导语突然妖风四起，乌云密闭，豆大的雨点瞬间落满前挡风。而此时你的电动汽车该充电了，你该怎么办？上周北京迎来了雨季，不间断的下雨可能给一些电动汽车车主带来了不少充电方面的困扰。正巧邦老师在近期的读者留言中看到了不少相关的问题，很多车友疑惑下雨天究竟能不能充电？晚上充电遇到打雷怎么办？正在充电的车辆充电口会灌入雨水吗？
邦老师借着这个机会在编辑部里展开了一次关于下雨能不能给电动汽车充电的知识问答，于是发生了下面这一幕。
看到编辑部的小伙伴们都在激烈的讨论，邦老师再也坐不住了下面就跟大家聊聊到底下雨天能不能充电这个问题。■ 充电口与充电枪的设计原理至于下雨天到底能不能给电动汽车充电？邦老师先不跟大家聊这个话题，先来认识一下充电口的设计。绝大多数电动汽车设计有快充（直流）和慢充（交流）两个充电口，那么如何区别快充口和慢充口呢？
从外观大小来看，其实充电口的分别非常简单，快充口大，慢充口小。一般两个充电口会分别设计在车头和车尾，而部分车型也会将两个充电口设计在一起，例如车头或车尾。
从内部结构来看，快充口有9个孔，慢充口有7个孔，因此不会发生误插的问题（呃...想插也插不进去啊！）。其实仔细观察整个充电口区域不难发现，充电口的设计非常巧妙，设计之初已考虑到雨天为车充电的场景。
充电口都是凹进去的且采用向内倾斜的设计，同时四周还设计有绝缘密封圈。如果你担心会有少量雨水进入到充电口内，大可不必担心积水往上涌的问题，雨水会从下面的排水孔流出。
只不过是个充电为什么设计那么多孔？其实充电口中的每个孔都有各自的作用，以慢充为例，最上面的两个孔为监测孔（蓝框），这两个孔与充电枪完全接触后才会有电流通过，剩下的五个孔只负责充电。
▲ 慢充枪头解析充电枪的各个孔之间都是彼此绝缘的，最上面的两个孔（①、②）中的连接部分，需要与车辆充电口上方的两个监测孔对接。而充电枪中的这个连接部分设计的非常短，只有充电枪与充电口完全接合，此时才会有电流通过，当刚要拔出充电枪，上方监测部分最先断开并限制电流继续流通。
▲ 快充枪头解析对于下雨充电这事，不光充电口有各项预防措施，充电枪也是防水的，防尘放水级别为IP65级别。所以说一般的雨量甚至暴雨都不会对充电口造成危险的，除非车辆处于低洼地区，因积水没过充电口，才会发生短路的危险。说到这可能很多人还是觉得：“光说不练有什么用，还是不能打消我的疑虑。”邦老师马上开始今天的实测，看看电动汽车在下雨天是否可以正常充电。■ 实测下雨天电动汽车究竟能不能充电？
■雷雨天时能不能充电？是否还记得小时候物理课上老师教导说打雷打闪时不能站在大树下、不能使用收音机、尽量不要使用电器等等？没错，其实雷雨天时给电动汽车充电的原理与物理课上学到的知识是一样的。打雷的时候雷电产生的高压电，会通过电线传送到用户的电器，这时电器如果处于使用状态，那么雷电产生的高压电可能将击穿电器设备。对于电动汽车来说，雷电危害的并不是电机、控制器等设备，因为遭到雷击时这些用电设备处于关闭状态，所以不会造成什么伤害。但在充电时电池可以算为用电设备，此时如果遭到雷击，可能会将电池击穿，引发电池内电芯大量散热，造成电池起火。
实际上原理很简单，电动汽车充电时，处于工作状态的充电线传输大量电流，况且因为下雨此时的电线已经处于潮湿状态并且具有一定的导电性。如果发生雷击，极有可能会击中充电线（尽管充电线中设计有地线，但不代表不会发生意外事故），进而产生巨大电流和电压，造成电池的损坏，甚至更大损失。
上面说到的是一些露天充电站在打雷时切记不要对电动汽车进行充电，如果你在一些大厦里的充电站是可以进行充电的，原因在于大厦里的充电站受到大厦的避雷针保护，所以不会遭受到雷击；而露天充电站，在雷雨时为电动汽车充电的充电线就犹如一根避雷针，后果也可想而知了吧。下面邦老师为大伙总结一下在下雨天以及雷雨天应该如何为爱车充电。1. 破除疑虑：下雨天是可以给电动汽车充电的，充电口是绝缘的，有排水设计，且插上充电枪后充电口处于密封状态，防尘防水标准为IP65级别；2. 保持干燥：虽然充电口有密封、绝缘的特性，但在雨天充电时，要保证充电口与充电枪处于干燥状态。另外，在插拔充电枪以及关闭车辆充电盖时尽可能保持手部干燥，以免造成触电危险；3. 躲避雷电：当处于露天充电环境中，遇到雷电切记不要为电动汽车充电，或立即停止充电（大厦内的充电站除外）；4. 远离车辆：虽然说下雨天充电是安全的，但毕竟雨水存在导电性，所以充电时切勿坐在车内，万一出现危险，起码不会造成人员伤害；5. 勿用飞线：飞线的充电方式在雷雨天气如同避雷针一样，极易遭到雷电击中，所以下雨天切勿使用此方式，而且不论下雨还是不下雨都不建议使用飞线的方式进行充电。■ 邦点评对于电动汽车而言，充电是重中之重的事情，充电过程的安全不仅会对车辆产生影响，也对用户本身及周边环境带来影响。对于下雨充电这件事，电动汽车设计之初就已经考虑到这种特殊充电环境，而且在正常情况下是完全没问题的。但邦老师还是建议不在下雨天为电动汽车充电，毕竟是在特殊环境中的带电作业，为了安全起见，日常做好充电计划还是很重要的，一旦出现危险对自身和周边造成的后果无法估量。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
