中航工业高端民品大阅兵 最大两栖飞机模型亮相
新舟700客机模型
　　【环球军事报道】日-7月25日，国防科技工业军民融合发展成果展(以下简称：成果展)在北京农展馆举办。此次中航工业以多个展区、携带四十余项展品参展，参展展品涉及民用飞机、车辆及零部件、电子信息、智能产品、高端装备制造、新能源与新材料等六大&技术同源、产业同根&的民用产业。强大的参展阵容，充分展示了中航工业近年来军民融合发展所取得的成果。
　　在民用飞机展区，中航工业共展出了11项展品，组成强大飞机方阵全方位展示中航工业在大型客机、直升机、通用飞机、无人机、飞行模拟器、航空发动机、飞行模拟器等民机领域的制造和研发实力。AC311和小鹰500以真机形式在室外展区展示;AC312、新舟700、新舟60、、运12F、无人机以模型形式在室内展区展示;商用大涵道比发动机以体感互动的方式生动形象地展示了发动机的内部构造;两轴全向飞行模拟器可以全方位无死角模拟飞机的各个姿态，同时加入了空战元素和联网对抗机制，可以让观众充分感受飞行的乐趣。
　　在车辆及零部件展区，中航工业共展出了3项展品，最引人注目的是在上海车展取得轰动效应的爱维客电动中巴。爱维客电动中巴是一款历时3年，严格按照乘用车开发程序和标准全新自主设计研发的民族品牌高端商务客车。取得了35项技术创新和6项外观设计专利，并拥有全部知识产权。整车最大重量为7.5吨，最大载客人数为23人，有多种1+1和2+1座椅布置;标准充电时间4小时，快速充电只需1小时，一次充满电可续航310公里以上，充放电循环周期可达3000次以上，寿命达8年。该展区还展出了轻量化复合材料大巴车身和金城高端摩托车。
　　在智能产品展区，中航工业共展出了4项展品，展示了中航工业在智能技术应用领域取得的新进展。XJR-2型智能巡检机器人通过激光雷达导航，在危险场所利用红外、可见光及声音传感器检测设备的温度、仪表读数、异常声音等状况。同时机器人可将采集到的所有图像和数据，通过无线传输系统发送到监控后台，监控后台负责数据统计分析，并对故障状态告警，生成巡检报表。因此，该产品可取代人工进行要地巡检、安保巡视、危险场所侦察，广泛应用于电力、安防、警务等领域。TSZNC01A型智能代步车安全可靠，具备自动转向灯和自动遇障减速功能，可实时检测代步车前方障碍物，代步车到达危险距离内，会自动减低速度，避免不必要的碰撞。智能产品展区还展示了农用无人机、制氧机与空气净化器等产品。
　　在高端装备制造展区，共展出了10项展品，展示了中航工业依托航空制造技术优势在高端装备制造领域取得的新突破。庆安制冷压缩机是国内压缩机主要供应商之一，产品质量达到国际先进水平，国内知名品牌空调如格力、海尔、美的、科龙、春兰、长虹等均为庆安制冷的主要用户。除此之外，产品还大批量出口至欧洲、北美、东南亚等地。目前庆安制冷在北美的市场份额已达到43%。参展展品为碳氢工质R290空调用压缩机。中航工业动科利用航空发动机涡轮技术成功研制出了十余种型号的高炉煤气余压透平发电装置(简称：TRT)，(TRT是通过回收高炉煤气压力能并进行发电的装置)，装机容量从3MW到38MW，已投运200余套，覆盖全世界所有规模的高炉。高端装备制造展区还展示了等静压机、大型轴流风机、搅拌摩擦焊、复合加载试验台等产品。
　　总体来看，中航工业参展成果展有以下几大亮点：
　　一是真机实物多，展品亮点纷呈，参展效果好。中航工业本次参展展品总数为45项，其中32项为实物与模型。其中AC311直升机和小鹰500轻型多用途飞机、爱维客电动中巴以实物形式参展。除此以外，中航工业还展出了新舟700、蛟龙600、商用大涵道比发动机等实物模型等。展品各具特色，亮点纷呈，极具视觉冲击力，观众将得到难得的观展体验。
