【精华】自驾游之2008国庆滇川冲动之旅（超完整全纪录）_骐达论坛_爱卡汽车移动版
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2008 滇川冲动之旅 路书 及游记
时间：-（18天)
人物：两男两女，一对夫妻&两个单身
车型：东风日产三厢颐达 1.6AT
全程路线：广州（9.28）－广西南宁（9.28）－云南大理（9.29）－四川得荣（9.30）－稻城日瓦（10.01）－亚丁景区（10.02）－乡城（10.03）－云南德钦（10.04）－中甸（10.05）－虎跳峡（10.07）－丽江束河（10.08）－昆明（10.13）－广西南宁（10.14）－广州（10.15）
2008年的十·一黄金周即将到来了，分别询问了几个朋友的节日安排，结果发现惊人地一致，都是回家。我和LP都非广州本地人，要回家的话就要去北京，太远。朋友都走了，想打个牌的话，人都找不齐。所以就想和LP一起开车出去玩儿一趟。去哪呢？想了想，7天时间就去张家界和凤凰吧。有了目标，我就开始查资料、做功课、设计路线、安排时间和行程。
9月中旬的一天晚上，与同事和他的LP一起在中森会吃饭。席间，同事的LP说，和我们一样，准备明年夏天要小孩，要了小孩之后大概四、五年都不能往外跑了。所以建议我们，既然这一次要出去玩，不如跑远一点，去丽江。我们一想，的确要面临这样的情况，加之在做功课时，也看到了湘西的一些如“碰瓷讹钱”之类的负面信息，所以当即决定，将目的地重新设定为丽江，当晚回去便开始查资料做功课。在查资料的同时，我发现云南丽江离四川稻城已经很近了。所以又将目的地重新设定为稻城。在时间方面，决定把一直没用的年假也都合并进来。
就这样，“因子之行、冲动之旅”便成型了。
为了能够摊薄路费，同时也为了能在路上多个照应，所以就开始在朋友中和网上找人一起同行。最终，阿倩和阿辉加入了我们这个行列。
注：因为在做功课时，发现很多路书写的都极不详细，在路线、路况、时间安排以及费用等方面都存在很多问题，尤其是费用使用情况，更是无从查起。因此在做准备工作的同时，就打算要利用这趟行程，做一份完整详细的路书。特别是在费用的使用问题上，为了能够给其他旅友提供更为详实的参考依据，同时也为了对同行的每一个人负责，所以沿途记录的非常详细（起初用纸笔记录，不久便发现在行驶过程中很难写字，遂改为用手机录音方式记录），请看客不要误会这样做是对金钱的斤斤计较。
出发前准备：
，出发前准备，到汽车维修店洗车，检查机油、水箱、各零部件，前后轮交叉换位（以前没换过），因左前轮胎补过两次，所以将备胎换上（只换轮胎不换轮毂）。然后到加油站加满油，270元（6.25元/升）。到超市购买牛肉干、面包、压缩饼干、方便面、火腿肠、午餐肉、巧克力、真空包装茶叶蛋、真空包装豆腐干、咖啡、红牛、矿泉水等。到单位门诊开了百服宁、诺氟沙星胶囊、芬必得，另备了泻立停、红景天胶囊、肌苷片、创可贴、急救包、息斯敏、薄荷膏、维生素等药物。出发前几天在淘宝和中华广场附近的户外用品店采购了冲锋衣、快干裤、登山鞋、登山杖、手电筒、背囊、雨衣、遮阳帽、手套、水袋（3L）等。托旅行社的朋友购买了两份短期旅游保险。买了两本全国交通地图，带了车载GPS导航，借了一个***。
路书及游记
路线：广州―阳江―湛江―北海―南宁
11:20，收拾好行装，阿辉到我家会合，共同前往南田路家乐福接阿倩。
& && &&&11:50，在家乐福附近“明莉炖品店”吃了炖饭和炖汤（共52元）。
1.这是离开广州前的最后一餐。每人交了1000元旅费，用于吃饭、住宿、加油、路桥费等公共开支，由阿辉负责保管，由我和阿辉两人共同记帐。
12:20，正式出发。上内环从增槎路上广清高速，出沙贝收费站，交路桥费2元，然后上广佛高速－佛开高速，往湛江方向行驶。
& && &&&14:45，到达广东通驿阳江服务区休息，里程表：267KM。
2.我们的小达也在阳江服务区歇了口气。
14:53，离开阳江服务区。
& && &&&16:55，到达渝湛高速公路横山服务区休息，里程表：497KM。即将进入广西，因广西的汽油是乙醇汽油，所以我们不打算在广西境内加油，因此在横山服务区，我们把小达和20升的备用油箱都加满了，共320元，准备进入云南后再加油。
3.渝湛高速横山服务区。17:05，离开横山服务区。
17:35，到达粤西收费站，交路桥费222元，过了收费站便进入广西。
& && &&&19:45，下高速进入南宁市区，交路桥费105元。20:00到达南宁新城区的沃尔玛购物广场附近，约好LP的南宁同学阿芳到竹溪大道的“味道制造”吃饭。
4.南宁新城区的沃尔玛广场附近，非常具有现代气息。
& && &&&尽管跟着导航，却被会展中心旁一个错综复杂的立交桥绕晕了，只好停在路边等阿芳打的过来带路。南宁新城区的夜晚非常漂亮，霓虹和建筑都很大气。我们一下就喜欢上了南宁。“味道制造”装修得很有特色，菜色也很丰富，口味为广西菜。每道菜上来，阿倩都不禁要拍照。
