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东南DX3新能源 在售车型
暂无排量划分
马&&&&&&&力：122马力
油&&&&&&&耗：－
驱动形式：前置前驱
马&&&&&&&力：122马力
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新车百车故障数：暂无
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03月28日|03月26日|03月25日|03月22日|01月22日|17年11月|
[实测]加速时间|刹车距离|油耗/能耗|噪音[内装]||天窗规格||储物空间[结构]|防撞梁|底盘|||涉水性|[养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。东南汽车发力新能源 未来将推10款新车
东南汽车以15%的年度销量增幅结束了“十二五”的最后一年，这样的表现远远超过中国汽车市场4.7%的平均增速。在“十三五”开局之际，东南汽车正式进入到3.0时代。近日，东南汽车副总经理曾鑫城向网通社表示：“从以产品导入为主的1.0时代，到以自主改款为主的2.0时代，再到如今正向自主研发、整合全球优势资源的3.0时代，‘品质’二字已凝聚成东南汽车的发展精髓及核心竞争力。”未来五年中，东南汽车将迎来多达10款全新或改款车型的投放。
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据外媒报道，PSA集团宣布将与马来西亚公司Naza合资生产PSA旗下车型，而所生产的车辆未来将主要供应马来西亚及其他亚洲国家。此次合作也是PSA与宝腾合作失败后，为进一步深入东南亚市场而做出的努
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(参考成交价)
东南DX3 EV，一款你将不得不选的新能源汽车！
22:17　来源：新能源司令部
在各种新能源汽车仓促迎合市场的产品中，DX3 EV是表现非常突出的一款，它不但继承了DX3的时尚造型，动力也十分出色，它搭配的一台代号为TZ230XS090电动机，最大功率达到122马力（90kW），配置的电池容量为43.1kWh，使续航里程达到310km。相比于大多数新能源汽车品牌来说，DX3 EV是很优秀的一款产品，也可以看出东南汽车在新能源汽车方面有着足够多的技术和设计积累。毕竟向突然爆发的新能源市场推出一款出色的产品不是那样容易的事情，一款成功的产品需要相当多的技术积累和资金研发投入。DX3 EV作为新能源汽车市场中一款优秀的产品，在各种配置上都很用心，它使用的是三元锂电池，这种电池不但质量轻，而且经过多项技术检测，在安全性上有着十分优异的表现，是市场上十分出色的产品。搭载着这种电池和东南汽车的技术结合出品的DX3 EV续航里程达到310km，可以满足大多数需要。充电方面DX3 EV也有着不错的表现，快充模式下，充电45分钟就可以达到80%，即使是慢充用时也低于9小时。不过它最优秀的表现是它的最高时速，可以达到130km/h，这对于现在的新能源汽车来说绝对是优秀的数据，可以知道DX3 EV搭配的是一款相当强劲的电机，并且它有着大于30%的爬坡能力，行驶在城市间完全没有任何问题。在我看来，现在的新能源汽车销售市场是仓促的，爆发太快令消费者和各大汽车品牌都感觉到措手不及。这种仓促的市场总会有着各种令我们不满足，但是可以预见现在也是国家对新能源汽车扶持力度最大的时候，国家补助，车贷，新能源车牌等等都令我们感觉到国家对新能源汽车的重视。然后就困难了，对现在这些仓促的新能源汽车到底买还是不买呢？在这里小编建议各位其实这种担心没有必要，因为现在看似仓促的市场对各大汽车品牌来说并不是一个没有预料的事情，在技术上他们早有着不少的积累，因此在现在国家扶持下买一款新能源汽车是很不错的选择，经济性和实用性都很高，不过还是建议你看清楚各种售后，毕竟买车容易，养车难。}