刚换的电瓶三轮车蓄电瓶，充满电跑不了多少路就没电了，是怎么回事啊！求助各位！谢谢_百度知道
刚换的电瓶三轮车蓄电瓶，充满电跑不了多少路就没电了，是怎么回事啊！求助各位！谢谢
只能跑50多公里是否正常
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下午好，如果您的车只能跑50公里的时速，这个肯定是不正常的。需要检查排气管是否堵塞。检查汽油滤芯是否堵塞 调取故障码看一下。再针对排除故障
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。新买的电动车已经快没电了，首次充电，充一晚上都没充上电新买的电动车已经快没电了，首次充电，充一晚上都没充上电骑友故事汇百家号新买的电动车，骑行一定路程后，第一次充电，电动车插上充电器为什么一直是显示绿灯？这种情况我们遇到过几次，这种事情多半是发生在之前没使用过电动车的用户身上。一般我们在卖电动车的时候都会跟顾客讲，电动车的充电位置在哪里？怎么看电动车还有多少电量？并告知大约剩下30-40%就要准备充电了。充电的时候，座桶里的空气开关不能关闭不然充电不进。但是大多数顾客，在购买车子的时候，更关心的只是价格，根本不会去注意听这些细节东西，等到真正车子没电，要充电的时候，把这些东西给忘了。电动车这种首次购买电动车的新手用户，最常见的错误就是，充电的时候将空气开关断开。她也不看充电器是不是红灯，充电器风扇是不是在转动？结果第二天早上，看到充电器是绿灯，拔掉充电器，说车子充了一晚上电，没有充到电。我店里从去年以来遇到三位这样的顾客。都是因为把空开断开，第二天一大早打电话来说，自己的新车第一次充电，充了一晚上，一点电都没充上，是车子有问题还是充电器有问题？最后我们去上门维修的时候，发现顾客将空气开关断开，真让人哭笑不得。前面说的充电不进是顾客的原因，接下来这种情况也会造成充电不进去。充电时空开一定不能断开新车刚装的电池，一般电池的出厂日期都比较新鲜，大多数在2个月以内。短的在一个月之内，电池装上之后有70-80%的电量。可以供顾客骑行3-40公里以上。有用户车子快没电了,如果插上商家配的充电器，插上之后还是绿灯不会充电的话。 而且没有断开空气开关。这是为什么？这种情况那就需要特别留意一下，充电器的型号是否正确。因为现在有很多电动车控制器采用通用型号的，比如说60V与72V通用。那么如果买车子的时候能装的是72V-20AH的电池。商家一时大意，拿的是60V-20AH的充电器，这样肯定是充电不进的，48V与60V通用的也是一样的道理，如果装了60V-20AH的电池，拿48V-20AH的充电器也是充不进的，所以说指示灯是一直显示为绿灯。充电器型号一定要与电池匹配这种情况是商家的粗心大意造成的。新车刚装电池几乎都不会去插充电器试车的。这个相信卖电动车的朋友或多或少都经历过。各位朋友有没有遇到过新车充电不进的情况呢？最后都是什么原因造成的？是自己大意了还是经销商疏忽了？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。骑友故事汇百家号最近更新：简介:以平实的语言讲述摩托车电动车的那些事作者最新文章相关文章新买的电动三轮车为什么冲电冲一夜都不跳灯是不是冲电器坏了_百度知道
新买的电动三轮车为什么冲电冲一夜都不跳灯是不是冲电器坏了
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充电器和电瓶是不是匹配，如果60V电瓶拿48V充电器充，一个月也不会跳
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充电器 问题
跟我的一样
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电动三轮车的电瓶是60V的（170安）5块电池的那种，我三轮车以前是开到5档 电流指针指在工作区，现在我开
我新买的三轮车5个电瓶60V
一开始开到5档 电流指针指在工作区，充电两个小时后在我开到5档或者6、7档也到不了工作区，充电器的电流指示在7安左右（服务区在12A--18A）,不管他继续充电到到12时显示在2A，我就不冲了，三轮车开到大约5-6里路时加速到最快时就少...
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一般单块电池充满电是13V左右。电动三轮车一般载重情况下就是60公里左右，空车跑能跑100公里左右。，这个你再试一下，如果卖车的说能跑120--150公里肯定实在空车长途的情况下，要是在市区，土路上根本就跑不了
一般情况下单块电池再亏电工作情况下不能低于8V，否则电瓶就是坏的
昨天把电压稍微低一点的电瓶换了一块，充电12小时拔下电源时充电器电流指示在10安位置，我骑了一下电门踩到底就少两个灯好像还是充不满似的，是什么原因？是不是我应该接着冲到电流指示为2安或者更低点？
你冲了十二个小时已经够了，再不行那你就换电瓶吧、、、这种情况应该就是电瓶的问题！
我建议你去买车的那检查下，看看是不是你某个地方没有检查得到或者你没有说明白
根据你说的情况就是电瓶有毛病，看看电瓶液少了没有
采纳率：39%
您好，根据您和回答者的交流情况我推断您一定犯过大错，即您是否加装过电瓶？另，查看是否有电瓶连接错误，比如安装人员将其中一块儿或多块儿并联一起了，并联的结果会造成欠压，并且充不满，因为充电器只把串联的充好，就会识别出电压足够，从而停止充电或进入浮充，而其他并联的电瓶则根本没怎么冲进去。说白了就是你总是在用串联的那些电瓶，而并联的电瓶就是摆设了。
你把车骑到欠压，量下每个电池电压，最高和最低相差超过0.4V以上就不好了！一般电池放电不超过控制器欠压值！如果跑不远还是去售后专业检测下电池好！
昨天把电压稍微低一点的电瓶换了一块，充电12小时拔下电源时充电器电流指示在10安位置，我骑了一下电门踩到底就少两个灯好像还是充不满似的，是什么原因？是不是我应该接着冲到电流指示为2安或者更低点？
如果电池是新买的就不要自己配电池了，整套退厂，配电池也是有要求的。现在配好电池，建议你充满电，用随车充电器就可以了，再骑到欠压，再充满电，在没有负载的时候量下每个电池之间的电压差，最好不超过0.6V。再骑到欠压，量下电压差，应该不超过0.4V以上！经过几次充放电，电池的数据比较准确的！
我充电时将充电器打到2当
电流指示在12到18安之间的工作区，充电大约1小时左右电流变小退到8安到10安左右，然后调到5挡这时电流又指示在工作区，继续冲电流越来越小我也不调了，充电指示灯5个小时左右提示充满不管他继续冲直至电流指示为最小大约2安左右然后停止冲电（牵引铅酸蓄电池12伏共5块电瓶170a）我这样充电正确吗？充电器电流指示越来越小是正确的吗？
对于可控硅充电器，如果操作不当会把电池充鼓的，一般我用的都是智能随车充电器，不需要调节工作电流！这种充电器使用还是建议你咨询卖给你的商家或者你参考使用说明书！
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电池用一定时间之后电池容量慢慢下降，容量下降之后看着电好像没有用完其实里面已经没有电了。充电机四个指示灯是电量指示作用，很可能是电池容量下降了。充满电后根据平常行使的公里数和现在行使的公里数没有多少变化的话也有可能是充电机本身出现问题。
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