5.“味道制造”店中的装饰
7.“味道制造”的菜式，不知道能不能勾起你的食欲。
吃完饭后，我同事在南宁的朋友来接我们，带我们到同事的南宁住处入住。条件不如事先想象的好，但毕竟是免费的。
当日总结：
行程：约750公里。历时：约***小时。
路况：全程高速，均由LP开车
公共费用：971元（油费：590元（含离开广州前加的270元）；路桥费：329元；午餐：52元）。
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路线：南宁―百色―罗村口（出广西进云南）―富宁―砚山―锁龙寺―弥勒―石林―昆明―大理老城区
因为当日的行程约有公里，所以早早就出发。
07:00，由我驾车，从住处开出，交停车费5元，在门口吃了早餐，费用18.40元。
07:20，正式出发。上南宁机场高速，交路桥费10元，距离百色还有211KM。
& && &&&09:15，到达百色服务区休息，将备用油箱里的油加入小达的油箱。
8.百色服务区，还是很新的。
09:30，换阿辉驾车驶离百色服务区。百色―罗村口―富宁的高速公路是新修的，在我们的GPS导航（未更新数据）上未显示该路段，所以显示我们的车一直跑在任何路线之外。
10:15，在罗村口收费站交路桥费110元，之后离开广西进入云南。之前看网上的路书说，自驾去丽江等地，如果油表指针低于一半，最好看见油站就要加油。于是心想，终于出广西了，该加油了，而且云南的汽油是不含乙醇的。
9.阿辉开车。进入云南，山路开始多了。
大概在过了百色之后，有一辆海马323一路跟小达赛跑，好像是广西牌照。开始谁也没想过油耗问题，都跑得挺欢，一会儿他超过我们，一会儿又被我们超过。比就比吧，谁怕谁呀，大不了到了富宁就可以加油了。可万万没有想到的是，罗村口―富宁―砚山的高速公路是新修的，沿途的服务区都尚未完工，更别说提供加油了。11:20到达八宝服务区，我们的小达油量已不多了，但这个服务区仍然在建，GPS导航显示，距下一服务区还有50多公里。此时，我们开始猜测，等小达的油表报警灯亮了之后还能跑多少公里。为了能稳定大家的情绪，我说至少还能跑50KM，撑一撑，下一个服务区肯定有油。说真的，到现在我都不知道到底还能跑多远，但我知道，在我们看到希望之前，一车人的恐惧和失去信心可能更可怕。由于此次滇川之行由我一手策划，因此大家对我都很信任，也就接受了50KM这样一个不知所谓的“事实”。结果，到了富宁服务区还是同样的境遇——晕死！而此时，我们发现海马323也在开始找油了，嘿嘿。一咬牙，继续奔砚山，就凭着小达是“省油王”的信心。
说真的，当时是在赌运气，万一砚山服务区也没建成，那我们就彻底歇菜了。这时我们可不能再陪海马323玩儿了，降车速，100KM/H左右，关空调，开天窗，车窗略开，高于晴雨档的位置，通风的同时也要注意空气阻力嘛。同时，我们也做好了最坏的打算，如果砚山服务区还没油，那就下高速找油。就这样，我们心急如焚却满怀期待，不紧不慢地直奔砚山。
路上又路过一个未完工的服务区，同时看到那辆海马323垂头丧气地从里面开出来，跟在我们后面，车速明显降下来了。看得出，他们的汽油也快告罄了。在接近下一个服务区时他们如饥似渴地超过了我们，可希望还是破灭了。在前方不远的一个高速公路出口处海马323停了下来，眼睁睁地看着我们从旁边一驶而过。从后视镜里看到他们灰溜溜的下了高速公路，扛不住了。这一次超车，太从容不迫了，大家的嘴巴上多少也都爽了一下：不比啦？没油了吧！就这样，暂时忘了其实我们自己也快没油的境遇。哈哈，小达终于赢了，而此时小达的油表灯还没亮。
& && &&&就剩我们一辆车了，不用比了，车速也稳定多了，油耗应该也下来了一些。但进入云南，高速公路就开始出现连续的上坡和下坡，有生以来第一次见到了刹车失灵缓冲路——人类的智慧真是太伟大了！但如果满载的重型卡车在这上面再停不住的话，那就只有阿弥陀佛上帝保佑——直接进沟了。在连续的山路中，我们超过了两台最值得超的车——油罐车。这下子心里多少有了点儿底。看见油罐车，说明前面肯定有加油站。但有多远？我们能不能撑到？不知道。如果撑不到，大不了老子把心一横，我就要“打劫”油罐车了（上帝保佑！千万别“打劫”到运柴油的车），求他给我们加点儿油。说真的，原来开车曾因没油（油表坏了，始终显示满油）而被扔在了广佛高速上，那时也没想到过要找油罐车去加油啊。今天是没办法了，人总不能让油憋死吧。这样一想，心里踏实了很多，最起码不用担心被扔在半路了。也不知那辆海马怎么样了？找到油了吗？如果他们能再多坚持一会儿，也许能赶上这两辆油罐车，即使是柴油，估计他们也加了。再往前开，看到了一个广西的自驾车队停在了路边，人都下了车。我抻着脖子看了一下（一晃就过了），没看到有什么风景，也不知他们下车都在干什么。超过了这个车队，又开了十多分钟，大概在12:45的时候，我们最后的救命稻草出现了——砚山服务区。一头冲了进去，尚未完全完工，但有油没吃的。我们深刻地领会到，带个备用油箱有多重要啊！——统统加满，而且都要加得满满的。6.26元/升，加了385元，大概是加了61.5升油，我们20升的备用油箱居然加进了22升油（这油箱买得不亏，或者油站的油表有问题），小达的油箱是52.4升。至加油时，我们的小达油箱中大概还有13升油，最多还能在高速公路上跑160KM。从广州出来到砚山，我们已经跑了1316KM。
