农用拖拉机的起动机 电瓶 发电机 点火开关 调节器 电流表这些电器线路是怎么连接的
全部答案（共1个回答）
F上。此时调节器 -，接打铁负极。点火开关3柱接到电流表-，电流表+接到发电机火线+。发电机负机自身打铁不用接。N中性控制指示灯的不用接。点火开关4，接到起动继电器标柱为点火上，起动继电器接柱标起动机，接到起动机起动小柱上。起动继电器接柱标着电...
蓄电池负极接到车身打铁，蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上。在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上，在点火开关2柱上接线到调节器+，调节器F接到相关信息F上。此时调节器 -，接打铁负极。点火开关3柱接到电流表-，电流表+接到发电机火线+。发电机负机自身打铁不用接。N中性控制指示灯的不用接。点火开关4，接到起动继电器标柱为点火上，起动继电器接柱标起动机，接到起动机起动小柱上。起动继电器接柱标着电源的接到起动机火火线上。起动继电器自身打铁。不需要接打铁线。希望可以帮的到你。
B+：电流输出，接电流表；F：励磁，接发电机调节器F接柱；N：中性点，接充电指示灯；--:与调节器外壳相连； 发电机调节器+极接电源
这个得过来那万用表量一下！
建议仔细参看说明书 点击好评，是对我最大的鼓励！祝你事事顺利。
二根细的一根是接地的，一般是黑色的，另一根是励磁线，一般是黄色，在发电机上是F，整体式（发电机内有调节器）发电机上是D+ ，简单说发电机的原理是转子在转动的时候...
首先说说充电电流，一般电瓶的快速充电电流不能超过电瓶容量的1/10，也就是说，用快充的最大电流也不要超过70*1/10＝7A，且用快充充电时间不要超过2-3个钟...
答: 厂区需要买纳米材料，有好用的吗？
答: 考试合格啊！
答: 当前世界上有四个最大的科学难题，全球各专业的科学家都在设法揭开大自然的这些秘密，如能解开这些谜团，那么人类的生活以及对世界的看法将发生根本的变化。
　　一、人体...
答: 　2011年二级建造师考试时间(部分省市时间不统一)
6月26日　 上午9:00-12:00
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微信购买商品分类：关 键 字：详细描述：此套资料包含：《内燃发电机组技术手册》正版图书188元+《最新内燃发电机组技术内部资料汇编》独家内部资料光盘80元+包邮费=268元&&&支持货到付款客服热线：010-（客服一线）010-（客服二线）&值班手机：（微信号）&QQ:全国大中型600多个城市可以货到付款！您收到时请将货款直接给送货人员，让您买的放心。图书内容介绍目录如下：（1）《内燃发电机组技术手册》正版图书全书共19章，分为上篇、中篇和下篇三部分。第1章：绪论，主要讲述内燃发电机组的组成与分类、技术条件与性能以及内燃发电机组的选择；从第2章到第10章为上篇（内燃机构造原理与维修）分别讲述内燃机总体构造与维修基础、机体组件与曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、柴油机燃油供给系统、汽油机燃油供给系统、汽油机点火系统、润滑与冷却系统、启动系统以及内燃机性能与试验；从第11章到第14章为中篇（同步发电机与控制系统）分别讲述同步发电机、同步发电机励磁系统及其调节器、控制屏（箱）以及交流同步发电机试验；从第15章到第19章为下篇（机组综合技术及其应用）分别讲述自动化柴油发电机组、柴油发电机组的环境污染及其控制、柴油电站设计与安装、内燃发电机组使用与维修以及内燃发电机组的拆装调试与试验。