面向全球招募志愿者移民火星的&火星一号&计划，日前公布了男女各半的100人候选名单，其中有4名华人入围。他们将和其他候选者一起经过多轮角逐，最后被选出的4个人将踏上前往火星的单程旅行。然而，一直以来，外界对&火星一号&就充满了质疑，有人认为这可能是一个骗局。这个太空计划究竟靠谱吗?科幻大片般的火星&殖民&图&火星一号&计划中的时间很紧迫：2018年，向火星发射着陆器和卫星，2020年发射火星探测器，2022年运送人类定居所需的水、氧气、食品等物资，2024年第一批4名地球人启程前往火星，2025年登陆。生存环境是残酷的，火星表面全是沙石，寸草不生。人们生活在白色的太空舱内，每人50平方米的空间。舱体里面有休息区、工作间、洗漱区、娱乐区，还有用来栽培蔬菜的温室，如果幸运的话，还可以饲养昆虫和鱼类，自己烹制新鲜的美味佳肴。舱体外，竖立着几组面积庞大的太阳能电池板，为定居舱提供电能。偶尔，人们穿上火星服，去外面遛个弯儿。登上火星并不意味着与地球彻底决裂。他们不仅定期要向&母星&地球发送研究报告，而且要将自己的生活展示给地球人，同时负责回答诸如&在火星上行走有什么感觉&、&火星的日落美不美&等问题。第一批火星&殖民者&稳定下来之后，地球方面每隔两年会再运送几个人上火星，直到将定居点发展成为一个小村落。来自荷兰的&火星一号&基金会勾勒出科幻大片一般美丽的图景，成功唤起数万人的太空梦。大家抱着&死在火星上&的决心，报名参加宇航员海选。数万人报名缴纳上百万美元&火星一号&基金会的联合创始人之一、CEO巴斯&兰斯多普今年只有38岁。虽然怀揣太空梦多年，却一直是一个默默无闻的人。&1997年，当我还是个学生的时候，看着&火星探路者&机器人在火星着陆，我当时也想登上火星。此后，我一直在追求这个梦想，在与朋友和同事商讨的过程中，疑问一个个被击破。当我解决了最后一个难题时，我变卖了自己上一家公司的部分股份，在2011年3月，开始启动并全职运营&火星一号&计划。&兰斯多普这样形容自己的初衷。用&火星一号&主任苏珊妮的话说，&火星一号&秘密运行了两年，等到对技术可行性和资金筹集的方式更为确定的时候，才将其公之于众。在2013年春天，随着纽约和上海的两场新闻发布会，&火星一号&计划完成了面向大众的首秀&&10年内送第一批地球人上火星&殖民&，这个大胆的计划仍然令人吃惊。几天内，世界各个角落的人，都听说了这个荷兰非盈利机构，知道他们要全球海选宇航员，踏上有去无回的火星之旅。兰斯多普也变成了名人。5个月的时间，吸引了数万名来自全球各地的报名者。每个人的报名费不算贵，根据国别不同有所区别，比如美国人38美元，中国人11美元。如果没选上，报名费也不予退回。简单计算，&火星一号&收到的报名费是一笔不小的费用，仅中国的一万多报名者就缴纳了10多万美元。预计全球的报名人大概缴纳了上百万美元。&火星一号&公关主任苏珊妮对新京报记者表示，选择宇航员有几个关键的标准：抗压能力、适应能力、好奇心、信任别人、创造力和足智多谋。日前，&火星一号&公布了第三阶段的100位人选，有4名华裔入选，包括两名中国大陆人。该计划未来将缩小至只剩下24至40位的人选，然后分成每组有两位男生及两位女生训练，最后选出男女各半的四位宇航员，于2024年启程赴火星进行单程探测任务。自启动就被认为不靠谱然而，从一开始，外界就质疑&火星一号&不靠谱，甚至可以说是一个骗局。毕竟，代表人类航空技术顶峰、曾经发射数个火星探测器的美国国家航空航天局(NASA)宣布的&火星计划&也没有这么彪悍。NASA计划在2020年发射一个新的机器人漫游车，在2030年中期将宇航员送上火星。外界质疑的焦点集中在资金上。&火星一号&号称第一次送人上火星将耗资60亿美元。如何筹措这笔巨款是一个大问题。另外，技术问题也是人们担心的焦点。这场有去无回的旅程，不会演变成一场悲壮的送死吗?有专家猜测，之所以是&单程票&，很可能是由于技术限制。以目前全人类的技术水平，从地球发射大推力火箭系统一次耗资要在几千万美元以上，在火星上发射则需要从零开始建造火箭以及发射场，测控系统等，第一批&火星人&返回地球的可能性很小。