周末闲着没事，本来是跟着朋友去金港汽车园赛道看摩托车比赛的，无奈这大热天不得不服，光站会，身上的衬衫就湿透了，真的是太热了。就偷偷溜走四处闲逛去了，没想到逛到讴歌店，居然被我逮到一只新鲜出炉的新车TLX-L！见过实车的人不多吧还？
先插播一条：8月NSX现车到店？真的假的？这可是我偶像塞纳的座驾，8月我一定要来看
好了直入主题，来张全貌，“骚红色”，有点那个跑车的意思啊！
这张照片光线没处理好，不过这团红色确实很显眼，比之前看的英菲尼迪Q50L要好看的多，而且和宝马比起来，也不差。这款车都成功的引起了我的注意，工作人员说我来的太巧，他们也是上周五刚刚看到实车，这两是店里接收到的第一辆展车。其实说起来TLX-L算是广汽和讴歌合资之后推出的第二款新车，第一款CDX卖的还挺好，我倒是对TLX-L有期待
尤其是外观还这么美！
来张特写，这个大灯组也是好看，全LED，全系标配，和宝马3系那个“开眼角”大灯设计的都很漂亮。大灯延伸到车的侧面，转向灯也隐藏在这里？
夸张的五边形进气格栅，前脸辨识度还是蛮高的。
雾灯周围同样采用了网格状处理，雾灯周围的一圈装饰，我看出了NSX设计的影子
前脸整体照，视觉效果非常不错！
各个角度来一张，整个车体显得很扁，运动感十足
上下分色的后视镜，黑边好评
新款TLX国产以后，也对中国消费者重视的空间给出了改进――轴距得到了加长，老款车型轴距为2775mm，根据得到的“非官方”的信息猜测新款TLX-L轴距可能会达到2900mm，车长近5米了，基本就是和宝马3系长轴版、奔驰C级长轴版差不多了
侧面看，腰身可真修长呀，是不是有点保时捷Panamera的感觉，哈哈，五辐轮毂也很骚气
靠近了自己看的话，可以看到车身侧面是有高低两条腰线的，高腰线从前翼子板的地方向后上拉，一直到了后尾灯
来看看翘臀，尾部造型相对老款车型主要是后保险杠的再设计，尾灯轮廓十分犀利，好看！
鸭尾太美！
尾灯也有熏黑式的处理，另外和前大灯的处理手法也是一致的，看上去高冷极了，很运动
双边双出的尾喉设计，大口径圆形排气管既简介又有视觉冲击力，现在都喜欢学跑车把尾部排气管露出来，确实好看
给TLX-L的双五幅式轮毂来个特写，运动范儿
另外这个车尾的PAWS标识，四轮精准转向，在对车辆的整体控制和操控性上不输宝马，对于以操控见长的讴歌来说，这点我是承认的
发现一个小细节，门把手其实也是双色的，精致
讲真，这是第一次近距离看到实车，没有想象中加长后不协调的感觉，实车真的很美
由于TLX-L还没有正式上市，所以店里只能看到展车，价格配置就更不得而知了。上市应该要等到广州车展了。其实在操控性上，讴歌一直和BBA不相上下，国产以后又提升了性价比，真的是个不错的选择。人家说“一见杨过误终身”，我看完TLX-L也有点中了它的毒……只想说：你这个磨人的小妖精……坐等上市吧！
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发表于：17-06-25 14:06
哪一款都喜欢
发表于：17-06-25 14:07
讴歌大法好啊
发表于：17-06-25 14:08
发表于：17-06-25 14:09
讴歌TLX-L国产啦
发表于：17-06-25 14:11
感受到中级车豪华与舒适的驾乘体验!
