飞机上能不能玩手机今后航空公司说了算，现在坐飞机还得关手机_网易新闻
飞机上能不能玩手机今后航空公司说了算，现在坐飞机还得关手机
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：飞机上能不能玩手机今后航空公司说了算，现在坐飞机还得关手机）
今天，低头族迎来了一个喜大普奔的消息！中国民航局解封了飞机上使用手机的禁令，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。有乘坐过国外航空公司的小伙伴都知道，大多数航空公司都允许旅客在平飞阶段开启手机“飞行模式”功能，旅客可以使用手机使用机上提供的WIFI服务上网。不过国内的航空公司却严格规定飞行全程手机必须关闭，甚至“飞行模式”功能都不能使用。据澎湃新闻报道，9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。对此，朱涛表示，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二，民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”朱涛表示。这意味着在不久的将来，乘坐国内航空公司的旅客终于也将能在飞机上使用飞行模式了。不过，据知名航空博主“FATIII”分析，放开不等于立即解禁，一段时间内你坐飞机还得关手机。首先，这一表态只是民航局在政策上的松绑，从政策允许到真正落实，仍需时日。据我们了解，国内的航空公司中，东航等一直在做关于手机“飞行模式”的探索，相关的试点工作也将很快开展，但是这不代表乘坐中国航空公司航班的旅客在飞行过程中可以不再关闭手机。在具体的实施细则出台和航空公司获得正式审批前，乘坐中国航空公司航班仍然不能使用飞行模式，各位旅客也仍然需要耐心等候一下。其次，民航局明确表示，手机等便携式电子设备的使用权由航空公司来评估，并向民航局申请审批。也就是说，中国航空公司航班上“飞行模式”解禁，一开始有可能是按照不同公司、不同时间来推进，并非政策层面上的一刀切。换句话说，乘坐东航的旅客可以使用手机飞行模式，但是乘坐其他航空公司的旅客可能仍需要全程关闭手机。第三，即使将来某航空公司飞行模式申请获批，也不代表在这公司所有机型上均可使用，部分机龄较老、生产时还没有严格电磁兼容标准的特定飞机也可能会被排除在外，即便是同一机型，生产时间的不同也可能在使用规则上会有所不同。最后，不同手机的“飞行模式”可能也会有所区别，未来推进手机“飞行模式”的过程中，可能还会对手机加以区别，一些山寨产品的所谓“飞行模式”功能仍会被严格禁止。总而言之，政策面开禁飞机上使用手机等便携式电子设备是一大喜事，但是政策放开不等于立刻解禁，具体推行仍需时日，旅客也切勿挑战目前的“飞行全程关闭手机”法规。另外，政策面的改变也对航空公司提出了巨大挑战，除了要准备申请放开航班上手机使用的相关材料外，还需要对乘务员进行相关培训，如何向旅客解释什么手机、什么飞机不适用这一规则、如何辨别手机有没有开启“飞行模式”，也都将会是不小的挑战。根据此前的规定，除了在飞机的起飞、降落等关键飞行阶段，大多数便携式电子设备都是可以用的。根据去年进行第4次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR—121部），此前对便携式电子设备的禁用和限制主要包括3种情况：1.准备起飞至结束飞行期间全程不可使用移动电话、对讲机、遥控玩具和其它带遥控装置的电子设备、干扰飞机安全运行的其它无线电发射装置等。2.飞行关键阶段不可使用便携式计算机、收音机、CD播放器、电子游戏机、视频录放机等。3.可以使用便携式录音机、助听器、心脏起搏器、电动剃须刀等。
（消息来源：澎湃新闻、FATIII、央广网）
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
(原标题：飞机上能不能玩手机今后航空公司说了算，现在坐飞机还得关手机)
本文来源：重庆晨报上游新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈昨日，东方航空发布了关于《东航机上便携式电子设备使用规范》的公告，成为国内首个制订飞机上使用便携电子设备规范的航空公司。就在今日0点，东方航空官方微博发布了一则视频，名为“东方航空：欢迎开机！”图片来自微博规定中强调，手机需要开启飞行模式，同时关闭蜂窝网络功能。有不少网友质疑：”开了飞行模式我也玩不了啥啊~”东航表示，截至目前，东航能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到&74&架，覆盖全部国际远程航线以及&166&条国内重点商务航线。图片来自微博有了WiFi那我们能干的事情可就太多了~听歌、看电影、看小说、玩游戏、逛淘宝、刷微博、发自拍等等。上文提到的视频中，MU587航班上一位头等舱乘客正是在使用手机与家人视频。图片来自微博笔者相信随着今天东航的起步，国内航空公司全面普及“空中开机”只是时间问题，我们今后再坐飞机时可以更自由地支配这段时间，安排好我们的工作与娱乐。本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：http://news.zol.com.cn/675/6752328.html
