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混合介质缓冲器动力学特性与缓冲效果研究 ...
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混合介质缓冲器动力学特性与缓冲效果研究
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3秒自动关闭窗口简介/缓冲器
缓冲寄存器又称缓冲器，它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的作用是将外设送来的暂时存放，以便处理器将它取走；后者的作用是用来暂时存放送往外设的数据。由于缓冲器接在数据总线上，故必须具有三态输出功能。释义：
buffer缓冲器
英文名：buffer&　译名:&缓冲、缓冲器、缓冲液
解释:1、电信设备。在中，用来弥补不同数据处理速率差距的存储装置叫做缓冲器。把
数据存放到缓冲器中的技术叫做。
2、生化术语。缓冲液：试剂。用于缓冲PH的变化，常用于实验，如DNA、RNA等物质的提取和提纯，酶的性质的测定，的分离等等。缓冲：某些试剂具有使溶液在加入酸或碱性物质的时候PH变化不明显的作用，这种作用叫做缓冲。
主要用来完成介质或波动压力趋向于平稳的容器。
专用语/缓冲器
接口集成电路专用语
最基本线路构成的门电路存在着抗干扰性能差和不对称等缺点。为了克服这些缺点，可以在或输入端附加反相器作为缓冲级；也可以输出或输入端同时都加反相器作为缓冲级。这样组成的门电路称为带缓冲器的门。
带输出的门电路输出端都是1个反相器，输出驱动能力仅由该输出级的管子特性决定，与各输入端所处逻辑状态无关。而不带缓冲器的门电路其输出驱动能力与输入状态有关。另一方面。带缓冲器的门电路的转移特性至少是由3级转移特性相乘的结果，因此区域窄，形状接近理想矩形，并且不随输入使用端数的情况而变化、加缓冲器的门，抗干扰性能提高10%电源电压。此外，带缓冲器的门电路还有输出对称、交流电压增益大、带宽窄、输入电容比较小等优点。不过，由于附加了缓冲级，也带来了一些缺点。例如传输延迟时间加大，因此，带缓冲器的门电路适宜用在高速电路系统中。缓冲器最基本线路构成的门存在着抗干扰性能差和不对称等缺点。为了克服这些，可以在输出或输入端附加反相器作为缓冲级；也可以输出或输入端同时都加反相器作为缓冲级。这样组成的称为带缓冲器的门电路。带缓冲输出的门输出端都是1个，输出驱动能力仅由该输出级的管子特性决定，与各输入端所处逻辑状态无关。而不带缓冲器的门电路其输出驱动能力与输入状态有关。另一方面。带的门的转移特性至少是由3级转移特性相乘的结果，因此转换窄，形状接近理想矩形，并且不随输入使用端数的情况而变化、加缓冲器的门电路，抗性能提高10％电源。此外，带缓冲器的门电路还有输出波形对称、增益大、带宽窄、输入电容比较小等优点。不过，由于附加了缓冲级，也带来了一些缺点。例如传输延迟时间加大，因此，带缓冲器的门电路不适宜用在高速电路系统中。
背景知识/缓冲器
缓冲寄存器又称缓冲器，它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的是将外设送来的数据暂时存放，以便处理器将它取走；后者的作用是用来暂时存放处理器送往外设的数据。有了数控缓冲器，就可以使高速工作的CPU与慢速工作的外设起协调和缓冲作用，实现传送的同步。由于缓冲器接在总线上，故必须具有三态输出功能。
基本原理/缓冲器
