除了刷卡和公交 手机NFC还能有什么用？
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【TechWeb报道】随着智能手机普及率在国内达到巅峰，越来越多的功能被加入到其中，智能手机已经成为了我们不可或缺的一部分。智能手机上有很多功能虽然还没有完全普及，但未来很有可能成为趋势。比如指纹识别已经被大量手机装载，但相比摄像头这些传感器来说，还是有很多产品不具备的，另外还有一项比指纹识别还要早出现在手机上的技术，那就是NFC。
提起NFC，这个功能对于大多数消费者来说既陌生又熟悉。之所以说它陌生，是因为厂商在提及NFC的时候一般都放在特点介绍的最后面，甚至只说它实现的功能而省去了NFC本身，就连苹果也是如此，他们的新手机都标配NFC功能，但实际上这个功能被锁定，只能支持Apple Pay刷卡。
很显然现在NFC的普及程度并不如指纹识别，但对于我们未来的生活消费来说，NFC是一个相对可靠而且不可或缺的项目，由于应用还不成熟，而且落地有难度，所以现在NFC的实际用途并不多。
什么是NFC，它有怎样的特点？
首先我们需要了解一下什么是NFC，NFC是Near Field Communication缩写，翻译过来就是近距离通讯技术，也即是我们常说的近场通信，和蓝牙、WiFi等有相似的地方，只不过就是距离更近，一般最远距离不会超过10cm，典型可用距离在3-5cm以内，实际上就是针对刷卡专门设计的。它通过硬件实现，通常是有一个线圈，一般被安放在手机后壳里面或者电池当中，不会占据太多空间。
听名词大家或许比较陌生，但实际上NFC在我们生活中随处可见，比如商场或者超市的刷卡，公交卡等等，通常都是NFC技术的产品。
它的特点是速度快，使用方便。不过我们现在智能手机上应用NFC技术的产品不多，已有的产品通常也只实现了两个功能，第一是刷信用卡，通过手机绑定财务相关的账户，进行刷卡，这一点苹果的Apple Pay就是典型的案例。另外就是刷公交卡，小米5已经实现了这个功能。
由于NFC需要商家、支付系统、银行、用户以及手机之间都有一定的交互，同时还要保证安全，所以实施落地比较困难，现在渠道还在建设当中。那么未来NFC还能实现什么别的功能呢？
（责任编辑：）
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手机自带的nfc为啥就不能直接用来做公交卡？
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索尼罪恶滔天 发表于
上海移动10年还是09年就有这种卡了，后来投靠联通了，就没继续用下去当时移动送给我一个，但是只能刷地铁不能刷公交，后来换了4G卡也就没用了
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nfc其实理论上还能在麦当劳之类的地方小额消费时刷，比用支付宝、微信少了个步骤
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liky520 发表于
我们这的公交卡是个很小很小的钥匙扣··我经常把它放在裤子的后口袋里，上公交只要提臀对准感应器靠上去就好了...你个子可真高。
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上海移动10年还是09年就有这种卡了，后来投靠联通了，就没继续用下去
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我们这的公交卡是个很小很小的钥匙扣··我经常把它放在裤子的后口袋里，上公交只要提臀对准感应器靠上去就好了
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下面两个资深真是油菜花！
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百分百好牛 发表于
你说的营业厅，是指移动，联通或电信的营业厅么？我只看了移动的业务介绍，电信和联通应该有类似的吧。
详细介绍：
移动交通卡是上海移动与上海公共交通卡公司联合推出的基于中国移动和包业务的联名交通卡，可为客户提供安全、便捷的交通卡应用和服务。用户在上海地区公交、地铁、轮渡三大领域只需使用NFC手机触碰公交机具便可实现交通资费的支付。用户还可通过移动交通卡客户端实现交通卡账户余额查询、账户充值、账户消费记录等功能。
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airstream 发表于
手机自带NFC。。。
这个办法好，我之前还费老大劲把公交卡线圈取出来放手机背后
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手机自带NFC。。。