摄影手机硬件笔电平板
最新科技资讯下载ZOL APP飞机上可以玩手机了，民航局终于放开禁令！
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
　　　　导读：在国内，每次乘坐飞机的时候，你是否也因为无法玩手机而倍感无聊？　　现在，这样的情况即将改变。　　除了看书、看报、看窗外，未来在飞机上，手机、平板电脑等或许将被开放使用。　　9月18日下午，中国民用航空局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上披露，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。　　飞机上玩手机？不再是梦　　　　中国民航局9月18日宣布，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)（简称规则）第五次修订已获交通运输部通过，此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。这意味着在国内的航班上使用手机将成为现实。　　在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞标司副司长朱涛表示，上述《规则》将于2017年10月起实施。　　这次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。　　据介绍，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二，民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”　　目前，国外主流航企大多已经允许在飞行途中使用手机，只需将手机调整到飞行模式即可。部分航企可能会要求在起降阶段关机。　　此次修订规则是否意味着手机和其他电子设备可以在飞机上使用呢?民航业内人士告诉记者，根据其他国家对机上电子设备开放的过程来看，不会是猛进式的放开。虽然有规定支持航空公司自行制定电子设备管理办法，但仍需要民航适航部门的审批。　　民航内部人士介绍，中国民航放开机上电子设备使用不会步伐太快。　　涨知识：机上用手机会干扰飞行吗?　　飞机上使用电子设备在国外已经很普遍了，为何此番规则调整引人瞩目呢？　　记者了解到，此前，我国民航主管部门对机上电子设备使用是严格控制的，这主要缘于民航对运行安全的考虑。　　中国民航总局在1999年发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，从飞机关舱门起，至结束飞行打开舱门时止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备，这些电子设备中就包括移动电话。　　2016年8月，中国民航局公布了民航法修订征求意见稿，对于“手机禁令”，征求意见稿中也明确提出禁止违规使用手机。违反者，可能面临最高五万元的罚款。　　大家在乘坐国内航班的时候也经常能听到安全提示称，依据中国民航局有关规定，禁止使用手机、电脑等电子设备。　　民航通讯方面专家李渊介绍，由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段，有可能产生谐波干扰，这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。但到目前，还没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例，也没有明确的实验可以证明干扰的危害。　　他介绍，随着飞机的制造水平提高，飞机自身的抗干扰能力也在提高。此外，手机制造技术升级了，可以避免同信道干扰。目前的研究表明，手机电磁信号对于飞机飞行的干扰，概率在百万分之一。　　开放电子设备，对民航公司是新课题　　便携式电子设备开放，于乘客而言是方便生活，于机载WiFi产业而言是机遇，而对民航公司而言则是个新的课题。　　有业内人士分析道，当前机上互联网等服务仍处于发展阶段，还难以实现空地互联，而推动飞机上使用手机对于机载互联网的发展起着重要的作用。　　记者注意到，从上市航企的披露看，国航、东航、海航、春秋航空等均已经布局航空WiFi。而其他A股上市公司中，辉煌科技（002296，SZ）、北纬科技（002148，SZ）等也都曾涉足相关业务。　　2015年7月，春秋航空披露非公开发行A股募资使用可行性分析报告，计划募资不超过45亿元，其中，机上WiFi系统改装计划使用3亿元。