(责任编辑：王海陆_NA1702)
http://crawl.nosdn.127.net/17fabae8b20defa69a97.jpg电动车突然断电了,插入充电器就好了,很正常.但是马上就又断电了,指示灯是满的,这是怎么回事?_百度知道
电动车突然断电了,插入充电器就好了,很正常.但是马上就又断电了,指示灯是满的,这是怎么回事?
我的富士达电动车买了14个月,一直很好,忽然有一天仪表指示灯不亮了,修了两次,改善不大,售后看说什么我的充电器可能有毛病了,还说保险松了,我买了一个,充一下午,显示满了骑一会儿,又黑了,电池上指示灯也不亮,只要插充电器就好一会儿,他们试电池才32伏,是不是电...
我有更好的答案
很简单，就是电瓶部分的故障。1.
检查每一块电瓶上的插线头，看有没有某个头生锈腐烂，用纱布打磨使其接触良好，再充电几小时看看怎样。2. 如果上述情况不行，在没有电(就是依然不能骑走）的时候，把每一个电瓶正负极线拔掉单独测试。在没有专业测量表的情况下，就找一个12V的大灯灯泡进行测试，每个电瓶让灯泡亮1分钟就一目了然了，不会亮的电瓶就是坏的，原因是.电瓶里面的隔板连接断裂，行话叫 .电瓶断格。这样的情况属于质量问题，如果在保修期内就可以包换。好了，希望能帮到你。别忘了回个话，哈哈
采纳率：47%
你插上充电器是显示充电还是显示充满吖 如果充电那说明充电器损坏的几率不大 如果显示点满 大概就是充电器坏了
你要是有万用表的话可以量一下充电器 如果充电器电压在55.5—57之间就没事 应该是电瓶的连接线虚了 似断非断
建议打开电瓶和检查
顺便把保险掐掉 吧通过保险的两根线直接连接在一起就可以了 有时候保险虚了也出现这种情况
你也可以先换个充电器充下试试
充电，而且只要是一插上充电器立刻就可以骑一会儿，骑一会儿就表盘全部黑，不显示没电，是不亮
应该是线头有虚的地方
你检查下电瓶里面的链接线
还有保险 应该在这块了
换一个充电器试一下吧
电池老化，接近报废换吧
打开电池盒 有块电瓶接线虚了 一看就明白了
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电动车充电器两个指示灯不亮怎么维修
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电动车充电器指示灯都不亮是那坏了
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电动车充电器插上电源后指示灯不亮，请问是什么故障？
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电动车充电器插上电源后指示灯不亮原因是：1，进电电源线断线，检查插头至充电器内电路，测试充电器内220V是否正常；2，整流电路故障；3，充电器内电路保险丝断；4，305V电压不正常、电源管理芯片损坏；5，充电器无输出。检修排除各种可能故障因素后才可正常充电。
事业单位技师
可能是电源插座没电。也可能是充电器输入线路短路包括插头坏了，保险丝熔断。这3种情况外行人也能修。只有指示灯坏了就不用修了，一样可以用。其他情况比较复杂但经过专业的学习其实也不难。这里几句话也说不清楚
插上电源红灯亮， 第一个红灯来表示是否有电源（48V电池一般52-53V）输出，红灯不亮原因比较多。先打开充电器4个螺丝然后观察保险丝 整流二极管 滤波电容 开关管是否烧黑等等，不能写那么多字了。有疑问联系我
一般都是烧线了哦 就是充电器坏了 建议去更换一个 方便充电。
1.是否有电源进来？？有时候排插忘了开。2.LED指示灯损坏，实际可以充电正常。但这种可以性极小，因为LED灯管寿命相当长。3.充电器坏啦，换一个。
明摆着充电器坏了撒
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