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上海可以，要去营业厅换张SIM卡，然后开手机NFC就能刷公交地铁了。打算这两天就去办张玩玩看，虽然我不常坐公交。
...你说的营业厅，是指移动，联通或电信的营业厅么？
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Tkinwa 发表于
@radius 我一开始就是办的micro sim，后来说想换更小的，联通说100.我说你们抢劫呀，这个破东西就不值钱，后来说80.我没换，...涨见识了，还能讲价？
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以身试法 发表于
NFC sim公交卡在手机电池电量为0时，也能使用。那是RFid sim 跟NFC两码事
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香港就可以，而且是用手机的nfc，不是特殊sim卡。不过当时只支持Sony的几款机型，现在不知如何。不如八大通信用卡方便，就是把信用卡当公交卡用。
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Zick 发表于
手机自带的nfc为啥就不能直接用来做公交卡？手机NFC公交卡分两种，一种是内置NFC安全芯片的，另一种是SIM+公交双合一贴面卡（用到NFC功能手机的NFC天线）。
南京就是贴合卡，与手机sim卡、手机硬件其实基本上无关系。过去的带天线的大卡也是贴合卡，已经被淘汰了。
使用贴合卡、刷公交与消费支付与手机安装的NFC钱包在使用时要做出支付方式选择（UIM或手机钱包支付）。
北京上海的NFC好像是通过NFC安全芯片、手机钱包支付的真正意义上的NFC功能卡，它支付时是选择钱包内的各种应用。
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移动的不要钱啊，正用着呢，挺好用的。就是充值得去人工窗口（自助充值机插槽太小手机塞不进去），反正用得也不太勤可以忍受。
钱包里终于省了一张卡。。。
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@radius 我一开始就是办的micro sim，后来说想换更小的，联通说100.我说你们抢劫呀，这个破东西就不值钱，后来说80.我没换，我很少坐公车，运营商太黑心了
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很久以前(7年左右吧)日本手机就有这功能
后来北京弄一卡通的适合,诺基亚也出了个支持的(6开头的机器)
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radius 发表于
那个很坑爹的，刚出来我就办了一张，然后过不久换手机，手机只支持micro sim，去移动换卡，答曰：没小卡，小卡要等。等了好几个月，告诉我有小卡了，但换卡要交100换卡费，好吧，我认了。再过不久，又升级4G手机，又必须换卡，问移动，移动说没4G小卡，还要等，结果等到现在也没有。那张作废的卡还插在我手机里，只是做地铁刷卡时偶尔用一下。这个要顶，在中国就是变得不实用
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Tkinwa 发表于
这个和nfc没半点关系，我就有个联通的深圳通sim卡，根本不需要手机有nfc那个很坑爹的，刚出来我就办了一张，然后过不久换手机，手机只支持micro sim，去移动换卡，答曰：没小卡，小卡要等。等了好几个月，告诉我有小卡了，但换卡要交100换卡费，好吧，我认了。再过不久，又升级4G手机，又必须换卡，问移动，移动说没4G小卡，还要等，结果等到现在也没有。那张作废的卡还插在我手机里，只是做地铁刷卡时偶尔用一下。
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以身试法 发表于
NFC Sim公交卡无押金，第一次充值送30元。公交卡押金20，北京约有3000万张？
6个亿的沉淀资金。
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在西安NFC可以绑定长安通，直接刷公交地跌等。
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dandan 发表于
深圳是2.4G的，不用带小辫子啊，有空去营业厅看看
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NFC sim公交卡在手机电池电量为0时，也能使用。
xujohan 发表于
屏幕越来越大，功能越来越多，电池越来越不经用，各干各的事不好吗？
实在不想多带张卡，可以把公交卡里的芯片剥出来，粘到手机后盖里。