美国麻省理工学院最近出具了一份报告，称根据&火星一号&所构想的火星基地生存计划所从事的模拟实验显示，基地密封舱空气在基地开始住人运作68小时后就会出现令人窒息的情况。单靠移民者呼出的二氧化碳，也难以让基地种植的植物和农作物成活。加拿大宇航员克里斯&哈德菲尔德认为，迄今为止，&火星一号&并没有给出明确的技术参数，比如人们穿着的&火星服&如何加压，如何冷却等。即使是一直对&火星一号&鼎力支持的诺贝尔奖得主、荷兰物理学家杰德勒&胡夫特也对新京报记者表示，有很多可能因素会导致计划延期，或者预算大幅超支。对于种种质疑，&火星一号&项目组不屑一顾：&外界对&火星一号&有质疑，当年阿波罗登月计划也有反对声音，任何一个新探索多伴有反对之词。但是，失败主义从未阻止人类踏足月球，开发新世界。&■ 质疑&火星一号&公司只有一名雇员?&火星一号&基金会的目标比NASA还要远大，但是有人认为像是一个&皮包公司&。&火星一号&是一家在荷兰正式注册的非盈利机构，旗下还有一家名为&星际传媒集团&的公司负责资金运营。有媒体此前披露称，推出&火星一号&的公司在日注册，雇员仅一人，注册地址是一处民居，也就是兰斯多普的个人住址。在该公司的办公地点，并没有发现任何&火星一号&的标识。&火星一号&公关主任苏珊妮&佛林肯佛朗哥对新京报记者说，&火星一号&项目并非只有一个人在运作。他们的团队分布在荷兰、美国、加拿大和丹麦。另外，&火星一号&还有顾问团队的支持。在&火星一号&的网站上显示，除兰斯多普外，基金会还有正式员工7个人，分布于上述四个国家。基金会还有26名专家组成的顾问委员会。除此之外，&火星一号&还有7名所谓的&大使&，或者可以叫&代言人&，这些人身份很杂，既有教授，也有学生，还有作家。诺贝尔奖得主胡夫特是&火星一号&的支持者之一。他对新京报记者回忆说，当他第一次听说这个计划的时候，很难相信这么宏大而复杂的计划能够如此快实现，而且资金太少。经反复沟通，他现在认为计划发起者的态度严肃，但太过年轻，太过于乐观。&时间会说明一切。&他说，&我为这一计划代言，是因为我希望鼓励胸怀勇敢梦想的人。如果计划彻底失败，他们可以说&我们曾经真正尝试过&。计划存在危险性，正因为如此，我愿意倾听批评。但是很多批评之声并不真诚，讽刺和挖苦毫无根据，不信任于事情没有帮助。我们需要的是有建设性的意见。&&火星一号&如何筹到60亿美元?&火星一号&宣称60亿美元可以将第一批4名宇航员送上火星。这个数字是怎么得来的?&火星一号&公关主任苏珊妮对新京报记者表示，他们此前与潜在的供应商探讨过2025年人类登陆火星的时间表。所有厂商都明确说可以在期限内交付所需的器材。经过商讨，&火星一号&认为将首批4个人送往火星需要60亿美元，其中包括所有的硬件费用、运作支出和利润。此后的载人登陆计划，预计每次花费40亿美元。在火箭没发射前，没人说得准真正需要多少钱。诺贝尔奖得主、荷兰物理学家杰德勒&胡夫特说过，原计划10年左右实现登陆火星的时间表可能需要在10后边加个零;而预期的筹资规模后边可能也需要至少加一个零。就算60亿美元真的可行，那么这么一大笔钱，如何筹措呢?根据&火星一号&网站的介绍，其资金运作模式的前景非常诱人&&寻找企业一同经营、寻找赞助商、销售转播权，申请专利的奖金、社会众筹。兰斯多普在纽约的发布会上曾经说：&人类首次登上火星，踏出第一步。全球都想看。出卖电视转播权，利用这个模式，每四年一届的奥运会都能生成40亿美元的收入，人类踏上火星第一步这一历史时刻，毫无疑问将有更好的&钱&景。&按胡夫特的想法，如果&火星一号&真能向世人证明他们可以向火星发射飞船并成功着陆，项目会得到更多的支持和需要的资金。苏珊妮说，2013年&火星一号&成功获得一次投资，最近另一个更大的投资也正在收尾阶段。此前有报道说，&火星一号&要与荷兰电视制作公司Endemol(真人秀《老大哥》的创作团队)合作，拍摄选拔宇航员的真人秀创收，但后来谈崩了。苏珊妮毫不避讳地说：&我们和Endemol结束了合作关系，因为我们没办法就合同细节达成一致。我们已经和另外一家制作公司合作，拍摄系列纪录片，目前已出了一个预告片。进展顺利，不过我们还不想透露新伙伴的名称。&不过，对于直播宇航员登陆火星，美国&探索频道&提出了一个的漏洞&&宇航员们一旦启程，就拥有了绝对的主动权，没有人能管得了他们。