车空调漏氟维修多少钱
为什么在驾校练车教练不让打空调？问题详情：我刚才看了个新闻，说练车的时候教练不让打空调，你们怎么看？推荐回答：我练车的时候，也很疑惑这个问题，教练在车里接了一个风扇吹着，就是不让开空调，后来趁着教练不在，偷偷开空调，才知道并没有什么卵用，因为科目二练车教练不让用油门，发动机转速很低，车全程一档低速，冷风就是吹进来也只有一点点风，感觉不到凉快，反而增加油耗，后来练习科目三，教练主动就把空调打开了，所以并不是成本的问题，科目二全程一档，转速低，开着空调除了增加油耗之外制冷效果相当一般，还不如开窗户。楼主福建，去年6月份考的科目二4s店说因为我在维修点加了冷媒导致空调压缩机常抱死，现在修不好了怎么办？问题详情：2016年7月夏天来临，空调不制冷。4S店当时说，让过一周再去修。酷热难耐的我，在家门口的汽修店修了车。汽修店说我的冷凝器破了，同时导致冷媒漏光。然后给换了冷凝器，加了冷媒。然而，一个多月以后，车来着来着冒烟了，经检查是，因为空调压缩机抱死，把皮带给磨断了。4s店说，是外面加的冷媒，弄坏了压缩机。然后4s店在红包的利诱下，跟我说换了压缩机，实际维修单上写只换了压缩机离合器。十月初，我就发现，压缩机又有抱死的迹象～开空调的时候，转速大幅下降，有刺啦刺啦的声音。然后，上周五又冒烟了。。4s点说，又抱死了。原因还是我上次加的冷媒。包子车主表示不能理解，首先4s店说的是真的么？这车，怎么样才能修好呢？求大神指点。推荐回答：4S店没有为你及时处理故障让你一周后再去显然是不正常的！若有对你有利的证据不妨向消协和厂家有关部门投诉……4S店对于因为延菪服务被取消4S资格是很介意的。冷凝器和蒸发器在正常使用中若无外力破坏是不可能出现漏泄的（本身品质不良除外）。压缩机出现堵转多数情况和冷媒无关，倒是非常可能出现制冷系统因漏泄位置较低使冷冻机油漏失而润滑不良，最后使压缩机偶件或压缩机轴堵转抱死的情况。现在问题是 1.冷冻机油漏失是在几次维修的哪一次时发生的，需要了解清楚以便确定责任。 2.维修过程中加注过合格的冷冻机油没有（劣质机油一样会损坏压缩机）？
3.压缩机多次抱死最好换新的，清洁整个系统确保没有泄漏点，避免冷冻机油再次漏失。4.搞清楚谁出钱修车后找个懂行的帮你看着修车，别再让人给忽悠了。提示：修车过程注意留下证据，免得日后找起来麻烦。车空调有异味，怎么处理？问题详情：车买了6、7年，打开空调吹风时候有类似柴火或者土的气味，
试过更换滤芯、用空调清洗剂，还是有异味。
有没有别的办法处理？推荐回答：最简单最直观的方法：只需要一个简单的动作，在车室内顶部或者遮阳板上贴上气触媒车室净味魔贴，通过气触媒专利技术，释放安全及强有力的二氧化氯分子和健康因子，高效持久净味。◆ 强效分解车内二手烟味、汗味、空调异味等各种异味；◆ 同时具备360度无死角杀菌消毒（霉菌、细菌等）；◆ 无孔不入分解车内残留甲醛等有害物质，还原车内空气清新，守住车主健康。原地着车开空调对车有什么影响？问题详情：推荐回答：理论上怠速原地开空调对车是没有影响的，无非就是油耗问题，有资料显示，一款车超级省油，平均百公里油耗不到5个，各位车友都知道是什么车了，我就不说了。一般跑450公里，油耗150元左右，那时候汽油是93号7.6元左右，油耗4.4升左右。但是开空调你知道多少钱吗？210元多一点，算一下平均油耗6.3升了，足足多了三分之一的钱，大家说，空调的油耗有多大？虽然理论上除了油耗以外，对车不会构成影响，但是！但是！一定注意，对车内人员伤害很大，原地怠速开空调要谨慎，可能会伤害到你自己！大家都知道汽车尾气里面有很多有害物质，对人危害最大的是一氧化碳，就是燃烧不完全的产物，这个是没法避免的，一氧化碳在车辆怠速的时候产生最多！这时候原地开空调就很容易被空调吸入车内！大家都知道汽车车厢并不是完全封闭的，不过大家有几个知道汽车的通气孔在哪里？这个通气孔在后备箱的两侧，有两个，拆掉后备箱衬板或者拆掉后杠都可以看见，如果原地开空调，这时候尾气又不能很好的流通的时候容易进入车内！所以一定要考虑尾气的问题，不要在车库或者通风不好的地方原地长时间怠速！经常有新闻说在车里开空调睡着了，最后一氧化碳中毒死亡的！这些事情是真实发生的！一氧化碳本身是无色无味的，所以没办法提前预知！一氧化碳主要是影响人体的红细胞携带氧气！一氧化碳对红细胞的亲和力大于氧气，所以人体携带的都是一氧化碳，导致人体缺氧！大家可以试一下，有时候怠速闻一下尾气，都能熏的晕。。。汽车原地开空调伤车吗？