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> 一汽奔腾SENIA R9申报图 北京车展亮相
[原创]一汽奔腾SENIA R9申报图 北京车展亮相
　　[XCAR 国内新车 原创]　　日前，我们从国家工信部网站获取到一组SENIA R9的申报图。新车采用当下流行的悬浮车顶设计，整体外观设计大气时尚。此外，新车将于2018年4月开幕的车展正式亮相。一汽奔腾SENIA R9的申报图曝光；新车搭载1.2T涡轮增压发动机；新车将于2018年4月开幕的北京车展正式亮相。　　外观方面，一条锋利的腰线从前轮眉贯穿至尾灯，让新车看上去较为动感、时尚。此外，新车还采用了熏黑处理的B柱、C柱、D柱营造出了悬浮车顶的设计效果。值得一提的是，新车配备了双五辐轮圈，轮眉还采用了黑色涂装，增加了侧面的运动气息。　　尾部方面，一汽奔腾SENIA R9整体设计比较饱满，层次感也很分明。新车搭载了造型修长的尾灯，并疑似采用了LED光源。另外我们还看到，一汽奔腾SENIA R9采用了双边共两出的排气布局，排气口采用镀铬装饰，上方还加入了精致的银色饰条。　　动力方面，新车搭载代号为CA4G2TD的1.2T涡轮增压发动机，最大功率105kW（143Ps）。具体数据我们将持续关注。　　编辑点评：目前总计有R7和两款，且均定位小型SUV，这点可以看出欲借助火热的SUV市场打开一片天地的想法。顾名思义，一汽奔腾SENIA R9定位上高于R7，未来上市后将进一步丰富森雅的SUV车系。
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责任编辑：
生产方式：自主
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&16&人关注该车
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行驶里程14.00万公里
行驶里程8.00万公里
行驶里程2.50万公里
行驶里程7.20万公里
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编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：崔萌
发布日期：
编辑：孟骁
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
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小产权房是什么意思大浪淘沙，激流勇进，探索一汽奔腾SENIA R9的“马拉松”奥义
来源： 网络整理
众所周知，我们地大物博的中国被称为全球交通和路况最复杂的地区之一，因此，对于自家产品有着高水准要求的汽车制造商们来说，为了满足全国不同地区的汽车消费者需求，国内实际道路测试具有极其重要的意义。
在如今中国制造崛起的时代洪流间，小产权，自主品牌SUV的竞争变得愈发激烈。而小强始终认为大浪淘沙，只有不随波逐流才能成为激流中的勇进者。感念于此，一汽奔腾全新一代SUV奔腾SENIA R9从吉林出发，穿越7个省份，11个日夜兼程，历行12000公里，完成了一场声势浩大、纵横南北的极限“马拉松”挑战，只为将这部精品以最完美的状态呈现给TA未来的主人们。
高颜值背后以实用为原点
当你抬眸的瞬间，相信你一定会被一汽奔腾SENIA R9的高颜值与贯穿式车身所吸引，的确，最新政策，奔腾SENIA R9将10万级自主品牌SUV的设计又拔升了一个新高度，但是小强透过这些看到了一汽奔腾更深层的用意。
