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上海大众新帕萨特EPC故障处理意见-帕萨特车友关注
新帕萨特 EPC故障处理完毕
新帕1.8T+6AT跑了6千多公里了，EPC故障灯亮起了，不断的在网上搜索这种案例处理方案，有的是点火线圈引起的，有的是油泵引起，在网上也看到很多关于这方面的投诉...
&&售价:18.39-33.29万元
关于帕萨特的口碑报道
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-我的宝来车前几天EPC灯亮,因为什麽引起,请教!怎样解决?
EPC灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
EPC灯亮
故障现象：EPC在起动或行驶中亮。
故障分析：多是传感器太敏感所致，没大毛病。
排除：发动时亮，熄火重来。行使中亮，离合踩到底滑行，同时熄火并重新点火，要小心！胆小的就靠边停车解决。这样能治好的。道理就像相关信息，WIN98重启。如果老是亮，可以专门上高速跑一段，120m以上跑10分钟，让车自己清理一下喷嘴等。实在不行再上维修站。但灯总是不熄，也不能凑合，可能对人对车有危险，必须去修。另外最好用97号油，但93号也没什么明显的问题。
还有可能是以下几个原因的一种，需要逐一排查：
1。氧传感坏，主要是加了劣质汽油的原因；
2。节气门坏，主要是加了劣质汽油的原因；
3。搭铁线松，是路况不好颠的，把触点逐一检查拧紧即可；
4。线束不良，这个需...
EPC灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
EPC灯亮
故障现象：EPC在起动或行驶中亮。
故障分析：多是传感器太敏感所致，没大毛病。
排除：发动时亮，熄火重来。行使中亮，离合踩到底滑行，同时熄火并重新点火，要小心！胆小的就靠边停车解决。这样能治好的。道理就像相关信息，WIN98重启。如果老是亮，可以专门上高速跑一段，120m以上跑10分钟，让车自己清理一下喷嘴等。实在不行再上维修站。但灯总是不熄，也不能凑合，可能对人对车有危险，必须去修。另外最好用97号油，但93号也没什么明显的问题。
还有可能是以下几个原因的一种，需要逐一排查：
1。氧传感坏，主要是加了劣质汽油的原因；
2。节气门坏，主要是加了劣质汽油的原因；
3。搭铁线松，是路况不好颠的，把触点逐一检查拧紧即可；
4。线束不良，这个需要换发动机线束。希望你没过保修，否则若干千元。
另摘有一车友提供的资料:
故障现象：间歇性EPC灯亮严重时加油门没响应，但是熄火再启动又一切正常
故障分析：用仪器诊断发动机系统，有一个故障码，节气门位置传感器。故障属于偶发性清除再读数据流正常。由于是间歇性故障，出现故障时无规律，有时路试几个小时出现一次，有时半天出现一次，比较头疼，没办法，我们从发动机电脑处把油门踏板位置传感器两根信号线和节气门位置传感器的两根信号线引出来接上示波器路试，结果出现故障时出现杂波,放大看了一下很像喷油器波形，难道喷油器干扰？于是我把节气门信号线从喷油器线夹中分离出来，外面再缠上一层层胶线，再包上胶布，结果杂波没有了，再路试，结果跑了半天也没有出现，我认为好了，准备交车时故障又出现了，我再仔细看一下波形，终于发现了反常之处，节气门位置传感器的幅值变化应该是相反的，怎么现在是相同的了，看样问题就在传感器上了因为线束已被彻底检察过了，打开节气门体边罩，里面竟然有水，于是我把水檫干净，装车再试，认为好了。可是过了一会又出现故障了，用万用表一检测，原来边罩里的电路板短路了，原因可能别的修理工用清洗剂清洗时清洗时间太长，造成节气门体迅速冷却，而且天气温度高，温度反差大，造成边罩罩面的空气凝结成水，结果导致节气门体边罩内的电路板进水短路，由于电路板是不可拆卸的，换了一个节气门体后一切正常
摘自:
其他答案（共6个回答）
灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
EPC灯亮
故障现象：EPC在起动或行驶中亮。
故障分析：多是传...