问题详情：推荐回答：伤，车子挺久了机油会沉淀，冷车启动是最伤车的，如果再同时开空调，压缩机的开启会增大功率，所以对车子影响还是有的，但是我们要认清楚一个问题，买车是做什么的，是服务人类的，高温天气下暴晒不开空调谁敢坐进去呢？高温下的内饰会产生有毒气味，所以，当需要使用车子时，先把副驾驶以及后面的车窗打开，主驾驶位车窗关上，来回打开主驾驶车门，使气流把车内由于高温产生的有害气体先排除部分，同时也能有效的降温几度，然后再启动车子，等到转速针回落正常范围，打开空调，四门车窗打开，同时打开外循环，空调吹30秒关闭所有车窗并且开内循环，等待20秒左右上车走人。在这里建议各位，不管你的是多少价位的车，都使用全合成机油，机油相当于人的血液，特别是冷启动对机械的保护更佳。标志车的空调结冰怎么办？问题详情：机头空调管结冰，车内无冷气。推荐回答：当你行驶在路上时，空调会突然不凉了，但关闭空调又制冷了，如此反复，这是个非常恼火的问题。这是什么原因？出现这个问题应该是空调结冰了，有两种情况：1蒸发箱结冰2管路内结冰对于1种情况（蒸发箱结冰），因为蒸发箱结冰，阻挡了进入车内的空气，风量会变小，甚至没有风，所以空调就不凉了，当你关闭空调后，由于外部的温度高，将蒸发箱上的冰融化后，空气的流动正常了，那么空调又会下常制冷了。对于第二种情况，是管路内结冰，管路内结冰是由于管路内有水，水从哪里来？空气，空气中含有水，当在膨胀阀处膨胀时，温度很低，空气中的水份在膨胀阀处结冰造成冰堵，制冷剂在管路内不流动造成不制冷，当关闭空调，管路内的冰融化后，空调又能正常工作，工作一段时间后，水又结成冰，空调又不制冷，如此反复。
蒸发箱或低压管结冰是汽车空调常见的故障现像，为什么会出现这种现像？正常情况下，由膨胀阀进入蒸发箱的制冷剂是汽态制冷制与未气化的液态制冷剂，液态制冷制在蒸发箱内气化为汽态制冷制，这个过程为恒温恒压下进行，从蒸发箱出来的制冷剂刚好全部变为汽态制冷剂这是理想情况下，实际上，制冷剂在没有出蒸发箱之前已经全部为汽态的了，并且进一步加热了，也就是制冷剂的过热。此时不在进吸热，实际上由膨胀阀到压缩机的低压管这段管路上，汽态制冷制的温度还是低于周围空气的温度，那么在低压管路上会形成一层湿湿的水膜，这是正常的。当制冷剂不能在蒸发箱内完成气化时，也就是说出蒸发箱的制冷剂为汽-液两相，那么液态的制冷剂会在低压管内气化吸热，当量一大时，水膜变为霜过而成冰。形成冰的根本原因是：制冷剂气化所吸收的热量大于周于空气变为冰时所放出的热量。一个是进入蒸了箱的制冷剂量过大，再一个是空气的流速太小，空气的温度过低（启用内循环模式）。现代的空调一般都会在高设计上避免空调结冰，就是用蒸发箱的温度来控制压缩机的排量（变排量）。这就会引发一个问题，当监测蒸发箱的温度出现问题后，给电脑一个不可靠信号，本来到了结冰的温度了，但是电脑没有接收到信号，继续使压缩机按原来的工作情况运转。进而结冰。在没有蒸发箱温度传感器的空调上，流入蒸发箱的量由膨胀阀一控制，膨胀阀根据出口温度控制进口流量，当膨胀阀出现问题后，会使得流入蒸发箱的制冷剂量进大造成结冰。如此相对的是周围温度过低，当开内循环进，本来室内空气的温度就很低，将自己的温度降到结冰都不能使液态制冷剂气化。
再一个就是压缩机本身问题在内部调整变排量压缩机上更容易出现此问题，内部的调节阀出现问题，不能有效的调节其排量。制冷制加注过量是最容易形成结冰的特别是在修理厂修过的车更为明显。此时，高压管内的压力高，低压管内的压力也高。
最后一点为设计缺陷。出现结冰问题后，一般就从上述几点去查，制冷剂的加注量，膨胀阀，蒸了箱温度传感器，蒸发箱是否过脏，压缩机调节阀，压缩机。
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汽车空调不凉之漏氟，你一定要知道！ 山东首席技师赵林 [url=]钻石林[/url]
抛砖引玉[size=1em]&&一位车友找到钻石林修车，说“某维修站要他花七千多元维修空调不凉”，经过钻石林今天上午的维修，他仅花了六百多点，就修好啦！因为这样一个实际案例，钻石林认为有必要，抓紧普及一下：如果空调漏氟啦，你应该怎样处理？[size=1em]
