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你可能喜欢找专业的检测公司测得室内甲醛 0.3mg/m3，甲醛到底有多可怕？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="7,346分享邀请回答2添加评论分享收藏感谢收起317173 条评论分享收藏感谢收起简介/橡胶条
特性及用途三元乙丙（EPDM）特性及用途乙丙橡胶的最主要缺点是硫化速度慢；与其它不饱和橡胶并用难，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。NBR丁氰橡胶密封条——适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。一般使用温度范围为 -40~120 ℃。 HNBR氢化丁氰橡胶密封条——具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁氰橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒 R134a的制冷系统中。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。 SIL硅橡胶密封条——具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。建议不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。一般使用温度范围为 -55~250 ℃。
乙丙橡胶改性品种/橡胶条
三元乙丙和三元乙丙橡胶从20世纪50年代末，60年代初开发成功以来，世界上又出现了多种改性乙丙橡胶和热塑性乙丙橡胶（如EPDM/PE），从而为乙丙橡胶的广泛应用提供了众多的品种和品级。改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行溴化、氯化、磺化、顺酐化、马来酸酐化、有机硅改性、尼龙改性等。乙丙橡胶还有接枝丙烯腈、丙烯酸酯等。多年来，采用共混、共聚、填充、接枝、增强和分子复合等手段，获得了许多综合性能好的高分子材料。乙丙橡胶通过改性，也在性能方面获得很大的改善，从而扩大了乙丙橡胶应用范围。溴化乙丙橡胶溴化乙丙橡胶是在开炼机上以经溴化剂处理而成。溴化后乙丙橡胶可提高其硫化速度和粘合性能，但机械强度下降，因而溴化乙丙橡胶仅适用于作乙丙橡胶与其他橡胶粘合的中介层。氯化乙丙橡胶氯化乙丙橡胶是将氯气通过三元乙丙橡胶溶液中而制成。乙丙橡胶氯化后可提高硫化速度以及与不饱和商榷的相容性，耐燃性、耐油性，粘合性能也所改善。磺化乙丙橡胶磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂胶中和剂处理而成。磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的体质和良好的粘着性能，在胶粘剂 、涂复织物、建筑防水瘦肉、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。丙烯腈接枝的乙丙橡胶丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲苯为溶剂，过氯化苯甲醇为引发剂，在80℃下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。热塑性乙丙橡胶热塑性乙丙橡胶（EPDM/PP）是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。