故障灯常亮就慌了？解决小方法全在这里了
如果把汽车当做人体来看，汽车仪表就像人的脸，汽车的喜怒哀乐尽在仪表上。当各种各样的故障指示灯无缘无故的亮起，你知道车辆大致会出现什么问题吗？跟着小编下文盘点，走着。 发动机故障指示灯：用来显示车辆发动机的工作状况。当车辆启动进行自检时，发动机故障指示灯亮起，如发动机工作正常，启动后会主动熄灭。如果启动后，发动机故障指示灯常亮则说明发动机可能存在机械故障。此故障灯常亮有很多原因，一般情况下难以自查解决，最好停车并及时进行专业检修。 机油指示灯（保养指示灯）：此灯用来显示发动机工作时机油压力状况。当车辆启动进行自检时，机油指示灯亮起，如机油压力正常或较为清洁，启动后会主动熄灭。如果启动后该指示灯常亮，则可能有两种原因：1、发动机缺少机油，使得发动机里机油压力未能推动机油触碰到传感器里的膜片。2、机油泵零部件损坏，使机油泵工作能力下降或机油泵停止工作，导致机油压力下降，同样无法触及传感器。 如果机油指示灯（保养指示灯）在启动后并未熄灭，而且是黄灯亮起，那就是提醒各位车主，您的爱车该去更换或添加机油了。 水温指示灯：用来显示冷却液在车辆发动机里的循环温度。当车辆启动进行自检时，水温指示灯亮起，如水温正常，启动会主动熄灭。如果启动未熄灭，将会出现两种颜色的指示灯亮起。1、蓝色灯亮起表明水温过低。2、红色灯亮起表明水温过高。汽车水温高常见有这几种原因：1、车辆缺少冷却液体（检查水箱/水管管道/缸盖与缸体接触表面是否有漏水）。2、电子风扇停止工作。3、水箱里有空气，使水在发动机里不能循环。4、水泵停止工作（水泵扇叶有损坏或堵塞，从而导致水泵工作效率下降）；4、水温传感器对水温判断有所误差。特别在夏季高温情况下，一些老车龄车辆，是经常会发生开锅的情况，可以将水温传感器拆下来，检测电子风扇是否运转正常，从而避免老龄车高温。 PS：引擎工作时是最怕缺少机油、缺少冷却液的。在没有机油或冷却液达到标准值的情况下，发动机工作强行工作会导致发动机出现重大故障，大大缩减发动机的使用寿命甚至直接报废。ABS指示灯：用来显示制动防抱死系统的工作状态。当车辆启动进行自检时，ABS指示灯亮起，如ABS系统正常，启动会主动熄灭。如果ABS指示灯启动后常亮，有两点是可能导致ABS故障灯常亮的原因：1、ABS传感器出现损坏或被其他物品阻碍。2、ABS泵内部出现故障。ABS指示灯如果常亮是不会影响车辆正常行驶的，只是制动防抱死功能会失去作用，在行驶时要尽量避免急踩刹车。 PS：制动防抱死系统，意思为防止车辆由于制动抱死导致刹车距离长或侧滑。现在大部分车型均有配备，少部分未配备ABS功能的车辆在制动时尽量轻踩制动踏板，以免出现制动抱死引发事故。安全气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态。当车辆进行自检时，安全气囊指示灯亮起，如安全气囊无故障，启动后会主动熄灭。此故障一般难以自查解决，如有故障需要及时联系维修人员。作为汽车重要的被动安全装置，安全气囊出现故障并不影响车辆的正常驾驶，但千万别忽视安全气囊，在碰撞事故发生时如果因为故障影响安全气囊弹出，会随时威胁到乘车人员的生命安全。 刹车片指示灯：用来显示车辆刹车盘与刹车片磨损的状况。通常情况刹车片指示灯常亮只有两个原因。1、刹车片或刹车盘的磨损过度，需要对刹车片进行更换。2、缺少刹车油，添加或更换即可。 对于部分不能自行解决的故障需配合OBD车载诊断系统进行检测。PS：OBD车载诊断系统具备识别存在故障区域的功能，并以故障代码的方式将信息存储指电控单元存储器内，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式向维修人员反应出准确的故障性质和部位。以上故障灯亮起最好是及时对车辆进行检测维修，但时常也会出现一些假故障灯。所谓的假故障灯，即可能不是由于车辆自身原因导致指示灯常亮，排除方法也非常简单:将汽车电瓶其中任何一根绑线拆除，十几秒后再重新连接电瓶。如启动汽车后发现故障灯熄灭，则可判断车辆是否真的出现如故障灯所示的问题。作为车主，对各类指示灯应该多少有点了解，行车过程中如果故障灯亮起也会有个清晰的判断。如发动机故障灯、机油指示灯、刹车片指示灯等常亮最好停止用车，尽快对车辆故障进行排除。行车途中亮起也应该引起足够的重视，防止事故发生。
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手刹灯和ABS长亮怎么办？吉利金刚
&&汽车故障自已排除
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比亚迪F3开车半小时后刹车系统ABS灯亮，停车1小时左右启动刹车系统ABS正常，但开车半小时后刹车系统ABS灯亮，电脑检查刹车系统后显示故障故障代码1245，啥意思？
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找故障码的含义，我回复r的帖孑有故障码的解释，
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估计ABS出问题了！
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应该是传感器故障。
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引用楼主每天都快乐于 21:33发表的 求助：09年比亚迪F3启动半小时后刹车系统ABS灯亮，故障代码1245，啥意思？ :
比亚迪F3开车半小时后刹车系统ABS灯亮，停车1小时左右启动刹车系统ABS正常，但开车半小时后刹车系统ABS灯亮，电脑检查刹车系统后显示故障故障代码1245，啥意思？ he n和你情况差不多，开车半小时左右ABS灯亮，熄火再发动故障灯熄灭。30分钟左右又亮了，再熄火重新发动 又熄灭了。。还没有去查故障码、。