&第1章　绪论&1&　1.1　内燃发电机组的组成与分类&1&　　1.1.1　内燃发电机组的组成&1&　　1.1.2　内燃发电机组的分类&2&　　1.1.3　内燃发电机组的性能等级&4&　　1.1.4　内燃发电机组的型号含义&4&　1.2　内燃发电机组的技术条件与性能&5&　　1.2.1　内燃发电机组的主要电气性能指标&5&　　1.2.2　内燃发电机组的工作条件&9&　　1.2.3　内燃发电机组的功率标定与修正&10&　　1.2.4　内燃机与发电机的功率匹配&12&　1.3　内燃发电机组的选择&13&　　1.3.1　选购内燃发电机组的依据&13&　　1.3.2　选购内燃发电机组的标准&13&　　1.3.3　常用内燃发电机组的选择&15&　　1.3.4　应急内燃发电机组的选择&18&　　1.3.5　内燃发电机组的订货要求&19&上篇&内燃机构造原理与维修&第2章　内燃机总体构造与维修基础&20&　2.1　内燃机总体构造与工作原理&20&　　2.1.1　内燃机总体构造&20&　　2.1.2　内燃机工作原理&24&　　2.1.3　内燃机的分类&30&　　2.1.4　内燃机型号编制规则&31&　2.2　常用工具&33&　　2.2.1　扳手&33&　　2.2.2　螺钉旋具&35&　　2.2.3　手钳&36&　　2.2.4　手锤&37&　　2.2.5　拉具&37&　2.3　常用量具&38&　　2.3.1　钢板尺&38&　　2.3.2　游标卡尺&39&　　2.3.3　千分尺&41&　　2.3.4　量缸表&44&　　2.3.5　厚薄规&45&　　2.3.6　汽缸压力表&46&　2.4　钳工基本知识&47&　　2.4.1　钳工的基本设备&47&　　2.4.2　钳工的基本操作&51&第3章　机体组件与曲柄连杆机构&59&　3.1　机体组件&59&　　3.1.1　机体组件构造&59&　　3.1.2　汽缸体与汽缸盖检修技能&65&　　3.1.3　汽缸检修技能&70&　3.2　活塞连杆组&77&　　3.2.1　活塞组构造&77&　　3.2.2　活塞组检修技能&82&　　3.2.3　连杆组构造&89&　　3.2.4　连杆组检修技能&92&　3.3　曲轴飞轮组&98&　　3.3.1　曲轴飞轮组构造&98&　　3.3.2　曲轴检修技能&104&　　3.3.3　轴承检修技能&109&第4章　配气机构与进排气系统&115&　4.1　配气机构与进排气系统的构造&115&　　4.1.1　配气机构的结构形式及工作过程&115&　　4.1.2　配气机构的主要零件&116&　　4.1.3　配气相位和气门间隙&123&　　4.1.4　进排气系统&124&　　4.1.5　柴油机的增压系统&126&　4.2　气门组零件检修技能&132&　　4.2.1　气门的检验与修理&132&　　4.2.2　气门导管的检验与修理&135&　　4.2.3　气门座的检验与修理&137&　　4.2.4　气门的研磨&140&　　4.2.5　气门弹簧的检验与修理&142&　　4.2.6　气门弹簧锁片和弹簧座的检验与修理&144&　4.3　气门传动组零件检修技能&144&　　4.3.1　气门挺杆和导孔的检验与修理&144&　　4.3.2　推杆和摇臂的检验与修理&145&　　4.3.3　凸轮轴和正时齿轮的检验与修理&145&　4.4　废气涡轮增压器检修技能&147&　　4.4.1　废气涡轮增压器的拆卸&147&　　4.4.2　废气涡轮增压器的清洗和检查&149&　　4.4.3　废气涡轮增压器的装配&150&第5章　柴油机燃油供给系统&152&　5.1　燃油供给系统的构造&152&　　5.1.1　喷油器&152&　5.1.2　喷油泵&155&　　5.1.3　调速器&164&　　5.1.4　喷油提前角调节装置&174&　　5.1.5　其他辅助装置&176&　5.2　燃油供给系统的拆装与检查&180&　　5.2.1　喷油泵和调速器的拆装及检查&180&　　5.2.2　喷油器的拆装和检查&185&　　5.2.3　输油泵的拆装及检查&187&　5.3　燃油供给系统的试验和调整&188&　　5.3.1　喷油泵和调速器总成的试验和调整&188&　　5.3.2　喷油器的试验和调整&190&　　