同时使乙丙橡胶达到预期交联程度的产物。化不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显着的热塑性塑料的注射、挤出、吹塑及压延成型的工艺性能。除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙商榷、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。橡胶条材质种类分为： 丁腈橡胶、氟橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶。
橡胶密封条/橡胶条
rubber sealing strip系条形橡胶密封制品。应用于铁路机车、汽车、飞机、高层建筑、电冰箱及各种工业零件上，起防止外界灰尘、空气、水等进入系统的一种橡胶密封元件。由密封和安装两部分组成。此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的偶合件(玻璃、金属件等)表面产生的接触压力而起密封和装饰作用。一般在-50～70℃范围内使用。分实心胶条、空心胶条、海绵胶条和复合胶条，根据其使用部位及使用条件，可设计不同的截面结构。考虑到耐老化、耐臭氧性能要求，一般采用氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、天然-氯丁-丁苯并用橡胶、橡塑并用胶料等耐老化性能优良的胶料制造。制造方法用挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法或模压硫化法。
硅橡胶/橡胶条
基本信息名称：硅橡胶胶英文名称：Silicon dioxide , Slicone rubber英文别名：S Silica分子式：mSiO2 ．nH2O分子量：60.08CAS 登录号：CAS# -8EINECS 登录号：231-545-4密度：2.6词语解释透明或乳白色粒状固体。具有开放的多孔结构,吸附性强,能吸附多种物质。如吸收水分,吸湿量约达40%。如加入氯化钴,干燥时呈蓝色,吸水后呈红色。可再生反复使用。在众多的合成橡胶中，硅橡胶是在其中的佼佼者。它具有无味无毒，不怕高温和抵御严寒的特点，在摄氏三百度和零下九十度时“泰然自若”、“面不改色”，仍不失原有的强度和弹性。硅橡胶还有良好的电绝缘性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性以及防霉性、化学稳定性等。由于具有了这些优异的性能，使得硅橡胶在现代医学中获得了十分广泛又重要的用途。近些年来，由医院、科研单位和工厂共同协作，试制成功了多种硅橡胶医疗用品。硅橡胶防噪音耳塞：佩戴舒适，能很好的阻隔噪音，保护耳膜。硅橡胶胎头吸引器：操作简便，使用安全，可根据胎儿头部大小变形，吸引时胎儿头皮不会被吸起，可避免头皮血肿和颅内损伤等弊病，能大大减轻难产孕妇分娩时的痛苦。硅橡胶人造血管：具有特殊的生理机能，能做到与人体“亲密无间”，人的机体也不排斥它，经过一定时间，就会与人体组织完全事例起来稳定性极为良好。硅橡胶鼓膜修补片：其片薄而柔软，光洁度和韧性都良好。是修补耳膜的理想材料，且操作简便，效果颇佳。此外还有硅橡胶人造气管、人造肺、人造骨、硅橡胶十二指肠管等，功效都十分理想。随着现代科学技术的进步和发展，硅橡胶在医学上的用途将有更广阔的前景。硅橡胶基本概述硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧和耐大气老化等性能，硅橡胶突出的性能是使用温度宽广，能在-60℃（或更低的温度）至+250℃（或更高的温度）下长期使用。