山脉的阴阳坡怎么区分？_百度知道
山脉的阴阳坡怎么区分？
这个是要看地方的，对于北半球的山来说，南坡在一年中接受的太阳辐射多，（一年中太阳从南方照过来的时间多于从北方照过来的时间）所以为阳坡。而南半球的则相反，北坡接受的太阳辐射多，所以，北坡是阳坡
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山脉南坡为阳坡，面向太阳山脉北坡为阴坡，背向太阳
谢谢。我在北半球....正南正北的好说，那山脉东面、东北、东南，以及西面、西北、西南，何谓阳坡、阴坡？有没有半阳坡、半阴坡的说法？
东、东南、南、西南都为阳坡西、西北、北、东北都为阴坡
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下游坝坡分部工程施工方案
大坝下游坝坡分部工程施工方案大坝下游坝坡位于大坝背水面，建设内容包括坝坡清基、土方加培、修建排水沟、贴坡反滤、草皮护坡、坝后道路等。一、坡面清基坡面清基厚度不小于0.4m，清基后坡面做成台阶状。清基采用挖掘机配合推土机自上而下进行，一次清理成型，清基后的弃土运至业主指定的地点堆放。二、土方加培土料要求采用重粉质壤土，压实度不小于0.96，渗透系数要求大于或等于坝身现状土的渗透系数。做好新老土的接合处理，将老坝坡推成台阶状。1、进场后，对料场的土料质量进行以下控制：（1）取样送试验室进行物理力学性能试验和击实试验；（2）做好料场规划，选择合理的排水设施、运输路线和开采方式；（3）土料开采前，进行植被和表土清理，弃土运至指定地点堆放，防止利用料中植被有机物和弃渣；（4）含水量控制：对开挖层的土料进行含水量测定，对于含水量超过要求的需采取晾晒措施进行处理。料场的潜水泵不间断抽排，使地下水位低于开挖面，降低土料的含水量。2、碾压试验根据招标文件及土堤施工技术规范，在填筑施工前，对料场开采的土料进行现场碾压试验，确定有关施工参数，作为土方填筑施工的控制依据。3、坝身填筑的施工方法坝身填筑根据碾压试验确定施工参数，按划分的施工段依次施工。每个施工段内采用500m一个作业段流水施工，由低到高分层水平铺筑、平整、碾压施工。（1）施工准备按设计和监理工程师的要求，完成下列工作：清理、排水等工作；按施工图
纸要求检查基础开挖面（含原堤面）的平面尺寸、标高和场地平整度等有关内容，在开工前将实测后的平、剖面地形测量资料报送监理工程师；取样检测基础的物理力学性质指标，原地基描述；有观测设备时应在设备埋设完毕并经监理工程师验收合格后，才能开始填筑。（2）工作面处理在每层铺筑前，对上层工作面进行处理，并经监理工程师验收合格后，才能开始坝身填筑。坝身填筑第一层时，要对填筑基层进行处理，有坑洼不平的地方按规定填平；以后每层填筑前，对填筑面先进行刨毛处理，刨毛深度2～3cm；表面干燥时要用洒水车进行洒水湿润；保证结合面满足设计最优含水量要求，然后由测量人员用灰线洒出填筑边线。（3）土料运输填筑土料采用相应料场的土料。土料运输拟采用8t自卸汽车运输，进占法铺料。在工作面上尽量错辙行驶，严禁在铺筑面急转弯调头，防止土料剪切破坏，及时修筑临时上下道路。（4）土料摊铺土料摊铺采用进占法全断面分层摊铺施工。土料到坝面后，及时用推土机进行摊铺、平整。层层放线，保证摊铺宽度、厚度满足设计要求。根据以往施工经验，摊铺厚度初拟为30M，富余宽度拟定为30cm。具体施工以碾压试验确定参数为准。（5）坝身碾压根据施工经验，碾压时沿坝轴线方向进行，碾压错齿进行，保证坝身填筑的压实度不小于0.96的设计标准。分段施工时，各段土层之间设立标志，纵向搭接宽度不小于0.5m，横向搭接长度不小于1.5m，防止漏压、欠压和过压，同时上下层分段位置错开。若压实土体中出现漏压虚土层、干松土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象，应根据具体情况处理并报监理工程师检验合格后方可铺筑新土，继续填筑，直到达到设计高程。（6）取样检验在每一层土料铺筑碾压完成后，均要取样检测压实度，取样时严格按规范及
试验规程规定的取样程序和频率进行，同时应重点抽查接缝、结合面及边坡边线处等薄弱环节，发现不合格及时通知补压或返工，只有在本层土体取样合格并报监理工程师批准后方可进行下一层的施工，同时在施工中要及时抽查土料的含水量、铺土厚度等指标，发现偏差及时修正。（7）坝身削坡为保证堤身在设计断面内的压实干容重达到设计要求，每层铺土时上下游堤坡均留有0.3m的富余宽度。当在坝身填筑上升2～3.0m左右，对边坡进行一次初步削坡。当快到堤顶设计高程，削坡的同时拆除部分上下堤马道，到设计要求后拆除全部马道。削坡采用1.0m3挖掘机进行，推土机配合。削坡土直接翻到坝顶作为填筑土料。在每次削坡前都要事先由测量人员放削坡线，插上标志，每50m左右开挖一道标准坡面线（同时要留10M左右的保护层），再通过洒水等措施控制坡面的土料含水量在要求范围内，然后设专人指挥推土机配合挖掘机削坡，推土机配合。全部机械削坡完成后，用推土机沿堤轴线碾压2～4遍，再由人工削坡至设计要求坡比和平整度，报经监理工程师验收。4、土方填筑质量控制（1）接缝处理坝身填筑施工，每个施工段铺土面由低向高水平分层施工，按断面设计的宽度，采用全断面施工，严禁设置纵向施工缝，施工分段的横向施工缝在相邻段施工时，必须进行处理，确保接合部位施工质量。横向施工缝的处理，根据有关技术规范要求，将先施工的接合部位沿轴线方向用推土机削坡，坡度不陡于1：3，将坡面松土清除。相邻段施工时，将坡面开挖成的台阶，台阶宽度不小于0.5m，然后铺料，并与相邻段土料同步压实。若填方分几个作业段施工，两层不在同一时间施工时，先填段按1：1坡度的分层填筑台阶；若两个时段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接宽度不小于1m。（2）土料含水量控制土料含水量的高低直接影响着压实功能和其它碾压参数，最终直接影响工程