如果他们不愿意直播，直接将摄像头遮挡住就行了。火星生存如何保障?目前，按照计划，&火星一号&计划的技术都由供应商提供。据苏珊妮介绍，&火星一号&已与好几家主要的航空公司签订了合作协议，包括洛克希德马丁和Paragon太空发展公司。在技术上，&火星一号&同时依赖于专家委员会，其中包括NASA前任首席技术专家马森&佩克。不过，对于&火星一号&的各种质疑，特别是技术可行性，仍然不时见诸报端。近日，美国麻省理工学院的学生们根据&火星一号&的生存计划，进行了一项模拟实验。结果显示，人类在火星基地上只能存活68小时。这份35页的报告认为，&火星一号&项目利用绿色植物获得氧气的想法虽然聪明，但并不可行。当第一批麦子成熟的时候，生存舱内的氧气含量将引发火灾隐患。如果宇航员想将氧气放掉一些，那就会同时损失必需的氮元素，最后导致窒息。目前还没有太空设备能够将氧气和氮气分离。对于这份报告，苏珊妮&佛林肯佛朗哥表示&完全不对&。她说，这是麻省理工学院一些大学生搞出来的，是一群本科生写的。他们对&火星一号&计划的猜测完全不对，跟&火星一号&的设计完全不同。&坦率地说，报告中的设计非常糟糕，这当然会导致各种各样的问题和高昂的成本。&她说，&我们的供应商Paragon太空发展公司提供的生命支持计划将在3月初公之于众。这家公司常年致力于生命支持系统，得益于他们的设计，麻省理工报告中的任何一个问题都不会出现。&胡夫特也听说了这个报告，他认为&火星一号&如果要成功，必须消除各种疑问，否则没有人会冒着这种危险去火星。&我看过那份报告，但不同意他们的观点。在第一批&火星人&的生存期内，机器将从火星土壤和大气层中收集水、氧气、氮以及其他不可或缺的元素。当然，栖息地的大气成分要持续监控，相关的机器必须有足够的容量弥补短缺。&他说，&如果这都不能得到保障的话，没有人会去火星。&至于&火星一号&何时能将人类运送上火星并安稳生存，胡夫特表示自己&没法预测&，不要纠结于最后期限，继续努力，反而更加现实。
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火星移民主办方回应质疑：能送往无返回技术
　　荷兰主办公司CEO向南都记者回应“骗局”质疑，称能把人送上火星并活下来但无返回技术，中国航空学家对此反驳说“最大问题在于登陆，而不是返回”
　　这张美国航天局日公布的图像显示的是“好奇”号火星车自拍的照片。美国东部时间日“好奇”号火星车在火星盖尔陨坑中心山脉的山脚下成功着陆，旨在探索火星过去及现在是否适合生命存活。新华社发
　　2月16日，两名中国人入选了荷兰的一项火星移民计划。这项计划的可靠性遭到广泛质疑，但报名者们并不在乎。这些年轻人坚信人类一定会登上火星，他们也能突破自己平庸的生活。
　　“有一个免费的机会，能实现小时候的梦想，为什么不把握住它呢？”一位报名者说。
　　想去火星
　　办公室科员李大鹏准备去火星了。
　　两年前，他开始餐后刷牙，一天三次，防止牙齿发炎，因为“宇航员的身体不能有一切炎症”。把自己的车停在单位几百米外，以便下班去幼儿园接儿子前可以小跑一会，锻炼身体。他每天在网上搜索几遍关键词“火星”，密切关注这个距他至少5000万公里的遥远星球。
　　2013年2月，一个名叫MarsOne的荷兰公司宣布，将面向全球招募4名志愿者，作为第一批地球移民，前往火星，只去不回。
　　这似乎是个异想天开的想法，目前人类的足迹最远只抵达月球，多数人认为这是个玩笑―――但李大鹏真的报名了。报名费是11美元，他没有国际信用卡，通过淘宝花了70元找人代付。
　　经历两轮筛选，日，这家公司宣布，全世界有100人入围候选者名单，其中两名中国人，来自河北邯郸市林业局的李大鹏是其中之一。
　　消息辗转出现在国内媒体上，一家电视台采访了李大鹏。在他生活的小城邯郸，他大小也成了个名人。
　　节目播出后第二天上午9点半，妻子任职的中学校长捧着一束花，带着3名副校长和一名摄影师登门祝贺，与李大鹏合影留念。
　　校长先夸奖了李妻的工作，然后热情鼓励李大鹏：“你要去火星，我们会在背后支持你的工作”。