但硅橡胶的抗张强度和抗撕裂强度等机械性能较差，在常温下其物理机械性能不及大多数合成橡胶，且除腈硅、氟硅橡胶外，一般的硅橡胶耐油、耐溶剂性能欠佳，故硅橡胶不宜用于普通条件的场合，但却非常适用于许多特定的用途。还值得指出的是，在生物医学工程中，高分子材料具有十分重要的作用，而硅橡胶则是医用高分子材料中特别重要的一类，它具有优异的生理惰性，无毒、无味、无腐蚀、抗凝血、与机体的相容性好，并能经受苛刻的消毒条件。根据需要可加工成管材、片材、薄膜及异形构件，可用做医疗器械、人工脏器等。现今国内都有专门的医用级硅橡胶。硅橡胶主要品种硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，则可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。1、二甲基硅橡胶（简称甲基硅橡胶）：制备高分子量的线型二甲基聚硅氧烷橡胶，必须要有高纯度的原料，为保证原料的纯度，工业上通常是先将经过精镏提纯，含量为99.5%以上的二甲基二氯硅烷在乙醇—水介质中，在酸催化下进行水解缩合，并分离出双官能度的硅氧烷四聚体即八甲基环四硅氧烷，然后再使四环体在催化剂作用下，形成高分子线型二甲基聚硅氧烷。二甲基硅橡胶生胶为无色透明的弹性体，通常用活性较高的有机过氧化物进行硫化。硫化胶可在—60~+250℃范围内使用，二甲基硅橡胶的硫化活性低，高温压缩永久变形大，不宜于制厚制品，厚制品硫化比较困难，内层亦易起泡。由于含少量乙烯基的甲基乙烯基硅橡胶性能较之为优，故二甲基硅橡胶已逐渐被甲基乙烯基硅橡胶所取代。现今生产和应用的其它类型的硅橡胶，它们除含有二甲基硅氧烷结构单元外，还含有或多或少的其它双官能硅氧烷的结构单元，但其制备方法与二甲基硅橡胶的制法没有本质的区别，其制备方法一般为在有利于环体形成的条件下，使所需的某种双官能度的硅单体进行水解缩合，然后按其所需比例加入八甲基环四硅氧烷，再在催化剂作用下共同反应而制得。2、甲基乙烯基硅橡胶（简称乙烯基硅橡胶）：此种橡胶由于含有少量的乙烯基侧链，故比甲基硅橡胶容易硫化，使之有更多种类的过氧化物可供硫化使用，并可大大减少过氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡胶与二甲基硅橡胶相较，可使抗压缩永久变形性能获得显着的改进，低的压缩变形反映了它作为密封件在高温下具有较佳的支撑性，这乃是O型圈和垫圈等所必须具备的要求之一。甲基乙烯基硅橡胶工艺性能较好，操作方便，可制成厚制品且压出、压延半成品表面光滑，是目前较常用的一种硅橡胶。3、甲基苯基乙烯基硅橡胶（简称苯基硅橡胶）：此种橡胶是在乙烯基硅橡胶的分子链中，引入二苯基硅氧链节或甲基苯基硅氧链节而得。根据硅橡胶中苯基含量（苯基：硅原子）的不同，可将其分为低苯基、中苯基及高苯基硅橡胶。当橡胶发生结晶或接近于玻璃化转变点或者这两种情况重叠，均会导致橡胶呈现僵硬状态。引入适量的大体积的基团使聚合物链的规整性受到破坏，则可降低聚合物的结晶温度，同时由于大体积基团的引入改变了聚合物分子间的作用力，故也可以改变玻璃化温度。低苯基硅橡胶（C6H5/Si=6~11%）即由于上述原因具有优良的耐低温性能，且与所用苯基单体类型无关。硫化胶的脆性温度为-120℃，是现今低温性能最好的橡胶。低苯基硅橡胶兼有乙烯基硅橡胶的优点，而且成本也不很高，因此有取代乙烯基硅橡胶的趋势。在大大提高苯基含量时则会使分子链的刚性增大，从而导致耐寒性和弹性的降低，但耐烧蚀和耐辐射性能将有所提高，苯基含量达C6H5/Si=20~34%为中苯基硅橡胶具有耐烧蚀的特点，高苯基硅橡胶（C6H5/Si=35~50%）则具有优异的耐辐射性能。4、氟硅、腈硅橡胶：氟硅橡胶是侧链引入氟代烷基的一类硅橡胶。常用的氟硅橡胶为含有甲基、三氟丙基和乙烯基的氟硅橡胶。