发表于：17-06-25 14:12
主要是想看看它的性能和价格
发表于：17-06-25 14:14
老司机也喜欢
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我已阅读并同意、中的全部内容！广汽讴歌TLX-L升级加长_网易新闻
广汽讴歌TLX-L升级加长
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（原标题：广汽讴歌TLX-L升级加长）
新京报讯&（记者张洁）广汽讴歌TLX-L将于今年11月发布价格，并于12月正式上市销售。TLX-L是为中国消费者量身定制的一款长轴距轿车，在设计、座舱与科技等方面实现了全面升级。
该车采用“Acura&Precision&Concept”家族设计语言，全新精钻动感前格栅，搭配“Jewel&Eye”LED光学照射系统。TLX-L采用Acura特有的PAWS四轮精准转向技术，同时搭载了Acura&Watch全方位智能安全系统，可提供车道保持辅助、碰撞缓解制动、后视动态提醒、盲区监测等多项主动安全保护。
(原标题：广汽讴歌TLX-L升级加长)
本文来源：新京报
责任编辑：王晓易_NE0011
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2017年末TLX-L国产上市 除了加长想翻身的讴歌还准备了一项绝技
上海车展期间，Acura第二款国产车型TLX-L Prototype进行了全球首发亮相。
Acura宣称他们在此次在上海车展上展出的TLX-L Prototype，专门根据中国消费者注重车内空间的需求，采取比以往版本更长的轴距设计，大幅提升了车内空间。
同时TLX-L Prototype采用了PAWS四轮精准转向技术，某种程度上实现了空间和操控性能的平衡，TLX-L预计于2017年年末国产上市。
Acura表示，为了满足中国消费者日益变化的车型需求，同时加快整个Acura事业在中国的推进，广汽Acura将继续积极地向中国市场投放不同的国产车型和进口车型，新款RDX将于2018年国产上市，混动版CDX也会于2018年上半年上市。爱卡抢先品鉴广汽讴歌TLX-L 2.4L+8DCT
　　[XCAR 试驾 原创]　　提到，相信对于其品牌文化有所了解的车迷，都会对其文化内核所蕴含的对&精确&的品牌理念所打动。随着讴歌品牌国产化进程的推进，在今年（2017年）上海车展中发表的TLX-L车型也即将在号上市。新车不但继承了X运动、豪华的产品特质，也通过新的设计和更长的轴距来吸引消费者。考虑到国产化新车的成本将得到进一步的控制，相信其终端销售价格也会回落至一个更有竞争力的区间。　　在新车即将上市前，爱卡汽车有幸受邀对广汽讴歌TLX-L进行试驾体验。但是在正式进入试驾环节之前，我想先说说关于&讴歌&这个品牌。　　1986年在美国成立的讴歌（）是日系车企中首家豪华品牌，ACURA则源于拉丁语中的&精确&一词&&Accuracy。至于讴歌的车标，则来源于工程测量需要使用的两脚规形象，寓意讴歌对精湛的造车工艺与完美理念的追求。而精确、精密、精致，也成为了讴歌品牌的核心价值。ACURA源于拉丁语中的&精确&（Accuracy）一词，而车标则来源于工程测量需要使用的两脚规形象，完美诠释出品牌含义。　　因为有了这样的品牌精神，所以你能看到讴歌旗下的产品也具有&精确&（Precision）这个特性，例如初代和RL车款，是工业设计中的一代经典。精确这样的品牌理念同时也贯彻在整个品牌的服务上，在1990年，讴歌已经赢得了第五次J.D Power消费者满意度调查的冠军。是当时最先进的跑车，虽然当时有人认为它开起来一点都没有&野性&，但是二十多年过去了，再回头看看这辆跑车，你会发现它平易近人的设计理念，早已是现今所有厂家共同的目标。　　时至今日，讴歌在北美市场仍然是畅销的日系豪华品牌之一，继承了精确的品牌精神，良好的品质和设计，让挑剔的北美消费者也能完全领略其品牌含义，年销售量大约为20万辆左右的讴歌，大多数在北美卖出，更证明了讴歌在北美市场的定位。　　但讴歌并不是一个隶属&美国的豪华品牌&，全球化一直是讴歌的愿景，于是我们看到了讴歌第一款在中国制造、专为中国人设计的CDX，而今天，我们又看到了第二款国产化车型：TLX-L。　　相信各位读者对于TLX-L的进口车型：TLX并不陌生，其实TLX这个车系在讴歌的历史并不算长，从2014年才出现在讴歌品牌中。它是偏向舒适稳重的TL和偏向运动化的TSX后继车款。TLX是由讴歌在洛杉矶的设计中心所设计的车型，并在2014年的纽约车展中展出。在美国，TLX搭载了2.4L直列四缸和3.5L V6发动机。　　说到TLX-L，我们必须得先说说它的设计。作为一个豪华品牌，统一的家族设计语言是必要的产品元素。讴歌的品牌核心价值&精确&已经完全融入到车辆的设计概念中（ Precision Concept），例如造型锋利的钻石五边形前格栅和具备&Jewel Eye&LED光学照射系统的大灯。