[转载]2014年9月青岛惜福镇驾考科目三桑塔纳逆向&满分经验分享
9月12日，科目三1次满分通过后，还是和科目二一样，很淡定，丝毫不激动。我知道自己会过，但是真的通过了，又有点遗憾的心理——苦逼的学车生涯就这样结束了？一贯习惯了生活中重心是它，所有休息时间也都被霸占了，这突然结束了，又有点失落了。去打印科目三成绩的时候，使劲看了好几眼。问了一次教练，又问了次打印成绩的。白纸黑字确实是100分。
解脱了！再也不用三更天起床，五更天练车了。搞的我现在到点就醒，连1分钟都不偏差，精准的不需要闹钟，彻底凌乱了。
&话说这两年的学车生涯真是太他妈遭罪了。比高考可难多了。感谢科目三教练，脾气相对还不错，一般不大训人，不会无端发火，尽管练车时间很遭罪，但是这样不需要请假，练完还能接着去上班。虽然也送了礼，不过心甘情愿；同样感谢我的私人教练，教的那么认真，在考场让我练了4圈，让我很是熟悉考场，教我的方法也是非常实用。最后除了训练费，我还送了他红酒，他回请我吃了个肯德基汉堡。哈哈。
&最讨厌的人是科目二教练，常常无端河东狮吼，动辄就大动肝火，朝你怒吼，从我去的第一天去到我考出来，都是讽刺，打击，挖苦别人，从来不能好好讲话。还伸手要钱，多收取看考场费，多收考试费。一天不揶揄人他就得死。搞的我每次去都是一肚子垃圾情绪。那时候感觉觉得学车太苦了。最后从科目二到科目三教练的时候，都感觉到了天堂。
&想跟大家说，尽量别在政策变更不稳定期考试，遇到这样的时候，能拖就拖。我是吃尽了苦头。当然这事也和驾校和教练也有很大关系。赶上变更车型，变来变去。科目二我悲催的考了3次。本来一直练普桑，考试改成捷达；第二次，说是可以考普桑了，结果考试前1天又改成捷达，一个驾校只有3辆捷达，3个教练的人合用1辆车，从早晨到晚上，只上了3次车，每次10分钟；第2次失败后，气的我半年没去驾校。
其实捷达和桑塔纳，你熟悉车后考哪个都一样。关键是你没机会熟悉啊！捷达的刹车，油门，车头形状，后视镜，轮距都是不一样的。驾校当时的捷达是新车，离合特别高，特别硬，一会就累的腿疼，半坡特别容易死火。最后一次，政策终于稳定了，可以考桑塔纳了，我一把过了！苦逼的科目二啊！太坑人了。
科目3本来我是排在9月2日考试的，我被派第一个上场。结果惜福镇考试系统不好，录入指纹后，回传不了。当时考场给的答复是：大概下午2点可以考。太遭罪了，怕大屏幕随时叫，直接不敢离开，没预料到这特殊情况，带的吃的喝的都不够，闷热，充满噪音的现场，无比烦躁的工作人员，一会跑去试一次指纹，然后冒雨再跑回来。最后都快崩溃了。就这样从早晨4,5点就起床，一直耗到下午4:30，才给答复说：考不了了，等通知！真想骂娘！一直拖到12号才重新考试!
其实我现在的心情，想把关于学车的一切统统甩掉，再也不要提。这篇博客，本来不想写。不过，想想，还有很多和我当初一样受折磨的同学们，还是记录下我的经验，和大家分享下，希望大家都能吸收点经验，对大家能哪怕一丁点的帮助。&
1）平时练习要理解考试内容，项目。死记硬背效果非常差。要明白教练为什么那么教你，为什么让你那么做。否则考试过程中遇见什么情况，你不会处理。每一个项目其实都有好几种处理方法，每个路口处理方法也不一样。教练一般只教一种，一个模式下来。
2）考试不要紧张，深呼吸。实在不行可以吃点镇定的药。考试时候，和我一起的一个学员，不认识，但是是同一个驾校的，他是当医生的，他带了那种药。问我要不要？
我不敢随便吃。当时前排一个女生说，挺好的，吃了心不跳的慌，不紧张。我就怕我从来没吃过这种药，会不会吃睡拉？看他们俩那么肯定，我吃了一半的剂量。我想说，含着舌头下，好苦啊，为嘛我老是打哈欠呢，而且还是觉得有一点点心慌呢？难道剂量不够？不过考试的时候，我真是没紧张，可能因为我本来就不紧张。
当时和我一起的一个学员，考过3次了，当时是第4次考，平时练的无比好，就是太紧张。甚至紧张的肠胃痉挛，紧张的发抖，腿也抖，可想而知。和我一起考的那次，我是使劲劝了她一会。即使不过又能怎样？天也塌不下来，你老公也不会和你离婚，地球也不会倒转。紧张啥？
她想了想“也是哈。好像就是搭了点时间和补考费，没啥损失哈？”
我问她：”你还紧张不？再紧张，使劲抱我一会！“这姐们，挺争气的，后来一把考过了。
3）尽量多的熟悉考场，了解场地特别重要。即使你练的100%
PERFECT，你不熟悉场地，白费！
你要明白哪个场地到了什么位置，怎么处理，灯什么时候打，什么时候回，什么时候换挡，哪条线可以压，哪个地方可以变道，哪个地方鸣喇叭。