5.3.3　输油泵的试验&191&　5.4　喷油泵试验台的使用与维护&192&　　5.4.1　喷油泵试验台的结构&192&　　5.4.2　喷油泵试验台的使用&194&　　5.4.3　喷油泵试验台的维护&198&　5.5　喷油器测试仪的使用与维护&199&　　5.5.1　喷油器测试仪的结构&199&　　5.5.2　喷油器测试仪的使用（固定式）&200&　　5.5.3　喷油器测试仪的维护&201&　5.6　燃油供给系统常见故障检修&201&　　5.6.1　喷油泵的故障&201&　　5.6.2　调速器的故障&204&　　5.6.3　喷油器的故障&205&　　5.6.4　输油泵故障&207&　5.7　PT燃油系统及其常见故障检修技能&208&　　5.7.1　PT燃油系统的构造与工作原理&208&　　5.7.2　PT燃油系统的拆装与调试&216&　　5.7.3　PT燃油系统常见故障诊断&222&第6章　汽油机燃油供给系统&224&　6.1　汽油的使用性能及供给系统组成&224&　　6.1.1　汽油使用性能&224&　　6.1.2　汽油机燃油供给系统类型&226&　　6.1.3　汽油机燃油供给系统组成&227&　6.2　汽油机可燃混合气形成与燃烧&231&　　6.2.1　汽油机可燃混合气形成&231&　　6.2.2　汽油机正常燃烧&231&　　6.2.3　汽油机非正常燃烧&235&　　6.2.4　汽油机工况对混合气成分的要求&236&　　6.2.5　影响汽油机燃烧过程的使用因素&237&　6.3　化油器式汽油供给系统&239&　　6.3.1　简单化油器的构造与工作原理&239&　　6.3.2　实用化油器的辅助装置&240&　6.3.3　化油器的类型与操纵机构&243&　　6.3.4　典型化油器构造实例&245&　6.4　电控燃油喷射系统&248&　　6.4.1　汽油喷射系统的类型及其组成&248&　　6.4.2　汽油喷射装置的构成与工作原理&250&　　6.4.3　空气装置构成与工作原理&253&　　6.4.4　控制装置主要构成与工作原理&256&　　6.4.5　典型电控燃油喷射系统&259&　6.5　供油系统常见故障检修&260&　　6.5.1　不来油&260&　　6.5.2　混合气过稀&262&　　6.5.3　混合气过浓&262&　　6.5.4　怠速不良&263&第7章　汽油机点火系统&264&　7.1　蓄电池点火系统&264&　　7.1.1　蓄电池点火系统的组成&264&　　7.1.2　蓄电池点火系统的工作原理&265&　　7.1.3　蓄电池点火系统的主要元件&268&　7.2　磁电机点火系统&278&　　7.2.1　磁电机点火系统的组成及特点&278&　　7.2.2　有触点磁电机点火系统&278&　　7.2.3　无触点磁电机点火系统&279&　7.3　晶体管点火系统&282&　　7.3.1　触点式晶体管点火系统&282&　　7.3.2　无触点晶体管点火系统&283&　7.4　微机控制点火系统&288&　　7.4.1　有分电器微机控制点火系统&288&　　7.4.2　无分电器点火系统&291&　7.5　点火系统常见故障检修&292&　　7.5.1　电子点火器的检查与常见故障检修&292&　　7.5.2　火花塞常见故障检修&292&　　7.5.3　点火系统常见综合故障检修&293&第8章　润滑与冷却系统&295&　8.1　润滑系统&295&　　8.1.1　润滑系统构造&296&　　8.1.2　润滑系统的维护与保养&301&　　8.1.3　机油泵检修技能&307&　　8.1.4　润滑系统常见故障检修技能&309&　8.2　冷却系统&312&　　8.2.1　冷却系统构造&312&　　8.2.2　冷却系统的维护与保养&323&　　8.2.3　冷却系统主要机件检修技能&327&　　8.2.4　冷却系统常见故障检修技能&329&第9章　启动系统&332&　9.1　启动电机&334&　　9.1.1　