在CPU的设计中，一般输出线的直流负载能力可以驱动一个TTL负载，而在连接中，CPU的一根地址线缓冲器或数据线，可能连接多个存储器芯片，但现在的存储器芯片都为MOS，主要是负载，直流负载远小于TTL负载。故小型系统中，CPU可与存储器直接相连，在大型系统中就需要加缓冲器。任何程序或数据要为CPU所使用，必须先放到主存储器（内存）中，即CPU只与主存交换数据，所以主存的速度在很大程度上决定了系统的运行速度。程序在运行期间，在一个较短的时间间隔内，由程序产生的地址往往集中在存储器的一个很小范围的地址空间内。指令本来就是连续分布的，再加上循环程序段和子程序段要多次重复执行，因此对这些地址中的内容的访问就自然的具有集中分布的倾向。数据分布的集中倾向不如程序这么明显，但对数组的存储和访问以及工作单元的选择可以使地址相对地集中。这种对局部范围的地址频繁访问，而对此范围外的地址访问甚少的被称为程序访问的局部化（Locality of Reference）性质。由此性质可知，在这个局部范围内被访问的信息集合随的变化是很缓慢的，如果把在一段时间内一定地址范围被频繁访问的信息集合成批地从主存中读到一个能高速存取的小容量存储器中存放起来，供程序在这段时间内随时采用而减少或不再去访问速度较慢的主存，就可以加快程序的运行速度。这个介于CPU和主存之间的高速小存储器就称之为高速缓冲存储器，简称Cache。不难看出，程序访问的局部化性质是Cache得以实现的原理基础。同理，构造高速缓冲存储器（简称磁盘Cache），也将提高系统的整体运行速度。目前CPU一般设有一级缓存（L1 Cache）和二级缓存（L2 Cache）。一级缓存是由CPU制造商直接做在CPU内部的，其速度极快，但容量较小，一般只有十几K。PⅡ以前的PC一般都是将二级缓存做在主板上，并且可以人为升级，其从256KB到1MB不等，而PⅡ CPU则采用了全新的封装方式，把CPU内核与二级缓存一起封装在一只金属盒内，并且不可以升级。二级缓存一般比一级缓存大一个数量级以上，另外，在目前的CPU中，已经出现了带有三级缓存的情况。Cache的基本操作有读和写，其衡量指标为命中率，即在有：&
高速缓冲存储器/缓冲器
上面介绍的基本都是常说的内存的方方面面，下面我们来认识一下高速缓冲存储器，即Cache。我们缓冲器知道，任何或数据要为CPU所使用，必须先放到主存储器（内存）中，即CPU只与主存交换数据，所以主存的速度在很大程度上决定了系统的运行速度。在运行期间，在一个较短的时间间隔内，由程序产生的地址往往集中在的一个很小范围的地址内。指令地址本来就是连续分布的，再加上程序段和子程序段要多次重复执行，因此对这些地址中的内容的访问就自然的具有时间集中分布的倾向。数据分布的集中倾向不如程序这么明显，但对数组的存储和访问以及工作单元的选择可以使存储器地址相对地集中。这种对局部的存储器地址频繁访问，而对此范围外的地址访问甚少的现象被称为程序访问的局部化（Locality of Reference）性质。由此性质可知，在这个局部范围内被访问的集合随时间的变化是很缓慢的，如果把在一段时间内一定地址范围被频繁访问的信息集合成批地从主的系统中，CPU访问数据时，在Cache中能直接找到的，它是Cache的一个重要指标，与Cache的大小、替换、程序特性等因素有关。增加Cache后，CPU访问主存的速度是可以预算的，64KB的Cache可以缓冲4MB的主存，且命中率都在90%以上。以主频为100MHz的CPU（时钟周期约为10ns）、20ns的Cache、70ns的RAM、命中率为90%计算，CPU访问主存的周期为：有Cache时，20×0.9+70×0.1=34ns；无Cache时，70×1=70ns。由此可见，加了Cache后，CPU访问主存的速度大大提高了，但有一点需注意，加Cache只是加快了CPU访问主存的速度，而CPU访问主存只是计算机整个操作的一部分，所以增加Cache对系统整体速度只能提高10~20%左右。