EP相关信息灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
EPC灯亮
故障现象：EPC在起动或行驶中亮。
故障分析：多是传感器太敏感所致，没大毛病
EPC灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
故障现象：EPC在起动或行驶中亮。
故障分析：多是传感器太敏感所致，没大毛病。
排除：发动时亮，熄火重来。行使中亮，离合踩到底滑行，同时熄火并重新点火，要小心！胆小的就靠边停车解决。这样能治好的。道理就像电脑，WIN98重启。如果老是亮，可以专门上高速跑一段，120m以上跑10分钟，让车自己清理一下喷嘴等。实在不行再上维修站。但灯总是不熄，也不能凑合，可能对人对车有危险，必须去修。另外最好用97号油，但93号也没什么明显的问题。
还有可能是以下几个原因的一种，需要逐一排查：
1。氧传感坏，主要是加了劣质汽油的原因；
2。节气门坏，主要是加了劣质汽油的原因；
3。搭铁线松，是路况不好颠的，把触点逐一检查拧紧即可；
4。线束不良，这个需要换发动机线束。希望你没过保修，否则若干千元。
另摘有一车友提供的资料:
故障现象：间歇性EPC灯亮严重时加油门没响应，但是熄火再启动又一切正常
故障分析：用仪器诊断发动机系统，有一个故障码，节气门位置传感器。故障属于偶发性清除再读数据流正常。由于是间歇性故障，出现故障时无规律，有时路试几个小时出现一次，有时半天出现一次，比较头疼，没办法，我们从发动机电脑处把油门踏板位置传感器两根信号线和节气门位置传感器的两根信号线引出来接上示波器路试，结果出现故障时出现杂波,放大看了一下很像喷油器波形，难道喷油器干扰？于是我把节气门信号线从喷油器线夹中分离出来，外面再缠上一层层胶线，再包上胶布，结果杂波没有了，再路试，结果跑了半天也没有出现，我认为好了，准备交车时故障又出现了，我再仔细看一下波形，终于发现了反常之处，节气门位置传感器的幅值变化应该是相反的，怎么现在是相同的了，看样问题就在传感器上了因为线束已被彻底检察过了，打开节气门体边罩，里面竟然有水，于是我把水檫干净，装车再试，认为好了。可是过了一会又出现故障了，用万用表一检测，原来边罩里的电路板短路了，原因可能别的修理工用清洗剂清洗时清洗时间太长，造成节气门体迅速冷却，而且天气温度高，温度反差大，造成边罩罩面的空气凝结成水，结果导致节气门体边罩内的电路板进水短路，由于电路板是不可拆卸的，换了一个节气门体后一切正常
EPC灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
故障现象：EPC在起动或行驶中亮。
故障分析：多是传感器太敏感所致，没大毛病。
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还有可能是以下几个原因的一种，需要逐一排查：
1。氧传感坏，主要是加了劣质汽油的原因；
2。节气门坏，主要是加了劣质汽油的原因；
3。搭铁线松，是路况不好颠的，把触点逐一检查拧紧即可；
4。线束不良，这个需要换发动机线束。希望你没过保修，否则若干千元。
另摘有一车友提供的资料:
故障现象：间歇性EPC灯亮严重时加油门没响应，但是熄火再启动又一切正常
故障分析：用仪器诊断发动机系统，有一个故障码，节气门位置传感器。故障属于偶发性清除再读数据流正常。由于是间歇性故障，出现故障时无规律，有时路试几个小时出现一次，有时半天出现一次，比较头疼，没办法，我们从发动机电脑处把油门踏板位置传感器两根信号线和节气门位置传感器的两根信号线引出来接上示波器路试，结果出现故障时出现杂波,放大看了一下很像喷油器波形，难道喷油器干扰？于是我把节气门信号线从喷油器线夹中分离出来，外面再缠上一层层胶线，再包上胶布，结果杂波没有了，再路试，结果跑了半天也没有出现，我认为好了，准备交车时故障又出现了，我再仔细看一下波形，终于发现了反常之处，节气门位置传感器的幅值变化应该是相反的，怎么现在是相同的了，看样问题就在传感器上了因为线束已被彻底检察过了，打开节气门体边罩，里面竟然有水，于是我把水檫干净，装车再试，认为好了。可是过了一会又出现故障了，用万用表一检测，原来边罩里的电路板短路了，原因可能别的修理工用清洗剂清洗时清洗时间太长，造成节气门体迅速冷却，而且天气温度高，温度反差大，造成边罩罩面的空气凝结成水，结果导致节气门体边罩内的电路板进水短路，由于电路板是不可拆卸的，换了一个节气门体后一切正常。