当时我们驾校是半夜看考场，跑两圈，黑咕隆咚，第一个掉头和第二个掉头，直接看不见，这两个地方没路灯。本来平时练得挺好的，结果2圈下来，自信心被打击的全没了。
还有，惜福镇练考场的车和实际考试的车不一样。都是普桑，但是练场的车特别破，有的电脑没语音，有的直接没电脑，有的安全带卡口都没有，有的一挂档就咔咔响，有的系统检测不准，明明靠边停车停的特别好，他非说你不及格。
那天晚上10点驾校集合，这个点，上哪还能睡觉啊？后来折腾到03:30才到家，打车，3个人一起拼车，困的迷糊
所以，可以和教练一起多了解惜福镇的考试动向，尽量选择没考试安排的白天去看考场，比夜里看效果好多多了。&
好在，在这之前，我就自己做了安排，来过考场练车，跑了4圈，2圈凌晨，2圈天亮后，然后自己又走了2圈，拍了照片，视频。很是管用。
4）多做功课，多看网上的视频和经验分享。这些都是先辈们经过惨痛教训得出来的结论啊，一定仔细看，好好理解。
我做的功课相对来说是非常多的，因为我太了解自己了，只有非常了解这些规则我才会通过。我绝对是那种人——只练3,4天，一次通过！当时和我一起考试的学员，别的教练的，只练了三四天，她打指纹的时候，搞错了，和她同教练的另一个学员，一前一后同时输入了指纹，但是教练只能呆一个。她只能随便跟了一个不认识的教练。就这样，人家还能通过，服不服？
考试的时候，没叫你名让你输入指纹的时候，一定不要输。咱们没人家这么强大的心理素质！&
网上的视频鱼龙混杂，甚至有好几年前的，我当时是搜索了很久，经过无数视频广告的洗礼，<img TYPE="face" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/uc/myshow/blog/misc/gif/E___6692EN00SIGG.gif" STYLE="line-height: 1.5;"
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TITLE="[转载]2014年9月青岛惜福镇驾考科目三桑塔纳逆向&满分经验分享" />才拣出几个非常好的。大家自己去搜吧。有些事情还是别偷懒，自己做会更好。
实在搜不到，你们在发表评论里，写下你们邮箱，我可以发给你们。（尽量别发纸条，上次几个博友发了纸条，被新浪博客系统自动识别为垃圾信息，我一个月后才发现，估计人家都考出来了）
5）其实考试过程中，不是非常严格，车稍微溜一点也没事，转向灯差不多了就行，就是抖动很严格。1挡和2挡的使用也没平时要求的那么严格。一般练的好，再熟悉考场，不紧张，都是可以过的。
6）弄清楚单双号车要走的路线和项目。30以下的车，奇数是单号车，跑第一个公路掉头，从后大门拐过去后，要走内道。偶数车是双号车，后大门拐进去后，要走外道，直接到靠边停车，公路掉头做第二个，特别强调一下昂，30,31,32,33全部都算作双号车。不要质疑，考试中心就是这样规定的。30以上的都算双号车，一定要在分车时候就搞明白。
&&&&&&&&&7）考试前，把所有项目在脑海中再过一遍。&
&8）转向灯技巧：在科目三考试中，要求转向灯3秒后才能动方向。所以，有时候你必须拐弯，但是又不够3秒怎么办？有一个处理技巧：打上，马上关上，然后拐弯；拐过去后，车身正后，再次打上。这样就把动方向盘的事情避开了。比如出大门的时候：出大门前打上，一跑进路口内，你就可以关上，不需要等到拐过弯。所有的地方都可以这样处理。这样能防止转向灯过15秒。又比如单号车的公路掉头，半坡起步后，过了停止线，转向灯就可以关上。
下面把考试项目分解开来&
1）起步：“下四上三原则”：&
下：离合、刹车、档位、手刹；上：喇叭、转向灯、后视镜。
一上车，关好车门，调好座位，拉上安全带。一定要检查车是否已经打火，检查灯光总开关有没有关上，雾灯，双黄闪有没有关闭，左右后视镜是否合适，仪表盘是否正常。录入指纹后，不能再说话。不要以为这一切太罗嗦，比如灯光开关，假如你上车前是打开的，你又没发现，没关闭，肯定会受影响，好像是判为不及格？我不确定昂。最好是乖乖做，少惹麻烦哈。
&我上车的时候，好嘛，准备好起步了，怎么按喇叭都不响，使劲，使劲再使劲，还是不行。急了。然后突然想起来，检查点火，才发现原来没打火。哈，搞笑吧。
&这一切都做完，喇叭，转向灯，离合器要抬的适中，车彻底走了后，再放开离合器，防止抖动。然后上2挡。
&现在惜福镇的考试起点，都统一改在了侯考大厅门口了，而且车身全部向左倾斜大概45°？9月2日我去侯考的时候，还是可以在即将出大门的红灯前起步的。现在都不行了。这种情况，只能一起步，就右转，微调，然后加油上2挡。否则就上对面车道了。
