笔记本电脑电池发热是什么原因造成的？
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笔记本电脑电池发热是什么原因造成的？
提问者：萧慧语|
浏览次数：534|
时间： 16:58:50
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已有4条回答
回答数：13601
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1.电池的使用时间和电池的容量、计算机的能耗都有关心，这个很好理解。
2平时CPU、GPU都是只是用部分功率，发热很低的，玩游戏时CPU、GPU运算负担很重的，占用率很高的，发热量自然上去了，为了保护计算机内部元件不因高温而损坏，风扇就会按照预先设计好的的全速转动，所以出风量也会增大。
3.按你所述，电池热应该是因为在充电，计算机运算任务中，功耗自然上去了，系统一般有个默认的百分比，低于它就会自动开始充电，所以这时候就会频繁的充电，引起发热，电池何时开始充电这个比例和你采取的电池策略有关，在控制面板里可以设置。
4.现在电池都是锂电池，记忆性很小，所以随时充，不像之前的镍电池要求完全充放电，所以充不满也可以拔掉使用。
5.两个小时充满还算正常，这个和电池容量及适配器电流大小有关，没有标准时间。
回答数：29109
被采纳数：46
正常，玩游戏时消耗电量是很高的，建议你玩游戏一直插着电源适配器玩，不要用电池玩，这样会对电池损害大，电池要消耗完才充电
回答数：1509
被采纳数：2
如果确认是电池烫手，你可以将电池摘下来重新安装一下，看是不是接触不良造成的，防止烧坏电池。
基本上笔记本电脑使用一段时间后，在屏幕和有散热口的地方都会很热，这是正常的，记住，笔记本的散热一般不会太好，使用时不要放在太软的地方如被子上、有厚台布的桌子上等，这会影响散热，有条件买一个笔记本散热器是一个很好的选择，一般需要使用USB接口。
回答数：44712
被采纳数：4
你好，笔记本电池发热是很正常的。如果能正常使用，那就把排风口的灰尘清理一下。发热是因为有些元件电流大造成的，注意散热就行。
希望能帮到你！惠普笔记本电池不使用电池时，是拿下电池好还是安装着电池好？？
按时间排序
在可提供稳定电源的环境下使用笔记本时，将电池移除可延长电池寿命是不完全正确的。笔记本连接电源适配器时，要将电池保留在笔记本内，这样并不会造成电池过度充电。因为笔记本有充电控制及保护电路的设计，一旦充满即不会再对电池进行充电。不要将电池取下单独存放过久，电池本身的自放电可能会导致过放电而造成电池损坏。大家都是这么用的~~~你可以隔一个月将电池完全充放电一次。
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观点｜有理讲“锂”：锂电池是新能源吗？
　&&&&&&& 锂电池严格意义上说不是新能源，甚至连能源也算不上，因为锂电池不像化学电池。化学电池本身就是能源，靠电池里的化学反应来产生电流，反应完了，电池的寿命也就结束了。　　锂电池本身不产生能源，现在锂离子电池中的锂不能发电，只是储存电能而已。使用的时候放电，电用完了，可以再充电。所以电本身要靠外部电源供给。　　目前一个最典型错误观念就是把炒得很热的锂电池电动车作为新能源车。这很不合理，因为锂电池车还是靠充电来驱动。真正的电动车是将来的用燃料电池之类为动力的车，但这燃料电池更是遥远，离实际应用还相差万里。　　有人讨论锂电池是否可以取代石油，这本身就是一个伪命题。作为汽车的动力，锂电池当然有取代汽油的可能，但锂电池的电哪里来?目前的发电太阳能和风能这种新能源占的比例很少，核能也不多，主要还是靠煤、气和油这种化石燃料。其实燃油并不困难，比燃煤还要容易，而且原油就可直接用来燃烧发电，不用提炼。如果油价降低到一定水平，燃煤燃气电厂很容易改成燃油电厂。也就是说，虽然目前油的主要用户是汽车，但主要还是价格问题。如果汽车不用了，就可以在电厂找到新的用途，除非其它更加便宜而且干净的能源补充进来。所以说，电动汽车有可能改变石油的用途，对用量上也可以改变，但不能完全取而代之。就是不用石油了，也不是锂电车的原因。　　锂电池并非能源，但可以使得新能源变成可能。比如太阳能，只是白天有，就可以用电池储存下来，夜晚用。风能则因风量不定，电负荷也随之起伏。当风力大的时候发的电比较多，但不一定能用完，就可以储存下来，待风小的时候用。　　锂电池也可以用来给传统发电厂调峰。就是夜晚用电少可以储存起来，白天用电多的时候再用。　　锂电池用来驱动车，并不是没有好处。好处是通过改变能源的利用方式，来改善用电的质量，也提供了减少排放的可能。现在汽车的排放主要有两种，一种是颗粒污染物的排放，就是对雾霾负责的PM2.5，另一种是二氧化碳，氧化氮和二氧化硫气体，其中二氧化碳是温室气体，后两种是导致酸雾和酸雨的气体。　　现在的燃油汽车，一台车一个内燃机，油的使用效率不高，而且燃烧不好而产生的颗粒污染物也没法搜集，直接排放到大气中。