电梯/缓冲器
缓冲器是电梯系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用。从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。
电梯缓冲器主要分为：油压缓冲器、弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器，其中油压缓冲器由于适应各种速度吨位要求应用比较普遍，缓冲器用于低速。
汽车弹簧/缓冲器
汽车弹簧缓冲胶
汽车弹簧缓冲器（缓冲胶）是一种高弹性高韧度的类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起来保护，这种功能是一种作用。
缓冲胶外观是有开口的，上下各有一条凹槽（用来容置螺旋弹簧），侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为&A+A、A、B、C、D、E、F&七种标准型号。理论上，这七款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震所需。
缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等，最最正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶”，英文名称是&Car&Spring&Buffer&Retainer作用汽车缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用从而减轻两车相撞后的破坏程度，提高车与人的性。一般来说，对于，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而出现疲软现象，反应不，很容易引发事故。特点
1、采用高档的缓冲原理，明显提高车辆减震性能。
2、降低由减震器受损和老化而产生的噪音。
3、可减轻长途驾驶后的疲劳感。
4、有效解决减震器弹簧疲软问题，恢复减震器性能。
5、保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封。
6、提高车身3—5CM、恢复车体原来的。
7、缩短距离、延缓钣金老化，提高安全性。
8、急转弯、山路、土路低速行驶过程中防颤效果好，有效消除60%以上的颠簸感，增加行车的舒适感。
9、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上。
10、安装简单，不松动车辆任何螺丝。
11、具有耐磨、耐寒、耐冲击、耐老化、耐水、使用寿命为2—3年。安装方法首先要用千斤顶支起车身，用水清洗。安装完成后，将汽车减震缓冲器左右旋转几下，检查弹簧是否全部装进弹簧槽里；外沿是否剐蹭挡泥板；缓冲器是否交叠。同时，为避免减震缓冲器在汽车行驶过程中下滑至弹簧底部，需要安装止位卡。
其次在松弛的螺旋弹簧部位喷上水或润滑液。然后将喷了肥皂水或润滑液的强力缓冲器插入松弛了的螺旋弹簧空隙，安装确认后放下车体即可。
最后，减震之间的距离是安装减震缓冲器需要注意的问题。减震之间的距离要等于减震缓冲器的长度。如果用手挤压比较费力，则要松开减震器的螺丝，让减震弹簧松弛2—3厘米。常见问题处理
1、减震缓冲器外沿剐蹭挡泥板
上旋或下旋缓冲器，让开剐蹭点，但下旋幅度不能到弹簧最。上、下旋转后还不能避开剐蹭点，则要用较锋利的刀割去挡泥板的剐蹭部分。
2、减震缓冲器交叠
由于减震缓冲器直径大于弹簧直径，这种情况下就要将减震缓冲器长出的交叠部分裁切掉。裁切时要在缓冲器的两端平均裁切，不能一端裁切。注意事项