　　单位里，李大鹏的领导跟他开玩笑：“火星人，给张签名照。”一个已经退休的女同事特意发微信询问：“听说大鹏当宇航员，是真的吗？”还有同事的朋友，辗转联系他，想约他吃饭。
　　“重在参与，公司只有100万美元，但项目需要100亿”，窝在客厅一角的电脑前，33岁的李大鹏回复对方。
　　客厅里杂乱地摆着童车、玩具马和火车道模型，墙上贴着儿童识字挂图和一张太阳系的图片。在这张图里，他6岁的儿子浩宇能一眼找到火星的位置。
　　“火星太高了”，他嘟囔着。
　　在这个火星移民计划的报名资料里，李大鹏解释儿子的名字是“浩瀚宇宙”的意思。
　　相比身边的声音，外界的评论要激烈、复杂得多。“炒作！现在没那个技术”，一名在网上看到新闻的邯郸市民说，“要去也带几个科学家，带他干啥？”一篇被许多媒体转载的报道认为，这个计划就是一场骗局。
　　对于外界的突然关注，让李大鹏的母亲、63岁的程敬存忧心忡忡。亲戚们已经轮番向她打听消息。“你别迷糊，现在他有饭吃，有工作。缺钱吗？”李大鹏的叔叔问。
　　程敬存两年前就知道儿子有去火星的想法，当时认为他“说梦话”。现在听到别人的议论，程敬存认为，她真有可能失去儿子。
　　别人只好安慰她，“过几十年，科技发达了，去了火星还能回来。”
　　家里唯一支持李大鹏的，是他的三舅。看到李大鹏上电视后，三舅从坚定的反对者变成了他的支持者，慷慨地借给他一个富士相机，供他拍摄素材，还鼓励他“为国家做贡献”。
　　一批批记者旋风般地来到李大鹏家的客厅，问题总会绕到最关键的话题：这事靠谱吗？
　　李大鹏对于这个问题毫不意外，他不会对任何冒犯的提问发脾气，而用藏在黑框眼镜后的小眼睛盯着对方，温和地微笑回答：“人类迟早会登上火星的。”
　　李大鹏手中拿着“火星移民”计划选拔面试的复习资料。身后的书柜中，是他花半个月工资买的关于火星的书籍。 南都记者 张少杰 摄
　　小城青年
　　“Just be different。”
　　轻度污染的小城邯郸街头，李大鹏开着一辆2004年款的蓝色奥拓汽车，驶过一个个路口。他思考了一会，用带着北方口音的英语，解释当时报名的动机。
　　他体重只有55公斤，身材和这辆车一样瘦小。他喜欢看美国大片《彗星撞地球》，喜欢能拯救世界的主人公。上高中时他一度迷上《黑客帝国》，晚自习课间，在教室外的空地上模仿基努?里维斯后仰弯腰的经典动作。
　　2005年从中国农业大学毕业后，他不甘于回到老家，想留在北京工作，但遭到母亲的反对。
　　“大城市压力太大了”，李大鹏为自己当年的妥协庆幸。他去了河北某县的林业局，后来调到邯郸市林业局林业技术推广站，拥有稳定的事业单位编制，一套100平方米无贷款的房子，和两辆汽车。
　　无论从哪个角度来看，这个小城青年的生活，都足够安逸。但他显然并不甘于此。
　　单位里，有资历的前辈多，工作十年，他仍是新人，日常工作是组织面向农民的知识讲堂，撰写文字材料。
　　常年单调的生活已经形成规律：早上去单位吃早餐，饭前必先打开办公室的电脑，吃完饭就能立即上网。中午准点午睡，下午接儿子回家。和同事们一样，过着两点一线的生活。
　　他话不多，喜欢琢磨、看书。思考人类命运这样的宏大命题。未来的地球，他认为最大的威胁有两个：小行星撞击和核战争。解决方案就是移民火星。
　　“做多了这个工作，也想换个职业，当当宇航员”，他停顿了几秒，仿佛在想象着当宇航员的滋味，“当然要是干多了可能也烦。”
　　“人生如戏，大家都按剧本演”，李大鹏说，“我想做自己的导演和主演。”
　　他还真做过一次导演。报名火星之后，朋友怂恿他给自己拍一段宣传片。一段沉闷、枯燥的电子倒计时后，黑色画面出现七个红字：火星一号宇航员。
　　画面淡出，李大鹏坐在自己卧室的床上，语气严肃、干冷：“我的人生信条是敢为天下先，而火星一号，是能创造很多世界第一的机遇。遗憾的这是一个单程的项目，去了回不来。”
　　视频末尾，他展示了自己的身体素质：单手俯卧撑，爬树，一口气冲上小区里一块一米多高的石头。
　　争议之旅
　　李大鹏的战友们分散在全世界各地，他们聚集在一个QQ群里，网名“老李秘书”的李大鹏发言活跃，上传各种中英文参考资料。事后看来，他能入选100人候选名单，并不意外。