EPC灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
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还有可能是以下几个原因的一种，需要逐一排查：
1。氧传感坏，主要是加了劣质汽油的原因；
2。节气门坏，主要是加了劣质汽油的原因；
3。搭铁线松，是路况不好颠的，把触点逐一检查拧紧即可；
4。线束不良，这个需要换发动机线束。希望你没过保修，否则若干千元。
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故障分析：用仪器诊断发动机系统，有一个故障码，节气门位置传感器。故障属于偶发性清除再读数据流正常。由于是间歇性故障，出现故障时无规律，有时路试几个小时出现一次，有时半天出现一次，比较头疼，没办法，我们从发动机电脑处把油门踏板位置传感器两根信号线和节气门位置传感器的两根信号线引出来接上示波器路试，结果出现故障时出现杂波,放大看了一下很像喷油器波形，难道喷油器干扰？于是我把节气门信号线从喷油器线夹中分离出来，外面再缠上一层层胶线，再包上胶布，结果杂波没有了，再路试，结果跑了半天也没有出现，我认为好了，准备交车时故障又出现了，我再仔细看一下波形，终于发现了反常之处，节气门位置传感器的幅值变化应该是相反的，怎么现在是相同的了，看样问题就在传感器上了因为线束已被彻底检察过了，打开节气门体边罩，里面竟然有水，于是我把水檫干净，装车再试，认为好了。可是过了一会又出现故障了，用万用表一检测，原来边罩里的电路板短路了，原因可能别的修理工用清洗剂清洗时清洗时间太长，造成节气门体迅速冷却，而且天气温度高，温度反差大，造成边罩罩面的空气凝结成水，结果导致节气门体边罩内的电路板进水短路，由于电路板是不可拆卸的，换了一个节气门体后一切正常。
EPC灯亮,是指示发动机有问题，但不一定是发动机本身有机械故障。常见的是节气门脏了，影响进气也会使得EPC灯亮起，如是这个原因，可去清洗一下节气门，很方便的，几十元就能搞定。另外，自动档车的刹车开关坏了，也会引起EPC灯亮。建议最好去维修站检查一下。还有一种情况是发动机的转速传感器的信号不正常或者瞬时间消失也会造成熄火。
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还有可能是以下几个原因的一种，需要逐一排查：
1。氧传感坏，主要是加了劣质汽油的原因；
2。节气门坏，主要是加了劣质汽油的原因；
3。搭铁线松，是路况不好颠的，把触点逐一检查拧紧即可；
4。线束不良，这个需要换发动机线束。希望你没过保修，否则若干千元。
另摘有一车友提供的资料:
故障现象：间歇性EPC灯亮严重时加油门没响应，但是熄火再启动又一切正常
故障分析：用仪器诊断发动机系统，有一个故障码，节气门位置传感器。故障属于偶发性清除再读数据流正常。由于是间歇性故障，出现故障时无规律，有时路试几个小时出现一次，有时半天出现一次，比较头疼，没办法，我们从发动机电脑处把油门踏板位置传感器两根信号线和节气门位置传感器的两根信号线引出来接上示波器路试，结果出现故障时出现杂波,放大看了一下很像喷油器波形，难道喷油器干扰？于是我把节气门信号线从喷油器线夹中分离出来，外面再缠上一层层胶线，再包上胶布，结果杂波没有了，再路试，结果跑了半天也没有出现，我认为好了，准备交车时故障又出现了，我再仔细看一下波形，终于发现了反常之处，节气门位置传感器的幅值变化应该是相反的，怎么现在是相同的了，看样问题就在传感器上了因为线束已被彻底检察过了，打开节气门体边罩，里面竟然有水，于是我把水檫干净，装车再试，认为好了。可是过了一会又出现故障了，用万用表一检测，原来边罩里的电路板短路了，原因可能别的修理工用清洗剂清洗时清洗时间太长，造成节气门体迅速冷却，而且天气温度高，温度反差大，造成边罩罩面的空气凝结成水，结果导致节气门体边罩内的电路板进水短路，由于电路板是不可拆卸的，换了一个节气门体后一切正常
EPC=电子油门(Electronic Power Control)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度来控制车速的方法而在节气门整个调节范围内都是...