1、减震缓冲器的弹性指数是选购第一要点。齐齐网汽车用品建议拿到产品之后，用手随便扭几下，看能否迅速恢复原形。
2、一般情况下，弹簧减震缓冲器安装在弹簧中间部位效果最佳。
3、安装减震缓冲器时尽量不要使用撬压，以免损伤减震缓冲器。
4、安装时可能会造成左右减震弹簧的间隙大小不均，使车体不平衡，所以加装时要谨慎。
起重机缓冲器/缓冲器
起重机缓冲器在起重设备当中，属于安全防护装置，安装在轨道运行设备上的安全部件。缓冲缓冲器器的功能，是在运行过程中，吸收撞击力产生的冲击力，从而有效地保护和减轻由于冲撞导致的设备损伤。对缓冲器的制造和使用有着严格的规定和限制。
目前国内通常使用的起重机缓冲器大致可分为两种类型：一类是蓄能型缓冲器，其机构形式分为弹簧缓冲器和橡胶缓冲器；另一类是耗能型缓冲器，其结构形式分为聚氨酯缓冲器、液压缓冲器、ZL复合型器、弹性阻尼体缓冲器。由于各类缓冲器的、结构形式的不同，应用范围和使用环境也有所区别。
起重机聚氨酯缓冲器　
Java/缓冲器
java.nio.Buffer直接已知子类：ByteBuffer,CharBuffer,DoubleBuffer,FloatBuffer,IntBuffer,LongBuffer,ShortBufferpublic&a缓冲器bstract&classBufferextendsObject一个用于特定基本类型数据的容器。
缓冲区是特定基本类型元素的线性有限序列。除内容外，缓冲区的基本属性还包括、限制和位置：
缓冲区的容量是它所包含的元素的数量。缓冲区的容量不能为负并且不能更改。
缓冲区的限制是第一个不应该读取或写入的元素的索引。区的限制不能为负，并且不能大于其容量。
缓冲区的位置是下一个要读取或写入的元素的索引。缓冲区的位置不能为负，并且不能大于其限制。
对于每个非&boolean&基本类型，此类都有一个子类与之对应。传输数据
此类的每个子类都定义了两种获取和放置操作：
相对操作读取或写入一个或多个，它从当前位置开始，然后将位置增加所传输的元素数。如果请求的传输超出限制，则相对获取操作将抛出BufferUnderflowException，相对放置操作将抛出BufferOverflowException；这两种情况下，都没有数据被传输。
绝对操作采用显式元素索引，该操作不影响位置。如果索引超出限制，绝对获取操作和放置操作将抛出IndexOutOfBoundsException。
当然，通过适当通道的&I/O&操作（通常与当前位置有关）也可以将传输到缓冲区或从缓冲区传出数据。做标记和重置
缓冲区的标记是一个，在调用reset方法时会将缓冲区的位置重置为该索引。并非总是需要标记，但在定义标记时，不能将其定义为，并且不能让它大于位置。如果定义了标记，则在将位置或限制调整为小于该标记的值时，该标记将被丢弃。如果未定义标记，那么调用reset方法将导致抛出InvalidMarkException。不变式
标记、、限制和容量值遵守以下不变式：
0&=标记&=位置&=限制&=容量新创建的缓冲区总有一个&0&位置和一个未定义的标记。限制可以为&0，也可以为其他值，这取决于缓冲区类型及其构建方式。一般情况下，缓冲区的初始内容是未定义的。清除反转重绕
除了访问位置、限制、值的方法以及做标记和重置的方法外，此类还定义了以下可对缓冲区进行的操作：
clear()使缓冲区为一系列新的通道读取或相对放置操作做好：它将限制设置为容量大小，将位置设置为&0。
flip()使缓冲区为一系列新的通道写入或相对获取操作做好准备：它将限制设置为当前位置，然后将位置设置为&0。
rewind()使缓冲区为重新读取已包含的数据做好准备：它使保持不变，将位置设置为&0。只读缓冲区
