钢吊车梁制动结构计算实例 三亿文库
钢吊车梁制动结构计算实例
钢吊车梁制动结构计算实例摘要：本文结合某项目压延车间钢吊车梁制动结构设计的实例，指出了在其具体设计中的几个要点。关键词：制动结构钢吊车梁1．工程概况某压延车间厂房位于抗震设防烈度为6度的地区，设计地震分组第一组。车间吊车梁跨度为15米，吊车梁系统设置制动结构，制动板兼做检修平台。车间跨内有两台起重量为50吨，A6工作制的吊车，吊车参数见下表。车间吊车梁轨顶标高为12米。吊车梁设置辅助桁架，作为车间墙架柱的支点。本工程的墙架结构为自成体系，墙架柱位于吊车梁以上的部分采用支撑式，以下墙架柱采用吊挂式。即纵墙的墙架柱支承在吊车梁的辅助桁架上，墙架柱间距为7.5米。吊车梁和辅助桁架均为简支在厂房钢柱上，吊车梁中心线到辅助桁架中心线宽度为0.75米。墙架柱（HM294×200×8×12）传至辅助桁架上弦的竖向力标准值为40kN；墙架柱传至辅助桁架上弦的水平风荷载集中力标准值为35kN（含风压力、风吸力两种工况）。厂房柱下柱为格构式钢管混凝土柱D457×10，肢距1.4米，上柱为焊接工字型截面350×600×12×16。附表一：吊车参数一览表天车起重量工作制天车跨度车宽轮距最大轮压总重小车重50吨A634.5米7.024米5.0米457kN68.299吨12.765吨荐用轨道：QU80采用焊接式轨道联结吊车梁采用Q345B级钢制作；墙架柱、辅助桁架、垂直支撑和下翼缘水平支撑均采用Q235B级钢制作。吊车梁设计采用PKPM系列的STS软件，辅助桁架上翼缘按2L125×10。制动结构简图如右图所示。2．制动结构计算按照《钢结构设计手册》第369页，当制动梁的边梁为辅助桁架的上弦杆时，制动梁的强度因按照下式进行计算附图1：制动结构简图式中N――作用于制动梁上的竖向荷载产生的轴心力；NQ――屋盖等荷载作用下，对辅助桁架上弦杆所产生的轴心力（当无此荷载时，则NQ=0）；MH――吊车横向水平荷载作用下，对制动梁在水平方向所产生的最大弯矩；Wny1――制动梁对y1轴的净截面模量；Mx1――作用在制动梁上的竖向荷载对桁架上弦节间所产生的局部弯矩；Wnx1――辅助桁架上弦杆截面对x1轴的净截面模量。2.1、辅助桁架荷载统计2.1.1制动板传来荷载恒载：制动板8mm厚花纹钢板7.85×0.008=0.628kN/m2考虑加劲肋乘以1.25的放大系数1.25×0.628=0.785kN/m2制动板宽度1.4m传到辅助桁架上翼缘的荷载辅助桁架自重110kg/m节点恒载（节点间距1.5m）（1.10+0.55）×1.5=2.48kN活载：检修吊车及轨道的平台荷载荷重或人行走道的垂直均布荷载当无特殊要求时，可取制动板上活荷载标准值为2.0kN/m2，其荷载分项系数1.4。传到辅助桁架上翼缘的荷载2.0×1.4/2=1.40kN/m节点活载1.4×1.5=2.10kN2.1.2墙架柱（HM294×200×8×12）传来的荷载恒载：墙面结构传来荷载40kN墙架柱自重（柱高16.5米）0.573×16.5=9.45KN合计49.45KN0.785×1.4/2=0.55kN/m风荷载：35kN2.1.3水平支撑传来荷载恒载：（每个节点）0.18kN2.1.4垂直支撑荷载恒载：（每个节点）0.10kN2.2辅助桁架轴力包络图如附图附图2：桁架内力图（压力为负,拉力为正）2.3吊车横向水平荷载作用下，对制动梁在水平方向所产生的最大弯矩由吊车梁计算书查知吊车水平荷载（标准值）产生的最大水平弯矩MT=123.798kN?m吊车摆动卡轨力产生的最大水平弯矩MTHk=360.528kN?m2.4作用在制动桁架上的竖向荷载对桁架上弦节间所产生的局部弯矩：节点间距：1.5米初选上弦杆截面为2L1250×10线荷载：1.2×0.55+1.4×1.4=2.88kN/m自重线荷载：1.2×0.38=0.46kN/m线荷载q=2.88+0.46=3.34kN/mMx1=3.34×1.52/8=0.94kN?m制动桁架上弦的净截面模量Wnx1=209.61cm32.5风荷载作用下上弦杆截面应力墙皮柱传至辅助桁架上弦的水平风荷载集中力标准值为35KN（含风压风吸两种情况）制动梁为15m简支梁M=35×15/4=131.25kN?m2.6制动结构截面特性计算2L1250×10角钢Az1=48.75cm2，Izy=1484cm4吊车梁上翼缘55×2.5cm制动板尺寸121.5×0.8cm吊车制动结构计算简图见附图1。平面外的截面特性为：A’=55×2.5+121.5×0.8+48.75=283.45cm252.6cmX2=140-52.6=87.4cm=1cmcm32.7辅助桁架上弦截面强度计算：全文网址：http://www.zzqklm.com/w/yl/357.html