对于一台家用车而言什么是第一位，当然是安全。说到这，很多人会立马联想到各种主动、被动安全配置，其实小强觉得这些都远不如一台车的大灯重要。在这次“马拉松”的夜行中，一汽奔腾SENIA R9上源自与途观、凯美瑞相同供应商的律动式前大灯组发挥了举足轻重的作用。比起传祺GS4、瑞虎7上的卤素、氙气灯，奔腾SENIA R9的LED灯源点亮速度快、亮度高，让驾驶者可以更清晰地辨析前方复杂多变的路况，打造行驶安全的第一重保障。
此次长跑之旅可不同于自驾游，是什么意思，它有特定的项目要完成，而且必须挑战最严苛、最恶劣的使用环境。像漠河、腾冲、拉萨这些地方的路况地貌可是千差万别的，奔腾SENIA R9更大的接近角和离去角设计有了走南闯北的资本。在这次长跑中不论是上路肩还是过坑洼，都能避免底盘剐蹭受伤。
在CS55、传祺GS4等同级对手中，奔腾SENIA R9是唯一全系标配18寸轮毂的存在，这样的大轮毂不仅仅更养眼，它让车辆在拐弯时因胎肚变形而出现的滑移角度降低，提高车辆指向准确性，操控感更直接，还可以更轻松地“吃下”奔腾SENIA R9那夺目的红色制动卡钳和刹车碟盘，从而拥有超越同级的制动力，这对消费者来说是极为重要的安全保障。
黑科技集合体智驭未来
如此长时间、长距离的“马拉松”极限挑战，不仅对奔腾SENIA R9是个考验，对挑战人员同样如此，好在奔腾SENIA R9是一台非常“聪明”的“黑科技集合体”。
穿越7个省份免不了要长时间的飞驰在高速上。这时候，2018小产权房最新消息，奔腾SENIA R9 ACC的主动巡航控制就派上大用场了，0km/h-150km/h速域都可自动调整自身车速，与前车保持设定距离并跟随前车停止或前进，一定程度上可以释放驾驶员的双脚，大大缓解了挑战人员长途驾驶的疲劳。
因为行程沿途还要穿过大片的无人区，几百公里下来，眼睛里看到的东西都是非常单调的，老司机都知道在这样的路段驾驶是极容易犯困的，不过通过奔腾SENIA R9的DSM驾驶员疲劳驾驶检测系统可以识别到驾驶员是否疲劳，从而发出警示，保障行程中的行车安全。
在同级别的自主品牌SUV中，能全系标配ESP电子稳定系统绝对是值得嘉奖的。在面临雨天天气时，奔腾SENIA R9的这套九位一体主动安全系统BOSCH9.3版本的ESP上演了一场压轴好戏。ESP整合了ABS（防抱死控制系统）和TSC（牵引力控制系统）防止车轮在制动及启动时打滑，避免在雨天路面湿滑状态下紧急操作时对车辆失去控制，让驾驶者在雨天行车更有信心。
驾控奥义纤毫毕现
无可否认，一辆好车的真实性能，需要在接近动态极限时才能纤毫毕现，而这背后往往反映出一辆车的整体的机械素质以及工程调校和测试团队的专业水准。
就拿奔腾SENIA R9这台1.2 TD发动机来说，甚至比起合资品牌中高尔夫和卡罗拉1.2T的发动机，在参数水平上都已经领先。即便当奔腾SENIA R9这场长跑之旅遭遇了国内消费者最常面临的拥堵工况时，在走走停停、频繁怠速的状态下，与发动机匹配的这台7 DCT湿式双离合变速箱表现完美，能够平顺地将动力高效的传送出来，这对广大消费者来说相当具备参考意义。
而在西藏地区的非铺装路面对一汽奔腾SENIA R9的底盘的考量可谓是十分严苛的。奔腾SENIA R9的前麦弗逊、后封闭式扭力梁的悬挂组合，在出自国际知名的宝马集团全球供应商麦格纳团队精心调教下，可以快速、有效过滤路面的颠簸，拥有出色的驾驶舒适性，克服大家日常用车中的一些坑洼泥泞完全不成问题。这是奔腾SENIA R9在车辆动态层面交出的一份完美答卷。
激流勇进，奔腾SENIA R9成就精品