她指的是电子油门系统在大中车上是一个系统主要监控你车辆的电控系统是不是有毛病，捷达车来说EPC灯亮主要是刹车开关问题
EPC灯是发动机故障灯。这个灯虽然在仪表里面，但本质上受发动机电脑控制。打开钥匙的时候，发动机电脑得到电源便开始工作，点亮这两个灯。你说的开钥匙不亮就说明发动机...
由于发动机ECU端子与加速踏板位置传感器G185间的线路断路后，发动机ECU就接收不到加速踏板位置信息，发动机便始终在怠速下运转，车辆也就无法加速行驶。
数控铣床操作面板不亮了?
TFT显示器不亮了，是背光灯管坏了，或背光灯管的高压电源故障。
CRT显象管不亮了，是显象管灯丝供电电路，或高压包电源故障。
操作面板...
一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗并用专业一起进行基本设定。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障...
答: 燃油宝其实没啥作用，这是心理平衡而已
答: 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定...
答: MSRP(Manufacturer's suggested retail price)厂商见意零售价格，是不含税的。;
答: 华邦呀 虹井路上
答: 影响，超控性，安全性，稳定性和舒适性
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上海大众途观EPC故障缺陷问题严重
投诉编号：【15637】
投诉品牌： 上汽大众
投诉车系： 途观
投诉车型： 2010款 1.8TSI 自动 四驱 菁英版
投诉时间：
投诉内容：
途观车在高速上行驶，加速或超车时，经常出现EPC报警，动力突然丧失、车辆强烈抖动甚至熄火、必须在高速路上停车重新打火启动。严重危及人身和财产安全，强烈要求召回！
投诉回复：
车质网已将您的投诉转给生产企业以及政府有关主管部门，我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注！
发表我的评论　　　　转发此贴是希望大家认识到大众途观EPC的真实性，赚钱不容易，买车请慎重！　　希望大家认识到12款1.8T途观将途观车EPC问题发挥到新的高度，以前的途观也EPC，但是没这么高频率发生，买12款1.8T途观必中EPC，　　EPC问题大众将油品问题作为挡箭牌，试问昊锐，Q5是不和途观一样都是EA888发动机，他们两EPC了吗？油品问题能站住脚吗？　　途观EPC故障发动机异常抖动　　晋先生的途观1.8T风尚版4驱购于日，行驶到800公里时，EPC灯亮，发动机异常抖动。晋先生发现这时只要停车熄火，再行驶，问题就解决了。但也不能总这样做，突然在路上停车太危险了。　　晋先生到当地4S店检查出油品有问题，需要添加大众专门的汽油清洁剂。加了添加剂，行驶到900公里时，又出现EPC灯亮，发动机异常抖动。　　epc　　晋先生一直在中石油(8.91,0.00,0.00%)加油，“给我的感觉是，中石油得按照大众发动机的要求出品汽油”晋先生对油品问题之说持怀疑态度。　　几次检查都无法排除故障，6月18日晋先生再次去4S店，经销商技术总监陪同他在高速、低速等不同路况试车约5个多小时，未发现抖动现象。　　“您的车现在使用正常吗？”中国质量万里行投诉专员回访。　　晋先生：“还是老样子。”　　投诉专员：“上海大众没有给您解决问题吗？”　　晋先生：“怎么解决？没法解决！有车主去升级了，但升级后油耗大，只能减轻故障，不能彻底消除。”　　EPC车主讨论　　新帕萨EPC故障发动机异常抖动　　王先生购买了新帕萨特1.8T轿车，行车中突然出现发动机故障，EPC灯亮，车速降低，车辆抖动厉害，给油越大，抖动越严重。王先生担心在高速上突然减轻油门，将车速从120迈降到80迈，刹车灯不显示，后面的车不知道前车减速，继续按正常速度行驶，这有多危险！　　王先生已经到4S店多次，每次去对方都说“出现故障的原因是油品质量差，要清洗油箱、油嘴”，还吓唬“不清洗会报废。”王先生乖乖地听话，自己掏腰包购买160元的燃油宝。清洗后，故障是减轻了，但过一段时间又要反复。王先生现在已经去4S店清洗过4次了，每次花费160元。王先生坦白“先不说自己花钱，频繁维修造成的耗时耗力已经让我受不了了。”　　王先生都是到当地中石化加油，出现故障前加的93号汽油，现在他的车清洗了油箱，改加97号汽油，可还是老样子。