氟硅胶具有良好的耐热性而且具有优良的耐油、耐溶剂性能，如对脂肪烃、芳香烃、氯代烃、石油基的各种燃料油、润滑油、液压油以及某些合成油在常温和高温下的稳定性均较好，这些正是单纯的硅橡胶所不及的。氟硅橡胶具有较好的低温性能，对于单纯的氟橡胶而言，这正是一种很大的改进。含三氟丙基的氟硅橡胶保持弹性的温度范围一般为-50℃~+200℃，耐高低温性能较乙烯基硅橡胶为差，且在加热到300℃以上时将会产生有毒气体。在电绝缘性能方面较乙烯基硅橡胶差得多。在氟硅橡胶的胶料中加入适量的低粘度羟基氟硅油，胶料热处理，再加入少量乙烯基硅橡胶，可使工艺性能显着改善，有利于解决胶料粘辊和存放结构化严重等问题，能延长胶料的有效使用期。在上述氟硅橡胶中引入甲基苯基硅氧链节时，会有助于耐低温性能的改善，且加工性能良好。腈硅橡胶是侧链引入腈烷基（一般为β—腈乙基或γ—腈丙基）的一类硅橡胶。极性腈基的引入改善了硅橡胶的耐油、耐用溶剂性能，但其耐热性、电绝缘性及加工性则有所降低。腈烷基的类型和含量对腈硅橡胶的性能有较大的影响，如含7.5%克分子γ—腈丙基的硅橡胶，其耐寒性能与低苯基硅橡胶相似，耐油性能 较低苯基硅橡胶为好，当γ—腈丙基含量增至33~50%克分子时，则耐寒性显着降低，耐油性能提高，耐热为200℃。如用β—腈乙基代替γ—腈丙基时则能使腈硅橡胶的耐热性进一步提高。5、苯撑和苯醚撑硅橡胶：苯撑硅橡胶是在聚硅氧烷主链上引入苯撑基的一类硅橡胶。由于苯撑基的引入，因而使硅橡胶的耐辐射性能大大提高，同时因芳环的存在使分子链的刚性增大，柔顺性降低，玻璃化温度提高，耐寒性能下降，而抗张强度则有所增高。苯撑硅橡胶具有优良的耐高温、抗辐射性能，耐高温可达250~300℃，且有良好的介电性能和防潮防霉耐水蒸气等特性。在苯撑硅橡胶的生胶组成中，当苯撑含量为60%、苯基含量30%、甲基含量10%（乙烯基含量0.6%）时是适宜的，在这种情况下，硫化胶具有良好的综合性能。苯撑硅橡胶的缺点是低温性能不佳，脆性温度为-25℃，影响了它在某些方面的应用，苯醚撑硅橡胶的低温性能则远较苯撑硅橡胶为好，脆性温度为-64~70℃。苯醚撑硅橡胶是分子主链引入苯醚撑和苯撑基团的聚硅氧烷。苯醚撑硅橡胶具有良好的力学性能，一般抗张强度可达150~180公斤/厘米（即14.7~17.7Mpa远高于乙烯基硅橡胶强度，同时具有优良的耐辐射性能并优于苯撑硅橡胶。它可耐长时间250℃热空气老化，老化后仍具有较高的强度。苯醚撑硅橡胶的低温性能虽然比乙烯基硅橡胶差，但却远优于苯撑硅橡胶。其介电性能与乙烯基硅橡胶接近，但苯醚撑硅橡胶的耐油差，既不耐非极性的石油基油，也不耐极性的合成油（如4109双酯类合成润滑油、磷酸酯液压油的性能。总之，苯醚撑硅橡胶与乙烯基硅橡胶相较具有较高的强度和抗辐射性能，相似的耐高温性能和介电性能，较差的低温性能、耐油性能和弹性。苯醚撑硅橡胶具有良好的加工工艺性能可用于制造特殊要求的模型制品和压出制品。6、室温硫化硅橡胶：室温硫化型硅橡胶（简称RTV）是指不需加热在室温下即可硫化的一类硅橡胶。室温硫化硅橡胶是一种端基含有羟基（或乙酰氧基）的硅橡胶，分子量较低，通常 为粘稠状的流体。这类橡胶中加入适量补强填充剂、硫化剂和催化剂（或受空气中的水分作用）后即可在室温下硫化而成弹性体。硫化完全之后在耐热性、耐寒性、介电性能等方面都很好，唯其机械强度较低些，可用于浇铸和涂敷胶料。室温硫化硅橡胶 可分为单组份型和双组份型两种。双组份型室温硫化硅橡胶是由含端羟基的硅橡胶和补强填充剂、硫化剂等配合而成，使用时再添加催化剂。常用的硫化剂为有机锡盐，如二月桂酸二丁基锡，用量一般为0.5~5份或采用辛酸亚锡，它比二月桂酸二丁基锡的催化能力强。硫化时即在催化剂的作用下，使含端羟基的硅橡胶与硫化剂之间发生脱醇缩合反应而形成交联结构。