花式共享 他们是真正的共享经济吗_晨语_晨视界_北京晨报网
花式共享 他们是真正的共享经济吗
核心提示：
继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世。这些共享产品都靠谱吗？他们是真正的共享经济吗？
继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世。这些共享产品都靠谱吗？他们是真正的共享经济吗？（5月10日《北京青年报》）
如雨后春笋般涌现的共享产品，似乎一下子让很多日常生活中的事物焕然一新，可问题在于，基于与传统共享经济概念的不符，很多所谓的共享产品其实只是一种&假共享&，那些打着共享旗号推出的篮球、雨伞、充电宝等，不过也都是商家将一种物品从一处买过来，再以租赁的方式，兜售给消费者，严格意义上来说，并不算是共享。宋潇
教材浪费&可否电子化
五一小长假刚过，北京大学BBS论坛&&北大未名的二手版开始出现了甩卖帖，标价50多元的旧教材基本是给钱拿走。这只是众多高校的一个，不少环保人士在热心推动大学教材实现重复使用，但始终进展不大。（5月8日《科技日报》）
高校完全可以更开放一点，发布电子教材，这样更经济更环保，也更方便。要知道，现在几乎每个大学生都有电脑、手机之类电子设备，事实上很多大学生都早已习惯了电子化阅读。从环保立场看，图书电子化或者数字化也是大势所趋，现在的各种教材本身应该都有数字版本，推出电子教材技术上没有什么障碍，不知是否能称为一种新的选择。马长军
马路跑马&公路跑什么
徐州淮海东路上有一匹大白马出现在闹市区，交警到达现场后，询问牵马的男子为什么要把马牵到市中心，男子的回答&&马路，马路，马当然可以走了&。（5月9日《现代快报》）
马路并非&马&得名，而是以最早的设计者约翰&马卡丹命名。骑马人对&马路&的解释，有点幽默，也有点无知，&马路&就是骑马所走的路，那么，&公路&该如何解释呢？在《道路交通安全法》中，确实并无禁止骑马上路的规定，所以有关部门对此无法定论。我的想法是，要符合公序良俗，就是是否给公共管理和其他人带来了不便、是否符合&社会公德&？
责任编辑：mhx,lh花式共享，你怎么看？ 人民日报评论文章
花式共享，你怎么看？
内容概要：
1. 那么，这些共享产品都靠谱吗。
2. 这不，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品又纷至沓来，让人目不暇接。
3. “共享产品”是经济社会发展的产物，目的在于提升产品的社会服务价值。
“花式共享”靠谱吗？
小米科技创始人雷军曾给创业者贡献过一碗热气腾腾的鸡汤：只要站在风口，猪也能飞起来。在当前的新经济创业领域，共享经济应该就算雷军口中所说的那个风口。
继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世。日前，共享篮球平台“猪了个球”宣布完成千万级Pre-A融资，共享充电宝“街电”获得聚美优品3亿元的投资，共享充电宝“小电”、“来电”分别获得投资方2000万美元A轮融资。共享雨伞、共享玩具、共享服装等都进入了蚂蚁金服的“芝麻信用”体系。那么，这些共享产品都靠谱吗？他们是真正的共享经济吗？
新闻参考：/17/0512/09/CK7O045Q000187VJ.html
对此，你怎么看？
共享经济需要纵深发展
继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世。很难说这些花样共享当下有没有市场潜力，有时有或有的地方有都有可能，但是这样的类推创新还只是停留在平面拓展上，缺乏向纵深发展的新意。
我们回到共享单车上，不难发现共享单车的前身是公租自行车，利用“互联网+”后，公租自行车插上了翅膀破茧成蝶变成了共享单车。共享单车一夜“千树万树梨花开”后，方便高效的背后也暴露出了很多问题，可以说共享单车还有很坎要过，需要纵深治理，才能良性成长发展。另外，有些共享完全可以由相关企业的公益服务替代，比如共享充电宝。
由此，共享不能用模具随意去装，盲目跟风，容易迷失方向。要从服务质量和共享功能深入研究，需要管理精细和创新，也需要技术应用和攻坚，更需要敏锐的市场观察力和感觉。