　　为了这次面试，他打印了40页的英文资料。这份40页的A4纸已经被磨得卷角，有的生词不会念，他用铅笔标注着音标。李大鹏认为，考虑到美国航天技术发达，未来的火星宇航员们来自各个国家，英语是去火星的必备技能。虽然这对他并不容易，大学里，他考了两次六级，都没有通过。
　　面试当天，他精心准备，买了两个LED灯补光。他把自家米色窗帘扯下来，遮住杂乱的书柜上，以作背景。摄像头尽量贴近屏幕上面试官的脸部，以便直视对方的眼睛。
　　面试官问了他7个问题，包括“家人怎么看待你移民火星？”“如果在火星定居3年后，有机会回地球，你会不会回来？”“飞往火星的飞船结构能够提供多大的辐射保护？”
　　15分钟的面试结束前，他不失时机地拿出一个画着中国地图的白板，上面标注邯郸在中国的位置。
　　他并不对处境忧虑，烦恼的是，在被媒体曝光之后，这个“火星移民计划”遭到了许多人的质疑。一篇报道被大量转载，认为这个计划是一场骗局，骗取大量报名费。
　　“我不认为过去三年里，严肃地加入我们项目的人会这么想”，Mars One公司创始人、CEO Bas Lansdorp对南都记者说。
　　报名参加火星移民计划的中国人里，包括他在内，至少有4人是Mars One的坚定捍卫者。另一名中国籍的入选者――― 广东汕头女子林晓霞的看法是：“很多伟大的事情，一开始都会遭到质疑。”
　　按照官方数据，全世界的报名者共有20万人，但并非所有报名者都支付了报名费。按照李大鹏和朋友们估计的数字，“2013年中国交报名费的只有40多人，全球只收到报名费十多万美元。”
　　南都记者向Bas Lansdorp问询全球报名费的人数和资金额，后者拒绝透露。
　　按照Bas Lansdorp自己的说法，他的方案将在10年内实现，“把人送上火星，让他们活下来的技术是存在的，但让他们返回地球的技术并不存在。”
　　这个说法遭到了中国航空学家黄志澄的强烈反对。黄志澄在上世纪90年代曾任国家高技术航天领域专家委员会委员，他对南都记者说，火星大气层薄，载人飞船减速很难，“最大的问题在于登陆，而不是返回。”
　　“是骗局、娱乐还是商业炒作，请大家自己判断”，他在微博里说。
　　很少有报名者认为这是骗局。他们中的多数人，相信人类一定会登上火星，但也很少有人坚信M ars One具有绝对实力。许多人是没接触过航天领域的普通人―――当公务员的、卖衣服的、做软件的。他们愿意花费时间，报名参加火星移民计划，挑战着自己的庸常生活。
　　“私人富豪进入太空也已经有先例，能有公司愿意很有驱动性地去做这么一件伟大的事，比官僚和臃肿作风有效快捷多了，所以值得支持”，一名中国的报名者、网友“Shark”说。
　　另一名报名者杨诗朦的看法是，MarsOne“百分之百”没有能力独立送人上火星，它最大的能量在于整合资源，“把任务全外包出去，主要起牵头作用。”
　　杨诗朦是辽宁一家钢铁厂的冶金工程师，在今年的火星志愿者选拔面试中，因为英语短板而落选。假如能去火星，他能实现“人生价值”，而眼下的工作“谈不上人生价值，养家糊口而已”。
　　“穷人一样有追求自己梦想的权利”，杨诗朦反问，“有一个免费的机会，能实现小时候的梦想，为什么不把握住它呢？”
　　被黄志澄认为“缺乏航空基本知识”的李大鹏，还坚信人类一定会登上火星，虽然不一定是M arsO ne与他来完成。登上火星的概率，类似买彩票中奖，“虽然不太可能中500万，但还是有人会买彩票吧。”
　　当然，没有人真的期待勤恳的办公室科员李大鹏变成宇航员，登上火星一去不返。一名邻居来李大鹏家串门，和他的妻子聊起了火星计划，两名妇女笑闹了一阵，邻居正色劝告，现在距离计划中的出发时间，“还有十年，说不定等他40多岁了，那股劲就磨灭了。”(南都记者 张少)
(原标题：入围“火星移民”邯郸小伙：想做自己的导演)
