五角场的斑马线这么智能！行人过马路自动发光、还将抓拍不礼让行为|斑马线|行人|人行横道_新浪网
五角场的斑马线这么智能！行人过马路自动发光、还将抓拍不礼让行为
五角场的斑马线这么智能！行人过马路自动发光、还将抓拍不礼让行为
近日，在五角场政通路国济路路口，“发光斑马线”成为一道亮眼的风景线。在没有行人通过时，这条人行横道线和普通的斑马线无异。然而只要有行人通过，斑马线两边的地砖灯会闪烁冷色白光，提醒过往车辆减速礼让行人。对行人和车辆“双向警示”为什么设在这个路口？夜晚的五角场商圈街头，人流车流密集，政通路国济路路口，一辆辆车呼啸而过，往淞沪路汇聚。“由于与淞沪路距离近，该路段的司机容易急躁，因此将此处作为过街警示系统的试点。”杨浦区建管委相关负责人表示，“发光斑马线”也体现了五角场作为城市副中心的智能化元素。前脚迈进斑马线范围，两边的发光地砖便同时亮起来，形成一条闪烁的“光路”。直行和右转的车开到斑马线前，都主动减速甚至停下来，等行人通过后才继续前行。“光路”对行人和车辆来说都是一种警示。附近居民表示，发光斑马线运行以来，车辆礼让行人的情况有了好转，自己过马路时也会更加集中精神。人行横道为何能自动检测行人通行情况？杨浦区建管委负责人表示，机动车礼让行人的过街警示系统采用红外与雷达进行复合检测，判定人行横道区域是否有行人通行。当路口有行人通过红外触发器，系统自动判定人行横道区域有行人通行，斑马线两边会亮起地砖灯，并连续闪烁提示过往车辆减速礼让行人，对人行横道上的行人及过往车辆进行双向警示。当行人安全通过斑马线后，地砖灯自动熄灭。亮灯方式也有多样性选择，可同时亮灭，也可以固定的相位差进行“马蹄式”动态亮灯。目前最新的试验产品可根据白天与晚上的光感智能调节地砖灯亮度，使这道“生命线”成为更亲和的“风景线”。不礼让行人将被斑马线“抓拍”改善斑马线安全隐患的新技术人行横道是行人安全通行的区域。根据道路交通安全法规，人行横道有行人在行走时，机动车均应停车让行。然而，很多人员伤亡都发生在人行横道。从2014年1月至2017年7月，全国斑马线上共发生交通事故1.4万起。究其原因，主客观因素同时存在。杨浦区建管委曾牵头做过一项调研发现，在城市中易发生事故的人行横道有两种，一种是在人烟较少地区的灯光昏暗处，一种是在人流车流密集的车灯高亮处，这两种情况下，司机都很难识别前方的人行横道，尤其是非灯控制路口和道路中间的人行横道。而同时，由于行人闯红灯，“低头族”一边玩手机一边过马路的现象普遍存在，司机没形成停车让行的安全意识等因素，都会导致过马路的安全隐患大大增加。图说：灯光昏暗处的人行道。图说：灯光高亮处的人行道。去年，上海市公安局交通警察总队组织开展了不礼让斑马线整治行动，虽礼让行人的情况有所好转，但耗费的人力成本很高。目前保障行人过街安全的方式主要有志愿者站在斑马线两端提醒行人注意安全，及交警到场指挥，尚无有效警示人车过斑马线的技术手段及此类违法行为的取证技术。未来还会怎么提升？为了解决斑马线安全隐患问题，不少城市采取了一些尝试。在西班牙马德里，“彩色斑马线”利用不同色彩组合让斑马线更加鲜艳。荷兰早就有“常亮型的发光斑马线”，用LED灯做成斑马线，夜晚为行人照亮安全通路。在我国的西安和武汉，不少斑马线两端安装了发光道钉，当行人或非机动车经过时，道钉会自动发光。图说：马德里（左上）的彩色斑马线，丹麦（左下）的常亮斑马线，西安（右上）和武汉（右下）的发光道钉。“发光斑马线未来还有进一步提升空间。”相关负责人表示，未来将会在基本的行人车辆提示基础上，加入违法抓拍模块，并智能化判定等候人数。一旦监测到在行人行径方向的行人达到一定数量，而车辆没有没有礼让行人，则自动对车辆进行拍照取证。城市交通是智慧城市建设的核心组成部分，上海智能交通正在不断努力提高城市精细化管理水平。我要爆料联系电话：021-新民网新闻未经授权不得转载
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为确保道路交通安全，保障行人在人行横道的优先通行权，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《〈中华人民共和国道路交通安全法〉实施条例》、《道路交通违法行为处理程序规定》等相关法律规定，宣城市公安局交警支队将于近日启用道路交通技术监控设备，对机动车通过人行横道不避让行人交通违法行为进行自动监测记录，并依法予以处罚，现公告如下：
一、启用时间
二、设置地点
1、宛溪路原九州市场路段人行横道北向南方向
2、宛溪路南门桥路段人行横道东向西方向
3、梅溪路汽车站门口人行横道东向西方向
4、梅溪路大润发超市门前人行横道西向东方向
5、梅溪路电力新村门口人行横道西向东方向
6、梅溪路卧龙巷路口人行横道出城方向
7、梅溪路集贤路口人行横道出城方向
8、昭亭路青少年活动中心门口双向
