三菱电梯官网sgvf电梯pp灯不亮是什么原因

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SGVF货梯如何自学习
我有台SGVF的货梯做了上下限位后无法走快车,慢车能走,我的梯子是双开门的,有五个楼层,分别是:-1,1,2,3,4.其中1楼是开后门,其它楼层开前门,不知道怎么做自学习,请各位帮忙,我很急,使用单位天天在投诉我!!&& 万分感谢!!![em13][em13][em13]
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维保说明书里面应该有详细的说明大概是.电梯停在最低层平层区域内,检修,门保持关闭状态~叫你同事在机房里搬下那写楼层的开关(叫什么名字我也忘了,很久没搞了)你按上行,一直按到电梯不能上行限位动作为止.同时要设置前后门(要在门区内设置完成)比如说你-1楼有前门无后门,你开关门按钮什么也不用按,等一看到1楼的显示时,1楼有后门无前门请按开门按钮以及关门按钮各一次,前后都有只按开门按钮,速度快点,其它楼面前后门设置参考上面的.上限位动作了停梯,叫你同事把那开关复位就行拉.值得注意的是要搞清楚前后门,还是门区内别停电梯.需要更详细的解说去找本说明书看下就行拉[em01]
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那个开关是SW开关!
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2楼回答很好
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谢谢,我已搞定了
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高手们请问一下,电梯检修也不走的时候处理
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高手们,我这儿有一台三菱SGVF电梯,共四层,现在快慢车都不运行了,招换显示9,有那位高手,帮我处理一下,急急,谢谢!
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程序错误啊。 只要写成就可以啦。 plc的31.32.33.亮波下写层就可以啦。
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不好意思,请问一下安全、门锁短接什么线号?
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求三菱电梯故障码??
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三菱电梯故障码三菱SPVF电梯指示灯状态&三菱spvf电梯是三菱多年前的产品,是第一代vvvf的经典之作,其可靠性,舒适感至今难有对手... 名称&指示内容&pp相序检查灯Wdt1拖动电脑工作灯Wdt2控制电脑工作灯41dg门关闭灯21开门指令22关门指令29安全回路89自动或运行中60自动状态dz门区指示灯ste串行通讯检查灯stm指令灯up上运行dn下运行mnt检查灯三菱GPS系列电梯的故障代码&从GPS,GPS2到GPS3,系统机构发生了很大的变化,操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中,故障码只是一个维修的参考。&主板故障码E0无故障E1欠速故障E2超速故障E3反转故障E4AST故障(失速)E5过电流E6过电压E7欠电压E8LB接触器故障E95接触器故障EABK抱闸故障EB轿厢串行传送故障EC厅层串行传送故障ED系统错误(基板跨接器设定错误)EEsddnrs&驱动电脑不能再启动EFswnrs2&控制电脑不能再启动门机板故障码0串行传送错误1变频器过流2+12v欠电压3主回路欠压4CPU之WDT错误4.GS(门锁)错误5.位置开关错误7开关门指令错误9关门操作错误A开关门超速A.位置计数器出错B.位置监测器出错C.编码器错误D过负载D.GS断开指示E.DLD余量不足F超速检查F.GS释放时指示三菱GPS电梯指示灯状态三菱GPS电梯是三菱近年的主流产品,分别推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3...Dov主回路带电灯29安全回路89自动或运行中Dz门区指示灯41dg门关闭灯60自动状态Pp断相(acr保险)灯Up上运行Dn下运行21开门指令22关门指令Dwdt副电脑运行Cwdt主电脑运行Mnt报警打开三菱GPS-II电梯发光二极管指示的作用序号所安装印刷板的名称发光管的编号名称发光管的作用发光管状态说明1KCR-60XADCV主回路充电指示主回路电解电容器充电时亮229#安全回路指示发亮时安全回路正常389#自动与检修指示发亮时为正在运行中4DZ#开门区域指示灯灯亮时表示轿厢处于开门区541DG#关门指示灯亮表示层门/轿门已关闭660#门锁状态指示采用自动(AUTO)方式时灯亮7KCD-60XPP电源错相/缺相指示灯亮时为正常8UP向上方向指示上行时灯亮9DN&向下方向指示下行时灯亮1021#开门指示灯有开门指令时灯亮1122#关门指示灯有开门指令时灯亮12P1DWDTDR-CPU指示灯DR-CPU正常工作时灯不亮13CWDTCC-CPU指示灯CC-CPU正常工作时灯亮14MNTR/MWEN开关指示当开关处于中间位置时灯亮15七段码显示显示楼层及故障指示轿厢所在楼层三菱GPS-II电梯的故障代码序号显示状态故障内容1E0没有故障2E1异常低速(SWTGL)3E2异常高速(SWTGH)4E3异常情况的反向运行(SWTGER)5E4失速(SWTAST)6E5过电流检测或IPM故障检测(SSOCOK)7E6过电压(SSOVLT)8E7欠电压(SSLVLT)9E8LB接触器故障(SYVFLB)10E95#接触器故障(SYCF5)11EA抱闸线圈故障(SYVFBK)12EB向轿厢串行传输故障13EC向层门串行传输故障14ED系统故障(STSYER)15EECC-CPU与DR-CPU之间的传输故障16EF不能再启动原文地址:三菱电梯GPS故障电梯维修实例(一)作者:瑞丰电梯电梯故障案例分析&01故障现象:&某医院两台三菱&GPS-I&群控电梯,当有外召唤时,群控中的一台电梯响应该召唤后,该外召唤并不消号,只有等另外一台电梯也响应该外召唤后,才消号。