但在2017年4月的投资者调研报告中，春秋航空表示，中国目前受制于卫星波段及相关政策放开前，预计公司不会大面积推广机上WiFi。　　不过，机上WiFi在各大航空公司的发展计划中并不陌生，这也同时带动了机载WiFi产业。中国国航在2016年度社会责任报告中提到，2016年，国航继续推动机上WiFi改装工作，其中3架飞机具备地空互联功能，每天为近80个航班旅客提供机上WiFi服务。　　辉煌科技2016年10月关于非公开发行股票募资使用可行性报告中论述机上WiFi需求时提到，截至日，东航已经拥有了23架“空中上网”飞机，每周现在已有约300个航班提供WiFi服务。北纬通信在2016年年报中则提到，公司在移动互联网航空领域，扩展完善川航移动电子商务平台多项服务，其海南航空机上WiFi网站项目已验收成功。　　“很多新飞机的客舱都会要求装WiFi系统，上网没问题，但上网如何能实现航空公司的收入，还有待时间考验。”綦琦向记者分析认为，机上WiFi技术已不是问题，但盈利模式还需探索，“付费不付费？付多少？还有，机上WiFi使用的人多了怎么办，带宽是不足够的”。　　另外，綦琦也提醒道，机上WiFi开启后，乘客可以使用便携式电子设备语音聊天，甚至要在机上直播，其他乘客想休息怎么办？“怎么来设定，这是给航空公司提供了一个新的课题。”
特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
阅读下一篇
网易通行证/邮箱用户可以直接登录：&近日，内地多家航空公司纷纷解禁飞机飞行模式，并且能提供随“机” Wi-Fi在服务，飞机上不能玩手机、更不能上网的历史或将陆续终结。解除禁令引网友兴奋。一直以来，在很多人看来，乘坐飞机长途跋涉，算得上是最难受的一种出行选择。除了难吃的飞机餐、气流颠簸，最不能忍受的就是不能开手机。尤其对于那些出境旅游的重度网瘾患者，几个小时甚至更长的时间“与世隔绝”的航程，无异于一种煎熬。众所周知，飞机上禁止开手机是出于航行安全考虑。由于现有手机通信是所谓移动通信体制，发射信号需要有基站，但目前飞机机舱内尚未配备。此时接打电话，手机会发射最大功率寻找基站，这可能导致个别工作异常的手机产生对飞行有害的干扰信号。虽然外界对此论调多有争议，但禁令施行多年，直到去年才出现松动迹象。2017 年的 9 月份，中国民航总局通过了新条例，允许各家航空公司自行制定“机上通信器材管理条例”。这意味着，航空公司有着更多的自由来决定机上通信管制办法。而此次东航、海航等航空公司宣布正式解禁，也被看成是行业内的一次破冰，受到了广大乘客的欢迎。不少网友开始憧憬在万米高空中畅游网络，聊微信发微博的场景。这些却只是看上去很美。目前来说，要实现这一愿望，并非想象中简单。无论是从技术还是配套设施上来说，在飞机上上网仍旧只能停留在较为初级的阶段，与我们平日上网几乎是两种概念。首先，机上Wi-Fi并不是大面积普及，提供这一福利的航班有限。以东航为例，目前74架可以提供上网服务的飞机，全部都是双通道宽体飞机，这种航班多数是国际航线。海航17架可提供空中Wi-Fi的飞机，也主要是用于执飞前往北美的远程国际航线。而占绝大多数的国内航班乘客，则只有在极少数热门航线中才有这种机会。比如国内航线中最常见的波音737、空客A320这种只有一条过道的飞机，那肯定是不能上网的。其次，受制于卫星宽带的高昂成本，有Wi-Fi的飞机上网名额也是有限的。仍以东航为例，东航将上网名额限制在每个航班100名乘客，这就很可能出现僧多粥少的情况。为了享受到这一服务，乘客甚至要提前30天预约，还不一定能成功。再者，机上Wi-Fi的网速恐怕难以满足多数人的预期。根据不少网友的亲身体验，机上Wi-Fi可以聊微信，但浏览于图片较多的微博和网页则需要更多耐心。未来，随着技术的进步和设施的晚上，机上Wi-Fi的上网体验自然会逐步改善，但目前来说，更多只是看上去很美。正是由于种种限制，目前旅行途中的机上Wi-Fi恐怕还真是“随机”Wi-Fi了!对于飞越重洋的出境网友来讲，还是飞机落地后“随身Wi-Fi”靠谱。选择一种更为稳定靠谱的上网方式就成为必需。目前出国旅行市场上火爆的漫游超人随身Wi-Fi产品，正是这样一种正确选择。漫游超人随身Wi-Fi产品主要给出境游客提供在国外或境外的随身Wi-Fi服务。它是一个随身携带的无线WI-FI发射端，手机充电宝大小，把目的地国家当地网络信号转化为Wi-Fi信号，供手机或者电脑上网。漫游超人随身Wi-Fi全部都是不限流量，不限时间，只是收取日租金或者套餐费用。同样是“Wi-Fi界”产品，漫游超人的网络体验相较于前述的所谓“随机Wi-Fi”来讲，不可同日而语。出境随身Wi-Fi由于其相比于手机国际漫游而言，具备资费低、信号好、网速快等多种优势，从而受到越来越多的出境游客的追捧。此外，漫游超人随身Wi-Fi不仅能够在全球130多个国家实现高速稳定的4G无限量上网，还能使用谷歌等导航软件，为境外游客出行提供极大便利。同时，长达12-15个小时的续航，让这样的一款产品还可以充当充电宝使用，可谓是一机在手，出国无忧。&您当前的位置 ：&&&&&&&正文
