汽车减振器的检验与维修底盘保养不可广告
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，car-m.cn这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
商家名称：
咨询电话：
店面地址：江西省景德镇市浮梁县方家村
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
对以上车型感兴趣？想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
对以上车型感兴趣？想预约试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择意向车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为消费者报价，将由其他经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机号码
*手机验证：
请填写验证码
请输入验证码
旧车估值：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
&万公里 请填写行驶里程(0.01-99.99)
*验 证 码：
请填写验证码
请输入验证码
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码
请填写验证码家里水井检测报告，看不懂，求各路大神出来解答谢谢_百度知道
家里水井检测报告，看不懂，求各路大神出来解答谢谢
我有更好的答案
蓝色的是标准限值，黑色的是检测数据
为您推荐：
其他类似问题
检测报告的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心年中国轻型卡车减振器行业运营监测研究报告(目录)_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
年中国轻型卡车减振器行业运营监测研究报告(目录)
　中国产业信息网是由北京智研科信咨询有限...|
总评分0.0|
&&《年中国轻型卡车减振器行业运营监测与投资战略咨询报告》共七章,包含轻型卡车减振器行业重点区域市场需求分析,中国轻型卡车减振器领先企业经营分析,中国轻型卡车减振器行业发展趋势及投资分析等内容。
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，方便使用
还剩16页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢机动车安全技术检验报告，说是制动有问题，下面问题补充是不合格的数据，求大神告知是否有问题。_百度知道
机动车安全技术检验报告，说是制动有问题，下面问题补充是不合格的数据，求大神告知是否有问题。
轮荷：左377.1%，不平衡率20：左227、右175、右341；最大制动力：左257.0、右236；过程差最大差值点.制动率70.2%、阻滞率：左1一轴
我有更好的答案
“增强娱乐性”、费用、速度以及操作等几个方面。其中关于内容的建议较多，包括“内容再丰富一些”、“内容要健康”、“内容更新要快”；关于速度，用户希望“速度要快、稳定”；在费用方面，用户希望“费用要合理”、“收费要明确”；在操作方面，用户提出“操作要简便”、“订阅、取消订阅要简便”、“减少广告”等、有深度”、“增强内容的实用性”、个性化”、“内容要精致、有内涵、“内容要有一定的专业性用户对网站短信息服务的建议主要集中在内容。此外，用户还希望“加强功能”、“放宽自写短信的字数限制”、“减少对机型的要求”
采纳率：18%
4　汽车车轮阻滞力要求，乘坐一名驾驶员：进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的
5%。 7.17.14.2　制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外） 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% .1。 7.14；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于 24%.80 s .3　当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用 7.3　汽车的制动协调时间，机动车空载。 7.14，对液压制动的汽车不应大于 0.35 s。 7.14，对气压制动的汽车不应大于 0.60 s ；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于 0.14.2　驻车制动性能检验
当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的 20%（对总质量为整备质量 1.2 倍以下的机动车为不小于 15%）.1
嗯，一轴制动的不平衡率有问题说通俗点就是前轮的刹车左右不平均，你的明显是右轮制动力小了点，这样在实际行驶中如果刹车的话，车辆就有可能向右跑偏发现安全事故。
有问题，根据GBD 的规定，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大之比，对前轴不应大于20%。
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
检验报告的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}