一直以来，无论造车还是试车，任何优秀的车企都会对其保持敬畏，因为他们知道只有在这一环节严谨以待才能打造出关系着每个家庭幸福的好车。一汽奔腾SENIA R9深知国内各大地区路况复杂多变，而通过这次横跨南北的“马拉松”挑战，车辆的硬件设计、科技配置、整车的机械素质以及底盘调教都得到了最大程度的考验和展示，这才是奔腾SENIA R9的最佳广告。
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深圳市宝安区沙井街道和一社区二路5号B座综合素质很过硬 试驾一汽奔腾SENIA R9
　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]　　紧凑级SUV市场向来是汽车厂商的&兵家必争之地&，不仅合资品牌在此杀得火热，中国品牌的10万级市场也同样竞争激烈。今天，在这块人人都想收入囊中的市场上又有一位很有实力的竞争者：SENIA R9即将入场。　　一汽奔腾SENIA R9如果不能有所突破，仅以普通的表现是很难打动消费者的，毕竟目前中国品牌的紧凑级SUV市场上已经有了太多的竞争者。一汽奔腾SENIA R9则通过高辨识度的外观设计，迈出了实际行动的第一步。首先要承认的是，这台一汽奔腾SENIA R9在外观设计方面有着高度的自主设计。在保留足够辨识度的同时，也充分考虑到了各项性能指标的需求。总体来说是一台外观完成度很高的作品。顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理。上还配置有&律动式转向灯&，而本次实拍车型则配置了卤素大灯。11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。车辆前脸取消了&&车标，取而代之的是用红色修饰的SENIA铭牌。中网上采用了贯穿式的镀铬设计，该装饰和两侧车灯连为一体。如果仔细观察的话，就会发现这条装饰线甚至延伸到了车侧。大尺寸的进气格栅以及&星空式&的中网设计让一汽奔腾SENIA R9的前脸足够有辨识度。红色的包边装饰起到了&点睛之笔&的作用。在SENIA铭牌下方，隐藏着车辆的前置摄像头。　　在车辆侧面，我们可以非常明显地观察到车辆采用了短前、后悬设计，这样的设计可以让一汽奔腾SENIA R9在不增加车身长度的前提下，尽可能地增加轴距以提升车内空间。并且车辆通过双腰线、悬浮式车顶以及垂直的车尾等设计，进一步提升了力量感。这也使得一汽奔腾SENIA R9看起来会比实际显得更大一些。一汽奔腾SENIA R9车身尺寸为95mm，这样的车身尺寸在同级别中国品牌车型中优势不明显。但由于车辆采用了短前、后悬的设计，使得2700mm的轴距显得非常出色。双色后视镜上集成了车侧转向灯，并且在其下方还布置有车辆的360&全景摄像头。车辆也采用了如今非常流行的&悬浮式车顶&设计。为了使车辆后三角窗获得更大的尺寸，我们看到一汽奔腾SENIA R9在D柱位置采用了非常复杂的设计，此位置的线条尤为密集。车辆配备了玲珑品牌的GREEN-Max 4x4 HP系列，轮胎尺寸215/55 R18。双色轮圈以及红色刹车卡钳进一步突出了车辆的运动氛围。相比于车头来说，一汽奔腾SENIA R9在车尾的设计上显得更加饱满而富有层次感。多处折线的运用不仅加宽了车辆横向的视觉宽度，还进一步降低了视觉重心高度，让保险杠位置显得非常厚重。一汽奔腾SENIA R9的尾灯尺寸较大，尽量向车尾中部延伸，并且刹车灯采用了LED光源。双边单出排气能为车辆营造出不错的运动氛围，不过在一汽奔腾SENIA R9身上也就仅限于&氛围&二字了。事实上两侧的镀铬排气口都为装饰，真正的单出排气口被隐藏了起来。　　总体来说，一汽奔腾SENIA R9在外观上突出了运动感以及年轻化，至少在视觉效果上有了很强的辨识度。