也就是说,对于任何一个外召唤,两台群控电梯要各响应一次。处理过程:1.&对电梯软件中的楼层设定、单梯&/&群控设定进行检查,未发现问题;2.&检查外召唤接线,接线正确。3.&断开群控控制柜电源,再断开其中一台电梯的主电源,则另一台电梯运行正常。4.&只断开群控控制屏电源,则对于任何一个外召,两台电梯都要进行一次响应。5.&通过上述检测可以断定,两台电梯独立运行是正常的,问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上;6.&对群控电脑板进行检测(或更换),未发现问题;7.对光纤电缆检查时发现,两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上,弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电缆,电梯恢复正常。本案例启发:&本案例中两台电梯公用一套外召唤信号,即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的&P1&主电脑板后,再通过光纤电缆与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时,两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮,因此乘客感觉对每一个外召唤信号,两台电梯都要分别进行一次响应。本案例说明,对光纤电缆要正确使用。电梯故障案例分析&02故障现象:&某大厦三菱&GPS-I&电梯,所有外召唤按钮无效,并且所有厅门无楼层显示。处理过程:1.首先检查电梯当前的运行状态,因为如果电梯处于专用状态,则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。2.&查阅电梯&P1&电脑板的故障代码,故障代码显示&&EC&&,即&到厅门串行传输错误&;3.&对&P1&板进行检测(或更换),未发现问题;4.&逐层对外召唤按钮进行检测,发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现,&5&楼的外召唤按钮电源故障。更换&5&楼外召唤后,故障仍然没有排除。5.&检查机房控制柜外召唤的保险丝,发现该保险丝已经烧断,更换后,电梯恢复正常运行。本案例启示:&虽然&GPS-I&电梯采用数据总线形式的串行通信方式,原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障,不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是,如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障,尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障,则会导致所有外召唤按钮无法正常工作。电梯故障案例分析&03故障现象:&某大厦三菱&GPS-I&电梯,检修运行及自动运行时电梯都无法启动,并且&#89&安全指示灯熄灭。处理过程:1.&检查电梯故障代码,故障代码为&&E5&&,即&过电流&;2.&断开电梯主回路电源,断开逆变器到交流电机的连线,检测逆变主回路的大功率驱动模块(&IGBT&),未发现问题;恢复逆变器到交流电机的连线;3.&对驱动电子板进行检测(或更换),未发现问题;4.&对检测电流的交流互感器进行检查,发现其中一个互感器接线插头有短路现象,重新处理后,电梯恢复正常运行。本案例启示:&代码为电梯故障处理带来很大方便,尤其是指示非常明确的代码,如本案例中的&过电流&指示。电梯故障案例分析&04故障现象:&某大厦三菱&GPS-I&电梯故障,停在最高楼层,经检查发现逆变部分的一块大功率驱动模块坏了,但更换后,检修向下运行时,电梯轿厢会向上运行一小段后停梯,故障代码为&&E3&&,即反转。处理过程:1.&故障代码显示为&反转&,与观察到的故障现象相一致。2.&任意交换两相电机定子接线顺序,检修向下运行,轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯,这说明电梯轿厢的运行没有受控制;3.&恢复交流电机定子接线,检查(或更换)驱动板,未发现问题;4.重新检查逆变主回路接线。经检查发现,更换大功率驱动模块时,忘记连接逆变电源的正极了,从而导致逆变部分没有电源。重新接好线后,电梯恢复正常运行。本案例启示:&本案例中,由于逆变部分没有电源,致使电梯运行失控。当控制部分发出检修下行指令后,抱闸打开,但此时没有电流流过电机,又由于对重重于空载轿厢,致使轿厢向上滑行,而控制部分检测到的现象则是&反转&,实际上电机并没有通电运行。因此,故障代码虽然在故障处理过程中可以提供很大方便,但不能过分拘泥于故障代码的提示。电梯故障案例分析&05故障现象:&某大厦两台群控&GPS-I&电梯,&1#&电梯比&2#&电梯多一层地下室。在安装调试过程中发现,按下其中一台电梯的外召唤按钮时,另外一台电梯的相应外召唤没有点亮。处理过程:1.&从故障现象看,似乎是群控部分工作不正常。因此,首先对群控柜及光纤电缆进行检查,但未发现问题;2.&再次观察电梯的运行情况,发现当用&1#&电梯的外召唤对&2#&电梯进行就近召唤时,&2#&电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯,并且对&1#&电梯的外召唤消号,这说明群控部分工作基本正常,只是&2#&电梯外召唤地址设定错误。将&2#&电梯的外召唤按钮地址按照&1#&电梯设定后,电梯恢复正常运行。本案例启示:&当群控电梯中各电梯响应的楼层不完全相同时,外召唤按钮的地址设定应特别注意,以免导致电梯的错误响应。本案例中,&2#&电梯的外召唤按钮地址应按照&1#&电梯设定。电梯故障案例分析&06故障现象:&某大厦三菱&GPS-II&电梯,电梯运行时,&#5&接触器吸合后,&LB&继电器(抱闸继电器)不吸合,抱闸不打开,电梯无法启动。