10.这就是我们的“救命稻草”——砚山服务区。
砚山服务区没有吃的和热水，但我们有充足的储备粮食。大家吃了点小面包，喝了牛奶（估计是含三聚氰胺的），多少顶了个饱，也平定了一下因没油造成的浮躁情绪，接着换LP来开，13:05驶离砚山服务区。下一站：锁龙寺。我很喜欢这个地名，太牛了，应该曾经有过什么传说。到锁龙寺收费站，交路桥费150元，感觉云南的路桥费要比两广的便宜些。
按照全国交通地图，过了锁龙寺收费站没多远就该右转北上，上开远－昆明的高速了。大约14:20，当我们转上这条高速后，我们都傻眼了，他奶奶滴，被地图耍了！这他妈滴也叫高速？双向一共两车道，尘土飞扬，而且道路坑洼不平，出门之后第一次担心小达会刮底了。没办法，慢点开吧。这时，我开始担心晚上能不能赶到大理了。之前也在网上看到说锁龙寺－弥勒的路比较难走。但我想，再难走的高速会有多难？可没想到……我无语了！我一直幻想着是我们走错路了！也许在我们的左边或右边，有一条一马平川的高速公路在等着我们去发现……等到我看见路旁居然有一个服务区，我彻底绝望了，原来我们走上了一条设计缺陷、缺少维护的老龄高速公路。
11.我一直幻想，在远处的山脚下会有一条一马平川的高速公路，但我们失望了。
此时，小达也开始出现了一点异常：超车时动力有点跟不上，开始怀疑是在砚山加的油油品不太好，后来才知道，是小达开始出现高原反应了。
途中我们停车买了些水果。我嫌LP超车不够顺流儿，趁机把她换了下来，然后把停车买东西时超过我们的车，一台一台又全都给补了回来。在接近弥勒的时候，发现前面有点儿堵。想着这条烂路会堵车，那再正常不过了。可仔细一看，同向和迎面的车都从右边的出口拐上了一条土路。我心想，该不会是通向我梦寐以求的高速公路了吧，跟着当地车走准没错。可上了土路我就开始悔了，老子居然跟的是一台江苏牌照的桑塔纳，他认道吗？！再走走就更悔了，原来这是一条更高龄的“祖宗级”的路（回程的时候才知道，我们这样走，躲掉了弥勒收费站的5元钱），基本与之前那条路平行。但心里再悔，也不能回头呀，后面还跟了一溜的车，想调头都难。开弓没有回头箭，别人能走我们怕什么。没走多远就看到原来的那条路上，双向都纹丝不动地堵满了车，绵延数公里，也许是十余公里。庆幸！庆幸！傻人有傻福呀。幸好当时没看清那辆桑塔纳是江苏牌照的。也不知开了多远，反正是穿村走巷的，大概离石林不远，确认左侧的那条路上不再堵车了，我们又随大溜儿准备转回左边那条路。这时路变得很烂，全让大车给压坏了。在一处车辙非常深的地方，我甚至停了下来，把后面的车也都逼停了。我试图找出一条可以通过的线路，当我确定了线路之后，我们的小达终于第一次刮底了，而且小达的底盘某处还被顶住了。LP开始责怪我没看清就往上开，我说：闭嘴！全体下车！虽然在那么多被我们堵着的车面前有点儿丢人，但丢人就丢人吧，谁叫俺们底盘低呢。说真的，当时我甚至都想一只脚下车，一只脚踩油门把小达开过去了。可转念一想，俺开的不是摩托车啊，估计这一脚油儿下去，小达就不会等我们了。所以最终我还是放弃了这个想法。
好容易才回到了左侧的那条路，再也不要走烂路了，凑合着可以算是广东这边的省道，心里那个爽啊！时间不早了，赶紧赶路。
过石林收费站，交路桥费5元；进昆明，交路桥费25元。不能停！此时已经17点多了，昆明－大理古城区还有大约340KM，还有一路上坡的高速公路要跑。之前昆明的朋友告诉我，昆明－大理的高速，路面平整，但都是七拐八拐的上坡山路，我们的小达开起来会比较费劲，大概需要3.5小时。
领了卡，出了昆明西，上了高速。18:00到达了第一个服务区——读书铺服务区。大家都饥肠辘辘了，如果不吃饭，就要一直扛到晚上十点来钟了。停车，抓紧时间——泡面。就站在车边上，吃完了热腾腾的方便面，肚里有底，心里也有点儿底了。大概在18:40左右，由阿辉开出了读书铺服务区前往大理。20:05到达楚大南华服务区，把备用油箱里的油加进了小达的油箱。
12.在昆明西的读书铺服务区，我们就是站在车边儿，用方便面解决了晚饭。也不知道LP拿着方便面在现什么。（也学学别人发图的样子，给小达的车牌遮掉一位）
昆明－大理的超速摄像头不多，基本上都被我们的电子狗找了出来。但在一处，阿辉最终没能把车速降下来，而拍下了出门之后小达的第一张照片——而我们4个人都在车上，呵呵。但我说过滴——心里有底啦：广东的车，如果轻微超速的话，跨省是不会有罚单滴（但湖南的罚单会寄过来的哦），更不会影响年审。不信？你可以试试看。最起码现在已经过了20多天了，我们的小达依然是干干净净，没有“案底”。
