很多人笑称中国的军事部门里有个忽悠局，中国的国产汽车里有一个皮尺部。不可忽视的是很多公司都有过或轻或重的抄袭的历史。无论是被戏称为保时泰的众泰，还是被蔑称为丰田迪的比亚迪。他们都走了国产汽车发展过程中的一条歪路，本文笔者将详细的讲述一下国产汽车的抄袭历史。
（一）众泰的德系豪华之路
如果说，中国汽车企业里头最有德国风格的，莫过于众泰。这个意思不是众泰把握了德国车的设计精髓，而是众泰的新车大都是基于德系车开发。
众泰在2017年搞了一个大新闻，它全新发布的新车SR9对标保时捷Macan，真的是令众人大跌眼镜，尤其是在上海车展上保时捷CEO，Oliver Blume看见众泰SR9时的一脸表情复杂的照片，在互联网上广为流传。
众泰在SR9的抄袭可谓是登峰造极，不仅仅是来自于外观的模仿，还有内饰的模仿。最无耻至尤的是众泰甚至在4S提供换标，换轮毂，换方向盘的服务。可以说众泰是众多厂商里1:1全比例模型里头造的最好的。可以说称呼众泰为保时泰真的一点不为过。
仅仅抄袭保时捷这个德国豪华品牌是不够的，众泰还盯上了奥迪A6L和奔驰E，在众泰的轿车期间Z700上，完成了正脸和尾部对以上两者的“完美”有机结合。在Z300的车头，明眼人一眼就可以看出Z300与奔驰E的相像之处，而在Z300的尾部除了C柱角窗处的收尾和奥迪A6L不一样，其它可谓和奥迪A6L是一模一样。
可是仅仅抄袭保时捷和奥迪、奔驰还不够，众泰还盯上了在中国德系车的龙头――大众。众泰的大迈X5直接复制大众途观，T600在3D层面复印大众途锐，大迈X7连当时尚未量产的大众途昂都没放过。大众的SUV途昂，途锐，途观这三款车都惨遭毒手全军覆灭，倒霉的还有大众的六代高尔夫。关键是众泰的抄袭不仅仅的外观的模仿，还有中网和灯光的1:1复制，这就是赤裸裸的挑衅了。如果车主有意换标成大众VW完全可以瞒天过海。
可以说德系的五大厂商让众泰抄了个遍，但对于众泰而言德系车的数量是远远不够的，在一些平价车上众泰还盯上别的厂家。自众泰江南TT车型（抄袭铃木老款alto）上市后，还算一路畅销，这么好的市场反馈，让众泰“咬”住了铃木。这不，后来发布的众泰Z100，更是将铃木全新奥拓原封不动搬了过来，仅仅是因为部分模具差异，而造成了后尾门和大灯及尾灯造型的区别。众泰甚至为了在新能源市场分得一杯羹，同时为了获得国家及地区的高额补贴。众泰在众泰Z100的基础之上，将动力部分更换为了一套电池总成，其它方面改动极小。以此骗取的国家补贴。
丰田也没有逃脱众泰的法眼，众泰的Z300项目盯上了丰田的Allion，作为一个未在中国发布的车型，丰田也是哑巴吃黄连有苦说不出。这款车与丰田Allion的相似度达到了99.9%，不同的地方仅仅在于进气隔栅和车标。而众泰的发家之作众泰2008不仅完成了内饰、外观的抄袭，还实现了命名的抄袭。标致2008感叹“我哪里来的这个兄弟”，丰田特瑞感叹“除了车标中网不一样众泰你哪里还敢不一样？”。
总而言之，众泰的抄袭是中国国产汽车历史上极其浓墨重彩的一笔，这可能也是中国国产历史上最耻辱的一段时期，愿所有的车企都有可以以众泰为耻。同时，也有网友笑称，在未来能不能开上国产的兰博基尼和阿斯顿马丁就靠众泰皮尺部的发展了。
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