每个缓冲区都是可读取的，但并非每个缓冲区都是可写入的。每个缓冲区类的方法都被指定为可选操作，当对只读缓冲区调用时，将抛出ReadOnlyBufferException。只读缓冲区不允许更改其内容，但其、位置和限制值是可变的。可以调用其isReadOnly方法确定缓冲区是否为只读。线程安全
多个当前线程使用缓冲区是不的。如果一个缓冲区由不止一个使用，则应该通过适当的同步来控制对该缓冲区的访问。调用链
指定此类中的方法返回调用它们的缓冲区（否则它们不会返回任何值）。此操作允许将方法调用一个链
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蜂窝型缓冲包装系统冲击特性分析
摘要：基于MATLAB对蜂窝型缓冲包装系统的冲击特性进行数值分析，研究了蜂窝型缓冲系统在半正弦波脉冲激励下的冲击响应谱，并讨论了相关参数对它们的影响，对该类系统的缓冲设计具有重要价值。
在电子电工产品、精密仪器、家用电器等产品的缓冲包装领域，越来越多地使用环保型缓冲包装材料。而蜂窝纸板是一种纸质蜂窝夹层板，具有质量轻、强度高、承重大等优点，有着广阔的应用前景。研究了蜂窝纸板的平压特性和冲击响应特性，建立了其冲击响应理论方程，并利用数值求解其冲击响应谱，在此基础上分析了其影响因素，为缓冲包装设计提供了依据。1
蜂窝纸板的结构及缓冲系统动力学1.1
蜂窝纸板的结构
蜂窝纸板由芯纸和面纸构成。芯纸呈蜂窝状，由多层纸按照一定的规律粘贴之后拉伸而成，主要承受剪应力。面纸有上下两层，由相同材质，相同厚度的板材构成，主要承受弯矩和扭矩。由于蜂窝纸板的特殊构造，使得蜂窝纸板具有多相性，包括固相、液相及气相。固相成分包括植物纤维、胶料、填料及燃料等，是决定蜂窝纸板力学性能的主要因素；液相和气相的存在使得蜂窝纸板的力学性能更为复杂多变。由于组成纸板材料的空间分布、排列及取向的较大差异，使得蜂窝纸板的力学性能具有显著的各向异性。同时由于蜂窝纸板具有层板结构，表面面板承载能力强，蜂窝夹芯可起到工字梁腹板的作用，空间结构优于瓦楞纸板，缓冲能力强。1.2
蜂窝型缓冲系统的动力学描述
蜂窝纸板的结构独特，这种独特的结构使它具有优良的力学性能。首先，经实践证明将纸做成蜂窝状其立面的抗压强度是其他方位的100倍，1g的蜂窝状纸板能承受800g的压力而不会变形。
蜂窝纸板的主要成分是纸张，加之构成纸张的填料和胶料，它们又各有不同的物理属性，因而使纸板的力学特性既不同于弹性物体或塑性物体，又不同于理想的流体。当纸张受力变形时，既会呈现弹性变形的某些特征，又会呈现流体的粘性，称之为粘弹性现象。按流变学观点，纸缓冲材料具有粘弹塑性。也就是说，它可以假定是由弹性、粘性、塑性三要素所构成的物质。粘性液体在一定的承受能力状况下具有损耗能量的能力，而不能贮存能量；相反，弹性材料能贮存而不能损耗能量。蜂窝纸板的特性介于两者之间，当它产生动态的应力与应变时，部分能量可以贮存起来，另一部分能量则被转化成热量而被耗散掉。蜂窝纸板作为一种缓冲包装材料，是包装物品在流通过程中受到外力的作用而遭受到冲击和振动时，能吸收外力产生的能量，防止产品遭受破坏，它是具有高度压缩和复原性的粘弹性材料。2
蜂窝纸板的平压实验2.1
实验方法及试样
按照GB/T2828进行取样。蜂窝纸芯均为横向上胶，所用胶水为水溶性淀粉胶。试件为100mm×100mm（长×宽），厚为10mm，20mm，35mm，40mm的蜂窝纸板。蜂窝纸板的克重为1.767kg/m2，其芯纸和面纸均为再生纸。
所有试样按GB/T10739进行预处理，蜂窝纸芯与蜂窝纸板的平压强度按GB/1453-87测定，试验设备REGRE-3010电子万能材料试验机，加载方式为固定压头连续加载，加载速度为10mm/min。2.2
实验结果及σ-ε曲线分析