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经过一路狂奔，大概在21:55左右到了大理收费站，交路桥费130元。进了大理，我心里踏实多了，我们几乎已经完成了此行出来，单日最长的一次奔袭。幸好大家之前没有仔细看过我制定的行程计划，基本上我怎么说大家就怎么做，没有提出一天能否跑这么远山路的质疑，嘿嘿。之前听说大理古城区的洋人街附近的客栈比较便宜，而且第二天往四川方向去的时候，不用在白天穿越大理市，因此到了大理收费站并不算完，我们的目的地是大理古城区，大概还有27公里。这对我们这些跑了一整天的人来说，已经不算什么了。
& && && &22:10，到了古城区，看了几家客栈，我觉得还行，但大家都觉得有点贵，毕竟是在黄金周嘛。最后，我们在一塔寺附近的路边找了家叫作“邵华客栈”的地方入住。老板娘不太老实。阿辉进去问价，说是标间100元/间，我又进去转了一圈看看房，一句话没说就出来了，结果老板娘对LP和阿倩说，跟我谈好了价，120元/间。难道我很面善吗？怒斥之。每间100元成交。安顿下来后，大家还是感觉饿（也许主要是我感觉饿吧，呵呵），决定步行到对面的古城区宵夜。沿途发现还有很多别具一格的客栈，大家当即决定，再过大理时，住到古城区里面的客栈。晚上宵夜以烧烤为主，花了56元。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && & 13.我们在大理老城区玉峰巷宵夜，大家都有些疲惫了。
14.这就是我们在大理老城区入住的“邵华客栈”。
15.大理古城五华楼
当日总结：
行程：约1220公里。历时：约14.5小时。
1、南宁―百色―罗村口―富宁―砚山―锁龙寺：路况较好，全程高速，但罗村口―砚山之间，目前服务区尚未完工，加油是个大问题，备用油箱很有用。
2、锁龙寺－弥勒：在很多地图上标识的是高速，但实际上路况极差，双向两车道，路面坑洼不平，走这条“高速”要有充分的思想准备。
3、弥勒―石林：路况一般，说不上好，也说不上不好。小车跑一跑应该没有太大问题，但要注意偶有的坑洼不平。除非你不心疼你的车，照直过去就好了。
4、石林―昆明―大理：高速公路，路况较好。排量大、动力足的话，跑起来应该蛮爽的，可惜我们小达劲差了点。
提醒第一次来高原的人，如果开的是我们这样的1.6排量的小家轿，而且如果你还想超车的话，一定要把车辆的高原反应考虑在内。不然，车没超过去，反而被挤到了逆行车道上，如果对面再有车的话，至于后果，自己用脚后跟想。
公共费用：1094.4元（油费：385元；路桥费：430元；停车费：5元；早餐：18.4元；宵夜：56元；住宿：200元。）
计划路线：大理老城区―邓川（走新路）―鹤庆―丽江―雄古―中甸―尼西―途经金沙江贺龙桥（也叫芙蓉桥，不过桥）―得荣
实际路线：大理老城区―邓川（走老路）―剑川―雄古―石鼓―中兴―巨甸―其宗（过其宗桥）―尼西―途经金沙江贺龙桥（也叫芙蓉桥，不过桥）―得荣
08:20，收拾好行装，由LP驾车离开了“邵华客栈”，里程表示：1976KM。由于不想耽误时间，便一路北上，想在沿途随便找个小店把早餐解决了。
08:30，到了大理崇胜三塔寺，大家经不住美景的诱惑，决定停车拍照。LP和阿倩却是经不住香味的诱惑，拍照之余也不忘买了两个玉米棒子，尝了一口，又粘又甜，比广东这边的好吃多了。
16.崇圣三塔寺和远处的苍山。云南的云，都是一片风景。
17.唉！你说这三个人啊，“不爱江山，爱玉米”
08:40，离开了崇胜三塔，路况还不错，但走了大约5分钟，前面的路突然变成了砂石路，怀疑是不是又走错路了。因为听客栈老板娘说，从客栈到丽江大概2.5小时便可以到了，可按这样的路，2.5小时是绝对走不到的。但眼前只有一条路，停车问了个人，说是方向没错（这我还不知道？），这条路可以到丽江。没办法，只好硬着头皮往前开。
18.开始走烂路咯。
08:50，在路边找了个小铺子吃早餐，花了10元钱，就站在路边吃的。之所以印象深刻，是因为我第一次知道，肉包子也是可以没有肉而只有菜的。
19.我们就是在路边吃的没有肉的“肉包子”
简单吃完早餐之后继续前行，可这时看到右侧不远处有一条几乎与我们平行的公路，路上跑的车速度比我们快多了。显然我们又走上了一条老路，而右侧才是新路，只有上了那条路，我们才能在2.5小时内到达丽江。在问了一个骑摩托车的男子后，大概在09:05的时候，我们经过一条碎石路，穿过一个村庄，走上了那条通往丽江、传说中的“高速公路”。
20.穿过村庄的小路。
21.所谓的大理－丽江的“高速公路”
终于可以踏踏实实地在2.5小时之内到达丽江了，心情自然放松了下来。LP继续开车，我们三个人在车上掏出相机开始拍照。对于我这种第一次到云南的人来说，云南的天空是美的，天上的白云都是一道亮丽的风景，因此尽量去通杀一路的景色。（事后知道，麻痹大意的确害死人滴，我满以为，上了这条“高速”之后就会顺着“军马场”等收费站一路到达丽江）。