　　二是互动娱乐性强，展品接地气，深受观众喜爱。为达到与观众充分互动的目的，中航工业特别遴选了飞行模拟器、智能代步车、巡检机器人、爱维客电动中巴等产品参展。飞行模拟器可体验飞行乐趣，观众可在模拟驾驶舱内翻滚旋转，操纵战机，击落敌机，充分感受现代空战的惊险刺激。智能代步车可满足行动不便人士的出行需求，观众可以现场乘坐体验。爱维客电动中巴拥有大屏幕客舱显示和豪华航空座椅，观众可以进入车内现场乘坐感受。
　　三是参展项目技术水平高，充分展示中航工业军民融合发展的高层次、高水平。本次参展项目的选择突出自主创新性，大部分项目是国内首创，打破国外垄断的新产品、新项目。部分项目技术处于国际先进水平。其中AC312直升机已累计获取国内发明专利48项，国内实用新型专利94项。AC312的问世打破了国外垄断，可以替代进口同吨位直升机。目前已交付用户36架，是国产民用直升机交付批量最大，最成熟的机型。运12F飞机是新一代19座多用途涡桨支线运输机，最大商载达到3吨，最大平飞速度达到430千米/小时，整体指标达到世界同类领先水平并具有较强的加改装适应能力。本次展出的热等静压机有效热区直径1250mm，有效热区高度2000mm，最高工作压力200MPa，最高工作温度1400℃，炉温均匀性达到9℃，具有快速冷却功能。技术指标处于国内领先，部分指标达到国际先进水平。
　　四是获奖项目多。本次参展，中航工业有3个项目荣获大奖，获奖项目数为十二家军工单位之首。天马液晶和新舟60荣获军民融合产业先锋大奖，AC312荣获军民融合技术创新大奖。上述项目的获奖，从另一个侧面体现出，中航工业引领了我国国防科技工业军民融合发展的新潮流。
责编：周扬
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中航工业高端民品大阅兵 最大两栖飞机模型亮相(3)
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新舟60飞机于2000年2月首飞成功，同年6月获得中国民航局颁发的型号合格证。截至2014年底，新舟系列飞机已获得全球订单两百余架，累计交付用户超百架，运营在非洲、亚洲、南美洲和大洋洲等二十多个国家近三百条航线上，树立了&中国制造&与中国民机的品牌形象。　　三、蛟龙600蛟龙600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是为了满足我国森林灭火、水上应急救援任务的需要，由中航工业通飞设计的大型水陆两栖飞机。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局形式;选装四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。最大飞行速度可达560km/h，最大航程可达4500公里，最大留空时间超过十小时。飞机在执行深林灭火任务时，可在12秒内汲水12000千克，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度50米，并可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。　　四、AC312AC312系列直升机最大起飞重量有3850kg、4100kg、4150kg、4250kg共四种形式，最大飞行速度为324千米/小时，最大飞行高度为6000米，机上可加装各种任务设备，可进行客货运输、外部吊挂、搜索救援、应急医疗救护、农林作业、护林防火、近海支援、观测鱼群、旅游观光、公务飞行、城市消防、警务执法、缉私缉毒、航空摄影/摄像等民用任务。AC312已累计获取国内发明专利48项，国内实用新型专利94项，AC312的问世打破了国外垄断，可以替代进口同吨位直升机。AC312目前已交付用户36架，2014年实现销售收入13.5亿元，是目前国产民用直升机交付批量最大，最成熟的机型。随着相关政策支持以及低空空域的逐渐放开，AC312系列直升机的未来市场空间较大，将提高我国在公务执法、海上执法、公务运输、反恐维稳等领域的保障能力。中航工业展台观众感受驾驶战机的极致体验。　　