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ABS传感器的问题大点，一般ABS出问题都是传感器的毛病。
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ABS故障找到原因了吗？咋处理的
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ABS灯亮故障找到原因了吗？咋处理的
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我的前几天也是这样，是发电机坏的，找个电器维修师傅测一下电瓶电压（发动车），超过15V（我的17V）就是发电机坏，抓紧换，完了会烧很多电器
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Re:回 7楼(萝卜干) 的帖子
引用第12楼每天都快乐于 15:13发表的 回 7楼(萝卜干) 的帖子 :
ABS故障找到原因了吗？咋处理的 我的是左前轮传感器坏了，，换了就好了
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仪器检测的话应该直接显示故障，，不用显示代码
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应该是车轮传感器的故障，还是去检查下比较放心
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img01.taobaocdn.com/imgextra/i1//T2SF8nXelaXXXXXXXX_!!.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />小虎子小乖乖~~~吃奶不就菜~~~
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半夜路过学习了。
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三轮车III, 积分 6882, 距离下一级还需 118 积分
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在进行ABS故障诊断时，应将其某些现象与故障区分开。
1)某些装有ABS的汽车，在发动机发动时，踩下的制动踏板会弹起，而在发动机熄火时，制动踏板则会下沉，这属于ABS的正常反应，并非故障。（图一）
2)制动时，转动方向，会感到转向盘轻微的振动。这是由于制动压力调节器与动力转向器共用一个油泵所引起的正常反应。
3)制动时，有时会感到制动踏板有轻微下沉，这是由于道路路面附着系数变化，ABS正常反应所引起的，并非故障现象。
4)制动时，制动踏板会有轻微的振动。这是ABS起作用的正常现象。
5)高速行驶急转弯时，或冰滑路面上行驶时，有时会出现制动警告灯亮起的现象。这是上述情况中出现了车轮打滑现象，ABS产生保护动作引起的，并非有故障。
6)制动时，ABS继电器不断地动作，这也是ABS在起作用的正常现象。
7)装有ABS的汽车，在制动后期，会有车轮被抱死，地面留有拖滑的印痕。这是因为在车速小于7～10 km／h时，ABS将不起作用，属正常现象，但是ABS紧急制动时留下的短而淡淡的印痕与普通制动器紧急制动留下的长拖印是不同的
简单地说，ABS(制动防抱死)系统发挥作用的过程，就是把有经验的驾驶员的点制动操作自动化、精确化及理想化的过程，其作用效果相当于驾驶员在1S时间内点制动12次。对于装有ABS系统的汽车，平时在驾车过程中，除了察看ABS指示灯外，还可以用简易的方法，提前判断ABS是否有故障，即观察法。
在踩制动踏板时，观察有无向上拱脚的感觉。如在驾车时感到踩制动踏板没有拱脚的感觉，即为ABS失效，应重点检查制动压力调节器。因为一旦制动压力调节器损坏，制动液就不会按照计算机控制单元(ECU)的指令工作，所以感觉不到点制动动作，即感觉不到向上拱脚的感觉，即为ABS有故障。
在紧急制动时，观察轮胎与地面之间有无拖印。装有ABS的汽车，ABS系统正常时，通过ECU对制动力进行控制，紧急制动时轮胎在地面上不会留有长长的拖印，防止滑移率过大，使其保持在10％～30％之间，即在制动过程使车轮与地面的附着力时刻都能得到最大的发挥；相反，如果紧急制动时，轮胎在地面上留下长长的拖印，即为ABS有故障了
首先应确定故障是在ABS，还是在常规(普通)制动系统或其他方面。而最直观最方便的方法就是先观察2个报警灯。
制动报警灯是由制动液压力开关、液面开关及手制动开关控制的，因此，若红灯常亮，则可能是制动液不足、蓄压器的制动液压力过低或手制动开关有问题。
黄色的防抱报警灯指示ABS的工作情况。若在制动和行驶时此灯点亮或间歇性闪烁，说明ABS在自检时已查出故障。如果不能确定故障在ABS还是在常规系统，可以拆下ABS继电器线束插接器，使阀不能工作，让汽车以常规方式制动，此时若故障消失，说明ABS电控制动系统有故障，否则为机械故障。此外，还要检查贮液器的制动液液面高度、看有无泄漏，停车制动器是否完全松开，蓄电池电荷量是否不足，ABS电路各熔断丝有无损坏，各线路插接器或导线线头有无松脱，ABS电子控制器(简称电控器)、液压控制装置等与车身搭铁是否良好等等。
ABS系统的故障判断
电子式汽车制动防抱死系统在工作过程中，是电子控制系统对人的制动动作进行了参与和干预，所以，驾驶员在踩制动过程中，会出现一些与传统经验相背离的现象，有些是正常的ABS的反应而不是故障，应加以区别。比如：当发动机启动后，踩下制动踏板，踏板有可能弹起，
这表示防抱制动系统已发挥作用；反之，发动机熄火后踩制动踏板，踏板会有轻微下沉现象，