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　　新智元编译　　来源：Y Combinator　　译者：弗格森　　【新智元导读】马斯克近期接受 Y Combinator的采访，澄清了对人工智能的看法，他认为，未来人工智能的发展关键在于人脑与数字化设备的连接，而且“带宽”需要解决。他说：AI 拥有意志并不可怕，可怕的是会被坏人利用。此外，在这次采访中，他说每周有80%的时间都会花在Space X 和特斯拉这两个公司上，大部分时间都在参与工程设计。　　9月1日 Space X 爆炸后，这家公司的创始人埃隆·马斯克一直很低调，很少出来说话。但是，在本周发布的一段采访中，我们可以就马斯克最喜爱的主题——人工智能，了解到他的更多想法。在接受Y Combinator 的董事长 Sam Altman 的采访中，马斯克谈到了一系列问题，两人谈话的身后，就是马斯克另一个未来计划——特斯拉的生产流水线。　　近年来，由于在公开场合大讲“AI 威胁论”并且描绘了一些只有科幻小说中才有，在现实生活中有时无法实现的场景，马斯克已经名声大噪，但是，在这一次的谈话中，他描述了一个与《奇点》不一样的未来。　　采访者：今天我们来谈一谈你对未来的看法，以及人类该如何到达这样一个未来。开始之前，你能否告诉我们，如果你现在能回到22岁，那你最想解决的5个事情是什么？　　马斯克：我想如果做一些对社会有用的事，那很好，但是，你不一定要改变世界。如果你做的事只能为一小部分人来带来少量的好处，那也是没问题的。你要做的事不一定是改变世界，只要是好事就可以了。但是，谈到最有可能影响人类未来的事，我认为短期内，AI 将是最重大的一个话题。　　所以，确保AI 被用于好的方面是非常重要的。正如我们此前多次提到的，它有可能会朝着坏的方向发展。所以，我们确实需要保证 AI 的正确发展方向。我认为，目前第二紧迫的事是基因。如果你真的能解决基因疾病，能解决痴呆或者艾滋海默氏症等基因重排的问题，那是非常好的。第三，我认为是要拥有一个高带宽的脑接口。我们目前是受带宽限制的。我们已经有了数字化的“第三自我”，其形式就是我们的邮件功能、我们的计算机、手机和应用。但是，现在组成你的“第三自我”的这些数字形式以及你的大脑皮层间的接口却是极为受限的。我认为，解决这些带宽的限制在未来是非常重要的。　　采访者：在那些充满斗志的年轻人中，我听到最多的问题是，“我希望成为下一个埃隆·马斯克，该怎么做？”显然，下一个埃隆·马斯克肯定会做一些与你此前所做的非常不一样的事。那么，你认为，你年轻时都做了什么，才造就了你现在巨大影响力？　　马斯克：首先，我要说的是，我并没想过我会参与到所有的这一切中来。所以，我现在能想起来，在大学时，也就是25年前我希望做的5件事有：让人类可以在多个行星上生活、加速可持续能源的普及，互联网被广泛谈及，还有就是基因和 AI。　　实际上，在大学时，我从某种程度上认为汽车的电子化是一个不错的开始。我实习时，选择的也是电池相关的工作，希望能看到汽车能源上的突破。随后，我进入了斯坦福，主要研究电动汽车中的先进能源存储技术。再然后，就是1995年，我中止学业，创办了一家互联网公司，因为当时看起来确实是一个很好的时机，技术正处在发展曲线的顶点。　　当时我的想法是，我不能在斯坦福读博士，眼睁睁地看着这股浪潮发生。我也不是非常确信我在研究的技术会成功。当然，你可以在许多最终不会为世界带来什么影响的事情上获得博士学位。但是，我希望自己变得有用。　　未来AI与人的融合是实现关键　　采访者：说到真正重要的问题——AI。你曾经在坦率地谈到AI 的威胁，能不能谈谈AI积极的一面，还有，我们该如何实现？　　马斯克：我希望强调的是，这并不是我提倡的事，也没有什么规定。这是很容易预见的。因为你可以听到很多人说，这是我希望发生的事，而不是说，这是我认为最好的选择。我能想到的最佳选择，就是能实现AI技术的民主化，也就是说，不能让一个公司或者一小群人来控制先进的AI 技术。我认为那是非常危险的。AI 技术也可能会被一些坏人窃取，比如一些邪恶的独裁者或国家，可能会派特工来窃取（AI技术）。我认为，如果你真的实现了一些强大到令人难以置信的AI，就会产生一种非常不稳定的状态。因为你不知道谁会控制它。　　所以，我认为，危险的不是AI 会立刻发展出自己的意志或者权利。我想，应该担心的是，有人会把AI用在坏事上。即便开发的人不会使坏心眼，但也难保成果会被其他人窃用。所以，我认为这是一个很大的危险。　　所以，我们必须把AI技术民主化，让更多的人可以使用它。