9、昭亭路敬亭山东大门口进城方向
10、鳌峰路鳌峰桥九州小区路段人行横道双向
11、鳌峰路文房四宝门口人行横道东向西方向
12、响山路丽都文华小区大门路段人行横道双向
13、中山路康乐山庄路口人行横道西向东方向
14、大坝塘路人民医院门口人行横道双向
三、采集处罚的交通违法行为
遇行人正在通过人行横道时未停车让行的（违法代码1357），处100元罚款，记3分。
敬请广大机动车驾驶人严格遵守道路交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序，共同营造安全文明、畅通有序的道路交通环境。
行人如果停下来挥手示意车先走，那车还要不要礼让行人？在多车道的斑马线上，行人已经通过了最靠边的车道，那条车道上的司机能不能先走？怎么样才算是减速让行？下面我们就通过图片来详细解读如何“礼让斑马线”。
车不让人如何处罚？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《安徽省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法〉》第六十三条规定，处100元罚款，记3分。
如果机动车行经无信号灯控制的人行横道不减速、不停车礼让造成交通事故的，则该机动车负全责。
怎样算是“减速让行”？
我市主干道的最高时速60km/h，斑马线大多数都有信号灯，机动车、行人、非机动车按照信号灯通行即可。在遇到未安装信号灯的路口，机动车要提前减速，并确保安全的前提下通过。
如果遇到行人停止或者示意车辆通过时怎么办？
机动车在行经无信号灯控制的斑马线时，必须在斑马线外停车让行。如果行人、车辆同处斑马线内，且行人在机动车前方，则认定为不礼让行人。如果行人在斑马线外停止不前或主动示意车辆先行通过时，将不会被认定为不礼让行人。
别人停让时该怎么做？
驾驶机动车时，遇到同向并行车辆停车礼让行人时，不可从其前方超车，否则极易发生交通事故。如因超车发生交通事故，则该超车行驶的机动车负全部责任，造成人员重伤或死亡的，将负刑事责任。
行人多得过不去，怎么让？
在我市行人较为密集的路段，如：商之都路口、叠嶂路与锦城路路口等人流较大的斑马线均有信号灯，机动车、行人应按信号灯行驶。对于一些人流相对较少的路口，人流并非持续不断，因此机动车在这些没有信号灯控制的斑马线要停车让行。
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今日搜狐热点各位司机，注意咯！
东莞交警开展专项行动
整治机动车不礼让斑马线！
机动车不礼让斑马线行人
罚款200元记3分
在7月15日开展的全市统一行动中，东莞交警部门共设立30多个执勤点，在全市各镇街人流密集的主要路口或路段同时开展针对机动车不礼让斑马线的专项行动，查处不礼让斑马线的交通违法行为367宗。
不仅是东莞在行动
广东全省都在行动
“要像治理酒驾一样治理不礼让斑马线！”——省交管局强调
斑马线作为行人安全过马路的标线
长久以来被冠之以“生命线”
却成为多起事故发生地。
三年来全国斑马线上
共发生机动车与行人的交通事故1.4万起，
造成3898人死亡。
那些发生在斑马线上的事故，触目惊心！
看到这些事故现场，
不知道大家会不会觉得很无奈。
安全线变成了夺命线，孰之过？
车辆没有礼让行人，
还是行人未按信号灯指示，
或许都有错……
据统计分析，
机动车未按规定礼让行人导致的事故，
占了事故总量的90%。
不礼让斑马线行人罚款200元扣3分
15日，广东省公安厅交通管理局在全省21个地市组织开展了“集中整治机动车不礼让斑马线”统一行动。
开车经过斑马线不减速、不停车礼让行人的，
将被罚款200元扣3分。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；机动车行经人行横道，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
每月5日、15日、25日设集中整治行动日
记者还获悉，为进一步加强城市交通秩序治理工作，广东省公安厅交通管理局将每月5日、15日、25日定为集中整治机动车不礼让斑马线统一行动日，对不避让斑马线进行严格整治。
如何礼让斑马线，您真的会吗？
情况一：机动车行经人行横道
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。
行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。
情况二：机动车遇行人正在通过人行横道
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。
情况三：机动车、非机动车混行
行人步入斑马线，车辆必须让行。
