&主题：bose卖那么贵，但是看音箱都是渣子板，很薄，或者直接是塑料，音箱线都是一块钱一米电
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bose卖那么贵，但是看那电线连接，这让卖线材的情何以堪啊？
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butterflyam 发表于
我这个BOSE301
我还经常在听。
活着。好片。
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我这个BOSE301
我还经常在听。
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艺献 发表于
这里指的是BOSE　802是全天侯户外音箱，它防风雨雪，防泥，防沙，防过载，防短路。它确实久经考验，事实证明802可以放在地球任何一个地方正常使用。并不是说所有的BOSE音箱都这么结实。　
20多年前，关于BOSE　802在音响界还流传这样一个说法，可以把802的正负极接入220V的电源上而音箱不会受到损坏。这也说明802可以经受各种极端考验。设备类型：专业全频扬声器其它功能：最大声输出: 114dB SPL@1m （粉红噪声）、119dB SPL@1m （IEC噪声）、持续功率处理能力：连续240W灵敏度：91dB-SPL 1W、1m频率响应：55Hz-16KHz阻尼系数：8Ω
谁有的，试试接220V嘛，这音箱全新也不贵，为嘛这么多人一定要淘二手？
55Hz-16KHz，不适合家里当HIFI使用，两头不到岸，这货就是户外扩音用途，弄了一堆小全频实现大声压，类似音柱。
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艺献 发表于
802的二手喇叭的橡皮圈很多都烂了，最主要的原因是专业喇叭使用过多造成损耗。橡皮圈和喇叭胶水淘宝网上都有售的。可以自己换边或者找师傅换边。换了边之后，对声音影响不大的。影响喇叭声音的主要因素是纸盆配方，音圈、盆架和磁铁材料。技术不过关肯定不行，找了比较牛X的师傅，给原厂纸盆原厂边换，结果换出来声音非常不理想，喇叭是LE8T全频
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YiiY 发表于
我也喜欢买二手货，但是bose的旧音箱纸盆大多数是烂的，边都不见了，只剩中间部分了。
所以直到现在还没买成。802的二手喇叭的橡皮圈很多都烂了，最主要的原因是专业喇叭使用过多造成损耗。橡皮圈和喇叭胶水淘宝网上都有售的。可以自己换边或者找师傅换边。换了边之后，对声音影响不大的。影响喇叭声音的主要因素是纸盆配方，音圈、盆架和磁铁材料。
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俺的科雷傲suv顶配上就是bose音响
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艺献 发表于
BOSE经常被一些业余发烧友不屑一顾，可是它的声音却得到众多专业音响调音师的认可，也得到专业市场和民用市场的认可。即使是在发烧圈内，还是有很多烧友信赖BOSE的声音。
另外，比BOSE体积小的，价格比它还便宜的，声音也更好的产品，目前好象还没出现。一直被模仿，从未被超越。（如麦博）
还有就是假的BOSE301不知更新了多少代了，就从来没达到可以和真301的乱真的水平。
所以，BOSE的二手价也一直很坚挺，这更能说明它的价值。
历史是真正的裁判，我一直相信，一个器材十年之后的二手价，才是它真正的价值。我也因此热衷于买二手货。我也喜欢买二手货，但是bose的旧音箱纸盆大多数是烂的，边都不见了，只剩中间部分了。
所以直到现在还没买成。
我说的是901，301，201。 本帖最后由 YiiY 于
00:22 编辑
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BOSE经常被一些业余发烧友不屑一顾，可是它的声音却得到众多专业音响调音师的认可，也得到专业市场和民用市场的认可。即使是在发烧圈内，还是有很多烧友信赖BOSE的声音。
另外，比BOSE体积小的，价格比它还便宜的，声音也更好的产品，目前好象还没出现。一直被模仿，从未被超越。（如麦博）
还有就是假的BOSE301不知更新了多少代了，就从来没达到可以和真301的乱真的水平。
所以，BOSE的二手价也一直很坚挺，这更能说明它的价值。
历史是真正的裁判，我一直相信，一个器材十年之后的二手价，才是它真正的价值。我也因此热衷于买二手货。
本帖最后由 艺献 于
23:41 编辑
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星桥 发表于
这话怎么听着跟厂家的宣传语似的。别的不说，就第二条：“只有bose能经历冬奥会户外极端天气”，这话你自己信吗？这里指的是BOSE　802是全天侯户外音箱，它防风雨雪，防泥，防沙，防过载，防短路。它确实久经考验，事实证明802可以放在地球任何一个地方正常使用。并不是说所有的BOSE音箱都这么结实。　
