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常见汽车故障：引擎可以发动但车子开不走
16:11:35　来源: 　　　
爱车朋友大家好！今天探讨一个常见的汽车故障，那就是上车转动车钥匙，引擎顺利发动，运转也 OK ，但将档自 P 排到 D 档位时，车子却无法起步行驶。
首先去确定一下自排油还有没有，打开引擎盖抽出自排油尺检查，擦拭干净后再量，如果发现油尺上没有油，那就表示自排油漏光了，无油来驱动扭力变换器，车子当然开不走了。这时只有召拖吊车送厂检修何处漏油了。
如果自排油很充足，接着检查自排变速箱上换档选择器的连动装置，如果松脱或其连杆机构、或拉线断裂，与驾驶座的排档杆失去连接，那么你拨动排档杆就无法作动自排变速箱这边换档选择器来使自排进入第 1 檔，当然车子就开不走了。是这个因素，表示自排本身尚无大碍，只是变档控制机构出了问题，请修车厂调修一下即可解决。
此外，如果传动轴断了，无法驱动轮子，当然也就无法起步行驶。一般传动轴会断裂在万向接头的部位，那里有橡胶防尘套包了黄油作润滑，假如防尘套破了让黄油流失，万向接头很快就会磨损而夭折，所以我们平常应乘车子顶起来的机会，顺便检查传动轴的防尘套，发现裂开，即要赶快换新。
再来一个可能因素就是自排的电控系统或是自排内部变档的机件损坏出了故障，你打排文件杆无法让计算机去执行自排入档的控制，车子当然就开不走了。
如果爱车是手排车，引擎发动之后，车子无法顺利起步，就跟离合器有很大关系了。首先可去检查一下离合器液压油总泵的油还有没有？没油，当然无法作动离合器。如果你踩离合器可以入档，但松离合器无法起步，那就是离合器打滑的现象，极可能是离合器来令片磨光了，也就告诉你该换离合器片了。假如你将排档杆推入一档位，车子动不了，但在打入二档或倒档时，车子可以顺利起步，那就表示变速箱一档位的排档机构可能松脱或磨损，无法使变速箱内一档作动。是这个因素的话，就要进厂作变速箱的大修了！
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柳工856装载机ZF变速箱，冷车不行走，热车正常，已更换传动油及滤芯，故障依旧，请教各位前辈，该问题怎么处理？更换变速泵是否要将变速箱掉下来才能更换？
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《粘度大的油------档位阀节流孔------油缸活塞体》油流不畅
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zf箱加机油的15W-40的机油，CF以上级别
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此楼为楼主
bingfenghuan 发表于
zf箱加机油的15W-40的机油，CF以上级别
我加的8号传动油，会不会造成变速泵磨损？
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yzc1989 发表于
我加的8号传动油，会不会造成变速泵磨损？
放油吧，放干净，滤芯，散热器，都要放你买的旧车？
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液力传动油粘度太大，有柴机油
[]：wxhsc 乐于助人，奖励 1 枚 铁甲币.
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15W-40的机油，CF以上级别
ZF桥箱的日常维护保养
阅读人数：628人页数：6页
采埃孚（ZF）桥箱的日常维护保养
第一章 WG-200动力换档变速箱的维护保养
WG-200动力换档变速箱主要由变距器、离合器、换档阀等组成，结合使用EST电脑控制器，充分提高了变速箱的效率和服务寿命；使操作者由手动机械操作转换成半自动和全自动操作。
一、重要说明：
1、检查油位时，必须绝对遵守车辆制造商规定的安全操作规程。停车后或驾驶员离开车辆前，必须用驻动块来防止车辆溜动，另外还需防止铰接式车辆前后车架摆动。
2、注意发动机停止转动时，变速箱油位基本上都会升高；升高多少与变速箱的安装条件有关。起动车辆发动机之前确保控制手柄在空档位置，停车时要求换档手柄在空档位置。
3、每次行车前松开停车制动器，解除刹车，发动机与变速箱合套或分离，需要起吊变速箱时避免变距器脱落。
4、车辆发生故障需要拖车时，车速严禁超过10km/h，拖车行驶路程严禁超过10km/h（无辅助泵），也可拆下前后传动轴拖车，当距离较远时，发生故障的车辆须装在其他车辆运输。
5、变速箱正常工作油温在80℃-110℃内，在车辆承受重负载时允许短时间上升到120℃，要特别注意变速箱变速油压。