我和你们一样，这个时候都有个疑问，转向灯后3秒才能动方向，可是现在这情况，咱们必须一起步就右打，不扣分吗？教练说，让你打就打，别那么多心事。后来证实，确实没扣分。这样是允许的。&
在这起步昂，不过车身必须倾斜。
&好了，起步后，就到了前方红灯，停车。
&&&&&这个地方，如果是绿灯的话，处理方法要具体分析，得看你起步在什么地方。如果起步离红灯很远，直接2挡开出去，有可能会超时。这个时候有2个方法：在绿灯停止线前停车，等下一个绿灯再走，这样档位就清零了。
还一个方法是加油上3挡，然后到进入大门口前降为2。
出大门口的时候，路口内不可以停车。喇叭（出大门前一定多按喇叭），左右多观察，车正后，立刻上3挡。然后20上2格慢慢跑就可以了。&
有人说，逆向很难考，难就难在出大门这个地方。是整个考试，很重要的地方，要注意的地方太多。很多人，都死在这个地方了，多冤啊，考试才刚开始还没做项目呢，就死掉了，多可惜。&
所以，这几点，大家一定注意：
a)出门前转向灯要打
b)出大门前要鸣喇叭，不鸣喇叭，直接死
c)路口内不能停车，一般遇到社会车就已经到了社会路，出了路口了。路口停车直接死
d)2档不要超时，拐过去后，赶紧加油上3档
我当时考试，遇见了一个特殊情况。出大门前，有一个社会车辆，不清楚规定，要开进来，被工作人员劝走了，我以为对我没影响了，但是错了，他没有彻底离开，而是开到第二个门（科目三入场的那个门，考科目二的那个门，很近的）那，又逆向掉头停到马路中间了。我当时出大门前，已经成功躲开他了。当时暗自庆幸，没被他影响。可是紧接着，他居然停在马路中间了，当时马路右边的地方，又有一辆摩托车在那磨蹭不走和他平行，这个情况没遇到过。我也不知道在社会路是否可以停。但是当时如果从他们缝隙中钻过去很危险，情急之中我只能停车了。
电脑没有说话，那就应该是没扣分吧。一路都在想这个事。不管了，爱扣不扣吧。&
通过学校和公交车站这个地方，不需要做任何项目，速度保持30以下就可以了。如果通过学校区域，有行人影响正常通行，可以按喇叭。这个是经过教练确认的，没问题。&
到了后院大门前，会报“前方路口左转"这个时候不要着急打左转向灯，再往前走走，右边有个路口，这个时候打左转向灯，再往前有3,5米，路边树上有个”2“字，减为2挡，鸣喇叭，转向。这是绿灯情况，如果是红灯，提前停车，地上停止线，已经看不到了，所以尽量远一点停。绿灯后，一档，拐过去，上2挡，3挡。
这个时候记住了，双号车跑外道，单号车跑内道，跑错了不及格昂。
单号车快到路口时候，会报：前方路口左转，这个时候有2个处理方法：
a)赶紧打左转向灯，因为前方有个小弯道，打了后，转过弯，灯回自动回位，再次打上。
b)先不打，等转过弯去，再打。
然后红灯停车，绿灯直接通过，减为2档。&
2）单号车公路掉头：
掉头有2种处理方法，（看自己练情况，不要照搬）。
红灯：1档起步，路口内上2档，在右边口子前（也就是听到叮的一声的时候）停车。
打上左转向灯，再次起步，1档到右边树上矿泉水瓶的地方，上2挡，掉头。
这个帅哥站的右边有个小路口，口子
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b)绿灯：3档冲过来，路口前减为2档，拐过来后，上3挡，右边矿泉水瓶子减2档
&&&注意，掉头后的处理：
如果你打算用1挡冲上坡，就停2次车：一拐过去就停，再次起步后，靠红灯稍微近点2次停车。让他清零，
如果你用2挡或者3档冲上去，不需要停车，直接冲上去。
这地方，很多人死在这里，一定多注意，有3个非常值得注意的地方：
a)半坡起步，离合控制好，千万不要抖动
b)上坡过程中千万不要换挡，换不好就抖擞车，不论用几档跑，都要稍微加点油
c)转向灯提前打了后，只要一开始拐弯，就把灯打回去。一定注意。
3）靠边停车
靠边停车也是2种处理方法，用1挡靠，和2挡靠。
1挡靠边处理细节是：冲上坡后，第一个箭头前，（看到地上的箭头和树上的P字了吗）
停1次车，P 字牌前，
<img NAME="image_operate_62572" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/001OnK0Pzy6LcRhN62a06&690" WIDTH="423" HEIGHT="733" STYLE="color: rgb(0, 0, 238);"
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2次停车。请注意，别靠P字太近，靠的太近，吃到信号，再停就不及格。我第一次看考场时候，P前有停止线，这次去没看到。