这表示电子防抱制动解除，均属正常现象。当踩下制动踏板并转动力向盘则，可感到轻微震动，这也是正常现象；当ABS工作时，刹车踏板会有轻微震动或有下沉现象也并非故障；此外，高速行驶时，有时会出现制动警告灯点亮情况，这说明在下述工况中出现了车轮打滑现象，而防抱死系统产生保护动作，井非故障。
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://club.bydauto.com.cn/attachment/photo/Mon_1305/s_5408_fefdead75e26e79b75.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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自行车III, 积分 503, 距离下一级还需 97 积分
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P0000没有故障（FORD）
P0100空气流量计线路不良
P0101空气流量计不良（讯号值错误）
P0102空气流量计线路输入电压太低
P0103空气流量计线路输入电压太高
P0104空气流量计线路间歇故障
P0105空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）
P0106空气压力传感器系统电压值不精确或打马达时当引擎带动后MAP讯号沟通（FORD）
P0107空气压力传器系统输入电压太低
P0108空气压力传器系统输入电压太高
P0109进气温度传感器线路间歇性不良
P0110进气温度传感器线路间歇性不良
P0111进气温度传感器线路（讯号值错误）
P0112进气温度传感器线路电压太低
P0113进气温度传感器线路输入电压太高
P0114进气温度传感器线路间歇故障
P0115水温传感器线路不良
P0116水温传感器线路（讯号错误）
P0116引擎带动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）
P0117水温传感器电压太低
P0118水温传感器电压太高
P0119水温传感器电压线路间歇故障
P0120节汽门传感器线路不良
P0120节汽门传感器旗子暗记低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)
P0121节汽门传感器线路不良
P0121辅助节汽门传感器电压值不精确或调整不良(TOYOTA)
P0121节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压合营(CHRYSER)
P0122节汽门传感器讯号电压太低
P0122辅整助节汽门传感器讯号太高
P0123节汽门传感器线路电压太高
P0123节汽门传感器电压太高
P0124节汽门传感器线路间歇故障
P0125水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)节制时辰太长
P0126水温传感器电压值不不乱
P0130含氧传感器线路掉效(BANK 1,SENSOR 1)
P0131含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)
续.OBD-II标准故障码检索表:
OBD II码内容
P0132含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)
P0133含氧传感器烦?功太慢 (BANK1,STESOR 1)
P0134含氧传感器烦?功次数太少或无感导 (BANK1,STESOR 1)
P0135含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)
P0136含氧传感器掉效 (BANK1,STESOR 2)
P0136含氧传感器在引擎负荷时电压值不精确(BANK1,STESOR 2)
P0137含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)
P0137含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)
P0138含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)
P0139含氧传感器烦?功太慢 (BANK1,STESOR 2)
P0140含氧传器烦?功次数太少或无感导 (BANK1,STESOR 2)
P0141含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2)
P0142含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)
P0143含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)
P0144含氧传感器电压太高(BANK1,STESOR 3)
P0145含氧传感器烦?功太慢 (BANK1,STESOR 3)
P0146含氧传感器无感导,烦?功次数太少 (BANK1,STESOR 3)
P0147含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)
P0150含氧传感器不感导 (BANK2,STESOR 1)
P0151含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)
P0152含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)