09:15，也就是上了“高速”不久，我们进了一家加油站，上一次加油还是在砚山呢，现在油箱又快见底了。93号油，6.21元/升，加了384元，大概是加了62升。现在油足、路对，就等着在丽江吃个午饭然后直奔中甸（又叫香格里拉）了。
22.刚出大理的加油站，93号油，6.21元/升。没有97号油（一路上很少能看到97号油）。
走着走着，看到前面出现了一个岔路口（当时并不知道，现在再重新查地图，这个地方应该是邓川），有一个老旧的路标上标明左侧前往丽江，但看周围的车，多数是往右侧路口走的。我心想，还是多留个心眼儿下车问问吧。赶巧不巧，一下车迎面就来了一大妈，问她哪条路是去丽江的，她顺手往左侧的路一指。路标和问路的结果完全一致，肯定没错了。我刚一上车，不知从哪冒出了一个衣衫褴褛的老头，看样子是要拦车要钱，而我们的左前方还停着一辆小车，LP一把方向晃开了老头、躲过了小车，因为怕不给钱，老头会扔石头砸车，LP一脚油门，绝尘而去。当时我们都没多想，至少我是这样，只想赶快到丽江吃午饭。可万万没想到，就是从这一刻开始，我们才真正走上了前往丽江的老路（G214国道）——一条景色美丽，但路况欠佳的道路。起初我并没有意识到走错了，还跟大家说，再走不远就会到军马场收费站，要交10元路桥费（看看，我的功课做得多到位）。可走了很远，看到的都是莫名其妙的地名（我们带的全国交通地图太粗糙了，很多小村庄的名字都没有），却怎么也看不到收费站（后来知道，我们大概躲掉了38元的路桥费）。我心里开始犯嘀咕了。
23.这个时候已经开始走错路了。
24.这是大理－丽江的老路。
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11:18，我看到一块路牌上标着：前方，剑川。我感到不可理解，所以在车子飞驰的同时，我把这块路牌用相机拍下来了。对着地图查了一下，我终于醒悟我们走的是老路，不可能看到军马场收费站了（我这可是有生以来第一次这么渴望去一个收费站交钱啊），而当我们真正看到军马场收费站，已经是13天之后了，也就是返程时，呵呵。既然错了，而且错得那么多，错的这么远，那也只有将错就错，一错到底了。
25.看到通往剑川的路牌，这才知道我们走上了老路。
11:58，到了玉龙县九河乡甸头村。这时车上有人内急了，恰巧路边有个集市，于是大家决定停车解决“内部”问题，顺便赶赶农村的集市，看看有什么便宜货。我和阿倩跟一个老阿婆买了些10元/斤的茶叶（现在正喝着，味道一般），阿倩还买了梨，阿辉买了些酸葡萄，午饭前正好开胃。由于长江第一弯的石鼓也在我的计划之中，所以临时决定经石鼓―中兴―巨甸―其宗―尼西前往得荣，索性绕开丽江和中甸。这次我学聪明了，找了个开小货车的司机问路（实在不敢再相信大妈了），一是这条线路况怎么样？答复是，全是柏油路，比甸头村的路况要好。这样，我心里踏实了一半。二是从其宗过金沙江的大桥能不能通车（我很担心是那种吊桥）？答复是，桥是通车的，我们的车过去绝对没问题。我的心基本踏实了。不过，没走之前，谁知道会有什么意外情况呢。
26.玉龙县九河乡甸头村的路边集市。
12:10，离开甸头村。上车重新设定了导航，下一站：中兴。
27.甸头村－雄古的路况之一。
28.甸头村－雄古的路况之二：遇上了修路，但只有三百米左右的长度，幸好没有堵车。
29.甸头村－雄古的路况之三：有少量的土路和急弯，但对行车影响不大。看到了吧，云南的云有多漂亮。
12:35，又遇到一个岔路口（应该是在雄古，我们可能把白汉场给错过了，大概多走了十多公里），路牌标识往右是去丽江。我们下一站既然是石鼓和中兴，现在再去丽江吃午饭已经是“脱裤子放屁——多此一举”了。路边停了车，在一家叫作“林中月饭店”的小餐馆吃饭。饭店只有一个厨师、一个灶，等上菜的时间很长。LP非说轮胎气不足，让我趁这功夫去给车胎打气。可修车的师傅说，他们只给卡车打气，没有气压表，看我们轮胎的外形，气压正常。又把车停回来，吃饭，花了73元。
30.在林中月饭店门前耍酷的阿辉。
吃完饭，跟着导航和路牌继续前行，13:50到达石鼓收费站，交路桥费10元。
31.石鼓收费站
大约又开了四、五分钟，便看到了长江第一弯，停车拍照。但景色没有想象中的好看。
32.长江第一湾。应该到身后远处的山上拍，但时间不够，只能在江边拍。没有想象中好看。
过了第一弯，发现石鼓还是蛮热闹的，但是没敢停。都快14点了，我们才走了当天路程的大约1/3+，要继续赶路啊。过了石鼓后，小达便开始在临江公路上蜿蜒前行，穿行于深山峡谷之间。
33.临江公路前行。
34.蜿蜒前进。