2次停车后，打上转向灯，3秒后动方向，慢慢靠，看前方，白色线冲鼻子再偏右一点点，一点点，就冲好了。过了右边树上一颗树上写有P，或者停的地方，
停车。刹车要稳，一不稳就判为”制动不平顺“。回空挡，拉手刹，打左转向，再次起步，去做下一个项目。
2档靠边处理细节是：冲上坡后，在P字牌前，降到2挡，打灯，慢慢靠。
我觉得1档靠，更为平稳。
靠边停车完成后，没有硬性规定，必须走哪道，只要你在下下个项目第二个公路掉头前会变回来就好。为了保险，单号车，起步后，转向灯打回去，切到内道；双号车，走外道吧。
4）百米加减档：
路口前，右边有个让字，这是参照物。过了路口，降到2档，
为百米加减档做准备。用2档20脉上2格的速度跑，一听到语音，立刻开始做百米加减档。这个地方有个参照物，右边的电线杆上写个2字，
到了这个地方就开始语音播报。其实不看这个标志也行，反正语音是可以听到的。
升档，越快越好，20上2格上3档；35左右上4挡；5挡不需要加油直接变。
降档要慢，和升档相反。尤其是4——3,3——2，一定要慢抬离合。
我们就是这样慢慢变的，肯定可以完成的。有的教练方法不同，他们降档的时候，是要踩刹车的，这个也可以的。
到了右边一个木桩子，上边套个塑料袋，一定要完成，降为2挡，否则不合格。
（在穿白色衫的帅哥前边有个木桩子，被他挡了一部分）
<img NAME="image_operate_99532" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/mw690/001OnK0Pzy6LcSDL2xye0&690" WIDTH="423" HEIGHT="733" STYLE="color: rgb(0, 0, 238);"
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完成后，会报”前方路口直行“
加油上3挡，再报”前方路口直行“其实是个大弯，不用管，就一直3挡，20上2格就行。准备下一个项目。
5）变更车道：
语音播报，请变更车道的时候，先打灯，降为2挡，也可以不降，自己能完全掌握就好。不过降为2挡，更为稳妥。转向灯后3秒，我一般数8下，开始变道，90米内要完成。
这个项目几乎没什么难度，一般都能过。
6）双号车的公路掉头。
进入前，有2个语音提示：前方路口左转；前方有行人通过。
打灯，停车。
掉头同样有不同的处理方法。
可以1挡掉头，也可以2挡掉头。
1档掉头，行人通过后，起步上二档，听到叮的一声（还有个参照物是右边第一棵树），停车，打灯；然后起步挪到箭头前，2次停车，起步，方向打到底，掉头。车头正后，立刻停车，防止1挡超时。也可以加油上2档。
2档掉头：行人通过的地方，尽量停近点，起步后，加油上2档，叮的一声，打灯，石头过肩膀再向前一点点，方向打到底，掉头。掉过去后，加油上3挡，或者视情况停车，再重新起步。
掉头前，车头可以稍微向右偏偏，注意，这个地方，虽然是实线，但是没感应，可以压，放心，已经2个教练核实了，没问题。
这个地方的掉头出来后，一定要多注意路口的车辆，一个是捷达的车，还一个是单号向前通过的车，一定要多观察。如果不确定，就停好车，观察好了再起步。
7）直线行驶：
直线有2个参照物，1个是直线前右边的直行标志，
到了这个标志，还是可以动方向的，一定要调好，到了前头，头顶有个方向大牌子，写着”科目三直线行驶路段“之类的话。如图中的大牌子，能看清底下是实线吧！
这个时候地上就是实线了，速度要加到40脉下2格，方向盘能不动就不动，如果实在不得不调，一定要控制在2°以内，多么精确啊！如果实在不得不动，有个方法：先动一点点，缓一下下，再动动，不要连续动。
直线行驶的技巧是：平时练车，一定要找好路感，眼睛平视前方，看远方，不要看车头或者近距离，两手轻扶方向盘，胳膊夹紧。&
这个地方因为脉速高，很快就冲出来了。 当地上实线变为虚线，直线行驶就结束了。（还一个点是右边一颗孤独的大树）
8）冲45脉：直线行驶结束后，路边有颗大树，一个孤独的大树，
地上实线变为虚线，就可以动方向了，踩离合换4挡，冲到40和60中间，先踩刹车，同时踩离合，把速度逼到30脉，推上3档。
我觉得冲45，和变更车道一样，几乎是没有任何难度的。
这个地方，还有的教练会教，直线结束后，有个减速带，速度要逼到25，我们教练是说直接不用管，直接上4挡冲45，我就是这样考出来的，没问题。好像减速带不用管的。
成了！到这基本没大问题了。3档20脉上2格一直跑就行了。&