这对于一款全新打入市场的车型来说，是件利好的事情。毕竟只有让更多的人记住，一汽奔腾SENIA R9才能谈及&销量&这些东西。　　从车辆内饰设计的角度来说，SENIA R9延续了外观设计上的年轻化理念，大量具有层次感的线条让内饰部分显得并不沉闷。内饰整体的质感不显廉价，这对于一台10万级的车型来说，显得难能可贵。一汽奔腾SENIA R9在内饰部分延续了外观设计上的年轻化理念，并且车辆也保持了中国品牌在配置上一直以来的优势。进入车内我可以明显地感觉到，这台一汽奔腾SENIA R9在视野方面有着很出色的表现。由于车辆降低了仪表盘的厚度和A柱的宽度，使得一汽奔腾SENIA R9拥有更好的驾驶员视野。一汽奔腾SENIA R9选择了传统仪表盘以及7寸中央液晶屏幕的仪表盘组合，这种选择对于一汽奔腾SENIA R9这样定位的车型来说无可厚非，并且中央液晶屏幕也足以显示丰富的车辆信息。车辆配备的360&全景摄像头可以清晰地显示车辆周围的情况，镜头畸变很小。虽然在低亮度环境下全景摄像头的画质不算太好，但是也足以清楚地显示周围的情况了。游艇拉杆式的变速箱挡把应该是7挡双离合变速箱车型的专属福利，5挡手动变速箱的挡把并没有采用相同的设计。车辆的方面盘有意向&平底&设计靠拢，不过看来不算明显。方向盘的两侧布置有多功能按键，总体来说使用起来还算顺手。&一汽奔腾SENIA R9全系标配了8寸的多媒体液晶屏幕，非常厚道。该屏幕反应较为流畅，并且全面支持不同系统的手机互联功能。这套名为MMI的多媒体交互系统有着某些合资品牌的身影。从这套系统操作的角度来说，触摸以及旋钮两种控制方式让驾驶员可以更加方便、安全地操作多媒体系统。&在实用性配置上，一汽奔腾SENIA R9也表现出了足够的诚意。本次试驾车型配备了无钥匙进入以及无钥匙启动功能，并且还配置有自动空调以及座椅加热功能。一汽奔腾SENIA R9配备有尺寸巨大的全景天窗，天窗尺寸达到了0.96O，前半部分可独立开启，开启尺寸为0.5O。　　定位于紧凑级SUV的SENIA R9在车身尺寸上自然比SENIA R7大了不少。由于车辆在车身设计上采用了短前、后悬的设计，使得车身长度只有4505mm的一汽奔腾SENIA R9的轴距达到了2700mm。所以我们有充分的理由相信一汽奔腾SENIA R9在车内乘坐空间上会有不错的表现。车辆座椅以保证舒适性为主要目的。整体来说该座椅在舒适性的表现上非常到位。座椅座垫长度适中，宽大的头枕也很舒适。值得注意的是我们本次试驾车型主驾为电动调节、副驾则为手动调节。一汽奔腾SENIA R9的前排有着同级别车型中较为出色的头部空间表现。身高180cm的体验者在调整好坐姿之后，头部还能拥有1拳的余量。一汽奔腾SENIA R9的后排座椅也同样下了一番功夫。无论是座垫、靠背还是头枕都很厚实，这能提供不错的舒适性。此外后排座椅还具有一定的后倾角度，让乘坐者能够找到更加舒适的坐姿。一汽奔腾SENIA R9的后排腿部空间值得表扬，180cm的体验者乘坐之后，还能有2拳的余量，这种情况在该级别中并不多见。但是由于全景天窗以及车身造型的原因，后排的头部空间几乎没有余量。后排中央地板凸起很小，并且中央扶手也为中间乘客留下了很充裕的落脚空间，所以后排中间乘客的乘坐舒适性并不会被大打折扣。　　对于这样级别的来说，一汽奔腾SENIA R9在行李厢方面也有着出色的表现。首先车辆行李厢地板十分平整，并且后排座椅也能够完全放平，这使得行李厢的空间利用率得到了很大的优化，而最大1580mm的进深空间也足以满足绝大多数车主的需求。一汽奔腾SENIA R9的行李厢布局工整，两侧轮拱没有过多地侵占行李厢空间。