这是什么原因呢？4S店工作人员答复“新帕萨特使用的变速箱是德国技术，中国的97号汽油不如外国的油品好”。　　王先生：“我们相信这个品牌才买的，总不能让我们去外国加油吧。”　　目前4S店已经无法解决这个问题了。中国质量万里行投诉部也收到上海大众“在做进一步检测”的回复，截至7月12日仍没有检测结果。　　备注　　DriverSide网DriverSide网对EPC故障的解答　　EPC故障已经是个老问题了，09款途观就曾出现过EPC故障，美国DriverSide网《咨询专业汽车技师》专栏对途观出现EPC故障的问答并翻译。国外的专业技师指出：“EPC报警灯亮是节气门执行器问题，油品不会引起EPC灯亮”。
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
这个为新浪报道
　　http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/.shtml 新浪报道途观EPC 　　http://news.163.com/12/P6VSII00014AEE.html
网易报导途观EPC！
　　途观本来就不咋样。。尤其是它的机舱油管布局，如果在高速上发生车头部位碰撞，或者在市区行驶时间比较长，涡轮温度正高的时候那就自求多福吧。德系车挂VW标的车就是坑爹货，不是发动机就是变速箱，用料做工越来越偷懒。买德系就得买BBA。，
　　看来楼主不懂途观。途观的这个功能，是专门在高速上对付日本车的：你想，在高速上突然减速，后面的日本车追尾上来，驾驶日本车的汉奸就挂了，按照我们对神车的理解，后保险杠的漆都没有三伤到，拍拍屁股走人，让买日系的人后悔去吧---没有机会了。。。。
　　@wlq0571hz
00:47:13　　途观本来就不咋样。。尤其是它的机舱油管布局，如果在高速上发生车头部位碰撞，或者在市区行驶时间比较长，涡轮温度正高的时候那就自求多福吧。德系车挂VW标的车就是坑爹货，不是发动机就是变速箱，用料做工越来越偷懒。买德系就得买BBA。，　　-----------------------------　　哎 本着对大众的信赖才买呢，谁知现在是个（伤害）大众
　　@frankwell
09:26:49　　看来楼主不懂途观。途观的这个功能，是专门在高速上对付日本车的：你想，在高速上突然减速，后面的日本车追尾上来，驾驶日本车的汉奸就挂了，按照我们对神车的理解，后保险杠的漆都没有三伤到，拍拍屁股走人，让买日系的人后悔去吧---没有机会了。。。。　　-----------------------------　　哇塞，看来什么事都是双面的，都有好的一面。　　哎，EPC日本车追尾他估计得让我赔偿啊 。。。
　　昊锐，Q5、途观一样都是EA888发动机，它们本是一大家族的，为何其它没有这种现象！
　　看来楼主不懂途观。途观的这个功能，是专门在高速上对付日本车的：你想，在高速上突然减速，后面的日本车追尾上来，驾驶日本车的汉奸就挂了，按照我们对神车的理解，后保险杠的漆都没有三伤到，拍拍屁股走人，让买日系的人后悔去吧---没有机会了。。。。
　　回复第7楼(作者:@bage 于
20:45) 　　昊锐，Q5、途观一样都是EA888发动机，它们本是一大家族的，为何其它没有这种现象！ ==========不是一家公司生产的　　
　　这几年德系车的质量在下降！！　　
　　如果政府不买 帕萨特能卖出去几辆？
　　我的途观也有这个问题，2万公里，出现EPC故障次数估计20次，上海大众应该给说法了。
<span class="count" title="万
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)后使用快捷导航没有帐号？
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电话：023-
大众车系EPC灯亮的故障完全攻略
该用户从未签到
发表于 28-2-:26
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大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。
在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。