最后的那段，右转弯前的语音提示”前方路口右转“打灯，快到路口降为2档。上坡加点油，上了坡就停。&
考试就结束了。停车时候请注意脚踩刹车离合，挂空挡，拉手刹。不要解安全带，等语音说”请回中心打印成绩单“才算彻底结束。否则不要动，一直等着。有时候系统回传信息慢，万一在这之前解安全带，可能会判为不及格，千万小心。
&祝大家考试顺利过关！
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。[转载]2014年9月青岛惜福镇驾考科目三桑塔纳逆向&满分经验分享
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解脱了！再也不用三更天起床，五更天练车了。搞的我现在到点就醒，连1分钟都不偏差，精准的不需要闹钟，彻底凌乱了。
&话说这两年的学车生涯真是太他妈遭罪了。比高考可难多了。感谢科目三教练，脾气相对还不错，一般不大训人，不会无端发火，尽管练车时间很遭罪，但是这样不需要请假，练完还能接着去上班。虽然也送了礼，不过心甘情愿；同样感谢我的私人教练，教的那么认真，在考场让我练了4圈，让我很是熟悉考场，教我的方法也是非常实用。最后除了训练费，我还送了他红酒，他回请我吃了个肯德基汉堡。哈哈。
&最讨厌的人是科目二教练，常常无端河东狮吼，动辄就大动肝火，朝你怒吼，从我去的第一天去到我考出来，都是讽刺，打击，挖苦别人，从来不能好好讲话。还伸手要钱，多收取看考场费，多收考试费。一天不揶揄人他就得死。搞的我每次去都是一肚子垃圾情绪。那时候感觉觉得学车太苦了。最后从科目二到科目三教练的时候，都感觉到了天堂。
&想跟大家说，尽量别在政策变更不稳定期考试，遇到这样的时候，能拖就拖。我是吃尽了苦头。当然这事也和驾校和教练也有很大关系。赶上变更车型，变来变去。科目二我悲催的考了3次。本来一直练普桑，考试改成捷达；第二次，说是可以考普桑了，结果考试前1天又改成捷达，一个驾校只有3辆捷达，3个教练的人合用1辆车，从早晨到晚上，只上了3次车，每次10分钟；第2次失败后，气的我半年没去驾校。
其实捷达和桑塔纳，你熟悉车后考哪个都一样。关键是你没机会熟悉啊！捷达的刹车，油门，车头形状，后视镜，轮距都是不一样的。驾校当时的捷达是新车，离合特别高，特别硬，一会就累的腿疼，半坡特别容易死火。最后一次，政策终于稳定了，可以考桑塔纳了，我一把过了！苦逼的科目二啊！太坑人了。
科目3本来我是排在9月2日考试的，我被派第一个上场。结果惜福镇考试系统不好，录入指纹后，回传不了。当时考场给的答复是：大概下午2点可以考。太遭罪了，怕大屏幕随时叫，直接不敢离开，没预料到这特殊情况，带的吃的喝的都不够，闷热，充满噪音的现场，无比烦躁的工作人员，一会跑去试一次指纹，然后冒雨再跑回来。最后都快崩溃了。就这样从早晨4,5点就起床，一直耗到下午4:30，才给答复说：考不了了，等通知！真想骂娘！一直拖到12号才重新考试!
其实我现在的心情，想把关于学车的一切统统甩掉，再也不要提。这篇博客，本来不想写。不过，想想，还有很多和我当初一样受折磨的同学们，还是记录下我的经验，和大家分享下，希望大家都能吸收点经验，对大家能哪怕一丁点的帮助。&
1）平时练习要理解考试内容，项目。死记硬背效果非常差。要明白教练为什么那么教你，为什么让你那么做。否则考试过程中遇见什么情况，你不会处理。每一个项目其实都有好几种处理方法，每个路口处理方法也不一样。教练一般只教一种，一个模式下来。
2）考试不要紧张，深呼吸。实在不行可以吃点镇定的药。考试时候，和我一起的一个学员，不认识，但是是同一个驾校的，他是当医生的，他带了那种药。问我要不要？
我不敢随便吃。当时前排一个女生说，挺好的，吃了心不跳的慌，不紧张。我就怕我从来没吃过这种药，会不会吃睡拉？看他们俩那么肯定，我吃了一半的剂量。我想说，含着舌头下，好苦啊，为嘛我老是打哈欠呢，而且还是觉得有一点点心慌呢？难道剂量不够？不过考试的时候，我真是没紧张，可能因为我本来就不紧张。
当时和我一起的一个学员，考过3次了，当时是第4次考，平时练的无比好，就是太紧张。甚至紧张的肠胃痉挛，紧张的发抖，腿也抖，可想而知。和我一起考的那次，我是使劲劝了她一会。即使不过又能怎样？天也塌不下来，你老公也不会和你离婚，地球也不会倒转。紧张啥？
她想了想“也是哈。好像就是搭了点时间和补考费，没啥损失哈？”
我问她：”你还紧张不？再紧张，使劲抱我一会！“这姐们，挺争气的，后来一把考过了。
3）尽量多的熟悉考场，了解场地特别重要。即使你练的100%