正常状态下，一汽奔腾SENIA R9的行李厢容积为400L，放倒第二排座椅之后扩增至1100L，足以满足多数车主的日常需求。行李厢地板下方还设计有一个储物格，可以收纳一些容易滚动的物品，而车辆的非全尺寸备胎则被布置在了这个储物格下方。　　车辆的储物空间也基本够用，车辆前排有着较为充裕的空间放置杂物，并且四个门板上的储物槽也都很深，后排也同样设计有中央扶手杯架。在多媒体控制区域的后方，设计有带氛围灯的前排杯架，在杯架左侧还设计有一个USB充电接口。此外值得一提的是，车辆后排还设计有两个USB充电接口。车辆的中央扶手箱可以前后、上下调节，其内部的储物槽不算很大，仅能放置一些细小的杂物。在变速箱挡把前方也同样设计有一个小型储物槽，此外我们发现在该储物槽内还设计有一个手机无线充电器。&　　总体来看，一汽奔腾SENIA R9在乘坐以及储物空间方面，在同级别车型中都是十分出色的一个。在紧凑级SUV市场中，车辆的实用性一直是消费者所重点关注的项目，一汽奔腾SENIA R9在这方面出众的表现定会为其加分不少。　　SENIA R9配备的1.2T发动机是整台车最大的亮点所在。这台由自主研发的发动机其最大功率为105kW（143Ps）/5500rpm，峰值扭矩为204Nm/rpm。我们仅从账面数据来分析的话，这台代号为4G2TD的1.2T发动机竟然在数据上全面优于目前市场上合资品牌的1.2T发动机，甚至还优势不小。其动力参数已经可以达到一些1.5T发动机的参数。不过虽然这台发动机账面数据不错，但是放在一汽奔腾SENIA R9这样的紧凑级SUV身上，总会让人产生&小马拉大车&的错觉。那究竟一汽奔腾SENIA R9的动力表现如何？让我们用事实说话。自主研发的1.2T发动机最大功率为105kW（143Ps）/5500rpm，峰值扭矩为204Nm/rpm。这样的数据全面优于市售的合资品牌1.2T发动机，甚至达到了1.5T发动机的水平。一汽奔腾SENIA R9发动机舱内被各种盖板完全包裹，虽然这样的做法只不过是让发动机舱看起来更加整齐了一些。不过既然这是消费者喜闻乐见的，那自然就是合理的。本次试驾车型配备了一台7挡双离合变速箱，具有手动模式以及S挡。一汽奔腾SENIA R9除了这台7挡双离合变速箱外，还有一台5挡手动变速箱可供选择。& & 首先表明我的观点，一汽奔腾SENIA R9的动态表现符合我的预期。车辆的动力表现说不上充沛，但是对于这样级别的车型来说也算是合格的表现。尽管这台1.2T发动机账面数据不错，但是由于排量有限，搭载到一汽奔腾SENIA R9上也只能算是中规中矩。车辆在中低速时的动力表现会明显优于高速时的动力表现，这是受到发动机排量的影响。此外我们能够感受到一汽奔腾SENIA R9的小排量涡轮增压发动机在低转速时的涡轮迟滞现象& & 车辆在中低速时的动力表现会明显优于高速时的动力表现，这是受到发动机排量的影响。此外我们能够感受到一汽奔腾SENIA R9的小排量涡轮增压发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。待发动机转速提升至2000rpm之后会迎来一次&动力洪峰&。所以面对这样的动力表现，我认为一汽奔腾SENIA R9符合该级别车型定位，可以满足大多数路况下的动力要求。但是在急加速等高动力需求的场景下，表现一般。总体来说车辆属于非常舒适好开的类型，车辆的转向助力以及油门、制动踏板的调校都较为轻盈，并且较少的方向盘转向圈数也是一台城市SUV应有的设计。车辆的底盘悬挂部分整体偏硬，更加侧重于运动性调校，这点在经过减速坎时会显得更加明显。车辆的变速箱并不吝惜自己的挡位，在需要时常常连降两挡来保持适宜的转速。对于一汽奔腾SENIA R9来说，双离合变速箱是最有性价比的选择。