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基于Unity3D的汽车驾驶游戏的设计与实现(毕业论文)
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浅谈汽车驾驶论文，不少于3000字，怎么写？
09-12-26 &
中国汽车史上的其它第一之一 第一届汽车工程学会 日，在长春成立了中国汽车专业学会（日改名为中国汽车工程学会），同时召开了第一届学术年会。出席第一届学术年会的有99名正式代表、77名列席代表，宣读了34篇学术论文。学会选举了43名理事，理事长为。成立了汽车、发动机、电器与附件、工艺与材料、运用与检修5个专委会 ... 日 汽车专业论文题目库 汽车装潢美容行业现状及发展前景研究 目前南京汽车销售服务行业的现状调查 典型汽车4S店服务流程及分析 汽车维修服务接待的探索与实践 典型车型点火系统结构原理分析 混合动力汽车结构、原理及发展前景研究 汽车汽车零部件行业的现状及发展初探 电控动力转向系统的故障诊断与排除 发动机控制系统的 ... 中国汽车史上的其它第一之一 第一届汽车工程学会 日，在长春成立了中国汽车专业学会（日改名为中国汽车工程学会），同时召开了第一届学术年会。出席第一届学术年会的有99名正式代表、77名列席代表，宣读了34篇学术论文。学会选举了43名理事，理事长为。成立了汽车、发动机、电器与附件、工艺与材料、运用与检修5个专委会 ... 日 汽车专业论文题目库 汽车装潢美容行业现状及发展前景研究 目前南京汽车销售服务行业的现状调查 典型汽车4S店服务流程及分析 汽车维修服务接待的探索与实践 典型车型点火系统结构原理分析 混合动力汽车结构、原理及发展前景研究 汽车汽车零部件行业的现状及发展初探 电控动力转向系统的故障诊断与排除 发动机控制系统的 ... 通用技术第一堂课 来源：广州通用技术教研究网 今秋全面推行的新课程，是一场静悄悄的教育革命。其中全新的《技术与设计》这门课程以其独特的地位和作用引人瞩目，同时对担任这门课程的教师如何上好这门课是全新的挑战。就我十多年的学习经历看来，很少有老师重视一门课程第一堂课的教学，几乎都是用很少的时间按照常规介绍一下本课 ... 日 浅谈汽车驾驶操作与节油的体会论文类别：驾驶技师论文 发表时间： 随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之 ... 我的大学 人的一生，会遇见形形式式的人与事，许多时候却如同过眼烟云，很快就淡忘了。可有的人、或者事，虽然接触时间不长，却永久留在了你的记忆中，让你一生回味无穷，受益终身、没齿不忘。 上世纪一九四九年底，通过军区教导团整训学习，我被分配到七兵团（也就是以后的浙江省军区）政治部文工团。最初，团部住在杭 ... 投稿所用的大量email地址 莱芜日报 兰州大学学报（社科版） 兰州大学学报（自科版） 兰州广播电视报 兰州日报 兰州铁道学院学报 蓝盾（法制文学社会纪实月獐） 篮球 劳动保护 ... 专业 你们谁知道论文的题目⒀億的緣分←() 08:32:53不知道匕匕车交弓虽(:32:54去看群邮箱醉红颜() 08:32:571 发动机排放技术的应用分析 2 微型车怠速不良原因与控制措施 3 柴油机电子控制系统的发展 4 我国汽车尾气排放控制现状与对策 5 发动机自动熄火的诊断分析 6 汽车发动机的维护与保养 ... 汽车ABS台架检测技术研究 汽车ABS台架检测技术研究Research of ABS Highlights Bench Testing Technology 摘要:本文根据汽车制动防抱死系统ABS的基本原理以及对汽车制动稳定性的影响，重点讲述汽车ABS台架检测技术，对检测基本原理，发展现状，以及检测台架作了基本的描述。通过检测汽车制动时，车轮线速度下降变化曲线形状来确定整个制动防抱 ...