——雷金 内蒙古赤峰市
真正靠谱的共享应该是“共享文明”
日前，继共享单车后，共享汽车、共享篮球、共享雨伞等相继亮相，有人称之为这是“共享经济”在发展。作为一种整合线下闲置资源的方式，共享的物品在所有权方出让使用权时，目的仍然是获得一定的经济效益。归根到底这也是一种市场行为，市场行为就不可免的会出现“市场失灵”。从这些共享物品所得到的融资来看，互联网带动的经济，资本积累非常迅速，但也带来了很多问题，这对于所有方、管理方和使用方都提出了挑战。
共享单车所遭遇的尴尬，共享汽车多带来的管理、赔偿问题，都使城市管理更复杂。就拿共享单车来说，人为破坏、人为上锁、人为丢弃，这不仅造成了资源的浪费，还带来了城市管理压力。共享篮球、共享雨伞等今后会遇到什么样的问题，现在仍不好说，但有一点可以肯定，目前仍无法规避“共享”所带来的负外部性。“共享单车”消耗的道路公共资源、使用方的找车时间，被上锁后造成的人为浪费，这一些行为都使得“共享”的最大价值未能充分发挥。
在“经济人”假设的前提下，要充分发挥“共享”的价值，首先要有“共享”的理念。从目前已投入的一些共享产品的运维情况看，社会的文明程度还未达到那种潜意识里就有的“共享”状态。这种“共享文明”的理念，不光是对使用方，对所有方和管理方也是一样。互联网+时代，融资的加快，新的社会生活方式都迫切的需要使用方和管理方克服管理上的懒惰。“共享文明”的建设需要政府部门的引导，克服“经济人假设”的弊端，用“道德成本”或者说违法成本来克服“共享”的负外部性，让“使用方”成为“管理方”，倡导共享“共爱”。文明需要规则来守护，当“理念”和“规则”都还未达到“文明共享”的时候，这些如雨后春笋般出现的“共享产品”，不妨再等一等，真正靠谱的共享应该是“文明的共享”，在“共享文明”这种状态下出现共享产品，相信一定是靠谱的。
——李育蒙 广东广州
用“供需”匹配做实“共享经济”
走进高铁站，有旅客在使用“共享充电”；游览公园，有游客在租赁“共享单车”；走进篮球场，有顾客在一起“共享篮球”等等，像这样由“共享”方式带来的“共享经济”，不仅给市民带来便利，而且使市场在资源配置中起到了决定性作用。
然而，市场受制于供需关系影响，当供过于求时，将阻碍市场经济的发展。“花式共享迷人眼”，传统消费理念青睐追求廉价、实用，与之形成鲜明对比的“花式共享”与现实价值存在一定差距，还是会使许多需求者望而却步，将直接影响到“花式共享”的生存空间，唱衰“共享经济”，不利于长此以往。
“大众创业、万众创新”必将让“共享”平台焕发出生机和活力，对于公司少一点利润追求，多一点共享价值；对于个人少一点个人主义，多一点共享理念。这样才能稳定供需匹配关系，让“花式共享”源源不断地产生“共享经济”，才不会成为“昙花一现”的“共享资源”。
——刘伟 中共吉林省敦化市委组织部
共享产品虽好 有效服务更佳
现实社会中，“产品共享”时尚起来，形成了人人可用，随时可用的消费场景。按理说，这是一种好的经济共享模式。然而，随着“共享产品”越来越多，暴露出来的问题，如缺乏规范运营、用乏共享观念等，让“产品共享”蒙上阴影，对“共享经济”造成冲击。让人不禁疑问“共享经济”能做成吗？能做好吗？
“共享产品”是经济社会发展的产物，目的在于提升产品的社会服务价值。但是，若缺乏共享制度的约束，缺少有效服务的支撑，“共享产品”只能是一个概念，尽管走进现实，也会因管理混乱而无法提升服务价值，甚至成为社会管理“短板”。究其原因，是公众共享理念的缺失，导致“产品共享”的好做法，未能好好落到实处。
为此，要让“共享产品”真正转化为“共享经济”，关键要提升“共享服务”，在共享理念的宣传、制度的完善、服务的提效上下功夫，让“ 共享产品”不再是一种无度的效仿，而是一种在制度内运行的有效的经济共享方式。
——李荣灿
拒绝炒作，回归“共享”本质
从共享单车开始，“共享”的概念开始受到资本强力追捧，共享汽车、共享充电宝等也纷纷搭上资本快车，大举扩张，攻城掠地。然而对于大多数所谓的“共享”产品而言，它们并没有激活社会存量资源，提高已有社会资源使用效率，而是盲目扩张，大打价格战，靠大肆增加存量挤占市场份额，与其说是“共享”，更像是打着“共享”概念吸引眼球，实行单纯的商业租赁行为，混淆了公共出租品和“共享”商品的意义。