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NFC Sim公交卡无押金，第一次充值送30元。
阿次 发表于
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@盲目信仰 完全没有，我很老的手机都能用
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盲目信仰 发表于
需要拖个小辫子那种？深圳是2.4G的，不用带小辫子
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xujohan 发表于
屏幕越来越大，功能越来越多，电池越来越不经用，各干各的事不好吗？
实在不想多带张卡，可以把公交卡里的芯片剥出来，粘到手机后盖里。...我也想，到现在的手机都打不开后盖拉啦
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Tkinwa 发表于
这个和nfc没半点关系，我就有个联通的深圳通sim卡，根本不需要手机有nfc
...需要拖个小辫子那种？
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阿次 发表于
压金是啊，一人30块钱，一百万人就，呵呵
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上海可以，要去营业厅换张SIM卡，然后开手机NFC就能刷公交地铁了。打算这两天就去办张玩玩看，虽然我不常坐公交。
...这个和nfc没半点关系，我就有个联通的深圳通sim卡，根本不需要手机有nfc
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手机变身公交卡，这个功能不错（NFC-SIM卡教程）
&渐入佳境&
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本帖最后由 yech00112 于
23:07 编辑
今天下午没事，就打电话问移动是否还有武汉通的NFC-NANO SIM，答复是不多，每家自营店只有50张。又问了汉口站对面的自营点，告知还有，就去换卡。建议大家去之前也先咨询下营业厅，是否有卡可以换。
& & 路上随手拍到的超市，山寨风浓郁啊。
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18:58 上传
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营业厅、汉口站、欧亚达广场，个个都有钱啊
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移动营业厅
19:03 上传
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欧亚达广场
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营业厅内部装修豪华
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19:02 上传
接下来进入正题(ps：截图时间很乱，请大家忽略哈，看下过程即可）
首先，手机要下载和包软件。然后换卡，装上。
这里要交50块钱，钱充到和包现金里面，再送30电子券。
记得打开NFC，然后把内置芯片设为中国移动，不然读取不了
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读取芯片，会提示下载手机武汉通，点击下载，会让你激活，点确定。
软件会生成虚拟的武汉通
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点击卡片，会跳到手机武汉通软件，先不要充值。到营业厅的武汉通终端测试，可以读卡，余额为0.
接下来，先充10块测试
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19:03 上传
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有三种方式，第一种是用和包现金；第二种是用网银，只有建行和农行；第三种是支付宝。
选择第一种，输手机号，填验证码，确认即可，之后会显示余额。
到武汉通终端测试测试，有10元，闪人去地铁站售卖机刷了瓶水，话说比外面贵1块，黑啊！
第一次关机刷卡没成功，然后开机联网，刷卡成功。
上公交时，关了网络，刷卡成功。之后就把和包剩的40也充进去了。
可以查看近10条充值和消费记录。（离线是上次在线时的数据）
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回到家，到楼下的中百，关机刷卡依旧失败，开机刷卡成功。看来下次找地铁和公交车试下，关机可行不。