不过不可避免的是双离合变速箱在低速换挡时所产生的闯动感。总体来说，这台7挡双离合变速箱在国产车型中表现的中规中矩。车辆在NVH表现上也相比于R7有了很大的进步，车辆整体的风噪不明显，而这套其貌不扬的玲珑在胎噪抑制上也出乎了我们的意料。总而言之，一汽奔腾SENIA R9是一台适合于城市通勤的紧凑级SUV，在舒适性的基础上，一汽奔腾SENIA R9为了进一步讨好年轻消费者，还为车辆保留了一部分更加年轻化的调校方式。　　编辑点评：一汽奔腾SENIA R9对于整个品牌来说，是一款非常关键的车型。整个品牌都希望通过这款车型来进一步提升市场知名度和占有率。所以说一汽奔腾SENIA R9本身就是一台不能失败的车型，我很难相信一汽奔腾SENIA R9在失去了紧凑级SUV市场之后，会受到多么严重的打击。　　正是在这样的情况下，我也很庆幸地看到一汽奔腾SENIA R9确实拥有着不错的车辆综合素质。高度自主化的外观、年轻化的定位以及紧凑级的定位，都为这位&关键先生&增加了很多成功的筹码。据悉新车将会在5月26日上市，届时车辆的售价将会成为这台车能否成功的关键。
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一汽奔腾SENIA R9上市 售8.39.-12.59万_TOM新闻
一汽奔腾SENIA R9上市 售8.39.-12.59万
5月26日，一汽奔腾SENIA R9在美丽的云南玉溪正式上市，共推出8款配置车型，售价区间为8.39-12.59万元。新车定位高于现售的SENIA R7，前期仅为消费者提供1.2T动力系统，据了解后期会推出1.5T版本车型。
一汽奔腾SENIA R9 上市价格表
售价（万元）
手动舒适智炫型
手动豪华智尚型
手动尊贵智悦型
手动旗舰智享型
自动舒适智炫型
自动豪华智尚型
自动尊贵智悦型
自动旗舰智享型
58车 www.58che.com
日，新车在北京车展上正式发布。
日，新车正式下线。
日，新车正式上市。
1、提供1.2T、1.5T两种动力总成
2、定位高于SENIA R7的紧凑型SUV
3、高配车型装有逸驾智联系统功能
从整体设计上来看，一汽奔腾SENIA R9采用了有别于SENIA系列车型不同的设计风格，全新车型的设计元素注重更加大气、更加豪华、更加时尚。而在尺寸方面，SENIA R9的长宽高分别为4505mm×1835mm×1695mm，轴距达到了2700mm。
车内设计上一汽奔腾SENIA R9也没有让人失望，整体布局给人很时尚但又不浮夸的务实感。各个功能区块的划分不仅简洁清晰，同时又让中控台的层次感突显出来。作为一款SUV车型，一汽奔腾SENIA R9的空间表现也很不错，相信这也能为这款车带来更好的口碑。
动力方面，SENIA R9提供了1.2T发动机，最大功率分别为143马力，最大扭矩为204牛·米，并匹配了5速爱信手动变速箱和7速湿式双离合变速箱。
SENIA R9定位为高于SENIA R7的紧凑型SUV，从价格与级别来看，新车的竞争对手可锁定为东南DX7、长安CS55、广汽传祺GS4等市场主流车型。
总结：随着SENIA R9上市，不仅丰富了本品牌产品线，同时增加了品牌在国内紧凑型SUV市场的竞争力，而且也为消费者带来了更多选择空间。此外，从产品角度上讲，新车外观较符合国人的审美要求，功能配置也足以满足日常所需。再加上一汽奔腾汽车时下较好的口碑，也为这款全新推出的SENIA R9铺垫了良好的基础，相信其在上市之后的市场表现会取得不错的成绩。
责任编辑：
3947DJX TS001
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