五、AC311AC311直升机最大起飞重量2200千克，可乘坐6人，升限可达6000多米。该机采用数字化设计和制造技术，机身设计为水滴型、采用复合材料旋翼、配置高度集成化的综合航电系统，可广泛应用于客货运输、公安执法、医疗救护、护林防火、观光旅游等多个领域。全新研制的2吨级民用直升机AC311，填补了我国民用轻型直升机产品的空白，于2012年6月取得民用型号合格证，10月26日通过中国民航局AEG(航空器评审)审查，成为我国第一个通过AEG审查的直升机产品。　　六、小鹰500小鹰500轻型多用途飞机为四座、单驾驶体制、双操纵设计飞机;采用常规布局，配置前三点可收放式起落架与260马力发动机，具有完全自主知识产权，是我国首次完全按CCAR-23-R2(中国民航规章适航标准)航空规章进行设计、试验、生产的国产轻型多用途飞机。该机填补了我国轻型多用途飞机生产领域空白，技术水平处于国内领先地位。小鹰500飞机基本型为教练机，是我国目前唯一能完全满足CCAR-141(中国民航规章适航标准)单发飞行员商照培训要求的机型，经改装后可作为商务机，旅游用机，农林牧渔业、环保监测用机，也可作为航空探测、摄影、航空俱乐部、军、警及私人用机。小鹰500固定式起落架飞机、综合屏显飞机、带自动驾驶仪及小功率发动机飞机等将陆续投放市场。　　七、运12F
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A2C超轻型水上飞机是中国特种飞行器研究所根据市场需求，自行研制开发成功的一种双座、半敞开式座舱，蒙布构架式结构的超轻型多用途水上飞机，填补了我国超轻型水上飞机领域的空白。该机型已获得中国民航总局颁发的型号批准书和生产许可证。
该机装有高性能的ROTAX912A2航空发动机，具有良好的飞行品质和水上起降性能；功率推重比大、载重量大、使用经济性好；安全可靠、拆装维护方便。可广泛用于飞行表演、游览观光、空中摄影、农林飞播、灭虫、公务飞行、飞行员培训、环境监测等。 A2C超轻型水上飞机至今已销售44架，在全国各地累计作业面积达到了两百余万亩。
机长：6.64m；
机高：3.20m；
机翼展长：10.91m；
最大起飞重量：520kg；
最大有效载重：250kg；
最大载油量：30kg；
升限：3000m；
最大航程：260km；
最大平飞速度：120km/h；
巡航速度：90km/h。
地效飞行器是一种可以在水面上滑行和起降的飞行器，可以在空中飞行，集舰船、飞机的特点于一身，是一种特种飞行器。
地效飞行器具有：气动效率高、飞行速度快、安全性好、经济性好、适海性好、乘坐舒适、隐身性好、机动性好、载重量大、易于大型化等一系列独特的优点。
全机长度：17.52M；
全机宽度：15.45M；
全机高度：5.03M；
最大平飞速度：175KM/H；
巡航速度：140KM/H；
最大航程：400KM；
最大商载航程：200KM；
巡航飞行高度：0.5~1.5M；
起降抗浪高度：1M；
最大设计起飞重量：5600KG；
最大商载：1861KG。
西锐SR22飞机是活塞飞机奢侈旅行的典范，是由中航工业通飞旗下美国西锐飞机设计公司研制。她使飞行员可以在多种因素中取得最佳的飞行平衡，如性能、操控、感受、降荷技术以及全天候能力，包括西锐防冰保护功能。她还为驾乘者提供了用最短时间进行商务旅行的最佳方案。舒适和高品位的内饰设定了这一级别飞机的新标准。主动和被动安全性的结合，重新定义了安全和平稳。
翼展：11.68M；
机长：7.92M；
机高：2.7M；
最大巡航速度：343KM/H；
最大飞行高度：5334M；
爬升率（海平面）7.1M/S；
最大起飞重量：1542KG；
可用商载：505KG。
领世AG300飞机是中航通飞华南飞机工业公司按照CCAR-23部和FAR-23部研发的一型全碳纤维复合材料的5座单发涡桨轻型公务机。