成本和碾压质量，故在施工中要严格控制土料的含水量，（3）铺土厚度及土块粒径的控制。人工夯实每层不超过20M，土块粒径不大于5M；机械压实每层不超过30M，土块粒径不大于10M；每层厚实后经监理工程师验收合格后铺筑上层土料。三、修建排水沟排水沟分为砼预制排水沟和浆砌石排水沟，砼排水沟主要用于坝坡面横向和纵向布置；浆砌石排水沟用于坝脚处。排水沟土方开挖采用人工开挖。砼排水沟在预制厂分节预制，运至现场进行安装，安装时对接缝用水泥砂浆进行勾缝处理。浆砌石排水沟采用M10水泥砂浆砌筑。四、贴坡反滤在下游坡脚处设贴坡反滤，其中100厚中细砂层，100厚粗砂层，150厚碎石层，150厚砼预制块。1、反滤料一般要求（1）反滤层使用材料应符合施工图纸要求；（2）加工好的反滤料经检验合格后，应分别堆放在干净的场地上，并采取适当措施，防止泥水和土块等杂物混入。堆料不宜过高，以免颗粒分离。（3）铺筑反滤层的地基，应先进行清基，将树木、草皮、乱石等全部清除。2、反滤层铺筑（1）反滤层厚度、铺筑位置及反滤料的粒径、级配、不均匀系数、含泥量等，均应符合设计要求。（2）铺筑反滤层前，做好排水工作，且不宜在水下铺筑。（3）铺筑反滤层，必须严格控制厚度，当层厚较薄时，采用人工铺筑，一般宜10米设样板一个，并经常进行检查。砂和砂砾料应适当洒水，相邻层面必须拍打平整，保证层次清楚，互不混杂。每层厚度的偏小值不得大于设计厚度的15%。（4）对已铺好的反滤层应做必要的保护，防止土料混杂，污水浸入。在反滤层上堆砌石料时，不得损坏反滤层。（5）负温下施工时，反滤料应呈松散状态，不得含有冻块，下雪天应停止
铺筑，并妥善遮盖。雪后复工时，应仔细清除积雪和其他杂物。堆筑排水设备的石料，不得沾有冻土或冰块。五、坝后道路坝后道路为砼路面，下部结构为15cm水泥稳定碎石基层,面层为20cmC30砼路面。5.1水泥稳定碎石基层1、水泥碎石基层结构层施工时，应遵守下列规定：（1）配料应准确。（2）水泥应摊均匀。（3）洒水、拌和应均匀。（4）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。（5）应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的要求压实度。（6）水泥碎石基层应用12t以上的压路机碾压。（7）必须保湿养生，不使水泥碎石层表面干燥。（8）水泥碎石基层上未铺封层或面层时，应封闭交通，保护表层不受破坏。当施工中断，临时开放交通时，必须采取保护措施。水泥基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。2、路拌法施工施工工艺流程如下：准备下承层→施工放样→备料→洒水闷料→整平和轻压→摆放和摊铺水泥→拌和（干拌）→加水并湿拌→整形→碾压→接缝和调头处处理→养生。3、运输和摊铺（1）材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。（2）应通过试验确定各种材料及混合料的松铺系数。（3）每种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路机碾压1～2遍，然后再运送并摊铺下层材料。（4）摊铺每层材料时应力求平整，并具有规定的路拱。集料应较湿润，必要时先洒少量水。
4、拌和及洒水（1）用平地机在前面翻拌，用圆盘耙跟在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥和集料拌和均匀。共翻拌四遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部，后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使水泥碎石层全部翻透。严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土但也应防止翻犁过深，过多破坏下承层的表面。（2）用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。（3）拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流失。（4）在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。水分宜大于最佳含水量1%左右。（5）拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使水泥碎石全部都拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分拌和均匀。5、整形（1）混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（2）用拖拉机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。（3）再用平地机按（1）所述进行整形，并用（2）所述进行再碾压一遍。整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。（4）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌和的水泥级配集料找补平整。（5）再用平地机整形一次。（6）每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。6、养生及交通管制水泥碎石基层碾压完成后的第二天或第三天开始养生，每天洒水的次数视气