外理过程:1.&查看主电脑板显示的故障代码为&&E8&&及&&EF&&,即&&#LB&故障&及&电梯不能再启动&;2.&检查&LB&继电器,未发现问题。3.&用用表检查主电脑板输出的对&LB&的控制端口,发现&#5&吸合后,主电脑板并未输出&LB&吸合指令。4.&检查&#5&的触点,未发现问题;5.&上述检查基本说明外围电路没有问题,怀疑&P1&主电脑板有故障,更换&P1&主电脑板后,电梯即恢复正常;6.&通过对&P1&主电脑板的检测后发现。由于专用芯片&X45KK-09&故障从而导致&P1&主电脑板无法输出对&LB&的控制信号。由于专用&IC&芯片&X45KK-09&的管脚非常密集,因此更换难度非常大。本案例启示:&工业产品的复杂工作环境对产品本身所选用的电子器件提出了很高的要求,而通风、散热、工艺及材料上的疏忽常会造成器件的损坏。一、电梯呼梯故障&&电梯可以检修运行,可以自动平层,自动返回基站。检查所有外部线路正常,就是p1板上的串行灯stm不闪烁,表明串行系统不能正常工作,spvf的串行系统分两支,一支从机房到外呼梯,一支从机房到内指令和指层器,通常串行系统出错有多种表现,单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯,2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯不灭,电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮,电梯一层层停;或者指层器不显示,楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。&&出现这些问题,我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障,然后再找到是那一个部件的问题,就好维修了,该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C,和一些限流,限压电路组成,每个厅门盒内装有一个m的集成芯片,在轿内的呼梯板和显示板上也有m,它们是该串行的主要芯片。&&二、89继电器不动作&&电梯安全回路通,外部线路正常,就是无法启动(89继电器不动作,89指示灯不亮)。首先再次确认29安全回路的正常,我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板,所以有时较低的电压也可以输入P1板,造成安全回路正常的假相,但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时,可能不会烧保险,而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻,及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常,我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压,由于P1板的此点输出容易损坏,只要看看p1板的输出三极管及走线,一般都能找到故障的所在。&&三、门机板有问题&&门机板采用调压调速的三相控制,并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开,这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因,不过也因为这样门机板长期工作,对门机板电子器件的要求很高,门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要,虽然看起来是死的,实际上还是可以微调,总之在开关的过程中,必须看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程,否则电梯门看起来正常,实际在终端电机还再运行,久之,门机板就完蛋了。门机板除非完全进水不能再用,否则还是好修理的,看到那几个红色的模块了吗,一般都是这个东西坏了,换了他就ok。&&四、一运行就自保&&一般电梯都有一个故障检查系统,一运行就自保,说明故障只有在运行时才被检查出来,如电梯过电流,编码器无输出,拖动数据不匹配,等等,由于早前的电梯不能记忆故障,所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障,我们先找到自保原因,在没有维修机的情况下,我们首先看编码器,编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电,停止时则电压应小于1VDC,如果编码器没问题,外部接线正常,可能是过电流引起,可能是输出真的过电流,如电机过流,电梯过载,也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压,如果不正常,则需要调整dc-ct的OFS电位器,如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载。&&五、门关一半又打开&&一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路,这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。&&六、写入操作时楼层指示不闪烁&&在调试和维修中我们经常要写入楼层高度,实际上写入的是楼层脉冲数,减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁,数据是写不进去的,这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至,单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用,门区是采样楼层高度的关键,有些海外的三菱门区信号有2个,一个推动继电器,一个输入电脑,千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。
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