飞机采用下单翼、低平尾、单垂尾的常规布局，可收放式前三点起落架，增压座舱，装配以Garmin1000为主题的综合航电系统、GE公司的H85涡轮螺旋桨发动机和Hartzell公司的四叶螺旋桨。
翼展：11.082M；
机长：10.298M；
机高：3.337M；
最大平飞速度：600KM/H；
最大使用高度：8530M；
远航航程：（无备份油）2500KM；
最大起飞重量：2650KG；
最大商载：460KG。
农5B型飞机是洪都集团公司对国内外农业飞机市场详细调研基础之上研发的一款新型农林专用飞机，她既秉承了N5A飞机操纵灵活、维护方便、使用经济、安全可靠等众多优点，又针对用户的实际需求，在结构、药箱载量、舒适度和作业设备等方面有了重大改进。
农5B型飞机于日成功实现首飞。
农5B型飞机采用单发、单驾驶、下单翼、后三点固定起落架布局，配装捷克Walter Engines a.s公司的 M601F型涡轮螺旋桨发动机，起飞功率777马力，满载升限6000米，无论在平原、丘陵，还是在高原、次高原地区作业，性能卓越。
该机主要用于农田播种、施肥、除草、治虫、飞播造林、护林防火的等作业项目，经过改装，还可兼顾治安巡逻、救灾指挥、航测航摄、影视制作、宣传广告等。
农5B飞机结构具有抗坠毁性和耐腐蚀性，侧壁板易于快速拆卸，装有风挡电线切割器，具有高可靠性和良好的维修性。
机长：12.82米；
机高：4.749米；
最大起飞重量：3600公斤。
运12F型机是中航工业哈飞在综合国内外市场需求及用户调研的基础上研发出的新一代多用途涡桨支线运输机。运12F型机采用最新适航规范，适度采用了航空领域的新技术，为用户提供一种高安全、高可靠、低成本的飞机。该型机2006年开始设计，2010年12月实现首飞，目前该型机处于适航试飞阶段。
运12F型机采用上单翼，单垂尾低平尾布局和全金属长桁隔框式半硬壳结构，非增压座舱。机体结构采用损伤容限设计、机翼改为悬臂梁式结构以减小气动阻力、可用可收放式前三点起落架、采用基于综合航电系统的综合显示玻璃座舱，通过全新设计，大大提高了飞机的乘座舒适性、平台性能、可靠性和维修性，其性能获得全面大幅度提升。
翼展(m):19.888；
飞机全高(m):5.922；
飞机全长(m):16.470；
最大商载(kg):3000；
最大零油重量(kg):7750。
Y-5飞机其基本型为运输机，增加设备或稍加改装后，可用作运送旅客、跳伞训练、空中救护、森林灭火、地质探矿、空中摄影、农林植保、喷药播种等用途。Y-5飞机具有较好的低空性能和经济性，使用维护简单和飞行安全等特点，并且可以在平坦的场地或草地上起飞降落。即使发动机空中停车，飞机仍能安全滑翔着陆。
Y-5B继承了基本型飞机的机体结构和多用途适应性，但采用了抗腐蚀结构和专门研制的任务设备。其中包括具有应急抛投能力的大型药箱(或水箱)、高流率风动泵、各种规格的喷洒装置。舱内装新型环控系统、密封舱门。部分电子装置和仪表得到改进，驾驶舱内1～2名驾驶员。 总体布局方案。
Y5B飞机采用单支柱不等长翼展的双翼、斜撑杆式金属蒙皮结构尾翼、全金属半硬壳式结构、后三点固定式起落架，配置一台从波兰进口的ASz-62IR活塞式发动机，功率为735千瓦(1000马力)。
翼展(上翼)：18.176米；
(下翼)：14.236米；
机长(停机状态)：12.40米；
机高(停机状态)：4.13米；
机翼面积(上翼)：43.546米2；
(下翼)：27.98米2；
主轮距：3.36米；
后主轮距：8.187米；
长度：4.1米；
宽度：1.6米；
高度：1.8米；
重量数据(单驾驶)
空重(不含农用设备)：3061千克；
净商载(含农用设备，燃油300千克)：1527千克；
最大起飞重量：5250千克；
最大平飞速度(海平面)：238公里/小时；
作业速度：160公里/小时；
海平面最大爬升率：3米/秒；
实用升限：4500米；
起飞滑跑距离：153米；
着陆滑跑距离：175米；
航程：845公里。