国内知名设计师刘昊威先生来到现场，讲解何为&精确美学&。　　为了让我们更加理解讴歌的&精确美学&，在本次试驾会现场，厂家还请到了国内最具影响力的建筑设计师：刘昊威先生。从建筑的角度出发，来解释精确是如何运用在设计之中。简单的说，就是利用科技与美学的结合，让科技产品不只是偏重功能性，而能兼顾美感，就如同上一段所述，锋利的造型与科技性极强的大灯相结合，这就是所谓的&精确美学&。　　另外，全新讴歌TLX-L车型的全球开发负责人，现任北美研发有限公司（HRA）总工程师的Mark Pafumi先生也来到了现场，他直言对新款车型在中国市场的前景颇有信心。在他看来，作为广汽讴歌旗下第二款国产车型，全新TLX-L在驾乘性能和空间舒适性方面均做出了面向中国市场的优化改进，而这也是来自中国消费者实际用车需求的市场调研结果。当然，想要在中国市场成功立足，&加长&是门必修课。因此在全新TLX的车身尺寸基础上，TLX-L的轴距加长了125mm，达到2900mm。　　而47mm的三围数据则使新车成功跻身豪华品牌中高级的细分市场。在国内消费者普遍喜欢&长&这个元素的氛围下，相信能吸引许多消费者的目光。&
车身尺寸对比
车型 广汽讴歌TLX-L
长（mm） 4981 4818 4840
宽（mm） 1854 1843 1823
高（mm） 1447 1432 1456
轴距（mm） 2900 2908 2898
爱卡汽车网制表
　　TLX-L的整体车身造型极富美感，而这个美感来自于前卫的设计语言，就如同现在的建筑设计，TLX-L利用了多重立面的造型，让它看起来更有立体感。如果你仔细观察车身的细节组装，更能发现TLX-L的高组装品质，钣件和塑料保险杠之间的段差平均，没有缝隙不均匀的问题，就如同伟大的建筑一般，必须要有精确的设计和施工，才能有完美的成品呈现。外观设计方面，全新的TLX-L车型同样采用讴歌&Acura Precision Concept&家族化设计理念，钻石五边形前格栅与&Jewel Eye&光学照明系统让全新的TLX-L具备了直观醒目的品牌辨识度。作为新家族设计的标志性元素，蜂窝状大尺寸钻石五边形进气格栅依旧带来了较为强烈的视觉冲击力。头灯组造型修长锐利，与中网格栅的紧密相连更进一步增加了车头的视觉宽度。此外，在满足出色照明效果的同时，采用全LED光源的&Jewel Eye&光学照明系统仍显得科技感十足。　　TLX-L的车体本身，就犹如一件精致的作品。讴歌的设计师透过前卫的工业设计语言，让精密的空气动力学结构藏纳其中。美学元素则通过车身精确的比例与线条，肆意展现于观者面前。得以加长的轴距尺寸被尽数布置于车身B柱之后，缓慢滑落的背部曲线舒展流畅，从而为车尾注入了些许Coupe车型的动感韵味。充满律动感的车身轮廓进一步彰显了TLX-L在整车造型上所传递出的建筑气息。而贯穿车身始末的犀利棱线则精准定义出新车在外形气质上的与豪华。同时，为提升车尾造型的动感气息，精悍的短尾设计还特别增加了顶部扰流翼片与底部扩散器的运动化装饰。新车尾灯在造型上充分呼应了头灯的设计风格，但内部仅采用部分LED光源。其中LED灯带在夜间点亮时依旧具有鲜明的可辨识度。足端装备方面，中高配车型采用的18寸双色15辐式（低配车型为17寸10辐式）铝合金轮圈，装配了来自普利司通品牌泰然者系列规格为245/45 R18 96Y的。　　作为现款TLX车型的改款之作，全新国产TLX-L的内饰依旧维持了现款风格。对称布局的中控台造型古朴典雅，高档的选材用料和严谨的装配工艺无不体现出广汽讴歌在内装品质上的精工细作。相比于新车外观显而易见的设计变化，全新TLX-L的内饰则基本延续了现款风格。并且在整车内装的工艺品质上，国产TLX-L也与此前的进口TLX别无二致。三辐式真皮方向盘具有饱满细腻的持握手感，此外丰富的多功能按键还可实现音响调节、蓝牙、行车电脑设置、 LKAS（车道保持辅助系统）以及ACC（自适应巡航系统）等功能的快捷操作。机械指针和彩色行车电脑显示屏的仪表组合，即满足了直观易读的视觉效果，也具备足够全面的功能信息。沿用双屏配置的多媒体系统获得了比以往更加智能的功能表现，上方8英寸液晶屏提供导航与倒车视频影像（360&全景影像，并且可以调节视角）显示。而下方7英寸触控液晶屏则集成了包括CarPlay和Android Auto在内的手机互联系统以及空调、音响与座椅加热等舒适性功能。　　作为Acura(讴歌)的新一代行车主动安全系统，Acura Watch集成有主动自适应巡航系统（ACC）、电子预碰撞制动系统（CMBS）、车道偏离预警系统（LDW）、盲点监测系统（BSI）以及多视角倒车影像系统（MVRC）。除此之外，Dynamic Mode(驾驶模式)选择系统还具有经济、标准、运动与运动+四种驾驶模式选择。　　除了集典雅与豪华于一身的内饰氛围，和全面而周到的辅助安全系统。宽敞舒适的车内空间依旧是全新讴歌TLX-L无可争议的产品卖点。