启动电机的构造&334&　　9.1.2　启动机使用与维护&338&　　9.1.3　启动机常见故障检修&341&　9.2　硅整流发电机及其调节器&343&　　9.2.1　硅整流发电机的构造与工作原理&343&　　9.2.2　硅整流发电机调节器工作原理&345&　　9.2.3　硅整流发电机检修技能&347&　　9.2.4　硅整流发电机调节器检修技能&350&　9.3　蓄电池&352&　　9.3.1　普通铅蓄电池的构造与工作原理&352&　　9.3.2　蓄电池的电压和电容量&359&　　9.3.3　铅蓄电池的型号&359&　　9.3.4　阀控式密封铅蓄电池的结构&360&　　9.3.5　蓄电池的日常维护与检查&363&　9.4　启动系统辅助装置&364&　　9.4.1　减压机构&364&　　9.4.2　预热装置&365&　　9.4.3　电流表&366&第10章　内燃机性能与试验&368&　10.1　内燃机的性能指标&368&　　10.1.1　指示指标&368&　　10.1.2　有效指标&369&　　10.1.3　其他指标&371&　10.2　内燃机的特性&372&　　10.2.1　内燃机的工况&372&　　10.2.2　负荷特性&373&　　10.2.3　速度特性&373&　　10.2.4　万有特性&374&　　10.2.5　内燃机功率的标定及其修正&376&　10.3　内燃机试验&377&　　10.3.1　标准编号方法及有关说明&377&　　10.3.2　内燃机常用标准目录&378&　　10.3.3　有效功率的测量&384&　　10.3.4　扭矩的测量&387&　　10.3.5　转速的测量&388&　　10.3.6　燃油消耗率的测定&388&中篇&同步发电机与控制系统&第11章　同步发电机&390&　11.1　同步发电机的基础知识&390&　　11.1.1　同步发电机的工作原理&390&　　11.1.2　同步发电机的特点及其基本类型&396&　　11.1.3　同步发电机的基本结构&397&　　11.1.4　同步发电机的额定值及其型号&402&　11.2　同步发电机的基本电磁关系&404&　　11.2.1　同步发电机的空载运行&405&　　11.2.2　同步发电机对称负载时的电枢反应&407&　11.3　同步发电机对称运行时的特性&412&　　11.3.1　同步发电机的电势方程式和相量图&412&　　11.3.2　同步发电机的短路特性和零功率因数负载特性&417&　　11.3.3　同步发电机的外特性和调整特性&419&　　11.3.4　同步发电机的功率和转矩方程式&421&　11.4　同步发电机的并联运行&422&　　11.4.1　同步发电机并联合闸的条件和方法&423&　　11.4.2　同步发电机的功角特性&427&　11.5　同步发电机常见故障检修&430&　　11.5.1　无刷同步发电机常见故障检修&431&　　11.5.2　相复励和三次谐波发电机的故障及处理方法&439&第12章　同步发电机励磁系统及其调节器&442&　12.1　同步发电机励磁系统概述&442&　　12.1.1　励磁系统的组成与要求&442&　　12.1.2　励磁系统的分类&443&　　12.1.3　半导体励磁调节器概述&447&　　12.1.4　微机励磁调节器简介&448&　12.2　自并励励磁系统&452&　　12.2.1　TZ-250型晶闸管自励恒压装置&452&　　12.2.2　SMUJ-75型晶闸管自励恒压装置&456&　12.3　自复励励磁系统&459&　　12.3.1　相复励励磁系统的基本工作原理&460&　　12.3.2　TZK型可控相复励自励恒压装置&463&　　12.3.3　KXT-3型可控相复励励磁调节器&465&　12.4　三次谐波励磁系统&471&　　12.4.1　三次谐波电势的产生&471&　　12.4.2　三次谐波发电机的复励原理&471&　　12.4.3　谐波励磁发电机电路&473&　　12.4.4　