优秀的“共享”案例应该是服务社会的、提高资源利用率的。如日本的共享家庭停车位，通过对家庭停车位使用时间的观察收集，把家庭停车位使用的时间缝隙，分享给有需要的人，实现停车位利用率的提高，减少公共服务压力，方便人们出行，这才是共享经济真正意义的体现。
“共享”概念是用来转化为实际功用的，不是用来炒的。在资本疯狂扩张的时候，我们更应该冷静下来，拒绝浮躁跟风，深耕共享经济，别让“共享”成为伪命题。
——胡越 大连海事局
套路之外见真功
时下，五颜六色的单车、萌萌哒的共享电动车无处不见，确实给人们的生活带来了极大便利。的确，这是一个共享的时代，也是一个令人脑洞大开的时代。这不，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品又纷至沓来，让人目不暇接。
花式共享的背后，折射出了一个概念为王的时代。一个人只要有一个好点子，再加上一份好的企划书，就能融资千万甚至上亿，从而完成从概念到资本的完美过渡。只是这其中，有多少实实在在的生产经营活动？有多少是在炒作概念圈钱？
当然，作为用户，我对此并不担心，用脚投票就是了。这种跨越实体经济与虚拟经济的共享经济模式，的确满足了人们的花式需求，但要让共享经济更多地照进日常现实生活之中，紧靠花式概念远远不够。基于体验的共享经济，应该把用户体验作为第一检验与最高标准，并在改进用户体验中持续下功夫，否则只会在一阵热闹之后被人遗忘。当然，良好的公民素质与社会环境也是共享经济得以持续健康发展的基础。
——严平 绵阳气动中心
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对“花式共享”多些宽容
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继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世。
日前，共享篮球平台“猪了个球”宣布完成千万级Pre-A融资，共享充电宝“街电”获得聚美优品3亿元的投资，共享雨伞、共享玩具、共享服装等都进入了的“芝麻信用”体系。
　　是时下的热门投资领域，其代表者为网络约车、共享单车、共享租房、共享汽车等，这些品类一面世，就因颠覆性的商业模式，备受消费者关注和热捧。不过，现在共享经济的范围扩大得太快，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品不断涌现，令人眼花缭乱，这些偏冷的“花式共享”，又能否重复共享单车的成功呢？
　　共享经济在与互联网融合后，具有省钱、方便、高效等特征，满足了消费者的实际需求，不必拥有商品所有权，只要按需付费使用即可，从而大幅度降低消费成本。这实际上打破了人们固有的消费观念，不用再花钱购买商品，便可消费商品的使用权。而且，也不用再操心商品的维修保养、丢失、被偷盗等，这些麻烦事都由商家来承担，这在共享单车身上体现得最明显，击中了消费者的痛点，迅速获得市场认同。
　　至于随后涌现的共享篮球、共享雨伞、共享充电宝、共享玩具、共享服装等“花式共享”，创业者都是看到共享经济的前景，认为这里面有商机，并付诸实施。“花式共享”商业模式并不复杂，也是采取扫码租借、押金模式，这种在共享单车已经得到验证，后期还可以挖掘用户大数据资源、广告、LBS服务等，都是潜在的盈利点。
　　尽管外人有些看不懂“花式共享”，认为是在搞商业炒作、骗钱，但创业者和投资者都是业内精英，拿着真金白银在做事。而且，很多商业模式在开始时并不被人看好，网约车、共享单车就是典型例子，一度引起无数非议。至于“花式共享”能否成功，现在也不好说，需要经过市场检验，创业者有梦想总是好的，万一要是成功了呢，岂不是对都有利？对于“花式共享”不必吐槽太多，不妨多给些宽容，让其充分接受市场检验。
来源：《海南日报》
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图片来源于网络
编辑：小婷
