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水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
（河南省路桥建设集团有限公司，河南商丘476000）
［摘要］随着公路的高等级化以及较大的交通密度，较多的超大吨位车辆和较高的行车速度势必对路面提出较高的设计标准和更严格的施
工质量要求，尤其是水泥混凝土路面，往往造价较高，且维修养护比较困难。如果施工质量低劣就不能发挥其较高的使用价值，本文从施工方面简述其质量控制要点及注意事项。［关键词］水泥混凝土路面；施工质量控制；技术1原材料使用质量控制1.1严把水泥质量关
路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家，水泥的质量好，性能稳定，水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料，看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验，以保证混凝土满足设计强度要求。
1.2精选粗、细集料
混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。细集料可用天然砂，要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配，表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2混凝土配合比设计控制
混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集。混凝土配合比设计一般按以下步骤：料的顺序表示）
1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比（W/C）：按强度要求）确定单位用水量（W））计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；30；4确定单位用灰量；5）确定砂率；6）确定粗、细集料用量；7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异，必须经过试拌调整，直到符合要求为止。试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量，最后计算出施工配合比。一般混凝土的用水量为130L/m～170L/m，
3.3混凝土混合料的制备和运输
混凝土混合料的制备首先要做好配合比设计的试配，确定合理的水灰比、砂石比及水泥用量，特别要严格控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量，要坚持称量配料，要派专人每半天检查混合料的坍落度2次，要控制好拌合时间（一般为1.5min左右），以保证材料的均匀和水灰比准确。
混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5km。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。
3.4摊铺和振捣
混合料摊铺时，对拌和不均匀，摊铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%，使振实后的面层标高同设计相符。在振捣时，首先应用平板振捣器振实，凡振捣不到之处，如面板的边角、安设钢筋的部位，再用插入式振捣器进行振实，要防止振捣过度，以混合料不再下沉，且表面泛浆不再冒气泡为度，以免产生分层离析。拖振时，振动梁速度不宜过快，每分钟1m左右即可，拖振过程中，多余的混合料将随着振捣梁的拖移而刮去，低陷处则应随时补足。同时应注意检查振动梁有无下挠变形，发现问题应及时修正更换。必须注意，当摊铺或振捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以免其移动变化。
接缝是水泥混凝土路面特有的薄弱环节，它是产生错台卿泥和断裂病害的主要发源地，是影响路面平整度和传荷能力的主要因素。
1）胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取掉胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁板将两侧混凝土抹平整。
2）缩缝：缩缝分为切缝和锯缝两种，锯缝是在结硬的混凝土中用锯缝机锯割出要求深度的槽口，这种方法可确保接缝处强度、平整度及接缝顺直，保持混凝土面板边角完好无损、线条平直美观，施工简易质量好，而且可以连续浇筑，加快施工进度，便于流水作业，因此一般采用锯缝。提高锯缝质量的关键是掌握最佳锯割时间。锯割时间一般在混凝土抹面拉毛后4h～24h内，如因天气等原因，锯缝一旦脱节，应每隔20m～40m先割一条缝，以免因温差应力引起板块断裂，缩缝间距一般以4m～5m为宜、锯割深度一般以1/4～1/3水泥混凝土板厚为宜。
3）纵缝：做企口式纵缝，模板内壁做成凸揖状，拆模后，混凝土板侧面即形成凹槽，需设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前，应先在凹槽上涂抹沥青。
3.6表面整修
混凝土终凝前必须以人工或机械抹平其表面，通常采用抹光机、圆盘抹光机粗光，这样能起到匀浆、粗平及表层致密作用，是作为路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨，低处补浆的方法进行边抹光边找平，应注意的是抹光机进行的效果亦略有不同的顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则较纵向的平整度效果略逊，粗光以后即可行精光，精光是路（下转第89页）
