南航总站组织开展直升机定点定速定高洒水训练
4月28日，南方航空护林总站滇中（江川）基地按照拟定的直升机吊桶洒水训练方案，组织AS-350B3小松鼠直升机有针对性的开展定点、定速、定高吊桶洒水训练。
训练开始前，江川基地业务人员根据小松鼠机组首次参加护林工作，对吊桶灭火作业不熟悉的特情，详细向机组讲解了洒水作业要点，并确定从平地到山地、从一般到困难的原则，选取停机坪作为洒水点，插旗帜作为明显标识。
按照吊桶洒水训练方案要求，小松鼠机组严守操作规程，按规定高度、规定速度、规定地点进行洒水，共计飞行2架次3小时22分钟，洒水23桶。地面业务人员对每桶洒水的时间、风速风向、水带的长度、宽度进行测量，并根据每一桶的洒水精准度进行点评，通过电台指挥机组进一步修正航向及姿态。
训练结束后，基地和机组对洒水数据进行汇总、统计，并深入探讨何种高度、速度洒水产生的平均降水量能满足灭火需求。通过此次定点、定速、定高训练，使首次参加护林的飞行员的提高了吊桶取水、洒水技术，下一步，基地将循序渐进地组织机组开展山地及复杂气象条件下的吊桶洒水训练，为小松鼠直升机在滇中高海拔地区开展吊桶洒水灭火积累数据和经验。
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电调定速与bar定速对比
本帖最后由 gongtao0607 于
01:38 编辑
手上最贵的就是这个卡斯特凤凰50a电调了。还有三个100A好盈听说定速并不咋样，从来没试过，而且没有数据记录功能。亚拓的几个还有hobbyking的，也都算了吧。
测试是在一个450L上， scorpion kv，动作就是快速爬升(full pitch climbout)。
kbar定速，左图为总览，右图是放大以后可以看最小最大值()，红线是转速，蓝线是功率
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凤凰电调定速，转速设成一致，我测了两组，分别用的是中感度和高感度。（软件里告诉我定速2939的话悬停大约86%油门，是个非常好的定速值）。
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中感度，同样左边是原图右边是局部放大()，红线是转速，蓝线是功率（电调根据转速自动调整的功率）：
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高感度()：
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结论显然是bar定速效果好太多。
可以看到的是电调定速器即便是转速再低，输出功率也没有达到100%来补偿的。这是反馈调节感度不足的表现，但感度已经是预设的最大值了。再往上会导致转速震荡。
等有空我会新开一贴介绍如何设置(mini)kbar的专家定速器
原始文件是csv，我不知道怎么加附件，有兴趣可以私信问我要。
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一直有个问题没想明白，电调是如何知道大桨转速的？大桨和电机的转速显然是不一样的啊，而且电机和大桨之间的转速比根据不同的齿轮搭配也会有差异。。
neosunrise 发表于
一直有个问题没想明白，电调是如何知道大桨转速的？大桨和电机的转速显然是不一样的啊，而且电机和大桨之间 ...
鳳凰定速會叫你填寫齒比
一直有个问题没想明白，电调是如何知道大桨转速的？大桨和电机的转速显然是不一样的啊，而且电机和大桨之间 ...
有些电调不用填齿轮比和目标转速，但是会有个自动标定的过程。把第一次启动时～85%油门的电机转速自动保存为目标转速。
请问，山寨黄k8也有定速功能？软件里面最后两个定速1和定速2打不开？欢迎上帖子和教程
请问，山寨黄k8也有定速功能？软件里面最后两个定速1和定速2打不开？欢迎上帖子和教程
不知&定速1和定速2打不开&是什么意思
gongtao0607 发表于
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1275185
不知&定速1和定速2打不开&是什么意 ...
最后是定速1定速2打不开，是山寨的原因？不知道你的定速是怎么设置的
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10:17 上传
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1275185
不知&定速1和定速2打不开&是什么意 ...
我有两个单绿灯的黄k8，Vstabi软件中，一个k8能够显示定速部分的设置，另一个k8没有定速部分的设置（插上k8定速部分就消失）
鳳凰定速會叫你填寫齒比
恩恩，刚才仔细看了下你的截图，的确是有个设置齿比的地方。
我有两个单绿灯的黄k8，Vstabi软件中，一个k8能够显示定速部分的设置，另一个k8没有定速部分的设置（插上 ...