图1是4种厚度的蜂窝纸板的应力-应变曲线，从试验曲线中可以看出，蜂窝纸板的静态应力-应变曲线均经历3个阶段：
（1）小应变阶段，应力随应变线性增加，且递增较快，这一阶段称为线弹性阶段；
（2）中应变阶段，此时，应力随应交的递增十分缓慢，并开始下降，被称为屈服阶段；
（3）大变形阶段，曲线开始平稳，并有上升趋势，表明材料已经压渍，此阶段称为压溃阶段，纸板在应变为5％左右的范围内属于弹性阶段，在此阶段可承受反复加载，在应变为60％左右发生压溃。
从试验结果可以看出（见图1），随着蜂窝纸板厚度的增加，容重的减小，抗压强度逐渐减小。3
冲击响应谱的理论分析
在包装工程上常常用最大冲击响应谱来描述环境冲击和产品响应之间的关系。根据这一理论，产品的最大响应的比值，被描绘成产品固有频率fn与冲击脉冲持续时间Tk的乘积的函数。3.1
冲击响应谱分析的意义
冲击响应谱是评价流通环境的新的理论方法，其基本理论是利用不同固有频率的单自由度系统来计算冲击输入下产生的冲击响应。它为在频率域内提供了一个相对于冲击输入的响应估计。因此冲击响应谱是以固有频率为横坐标。以单自由度系统的峰值响应加速度为纵坐标所绘制的曲线图。这样当包装件受到冲击时，便能根据冲击响应谱估计产品和产品内不同元件的响应情况。
利用冲击响应谱可以修正破损边界曲线，避免破坏性实验，减少由于保守设计造成的过度包装。使包装设计更接近流通实况。这无论从降低包装材料、减少运输成本方面，还是从保护环境、节省资源方面，都带来了很多有利的影响。3.2
力学模型的建立
蜂窝缓冲包装系统的简化模型见图2。
基于Matlab下的方程求解
Matlab下得到的冲击响应谱的曲线见图3。
从冲击响应谱曲线可以看到3个阶段：弹性阶段、屈服阶段、压溃阶段。3.5
冲击响应谱影响因素的分析3.5.1
相对脉冲幅值对冲击谱的影响向于某个值。这是高次非线性包装系统的一个极为突出的特点，即外界干扰脉冲幅值增大到一定值时，系统的响应幅值持续增大或增加很少。这说明高次非线性包装系统在强外界干扰下具有比较理想的缓冲性能，与一般的立方非线性包装系统和正切非线性包装系统不一样；而与双曲正切非线性包装系统有着本质的区别。3.5.2
阻尼ξ对冲击谱的影响
如图5保持不变，可见，随着ξ的不但的增大，冲击谱曲线中的峰值是不断减小的，但峰值的横坐标却变化很小，对于一个定值的冲击时间，说明随着ξ的增大或减小，其有最大响应时的频率是基本上不变的，都在向ξ=1靠近。
如图6保持不变，可见，随着ξ的不断增大，冲击谱曲线中的峰值是不断减小的，都在向ξ=1靠近。4
（1）试验中的4种蜂窝纸板的静态平压强度明显不同，芯纸的克重对其影响较大，特别是对弹性极限的影响最大；对屈服阶段的影响较小，在塑性变形阶段二者几乎平行。
（2）当初速度恒定时，阻尼比的变大对加速度的影响在冲击作用阶段较小，这是因为作用时间短，阻尼还没有发挥作用；而随着时间变长时，阻尼系数对它们的影响越来越显著，使加速度响应迅速衰减。
（3）当阻尼系数恒定时，初速度对加速度的影响明显，加速度的峰值是随着初速度的增大而增大；对2种材料的影响程度完全不同，对弹性较大系统的影响较弱，而弹性小的系统加速度响应与初速度近似成正比。
（4）初始速度对波形的影响较小，而阻尼比对波形影响较大，对上述4种材料的影响也明显不同。有关材料对振动特性影响的机理还有待进一步分析。
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第二章缓冲材料及其缓冲特性(运输包装)分析.ppt 63页
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6 湿度稳定性 ? 许多缓冲材料是易于吸湿的。吸收的水量决定于环境的相对湿度； ? 缓冲材料吸水后，缓冲性能会受到很大影响。——金属制品生锈，瓦楞纸箱强度降低。 ——防潮处理。 7 耐破损性