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&“编者按：人生路上，有成功的机遇，也有失败的可能。无论是他人亦或是自己，失败了就要重新出发，宽容失败者，更加要宽容自己的失败。人心不是靠武力征服，而是靠爱和宽容大度征服。原创内容”红衣教主周鸿祎是中国互联网行业最早的创业者之一，虽树敌无数但撕逼依旧。在近日360的媒体答谢会上，周鸿祎表示：穷人最应该去创业，正是因为穷人思维、缺少资源的思维，才能激发出创业者的无限潜能，造就真正强悍的王者。聪明的人比...&近日，京东CEO刘强东在做客人民网《大咖有话》直播栏目，大谈他的电商和梦想，但同时，很多网友将注意力放到了主持人身上，他就是曾经在央视工作20年，现已是一家公司副总裁的著名主持人——郎永淳。郎永淳（资料图）1971年出生于江苏徐州的郎永淳，少年就展现出极佳主持天赋，1995年，因央视《新闻30分》节目进入大众视野，2011年9月开始在央视《新闻联播》担任主播。2010年底，正处于事业发展黄金期的郎...&▌本文来源：北京晨报最近一段时间，有关共享单车的新闻着实不少，这不，共享单车又有了“新玩法”。近日，北京街头出现了共享单车车筐载人的现象：不仅有家长把车筐当成儿童座椅，甚至连成人也坐进了车筐，这种“花式”载人让人不禁“大跌眼镜”。图方便车筐变成儿童座椅昨日，在北京世贸天阶附近的路边，一女子抱着一个约四五岁的孩子走向路边停放的共享单车，扫描租车后，她熟练地将孩子侧身往车筐里一“塞”便上了路。孩子的两...&人的一生漫长而遥远，在漫长的人生途中，我们会结识许许多多的人，会经历许许多多的事。其中有无法言语的感动，有发自内心的感激，也有不可避免的艰难困苦和委屈无奈，无论遇见什么，我们一定要学会拥有一颗宽容而真诚的心。当我们被误解时，会花很多时间去辩白。但没有用，没人愿意听，大家习惯按自己的所闻、理解做出判别，每个人其实都很固执。与其努力且痛苦的试图扭转别人的评判，不如默默承受，给大家多一点时间和空间去了解...&共享国家信息中心分享经济研究中心发布的报告显示，2016年，我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，涵盖了生活服务、生产能力、交通出行、知识技能、房屋住宿、医疗手术、P2P网贷、网络众筹等重点领域。同时，分享经济也正受到资本热捧。据不完全统计，2016年分享经济融资规模约1710亿元，同比增长130%。“根据创新扩散理论，分享经济还处于快速成长阶段；从产品成熟周期来看，分享经...&
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共享充电宝正春风得意，电池革命后何去何从？
来源：投稿
作者：刘旷
继共享单车之后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等各种花式共享项目如星星之火，呈燎原之势，而万达公子王思聪与聚美优品总裁陈欧一场关于“翔”的口水战，却让共享充电宝脱颖而出，成为共享圈中的“网红”。就在前几日，陈欧表示未来聚美优品甚至还将向街电再投1亿美金，陈欧用实际行动对王思聪的言论作出了无声的回应，各路吃瓜群众纷纷表示已搬好板凳，坐等大戏上演。
事实上，这场商业大戏早已开演。公开数据显示，目前已有22家创业公司入场共享充电宝领域，包括BAT三巨头之二（腾讯、阿里巴巴）在内的38家投资机构纷纷入局，短短40天，就获得11笔融资，行业内融资总额达12亿元，是2015年共享单车刚出现时融资额的5倍。如此短的时间里，共享充电宝受到大量企业和资本的追捧，整个行业的发展可以说是突飞猛进。当然，看似疯狂的资本涌入背后，却也隐含着投资者的理性。
一、共享经济市场规模大。中国电子商务研究中心日前发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，2016年中国共享经济市场规模达39450亿元，同比增长76.4%，专家预测，共享经济将保持年均40%的速度增长，到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上，巨大的共享市场规模激发了投资者的投资热情。