小鹰500飞机是中航通飞华北飞机工业有限公司、中航工业第一飞机设计研究院及中国民航飞行学院合作开发研制的4-5座轻型多用途飞机。该机按单驾驶体制、双操纵设计，采用常规布局，前三点可收放式起落架，配置美国莱康明公司生产的260马力IO-540-V4A5型发动机、是我国首次完全按CCAR-23-R2航空规章进行设计、试验、生产的国产轻型飞机。
小鹰500飞机基本型为教练机，是我国目前唯一能够满足CCAR-141部对单发飞机飞行员商照培训要求的机型，经改装后可作为商务机，旅游用机，农林牧渔业、环保监测用机，也可作为航空探测、摄影、航空俱乐部、警用及私人用机。
小鹰500固定式起落架飞机、综合屏显飞机、带自动驾驶仪及小功率发动机飞机等将陆续投放市场。
翼展：9.879M；
机长：7.742M；
机高：3.044M；
最大起飞重量：1400KG；
最大巡航速度：250KM/H；
最大平飞速度：280KM/H；
商载：560KG；
最大爬升率：5.75M/S；
实用升限：4200M；
最大航程：1790KM。
海鸥300轻型水陆两栖飞机由中航工业特种飞行器研究所和中航通飞华北飞机工业有限公司联合研制，选用美国德事隆·莱康明公司生产的TIO-540-A2C型航空活塞发动机（带涡轮增压器），额定功率310hp。该机按单驾驶体制、双操纵设计，采用悬臂式中上机翼、高置单发、前三点可收放式起落架、船身式布局形式，拥有我国完全自主知识产权，填补了我国轻型水陆两栖飞机研制生产的空白，设计和制造符合中国民航CCAR-23-R3要求。海鸥300飞机起飞、降落距离短。路上可在现有机场或水泥、沥青等简易跑道起降；水上可在海湾、江河、湖泊、水库等水域起降。该机是平原、水乡和有水域的边远山区快速轻便的理想作业和交通工具，通过简单改装可完成旅游观光、教学训练、体育娱乐、农林作业、航测航拍等领域的飞行作业。
翼展：12.23M；
机长：9.001M；
机高：3.387M；
最大起飞重量：1680KG；
最大巡航速度：231KM/H；
商载：535KG；
最大爬升率：4.5M/S；
实用升限：3000M；
起降抗浪：0.4M；
最大航程：1300km。
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（简称“AG600”飞机）是为了满足我国森林灭火、水上应急救援的需要，由中航工业特种飞行器研究所设计的大型水陆两栖飞机。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ6发动机，采用前三点可收放式起落架。
AG600飞机在执行森林灭火任务时，可在20秒内汲水12000千克，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度50米，并可在水面上停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。
AG600飞机按“一机多型、水陆两栖、系列发展”的设计思想进行设计，可根据用户的需要加装必要的设备和设施，以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。
翼展：38.8M 机长：36.742M 机高：12.835M；
主要性能指标
a）最大平飞速度 560KM/H；
b）巡航高度 3 000M；
c）巡航速度 450KM/H；
d）最大航程 5 150KM；
e）抗浪能力 2M；
主要重量数据
a）最大设计起飞重量（陆上） 53 500KG；
b）最大设计起飞重量（内海） 53 500KG；
c）最大设计起飞重量（外海） 49 000KG；
d）最大设计着陆重量 49 800KG；
e）最大设计着水重量（内海） 49 800KG；
f）最大设计着水重量（外海） 45 600KG；
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