? 缓冲材料在冲击和振动作用下——破损；
? 缓冲材料在受到反复的冲击与振动时——与内装物经常接触并摩擦，会产生碎片和灰尘——表面破坏，粉尘等； 要求一定的强度、耐破损和耐磨性。 8 化学稳定性 影响化学稳定性的因素 材料的性能 化学结构和成分 使用温度 缓冲材料应有：
? 较好的化学稳定性；
? 耐油、耐酸、耐碱和抗微生物的侵蚀；
? 与内装物的化学成分相适应。 ? PH值应在6.0-8.0范围内 9 物理相容性
缓冲材料与内装产品是直接接触，二者的物理性质应相适应，避免发生有害的物理作用。
表面摩擦；
摩擦产生静电；
吸附灰尘或其它物质等。
EA=E1A1+E2A2
假设两种线弹性材料的弹性模量不同，且E1&E2， E＞
2.非线弹性材料。 曲线（1）和曲线（2）分别为两种材料的应力—应变曲线， 并列组合的应力—应变曲线可按如下方法求得。联接同一应 变坐标下曲线（1）和曲线（2）上的对应点；得线段aa′， bb′，cc′……，依据（5-18）式，将各线段按β：α的比 例分割，把各分割点联结成平滑的曲线，这就得到了组合后 的应力—应变曲线。
结论： ⑴组合设计的缓冲效果，其对应的等效弹性模量与两种原始材料的弹性模量有关，数值大小介于两者之间。组合后的应力—应变曲线介于两种原始材料的应力—应变曲线之间。
⑵等效弹性模量的大小与两种原始材料的结构尺寸有关，通过改变原始材料的结构尺寸有关，可以使等效弹性模量的数值在取值范围内连续变化。 第四节 缓冲效率和缓冲系数 一、缓冲效率
缓冲包装材料非线性变形曲线
假设缓冲材料是立方体，受力面垂直于外力F，原始厚度为T。缓冲材料在力F作用下的变形能E为：
缓冲效率：压缩状态下单位厚度的缓冲包装材料所吸收的
能量（E/T)与压缩载荷之比。 理想缓冲效率：压缩变形极限时，缓冲包装材料单位变 形量所吸收的能量(E/db)与压缩载荷之比。
缓冲材料的结构需要满足：
单位体积的吸收能要大
材料给予内装产品的作用力要小 因此，要求缓冲效率要大。
二、缓冲系数
缓冲系数是表示缓冲材料特性的一个重要参数，对 于非线性缓冲材料，在设计其使用尺寸时，广泛利用 材料的缓冲系数进行。 缓冲系数与缓冲效率互为倒数关系 缓冲系数的物理意义：缓冲材料的应力与该应力下单位体积缓冲材料吸收的能量之比。 材料应力应变曲线下的曲边三角形的面积 第五节 缓冲特性曲线 静态缓冲特性曲线 一 动态缓冲特性曲线 二
材料的缓冲系数是通过试验测得的，通常使用的方法有静态压缩试验方法和动态压缩试验方法。得到的曲线分别为静态缓冲特性曲线和动态缓冲特性曲线。 评价缓冲包装材料的静态缓
冲特性 缓冲系数— 应力曲线 应力—应变 曲线 力—变形 曲线 缓冲系数—变形能 曲线 缓冲系数—应变 曲线 一、静态缓冲特性曲线
在材料的应力-应变曲线取不同的点，有不同的最大应力，不同的最大应力又有不同的缓冲系数。因此，缓冲系数不是常数，而是最大应力的函数，这个函数的曲线称为缓冲系数最大应力曲线。 （一）静态压缩试验 压力试验机 采用在缓冲包装材料上低速施加压缩载荷的方法而求得缓冲包装材料的静态压缩特性及其曲线。
试验原理 1、试验原理 试样的制作与处理
试验前——24h以上的温湿度调节处理
抽取试样——每组不小于5个
试样的大小——直方体形状，面积不小于10cm*10cm，厚度不小于2.5cm 2、试验方法
在电子万能材料试验机上以（12±3）mm/min的速度沿厚度方向对试样逐渐增加载荷。 静态压缩 测试方法 测量并记录压缩应变ε及其增量Δε 测量并记录与应
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