而相比于现款车型，加长至2900mm的轴距尺寸也的确为新款TLX-L的乘坐空间带来了明显改善。　　乘坐空间和后排配置：以身高175cm的体验者为例，在前排理想坐姿下，其头部空间达到了一拳左右的余量。保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时的头部空间可达四指富余。而腿部空间则达到了两拳以上的宽敞表现。与此同时，独立操作的多媒体控制单元也是后排贵宾不可或缺的礼遇。并且，除支持一键升／降的电动车窗外，后排乘客也可自由控制后风挡遮阳帘、座椅加热功能甚至是全景天窗，此设计给予后排乘客绝对的尊容感受。　　关于上图的后排按键，其实是值得再解说一番的。除了后排座椅加热、后窗一键升降，图上靠后的两个按键，右边是控制全景天窗升起（只能升起/降下不能前后开闭），左边则是控制天窗内部遮阳帘的启闭。&REAR&键则是控制后风挡遮阳帘。　　行李厢空间：405L的行李厢容积与现款车型保持一致，同时可按4／6比例分割折叠的后排座椅也保留了足够的空间灵活性。
　　说到动力方面的表现，相信大部分车迷对于这套2.4L发动机匹配8速DCT的动力系统已经相当熟悉了。代号K24W7的2.4L发动机依然坚守在自然吸气的阵营中，最大功率153kW（208Ps）/6800rpm，峰值扭矩247Nm/4500rpm，动力表现与运转品质的表现均数上乘；传动系统方面，与发动机匹配的自然是本田技研独有的带有液力耦合器的8速双离合变速箱。
　　我还记得，在两年前测试X时，这套动力系统在舒适模式下的平顺表现，让我们很难将之与7.5s的百公里加速成绩联系起来。如今的TLX-L，除了在轴距方面增加了125mm外，在动力特征与操控表现上，依然保持着与TLX同样的顺滑表现。 如今的广汽讴歌TLX-L，除了在轴距方面增加了125mm外，在动力特征与操控表现上，依然保持着与TLX同样的顺滑表现。 　　在经济与标准模式下，发动机对油门的响应速度被刻意地控制得更加舒缓，变速箱换挡逻辑也在提供优质平顺性的前提下，积极的提升挡位。时速80km/h的巡航状态下，1350rpm的发动机宛如午夜中的呢喃低语般温柔。转向回馈方面，轻盈而均匀的阻尼感让整台车表现得恬静而恭顺。 发动机对油门的响应速度被刻意地控制得更加舒缓，变速箱换挡逻辑也在提供优质平顺性的前提下，积极的提升挡位。时速80km/h的巡航状态下，1350rpm的发动机宛如午夜中的呢喃低语般温柔。 　　这当然不是TLX-L的全部，在蜿蜒的山间公路中，运动模式下的发动机对油门踏板的响应速度得到彻底释放，变速箱也更乐意帮你将转速保持在更高的区间。在发动机转速超过5000rpm后，发动机的低语变成了充满活力的轰鸣吟唱。 在发动机转速超过5000rpm后，发动机的低语变成了充满活力的轰鸣吟唱。 　　当然，此时变速箱没有忘记TLX-L身为一台豪华的&本分&，提供良好的平顺性依然是它所有任务中的第一优先顺位。在运动模式下的方向盘，每一次转动都回馈给你饱满的阻尼感，在PAWS四轮精确转向系统的无间配合下，让山间的高速弯道变为体验乐趣与掌控感的道具。 TLX-L依旧配置了PAWS四轮精确转向系统，虽然它不是以强大操控性为主要诉求的车型，但还是具有非常灵活的驾驶感受。 　　良好的稳定感，不仅来自聪明的PAWS系统，同样离不开标定出色的底盘系统。前麦弗逊、后多连杆结构虽然是中规中矩的形式。但良好的标定配合ARD振幅自适应减震器，不但可以将大部分来自路面的不良震动隔绝于驾驶舱外，也能在连续的高速弯道中，提供有效的支撑并营造出扎实厚重的行驶品质。 TLX-L配置了自适应减震器让它能隔绝不良路面所带来的干扰，还能营造出扎实厚重的行驶品质。 　　此外，车内的静谧性给人留下了深刻印象，除了近乎铺张地大规模使用隔音与吸音材料外，2.4L自然吸气发动机的运转品质也对整车NVH起到了不小的帮助作用。 　　　　编辑点评： 　　作为广汽讴歌旗下第二款国产车型，基于讴歌TLX开发的全新广汽讴歌TLX-L在产品层面更加重视国内消费群体与消费习惯。相较于此前的讴歌TLX车型，新车不但继承并发扬了品牌动感前卫的外形设计与品位独到的豪华内饰。更在乘用空间以及舒适性配置方面进行了诸多有针对性的升级。 TLX-L的登场，不但显现出讴歌对于国内市场的重视，更展现了品牌的企图心。作为一款战略车款，借由本土化加长的改变，TLX-L的战力自然不在话下。 　　TLX-L的推出对于讴歌来说，只是整个宏大计划的一部分而已，从产品层面来说，TLX-L为讴歌第二款国产化车款，更是直接切入消费族群更加挑剔的豪华轿车市场，直接导入加长车型更显示出讴歌对于中国市场的用心，就如同当初进军美国市场一般。TLX-L的推出对于讴歌来说，并不仅仅只是一款轿车这么简单。如同前述，对于讴歌而言，TLX-L的推出是极具战略意义的。若从整个讴歌品牌近年来的大动作（2016年导入CDX，该年年底导入，2017年导入 混动版，到北美参观工厂，NSX试驾），展望2018年，CDX混动版和全也将在中国市场推出，势必对其它日系豪华品牌，甚至是传统豪华品牌产生一定的压力。 　　而在营销层面，泛90后消费者则是讴歌的目标客群，并且展开一系列的宣传活动再加上一系列的宣传活动，例如深入探访 PMC（Performance Manufacturing Center）高性能制造中心，或是深度试驾全新一代NSX，以及将于11月10日举办的GAC Acura Night ，和未来在品牌和服务品牌上的创新，都不断向消费者传递出讴歌的品牌核心精神，我们也期待未来能有更多的优质产品能够导入市场，让消费者有更多不同的选择。