情况四：无交通信号或斑马线
据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
情况五：道路中央有绿化隔离带
道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。
情况六：交叉路口右转车辆
《&中华人民共和国道路交通安全法&实施条例》第三十八条：红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。
行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，右转车辆必须让行。
情况七：交叉路口左转车辆
行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。
接下来，我们认一下哪些是礼让斑马线
一般情况下的斑马线
礼让斑马线
指的就是司机要对在斑马线上的行人
采取减速慢行或停止行驶
主动避让或礼让行人
这是司机对行人的尊重
对生命的尊重的一种具体的行动体现
除此之外，在广东的马路上
有一些常见的标识
大多数老司机都选择了忽略和无视
如果你不认识下面5种标志
小心驾照上的分可能要被扣光了！
下面这种菱形标志，可千万别小瞧它，有司机因为忽略了它，赔了8万多。究竟是怎么一回事呢？
菱形标志是一种减速标志，提醒你前方有斑马线。这种标识一般用于路段斑马线，红绿灯路口一般不会设置。按照交通法规，过了菱形标志应当减速。如果你没减速、撞到了人，即使行人没走斑马线，你可能也要负主要责任。
比如珠海一位司机过了菱形标志没减速，结果撞到了一名老人。司机心想：老人没走斑马线，不遵守交通规则，应负主要责任。但交警却判定，该司机应该承担70%责任，并赔偿了老人8万多元医疗费。
倒三角形标志
这种倒三角形标志，也是屡见不鲜。
它提醒驾驶员：前方有路口，请减速慢行。因此，如果你见到了这个标志，请赶紧减速，让主干道车辆或过街行人先行。
错视觉标线
在隧道口，我们经常看见这种标线。
它一般开始于隧道外200米，一直延伸到隧道内100米，是提醒你减速慢行的标志。为什么呢？因为隧道口内外，光线差别很大，驾驶员一时间难以适应，当然要减速慢行了。
待转区标志
这个标志和我们关系很大，平时转弯区很常见。
当左转和直行两个方向同时亮红灯时，需要左转的车辆，必须在左转车道停车线前等候，不可越线进入待转区。不然的话，会被按照闯红灯处理。
彩色禁超车错觉标线
这种彩色标线比较少见，很多车主不一定见过。看上去，它就像两块在路面凸起的石墩，作用是提醒车主不要超车。
因此，你一旦遇到这种标线，千万不要超车，不然的话，可能会被定点抓拍，从而扣分、罚款。如果因超车引发交通事故，还会承担主要责任。
这么重要的消息，
赶紧告诉你身边的朋友吧！
来源：东莞日报
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创造更多价值没有红绿灯的斑马线启用智能抓拍系统 司机不停车让行人 扣3分罚200元
在没有红绿灯的斑马线前，如果车辆还和行人抢着走，将要按违法处理了。昨日，晨报记者从市交巡警总队了解到，一套“人行横道智能监测系统”已经在全市投入使用。这套系统旨在规范机动车在人流量不大、未安装红绿灯的人行横道前的驾驶，确保使用斑马线的行人能够安全、顺利地通过马路。
动态监控行人和机动车
昨天下午，晨报记者来到南岸区回龙路与兰花路的十字路口处，见到了人行横道智能监测系统。在回龙路右转进入兰花路的一段大约8米宽的人行横道的后方，就有一个抓拍摄像头。
“该系统与其它抓拍系统没什么两样，它的秘密在于能对动态的行人和机动车进行监控。”总队交巡警介绍，当行人正在通过人行横道时，如果有机动车朝人行横道方向行驶，此系统就会立即启动。
在观察的过程中，不少车辆从此路段经过。其中，一辆出租车一边鸣笛，一边没有减速地穿过人行横道，不少放学行走在斑马线上的小学生赶忙躲避。而这辆出租车的一系列举动，也都被记录下来。
监控视频可供查询
总队交巡警介绍，只要人行横道上有行人正在通行，驾驶员就应该停车，哪怕行人刚刚走上斑马线。如现场那辆出租车一样，整个抓拍系统将通过三张照片，确认驾驶员是否违法（见本版图示）。
通过监控系统记者发现，三张照片上都有明确的时间，人车俱在。除此之外，系统还会提供一张特写照片，记录车牌号。为了避免误判，监控系统还会留下监控视频，供民警、驾驶员查询。
让驾驶员养成好习惯
不少驾驶员都认为，行驶至人行横道应该减速刹车，但事实上不止于此。按照《道路交通安全法》的相关规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。
“对于人行横道礼让行人，驾驶员其实在学车的时候，都应该学过。”交巡警表示，驾车时养成礼让行人的习惯，是每位驾驶员的基本素质。而在现实当中，不少行人在过斑马线时躲躲闪闪，就是因为一些驾驶员在面对人行横道时没有停车的习惯，甚至和行人抢着过。