联系客服：cand57il.com吊车荷载计算
,内容来自筑龙网相关的培训课程、论坛帖子、行业资讯等。筑龙网为国内最权威最专业的建筑工程学习。交流平台，超过1000万设计师、工程师和造价师在筑龙网交流、学习更多相关资料请访问日更新500篇的!(发布于:日)
此时有人在和您一起浏览筑龙优搜库
大家都在学
论坛热贴排行
课时数：16
课时数：33
课程时长：36
课程时长：36
课程时长：34
筑龙网以“成就有梦想的建筑人”为企业使命，为建筑行业从业者提供基于、直播课程、专家答疑、论坛交流的专业学习服务；同时搭建基于建筑+互联网的创业项目孵化平台，为推动行业创新发展贡献力量。 >
吊车荷载计算相关专题推荐 上传我的文档
 下载
 收藏
粉丝量：45
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
10t吊车梁数据
下载积分：0
内容提示：10t吊车梁数据
文档格式：TXT|
浏览次数：98|
上传日期： 12:14:04|
文档星级：
全文阅读已结束，此文档不支持下载
该用户还上传了这些文档
10t吊车梁数据
关注微信公众号您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
浅谈大跨度钢吊车梁设计.pdf 2页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
需要金币：100 &&
浅谈大跨度钢吊车梁设计.pdf
你可能关注的文档：
··········
··········
浅谈大跨度钢吊车梁设计
江苏冶金设计院有限公司
摘要：近年来，随着我国钢铁工业的不断发展，许多大柱距、大跨度 的工业厂房得到广泛应用，这对 吊车梁的设计也提出了较高
的要求。本文通过福安鑫茂507)-吨冷轧镀锌彩板工程主厂房 吊车梁系统工程来分析大跨度钢 吊车梁设计的相关内容。
关键词：大跨度 ；吊车梁；设计 ；荷载；内力；构造 ；拼接 ；STS
吊车最大轮压标准值为
一 、 工程概况
福安鑫茂50万吨冷轧镀锌彩板工程主厂房为单层三跨钢排架结构，全长
式中 ——动力系数，取1．1；
300m，总跨度81m(跨度依次为30m、27m、24m)，高18m。内设1O台吊车，其中：
P -l一 吊车最大轮压，查上表可得。
20／5t1台、32／5t7台、50／10t2台，除一台32／5t吊车工作级别为A5外，其余均为 2)横向水平荷载
A7。一般柱距为12m，为满足工艺布局要求，需进行局部抽柱，因此形成了
吊车横向水平荷载标准值为(对于重级工作制吊车梁只用于计算挠度)
12m、24m、36m三种柱距规格。其中中列36m、24m；~距及边Y]124m~距的钢吊
H=0．05(Q+g)／n
车梁设计难度较大，本文主要通过分析36m柱距钢吊车梁的设计来对大跨度
式中Q—— 吊车起重量 ；
钢吊车梁设计进行探讨。
g一 小车重量，查上表可得；
— 吊车一侧轮数 ，取2。
二、吊车梁系统的组成
3)吊车摆动引起的每个轮压处的横向水平力标准值
吊车梁可设计成简支和连续两种结构。简支结构具有传力明确、构造简
HK=0l·P一
单、施工方便等优点而被广泛采用；而连续结构虽然理论上较简支结构节约
式中 ——系数，对一般软钩吊车采用0．1，抓斗或磁盘吊车宜采用0．15，
钢材，但因计算、构造、施工等远较简支结构复杂，且支座沉陷敏感，对地基要
硬钩吊车宜采用0．2；
求较高，故 目前使用不多。本厂房长度比较长，吊车梁跨度大且种类比较多，
P 一 吊车最大轮压标准值，查上表可得。
受力比较复杂，从设计和施工等方面综合考虑采用简支结构。
此值用来计算重级工作制 吊车梁(或 吊车桁架)及其制动结构的强度、稳