改变硫化剂和催化剂的用量，即可调节硫化速度，一般用量大时，硫化速度快，反之则慢。在硫化过程中，生成的醇类物质逐渐从硫化胶中扩散逸出。单组份型室温硫化硅橡胶，是由端基含有乙酰氧基的硅橡胶与补强填充剂以及其它助剂配合而成，使用时不需添加催化剂，从密封包装中取出后与空气中的水分作用即可硫化成为弹性体。此种硅橡胶对金属、玻璃和塑料等都有很好的粘合力，其缺点是硫化过程中伴有醋酸生成，虽能从硫化胶中扩散逸出，但对接触物体，特别是对金属有腐蚀作用。单组份型作用方便，特别适用于密封、嵌缝等用途。7、液体硅橡胶：根据分子结构中所含官能团（即交联点）位置，常把带有官能团的液体橡胶分成两大类：一类是官能团处于分子结构两端的称之为遥爪型液体橡胶；另一类是活性官能团在主链中呈无规分布，即所谓在分子结构内带官能团者，称为非遥爪型液体橡胶。当然，也有既带中间官能团又带有端基官团的，目前重点是对遥爪型液体橡胶进行研究。对于液体橡胶，应根据其所含的活性官能基来选择带有适当官能团的链增长剂或交联剂。液体硅橡胶可用于涂敷、浸渍及灌注。例如粘度为0.07~50帕·秒/25℃的羟基封端聚二甲基硅氧烷，用甲基乙烯基双吡咯烷酮硅烷为链增长剂，用有机过氧化物，如过氧化二苯甲酰、25—二甲基地5—二叔丁基过氧己烷为硫化剂，此种胶料流动性好、粘度低，在其硫化过程中同时发生链子增长反应，故可获得高分子量的弹性体，具有良好的物理机械性能。链增长剂甲基乙烯基双吡咯烷酮硅烷，可由吡咯烷酮与甲基乙烯基二氯硅烷在三乙胺存在下反应而得，产物容易水解，故需存放在干燥密闭的容器中，这种化合物的吡咯烷酮基在室温下可与聚二甲基硅氧烷内的端羟基缓慢反应，其反应速度随温度升高而加快。从理论上讲，此反应可连续进行，直至获得无限大的分子量。甲基乙烯基吡咯烷酮硅烷中的乙烯基还可作为硫化反应的活化点，能促使聚二甲基硅氧烷交联，生成高分子量的弹性体。由于吡咯烷酮基与羟基在室温下反应十分缓慢，故加入各组分经混合后的胶料具有较长的适用期，在1小时内胶料的粘度基本不变，仍保持良好的流动性，可注入微小的孔隙中。混合后的胶料在150℃下加热10分钟即可硫化成弹性体。
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燃油添加剂去除积碳到底靠不靠谱？
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相信大家都听说过用燃油添加剂去除积碳的办法，但是到底好不好用呢？我们今天就来试试看。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车5月3日报道 相信大家都听说过汽油添加剂可以去除积碳的宣传，有人说管用，有人说不明显，而更多的人可能只是一直在听说，也并没有自己试过。没关系，我们来帮您试。今天我们要做的测试就是汽油添加剂对于清除积碳到底有没有用，我们选择的产品是飓马碳无敌，并且找了两辆不同发动机类型和喷油形式的车辆进行测试，看看它的效果如何。测试产品：飓马碳无敌与市场上其他主流燃油添加剂一样，飓马碳无敌的主要成分也是聚醚胺（PEA），它是一种高分子材料，耐高温、不易挥发，且对积碳有很强力的清洁作用。飓马碳无敌每瓶的容量为325ml，最多可兑60升汽油，建议每公里使用一次。厂家人员表示，对于行驶里程在2万公里以内的车，加一瓶即可；2-8万公里的车则建议分两箱油连续使用两瓶。测试车辆：标致408、奔驰C级旅行我们特意找来了两台不同发动机类型的车进行测试，其一为，采用2.0L自然吸气发动机，歧管喷射。其二为奔驰C级旅行，采用1.8T涡轮增压发动机，缸内直喷。这两台车分别行驶了00多公里和57000多公里，里程相近，不过由于喷油方式不同，因此在清理结果上也会有所不同，详细结果后面为大家展示。