P0153含氧传感器烦?功太慢 (BANK2,STESOR 1)
P0154含氧传感器烦?功次数太少 (BANK2,STESOR 1)
P0155含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)
P0156含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)
P0157含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)
P0158含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)
P0159含氧传感器烦?功太慢 (BANK2,STESOR 2)
P0160含氧传感器烦?功次数太少或无感导 (BANK2,STESOR 2)
P0161含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)
P0162含氧传感器不感导 (BANK2,STESOR 3)
P0163含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)
P0164含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)
P0165含氧传感器烦?功太慢 (BANK2,STESOR 3)
P0166含氧传感居烦?功次数太少或无感导 (BANK2,STESOR 3)
P0167含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3)
P0170燃料批改(夹杂比)不良 (BAND 1)
P0171夹杂比嗟叹 (BANK 1)
续.OBD-II标准故障码检索表:
OBD II码内容
P0172夹杂比太浓(BANK 1)
P0173燃料批改掉效(BANK 2)
P0174夹杂比嗟叹 (BANK 2)
P0175夹杂比太浓 (BANK 2)
P0176燃料含水量传感器线路掉效
P0177燃料含水量传感器线路电压值不精确
P0178燃料含水量传感器线路电压太低
P0179燃料含水量传感器线路电压太高
P0180A组燃料温度传感器线路的掉效
P0181A组燃料温度传感器线路电压不精确
P0182A组燃料温度传器线路电压太低
P0183A组燃料温度传器线路电压太高
P0184A组燃料温度传器线路间歇故障
P0185B组燃料温度传感器线路掉效
P0186B组燃料温度传感器线路电压不精确
P0187B组燃料温度传感器线路电压太低
P0188B组燃料温度传感器线路电压太高
P0189B组燃料温度传感器线路间歇故障
P0190燃油分供管油压传感器线路掉效
P0191燃油分供管油压传感器线路电压不精确
P0192燃油分供管油压传感器线路电压太低
P0193燃油分供管油压传感器线路电压太高
P0194燃油分供管油压传器线路间歇故障
P0195引擎机油温度传感器线路掉效
P0196引擎机油温度传感器线路电压太低
P0197引擎机油温度传感器线路电压太高
P0198引擎机油温度传感器线路电压太高
P0199引擎机油温度传感器线路间歇故障
P0200喷油咀节制线路掉效
P0201第1缸喷油咀节制线路掉效
P0202第2缸喷油咀节制线路掉效
P0203第3缸喷油咀节制线路掉效
P0204第4缸喷油咀节制线路掉效
P0205第5缸喷油咀节制线路掉效
P0206第6缸喷油咀节制线路掉效
P0207第7缸喷油咀节制线路掉效
P0208第8缸喷油咀节制线路掉效
P0209第9缸喷油咀节制线路不良
续.OBD-II标准故障码检索表:
OBD II码内容
P0210第10缸喷油咀节制线路不良
P0211第11缸喷油咀节制线路不良
P0212第12缸喷油咀节制线路不良
P02131号冷车启动喷油咀节制线路不良
P02142号冷车启动喷油咀节制线路不良
P0215引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)节制线路掉效
P0216喷赡┞俘时节制线路掉效
P0217引擎处于过热状况
P0218变速箱处于过热状况
P0219引擎转速跨越电脑设定值
P0220辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路掉效
P0220汽油泵继电器节制线路不良(CHRYLSER)
P0221辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不精确
P0222辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低
P0223辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高
P0224辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障
P0225辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路掉效
P0226辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不精确
P0227辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低
P0228辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高
P0229辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障
P0230汽油泵主线路掉效
P0231汽油泵回归电压太低(GM)
P0231汽油泵副线路电压太低