抓拍系统上线后，交巡警将根据抓拍系统，对人行横道上有行人、但车辆不停车礼让的情况进行纠正，并根据实际情况对驾驶员处以警告和记3分、罚款200元。
下一步，市交巡警总队将逐步在我市各区未安装红绿灯的人行横道安装该套系统，加大对未按规定停车让行的机动车的查处力度。
《道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。
富洲路一人行横道
10分钟仅3辆车停下让行
昨日下午，晨报记者来到沙坪坝区高庙村的富洲路。富洲路位于富洲新城的外围，加上附近还有中房千寻、大成小爱等小区，平时过往的车辆和行人比较多。
在富洲路通往经纬大道的一个路口，有一个没有红绿灯的人行横道。马路一侧是富洲新城小区的大门，还有商业门面，另一侧是地铁站和高庙村北站，以及大型超市等。因此，在上下班高峰期的时候，行人、车辆络绎不绝。而在这个路口，当人车发生交会时，到底有没有驾驶员主动礼让呢？
在路口观察的10分钟里，104辆机动车中，有17辆在经过人行横道时减速行驶。10分钟里人车交会21次，大多数车辆都没有礼让过往行人。
前5分钟，只有一辆白色、车牌号为渝ABP473的小轿车在经过斑马线时主动停车，礼让行人。在接下来的5分钟里，也只有两辆机动车主动停车让行。
附近一位市民说，大家出行时都规规矩矩走斑马线，但因为没有红绿灯，有时候一些车速度很快，经过时也没有减速，虽然暂时没听说过有意外发生，但还是有点吓人，希望过往车辆做到礼让行人，避免人车交通事故的发生。
行人说 人让车先走 走慢还被嫌
受访的绝大多数市民都表示，很少有车辆能够在行人通行斑马线时主动停下，但也表示大多数车辆都会减速慢行。
“一般都是看见有人过了，然后车速就放缓了。”市民李先生说，他常在过斑马线时遇到车辆不礼让行人的情况，“很多车降低速度，不是为了让你通过，而是给你提醒，他要通过了。到头来，还是人在让车走。”
“有些车嫌人走得慢了，还要按喇叭催促。”市民赵婆婆说。
市民陈先生则遇到过一次险情。“当时车子确实是在斑马线前停下了。”他说，当时是晚上，他正在过斑马线，突然窜出一辆车，司机一看人行横道上有人，连忙急刹，在距离自己一米远的位置停了下来，“车子停下了，驾驶员还不高兴，说我挡道了。”
司机说 减速能做到 停车有些难
在调查中，不少驾驶员表示抓拍系统能够起到严格监管的作用，但就目前行车秩序而言，专门停车等行人通过确实存在不少问题。
“万一行人一直不停地通过，我干等着也不是个办法嘛。”驾驶员王先生认为，在早晚高峰期间，可能行人会络绎不绝，“就算我愿意等，排在我后面的车辆可能也会不断催促。”
“以前基本上都是看见斑马线就要放慢速度，还不清楚有行人的话要停车。”驾驶员小郑说，根据交巡警的要求，他觉得也应该改变自己的驾驶习惯了。“行人通过确实也应该礼让，毕竟每个人都有不开车要过马路的时候。”
交通事故除规定情形外 一律先撤场再协商
据新华社电 公安部修订起草了《道路交通事故处理程序规定（征求意见稿）》，并于近日由国务院法制办公布，向社会征求意见。
意见稿中增加了尊重和保障人权、保护公民的人格尊严的总体要求，调整了伤人事故调查、鉴定意见审核等程序，严密了事故现场处置要求，细化了复核受理方式，修订了交通肇事逃逸的定义和定责规则。
意见稿共有12章113条，将道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。
根据意见稿，在交通事故自行协商方面，除规定情形外，机动车与机动车、机动车与非机动车发生财产损失事故，当事人应当在确保安全的原则下采取现场拍照等方式固定证据后，立即撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，再协商处理损害赔偿事宜。非机动车与非机动车或者行人发生财产损失事故，当事人应当先撤离现场，再协商处理损害赔偿事宜。
意见稿规定，发生死亡事故、伤人事故的，或发生财产损失事故且有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：（一）驾驶人无有效机动车驾驶证的；（二）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的；（三）机动车无号牌的；（四）当事人不能自行移动车辆的；（五）一方当事人离开现场的；（六）有证据证明事故是由一方故意造成的。
有关单位和各界人士可在明年1月20日前，通过登录中国政府法制信息网（http：//www.chinalaw.gov.cn）、邮寄信函或发送电子邮件提出意见。
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