空调漏氟的可能位置1、&&空调管及密封圈；2、&&压缩机；3、&&冷凝器；4、&&干燥瓶；5、&&蒸发箱；6、&&膨胀阀；漏氟的可能原因1、&&事故碰撞；2、&&拆卸安装不当；3、&&零件老化；4、&&异常磨损；5、&&外界腐蚀；重点提醒：1、&&少数“维修工”会因为泄漏位置不好查找，不查漏点，直接充氟！2、&&有些故障是因为密封圈的小问题，而少数“修理工”会让你更换大件，花冤枉钱（今天的案例就是这样的）！3、&&由于管路是铝制材质，如果安装不当，管路与车身摩擦，造成管路泄漏！4、&&事故碰撞或石子敲击，损伤位置很小的情况下，可以焊接维修！你如果想自己找泄漏的位置，可以发送“查漏小技巧”来掌握一个快速有效的方法！
车友4S平台以“购物消费、购物返利”为核心宗旨，致力于全面满足有车一族（家庭）的汽车保养、汽车美容、汽车保险等消费需求的一站式服务，并最终实现“你购物，我返利，消费款最高可全额返还“的新型消费模式。潍坊空调移机教您如何识破空调漏氟-潍坊空调移机,,潍坊空调折装,潍坊空调维修,潍坊空调回收,,潍坊老兵制冷设备
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潍坊空调移机教您如何识破空调漏氟
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& & 教您如何识破空调漏氟
& & 空调缺氟时，检出漏点是渗漏培修的重要任务，今日潍坊空调移机为大家介绍五种罕用的检漏手腕，分手为荧光检漏、肥皂水检漏、卤素灯检漏、电子检漏等。
1、荧光检漏，即运用荧光检漏剂在紫外&蓝光检漏等的照耀会收回亮堂的黄绿光的原理，对各类体系中的流体渗漏进行检测，但R134a 运用初期运用的PAG光滑油与R134a 的相容性较差，因为渗漏处难觅油迹，荧光检漏剂也失去了用武之地。
2、肥皂水检漏，即向体系充入压力位0。98－1。96Mpa 的氮气，再在体系各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点，这种方式是日前路边修理厂最常运用的检漏方式，但人的手臂是有限的，视力规模也是有限的，很多时分基本看不到漏点。
3、卤素灯检漏，行将检漏灯扑灭后，手持卤素灯上的空气管接近制冷体系管路，当管路有渗漏时，火焰色彩会变为紫蓝色，运用这种方式检漏有明火发生，岂但风险，而且明火与制冷剂联合会发生有害气体，此外也不易正确地定位漏点。
4、电子检漏，行将检漏安装的探头对着能够渗漏的部位挪动，若检漏安装收回警报，标明此处有走漏。电子检漏仪器轻易破坏，保护较庞杂且轻易受环境化学品如汽油、废气的影响，也不能准肯定位漏点。&
5、分段保压检测，即制造专用的接头夹具，而后对各器件、管道分手进行保压检测，这是一种对比牢靠的检漏方式，在多器件、多管道的状况下，依据元件的渗漏成因并联合车况，遵照先重点后个别的准则有序地进行检测，回事培修任务的效力大大进步。
空调培修漏氟自查四法
首先&手摸&用手摸空调前面冷凝百叶扇，假如手感温度不凉或没有热度，而且收缩机仍在任务，解释已经跑氟了
& &&潍坊万通空调服务中心拥有一支有实际经验丰富的安装和维修队伍，统一管理、统一培训、技术力量雄厚，人员素质高、服务质量好。新时代，新服务。我们将继续密切把握现代的发展命脉，继续秉承优质、及时的专业服务理念，以诚信为本，以不断创新的技术和越来越高的服务水准，为广大客户提供更优质的服务。您的位置:&&
　　汽车空调由制冷剂循环实现制冷制冷循环有蒸发器冷凝器节流阀和压缩机组成压力指压缩机可以制造压力压缩机压力越大制冷效果越但对管路要求越相应成本也那么汽车空调压力正常情况呢？　　平衡压力、压压力和压压力空调维修重要参数三个压力制冷剂R22在空调管路中循环在同位置所对应压力由于R22在气液之间循环变化伴随吸热和放热所以外界环境温度对其有明显影响般情况环境温度压力值变大环境温度压力值变　　平衡压力指压缩机工作时压平衡时压力；压压力指排气压力或冷凝压力；压压力指吸气压力或蒸发压力三个压力测量都在室外机气阀工艺口制冷运转时为压压力制热运转时为压压力工作时为平衡压力　　测量压压力应在发动机处怠速运转时测量发动机处于怠速运转环境温度在35℃时测量为准正常压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间如果压压力出或于此范围都说明膨胀阀调节正常压缩机如有问题在此范畴当发动机加大油门时所测量压压力应随发动机转速而降转速越快压力降也越 （快）则说明压缩机性能良反之说明压缩机有故障
管理员发表于: 10:55:21&&阅读:(4750)
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