日产蓝鸟发动机声音大_噪音大_异响原因_故障_车猫二手车
ROBIN_JH5Q4
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热心网友归雁
尼桑蓝鸟轿车怠速时发动机抖动&&故障症状：发动机怠速运转不稳定，极低速行驶时发动机熄火。&&故障检修：打开发动机室罩盖，发现发动机有些振动。发动机转速在2000r/min时喘息。只要能解决喘息问题，怠速不稳定的问题自然也解决了。把解决喘息问题作为主攻目标，开始诊断作业。&&首先使用示波观察仪检查点火系统，结果确认点火系统没有问题。接着检查节气门开关，发现怠速接点没有接通，调整怠速开关位置，使怠速接点能够接通，发动机喘息症状即消失。但怠速时发动机依然产生“喀嗒、喀嗒”的声音。用铅笔推压空气流量表的翼板，异音消失，但排气中CO的浓度过低。考虑应该增加排气中CO的浓度，试着调整怠速调整螺丝，即使把怠速调整螺丝调到底，排气中CO的浓度仍不能上升。接着调查燃油压力、水温传感器输出信号电压以及进、排气阀间隙，都没有异常。把空气流量表拆下来进行单体检查，结果证明这个零件没有问题。&&按常理推断，一定是某一处漏气。把这里、那里可能进气的小孔都堵上，可是发动机运转状态仍没有变化。把发动机停下来，觉得还是某处漏进了气。决定变换一下检查方法。&&把与真空有关的管子都扭一下，在持拉时发动机运转状态发生变化，难道是这里吗?再进行一次相同的操作，突然发出像吹哨一般的声音，发动机“轰”地一声停了下来。还是这根管子的问题。沿着这根管子查找，管子接在加速冲击控制阀上。加速冲击控制阀装在过滤罐上。仔细一看，加速冲击控制阀(如图1所示)的上盖并没按要求好好嵌入，而是浮在上面。用手一推，“啪”地一声嵌合了。然后再起动发动机，这次发动机运转非常稳定。松开CO调整螺丝，调整到CO浓度为3%的点上。修理作业结束。&&加速冲击控制阀盖浮搁着，这个阀盖不能有效地密封的话，加速冲击控制阀的进气口就不能关闭。任何工况，包括怠速运转，大气都会通过加速冲击控制阀的进口进入进气歧管，导致可燃混合气空燃比过度稀薄，当然排气中CO的浓度也过低。&&故障现象：一辆尼桑蓝鸟牌汽车发动后起步，低速行驶时感觉汽车不稳，速度不圆滑，有一顿一顿的感觉；空转时怠速抖动；从怠速状态加速时，发动机有“突突”声，当车速提高后又稍有好转。&&故障分析与排除：上述现象可能由于喷油或高压点火两方面引起。该车采用SR20电子控制汽油喷射式发动机，因此检查发动机故障警告灯是否发亮。结果没有发亮，说明电子控制汽油喷射系统正常。进而用试总高压方法检查点火系，结果跳火间隙和火花均正常。接着做各分缸高压线跳火试验，结果各缸高压均正常。&拆检火花塞，发现其电极均有污物和积炭。火花塞工作不良或不工作，造成部分燃油没有充分燃烧而排出，从而在排气管内燃烧，出现放炮现象；轻度出现怠速不稳、抖动现象，怠速加速时发出“突突”声,更换全部火花塞后，故障消失。
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你问他们还不如直接去4S店，他们互相吵来吵去有什么意思&＃ㄓ裘浦校
我无音链条式发动机这套系统在没有异响的情况下不需要维护只管定期做保养就是了
方向盘的左下方有个黑色拉手外拉即可同时到发动机盖子正前方，按下机盖解锁按键拉起机盖即可
llh2opiaasd
现在网络都说是1.6的升级版发动机，估计出产就可能是1.6/1.8/1.6T这三款发动机，升不升级版，谁敢保证呢！
是不是机油忘了换的啦，还有的点火系统的啦，还有进气的系统的啦，您都需要检查一边的啦，相信我的说话的吧啦啦哈哈的的啦啦。。
装你要办理相关手续的,大包围影响在里的通过行;排气管.改装你说的这些都可以,那么把减震器也改了吧)&#47,再说了改装大包围也不好看啊,而且你改装完这些东西油耗就已经增加了,像涡轮增压器&#47,但是说实话你如果只是希望好看和酷你可以随便改,去车管所就好,只加装一个原厂尾翼或者再在引擎盖上改装一个中线风洞就好,但是如果是用来在城市里玩彪那么我建议前面几个都可以改;平衡杆(看样子你经常玩猛,但是大包围建议改为取消
高（mm）&km（90km/1415&轴距（mm）&2620&前/、四幅真皮方向盘;后轮距（mm）&1465/，DOHC铝合金电喷发动机&额定功率kw/、前座中央扶手兼杂物箱、镀铬车门外把手.8&行李箱容积L&524&油箱容积L&60&镀铬直瀑式水箱护罩、方型双排气管、一体化后雾灯&有&有&有&有&长/、方向盘拨号键、ITS快拨、隐藏窗式印刷天线&有&有&有&有&车身饰徽&ABS&GRANDEUR&ABS&GRANDEUR&内装颜色&灰色&桃木内饰、遮阳板付化装镜;r/
首先使用示波观察仪检查点火系统，结果确认点火系统没有问题。接着检查节气门开关，怠速接点没有接通，调整怠速开关位置，使怠速接点能够接通，发动机喘息症状即消失。但怠速时发动机依然产生“喀嗒、喀嗒”的声音。用铅笔推压空气流量表的翼板，异音消失，但排气中CO的浓度过低。考虑应该增加排气中CO的浓度，试着调整怠速调整螺丝，即使把怠速调整螺丝调到底，排气中CO的浓度仍不能上升。接着调查燃油压力、水温传感器输出信号电压以及进、排气阀间隙，都没有异常。把空气流量表拆下来进行单体检查，结果证明这个零件没有问题。
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怠速时发动机嗒嗒嗒响冷车声音大热车声音小
我有更好的答案
这是气门工作的声音
冷车机油粘度稠声音会大点
热车没有就正常的哦【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车有问题，找汽车大师　
是因为热胀冷缩的原因，车热了随着气门摇臂和气门座的膨胀，气门间隙变小啦。凉车声音会大一点。
气门响可以开这，修是要换气门液压杆的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
首先检查一下气门间隙，活性炭灌电磁阀，
正时链条的声音，没问题这是正常的。
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艾瑞泽5怠速声音大，艾瑞泽5怠速抖动怎么办
的怠速发动机噪音大，有可能是车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关 。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。
想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤：
1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速&突突声&均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。
2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是&嗒嗒&的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是&吱吱儿&声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。
4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。
5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音
艾瑞泽5怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：
　　1.发动机积炭严重
　　造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
　　另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
　　2.点火系统问题
　　检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
　　3.油压不稳
　　如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。
　　4.发动机部件老化
　　汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
艾瑞泽5发动机有异响产生原因：活塞与缸壁之间间隙过大或气缸壁润滑不良。
艾瑞泽5发动机怠速异响解决办法为：在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声...... 日产新奇骏怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的爱车工作在最佳状态。
新奇骏怠速发动机声音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，如果怠速时感觉噪音比较大，车辆...... 吉利帝豪怠速正常怠速转速是700左右，发动机噪音在合理范围内。
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