P0232汽油泵回归电压太高
P0232汽油泵副线路电压太高
P0233汽油泵副线路间歇故障
P0235滑轮增压器压力传器A线路掉效
P0236滑轮增压器压力传 A线路电压值不精确
P0237滑轮增压器压力传感器A线路电压太低
P0238滑轮增压器压力传感器A线路电压太高
P0239滑轮增压器压力传感器B线路掉效
P0240滑轮增压器压力传感器B线路电压值不精确
P0241滑轮增压器压力传器B线路电压太低
P0242滑轮增压压力传器B线路电压太高
P0243滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路A掉效
P0244滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路A电脑不精确
P0245滑轮增压器排气节制电磁伐A太低
续.OBD -II标准故障码检索表:
OBD II码内容
P0246滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路A电压太高
P0247滑轮增压排气节制电磁伐节制线路B掉效
P0248滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路B值不精确
P0249滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路B电压太低
P0250滑轮增压器排气节制电磁伐节制线路B电压太高
P0251柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子掉效
P0252柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不精确
P0253柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低
P0254柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高
P0255柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障
P0256柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子掉效
P0257柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不精确
P0258柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低
P0259柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高
P0260柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障
P0261第1缸喷油咀线路电压太低
P0262第1缸喷油咀线路电压太高
P0263第1缸运转不良;第8缸动力均衡不良(GM)
P0264第2缸喷油咀线路电压太低
P0265第2缸喷油咀线路电压太高
P0266第2缸运转不良;第7缸动力均衡不良(GM)
P0267第3缸喷油咀线路电压太低
P0268第3缸喷油咀线路电压太高
P0269第3缸运转不良;第2缸动力均衡不良(GM)
P0270第4缸喷油咀线路电压太低
P0271第4缸喷油咀线路电压太高
P0272第4缸运转不良;第6缸致力均衡不良 (GM)
P0273第5缸喷油咀线路电压太低
P0274第5缸喷油咀线路电压太高
P0275第5缸运转不良;第5缸动力均衡不良(GM)
P0276第6缸喷油咀线路电压太低
P0277第6缸喷油咀线路电压太高
P0278第6缸运转不良;第4缸动力均衡不良(GM)
P0279第7缸喷油咀线路电压太低
P0280第7缸喷油咀线路电压太高
P0281第7缸运转不良;第3缸动力均衡不良(GM)
P0282第8缸喷油咀线路电压太低
P0283第8缸喷油咀线路电压太高
P0284第8缸运转不良;第1缸动力均衡不良(GM)
续OBD -II标准故障码检索表:
OBD II码内容
P0285第9缸喷油咀线路电压太低
P0286第9缸喷油咀线路电压太高
P0287第9缸运转不良
P0288第10缸喷油咀线路电压太低
P0289第10缸喷油咀线路电压太高
P0290第10缸运转不良
P0291第11缸喷油咀线路电压太低
P0292第11缸喷油咀线路电压太高
P0293第11缸运转不良
P0294第12缸喷油咀线路电压太低
P0295第12缸喷油咀线路电压太高
P0296第12缸运转不良
P0297进气压力传感器讯号一贯改变(FORD)
P0300引擎曾经有掉火(MISFIRE)现象
P0301第1缸曾经掉火
P0302第2缸曾经掉火
P0303第3缸曾经掉火
P0304第4缸曾经掉火
P0305第5缸曾经掉火
P0306第6缸曾经掉火
P0307第7缸曾经掉火
P0308第8缸曾经掉火
P0309第9缸曾经掉火
P0310第10缸曾经掉火
P0311第11缸曾经掉火
P0312第12缸曾经掉火
P0320分电清焚烧系统引擎转速讯号线路掉效
P0321分电清焚烧系统引擎转速讯号线路电压值不精确
P0322分电清焚烧系统引擎转速讯号线路没有讯号
P0323分电清焚烧系统引擎转速讯号线路间歇故障
P0325爆震传感器线路掉效(BANK 1)
P0325引擎在2000RPM以上一贯没有收到爆震旗子暗记(BANK 1)(TOYOTA)