随着车辆的上升、下降，耳膜开始出现反应了，就象坐飞机时的感觉。这条路上有很多紧临着江的盘山公路，坐在驾驶位后面的阿倩经常会紧张地提醒LP靠里开开，总担心会掉到万丈深壑滔滔江水之中。要是真下去了，小达就成小船了——我们就该上海见了（长江的出海口）。但我对LP还是蛮有信心的：一是整体上说，路况还是不错的，几乎没车没人，柏油路，即使是碎石路，距离也很短，还没等我们开始抱怨，就已经又上了柏油路；二是LP“长期”在广州这样拥挤堵塞的交通环境中开车，练就了一手判断定位、见缝插针的本领，我相信在这样的盘山路上，拐几个盘山大弯，对于LP来说应该不在话下；三是在我看来，LP的车速并不快，在可以控制车身姿态的前提下，还有不少的提升空间，也应了那句“十分车速开七分”的要领，因此也不担心她控制不了车子。
35.山腰处的凹槽，便是小达开过来的盘山公路，也是令阿倩紧张的地方。
随着车子的不断上升下降，路边天际的景色也不断变化，风光旖旎，美不胜收。这是我们走巨甸这条线的最大收获。
大概是到了中兴，一个比较热闹的地方，我们又停车问路，这次我找警察问。在路边找了两个巡街的警察，警察说自己也不清楚，但随即帮我在路边找了一个正在等客的三轮摩的司机，也非常热情，说是一路北上前往尼西的路面很好，其宗桥也是通车的。这样，我们彻底可以放心了，只要到了尼西，我们计划外的路线就算跑完了（当初做功课的时候，走巨甸这条线我看都没看过）。
15:25，我们来到一个地图上找不到的村镇，略有堵车，但几分钟就过去了。一出了小镇，我们看到了此行途中第一座路边的转经塔。
15:50，我们到达了其宗桥，桥头有一个大约6米高的转经塔，白色的塔身、绿色的远山、蓝色的天空，非常漂亮。旁边是个厕所，这对跑在路上的人来说，非常重要。
36.其宗桥头的转经塔。
37.其宗桥。
过了其宗桥，绝大多数道路依然是依山临江的山路。16:10，第一次看到山体滑坡给路面造成的影响，但好在只堵了一半路面，而且也没什么车，没对我们造成任何影响。
38.第一次遇到的山体滑坡。
16:25，第一次在路边看到了三个步行的喇嘛，在超过他们的时候，我顺手来了一张。
39.此行第一次看到的三个喇嘛。
再往前走，山势越来越陡（我用手机自带的GPS测了一下，至少攀升到了海拔2600米以上），江水就象群山当中流淌出的一条玉带，绵延不绝，不见首尾，不禁为大自然的鬼斧神工啧啧称叹。山路就更让人惊叹不已，往往是转过一个弯，突然看到仰视45°角的远处山腰上，有一条极细的“白线”，那就是我们即将要走的路。等到了“白线”处，再回首来时路时，才知道我们是从如此之深的沟底爬上来的。真是仰视壮观，俯视惊叹！
40.这就是小达跑的山路。看到右侧半山腰的“白线”了吗？那就是公路。
41.这是我用手机测得的各种数值，高度是2586米。
42.这就是大山之中流淌出的江水。远端紧贴江水左侧的那条浅色白线，便是我们上来的路。
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17:09，阿倩一声惊叫——“卓玛峡谷”。她之前曾在网上看到过，一个美丽的村庄，没想到我们错有错招，居然撞上了。但“卓玛峡谷”在江的对岸，而此时我们大概还有将近1/3的路程，只能与美丽的峡谷“擦一下肩”了。
43.这就是“卓玛峡谷”。但看看近处的树叶，便知道我们连车都没停，就擦身而过了。
17:33，我们终于看到了“尼西”的字样，以及一块巨大的写有“巴拉格宗·香格里拉大峡谷国家公园”的广告牌，我想我们应该是到了尼西了。停车，找了一个武警司机问路，说是从这里到得荣的路况不错，顺着广告牌旁边的路开下去基本上都是下坡了，大概还要再开2.5小时。这样一算，到得荣县城大概是20点，所以大家一商量，决定到得荣再吃晚饭。
44.这是尼西的岔路口，顺着广告牌右侧的路下去便是前往得荣。
17:40，继续由LP开车，离开了“广告牌”，下一个点是金沙江贺龙桥（芙蓉桥），然后就是得荣。
18:31，看到了芙蓉桥，我们贴着山继续开下去，没有过桥，这就大概进了四川了。如果过桥的话，就是经奔子栏去德钦的路（这是我们10月4日的行程）。
45.前面便是金沙江芙蓉桥，也叫贺龙桥。
18:45，看到了江对岸的茶马古道重镇奔子栏。
46.这就是江对岸的茶马重镇奔子栏。
47.沿着金沙江的盘山公路路况。
19:04，又看到了一座跨江大桥，是通往羊拉的，但不知道叫什么。
48.通往羊拉的跨江大桥。
继续前行，这时候，我们应该是走在“月亮湾”上。我试图找出那条美丽的大弧线，但人类在大地山川面前太渺小了，我能看到的只是一个个山路上的小转弯。再往前走，天渐渐的黑了下来，路上几乎没有其他什么车，幸好导航上显示了距得荣的距离，不然真会以为要这样沿着江跑一晚上了。