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浅谈汽车驾驶员的心理与安全行车文章来源：北国网博客 8:53:41-     安全行车是我们每个驾驶员时刻都注意的一个大问题，然而，汽车是高速行驶的工具，经常处于长时间的运行中。能否防止交通事故的发生，我认为与驾驶员的心理素质的好坏关系极大。具有良好的心理素质是对驾驶员的基本要求。驾驶员在行车过程中，要求自己的生理系统的每个&结构成分&都处于最佳状态。否则，如疲劳、疾病、反应迟钝、性情急躁、缺乏自控能力、健忘、惰性、无主见、意志薄弱、优柔寡断等，都是心理素质不健全的表现。因此，作为驾驶员，很有必要了解和掌握心理方面的知识，以保证安全行车。一、驾驶员的性格与安全行车性格是个性中较稳定的，起核心作用的心理特征。驾驶员的性格与安全行车关系密切。我在参加委关于对汽车驾驶员的培训时得知，安全行车的优秀驾驶员的性格，大多数具有热爱驾驶工作，关心他人，责任感强，法纪观念强，虚心好学，情绪稳定等特点。相反，性格不随和、群众关系不好、情绪不稳定、易冲动、心胸狭窄、过度紧张的驾驶员，极容易发生事故。因此，驾驶员要心态平和，向驾驶技术好安全行车的优秀驾驶员学习，始终经常保持愉快心理，以保证安全行车。二、驾驶员的心境与安全行车心境是一种微弱而持久的情感状态。它往往在一段时间内影响人的言论和情绪，使人的一切体验和行动，都感染上某种色彩。心境对人的行为有很大影响。愉快的、安静的心境，使人心情振奋；忧愁的、愤怒的心境，使人萎靡不振，陷于颓唐。驾驶员心境不佳时，思想不集中，反应迟钝，容易出事故。影响心境的根本原因是个人的意愿或欲望是否得到满足。因此，驾驶员要保持个人心境的愉快状态，应该使自己意愿或欲望合理些、现实些，不要有非份之想。同时，驾驶员应学会正确评价和控制自己的心境，做到不因遇到一点不顺心的事而懊恼不已，也不因得到某一点满足而忘乎所以。而应使自己保持经常的、稳定的、舒畅的心境。三、驾驶员的情感与安全行车情感是人对客观事物与现象的态度的体验。人们对客观事物与现象常常抱有不同的态度，因而产生愉快、赞叹、忧愁、激愤、恐惧等不同的形态体验。产生欢喜、愉快、满意等情感时，会使人感到舒适的惬意，这对驾驶员观察和判断有着积极的促进作用。俗话说&人逢喜事精神爽&，情感体验好，人的感受性提高，这时，驾驶员会仔细观察，勤于思考。同时，其反应能力也提高，动作会变得敏捷。这是一种增力情感。当产生忧愁、悲哀、愤怒、恐惧等情感时，会使人感到痛苦，影响感受，使驾驶员懒于观察与思考。同时，其反应变慢，驾驶行动迟缓，这是一种减力情感。在这种情感下开车，容易发生事故。当然，一种情感会发生增力作用还是减力作用，还与一个人的思想修养有关。特别在行车中，时时遇到不愉快的问题，这时要控制住自己的情绪，不要&骂人&，或者说过头话，而有时遇到高兴的事，也不要忘乎所以。由此可见，驾驶员加强思想修养，学会控制自己的情感，保持良好稳定的情绪，对安全行车是非常重要的。四、驾驶员的判断与安全行车驾驶员在感知外界突显的、微弱的、已现的、潜伏的及其他与行车安全有关的信息后，都要不失时机地通过分析和综合，推理和判断，提前、迅速、准确地作出决定。否则，由于判断失误，很容易铸成车祸。判断失误的原因，不外乎感知材料不全面、不正确，驾驶经验不丰富，存在侥幸心理和思维品质有缺陷。因此，驾驶员在行车过程中，要善于细致观察，尽可能地捕捉所处交通环境内的各方面信息，全面地进行综合分析，然后做正确判断。同时，要十分注意经验积累，切忌凭主观臆想和猜测做出决定。思维要敏捷迅速，灵活机智，只有这样，才能减少和避免交通事故的发生。浅谈汽车驾驶的节油措施
作者：陆光明    文献信息来源：临沧市科技局    点击数：1035    更新时间：
 随着世界能源特别是石油资源的进一步消耗，能源供应告急的形势不断严峻，面对汽车时代的到来，各种燃油短缺和价格攀升的消息频传，节油已成为关系每个单位和千家万户的重要内容，节油的现实重要意义充分显现。对每一个有车单位、驾驶人员和有车家庭来说，如何在驾驶过程中达到节油的目的，从而节约开支，已经成为不得不面对的现实问题。那么如何做到节油呢？笔者认为，每一个驾驶人员都可以通过明确、主动的节油意识、良好的驾驶习惯和一些节油措施或技巧实现“节油驾驶”。    一、增强主动节油的意识    有统计数据表明，同一辆车，以不同的方式驾驶，耗油存在30—50%的差距。节油除了车辆本身的车型和技术基础，如品牌、排量等固定耗油量等自身的因素以外，同一辆车，不同的人驾驶，燃油的消耗量也不同。作为驾驶人员，不论驾驶哪一辆车，都应该树立良好的节油心态和主动节油意识，这是采取节油技术措施和技巧进行节油驾驶的基础。同时，作为经常驾驶或者专业的驾驶人员，还要不断向乘车人宣传安全驾驶与节约燃油的知识和技巧，形成共同努力节油的氛围和群体意识，以得到充分理解和支持，从而提高驾驶水平和个人的驾车形象。    