这也是你、我以及OpenAI 团队的所有成员在不断推广AI 技术的原因，我们要避免它被掌握少数人手中。但是，当然，这需要人和AI 的融合，解决大脑皮层的接口宽带问题。　　采访者：人类是很慢的。　　马斯克：人类很慢，是的。但是，目前我们已经了解到人类的大脑中有皮层和边缘系统&&边缘系统指的是原始的脑部区域。这有点像人的天性，但又不全是。皮层是人脑上部分的思考。二者看起来合作得很好。　　采访者：一般来说，他们运行得都很好。　　马斯克：一般来说很好，并且我还没看到有哪个人想摆脱大脑皮层或者原脑系统。　　采访者：非常正确。　　马斯克：对，这很少见。所以，我认为可以通过改进大脑皮层和数字设备之间的神经元连接，来有效地把AI 与人融合在一起；正如我说过的，这已经存在了，现在只是接口带宽的问题。如果有效的话，在这之后，你将成为“AI-人类”混合体。此外，如果这种形式可以得到普及的话，我们就不用担心一些邪恶的AI 独裁者了，因为我们就是AI 的集合。这是我能想到的最好的方法。　　只有聪明的人像疯子一样推动，技术才会变得更好　　采访者：你认为今天如果要对社会有用的话，需要拿到博士学位吗？　　马斯克：绝大部分不用。　　采访者：成功的办法是什么？　　马斯克：部分同意，但大多数时间持否定态度。　　采访者：一个人要怎么才能知道自己是不是最有用的？　　马斯克：我觉得你要做一些评估，这件事是不是你要创造的？跟当下最好的相比，实用性在哪？你会影响多少人。所以，我认为，做一些很有变革性但只影响一小部分的人是很好的，同时，做一些变革性不是那么强但影响人数很多的事也是很好的。比如，在技术曲线下方的那些事。　　采访者：是的，技术曲线下方。　　马斯克：是的。我的意思是，技术曲线下方的事几乎就是上面提到的那两种。所以，实际上，就是关于试着变得有用和重要。　　采访者：当你试着去评估成功的可能性，这些问题可能会非常有用。比如，在Space X 中，当你在下定决心要做的时候，其实你已经在做了，这在当时会有些疯狂吧。　　马斯克：当然。非常疯狂，我并不羞于承认这一点。但是，我想说的是，如果目标是获得最佳的风险回报，那么开一家公司才叫疯狂。但那并不是我的目标。　　我很快就得到结论，如果不做些什么来改进火箭技术的话，我们可能就被永远地困在地球上了。但是，最大的航空航天公司又对变革性的创新毫无兴趣。他们想做的只是逐年小幅地改进旧技术。事实上，有时候这些技术可能会变得更糟。特别是在火箭上，现在的技术非常糟糕。在1969年，我们就能使用 Saturn 5 登上月球了，随后，该航天飞机竟只能把人带到近地轨道，再然后，就退休了。　　人们常常会认为，技术每年都会自动进步，但是事实却不是这样。只有聪明的人像疯子一样在推动，技术才会变得更好。这才是技术真正发展的方式。但是科技本身如果没有人的推动的话，实际上是会衰退的。看看人类文明的历史：看看古埃及，他们已经学会了如何建造金字塔，但又把这种技术遗忘了。甚至是象形文字，他们已经忘了怎么读象形文字。或者看看罗马，他们此前建立了多少难以置信的道路、沟渠和室内水管，现在他们也忘了。历史上这样的例子很多。所以，我们应该时刻提醒自己，entropy（一种无序状态）并不站在人类一边。　　采访者：我最喜欢你的无畏的精神，不管别人告诉你事情有多么疯狂，只要是自己认定的你就会去做。我认识许多疯狂的人，但你依然是可以排在前列的。你对别人的意见怎么看？你是如何做到内心如此强大的？　　马斯克：事实上，与你们认为的不同，我并不是不害怕，我非常强烈地感受到害怕。只是很多次，要做的事足够重要，我也足够相信，才会抛开害怕去做。　　采访者：那么，什么才是重要的事？　　马斯克：这就好像，人们不该认为“我觉得这很可怕，所以我不去做”。感到害怕很正常的，如果你没有感到过害怕，你心理肯定是有问题的。　　采访者：所以，你也感到害怕，只不过是让事情的重要性推动你去做这些事？　　马斯克：是的。你知道，从某种程度上来说，宿命论也是有用的。如果你仅仅是接受概率性，那么也会减少你的害怕。在开始Space X 的时候，我认为成功率低于10%，它可能会让我一无所有，我单纯地接受了这个概率。但是，它也有可能会获得一些进步。如果我们能向前推动一步，即便是失败了，也许其他公司也可以顺着道路继续前进，那样我们也算做了一些贡献。