二、充电是高频刚需。随着手机功能的不断增加，机不离身是现在人们的典型状态，电量不足、无法及时充电是用户面临的一大困扰，共享充电宝在一定程度上能够解决用户“痛点”。
三、充电宝成本低、回本速度快。市场上现有充电宝的成本价一般为几十元，使用共享充电宝需要支付的押金就足以在短时间内回收充电宝成本，只要使用达到一定频次，场地租金、机柜建设等费用也可在短时间内回收。
四、潜在的商业价值。这是共享充电宝的核心价值所在，主要包括两个方面，一是潜在的广告收益，除了桌面式的商业模式，机柜式的共享充电宝均设有广告投放平台，铺设达到一定密度时，共享充电宝在广告投放方面的收益是相当可观的；二是能够产生有效的数据流，充电宝作为工具类入口，可在充电的时候同步完成市场调研，同时将线下流量导入线上，为企业提供模式之外的盈利。
如此看来，共享充电宝成为众人争抢的“香饽饽”倒也是情理之中，就目前来看，小电科技、街电科技、来电科技三大平台获得的融资额最多，HI电、畅充等紧随其后，值得注意的是，虽同为共享充电宝领域，但各家主推的商业模式却存在很大的区别。
一类是以小电科技、HI电、畅充等为代表的桌面商业模式
线机一体是桌面商业模式的最大特征，为固定场景下的固定共享，主攻饭店、KTV、走廊等小场景的墙壁和桌面上，使用无需交付押金，微信扫码即可使用。
使用桌面式商业模式的有小电科技、HI电、畅充等8家企业，其中，小电科技获得融资额最多，累计融资额达4.5亿元。在所有桌面式项目中，以腾讯为首的24家投资机构参与投资总额超7.5亿元，占总投资额的62%以上，单从融资情况来看，桌面商业模式似乎更受投资机构青睐，这主要归因于以下几点。
一、易被用户接受。从消费者角度来看，桌面式充电宝无需交付押金，扫码即可使用，在吃饭或休息的间隙完成充电，一举两得；从商家角度来考虑，桌面式充电宝相当于间接帮助商家完善门店的基础设施，顾客的充电过程增加了他们的销售机会，商家也乐意接受。
二、运维成本较低。一方面，桌面式设备可直接通过与商家合作为充电宝供电，无需额外的电源、人力消耗；另一方面，桌面式充电宝固定于桌面或墙壁，内部设计电子锁，一定程度上可减少设备损耗，降低运维成本。
三、安全系数高。相较于其他模式，桌面式设备不可移动的特性让不法分子无机可乘，用户信息安全一定程度上得到保障。
然而，有利必然有弊，得益于固定这一特点的桌面式设备同样也存在缺陷。
首先，桌面式设备整体小巧，没有足够的空间用来设置广告投放平台，丧失了最具潜力价值的广告收益；其次，目标客户群体有限，桌面式针对的是小场景中固定着的用户人群，无法满足有移动需要的用户。
一类以街电科技、云充吧等为代表的小机柜商业模式
小机柜商业模式属固定场景下的移动共享，机身可容纳6-12个充电宝，并免费为用户提供数据线，但哪里借需哪里还（不可跨省），主攻饭店、酒吧、KTV等小场景。
被聚美看好的街电科技是小机柜商业模式的代表，目前融资额为3亿元人民币，近日聚美表示，拟向街电再投1亿美元，届时街电将成为融资额最多的企业，其他主推小机柜商业模式的企业还有云充吧、小斑充电等，但融资额较少，在数千万人民币左右。
可以实现移动共享是小机柜商业模式的最大卖点，它使用户不再被局限于某一地点，为用户提供了更大的便利，同时小机柜上设立广告投放平台，可为企业带来潜在的广告收益。从商业模式上看，小机柜与桌面式形成优势互补，桌面式无法满足的用户需求可通过小机柜得以实现，企业的盈利渠道也得以扩展。
然而，小机柜存在着比桌面式更为复杂的难题。首先，小机柜的移动共享受网点密度限制，密度不够会导致充电宝归还难的问题，甚至会出现有机柜但没有空余位置归还的情况，用户体验无法得到保障；其次，建造一个小机柜的成本要远高于桌面式设备，再加上后期人工维修成本，小机柜需要投入更多的资本，除此之外，小机柜还存在安全隐患，辗转多人的充电宝极易被不法分子作为盗取用户信息的工具。
还有一类以来电、随充等为代表的大机柜商业模式
大机柜商业模式与小机柜商业模式大同小异，与小机柜不同的是，大机柜可容纳充电宝数量更多，几十个不等，可在全国范围内实现异地归还，但是需要单买数据线，属移动场景下的移动共享，主攻火车站、机场等大场景。