PERFECT，你不熟悉场地，白费！
你要明白哪个场地到了什么位置，怎么处理，灯什么时候打，什么时候回，什么时候换挡，哪条线可以压，哪个地方可以变道，哪个地方鸣喇叭。
当时我们驾校是半夜看考场，跑两圈，黑咕隆咚，第一个掉头和第二个掉头，直接看不见，这两个地方没路灯。本来平时练得挺好的，结果2圈下来，自信心被打击的全没了。
还有，惜福镇练考场的车和实际考试的车不一样。都是普桑，但是练场的车特别破，有的电脑没语音，有的直接没电脑，有的安全带卡口都没有，有的一挂档就咔咔响，有的系统检测不准，明明靠边停车停的特别好，他非说你不及格。
那天晚上10点驾校集合，这个点，上哪还能睡觉啊？后来折腾到03:30才到家，打车，3个人一起拼车，困的迷糊
所以，可以和教练一起多了解惜福镇的考试动向，尽量选择没考试安排的白天去看考场，比夜里看效果好多多了。&
好在，在这之前，我就自己做了安排，来过考场练车，跑了4圈，2圈凌晨，2圈天亮后，然后自己又走了2圈，拍了照片，视频。很是管用。
4）多做功课，多看网上的视频和经验分享。这些都是先辈们经过惨痛教训得出来的结论啊，一定仔细看，好好理解。
我做的功课相对来说是非常多的，因为我太了解自己了，只有非常了解这些规则我才会通过。我绝对是那种人——只练3,4天，一次通过！当时和我一起考试的学员，别的教练的，只练了三四天，她打指纹的时候，搞错了，和她同教练的另一个学员，一前一后同时输入了指纹，但是教练只能呆一个。她只能随便跟了一个不认识的教练。就这样，人家还能通过，服不服？
考试的时候，没叫你名让你输入指纹的时候，一定不要输。咱们没人家这么强大的心理素质！&
网上的视频鱼龙混杂，甚至有好几年前的，我当时是搜索了很久，经过无数视频广告的洗礼，<img TYPE="face" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/uc/myshow/blog/misc/gif/E___6692EN00SIGG.gif" STYLE="line-height: 1.5;"
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TITLE="[转载]2014年9月青岛惜福镇驾考科目三桑塔纳逆向&满分经验分享" />才拣出几个非常好的。大家自己去搜吧。有些事情还是别偷懒，自己做会更好。
实在搜不到，你们在发表评论里，写下你们邮箱，我可以发给你们。（尽量别发纸条，上次几个博友发了纸条，被新浪博客系统自动识别为垃圾信息，我一个月后才发现，估计人家都考出来了）
5）其实考试过程中，不是非常严格，车稍微溜一点也没事，转向灯差不多了就行，就是抖动很严格。1挡和2挡的使用也没平时要求的那么严格。一般练的好，再熟悉考场，不紧张，都是可以过的。
6）弄清楚单双号车要走的路线和项目。30以下的车，奇数是单号车，跑第一个公路掉头，从后大门拐过去后，要走内道。偶数车是双号车，后大门拐进去后，要走外道，直接到靠边停车，公路掉头做第二个，特别强调一下昂，30,31,32,33全部都算作双号车。不要质疑，考试中心就是这样规定的。30以上的都算双号车，一定要在分车时候就搞明白。
&&&&&&&&&7）考试前，把所有项目在脑海中再过一遍。&
&8）转向灯技巧：在科目三考试中，要求转向灯3秒后才能动方向。所以，有时候你必须拐弯，但是又不够3秒怎么办？有一个处理技巧：打上，马上关上，然后拐弯；拐过去后，车身正后，再次打上。这样就把动方向盘的事情避开了。比如出大门的时候：出大门前打上，一跑进路口内，你就可以关上，不需要等到拐过弯。所有的地方都可以这样处理。这样能防止转向灯过15秒。又比如单号车的公路掉头，半坡起步后，过了停止线，转向灯就可以关上。
下面把考试项目分解开来&
1）起步：“下四上三原则”：&
下：离合、刹车、档位、手刹；上：喇叭、转向灯、后视镜。
一上车，关好车门，调好座位，拉上安全带。一定要检查车是否已经打火，检查灯光总开关有没有关上，雾灯，双黄闪有没有关闭，左右后视镜是否合适，仪表盘是否正常。录入指纹后，不能再说话。不要以为这一切太罗嗦，比如灯光开关，假如你上车前是打开的，你又没发现，没关闭，肯定会受影响，好像是判为不及格？我不确定昂。最好是乖乖做，少惹麻烦哈。
&我上车的时候，好嘛，准备好起步了，怎么按喇叭都不响，使劲，使劲再使劲，还是不行。急了。然后突然想起来，检查点火，才发现原来没打火。哈，搞笑吧。
&这一切都做完，喇叭，转向灯，离合器要抬的适中，车彻底走了后，再放开离合器，防止抖动。然后上2挡。
