6126的柴油机烧机油的原因机油消耗过大是什么原因

柴油机过量消耗机油的原因是什么?_百度知道
柴油机过量消耗机油的原因是什么?
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在发动机工作时,汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油,当三者配合间隙不正常时,汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室,这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后,活塞环径向尺寸减小,弹力减弱,开口间隙变大,密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大,加强了活塞环的泵油作用,活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭,加速汽缸磨损,形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油,当活塞环卡死在环槽内时,活塞环失去弹性,密封变差,不但在活塞上行时带入燃烧室内大量机油,而且在活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内压力增高,飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道,使机油和空气一起进入燃烧室燃烧。
当发现曲轴箱通风装置窜气严重,多是活塞环卡死所致,应及时排除。发动机的大修质量对汽缸窜油影响较大,汽缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大,活塞环不按技术要求与活塞选配,装配中活塞偏缸以及汽缸中心线与曲轴旋转中心线垂直度超过规定要求等,都会产生窜油现象。同时,活塞积炭清除不干净,活塞环装反,环口未合理分布及环口问隙太大,(威尔芙节能机油)都会不同程度地加速汽缸窜油。发动机运行不久就产生窜油,部分原因是由活塞环质量不合格造成的。市场上出售的活塞环很多有质量问题,如弹力不足以及弹力持久性不好,不能很好地适应汽缸套的变形等,这是车辆行驶一定里程后汽缸出现窜油的主要原因。
采纳率:89%
来自团队:
你好,有三种情况,一,发机机漏油,二,烧机油,三,废气大机油燃烧了,弟一种简单,第二三种一般要大修发动机才行!
建议先去维修处看一下是属于哪种情况
不漏机油的话,就是烧机油了
活塞环和气门油封密封不好了
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498柴油发动机起因发动机废气排放过大导致机油耗损量大,求原因和问题所在。
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废气排放过大首先你得描述清楚 废气啊
颜色 黑的 白的 蓝的? 还是 排放污染物超标? 机油耗损量大
引起的原因很多
首先你检查下 你发动机的外观,有没有漏油、渗油的地方,特别注意下缸盖、机油冷却器等油路 其次,看看曲轴通风箱那 油气分离装置 是否正常或者 仅是摆设
采纳率:64%
刮油环质量不好, 机油进气缸里了,要换活塞油环是因为机有进气缸里导致废气排放超标准.
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柴油机油耗过高原因
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你可能喜欢柴油机机油消耗多是啥原因
柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。
1、当发现机油消耗过多时,应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油,应注意观察各连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整,应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油处在机架位置,应对机油壳进行检查,主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端,多因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
2、发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。
3、气门导管磨损严重也会烧机油的情形虽少见,但据有关资料的介绍,也是不可轻视的一种原因。
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