是因为你连的是普通接收机？定速功能必须使用sbus或者卫星接收
是因为你连的是普通接收机？定速功能必须使用sbus或者卫星接收
嗯。。好像是的。。
陀螺定速效果是很好很積極
可在電直實際應用常常抖得尾巴鎖不住
而且一般魔友也沒要求那麼多
只要飛行的這幾分鐘能保持一定的力道便可
我覺得電調定速是故意調的這樣軟
讓一般人省點力氣
陀螺定速效果是很好很積極
可在電直實際應用常常抖得尾巴鎖不住
而且一般魔友也沒要求那麼多
下面是阁下在LZ的另外一个帖的回复，你能明确告诉我们 到底哪个好吗？ 谢谢！
給盲人解盲真是白費功夫
甚至還有人說這是什麼時代了
大家都只用電調定速
從沒看過人用陀螺定速……
下面是阁下在LZ的另外一个帖的回复，你能明确告诉我们 到底哪个好吗？ 谢谢！
給盲人解盲真是白費功夫 ...
我都有用也都可以調的差不多
對我來說定速可以調整的就好
你覺得哪個好就用吧
电调定速足以&&陀螺仪定速麻烦&&
電調定速是落後補償,自然不如陀螺定速的反應
陀螺定速是預先補上轉速(當你舵打下去,陀螺就補上轉速了)反應自然快
但陀螺定速挑電池,也挑電調,越高檔的電調越不配合,反而陽春些的電調聽話些
那種比較好,這個真的純看個人手感問題,個人不評論
请问楼主QQ多少
以前很多高手都研究过了，陀螺定速需要有好电池，所以电调定速更通用。
请问楼主QQ多少
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请问Kontronik 160 HV电调的用直升机模式4的时候，定速功能怎么用？
问题是，我需要使用电调的定速功能，只用来设置能不能实现定速功能？
说明书上写的不明不白的，意思是要用PROGDISC来激活“Governor Store”功能。
Governor Store这个功能是做什么用的？
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k160和k200都是一样设置,你有设置蛋的话,store是数据仓储的意思,也就是说首次启动k160 esc会自动记录电流.
k160的定速只需要控上油门曲线为一条直线即可,实际上定速的感念就应该是油门曲线为一条直线不对吗?转速sd卡上有数据记录,所以可以更具转速来设置油门直线的位置.
设置方式如下:
直升机安装大浆,将螺距设置0度螺距一根直线,保持螺距一直0度,油门曲线0到100斜线,接电调,按下电调按钮,电调咪 瑞 哚 响一声,将油门拉伽拉直最大.电调确认,重复响一声.将油门拉杆拉直最下,段开电源.等待20秒,接电,按下电调按键,电调响到四声,直升机模式,将油门拉杆拉直最大,电调确认4声,拉直最下,断开电源,关闭遥控器,接好电调电源,接入设置蛋,设定bec电压,定速数据仓储,关闭电源,将遥控器油门曲线改为0 50 50 50 . 接通电调,远离直升机,将油门拉杆拉到中间位置.直升机开始旋转.就这样让直升机在地上50油门0度螺距空转一分钟. 关闭所有电源.换满电电池.油门直线不能高于80%说明书上写的很清楚,留20%给电调补转,更具数据看转速设置曲线位置,参考为 (0 50 50 50 50) ( 65 65 65 65 65)( 70 70 70 70 70)
我杨格kv和k200 设置10:1齿比 曲线如下(0 60 60 60 60 )(70 70 70 70 70) (75 75 75 75 75)转速为2000.
laguna 发表于
k160和k200都是一样设置,你有设置蛋的话,store是数据仓储的意思,也就是说首次启动k160 esc会自动记录电流.
多谢，已经学会。
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直升机电调定速是什么意思？
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航模电调，功能比较简单，无需反向、定速、瞬间过大电流等功能，基本为无感电调。直升机航模电调只要具有定速功能，保持电机转速的稳定就行。
采纳率：59%
直升机定速有什么优缺点？个人认为：通俗些理解，定速相当于转速的＂陀螺仪＂电调定速的优点就是，在定速调校最佳的情况下，电调会自动调整由于非操控原因引起的转速变化（V字或U字曲线只是模仿定速，而影响转速的不仅仅是螺距），在操控者端的感觉就是更稳定跟手理论上的缺点则是由于定速需要一定的功率余量来做定速调整，那么使用者所能用到的最大转速会减小（对有些配置来说是影响还是蛮大的）但理论是一回事，实际使用中定速的效果会因电机参数、电调性能而不同，有的配置甚至还不如不定速要做到比较理想的效果，资金、精力投入都也会或多或少增加所以个人觉得，没有最好的，只有最适合的，定速与否，自己用着舒服就好，不必纠结.(大好科技)
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