6、当车辆出现故障需要进行电焊维修时，必须将EST电脑控制器上的电缆线插头拔掉，切断通向电脑控制器上的电路，否则可能会因电焊时的冲击电流将电脑控制器烧坏。
7、使用中发现变速箱有异常现象时，应立即停车检查，并与当地维修服务中心联系。
WG-200动力换档变速箱，必须严格按照采埃孚TEML03润滑油表推荐用油，TEML03润滑油表的索取可与ZF公司联系。
常规用油，推荐使用美孚黑霸王1300等级为SAE15W-40油，或者上海德斯油品有限公司生产的Titan unlversal HD15W-40油，对于作业环境温度恶劣，用油可与ZF联系。
三、检查油位
检查油位的要点：
1、 每日工作前检查一次油位。将车辆停在平坦的地方，变速箱换档手
柄在空档位置“N”，停车制动器在制动位置。发动机怠速约1000转/分；逆时针方向拧松油尺，取出并擦干净。油尺插入油位管内并旋紧到位后再取出（至少测两次）。
2、 40℃时油位应在下刻度冷和中间刻度之间，80℃时油位应在上刻度
热和中间刻度之间，具体检查油位方法分三步：
① 加油，车辆应停放在平坦的地方，不起动发动机，打开变速箱加油盖，取出油尺检查，油位应在热车油位上方50-80毫米，若油位不够，可以从加油口加油，注意不要让尘土进入箱内。
② 检查冷车油位。换档手柄在空档位置“N”，停车制动器处于制动状态，发动机怠速约1000转/分；油温约40℃检查油位；此时变速箱油位应在，油尺的冷车刻度范围内，若低于该范围请补油；检查冷车油位只是保证变速箱、变距器系统有充足的循环流量，决定油位的最后标准是满足热车油位。
③ 检查热车油位。车辆运转一段时间，油温达到80℃-90℃时，车辆安全停在平直路面，换档手柄在空档位置“N”，停车制动器处于制
动状态，发动机怠速约1000转/分；此时油位应在热车油位范围内，多了应放油，少了应补油。
四、换油与加油量
车辆首次达到100工作小时后，必须进行第一次换油。此后每1000工作小时或每年至少更换一次油。必须按照下述要求进行换油：
1、 放油。将车辆安全地停放在平坦的地方，取出排油塞，排干旧油。
放油时不但要将变速箱油放干净，还要将变距器散热器的油放干净。拆下变距器散热器下方的放油堵头，将散热器的油放干净，擦干净排油塞、放油堵头及密封面安装好。
2、 加油。按照ZF推荐的润滑油加油，给变速箱加油，打开加油口缓
慢加油约28升油，此数值为箱油脂容量，外部油量如散热器及管路内的油，根据车型不同而有差异；给散热器加油，堵上变距器放油堵头，拆下变距器上部的加油堵头和放气堵头，加满油拧紧所有堵头。
3、 更换好过滤器。每次换油必须同时更换过滤器。
4、 变速箱换档手柄在空档位置“N”，停车制动器处于制动状态，起动
发动机并怠速运转约3分钟，在空档状态慢慢拧开变距器由散热器上部的放气堵头，放气，油刚溢出时可拧紧；在空档状态转动换档手柄所有的档位选择一次。
5、 油温约40℃检查油位，此时变速箱油位应该在油尺的冷车刻度范围
内，若底于该范围请补油。车辆运转一段时间油温达到80℃-90℃时，此时检查油位应在热车油位范围内，多了应放油，少了应补油。
五、更换滤油器方法
必须按以下要求安装过滤器：在过滤器密封圈上，涂一层薄油，将过滤器
装到与箱上密封面相接触，然后用手拧紧1/3至2/1圈，起动发动机空档运行3分钟，检查过滤器密封面是否渗油，若渗油再次用手拧紧，注意过滤器只能用手拧紧；安装过滤器时注意不要拧的太紧。
六、油温、油压
变距器出口最高油温不得超过120℃，变速油压正常压力为：1.6～
1.8Mpa。如果油温超过120℃，车辆必须停下来，检查是否有油外漏，然后变速箱挂空档发动机应以转/分转动，在这种情况下，油温会迅速降底到正常值，大约在2～3分钟内，如果油温不降低则系统内某地方存在故障，必须排除故障后方可作业。
七、常规故障的检查与排除
1、 车辆不能起动：检查换档手柄是否在空档位置。处理：挂空档。
EST电脑控制盒与电缆插头是否松动。
处理：推压插头有一声“喀哒”。
电瓶电力是否足够。处理：充电或更换电瓶。
起动电路是否有故障，起动保险是否烧断。
处理：恢复电路正常。
2、 车辆能起动，但不能行驶。变速箱是否有足够的油，检查冷热车油
位。处理：调整油位至正常。
检查与变速操纵阀电缆插头是否拧紧。处理：拧紧插头
EST电控盒与电缆插头是否松动。处理：推压插头有一声“喀哒”。 检查与换档选择器电缆连接插头是否松动。处理：插紧插头。 检查换档选择器空档锁定开关是否打开。
处理：打开空档锁定开关。
停车制动器是否解除制动。处理：松开停车制动。
检查仪表盘上变速油压是否正常。处理：检查变速油压表。
检查变速箱上的透气阀是否被堵上；是否有油溢出。
处理：清理透气阀，检查油是否过多或过少。
检查变速传感器插头是否松动。检查速度传感器电缆线是否磨坏。处理：拧紧插头，包扎或更换磨坏的电缆线
第二章 ZF AP400驱动桥保养维护