二、保持良好的驾驶习惯    1、早出门、不急躁。实验数据和我们的驾驶实践经验证明，行驶中赶时间开快车、频繁加速和停车，耗油特别多。那么作为即将出行上路的人，必须思想和行动都提前充分准备，早做计划，早出门，确保足够的行驶时间，不心急火燎而轻轻松松驾车。如果驾车时心情暴躁或受外界影响而情绪激动，会使驾驶者无谓地加速、超车、切线等，既增加油耗又影响安全。所以早出门，不急躁既是安全行驶、不耽搁不误事的要求，也是出行减少油耗的基础，更是驾车人良好形象的重要体现。    2、提前计划行驶路线，不走冤枉路。我们干工作、处理事情都要提前计划和考虑，驾车出行也要提前计划行驶路线。所谓“条条大路通北京”，但选择一条最近、最快、最平整的行使路线，可以节省路程和节约行驶时间，必然能够节油。    3、多走直线少变道，不人为增加路程。实验表明，变道要比直线多耗油25%，因为变道要不停加速和刹车，而且路线弯曲了，路程就远，肯定要更费油。    4、早晚加油。加油以容积“升”为计量单位，我们知道油品的密度低，温度高低对其密度的影响明显，因此，在早晚温度相对较低时加油，油会加得多一点。同时使用黏度低的发动机机油，发动机就越“省力”，也就可以省油。    三、实际驾驶过程中的一些感悟    1、车况良好并减轻包袱。汽车的任何不正常状况都会导致油耗升高，降低车辆的行进阻力，保证发动机运行良好是节油的基本方法。因此，要做到定期保养车辆，按时更换机油，保持良好润滑状态。定期清洗油路，保持油路畅通，特别要注意油箱的清洁，2—3年要专门清洗一次，否则会影响油路的清洁。定期更换火花塞，3—5万公里更换一次，确保点火效果。定期清洗空气滤清器，使发动机进气更通畅，有利于保证合适的空燃比，充分发挥燃烧效能。定期做四轮定位和保持正常合理的轮胎气压，轮胎气压一般要求保持在厂商要求的上限。据测试，轮胎气压低于正常要求的范围，油耗会增加5%，因此轮胎气压保持合适的水平，既安全又节油。经常洗车和打蜡，保持外观的清洁，可以减少空气阻力，有效提高燃油经济性，也保持车辆美观。    有的驾驶人员喜欢把车辆当作“第二个家”或者说当作流动储物箱，在后备箱里放不常用的物品，这样是最不经济的。多余的东西会增加汽车重量，从而增加油耗，同时也不安全，经常清理后备箱，把没有必要的东西清光，自然能够节油。    2、脚轻手快与合理用档。汽车由低档起步，须缓慢加速，避免大油门，急加速，特别是对在城市中行车，节油效果更明显。行车中，踩、放油门要轻而缓，换档应快而及时。行驶中猛踩油门会导致“额外”供油，使耗油量增加。如果突然抬起油门，会因发动机转速突然降低而起到牵引作用，抵消一部分前进的惯性，使耗油量增加。那么，驾驶中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。合理使用档位和换档快慢都会直接影响燃油的消耗，应该根据道路情况和行驶速度选用合适的档位，同样的行驶条件下，高档位比低档位省油，如以每小时30公里的速度行驶，二档比一档要省油15毫升左右。所以，在一般道路上行驶时应尽量用合适的高速档行驶，避免低速档位而高速行驶。    3、稳速行驶与安全滑行。实验和实践证明，稳速行驶最省油，如车辆的油耗指标均是指在匀速90公里或者多少公里，就是这个道理。行驶中尽量避免猛加油和猛刹车，节油的效果极为显著。驾驶中应尽量保持对油门的均衡压力，保持稳定的供油状态，稳速行驶减少油耗。研究数据表明，在中速行驶中，滑行与不滑行的油耗最高可达30%左右。利用车辆行驶的惯性进行脱档安全滑行，发动机处于怠速运行，油耗自然节约，经验是在速度90公里—60公里之间，踩下离合器进行滑行，节油效果明显，也便于提速行驶。    4、正确使用制动。在确保安全的情况下，尽量少使用刹车，也是节油的有效措施。在行驶跟车中，根据情况，采取提前抬起油门，“以滑代刹”使汽车自然减速，既减少油耗也减少部件磨损。同时，保持足够的跟车距离，减少使用制动，也是安全又节油的好方法。    5、合理使用空调。研究表明，车速高于85公里时，开窗通风消耗的燃油更多，原因是在此速度下风阻消耗比空调消耗的油多，燃油的有效率下降10%。因此，众多人的实践经验是低速时开窗，高速时开空调。行驶中，应把握在堵车或者停车时少开空调，而气温适宜时尽量利用通风系统和风扇，或者多开窗不开空调，同时，当车温度足够时就暂时关闭空调，减少油耗。    6、暖车和空转时间不宜过长。一般情况下，发动机在低温时运转要比温度升高后运行费油，应该在暖车后或慢行几分钟后再加速，但是暖车时间也不是越长越好，现在有部份车辆还不允许专门暖车，因此暖车和暖车多长时间适宜，应按照本车的《使用、保养和维修手册》推荐的方法做。驾车过程中，应尽量避免发动机空转，报道的节油试验证明发动机空转3分钟的油耗可以让汽车行驶1公里，因此，在排队、堵车时，滞留时间超过1分钟，就熄火等待。
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