吊车梁系统的结构通常由吊车梁(或吊车桁架)、制动结构、辅助桁架 (本
定性以及连接(吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接)的强度，此水
工程边跨吊车梁需设置)及支撑(水平支撑和垂直支撑)等构件组成。本工程
平力不与横 向水平荷载同时考虑。
吊车跨度大，起重量大，又是重级工作制，故采用焊接工字形梁。该梁制作简
4)纵向水平荷载
单，施工方便、快捷 ，受力性能好，抗疲劳能力强，安全性和稳定性能够得到保
吊车纵向水平荷载标准值为
证。相比之下，吊车桁架虽然较节省钢材，但制作较费工，连接节点处疲劳较
HK=0．1∑P
敏感，刚度很难得到保证 ；箱形梁刚度和抗扭能力虽然比较强，但制作和施工
式中∑P～——作用在一侧轨道上，两台起重量最大的吊车所有刹车车
相对复杂，造价也相对较高。 轮 (一般为每台吊车刹车轮的一半)最大轮压之和。
此外 由于36m吊车粱纵 向需
5)吊车梁及制动结构的自重影响
正在加载中，请稍后...[转载]门钢+檩条+吊车梁计算书小结（cscsu2010）
&& 以下文字是cscsu2010根据实际工程总结：
设计主要依据:
《建筑结构荷载规范》(GB );
《建筑抗震设计规范》(GB );
&&& 《钢结构设计规范》(GB
& 结果输出
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
---- 总信息 ----
&&& 结构类型:
门式刚架轻型房屋钢结构
&&& 设计规范:
按《钢结构设计规范》计算
结构重要性系数:& 1.00
节点总数:&&& 18
梁数:&&& 12
支座约束数:& 5
标准截面总数:& 9
&&& 活荷载计算信息:
不考虑活荷载不利布置
&&& 风荷载计算信息:
计算风荷载
&&& 钢材: Q345
&&& 梁柱自重计算信息:
柱梁自重都计算
&&& 恒载作用下柱的轴向变形:
梁柱自重计算增大系数:& 1.10
&&& 基础计算信息:
不计算基础
梁刚度增大系数:& 1.00
钢结构净截面面积与毛截面面积比:& 0.95
钢柱计算长度系数计算方法: 有侧移
钢结构阶形柱的计算长度折减系数: 0.800
钢结构受拉柱容许长细比:& 400（可以选择：程序自动计算长细节比）
钢结构受压柱容许长细比:& 180（可以选择：程序自动计算长细节比）
钢梁(恒+活)容许挠跨比:&& l
钢梁(活)容许挠跨比:&& l
柱顶容许水平位移/柱高:&& l
&&& 地震作用计算:
计算水平地震作用
计算震型数：& 3
&&& 地震烈度：
&&& 场地土类别：Ⅲ类
附加重量节点数：& 0
设计地震分组：第一组
周期折减系数:0.80
地震力计算方法：振型分解法
结构阻尼比：0.050
按GB 地震效应增大系数 1.000
吊车梁计算书(部分）、挠度和整体稳定性控制
吊车梁跨度:12m,相邻吊车梁跨度 12m, 吊车台数 1台，第一台的序号
1.第二台的序号(只有一台时=0)&
，吊车梁的类型：无制动结构；钢材钢号,/3.Q235；自选截面0.验算截面/
&吊车梁总高：500mm，腹板的厚度5m，上翼缘的宽度及厚度，300mm，12mm，下翼缘的宽度厚度：180mm，8mm，连接吊车轨道的螺栓孔直径
22mm，连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离80mm，
计算结果：
吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值&& 12.292
&= [Bf/Tf]
15.000&&&&&&&&
无制动结构的吊车梁整体稳定计算& ZTWDYL
=&& 186.738 &= [ZTWDYL]
=&&& 215.000
上翼缘最大应力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&|&
下翼缘最大应力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
平板支座时的剪应力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