候条件而定，应始终保持表面潮湿。在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。5.2砼路面1、模板工程（1）模板选用采用刚度足够的槽钢制作模板，其精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30―2003）表7.2.1的相关规定。模板长为3m。需设置拉杆时，模板应设拉杆插入孔。在每米模板设置1处支撑固定装置，模板垂直度用垫木楔方法调整。（2）模板安装支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10m应设中心桩；每50m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。纵横曲线路段应采用短模板，每块模板中心应安装在曲线切点上。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与混凝土拌和物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂；接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板安装完毕后，应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板全断面检验，其安装精确度应符合模板规范JTGF30-2003的规定。（3）模板拆除当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间宜符合 “混凝土路面板的允许最早拆模时间”的规定。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模时再补做。拆模不得损坏边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏。
2、砼浇筑（1）施工配合比：砼浇筑前，工地试验室抽取砼拌和所用的骨料进行含水量的测定，并计算出此时的施工配合比。（2）砼的拌和：本工程施工时采用JS-500双卧轴混凝土搅拌机进行砼的拌和，每盘砼各种原料要严格按照施工配合比进行，并在拌和现场设置磅称，对每盘砼骨料进行称量，并做好记录。拌和的时间不小于3min。（3）砼的运输：砼运输设备采用胶轮车。（4）砼的摊铺摊铺前，应对模板的位置及支撑稳定情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。专人指挥，尽量准确卸料。本工程的运至现场的砼采用人工进行摊铺。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。（5）插入式振捣棒振实在待振横断面上，使用2根振捣棒，组成横向振捣组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处和持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于50mm；至模板边缘的距离不宜大于20mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振捣效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。（6）振动板振实在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。
振动板移位时，应重叠100～200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不少于15s。振动板须两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。（7）振动梁振实振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。（8）整平饰面振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并使水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。拖滚后的表面宜采用3m括尺，纵横各1遍整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。（9）砼的养生砼养生方法根据砼浇筑时的气温条件而定。养生的方法采用洒水。养生开始时间不能过早，但也不能过迟，应在砼达到一定的强度后进行，且砼养生时间不得低于14天。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。六、草皮护坡草皮护坡施工前，先将坡面上原有的草皮、杂物进行彻底清除，坡度不足的进行补坡，使其满足堤防坡度要求。草皮种植采用移植法。移植顺序为自坡脚处向上铺栽，在坡面上用草皮条铺
成方格，每个方格1m2左右，种植草皮10块左右。用小木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。草皮种植施工完毕后，及时进行喷灌浇水，提高成活率。铺草皮前先在坡面上铺一层厚200mm的腐殖土。移植草皮在春季。草皮厚度不小于50mm。
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综述：小派１.5有感：
　尽管车对我来说实在是很小，本人身高18３，体重190，但是周末开了漂亮MM的小派总体来说感觉不错，要好过菠萝，是我想象不到的．欣赏的地方：前排坐椅比较舒服，不过各自大的人需要占用后不空间很多，油门的冲劲很大，也不小，换挡时只需２５００转就可以，所以从一挡到四挡的转换时间很快就可达到，跑高速路方向不发飘，音响效果不错，后视镜对我这样的人来说十分清楚．不喜欢的地方：首先油门踏板比较小，脚大的人时间长了不舒服，在挂倒挡的时候需要踩到底，否则会有挂挡时没有切入挡位的噪音，后的挡泥板比较低，倒车时候遇到坡，土包要小心，前风挡两边车的金属结构比较阻碍视线，走下坡路的时候需要探头看前面的路况，另外低速行驶时最好用一档，开惯大排气量车的朋友来说总习惯用二档，但在小派身上很容易脱档灭车，另外如果出游走盘山倒，最好不要在坡度太陡的位置发动，可能会无法发动车，另外驾驶座位上方的遮阳板有许多外文，分别有意大利语，西班牙语，法语等组成，西班牙语的意思是本车在发生碰撞时带有油路自动切断系统，不明白外语的朋友可能往往不会注意到这些内容，此外原车是的轮胎，质量我实在不敢恭维，以上就是我这个＂胖子＂对小派，漂亮ＭＭ对其名约"灰豆豆",的看法,好坏都有,不过总体来说还是很建议各位朋友选择小派,毕竟它把意大洲的浪漫风格都容入其中,欢迎各位和我一同聊聊小派,
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