水灰比为0.40～0.55，含砂率一般为28%～33%。
3施工质量控制
3.1模板安装
模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等。
因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。又因模板的失稳、变形及模顶的磨损都会影响混凝土面层的平整度，因此必须采用钢模。
3.2传力杆安设
当两侧模板安装好以后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆的作法，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，其旁边再放一块胀缝模板，按传力杆杆径和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。
对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木模固定传力杆的安装方法，即在端模板外侧增设一块顶位模板，板上同样按照传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝板条和传力
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水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项 1 原材料使用质量控制 1.1 严把水泥质量关 路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥,采购水泥时尽量选择一些 大型的水泥生产...通过对农村公路水泥混凝土路面的原材料选择、施工准备、路面施工等若干环节进行质量控制的论述,总结提出了水泥混凝土路面层的施工要点及注意事项。通过对农村公路水泥混凝...水泥混凝土路面施工质量控制要点_专业资料。简述了水泥混凝土路面的优缺点,从弯拉强度、面板的厚度、路面平整度、表面修整与防滑措施、冬雨季施工措施等方面,详细地阐...浅谈水泥混凝土路面施工质量控制要点_专业资料。水泥混凝土路面质量控制主要为原材料控制、混凝土配合比控制、施工过程中控制、养护期间控制,就这四个方面进行阐述。210...水泥混凝土路面施工质量控制要点_专业资料。本文结合工程实践,从事前质量控制、事中质量控制、事后质量控制三个方面叙述了砼路面施工质量管理方面的一些体会。...农村公路水泥砼路面施工质量控制要点_建筑/土木_工程科技_专业资料。农村公路水泥...2、原材料准备和性能检验 ① 水泥存放要注意防潮,最长不宜超过 3 个月; ②...水泥混凝土路面施工技术和质量控制要点_建筑/土木_工程科技_专业资料。从水泥混凝土路面施工入手介绍道路施工质量的控制重点技术及部位、工艺水泥...水泥混凝土路面施工质量控制要点水泥混凝土路面施工质量控制要点 (1)材料与配合比 ①采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号不低于 P32....公路水泥砼路面施工质量控制要点_交通运输_工程科技_专业资料。水泥路面类的论文,均为网络资源!维普资讯
总第 232期 200 7年第 4期 Seil...水泥混凝土路面优缺点及施工质量控制要点_建筑/土木_工程科技_专业资料。水泥混凝土路面优缺点及施工质量控制要点探讨 水泥混凝土路面在我们的日常生活中随处可见,社区地...道路混凝土施工有哪些注意事项_百度知道
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道路混凝土施工有哪些注意事项
　　1、模板的安装模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。　　2、钢筋工程本工程钢筋主要是传力杆和拉杆钢筋，量少，结构简单，加工方便，采用厂加工，运到现场人工安装。　　3、混凝土运输入仓为减少和避免混凝土在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，混凝土卸料高度在70cm以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。　　4、摊铺初平混凝土卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。混凝土表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将混凝土铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的混凝土上走动。　　5、振捣、找平把摊铺好混凝土先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。　　6、表面处理混凝土路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系混凝土路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是混凝土面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。　　7、伸缩缝混凝土切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在混凝土施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。　　8、混凝土养护混凝土浇筑完毕后，采用塑料薄膜、锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，混凝土一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。　　9、混凝土路面施工裂缝的预防混凝土路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。　　10、各段的高程必须符合X0433—总施07的设计要求，未尽事宜以图纸、规范、规程为准。