&现在惜福镇的考试起点，都统一改在了侯考大厅门口了，而且车身全部向左倾斜大概45°？9月2日我去侯考的时候，还是可以在即将出大门的红灯前起步的。现在都不行了。这种情况，只能一起步，就右转，微调，然后加油上2挡。否则就上对面车道了。
我和你们一样，这个时候都有个疑问，转向灯后3秒才能动方向，可是现在这情况，咱们必须一起步就右打，不扣分吗？教练说，让你打就打，别那么多心事。后来证实，确实没扣分。这样是允许的。&
在这起步昂，不过车身必须倾斜。
&好了，起步后，就到了前方红灯，停车。
&&&&&这个地方，如果是绿灯的话，处理方法要具体分析，得看你起步在什么地方。如果起步离红灯很远，直接2挡开出去，有可能会超时。这个时候有2个方法：在绿灯停止线前停车，等下一个绿灯再走，这样档位就清零了。
还一个方法是加油上3挡，然后到进入大门口前降为2。
出大门口的时候，路口内不可以停车。喇叭（出大门前一定多按喇叭），左右多观察，车正后，立刻上3挡。然后20上2格慢慢跑就可以了。&
有人说，逆向很难考，难就难在出大门这个地方。是整个考试，很重要的地方，要注意的地方太多。很多人，都死在这个地方了，多冤啊，考试才刚开始还没做项目呢，就死掉了，多可惜。&
所以，这几点，大家一定注意：
a)出门前转向灯要打
b)出大门前要鸣喇叭，不鸣喇叭，直接死
c)路口内不能停车，一般遇到社会车就已经到了社会路，出了路口了。路口停车直接死
d)2档不要超时，拐过去后，赶紧加油上3档
我当时考试，遇见了一个特殊情况。出大门前，有一个社会车辆，不清楚规定，要开进来，被工作人员劝走了，我以为对我没影响了，但是错了，他没有彻底离开，而是开到第二个门（科目三入场的那个门，考科目二的那个门，很近的）那，又逆向掉头停到马路中间了。我当时出大门前，已经成功躲开他了。当时暗自庆幸，没被他影响。可是紧接着，他居然停在马路中间了，当时马路右边的地方，又有一辆摩托车在那磨蹭不走和他平行，这个情况没遇到过。我也不知道在社会路是否可以停。但是当时如果从他们缝隙中钻过去很危险，情急之中我只能停车了。
电脑没有说话，那就应该是没扣分吧。一路都在想这个事。不管了，爱扣不扣吧。&
通过学校和公交车站这个地方，不需要做任何项目，速度保持30以下就可以了。如果通过学校区域，有行人影响正常通行，可以按喇叭。这个是经过教练确认的，没问题。&
到了后院大门前，会报“前方路口左转"这个时候不要着急打左转向灯，再往前走走，右边有个路口，这个时候打左转向灯，再往前有3,5米，路边树上有个”2“字，减为2挡，鸣喇叭，转向。这是绿灯情况，如果是红灯，提前停车，地上停止线，已经看不到了，所以尽量远一点停。绿灯后，一档，拐过去，上2挡，3挡。
这个时候记住了，双号车跑外道，单号车跑内道，跑错了不及格昂。
单号车快到路口时候，会报：前方路口左转，这个时候有2个处理方法：
a)赶紧打左转向灯，因为前方有个小弯道，打了后，转过弯，灯回自动回位，再次打上。
b)先不打，等转过弯去，再打。
然后红灯停车，绿灯直接通过，减为2档。&
2）单号车公路掉头：
掉头有2种处理方法，（看自己练情况，不要照搬）。
红灯：1档起步，路口内上2档，在右边口子前（也就是听到叮的一声的时候）停车。
打上左转向灯，再次起步，1档到右边树上矿泉水瓶的地方，上2挡，掉头。
这个帅哥站的右边有个小路口，口子
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b)绿灯：3档冲过来，路口前减为2档，拐过来后，上3挡，右边矿泉水瓶子减2档
&&&注意，掉头后的处理：
如果你打算用1挡冲上坡，就停2次车：一拐过去就停，再次起步后，靠红灯稍微近点2次停车。让他清零，
如果你用2挡或者3档冲上去，不需要停车，直接冲上去。
这地方，很多人死在这里，一定多注意，有3个非常值得注意的地方：
a)半坡起步，离合控制好，千万不要抖动
b)上坡过程中千万不要换挡，换不好就抖擞车，不论用几档跑，都要稍微加点油
c)转向灯提前打了后，只要一开始拐弯，就把灯打回去。一定注意。
3）靠边停车
靠边停车也是2种处理方法，用1挡靠，和2挡靠。
1挡靠边处理细节是：冲上坡后，第一个箭头前，（看到地上的箭头和树上的P字了吗）
停1次车，P 字牌前，
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2次停车。请注意，别靠P字太近，靠的太近，吃到信号，再停就不及格。我第一次看考场时候，P前有停止线，这次去没看到。