以上是移动的，电信的请自行到官网查询教程，基本一样。武汉联通是不支持的。其他地区不清楚，请自己咨询。搞笑的是，手机武汉通官网提示，号称“全功能NFC”的小米5手机不支持，哈哈。
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<font color="#、去之前，最好确认是否有卡，以免白跑；
<font color="#、换卡后，要打开NFC，切换中国移动为默认安全芯片，否则读取不了；
<font color="#、要先测试，能否读取；不能读取，可以把和包现金充成话费的；先冲10元，刷卡成功再充的金额大一点；
& &&&也不要充太多，好像这个里面的一卡通是不挂失的，和包的电子现金是可以挂失的。
29日多次测试关机刷卡失败，不知道什么问题？有武汉的小伙伴关机刷卡成功的吗？
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&自成一派&
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&登堂入室&
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我原来用无锡电信NFC-MICRO SIM卡，公交地铁可以刷
去人民路营业厅，那边说没有NFC-NANO SIM卡，营业厅帮我剪卡，试了下，也可以在公交地铁上用，卡没有坏
Screenshot_-20-10-49.png (149.69 KB, 下载次数: 9)
20:11 上传
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&渐入佳境&
来自：荣耀V8 KNT-AL10
请大家多多支持，指正！
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&渐入佳境&
来自：浏览器
拿着手机刷，刷来刷去手机不是刷坏刮坏啦？
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&渐入佳境&
来自：荣耀V8 KNT-AL10
本帖最后由 yech00112 于
20:50 编辑
山上之顶A 发表于
拿着手机刷，刷来刷去手机不是刷坏刮坏啦？
手机靠近刷卡机就行了，nfc在摄像头右边的空白区域
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&已臻大成&
来自：荣耀7 PLK-AL10
给楼主赞一个
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&略有小成&
来自：荣耀V8 KNT-AL20
我用深圳联通，只需要换手机深圳通的sim卡，根本不需要nfc功能。任何手机装上就可以充值和z刷公交地铁。
所以感觉nfc并没有什么卵用。
目前用v8还没用上nfc，关联什么银行卡不知道有啥用，也不知怎么用。
你那种是老古董了啊，我们这边推出两年不到就淘汰了。去年初推出了新的基于NFC的swp-sim卡。需要带NFC功能的手机。&
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&渐入佳境&
来自：荣耀V8 KNT-AL10
本帖最后由 yech00112 于
23:06 编辑
jmrainliu 发表于
我用深圳联通，只需要换手机深圳通的sim卡，根本不需要nfc功能。任何手机装上就可以充值和z刷公交地铁。
你的sim卡是rf-sim，另外一种近场通信技术，不需要手机支持，许多地方没有了。其他地方推行的都是nfc-sim卡，需要手机支持nfc。
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&独步江湖&
来自：荣耀6 H60-L01
看来选择V8没错，公交车上，众目睽睽之下，拿出手机去刷公交卡，绝对有装逼范
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相亲角人文随拍青岛之旅河北白石山细看世界鸣沙山随手拍大观公园之夏
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华为软件技术有限公司 版权所有 保留一切权利关于NFC和公交一卡通你需要知道这些|NFC|小米公交|NFC公交卡_新浪科技_新浪网
关于NFC和公交一卡通你需要知道这些
　　据MIUI官方微博透漏的最新消息显示，小米公交将实现对北京市政交通一卡通的支持，用户不需要携带公交卡，只要一部小米5手机就可以乘坐公交和地铁。这也兑现了在小米5发布会上对全功能NFC当公交卡功能的承诺。