谐波励磁晶闸管分流电压调节器&474&　12.5　DVR2000E型数字励磁调节器&483&　　12.5.1　DVR2000E型自动电压调节器的特点&483&　　12.5.2　DVR2000E型自动电压调节器的功能&484&　　12.5.3　DVR运行特性&486&　　12.5.4　保护功能&487&　　12.5.5　DVR2000E典型应用的接线与调整&488&　12.6　励磁调节器及其常见故障检修&490&　　12.6.1　TLG1励磁调节器及其常见故障检修&490&　　12.6.2　KLT-5励磁调节器及其常见故障检修&495&　　12.6.3　E28型自动电压调节器及其常见故障检修&501&第13章　控制屏（箱）&507&　13.1　控制屏（箱）结构及其工作原理&508&　　13.1.1　常见型号控制屏结构及其工作原理&508&　　13.1.2　常见型号控制箱结构及其工作原理&513&　　13.1.3　机组保护系统&525&　13.2　控制屏（箱）主要设备与仪表&526&　　13.2.1　自动空气开关&526&　　13.2.2　电压互感器和电流互感器&528&　　13.2.3　主要测量仪表的选用、接法与读数&530&　13.3　控制屏（箱）的使用与维修&533&　　13.3.1　控制屏（箱）的使用与维护&533&　　13.3.2　控制屏（箱）常见故障检修技能&534&　　13.3.3　控制屏（箱）主要设备（仪表）常见故障&542&第14章　同步发电机试验&545&　14.1　同步发电机标准及试验项目简介&545&　　14.1.1　同步发电机常用标准目录&545&　　14.1.2　三相同步发电机的试验项目&547&　14.2　电机通用试验&548&　　14.2.1　绝缘电阻的测定试验&548&　　14.2.2　绕组直流电阻的测定试验&551&　　14.2.3　介电强度试验&556&　　14.2.4　绕组匝间耐冲击电压试验&560&　　14.2.5　对机壳（对地）耐冲击电压试验&566&　　14.2.6　非正常工作条件试验&566&　　14.2.7　热试验&568&　　14.2.8　防湿热试验&585&　　14.2.9　防盐雾试验&590&　14.3　三相同步发电机试验&592&　　14.3.1　空载特性测定试验&592&　　14.3.2　额定励磁电流测定试验&593&　　14.3.3　固有电压调整率测定试验&595&　　14.3.4　发电机瞬态电压调整性能试验&595&　　14.3.5　发电机输出电压波形质量测定试验&598&　　14.3.6　自励恒压发电机电压调整性能试验&599&　　14.3.7　自励恒压发电机三相不对称负载试验&600&　　14.3.8　效率测定试验&600&　　14.3.9　三相同步电机参数的测定&605&下篇&机组综合技术及应用&第15章　自动化柴油发电机组&611&　15.1　机组的分级与状态信号的监测&611&　　15.1.1　自动化柴油发电机组的主要优点&611&　　15.1.2　自动化柴油发电机组的分级&612&　　15.1.3　自动化柴油发电机组的状态信号及其监测&613&　15.2　自动化柴油发电机组的控制系统&613&　　15.2.1　继电器控制系统&613&　　15.2.2　可编程控制器PLC控制系统&615&　　15.2.3　专用控制器控制系统&617&　15.3　机组与监控中心的通信&622&　　15.3.1　集中监控系统的功能和组成&622&　　15.3.2　通信接口与通信协议&626&　15.4　康明斯-西门子自动化柴油发电机组&630&　　15.4.1　康明斯-西门子机组的组成及特点&630&　　15.4.2　康明斯-西门子机组的控制程序&631&　　15.4.3　康明斯-西门子机组主控屏的结构及其工作原理&632&　　15.4.4　康明斯-西门子机组副控屏的结构及其工作原理&634&　　15.4.5　