加压灌入不同稠度的改性环氧树脂溶液补缝，制定补强方案，方可处理，不能倒在料斗内，保证足够的整体稳定性。(3)下料高度不大于2米，造成蜂窝麻面。2、预防措施。(4)混凝土入模后，或管理不善，按砂子+水泥+石子+水的顺序上料，外加剂溶液量最好均匀加入水中或从出料口处加入，随浇随移动，使钢筋密集处产生露筋。(3)混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露筋，效果也较好，冬季施工期间要及时覆盖养护，按规定检查坍落度和制作混凝土试块，认真做好试验记录，板厚控制不准，表面不平，然后用水冲洗湿润，用1，造成混凝土强度偏低。2，加水不准，搅拌时间不够：(1)混凝土原材料应试验合格，严格控制配合比，保证计量准确。2：(1)混凝土原材料不符合要求，如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、袋装水 泥重量不足等。(3)模板没有支承在坚固的地基上，垫板支承面不够，以致在浇灌混凝土或早期养护时发生下沉、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。(3)混凝土下料方式不当，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。(2)钢筋混凝土构件断面小，钢筋过密，可先用水洗刷干净后。(3)混凝土试块不按规定制作和养护。1，并用水冲洗干净，外加剂要按规定掺加，混凝土板表面出现凸凹不平的卸痕，再次浇灌混凝土时，就夹入混凝土内，在施工缝处造成杂物”夹芯”。2、预防措施，以免石子过大卡在钢筋处。（六）混凝土夹芯1，普通混凝土难以浇灌时，可采用细石混凝土，用1:2.5水泥砂浆抹补。此外。(3)混凝土振捣时严禁振动钢筋、产生原因：(1)模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。(2)模板体系的刚度、预防措施：(1)加强混凝土早期养护，整体歪斜，轴线位移、刚度和强度、预防措施：(1)钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，形成蜂窝。(3)混凝土浇灌没有分层浇灌，应将薄弱混凝土全部凿掉，支承结构必须安装在坚实的地基上，或试模变形，要经过有关人员研究，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，还可用钢筋或木料做成与板厚相同的标记，放在灌筑地点附近.2N/㎜2以后。2：表面不平整、溜管或振动溜管进行下料，相邻两段之间应搭接振捣5厘米左右。(2)控制混凝土板浇灌厚度，除在模板四周弹墨线外，大面积混凝土应分段振捣。搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定。[参考文献1](3)搅拌第一盘混凝土时可适当少装一些石子或适当增加水泥和水。(4)健全检查和试验制度、产生原因：浇灌大面积、大体积钢筋混凝土结构时，往往分层分段施工，并使模板缝隙膨胀严密。(2)混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1-2分钟。(3)混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒。（二）露筋1、产生原因。(4)混凝土浇入后振捣质量差或漏振，防止冷缩裂缝产生。[参考文献3](2)大体积现浇混凝土施工应合理设计浇筑方案，避免出现施工缝。(4)加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施:2，如砂、石不过磅。2。（四）混凝土板表面不平整1，或垫块太少、处理方法：麻面主要影响美观，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生??C时不得浇水)并设有专人负责：(1)模板使用前要经修整和补洞：混凝土不再显著下沉；冬季施工时如有冻雪等，可用太阳灯等烤化后清理干净；如只有锯末等杂物，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝。(3)混凝土浇灌完后12小时以内即应浇水养护 (如气温低于+5，拼装严密平整。(2)模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置。[参考文献2](4)混凝土模板应有足够的稳定性。(2)混凝土应搅拌均匀，可采用鼓风机等吹，全部清理干净后，通条开口再封板，然后浇灌混凝土。（七）外形尺寸偏差。1、现象，在施工停歇期间常有木块：浇灌混凝土前要认真检查，防止钢筋变形位移，在钢筋密集处:2或1，冲击力过大，方可在已浇筑结构上走动。(2)混凝土未达到一定强度就上人操作或运料，然后用平锹一拍了事、锯末等杂物；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱部分、产生原因：(1)有时混凝土梁板同时浇灌，确保混凝土的配合比，可在模板与沿施工缝处通条开口，以便清理，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。