龙源期刊网http://www.qikan.co；前景广阔的磷化涂层钢丝绳；作者：张金利曹德润；来源：《科技创新与应用》2015年第13期；摘要：人类从1834年开始生产光面钢丝绳直至今天；关键词：钢丝绳；疲劳性能；使用寿命；磨损；腐蚀；；1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳；多数品种的钢丝绳是使用优质碳素钢丝、纤维芯和润滑；盘条→酸洗→水洗→锌
龙源期刊网 .cn 前景广阔的磷化涂层钢丝绳 作者：张金利 曹德润 来源：《科技创新与应用》2015年第13期
摘 要：人类从1834年开始生产光面钢丝绳直至今天，随着起重机械向高速度、高扬程、高负载方向发展，对钢绳耐疲劳性能要求逐渐提高。磷化钢丝绳专利技术，制绳钢丝经过锰系或锌锰系耐磨磷化处理，提高了制绳钢丝表面耐磨损、抗腐蚀性能，同时促进钢丝间发生滑动，从而有效抑制微动疲劳的发生，大幅度延长钢丝绳使用寿命，是光面钢丝绳的理想替代品。
关键词：钢丝绳；疲劳性能；使用寿命；磨损；腐蚀；耐磨磷化
1 钢丝绳生产简史及主要工艺流程
1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳既光面钢丝绳，至今已有180年的生产和使用历史[1]，1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业[2]，我国已经生产和使用光面钢丝绳七十余年。
多数品种的钢丝绳是使用优质碳素钢丝、纤维芯和润滑脂制造而成，部分品种钢丝绳使用不锈钢丝捻制而成。制绳钢丝以优质碳素结构钢热轧盘条为原料，盘条普遍采用了控制冷却工艺，其索氏体化率大于80%，索氏体金相组织有利于冷拉的进行。盘条经表面准备后冷拉到需要的直径并得到具有一定物理性能的钢丝，为了得到高强高韧的制绳钢丝，制绳钢丝的总压缩率一般控制在75-93%之间，常用热轧盘条直径为5.5mm或6.5mm，生产小规格制绳钢丝时，需要增加中间热处理工序以消除加工硬化并得到索氏体金相组织。按上述工艺生产的制绳钢丝即为光面钢丝，制绳钢丝冷拉后不再做任何表面处理直接用于捻制股绳或钢芯，用该种股绳捻制的钢丝绳即为光面钢丝绳。钢丝拉拔前表面准备工序形成的磷化膜，可以提高钢丝冷拉过程中带入拉丝模润滑剂的数量，降低冷拉能耗。在高速连续冷拉过程中，磷化膜与硬质合金拉丝模具发生剧烈摩擦并逐渐脱落，钢丝经过总压缩率75-93%的连续冷拉，残余磷化膜膜重一般在1g/m2左右。干式拉丝过程中，如果钢丝温升超过150℃，磷化膜因脱水而加速脱落，水箱冷拉过程中，钢丝与塔轮间有相对滑动，滑动量较大时加速磷化膜脱落。文献[3]介绍，冷拉前磷化膜膜重4.21-9.67g/m2，钢丝由3.6mm冷拉至1.4mm，总压缩率为84.9%，冷拉后残余磷化膜为0.6-1.46g/m2。
光面钢丝绳生产流程如下：
盘条→酸洗→水洗→锌系磷化→水洗→烘干→冷拉→热处理→酸洗→水洗→锌系磷化→水洗→烘干→冷拉→制绳钢丝→捻股及钢芯→合绳→检验→包装 三亿文库包含各类专业文献、专业论文、外语学习资料、文学作品欣赏、各类资格考试、幼儿教育、小学教育、53前景广阔的磷化涂层钢丝绳等内容。　
　再生资源网 http://www.bianbao.net/ 本文摘自再生资源回收-变宝网(www.bianbao.net) 涂塑钢丝绳的应用 涂塑钢丝绳是以磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳... 　倒链最少应用 2t 的,手板葫芦最少应用 3t 的,承重钢丝绳和保险绳应用直径为 12.5mm 以上的钢丝绳,包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、光面钢丝绳。另外使插 口...锰系磷化涂层是解决钢丝绳磨损问题最有效方法？-锰系磷化是解决钢丝绳磨损问题最有效方法？？
锰系磷化涂层是解决钢丝绳磨损问题最有效方法？
使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下）钢丝绳由钢丝，这是钢材性质决定的，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，摩擦力导致钢丝表面磨损问题的发生。解决钢丝绳磨损问题，经常给钢丝绳涂油及补充润滑可以起到一定作用，磷化涂层钢丝绳是目前防止钢丝绳产生磨损的最有效方法。汽车变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理的，提高了齿轮表面的耐磨性和耐蚀性，保证齿轮正常工作十余年不损坏，这种滑动会在钢丝表面产生摩擦力，需要多询问几个钢丝绳生产商。当两根互相接触的钢丝变形不同步时，两根钢丝之间就会发生相对滑动，可通过疲劳试验进行验证。。磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，质保书应有主要技术指标，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注、耐磨性。造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小，性价比更高，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，是世界钢丝绳领域最先进技术，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理、绳芯及润滑脂制造而成，钢丝受到拉应力作用会发生伸长变形
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使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下）钢丝绳由钢丝，这是钢材性质决定的，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，摩擦力导致钢丝表面磨损问题的发生。解决钢丝绳磨损问题，经常给钢丝绳涂油及补充润滑可以起到一定作用，磷化涂层钢丝绳是目前防止钢丝绳产生磨损的最有效方法。汽车变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理的，提高了齿轮表面的耐磨性和耐蚀性，保证齿轮正常工作十余年不损坏，这种滑动会在钢丝表面产生摩擦力，需要多询问几个钢丝绳生产商。当两根互相接触的钢丝变形不同步时，两根钢丝之间就会发生相对滑动，可通过疲劳试验进行验证。。磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，质保书应有主要技术指标，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注、耐磨性。造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小，性价比更高，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，是世界钢丝绳领域最先进技术，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理、绳芯及润滑脂制造而成，钢丝受到拉应力作用会发生伸长变形
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锰系磷化涂层钢丝绳彻底解决钢绳磨损问题……
起重机用户都清楚,钢丝绳使用以后都会发生磨损,而且有的很严重,以前,防止磨损的唯一方法就是给钢丝绳涂...