20多年前，关于BOSE　802在音响界还流传这样一个说法，可以把802的正负极接入220V的电源上而音箱不会受到损坏。这也说明802可以经受各种极端考验。
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星桥 发表于
这话怎么听着跟厂家的宣传语似的。别的不说，就第二条：“只有bose。能经历冬奥会户外极端天气”，这话你自己信吗？...嗯，确实是看的广告，其它几条也是，我肯定没有本事去统计。
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落花生007 发表于
bose占领70-80%的降噪耳机市场，直升机飞行员清一色bose。
bose占领历界冬季奥运会市场，只有bose能经历冬奥会户外极端天气。
在伊拉克战争时，美军用直升机吊着bose放迈克杰克逊歌，可能美军认为只有bose才能经受沙漠风暴的折腾。
在高端车用音响中，bose也占有非常高的比例。这话怎么听着跟厂家的宣传语似的。别的不说，就第二条：“只有bose能经历冬奥会户外极端天气”，这话你自己信吗？
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落花生007 发表于
bose好多假货，几乎每个型号产品都有，是故意的？只有知名度高，销量好的才会有人做假货。那些垃圾堆里生蛆的hifi，只有变态狂绿蝇追腐鼠般推崇，在常人眼里不过是屁都不是的玩意。给都没人要的hifi垃圾有人造假，脑子进水了？造假的那些骗子有傻瓜？
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神奇的淘宝
1&&：1 同款，你值得拥有
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在低端汽车音响中bose可能也占一定比例，我一辆日车原装bose音响，声音不堪入耳，是我所有音响中最难听的。我一辆美车原装日本阿尔派音响，声音是我所有音响中第二好听的，尤其在车库中夜深人静的时候听，所以这辆车我舍不得卖。
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bose好多假货，几乎每个型号产品都有，是故意的？
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有一套别人的bose ps3-2-1在我这，做工、音质都烂死了，当然价格便宜两千多的货色能响就好了，不能要求太多。
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艺献 发表于
降噪耳机是BOSE的董事长特意为自己在飞机上享受音乐而发明的。我就有一个，声音舒服耐听，虽然细节不是很多。坐飞机用它听效果确实很好。
...其实他们听听301，就知道bose不都是bose mini蓝牙箱那个味
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落花生007 发表于
bose占领70-80%的降噪耳机市场，直升机飞行员清一色bose。
bose占领历界冬季奥运会市场，只有bose能经历冬奥会户外极端天气。
在伊拉克战争时，美军用直升机吊着bose放迈克杰克逊歌，可能美军认为只有bose才能经受沙漠风暴的折腾。
在高端车用音响中，bose也占有非常高的比例。降噪耳机是BOSE的董事长特意为自己在飞机上享受音乐而发明的。我就有一个，声音舒服耐听，虽然细节不是很多。坐飞机用它听效果确实很好。
我还推荐给朋友，结果他们在网上买到的是假的，换了振膜了，和我的相比，声音全变了。只好又退回去了。
另外，901是BOSE经典旗舰，听过901的人都说，901不会比任何一款同价位的音箱声音差。所以，我的理解是这样的，说BOSE差的人可能都没有听过901。
802的音柱技术浓缩了BOSE的声学精华，如果买6只802组成阵列，即使是放在家里用，那种震憾也是别的音箱替代不了的。
BOSE的专业音箱声音是有保证的。BOSE家用微型音响的性价比存在争议，但是这么小的体积，可以把声音做出这么好的，目前还只有BOSE，如果按深圳5万1平米的房价来算，买这种小体积的箱子，还真是一种省钱行为。这让我想起深圳万商音响城里，一个香港发烧友面对JBL4344直流口水，说箱子不贵，买得起，但是体积太大家里没地方放。
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muxu8988 发表于
boae的声场做得不错，一耳朵效果听着舒服。家里对比过入门级的所谓hifi和bose v35，低音及一些弦乐的扎实度bose差点，还有就是乐...有人把bose mini当作bose声
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boae的声场做得不错，一耳朵效果听着舒服。家里对比过入门级的所谓hifi和bose v35，低音及一些弦乐的扎实度bose差点，还有就是乐器定位不如hifi，但是声场真心大。