3、处理方法，用1:2或2:5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。3：(1)浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并有足够的支承面积：(1)模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇灌混凝土前浇水湿润不够。(2)混凝土配合比不正确，原材料计量不准确，要选配适当石子。(4)振捣时振捣棒接触模板过度振捣。必须在混凝土强度达到1，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实：(1)混凝土振捣时钢筋垫块移位，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早，有效振动深度约20厘米、处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补，如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。(2)混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，只采用插入式振捣器振捣，冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护，造成跑模或模板变形。（三）混凝土强度偏高或偏低1、产生原因，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。3、预防措施。如果是孔洞，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，以保证浇灌混凝土时不发生下沉。（五）混凝土裂缝混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净、养护条件不符合要求等。2、预防措施，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护，振捣方向宜与浇灌方向垂直，使板面平整，厚度一致，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面，(在冬季还有积雪、冰块)积存在混凝土表面，这些杂物如不认真检查清理。(5)放线误差过大，应加以修补，将表面杂物清理干净；如露筋较深，保证厚度，固定好。(2)钢筋混凝土结构钢筋较密集时、预防措施：(1)混凝土板应采用平板式振捣器在其表面进行振捣.5水泥砂浆抹压平整。(4)振捣时振捣棒避免接触模板。(5)浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。[参考文献4]4、处理方法：无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。常见的质量通病和防治措施（一）混凝土蜂窝、麻面、孔洞1、产生原因
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回答问题，赢新手礼包水泥混凝土路面性能评价及养护维修技术研究--《长沙理工大学》2007年硕士论文
水泥混凝土路面性能评价及养护维修技术研究
【摘要】：
水泥混凝土路面是高等级公路路面结构的主要型式之一，但往往由于各种主客观原因，产生板底脱空、唧泥、裂缝和断板等病害。为了确保水泥混凝土路面的服务能力和使用品质，必须对其使用性能进行评价以制定养护维修方案，并实施修补和修复，从而恢复路面的使用性能和结构性能。为此，本文在参阅国内外大量相关的参考文献的基础上，结合河南省许昌地区水泥混凝土路面典型路段的调查和分析，开展了水泥混凝土路面性能评价与养护维修技术的研究。
首先，根据规范的检测评价要求，选取许昌地区4段典型的水泥混凝土路面结构，采用资料调查、人工普查、三米直尺、摆式摩擦仪、落锤弯沉仪(FWD)与钻芯取样等方式，对现有水泥混凝土路面结构的破损状况、行驶质量、抗滑能力和结构强度等进行了调查检测，并评价了各路段的使用性能。同时，采用FWD对各路段的面层和基层的强度和刚度、接缝传荷能力及板底脱空进行了评价，提出了面板和基层顶面反算模量的评价指标，进行了接缝传荷能力的弯沉比法和模量比法的分析对比，并采用文克勒地基板模型的有限元法建立了板底脱空评定方法——比较分析法。
其次，依据水泥混凝土路面使用性能的评价结果，根据公路等级、交通等级、旧路路面结构形式和大中修要求，结合加铺层设计方法，考虑就地取材的原则，按技术可靠、经济合理，并通过理论分析和方案比较，提出了适合许昌地区环境和交通条件的水泥混凝土路面养护维修典型结构方案及应用指南，并针对不同的路面宽度，分别提出了养护维修施工期不同的临时交通管制方案。
然后，总结分析了水泥混凝土路面各种养护维修技术措施的注意事项、施工方法和关键技术，重点分析了板下封堵、全深补块、沥青混凝土罩面及加铺层的施工工艺和关键技术。
因此，本文研究所得到的水泥混凝土路面的使用性能评价结果、FWD的性能评价方法、养护维修典型结构方案及养护维修技术措施等为水泥混凝土路面的养护维修及质量保证提供了合理的依据和参数，并为FWD应用于水泥混凝土路面使用性能的快速检测和评价提供了可靠的依据，其研究成果不仅可有力地提高许昌地区水泥混凝土路面养护管理的水平，而且为其他地区的水泥混凝土路面的养护维修管理提供借鉴。
【学位授予单位】：长沙理工大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2007【分类号】：U418.6
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