如果采用锂电池车就只是用电，发电的任务就交给电厂。就算同样是燃油，由于电厂大型化，颗粒、二氧化氮和二氧化硫等可以集中处理。现在电厂的发电效率也比较高，也就是生一度电使用的能源也少，产生的二氧化碳也就相对较少。而且二氧化碳捕捉收集也相对容易。而且发电不仅仅用化石燃料，还可以用水、太阳能、风力、潮汐能、地热，甚至核能等这些排放很少的能源来取而代之，为真正减排提供了可能性。　　这里我说可能，就不是一定，也有不可能因素。主要是生产电池，从原材料到组装到运输，也需要耗能，而且不是很低。这就间接造成排放。这个制造电池的排放可以通过技术，工艺和运行来减少，但要减少到零就不可能。我把这叫作锂电池的“原罪排放”。如果造出了锂电池，无论是否使用，就已经造成了污染物和温室气体排放。如果你使用电池，取代燃油汽车，就可能节省一些排放，但不一定。只有当使用锂电取代燃油造成的排放的减少量总和，大于电池的原罪排放的时候，才能做到减排。也就是说，如果电池的寿命或者比容量不够大，用几个循环就坏了或者冲电量打了折扣，就有可能赚不回来，用电排放造成的减少量还不足以抵消电池自身所带来的原罪排放。所以说，劣质电池不但不能造成减排，还会造成增排。　　所以说，利用锂电车是否能减排，不能仅仅从汽车业自己来看，还要看目前的发电效率，清洁能源所占的份额，以及电池的制造排放量和电池的质量有关。细算下来，还有好多二次因素要考虑。平衡点在哪里，就像现在的二氧化碳排放一样，要靠整个社会的统计数据来核算才行。从长远来看，需要国家从战略方面来考虑。然后实行准入制度。按照当时的能源生产和电池车制造水平，来核算平衡点，算出需要达到减排的电池最短寿命。如果质量不能远远大于这个寿命，实际上不是减少能耗减少减排，而是反其道而行之。这样的电池就不合格，就不允许制造和销售。　　就电动车这个行业来说，要做的就是采用质量好、寿命长的锂电池。不能使用价钱便宜，但粗制滥造的电池。
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类型：纯电动冬天电池不耐用，春天来了还是同样，问题在哪里？_资讯频道_中国电动车网
冬天电池不耐用，春天来了还是同样，问题在哪里？
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览6659次&&nbsp
[摘要]转眼就要进入阳春三月，电动车用户们盼走了冬季的严寒，迎来了天气的转暖，终于要跟被低温困扰的电池短续航说拜拜了，可是走进修理铺，发现仍有很多顾客反映“天气暖和了，可是这电动车还是不耐跑?是怎么回事?”，“我这刚换的新电池，续航里程还是不理想!”
转眼就要进入阳春三月，电动车用户们盼走了冬季的严寒，迎来了天气的转暖，终于要跟被低温困扰的短续航说拜拜了，可是走进修理铺，发现仍有很多顾客反映“天气暖和了，可是这电动车还是不耐跑？是怎么回事？”，“我这刚换的新电池，续航里程还是不理想！”看来，电动车续航里程一直是困扰大家的头疼问题，今天，天能老师傅就跟大家聊一聊，到底是什么原因导致电动车不耐跑。当电动车出现续航能力不足时，建议大家先检查一下电动车的这些位置：1、电动车胎压 对于电动车来说，胎压保持在310—380kpa最为合理，当胎压不足时，轮胎的受力面积就会变大、摩擦力加大，电动车跑起来也就更费力、更费电。2、前后轮刹车 当电动车前后轮刹车太紧或太松时，导致刹车不灵，同时加大的工作量，造成电动车持续大电流放电，相应也会影响电动车的续航里程。3、电机与 当电动车经常出现超速或超载时，电机就会出现消磁或老化，降低能量转换率，同时如果控制器质量差、参数不精确，从而造成电流偏差、欠压值参数偏移等，都会影响电动车的续航里程。4、不匹配的 很多电动车用户在选择充电器时，往往不会在意电压是否匹配，认为只要能充进去电的就能用，其实不然，充电器电压不足时，电池也会充不满电，电量不满，自然跑的也不会远。当然电池作为电动车的电力来源，当电动车出现续航不足时，电池问题占很大比重：1、电池本身质量问题当买到质量不好的电池时，电池运用的材料及结构设计不优，电池在使用过程中都会出现各种问题，续航能力也会快速下滑。2、单只电池落后单只电池落后或失效，整组电池的性能就会受到影响，直接影响电池的整体续航能力，这也是大部分电动车不耐跑的真正原因。造成单只电池落后的情况有很多，其中极板泥化/硫化、正板栅腐蚀、隔板无弹性、电解液分层等是最常见的原因，正是由于电池上下反应不均衡，导致电池内部结构分层，电池一致性差，长此以往，不均衡就会造成单只电池落后。所以想要从根本上解决电动车不耐跑的问题，选择一款均衡电池才是关键。天能H6电池采用行业首创衡科技技术，在电池材料、结构设计、制造装备、生产工艺等多方面均采用行业最新尖端材料与技术，六大均衡全面提升电池一致性，使电池在使用过程中更均衡、更稳定！电池耐用寿命长！
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