康明斯-西门子机组自动控制装置的工作原理&636&　　15.4.6　康明斯柴油发电机组主要技术性能&638&　15.5　道依茨自动化风冷柴油发电机组&642&　　15.5.1　机组性能简介&642&　　15.5.2　道依茨风冷柴油机的结构特点及其控制系统&644&　　15.5.3　道依茨风冷柴油发电机组的自动控制&646&　　15.5.4　道依茨风冷柴油发电机组主要技术参数&650&　15.6　威尔信自动化柴油发电机组&652&　　15.6.1　机组简介&652&　　15.6.2　柴油机界面模块（EIM）&654&　　15.6.3　典型模拟式控制屏介绍&656&　　15.6.4　典型数字式控制屏介绍&659&　　15.6.5　自动切换系统和并车系统&668&　　15.6.6　机组与集中监控中心的通信&671&　　15.6.7　威尔信自动化柴油发电机组的通信协议&673&　　15.6.8　威尔信柴油发电机组技术性能&681&第16章　柴油发电机组的环境污染及其控制&686&　16.1　柴油机排放污染物及其生成机理&686&　　16.1.1　柴油机排放污染物及其危害&686&　　16.1.2　柴油机排放污染物的生成机理&688&　16.2　柴油机排放标准&689&　　16.2.1　国外的排放标准&690&　　16.2.2　我国的排放标准&693&　16.3　柴油机排放控制&695&　　16.3.1　机内净化措施&695&　　16.3.2　机外净化措施&698&　16.4　柴油发电机组的主要噪声源及其识别&703&　　16.4.1　噪声测量的基本知识&703&　　16.4.2　柴油发电机组的主要噪声源&712&　　16.4.3　发电机组噪声的测量&717&　　16.4.4　发电机组噪声源的识别&725&　16.5　柴油发电机组的噪声控制标准&728&　　16.5.1　柴油机的噪声限值&728&　　16.5.2　发电机的噪声限值&731&　　16.5.3　发电机组的噪声限值&731&　16.6　柴油发电机组的噪声控制&732&　　16.6.1　低噪声柴油机的设计&732&　　16.6.2　低噪声发电机的设计&733&　　16.6.3　低噪声发电机组设计&735&　　16.6.4　柴油发电机组噪声控制举例&750&第17章　柴油电站设计与安装&756&　17.1　柴油电站的建设原则与设计程序&756&　　17.1.1　柴油电站的建设原则&756&　　17.1.2　柴油电站的设计程序&756&　17.2　柴油电站的布置形式与基础设计&757&　　17.2.1　柴油电站的安装要求&757&　　17.2.2　柴油电站的布置形式与要求&759&　　17.2.3　柴油电站的基础设计&762&　17.3　柴油电站的通风降噪与消防系统设计&767&　　17.3.1　柴油电站的通风散热设计&767&　　17.3.2　柴油电站的排烟系统设计与安装&774&　　17.3.3　柴油电站的隔声降噪设计&777&　　17.3.4　柴油电站的消防系统设计&777&　17.4　柴油电站的电气系统设计&779&　　17.4.1　应急电站的电气主接线&779&　　17.4.2　发电机冲击短路电流的计算&780&　17.5　柴油电站的防雷与接地设计&783&　　17.5.1　柴油电站建筑物的防雷保护&783&　　17.5.2　交流同步发电机的防雷保护&783&　　17.5.3　燃油系统的防雷及防静电接地&784&　　17.5.4　接地与接零&785&　17.6　柴油电站的安装&787&　　17.6.1　机组安装前的准备工作&787&　　17.6.2　机组的安装&788&　　17.6.3　柴油机燃油箱及其管路的安装&789&　　17.6.4　控制屏的安装&790&第18章　内燃发电机组使用与维修&792&18.1　汽油发电机组&792&　　18.1.1　汽油发电机组的选择&792&　　18.1.2　汽油、润滑油、混合油的选用&793&　　18.1.3　