2次停车后，打上转向灯，3秒后动方向，慢慢靠，看前方，白色线冲鼻子再偏右一点点，一点点，就冲好了。过了右边树上一颗树上写有P，或者停的地方，
停车。刹车要稳，一不稳就判为”制动不平顺“。回空挡，拉手刹，打左转向，再次起步，去做下一个项目。
2档靠边处理细节是：冲上坡后，在P字牌前，降到2挡，打灯，慢慢靠。
我觉得1档靠，更为平稳。
靠边停车完成后，没有硬性规定，必须走哪道，只要你在下下个项目第二个公路掉头前会变回来就好。为了保险，单号车，起步后，转向灯打回去，切到内道；双号车，走外道吧。
4）百米加减档：
路口前，右边有个让字，这是参照物。过了路口，降到2档，
为百米加减档做准备。用2档20脉上2格的速度跑，一听到语音，立刻开始做百米加减档。这个地方有个参照物，右边的电线杆上写个2字，
到了这个地方就开始语音播报。其实不看这个标志也行，反正语音是可以听到的。
升档，越快越好，20上2格上3档；35左右上4挡；5挡不需要加油直接变。
降档要慢，和升档相反。尤其是4——3,3——2，一定要慢抬离合。
我们就是这样慢慢变的，肯定可以完成的。有的教练方法不同，他们降档的时候，是要踩刹车的，这个也可以的。
到了右边一个木桩子，上边套个塑料袋，一定要完成，降为2挡，否则不合格。
（在穿白色衫的帅哥前边有个木桩子，被他挡了一部分）
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完成后，会报”前方路口直行“
加油上3挡，再报”前方路口直行“其实是个大弯，不用管，就一直3挡，20上2格就行。准备下一个项目。
5）变更车道：
语音播报，请变更车道的时候，先打灯，降为2挡，也可以不降，自己能完全掌握就好。不过降为2挡，更为稳妥。转向灯后3秒，我一般数8下，开始变道，90米内要完成。
这个项目几乎没什么难度，一般都能过。
6）双号车的公路掉头。
进入前，有2个语音提示：前方路口左转；前方有行人通过。
打灯，停车。
掉头同样有不同的处理方法。
可以1挡掉头，也可以2挡掉头。
1档掉头，行人通过后，起步上二档，听到叮的一声（还有个参照物是右边第一棵树），停车，打灯；然后起步挪到箭头前，2次停车，起步，方向打到底，掉头。车头正后，立刻停车，防止1挡超时。也可以加油上2档。
2档掉头：行人通过的地方，尽量停近点，起步后，加油上2档，叮的一声，打灯，石头过肩膀再向前一点点，方向打到底，掉头。掉过去后，加油上3挡，或者视情况停车，再重新起步。
掉头前，车头可以稍微向右偏偏，注意，这个地方，虽然是实线，但是没感应，可以压，放心，已经2个教练核实了，没问题。
这个地方的掉头出来后，一定要多注意路口的车辆，一个是捷达的车，还一个是单号向前通过的车，一定要多观察。如果不确定，就停好车，观察好了再起步。
7）直线行驶：
直线有2个参照物，1个是直线前右边的直行标志，
到了这个标志，还是可以动方向的，一定要调好，到了前头，头顶有个方向大牌子，写着”科目三直线行驶路段“之类的话。如图中的大牌子，能看清底下是实线吧！
这个时候地上就是实线了，速度要加到40脉下2格，方向盘能不动就不动，如果实在不得不调，一定要控制在2°以内，多么精确啊！如果实在不得不动，有个方法：先动一点点，缓一下下，再动动，不要连续动。
直线行驶的技巧是：平时练车，一定要找好路感，眼睛平视前方，看远方，不要看车头或者近距离，两手轻扶方向盘，胳膊夹紧。&
这个地方因为脉速高，很快就冲出来了。 当地上实线变为虚线，直线行驶就结束了。（还一个点是右边一颗孤独的大树）
8）冲45脉：直线行驶结束后，路边有颗大树，一个孤独的大树，
地上实线变为虚线，就可以动方向了，踩离合换4挡，冲到40和60中间，先踩刹车，同时踩离合，把速度逼到30脉，推上3档。
我觉得冲45，和变更车道一样，几乎是没有任何难度的。
这个地方，还有的教练会教，直线结束后，有个减速带，速度要逼到25，我们教练是说直接不用管，直接上4挡冲45，我就是这样考出来的，没问题。好像减速带不用管的。
成了！到这基本没大问题了。3档20脉上2格一直跑就行了。&
最后的那段，右转弯前的语音提示”前方路口右转“打灯，快到路口降为2档。上坡加点油，上了坡就停。&
考试就结束了。停车时候请注意脚踩刹车离合，挂空挡，拉手刹。不要解安全带，等语音说”请回中心打印成绩单“才算彻底结束。否则不要动，一直等着。有时候系统回传信息慢，万一在这之前解安全带，可能会判为不及格，千万小心。
&祝大家考试顺利过关！
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