　　其实，用NFC手机充值公交卡，或者直接坐公交，查看银行卡余额，近场支付等功能前几年就已经出现，只是由于兼容性和推广的问题，现实生活中还并不普及。其 中在城市公交一卡通方面，有时候似乎只要一台手机（不需要实体公交卡）就能坐公交，有时候却需要预先绑定一个实体的公交卡，到底怎么实现手机公交一卡通？ 今天，小编在这里就NFC技术，以及究竟怎样用NFC实现手机公交一卡通，做一次全方位的解答。
　　NFC技术全称是Near Field Communication，即近场通信，最早于2003年由飞利浦和索尼两家公司基于RFID互连技术联合研发产生。在2004年，两家公司又连同诺基 亚共同创建了一个非赢利性的行业协会——NFC Forum，旨在促进NFC技术标准的确立和普及。除了国外的各大通信厂商，中国的魅族、步步高、vivo、OPPO、小米、中国移动和华为中兴等厂商也 是NFC Forum的成员。
　　说到NFC的技术特点，简单讲就是精简强化版的短距离蓝牙。NFC同蓝牙一样，都是基于短程的无线通信技术， 而且如今多数被集成到手机里。与蓝牙不同的是，NFC不需要复杂的前期配对流程，且拥有比蓝牙更低的功耗和更好的安全性。不过，这些相对蓝牙的优势都是通 过牺牲传输距离和传输速度换来的。NFC的有效传输距离通常不到20cm，速度也只有424Kb/s，但即将发布的蓝牙5.0传输距离已经可以达到300 米，速度上线为24Mb/s，两者完全不是一个数量级的。
　　两者技术参数的差别，注定了他们要面对完全不同的应用场景。对比蓝牙技术目前异常广泛的应用，NFC技术的应用主要集中在门禁刷卡（如公交一卡通）和近场支付（如Apple Pay）这两种情况。其中，针对NFC技术在公交一卡通方面的实现方式，也有一些不同。
　　场景1 需要实体公交卡
　　在这种场景中，手机只能利用内置的NFC模块向同样支持NFC的公交卡充值，充值之后手机还是手机，坐公交和地铁还是需要带一张公交卡的。
　　在这种场景中，除了需要手机和一卡通之外，还需要下载与某个城市一卡通匹配的App，例如上海的“上海交通卡”App，和北京的“e乐充公交卡”App等，具体要下载哪款App可以在各自城市的公交系统网站查询。
　　下载安装好App之后，按照提示充值即可。需要注意的地方是，通常这种充值都需要一个“回写”的过程，切不可急于分离手机和一卡通。所谓“回写”是指，在 App调用手机NFC硬件读取了一卡通里存储的信息之后，用户借用手机充值，改写了这一数据，此时一般会有充值成功的提示，但其实改写的数据还没有写入一 卡通里，此时还需要等待App的一个“回写”过程，因此不要急于分离一卡通。
　　场景2 需要虚拟公交卡
　　这种场景非常方便，只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁，完全不需要实体卡的介入。小米5即将支持的就是这种类型。
　　要实现这种虚拟的公交一卡通，需要用户在特定的App里，比如小米公交App，申请一张虚拟的一卡通，然后将一卡通卡号写入手机NFC模块，进行虚拟一卡通与手机NFC模块的绑定，此后通过向手机向该虚拟一卡通充值，即改写NFC模块中绑定的信息，即可使用。
　　在这种场景中需要注意，虚拟一卡通并不是与该App的登录账号绑定，例如小米账号，而是与手机的NFC模块硬件绑定，假设用户更换了手机，即使在新手机上登录了同一个小米账号，也不能正常使用该虚拟一卡通。
　　据悉，类似的功能在2014年就已经推出。当时，支付宝的“城市一卡通”既可以实现场景1中的实体卡充值，也可以完成场景2中的虚拟一卡通申请，并且已经成功在上海、宁波、绍兴等35个城市实践。
　　场景3 需要支持NFC的SIM卡
　　这种方式不需要虚拟的一卡通，也不需要实体的一卡通，唯一需要用户做的就是去移动或者联通的营业厅，重新申请一张内置NFC的新SIM卡。然后下载运营商规定的App，比如中国移动手机钱包，通过App给SIM卡内置的公交一卡通充值，即可使用。
　　2015年6月，为了促进旗下“和包”（即中国移动手机钱包）在线支付的发展，中国移动进一步推出了NFC USIM卡，除了正常的上网打电话之外，该卡内部集成了完整的NFC模块，可以让不具备NFC功能的手机也实现NFC功能。
　　以上两种内置NFC的SIM卡，除了作为公交一卡通之外，也可以通过App实现类似Apple Pay的近场支付功能。
　　有了NFC的帮助，似乎我们离彻底摆脱各种实体银行卡和公交卡的日子越来越近了，但早在2014年就推出的虚拟公交和NFC-SIM卡等方案却并没有在全国 大面积地推广开来。究其原因，这里面当然有NFC技术实现本身的兼容性问题和用户的使用习惯问题，但更多的还是由于手机厂商、运营商和交通运输等各部门和 机构的利益博弈，阻碍了技术本身造福于用户。因此，关于NFC的普及，可能还有很长的路要走。
启动速度将更快、照片将更清晰、日程提醒将更易设置。
该机仍保持了全键盘特色，但它的实体键盘是固定的。
出错原因是苹果公司使用了过期的安全证书去验证应用。
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