一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致有以下几个方面--
一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。
在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。
二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义 低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义 高度传感器吸风管压力信号比例不可靠（1也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。
三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。
四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压力过低，同样能导致这样的故障。
有的时候上述的检查都没有问题，但是EPC故障警告灯仍然亮，最后介绍给大家的是来自大众公司的最终解决方式，如果经过实际检查上述的所有问题都肯定排除，那么可以通过下面方式解决灯亮的问题--
刷新发动机控制单元:
将（手动）改为6512
将（自动）改为6513
通过上述方式，POLO电子节气门EPC灯亮的问题可以彻底解决！！
同时建议您在点火后热车等两分钟，等到怠速低于1000转后再行车，行车过程中油门要踩狠一点，尽量在3000转时换档，也可以控制住EPC灯亮的情况。
价值主题【论坛口号→知无不言，言无不尽】
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该用户从未签到
发表于 9-3-:26
楼主分析的很透彻，可以学习
该用户从未签到
发表于 24-3-:17
应该学习.将继续努力
该用户从未签到
发表于 24-3-:12
刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分。不太明白这部分的关系，请楼主解释一下。
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该用户从未签到
发表于 25-3-:57
普桑的话&&两个刹车灯泡都坏 灯也会亮的
该用户从未签到
发表于 26-3-:15
XIEXXIELOU
该用户从未签到
发表于 28-3-:58
说的不是很详细，&&刹车开关 也是控制系统的部分&&应该可以理解为 你刹车了 电脑会接受信号 从而控制发动机的工作
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
TA的每日心情奋斗22-7-签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II
发表于 30-3-:56
学习一下&&继续努力！！
该用户从未签到
发表于 1-4-:32
你那是大众什么车？用解码器调出来的故障代码是多少？
该用户从未签到
发表于 14-4-:13
分析的蛮全面！
该用户从未签到
发表于 1-5-:53
求解，大众3000型，燃气汽油两用车，节气门控制功能失效，EPV节气门驱动-G186电路电气故障，节气门控制单元-J338基本设置期间电压不足，怎么办
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TA的每日心情开心22-12-签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 20-5-:47
刹车灯也影响EPC,这个没遇到过
TA的每日心情开心9-9-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 9-9-:25
不错，感谢楼主，学习了
该用户从未签到
发表于 11-11-:01
很实用。。。。。。。。。。。。。。
TA的每日心情擦汗28-1-签到天数: 28 天[LV.4]偶尔看看III
发表于 28-1-:39
楼主分析的很透彻，可以学习
谢谢楼主的学习资料
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