与蚂蚁金服达成战略合作的来电科技是典型的大机柜商业模式，融资额为2000万美元，融资额位列第三，其他主推大机柜商业模式的还有随充等企业。
无论是在充电宝数量上，还是归还范围上，大机柜都是小机柜的升级版，小机柜所具备的优势和存在的问题，大机柜同样存在，唯一不同的是，大机柜的成本要更高，除此之外，大机柜还存在自身特有的问题，从企业角度看，除了广告、充电宝这两方面收益，额外购买的数据线是大机柜企业盈利的另一个重要渠道，但从用户角度出发，大机柜的这种额外购买数据线的使用方式更有点像强买强卖，让用户望而却步。
共享充电宝未来的成长还存在难以拂去的五大“硬伤”
目前，共享充电宝还处于起步阶段，各大企业已经开始在北上广深等一线城市和部分二线城市大规模铺设网点，聚美更是表示，要在半年以内生产500万台以上机柜投放市场。然而，让人疑惑的是，大刀阔斧、向前进攻的街电科技企业内部却在此时动荡重重，一个月时间里，核心成员纷纷离职、原CEO王哲退出，他们出走背后的隐情让人不得不深思——共享充电宝是否值得被投资？
毫无疑问，资本投资的最终目的都是为了收割市场，对于租赁行业来说，成本和使用频次是关键，而对于共享充电宝来说，其成本低、回本速度也快，且充电是一件刚需的事情，单从这方面来看，共享充电宝是一个稳赚不赔的事情，然而“万人迷”的共享充电宝同样具备着自身的软肋，拥有难以拂去的“硬伤”。
一、缺乏较好的盈利模式。现有的三种商业模式，除了租借充电宝、超时收费等收入，剩下的就是机柜模式存在的潜在广告收入，而广告收益只有在共享充电宝铺设达到一定密度时方才有可能实现，而大机柜的通过买卖数据线获得收入的渠道，用户不一定会“买账”，从整体来看，在现有模式情况下，想要实现全面盈利是相当困难的。
二、刚需并不强烈。数据显示2016年我国的移动电源行业规模达320亿元，手机充电无疑是一件高频刚需的事情，但大量刚需已被满足。一方面，在家、办公室等室内场景无需共享充电宝；另一方面，餐馆、咖啡厅、商场等室外小场景为了自身经营大多提供免费充电服务，机场、火车站等人流量多的大场景虽存在一定的市场刚需，但使用共享充电宝需要额外购买的数据线、与充电宝价格相差无几的押金等足以使刚需不再那么“刚需”。
三、便利性不够。不管是网约车还是共享单车，他们之所以能大行其道，根本原因都在于迎合了用户的需求，为人们的生活提供了便利。然而，现有的共享充电宝模式都存在不够便利的问题，桌面式商业模式的充电宝只能在固定地点使用，而可移动的小机柜模式就如同早些年永安行的有桩公共单车，面临着成本和网点铺设密度的局限，可移动的大机柜模式用户还需面临数据线的困扰，在便利方面共享充电宝就未能实现共享单车式的随取随放。
四、安全隐患。这主要体现在两个方面，一是数据安全存在隐患，以现有模式来看，桌面固定式充电宝安全系数较高，而可移动的充电宝辗转多人之手，极有可能被别有用心的企业或个人植入病毒，也有可能他人手机里的病毒被充电宝感染后传播给其他用户，用户的数据隐私存在泄露风险；二是对人体安全的威胁，充电宝作为一种易燃易爆品本身存在一定的危险系数，更何况共享充电宝被多人使用，用户使用不当、维修不及时等均有可能为共享充电宝埋下安全隐患。
五、技术威胁。电池的续航能力和充电时长一直是各大手机厂家致力攻克的难关，“快充、闪充”的出现体现着智能手机在电池技术上的进步，虽然近期内手机电池方面不会有大的突破，但电池技术的革新，手机电池电量扩容只是时间问题。
对于共享充电宝来说，刚需虽不足但并不是没有，便利性不够可以通过调整商业模式解决，安全隐患也可以通过提升硬件水平得到处理，唯有技术革新是共享充电宝最大的“硬伤”，一旦技术得以突破，共享充电宝“见光死”只是分分钟的事情。
值得庆幸的是，至少在相当长的时间内，很难看到电池技术的革命性进步，总体来看，作为手机附属品的共享充电宝注定只能成为阶段性产品，在技术尚未革新的这段时间快速发展还是存在可能的，但由于行业门槛低，各种各样的问题也会逐渐暴露出来，将来鹿死谁手，还尚未可知，且让我们拭目以待！
刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110
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