AP400系列驱动桥，带有限滑差速器，极大的提高了车辆的路面通过能力，位于两轮边的湿式制动器增加了车辆的安全系数。
1、驱动桥用油，推荐驱动桥用油使用上海德斯油品有限公司生产的Titan Gear LS90 中文名采埃孚AP400系列驱动桥专用齿轮油LS90。
2、由于驱动桥的限滑差速摩擦片，需要使用带限滑添加剂正确的润滑油；若使用不带限滑添加剂的润滑油，则会造成车辆行驶或转弯时桥发出响声。
3、按润滑剂表TEML05用油，可与ZF公司联系索取润滑剂表TEML05。
4、油位检查：
① 将车辆水平停放好；检查前所有油位塞的部位要擦干净，注意给桥放油、加油检查油位时，拧开螺塞小心热油飞溅伤人。
② 油位种类。轮边油位：左右两边转动轮毂，直到其上的单词OELSTAND、及油位线处于水平位置，慢慢地拧松油位塞，并缓慢防气，取出油位塞。油位以刚刚溢出油位塞孔为准，同时检查油位上的磁铁是否有铁块，若有请与ZF联系。清除油位塞上的细微粉末。
桥体油位位于中部，慢慢地拧松油位塞，并缓慢防气，取出油位塞。油位以油溢出位于中部油位塞孔为准，检查桥体油位时，应有安全措施，保证动臂不会伤人。
③检查：几分钟后若油位下降在加油，直到达到规定的油位并且保持不变。每月检查一次油位，尤其是在给车辆更换了新的驱动桥后及驱动桥经维修后投入工作前。
5、换油：新车运行500小时后进行首次更换驱动桥油，以后每运行1000小时换油一次，每年至少换油一次。放油应在车辆行驶一段时间后进行。①车辆位于平直地面，先使轮边的油位放油螺塞位于最低点，慢慢地拧松油位塞并缓慢放气，取出油位放油塞放油，为保证排干净油，每处至少应放30分钟。②检查油位上的磁铁是否有铁块，若有请与ZF联系。清除油位塞上的细微粉末。③放油应对两轮边及桥体三个位置放油。④加油：转动轮毂，直到其上的单词OELSTAND、及油位线处于水平位置，拧出油位塞加油，由于油液很稠缓慢加油，以便油液流到每个角落。用手指平伸至油位孔内，检查是否加到油位线；加油应对两轮边及桥体三个位置加油。⑤用手拧紧油位放油塞。
6、制动器用油：推荐驱动桥内制动器使用美孚多威力1310，等级SAE10W。注意，不允许使用未经ZF许可的其他刹车液；假如加错油，就会腐蚀制动器的密封圈，导致刹车油减少。每月对制动器油检查一次，看是否减少很多，若减少很多则要检查刹车加力器和桥制动器是否漏油。换新桥及涉及桥制动的油路维修后，都要给桥制动器放气。
7、工作温度：桥工作温度不应超过90℃，如果温度超过130℃应停车检查制动系统和桥。
8、润滑脂：应使用具有下列特征的多用途润滑脂，锂基造化脂，D点为170℃，NLGI2级，润滑脂必须具有防蚀性抗水性和挤压稳定性；每月应对传动轴桥BC摆动架的加油嘴处添加一次油脂。
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换个行走泵吧，不需要掉变速箱，把座子拆掉就行了
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yzc1989 发表于
我加的8号传动油，会不会造成变速泵磨损？
你加的对的了
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杨速良 发表于
换个行走泵吧，不需要掉变速箱，把座子拆掉就行了
因为我第一次接触这种变速箱，行走泵是不是在输入轴上，？好像是在变速箱里面，从零件目录上看，请多多指教，谢谢
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福克斯变速箱问题
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为啥我的是走着走着D挡没劲了，挂S挡不显示，灭火从打火就好了，去4儿子检测人家说变速箱坏了，跟我一样状况的人家是模块，到我这成变速箱了，这帮
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这算漏的严重吗，，修理店说1000多换好，，
开啦2自动，现在升档转数2500以上，降档特别慢，而且感觉特别沉，没劲，四5档的时候，踩油门2千转不动，稍微使点劲就蹦到3千
谁能告诉我现在的福克斯6自动变速箱怎么样？有没有什么暗伤。我知道通用之前的双离合变速箱口碑太差。
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车子才买了一个半月，最近感觉变速箱低速顿挫越来越严重，2档3档那边老会顿挫一下，属于正常的吗，首保后会有改观吗，现在3000公里。
14年5月的车，前两天接老婆下班停着听了会音乐，亏电了，叫平安免费接电，之后倒档倒不了车，前进档无力，第二天拉去4S店检修，先是电脑模块出问
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