坐国内航班可以玩手机了
日 09:45　来源：宁波晚报&&&记者 范洪 通讯员 王洪玲
　　&请全程关闭手机，包括飞行模式&&&经常乘坐国内航班的小伙伴应该对航班起飞前的这段安全须知并不陌生。不过，今后这一提醒可能要改变了，昨天，中国东方航空公司发布相关公告称，今后搭乘东航实际承运航班的旅客可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。海南航空同日也宣布，1月18日起放开在飞机上使用便携式电子设备的限制。可以预见，在未来一段时间内，国内将会有更多航空公司开放机上手机的使用限制。
　　这意味着，此前中国民航局公布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订版、《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》相关要求正式落地，东航、海航也成为首批允许在国内飞行航班上开手机的航空公司。
　　乘坐东航航班可使用手机飞行模式
　　昨天下午，记者在东航浙江分公司证实了这一消息：今后在国内坐飞机可打开手机使用部分功能，这事是真的！相关人士告诉记者，旅客乘坐东航及旗下航空公司班机，可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但须打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
　　记者了解到，出于客舱安全考虑，东航公告还规定，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、平板电脑等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。
　　以前禁止开手机为什么现在可以了？
　　相关资料显示，目前以宁波为运营基地的东航浙江分公司执管飞机22架，国际、地区及国内定期航线50余条。那么，以前坐飞机全程不允许开手机，而今后可以开了，这是为什么呢？相关人士解释说，随着个人智能电子设备和互联网的普及，网络已经成为重要的社交平台，社会公众对空中互联网体验及使用便携式电子设备(PED)，特别是手机的需求越来越强烈。伴随着科技的进步与发展，多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究，飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止PED干扰。新发布的行业标准提出了航空器抗PED电磁干扰的技术规范，这为进一步开放机上PED使用奠定了基础。去年，中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上便携式电子设备(PED)的使用限制。今年1月16日，《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》予以公布，同时，东航也已修订完成相关便携式电子设备使用规范，制订使用程序包括不正常情况下的处置程序和通报程序，并获得飞机制造厂商的技术资料，为全面推行机上使用便携式电子设备(PED)做好了充分准备。
　　实事上，在万米高空上网，实现&空地互联&在技术上已经实现，国外一些航空公司早已推出这项服务，旅客可以通过付费(有的是免费)的方式，在空中上网聊天、购物甚至看网络大片、直播、打电话都没有问题。
　　对航空公司服务提出新要求
　　东航相关人士告诉记者，2015年起，东航与中国电信合作率先在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联服务，成为国内首家将空中互联服务投入商业运营的航空公司，并在最新引进的波音777-300ER远程宽体客机上为旅客提供空中上网服务。此外，东航目前在近百条国内外航线提供&空地互联&服务，乘客可通过东航官网、APP等渠道，提前申请上网服务。但根据此前规则，旅客只能使用平板电脑、笔记本等允许在飞行中开启的电子设备使用这项服务。
　　不过，即便在空中上网实现&空地互联&，仍需要对飞机进行一些技术改造。还有一种空中wifi的模式，也可以给单调的旅途带来一些乐趣，旅客在空中打开手机，连接机上的局域网wifi，不经下载，就可以看机上最新的大片，听音乐，玩一些小游戏，或者在空中商城里挑选自己喜爱的商品。
　　民航业内人士认为，如果&空地互联&能够找到一条有效的商业运营模式，那么，航空服务商也能从中开发一个巨大的市场。同时，随着对飞机上开手机的逐步解禁，也对航空公司在客舱管理上提出了新要求，一方面是对旅客的解释工作，另一方面会面临更多旅客在飞机上打游戏、看视频、听音乐&&这意味着客舱要准备应对各种复杂的情况，防止乘客的娱乐行为影响到他人。无论如何，开放使用手机，航空公司的服务水平必须跟上。
编辑：周文丹
相关新闻：}