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弄个马甲上来 发表于
品牌溢价、营销费用等。。。
音响的制造成本在整体价格中不会占太多比例的声学设计也要花钱的
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BOSE 记得前几年有国内和东南亚代工的，好几年不玩了，不知道现在如何了。不过这几年顶级电声乐器还是在国内代工 本帖最后由 jeanswood1 于
13:37 编辑
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YAEN 发表于
“”离开那个位置效果马上没有了，我看了看我刚刚站的那个地方，地上画着两个大脚印，告诉人们这是听音位置“”这个说得有点玄了吧？？？
难道他们已破解了什么中国功夫秘籍？得到了传说中用 内功隔空定位传音 之法？我一哥们就喜欢BOSE严重失真的低频，还有两个卫星音箱转来转去的声效，有些人听这个很容易高潮。
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落花生007 发表于
那宝马，奔驰，法拉利，保时捷等一大批车干什么用bose小体积出大能量是它的特长 车里用正合适&&没说它不好 只是说它性价比太低 如果每月赚的是美元就合适了 另外车用还有个叫哈曼卡顿 这个也不错...
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lmsd 发表于
偶然看到帖子说听到bose蓝牙硬了&&想买个装车里 不改车载音响了&&结果跑去听了 一分钟就闪人了 有买bose那个钱买点别的 超过它分分钟...那宝马，奔驰，法拉利，保时捷等一大批车干什么用bose
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BOSE又贵又卖得好肯定是对准需求的，那些音质好的卖得不好一来贵，二来大，三来麻烦，最重要的人家不是发烧友不重视音质哈哈。
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nosounds 发表于
航天飞机上装的也是bose
鄙视它的人挺多，特别是发烧友，问题人家根本不在乎，它玩的是科技，不是hifiBose基本上玩的是商业。
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偶然看到帖子说听到bose蓝牙硬了&&想买个装车里 不改车载音响了&&结果跑去听了 一分钟就闪人了 有买bose那个钱买点别的 超过它分分钟啊
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航天飞机上装的也是bose
鄙视它的人挺多，特别是发烧友，问题人家根本不在乎，它玩的是科技，不是hifi
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Bose只是在那么小的体积中做的不错，系统集成度也比较好。这对于不玩音响的人来讲，比较有吸引力。真的说HiFi，Bose只能说算了。
&版权所有：&&&&休闲娱乐生活服务其他类别扫扫有惊喜
分享｜没想到这世界上，还有那么多顶配的车载音响！作为疯狂的音乐爱好者来说，音乐是每时每刻都需要的陪伴，开车的时候自然也不例外。一段好的音乐，可以缓解一天的疲劳，愉悦身心。那么一个好的汽车音响，带来的极致体验绝对是不同的。现在的汽车配置普遍较高，那你知道哪些汽车的音响可以满足一个音乐爱好者的要求呢？BoseBOSE Corporation是一家总部坐落在美国波士顿的公司，该公司于1964年成立，距今已经有52年的历史。公司生产研发耳机，音响产品。其品牌最有名应该就属“Noise Reduction”主动降噪产品了。BOSE的音质毋庸置疑，在奥迪以及保时捷的车辆选配中都可以加钱解锁获得。BOSE环绕音箱根据不同车型，8-16个扬声器都会分布在车辆的空间内，再通过BOSE主机的解码营造出很好的环绕立体声。BOSE音响拿来听“咚呲哒呲”的音乐是再好不过的了！搭载Bose音响的汽车推荐凯迪拉克CT6
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今天小编就来把官方数据做一次对比
最后总结试车安装和个人感受
从欣赏角度来说，已经有越来越多的人选择在驾车或是乘车时聆听音乐，除了打发路途时光之外，越来越好的汽车音响效果更为吸引人。在隔音好、行驶舒适的车辆中，不用刻意去品味音乐的细节，单是汽车车厢内的包围感以及独特的氛围，足以令人陶醉。
无论是人生低谷还是得意，或是含情脉脉时，一首合适应景的音乐，或许能将感情升华，也甚至可以改变很多事情的决定，更好的音响效果显得格外重要。
1.先从保时捷配置选配中的BOSE和Burmester（柏林之声）品牌介绍开始吧!