20:00，看到了一个较大的“中国石油”加油站，进去加了200元的油，6.39元/升。问了一下加油的小伙子，我们的确是到了得荣。进了得荣县城，发现它是一个夹在山谷中的小县城，一条溪流从城中穿流而过。于是哪热闹我们往哪走。一直都在僻静的山路上跑，好久没见过这么多人了，而且还能看到许多喇嘛。我们先找到一家宾馆，好像是叫“光明宾馆”，60元/间，但没有热水洗澡。于是又在县城里找了大概半个小时（也正是这没头苍蝇似的耽搁了半个小时，为我们后面的行程提供了至关重要的帮助），最后在几个小孩儿的指引下，我们来到了得荣县最好的酒店（由于是黄金周期间，这家酒店是我们此行住的最贵的，160元/间，一共320元，酒店的确很干净，设施也不错）——太阳谷酒店（我们这才知道，得荣也叫“太阳谷”），就在县政府旁边。车刚在酒店门口停稳，就看到一辆“粤B”牌照的越野车。这里已经是四川省甘孜州了，看到一台“粤”字开头的车，不知有多亲切了。车上下来男男女女一伙人，也正搬着东西准备进酒店入住。听他们的口音，当中居然还有北京的。我是长在北京，在广州工作，一听北京口音倍感亲切，所以便上去搭话。一聊才知道，他们几个是朋友，有从北京来的，有从广西北海来的，有从深圳来的，还有一个稻城日瓦的藏族小伙，准备第二天早上8点出发去日瓦。并且还告诉我们，现在还是黄金周，日瓦的旅店基本满了，问我们有没有预订，如果没有，到了日瓦，可以去他们的“印象亚丁”。我问，“印象亚丁”这个行程安排了什么内容（当时我满脑子想的都是如何去完成仙乃日（藏语：观音菩萨）小转山，以为“印象亚丁”是个旅游线路的名称）。他们说，这是他们刚刚在日瓦投资的酒店，由于装修不完善所以还没有正式开业，热水供应还有点问题，去了会给我们个优惠价格，不高于180元/间。这时，他们开车的藏族小伙子（据说歌唱得非常好，是刀郎的“兄弟”）刀登（后来，我们有时候不留神会把他叫作“拉登”，但是他性格非常好，从来不会因此跟我们生气）对我说，“你不就是早上拍照的那个人，我见过你。”我早上是在崇圣三塔拍照来着，便随口应了，但一想，我好像没见过他啊，便说我们是从大理过来的，你们早上也在大理吗？这一问，才知道他们是从德钦过来，而且本来还有一台新买的“牧马人”越野车同行，结果在德钦翻下了两三米的深沟，正在大修，伤员都已经撤走了。这样就可以确定，我和刀登应该是初次见面，但很有缘，而且，刀登一直说我长得象他们附近的一个藏族小伙子。我觉得挺好的，初次相识，却有他乡故知的感觉。我们和他们都安排在了一层楼，门对门，并和他们约好第二天一起出发。放好行李后我们便出去吃饭，一家路边的小馆子，叫作“集味堂”，老板娘很热情，花了60元。饭后便回来休息了。
49.得荣县。向右走便是县政府和太阳谷酒店，集味堂在左边。
50.太阳谷酒店门口。前一天晚上，就是在这个台阶上我们遇到了刀登一行人。
51.这是回来时用手机拍的“集味堂”。
当日总结：
行程：约460公里（全程由LP驾驶）。历时：约11.5小时（走走停停拍拍照，而且多是乡村公路和盘山公路）
1、大理古城区的路况较好，但一出大理，如果不上东侧新修的路而走老路的话，路况不太理想。走新路一直到邓川，路况都还可以，路面不错，没有收费站。
2、邓川－剑川―雄古―石鼓―中兴―巨甸：路况都还不错，在几个乡镇处，车辆、人员稍多，但基本上不会堵车。
3、巨甸－其宗―尼西：路况很好，基本上都是柏油路，而且路上基本没人、没车，只要不担心会把车开成水陆两用的，尽管踩着油门跑就行了。但在接近巨甸某个乡镇时，路上用水泥砌了两个墩儿，只有小车能过，如果是卡车或宽一点儿的越野车，可能要绕一点儿道走。
4、尼西―得荣：之前看别人的路书说，从中甸―得荣―乡城―稻城，路况不错，但有30KM的土路。我之前做功课的时候，我曾在Google Earth上把图像放大，沿着这条线路走了一整遍，但最终也无法确定这30KM的土路在哪一段。所以从尼西开始，我就一直在找这30KM的土路，但只有经过了芙蓉桥之后，有一小段大概600米左右的土路较难走，需要小心不被刮底之外，其他的路都还不错。后来，直到我们到了日瓦，我始终都没找到这30KM的连续土路，不知道是不是我们又走错了。
公共费用：1057元（油费：584元；路桥费：10元；早餐：10元；午餐：73元；晚餐：60元；住宿：320元。）
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路线：得荣―乡城（香巴拉）―桑堆―稻城―日瓦
早晨起来的晚了，当8点多一点，我们搬着行李到停车场的时候，刀登他们已经吃完早餐准备出发了。想跟上他们的越野车，估计是做不到了，索性又去了“集味堂”吃早餐，花了9元钱。
08:45，正式从得荣出发，依然是LP开车，我们三人拍照。里程表显示：2433KM。刚一出得荣我们就“堵车”了，第一次被一群牛堵在了路上，这才知道，公路原来不仅叫马路，也叫“牛路”。之后我们又不只一次地被牛啊、驴啊、还有猪堵在路上。
52.一出得荣，我们就堵车啦——被牛。
09:00，看到一块路牌，上面写着距乡城148KM。
09:15，遇到2男1女三个放牛的小孩，远远地看到我们的车，就笔直地站在路边向我们敬礼。我们是第一次受到如此礼遇，非常好奇，赶紧端着相机拍了下来。
53.三个在路边敬礼的放牛娃。