在特斯拉上也是如此。创造一家车企的成功率是非常低的。　　 当地时间9月1日早晨9时，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的第40号发射台， 正在准备进行静态点火测试的SpaceX公司猎鹰9号火箭突然爆炸。　　移民火星：10年内可以实现，但是第一批会是机器人　　采访者：你怎么看当下的火星移民计划？　　马斯克：我真的认为他们做得很好。　　采访者：我什么时候可以去火星？如果我可以回来，我想回来。　　马斯克：我不想自欺欺人。这么说吧：现在，我很相信有办法可以去火星。建立可持续的火星移民也是一种可能性。但是，至少在几年之内，我不确定能否成功，甚至成功概率都不一定存在。至于让很多人去到火星，我认为可以在10年实现。也许更快，也许是9年。在此期间，我需要保证Space X不会消失，我也不会死。或者我死了，但是有人继续做这件事。　　采访者：你不会是第一批移民火星的人　　马斯克：是的。完全正确。第一批会是机器人。　　采访者：我想去，除非那边网络不好。　　马斯克：是的。那边网络延迟很厉害。火星离太阳12光分远，地球则是8光分。所以，要到达火星最近的距离也要4光分，最远则是20。实际可能更远，因为你无法直接穿过太阳。　　80% 的时间都花在工程上的创始人　　采访者: OpenAI 创建到现在只有6个月，你怎么看待这家公司？　　马斯克：我想事情进展得非常顺利。我认为我们确实找到了一些真正的天才。这是一支有才的团队，而且他们也十分努力。OpenAI 的组织形式是一家非盈利机构（501(c)(3)）。但是，很多非盈利机构并没有紧迫性的意识。这也能接受，因为一些组织确实不需要很紧迫，但是OpenAI需要，因为我认为公司里的人是真的相信自己的使命的。我认为这很重要。这家公司的使命，是将未来的 AI 风险最小化。所以，我认为公司发展得很好。我对他们所做的极具天赋的事情印象很深刻，显然，我们也正在寻找一些伟大的人来加入到团队中。　　采访者：OpenAI现在有接近40人，算是很多了。最后几个问题，你现在的一天是怎么度过的，你怎么分配自己的时间。　　马斯克: 大部分时间都花在Space X 和特斯拉上，每周有大约半天的时间会花在OpenAI。大多数人可能会认为，我在Space X 和特斯拉肯定有很多时间是花在媒体和生意的事情上。其实不是，我有80%的时间花在工程和设计上。　　采访者：你可能不记得了。多年前，你曾带我参观过Space X，其中最让我印象深刻的事情是，你知道火箭的每一个细节、每一串代码。我认为没有多少人会比你更了解Space X了。　　马斯克：是的。我认为很多人都会觉得我是一个商人，这也可以接受。但是，实际的情况是，比如在Space X，Gwynne Shotwell 是首席运营官（COO），她负责法律、财政、销售和其他商业活动。所以我的时间几乎全部都花在工程团队上，比如改进Falcon 9 和我们的Dragon的太空飞船和开发Mars Colonial架构。　　特斯拉正在开发Model 3，我就在设计工作室里工作，每周有一天半的时间，会花在处理美学和寻找灵感上。每周余下的时间，我会检查汽车工程和工厂的工程。　　因为我这些年来最大的感悟就是：真正的重要的是建造机器的机器本身，也就是工厂。而这至少要比汽车难两个维度。　　采访者：看到这些机器人在这造车，这种感觉很奇妙。　　马斯克：是的。但是与Gigafactory （电池厂）和特斯拉 Model 3 即将拥有的设备来说，这里的自动化水平还是相对较低的了。　　采访者：现在造车流水线的速度是多少？　　马斯克：实际上非常慢，慢到难以想象。包括X和S，可能是五厘米每秒。　　采访者：你认为最后能达到多少？　　马斯克：我相信，我们能达到至少每秒1米，也就是，20倍的提升。　　采访者：那是相当快。　　马斯克：是的。至少，我认为每秒一米只能算是一个较慢的或者中等的速度。快的话，应该可以达到每秒1.5 米。跑得最快的人速度也就在每秒10米。
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