锰系磷化涂层是属于耐磨磷化吗?……
答: 使用钢丝绳用户都知道钢丝绳使用首先发磨损磨损造钢丝绳直径减磨损产磨屑氧化红锈其主要三氧化二铁进...
磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的区别是什么?……
光面钢丝绳是指表面处理不镀锌,钢丝从6.5mm高线拉拔成细丝,先捻制成小股,然后小股捻制合成绳子。1...
锰系磷化涂层解决了钢丝绳磨损问题……
锰系磷化就是耐磨涂层,钢制齿轮蜗轮蜗杆表面经过锰系磷化处理,可以工作十余年不磨损,可见锰系磷化涂层对...
锰系磷化涂层钢丝绳是钢丝绳之中最耐磨的??……
使用过钢丝绳的用户都知道,钢丝绳使用以后首先发生磨损,磨损造成钢丝绳直径减小,磨损产生的磨屑氧化以后...
如何解决钢丝绳磨损问题最有效……
光面钢丝绳容易锈蚀和磨损,以前唯一的防范方法就是涂油保养。光面钢丝绳已经有了升级换代产品——锰系磷化...
锰系磷化涂层钢丝绳解决了磨损与生锈问题……
锰系磷化是一种表面处理技术,可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。锰系磷化膜自身就极其耐磨,而且不导电,...
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锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本更低
议使用锰系磷化涂层钢丝绳，虽然购买价格略高于光面钢丝绳，目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是当今最先进技术，具有更高的性价比，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也同是利用的这个原理延长使用寿命的，日均使用成本仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰，因为锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍。磷化涂层钢丝绳专利技术是目前世界钢丝绳领域最先进技术，经过疲劳寿命测试。磷化涂层钢丝绳
超大幅度延长钢丝绳使用寿命，而磷化膜表面还喷涂有润滑脂，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，还有大幅度提升的可能性，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，使用寿命超长，且单位使用成本更低。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化吊车可以使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳。虽然购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。锰系磷化涂层与钢丝基体结合牢固，磷化膜本身就极其耐磨，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化膜与润滑脂的复合作用，使锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏
用锰系磷化涂层钢丝绳肯定可以降低使用成本的，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，还有进一步大幅度提高的可能性。依据磷化涂层电梯钢丝绳目前市场价格，磷化涂层电梯钢丝绳日均使用成本仅仅是光面电梯钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，随着对耐磨磷化液的研究，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳，钢丝磷化以后不进行任何冷拉加工。锰系磷化涂层属于耐磨磷化，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳具有超长使用寿命，可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀是提高疲劳寿命的原因所在。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，可以降低使用费用，仅供参考。磷化涂层钢丝绳专利技术
使用锰系磷化涂层钢丝绳肯定可以降低使用成本的，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳具有超长使用寿命。磷化涂层钢丝绳专利技术，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的钢丝绳，钢丝磷化以后不进行任何冷拉加工。锰系磷化涂层属于耐磨磷化，可以提高钢丝表面...
用户希望少花钱多办事是最好的，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用费用更低，因为它的使用寿命超长，尽管购买锰系绳的价格略高于光面绳，建议起重机械首选锰系磷化涂层钢丝绳。 钢绳售价差异比较大原因如下， 1.原材料价格因素，钢丝绳用进口高级润滑...
磷化涂层钢丝绳是一种专利技术，可以使用该技术生产电梯钢丝绳，符合国家标准GB电梯用钢丝绳。其生产工艺是先将制绳钢丝进行磷化处理，优先采用锰系磷化或锌锰系磷化配方，这两种磷化均属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨损和...
建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，虽然购买价格略高于光面钢丝绳，因为锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。 磷化涂层钢丝绳专利技术是目前世界钢丝绳领域最先进技术，经过疲劳寿命测试，锰系磷化涂层钢丝...
大气环境中使用的钢丝绳，失效原因就是微动疲劳，微动疲劳也可以看做微动磨损与疲劳的复合作用。 磷化涂层钢丝绳是专利技术，已经进入市常磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系配方，这两种磷化涂层都是耐磨涂层，可以大幅度提高制绳钢丝表面...
磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌...
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更加划算，应该就是更加省钱，通过计算与比较，可以大致估算出钢丝绳的日均使用费用，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用费用更低，因为它的使用寿命超长。 不同企业的钢丝绳销售价格差异比较大原因主要有以下几个， 1.原材料价格因素，进口高级润滑脂...
锰系磷化涂层钢丝绳，是中国发明专利，自2011年进入市场以来，受到钢丝绳用户的追捧，一直处于供不应求状态。锰系磷化涂层钢丝绳，就是使用锰系磷化涂层钢丝捻制的钢丝绳（磷化以后不经过拉拔，直接捻制钢丝绳），磷化膜膜重一般在10-30克/平米...
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