基本参数：
厂商指导价
2.4L 153kW
2.4L 153kW
2.4L 153kW
2.4L 153kW
长&宽&高(mm)
4门 5座 三厢
4门 5座 三厢轿车
4门 5座 三厢轿车
4门 5座 三厢轿车
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部油耗(L/100km)
4年或10万公里
4年或10万公里
4年或10万公里
4年或10万公里
车身参数：
最小离地间隙(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
行李厢最大容积(L)
发动机型号
气缸排列形式
直列（L型）
直列（L型）
直列（L型）
直列（L型）
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
发动机自动启/停
变速箱类型
变速箱名称
8挡双离合变速箱
8挡双离合变速箱
8挡双离合变速箱
8挡双离合变速箱
底盘转向：
中央差速器结构
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
车轮制动：
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
245/45 R18
245/45 R18
245/45 R18
225/55 R17
后轮胎规格
245/45 R18
245/45 R18
245/45 R18
225/55 R17
安全配置：
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
安全带气囊
行人安全气囊
前排安全气囊关闭装置
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
疲劳驾驶提示
操控配置：
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/C等)
车道偏离预警系统
可变转向比
整体主动转向系统
主动刹车/主动安全系统
外部配置：
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门
电动吸合门
感应后备厢
电动后备厢
内部配置：
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源
座椅配置：
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
腿部支撑调节
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆
后排座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风
前排座椅按摩
后排座椅按摩
第二排背部角度调节
第二排座椅移动
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
多媒体配置：
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸
7英寸+8英寸
7英寸+8英寸
7英寸+8英寸
7英寸+8英寸
后排液晶屏
语音控制系统
定位互动服务
外接音源接口(AUX/USB等)
虚拟多碟CD
扬声器系统
灯光配置：
日间行车灯
大灯高度可调
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
远近光感应系统
智能远光灯
大灯清洗装置
车内氛围灯
可变色氛围灯
玻璃/后视镜：
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后排侧遮阳帘
后风挡遮阳帘
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
空调/冰箱：
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
空气净化/花粉过滤
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。}