P0326爆震传感器线路电压不精确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0327爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0328爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0329爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)
P0330引擎在2000RPM以上一贯没有收到爆震旗子暗记（BAND 2）（TOYOTA）
P0331引擎在2000RPM以上电压值不精确（BANK 2）
P0332爆震传感器电压太低（BANK 2）
P0333爆震传感器电压太高 （BANK 2）
P0334爆震传感器电压间歇故障 （BANK 2）
P0335曲轴传感器A组线路掉效
P0335曲轴传感器A组线路电压值过低 （ACURA/HONDA)
P0336曲轴传器A电压值不精确
P0336加热式含氧传感器线路掉效
P0337曲轴传器A组线路电压太低
P0338曲轴传器A组线路电压太高
P0339曲轴传器A组线路间歇故障
P0340凸轮轴传感器线路掉效
P0341凸轮轴传感器线路电压值不精确
P0342凸轮轴传感器线路电压太低
P0342可变汽门正时电磁伐在感导中
P0343凸轮轴传感器线路电压太高
P0344凸轮轴传感器线路间歇故障
P0350点前哨圈一次/二次线路掉效
P0351点前哨圈A组一次/二次线路掉效
P0352点前哨圈B组一次/二次线路掉效
P0353点前哨圈C组一次/二次线路掉效
P0354点前哨圈D组一次/二次线路掉效
P0355点前哨圈E组一次/二次线路掉效
P0356点前哨圈F组一次/二次线路掉效
P0357点前哨圈G组一次/二次线路掉效
P0358点前哨圈H组一次/二次线路掉效
P0359点前哨圈I组一次/二次线路掉效
P0360点前哨圈J组一次/二次线路掉效
P0361点前哨圈K组一次/二次线路掉效
P0362点前哨圈L组一次/二次线路掉效
P0370焚烧正时高解析参考线路A组掉效
P0371焚烧正时参考线路A组高转速时领受太多脉冲(受蛋芜?)
P0372焚烧正时参考线路A组高转速曾收到太少的脉冲,曾收到中止脉冲(GM)
P0373焚烧正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不不乱
P0374焚烧正时参考线路A组高转速时没有讯号
P0375焚烧正时高解析参考线路B组掉效
P0376焚烧正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号
续、OBD－II标准故障码检索表：
故障码（P0377－P0417）
OBD II码内容
P0377焚烧正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号
P0378焚烧正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不不乱
P0379焚烧正时参考线路B组高转速时没有讯号
P0380预热塞加热线路掉效，火花增添线路不良
P0381预热塞指示灯线路掉效
P0385曲轴传感器B组线路掉效
P0386曲轴传感器B组线路电压值不精确
P0387曲轴传感器B组线路电压太低
P0388曲轴传感器B组线路电压太高
P0389曲轴传感器B组线路间歇故障
P0390正时皮带打滑或跳齿（FORD）
P0391第1组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0392第2组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0393第3组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0394第4组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0395第5组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0396第6组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0400EGR阀舷?流量节制掉效
P0401EGR阀舷?流量节制不精确或太低（壅塞）
P0401引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度旗子暗记低于40℃
P0402EGR阀舷?流量节制太除夜（泄露）
P0403EGR阀流量电磁伐节制线路不良
P0404EGR阀流量电磁伐节制线路电太值不精确
P0405EGR阀流量传感器线路A组电压太低
P0406EGR阀流量传感器线路A组电压太高
P0407EGR阀流量传感器线路B组电压太低
P0408EGR阀流量传感器线路B组电压太高
P0410二次空气导入系统掉效
P0411二次空气导入舷?流量值不精确
P0412二次空气导入舷?流量电磁阀A组线路掉效
P0413二次空气导入舷?流量电磁阀A组线路断路
P0414二次空气导入舷?流量电磁阀A组线路短路
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拥有车型：F3
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
推车, 积分 0, 距离下一级还需 1 积分
我ABS时亮时不亮,行车时有时ABS误动作.& &哎.
拥有车型：F3
自行车I, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
自行车I, 积分 4, 距离下一级还需 96 积分
我的也是！还没处理。。看来是通病了。。
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