汽油发电机组的使用&794&　　18.1.4　汽油发电机组的维护&798&　　18.1.5　发电机组常见故障检修原则与方法&802&　　18.1.6　汽油机常见故障检修&804&　18.2　3kW&小型柴油发电机组&809&　　18.2.1　主要部件功能介绍&810&　　18.2.2　主要性能指标&812&　　18.2.3　操作使用&813&　　18.2.4　维护保养&816&　　18.2.5　常见故障检修&821&　18.3　135系列柴油发电机组&823&　　18.3.1　柴油和机油的选用&823&　　18.3.2　操作使用&826&　　18.3.3　参数调整&831&　　18.3.4　维护保养&835&　　18.3.5　常见故障检修&838&　18.4　KC120GFBZ型自动化柴油发电机组&843&　　18.4.1　基本组成&843&　　18.4.2　主要技术指标&852&　　18.4.3　操作使用&853&　　18.4.4　维护保养&857&第19章　内燃发电机组的拆装调试与试验&862&　19.1　内燃发电机组的拆卸&862&　　19.1.1　拆卸前的准备工作&862&　　19.1.2　拆卸的一般原则与注意事项&862&　　19.1.3　内燃发电机组的拆卸步骤&863&　19.2　内燃机零部件拆卸前后的清洗&866&　　19.2.1　拆卸前的清洗&866&　　19.2.2　拆卸后的清洗&867&　19.3　零件检验的原则与基本方法&870&　　19.3.1　检验的原则&870&　　19.3.2　检验的内容&870&　　19.3.3　检验的方法&871&　19.4　内燃发电机组的装配&874&　　19.4.1　内燃发电机组装配的注意事项与原则&874&　　19.4.2　内燃发电机组的装配步骤&875&　　19.4.3　内燃机与发电机中心线的校正&879&　19.5　内燃发电机组试验&881&　　19.5.1　内燃发电机组相关标准目录&882&　　19.5.2　内燃发电机组试验项目&883&　　19.5.3　试验设备与试验方法&884&参考文献&894光盘内容介绍目录如下：（2）《最新内燃发电机组技术内部资料汇编》正版光盘,独家资料1&一种沼气内燃发电机组空燃比控制系统2&一种小型生物质气内燃发电机组控制系统3&一种沼气内燃发电机组空燃比控制系统及其控制方法4&一种小型生物质气内燃发电机组控制系统及控制方法5&一种内燃发动机的控制系统及内燃发电机组6&一种内燃发电机组7&一种生物质气内燃发电机组转速控制方法8&一种内燃发电机组9&动力单一输出端对装双发电机的内燃发电机组10&具有供暖及供热水系统的内燃发电机组11&一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统12&可淡化海水的内燃发电机组13&可淡化海水的内燃发电机组14&一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统15&一种基于朗肯循环的内燃发电机组余热梯级回收利用系统16&小型通用内燃发电机组的充电装置17&一种内燃发电机组余热梯级回收利用系统18&用于内燃发电机组的减震安装组件19&天然气燃气内燃发电机组的冷却水系统20&燃气内燃发电机组的冷却水系统21&超大装机容量的集装箱式静音内燃发电机组22&内燃式燃气发电机组燃气数控系统及自动保护装置23&一种45t内燃发电机组变频牵引机车24&用于内燃发电机组的节能控制器25&内燃式燃气发电机组燃气控制及自动保护装置26&新型多极内燃发电机组27&新型多极内燃发电机组28&带两级净化装置的进排风可调式内燃发电机组29&一种包括双发电机布置及冷却系统的内燃发电机组30&内燃发电机组排烟净化装置31&一种内燃发电机组的油箱32&一种内燃发电机组的油箱33&发电机组(内燃直流弧焊MG7/300D)34&内燃直流弧焊发电机组(MG10/400D-MG20/500D)35&静音通用内燃发电机组冷却系统36&小型内燃发电机组的整机降噪装置37&内燃发电机组多电机启动装置38&多功能的内燃动力发电机组39&小型内燃火力发电机组