BOSE这个牌子，源自马萨诸塞州理工学院，我们中国人一般叫麻省理工，MIT。Bose的创始人MIT的教授.声学方面造诣很强。他研究的方向是如何用小的扬声器营造出大音箱的效果。因此如果你去Boss专卖店就会发现。Bose音箱都很小，但是用了很多的声学技术达到不失真的效果。这是他的卖点，其实这个优势在车上是很不错的。因为车的空间本身就很狭窄。声学环境上属于很糟糕的级别。
Burmester（柏林之声）, 公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。它的顶级声学器材能买一部高档豪华车！家用前级随便5万起！绝对是保时捷的好搭档， 做工精良 比一般的高音头要重很多。对音响领域或是豪华车领域有所了解的朋友应该知道，Burmester柏林之声是德国最出色的Hi-End音响品牌，也是目前最顶级的音响品牌。
2.今天我们拿保时捷卡宴来作为案例分析！"为什么听感有不同"
首先要明确一个概念，听感这个东西，相当的主观，同样的声音你让不同的人来打分都是千差万别。比如128k的mp3还有人听得津津有味，320k最高码率的在发烧友眼里也是垃圾！！我们有时候在街上看到很多农民兄弟拿着山寨机外放轰鸣的震撼音乐并沉醉其中,就是这个道理。
另外，很重要的一点：音源！！！！在某种程度上它决定的声音的终极效果，但是在讨论中它常常被忽略（相比器材）。
3.世界上最高保真的声音在哪里？
其实，就在你自己身边，比如流水声，打鼾声，人的歌声。这就是纯原汁原味毫无压缩万变不变的“原声”。但是，靓声很难保存，怎么办？留声机就这样被发明了，接下来，磁带（90年代本人的最爱），CD（00年代一直到03年的最爱），MD（昙花一现）MP3。。。
很多人以为，越进化音质越好？？错误！从磁带的模拟到cd，音质是提高了。但是CD到MP3码率从800多k左右退到了320k（MP3最高码率）为什么MP3大行其道？当然是方便啦。网上一拉，再也不用买CD了，还免费。也就是为什么MP3播放不如无损CD音质好的主要原因。
4.保时捷标配音响和功率的作用。
&Panamera 柏林之声喇叭位置&
卡宴的原配音响其实是蓝宝的。实际装车过程能发现，蓝宝音响传输是音频信号线损耗较大，Bose和柏林之声则采用光纤传输，效果当然好少不少。
技术指标上差的是功率。在大功率的情况下，能保证声音的失真度会减小。家用发烧的功放里，重要的技术指标就是功率，大功率的功放能让声音张弛有度，也就是我们说的“推的动”。
5.Bose和柏林之声的差异：
&Cayman 柏林喇叭位置&
这么说吧，柏林之声配上发烧的CD，会让你“感动”。很多发烧碟里面的乐器，比如丝竹琴弦大鼓能够打穿你的心，特别是高频的差异太明显了，不少人花几十万就是沉醉于此。有米的话，柏林之声！！8万块的选配价格说实在的，对比起奔驰S600选配的3D环绕柏林之声来说，还是能接受的。所以相对来说卡宴柏林之声还是蛮实惠的。
Bose其实你要说它是声学专家绝不为过，用Bose听流行音乐其实挺不错。但是前面我说过了，声音是很主观的东西。创造好的音质，不光要科学家，还需要经验丰富的改装师。这是个综合工程，所以Bose的科技指标是ok了，但是再往高端的HI-END就得和艺术，听感，甚至是玄学打交道了。这一点上它和柏林之声，MARK，B&W差距就出来了。有没人感觉Bose数码味道比较浓？？