突缘支座时的剪应力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
& | JBJYYL:
吊车最大轮压作用下的局部挤压应力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-----------------------------------------------------------------------------
&&&&&&&&&&&&&&&&&
CM =&&& 94.018
&= [CM] =&&&
&&&&&&&&DM
=&& 135.588 &= [DM]
=&&& 215.000
&&&&&&&&&&&&&&&&&
TU =&&& 21.875
&= [TU] =&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&
TU1 =&&& 24.397
&= [TU1] =&&&
&&&&&&&&&&&&&
JBJYYL =&&&
13.704 &= [CJ]
=&&& 215.000
&&&&&&&&&&&&&&&
0.000 &= [CMZJ]
=&&& 215.000
| ===== 梁竖向挠度计算
=====&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
注:吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定，采用标准值&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
|&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&|&
& | MKadd:&
考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
吊车梁跨度与竖向挠度之比&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-----------------------------------------------------------------------------
MKadd&&&&&&
18.000&& 588.252
&&&&&&&&&&&&&&&&
L/F =&& 588.252 &= [L/F]
=&&& 500.000
2 连续檩条设计计算书
连续檩条设计（强度及稳定性验算控制，一般非挠度控制，对于余量，一般可留10%~20%）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
----- 设计信息 -----
& 钢材：Q345
& 檩条间距(m)： 1.500
& 连续檩条跨数：5 跨及以上
& 边跨跨度(m)： 6.000
& 中间跨跨度(m)： 6.000
& 设置拉条数：2
& 拉条作用：约束上、下翼缘
& 屋面倾角(度)： 1.720
& 屋面材料：压型钢板屋面(无吊顶)
验算规范：《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002)
风吸力作用下翼缘受压稳定验算方法：按式(6.3.7-2)验算
& 容许挠度限值[υ]: l/150
边跨挠度限值: 40.000 (mm)
中跨挠度限值: 40.000 (mm)
& 屋面板能否阻止檩条上翼缘受压侧向失稳：不能
& 是否采用构造保证檩条风吸力下翼缘受压侧向失稳：不采用
& 计算檩条截面自重作用: 计算
& 活荷作用方式: 考虑最不利布置
& 强度计算净截面系数：0.950
& 搭接双檩刚度折减系数：0.500
& 支座负弯矩调幅系数：0.900
& 边跨檩条截面： XZ160X60X20X2.0
& 中间跨檩条截面： XZ160X60X20X1.8
& 程序优选确定搭接长度:
边跨支座搭接长度：0.710 (边跨端：0.300；中间跨端：0.410)
中间跨支座搭接长度：0.600 (支座两边均分)
边跨檩条截面：XZ160X60X20X2.0，中间跨檩条截面：XZ160X60X20X1.8