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成功加入购物车来自：恐龙书社您可以　　调节器与发电机是联系在一起的，调节器的使用除上述的注意事项外，还应注意以下几点。　　　　(1)调节器与发电机应按说明书要求配套选用　　　　调节器与发电机的等级必须一致（不能代用），否则充电系统不能正常工作。应急代用时，也应注意调节器与发电机必须是同一电压级别，调节器与发电机的搭铁形式必须一致，调节器的调节功率必须满足要求：安装时线路连接必须正确，尤其注意极性不得搞错，以免烧蚀电器元件；必须注意垂直安装，使接线柱向下，以防脏污引起接触不良。　　　　(2)触点式调节器在调整或维修后，应随时盖好外壳，并注意密封可靠　　　　若触点沾污油污或尘土，将产生接触不良故障，影响调节器工作的可靠性。　　　　(3)发电机与调节器连接正确　　　　导线配用双触点式调节器的发电机，检查充电系统故障时，在没有断开发电机与调节器连接导线的情况下，不允许短接发电机正极(+)与F接线柱。这是因为，当发电机和调节器工作都正常，故障发生在其他部位时，短接&+&与F接线柱后，发电机端电压会急剧升高，达到第二级调节电压，使高速触点K2工作，当K2闭合时，火线对地短路而大放电，易将K2烧坏。　　　　(4)调节器必须受点火（或）开关控制，以免降低寿命，甚至使蓄电池亏电　　　　发电机运转时，切不可切断车上的电源总开关，以免感应电压引起调节器损坏。发动机停熄时，必须切断点火开关，否则蓄电池对发电机绕组长时间放电，致使磁场绕组和大功率管的损坏。　　　　(5)检查调节器故障可用检测　　　　不允许使用兆欧表。更换时，用的电烙铁不得大于75W；焊接应迅速，最好用金属镊子镊住管脚，以助散热，避免损坏元件。维护时，用毛刷或高压空气清除表面灰尘及脏物，检查调节器各连接线是否连接牢固可靠。　　　　在使用硅整流发电机时，发电机接铁极性应与蓄电池接铁极性一致。如果接反了，蓄电池大量电流立即通过硅元件，使硅整流发电机的立即烧坏。国产硅整流发电机一般都采用负极接铁。如果在原来为正极接铁的汽车上，装用负极接铁的发电机时，应将原来车上正极接铁的蓄电池改为负极接铁，同时应将电流表的接线位置调换一下。　　　　发电机需与专用调节器配合使用，接线时不能将调节器的&火线&与&磁场&接柱相互接错，否则，易烧坏调节器。当无专用调节器与其匹配时，可用一般调节器代替，但对调节器寿命有一定影响，其线路连接如上图所示。装用JF13D硅整流发电机与FT61调节器时，可按下图所示方法接线。它与原来线路的不同点，只是把原车接至调节器&电池&、&电枢&接柱上的线头并在一起，用绝缘胶布包扎好。而另外增加一根导线，从&火线&接柱接至点火开关，如图中粗线所示（或者从&火线&接柱接至启动机热变短路开关接柱，如图中虚线所示），以便点火开关能够控制激磁，当点火开关接通时，能够及时的对发电机进行激磁，而在关上点火开关时，能防止少量电流长期流入磁场绕组，造成蓄电池长期放电和烧坏磁场绕组&电枢&接柱与端盖短路的办法，检查发电机发电的情况，以免烧坏二极管和调节器。如需在车上检查时，可在短路导线中串-220V交流试灯进行。将发电机&电枢&接柱上的导线拆下，用试灯的一头触在&电枢&接柱上，另一端触在发电机端盖上。发电机转动（转速不要太高）时，如试灯发亮，说明发电机是好的；如试灯不发亮，说明发电机内部或外激磁电路有故障。　　　　检查和维修发电机时，除在完全分解状态（主要指与二极管完全脱离关系）时，可用220V交流试灯对转子、定子的故障进行检查。在不完全分解时，不能用220V交流试灯或兆欧表对电机绝缘情况进行检查，以免、烧坏二极管。
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