测试方法：通过内窥镜查看车辆原始的积碳情况，然后注入添加剂，加满油，让车辆正常行驶一周的时间。一周之后再次通过内窥镜查看发动机内的积碳情况，两次结果进行对比，看添加剂清理积碳是否有效。测试工具：奥林巴斯工业级内窥镜为了获得更清楚的图片对照情况，我们选择使用奥林巴斯的工业级内窥镜对发动机内部进行查看，该内窥镜具有暗光源下高分辨率、高保真的成像效果，可以直观看到发动机内部（金属、橡胶、油液等纹理及对比度），达到产品清洗效果检测。原始积碳情况：在内窥镜的观察下，可以看到这台标致408的积碳基本只在活塞顶部上有很薄的一层，并不严重，属于正常的范畴，对行车感受和油耗不会带来多少负面影响。这辆奔驰C级旅行的积碳情况要更明显一些，有些地方的积碳也比较厚，相比那台标致408，我们也更期待这辆C级旅行在使用添加剂之后的效果。清洁后的积碳情况：在一周时间过后，标致408共行驶了592公里，奔驰C级旅行共行驶了598公里。其中标致408只加入了1瓶碳无敌，则加入的是2瓶碳无敌。其实，按照厂家使用要求，对于已经行驶5万多公里的车辆连续使用2瓶加满2箱油的效果最佳，之所以给标致408只使用一瓶，是因为我们也想通过测试来看加1瓶和加2瓶是否真的会有明显差别。在加完添加剂并行驶接近600公里以后，标识408活塞顶部的积碳已经开始溶解，并且开始显现出金属原本的颜色。而气门处由于之前就不太脏，因此前后对比不如活塞顶的变化明显。奔驰C级在清洗后的效果可谓十分明显，活塞顶露出了大部分金属本色，部件细节也可以清晰的看到，局部虽然仍有积碳残留，但是厚度已经明显降低，并且已经开始溶解。测试结果：有效果，且比较明显从实际的测试结果来看，这款飓马碳无敌的燃油添加剂产品在去除积碳方面还是挺有效的。测试车辆标致408由于之前的积碳情况并不严重，因此前后对比的结果不太明显。但是在测试车奔驰C级上我们可以明显看到，在使用燃油添加剂后，原本的积碳已经开始溶解，部分积碳已经得到去除。究其原因我们认为，对于这辆测试的标致408来说，除了本身就不太脏之外，更重要的原因有两点：一是只使用了1瓶碳无敌（为了看1瓶和2瓶的结果差异），如果严格按照厂家使用要求的话添加2瓶其实更为严谨。二是按照碳无敌使用说明建议在市区正常行驶清洗效果最佳，本次使用过程中单日行驶的快速路较多，而碳无敌清洗积碳是靠分子置换原理，需要对积碳有较长的软化分解时间，高速运转时碳无敌的一部分有效成分被瞬间燃烧进排气流所带走、在气缸内停留时间短，软化分解效果不理想。而对于测试的奔驰C级来说，首先很明显的是，严格按照要求加入2瓶的做法对于清理结果有着很重要的积极作用。其次，如果再连续使用一次应该会达到更加理想的效果。车主感受：开起来没有明显不同在使用完飓马碳无敌之后，两位车主都表示车辆开起来好像没有太明显的变化。这很正常，因为积碳是通过添加剂不断的浸泡慢慢溶解排掉的，并非像变魔术一样瞬间就没有了，如果真是那样的话反而该出问题了。另外，奔驰C级的车主反映油耗有小幅提升，这也是正常现象。因为清洗油路和积碳需要一个过程，一般从第二箱油开始就会逐渐恢复正常。一次洗净不可能，长期使用效果更好相信不少朋友（尤其积碳已经比较严重的）都想找到一种一次就能将积碳去除干净的产品，在此要告诉各位，对于行驶里程较长的车，除了拆发动机清洗之外，没有任何清洁剂产品可以注入一次就将积碳彻底清除的。这就好比我们打扫房间一样，要想保持长期的清洁，那就不能犯懒，要勤打扫。厂家给出的每公里的使用周期是在权衡使用成本和机器需求之后制定的，如果您的用车环境较差，或者您极度的爱惜车辆，每三四千公里添加一次也是可以的。不过我们也建议您没有必要过于频繁的使用哦。
本文来源：网易汽车
责任编辑：闫恭亮_NA2506
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