檩条上荷载作用
& △ 恒荷载
& △ 活荷载(包括雪荷与施工荷载)
屋面活载(KN/m2) ：0.500;
屋面雪载(KN/m2) ：0.500;
施工荷载(KN) ：1.000;
施工荷载不起到控制作用;
檩条计算活荷线荷标准值(KN/m): 0.7500 (活载与雪荷的较大值);
& △ 风荷载
建筑形式 ：封闭式;
&&风压高度变化系数μz ：1.000;
基本风压W0(kN/m2) ：0.420;
边跨跨中单檩强度、稳定验算：
第一跨跨中强度验算：强度计算最大应力(N/mm2)：254.119 & f=300.000；
第一跨跨中上翼缘受压稳定验算：258.545 & f=300.000。第一跨跨中风吸力下翼缘受压稳定验算：68.360 &
第二跨跨中单檩强度、稳定验算：第二跨跨中强度验算：174.943 &
f=300.000；第二跨跨中上翼缘受压稳定验算：177.791 &
f=300.000；第二跨跨中风吸力下翼缘受压稳定验算：14.429 & f=300.000
连续檩条挠度验算
& 验算组合: 6
& 第一跨最大挠度(mm): 25.619
& 第一跨最大挠度(mm): 25.619 (L/234)&
容许挠度: 40.000
& 第一跨挠度验算满足。
& 第二跨最大挠度(mm): 15.067
& 第二跨最大挠度(mm): 15.067 (L/398)&
容许挠度: 40.000
& 第二跨挠度验算满足。
& 中间跨最大挠度(mm): 19.140
& 中间跨最大挠度(mm): 19.140 (L/313)&
容许挠度: 40.000
& 中间跨挠度验算满足。
6m间距1.5m冷弯薄壁型钢墙梁设计输出文件（风吸力作用下稳定性验算控制而非强度与挠度，对于余量，一般可留10%~20%）
&===== 设计依据 ======
建筑结构荷载规范(GB 5)
冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB )
门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102:2002)
&===== 设计数据 ======
&&&&&&&&&&&&&墙梁跨度
(m):&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&
(m):&&&&&&&
&设计规范: 门式刚架规程CECS102:2002
&风吸力下翼缘受压稳定验算：按式(6.3.7-2)验算
&墙梁形式: 卷边槽形冷弯型钢
C180X70X20X1.8&
&墙梁布置方式: 口朝上
&钢材钢号：Q345钢
&拉条设置: 设置一道拉条
&拉条作用: 约束墙梁内、外翼缘
&&&&&&&&&&&&&&&&&&
净截面系数:&&&&&&&
&墙梁支承压型钢板墙,水平挠度限值为 1/100
&墙板能阻止墙梁侧向失稳
&构造不能保证风吸力作用墙梁内翼缘受压的稳定性
&墙梁支撑墙板重量
&单侧挂墙板
墙梁上方一侧板重(kN/m)&
&建筑类型: 封闭式建筑
&分区: 边缘带
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
基本风压:&&&&&&&
&截面及材料特性 ======
&墙梁形式:
卷边槽形冷弯型钢C180X70X20X1.8&
&& 抗剪控制组合：
1.2恒载+1.4风压力组合
截面最大剪应力(N/mm2): τ&
&===== 风吸力作用验算 ======
1.2恒载+1.4风吸力
&&& 截面强度(N/mm2)
& 内翼缘受压稳定性验算：
& 按门式刚架规程CECS102:2002
(6.3.7-2)式验算:
整体稳定应力(N/mm2): fstabw
截面最大剪应力(N/mm2): τw
&===== 荷载标准值作用下，挠度验算 ======
竖向挠度(mm)
水平挠度(mm)
&& ===== 计算满足
-------------------------------------------------------------
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}