所以说，Bose和柏林之声，在音质上其实是高下立分的。MP3就有差，而高保真CD的话，差距更加大！两种选择其实都可以，看你觉得那几万是不是值得花。
911 Bose音响介绍
911 柏林之声音响介绍
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&Boxster BOSE喇叭位置&
Cayenne_Bose
BOSE? 环绕声音响系统，带有 14 个音箱，包括一个 200 W 有源副低音音箱、9 个放大器通道，总输出功率为 585 W。BOSE? Centerpoint? 2 和 SurroundStage? 技术使该系统能够以模拟环绕声模式播放立体声录音。搭配 PCM，可充分利用令人印象深刻的 5.1 数字刻录声谱的优势。AudioPilot? 噪音补偿技术确保在所有行驶条件下都能提供始终如一的平衡声音体验。注释：载荷区下方的副低音音箱减小了行李厢容积。Cayenne S Hybrid：行李厢左侧无储物箱。
&Boxster Burmester喇叭位置&
Cayenne_柏林之声
Burmester高端环绕声音响系统，包括 16 个独立驱动的音箱，含 25cm 300 W 有源副低音音箱和 D 级数字放大器，总输出功率超过 1000 W。配备精密的高端音响元件，例如专门的带式高音音箱 (音膜-声能转换器 (AMT))，有效声学振动面积超过 2,400 cm2，即使在极高音量下也能确保精准的音频播放效果。多种预设音效设置确保出众的音乐体验，音效调节功能可使用麦克风实时记录音效并根据当前行驶条件作出精确调节。说明：装载区下方配备的副低音音箱会减少行李厢的容量。Cayenne S Hybrid 车型：行李厢的左侧没有储物空间。
可以看出BOSE功率仅有585W，而柏林之声达到超过1000W，喇叭总数Bose14个柏林之声16个。
7.Burmester柏林之声试听
我们还是选择了两首歌曲推荐给捷车会车友们。首先是“女神”沙拉·布莱曼的一首Scarborough Fair。我相信这首歌一定是可以一听再听的歌曲。如果你是第一次认真听，就会有第二次要听的需要。仿佛置身于音乐殿堂里，竟然能这么幸运碰见。
第二首Moon River演唱者是来自东方的小野丽莎。她的音乐和声线都是小清新的感觉，很适合在一个慵懒的午后，喝着咖啡细细品味。她磁石般的声音，完美的歌曲，一把吉它足够。以上两首歌希望大家可以喜欢，真的值得去听听。
实际聆听感受可以用如痴如醉来形容，这套音响在每一个音域上都表现出了极高的水准。听流行音乐节奏鲜明，听交响乐犹如现场，听摇滚乐令人亢奋，听舞曲充满热辣，这是我听过的最全面的音响。我们真是没想到只用16个独立扬声器就可以到达如此完美的声场，简直太让人意外了，Burmester柏林之声绝不是浪得虚名。
Boxster柏林之声介绍
编辑点评：保时捷卡宴车型不仅提供了十足驾驶乐趣，更在音响方面提供了殿堂级的聆听感受。Burmester柏林之声与保时捷卡宴绝对是完美的搭配，即便是发烧级的用户也会对它持满意的态度，这套音响可以说是让人沉醉的无法自拔。预算够的直接上柏林之声绝对是值得的配置。如果没有选配Burmester顶配音响，也可联系小编，因为柏林之声是可以后期加装。
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