阿辉说，因为这里很穷，建学校的钱都是来自大山外面，所以老师教孩子们见到外来的车辆都要敬礼（后来发现这话也许有出入）。当我们的车经过这三个小孩的身边时，听到他们好像朝我们喊些什么，一时没反应过来就开过去了。我们猜测他们到底在喊什么？LP说她有同事去过西藏，很多小孩会问游客要文具，所以我们也认为他们是在喊“给点文具吧”。车上立即变得沉寂了，大家的内心都陷入了一片自责和愧疚之中。我甚至在想，虽然我们没带什么文具（我只带了两支签字笔），是不是也应该调头回去给他们点钱再走，难得有这么强烈渴望学习的小孩。这种沉寂让人很难受，为了能让大家放松心情，我很Q（是阿Q的Q，不是cute的Q）地说，只有有了缺憾，我们的这趟行程才更完美，这会给我们留下更多的记忆。阿辉也说，早知道就在广州批发些文具，一路派过去了，有机会再来的话，一定要先去趟批发市场。于是我们决定，没有文具，那就收集车上的糖果小食品，等再遇到敬礼的小孩就派给他们，多少也能给他们一点心灵的安慰。（后来我们发现，糖果食品的吸引力，似乎远远要大于所谓的文具。不断遇到的敬礼小孩，最终演变成了我们后面行程中的一个噩梦）。
09:33，路过一个不知名的小村庄，蓝天白云，山谷村庄，景色非常美丽，我想，这里应该就是太阳谷吧。这时恰好又看到了两个在路边敬礼的小女孩，我们终于如愿地下车给她们派了糖果，也顺便拍下周围的美景。我们都跟小女孩照了相，这时心情也好了很多。在我们不远处，一辆曾经超过我们的贵州牌照的帕萨特也在停车拍照。
54.蓝天白云、山谷村庄，这就是太阳谷吧。
55.在太阳谷，两个在路边敬礼的小女孩。
56.“五个”在路边敬礼的孩子。
10:14，又遇到3个路边敬礼的小男孩，阿辉把准备好的糖果派给了他们。我“有幸”用相机记录下了这一刻。
57.阿辉在派“文具”。
10:33，停车拍照时，我们的小强司机（从大理到现在一直是LP在开车，而且都是盘山路，所以我们都管她叫小强司机了），也不忘抓紧时间检查一下小达的底盘有没有刮伤。
58.LP正在检查小达的地盘。
59.趁LP检查车辆之际，我们拍下了这个山谷中的小村庄。
10:47，到达荣日桥，景色秀美，停车拍照。
60.荣日桥畔的风景。
61.荣日桥畔的风景。
大概是在茨巫或正斗，记不清了，有一个检查站。我们的车刚一停，就有一群小孩把我们的车给围住了，过来了一个蛮和蔼的年轻警察，一上来就先把那群小孩都给轰走了（说真的，对警察的这个举动，我当时心里觉得怪怪的，后来明白了警察为什么要这么做），然后很礼貌地检查了我们每一个人的证件和LP的驾驶证，并作了登记。
11:55，到达热达乡检查站，这时已经进入乡城地界了，距乡城县城大概还有58KM。LP下车接受检查，一个警察登记了LP的驾驶证和行驶证。
62.热打乡63.LP在热打乡检查站接受检查
过了检查站开了四、五分钟，看到左侧有一片美丽的草甸，我们便把车停在了热达乡中心校的门口，又下来开始拍照。
64.在车上“臭美”的司机“小强”。65.过了热达乡中心校之后没多远，公路便又开始沿着山向上攀升。
12:50，到了一个挂满了经幡的无名垭口，可能是罗塞垭口（我自己编的名，因为可能比较靠近罗塞峰），停车拍照。在这个垭口，碰到了两个从乡城开摩托车上来，坐在路边喝啤酒的男子，问了一下，到乡城大概还有半个小时。大概在13点多一点的时候，我们离开了垭口，接着是一路下坡。
66.开始下坡了，对面山腰和右侧下部的白线就是前往乡城的路。
67.当时真不知道我们要怎样才能下到照片中央最亮处的那条“白线”上。好高啊！
13:35，我们看到了“桑披罗布岭寺”。因为我们要在当天赶到日瓦，因此没有进寺参观。
68.远远地看到琉璃盖顶的桑披罗布岭寺。
13:42，我们停了一下车，因为这时，小达总里程数是：25900KM，而此行出来的里程数是：2590.0KM，上下数字完全相同，拍照留证。
69.拍照留证，.0。
13:44，转过一个弯儿就看到了处于一片谷地之间的乡城县城，挺漂亮，又是停车拍照。这时，那辆贵州牌照的帕萨特也赶上来了，停在我们的旁边。车上的女士对我们说，桑披罗布岭寺挺不错的，他们原来进去看过，感觉挺好，有机会的话可以去看看。
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70.谷地之间的乡城县
13:50，进入乡城县城，在吃饭前，LP和阿倩各买了两个所谓藏银的白铜手镯，阿辉买了个喝酥油茶的藏碗，而我去了一家网吧，抓紧时间把相片导在我的数码伴侣上（奇怪的很，我的数码伴侣什么卡都认，就是不认我4G的微硬盘和4G的CF卡，而且还有可能会毁掉上面的数据）。随便找了家小饭馆吃饭，花了92元。
15:00，从乡城出发。刚出乡城就走错了路，差点儿顺着大小雪山垭口的方向开过去，幸好及时醒悟，掉头回来。
15:30，到达水洼乡。过了水洼乡，开了大概20分钟，就看到前面修路把路封了。根据路牌指示，我们只能从右侧的一条盘山土路绕道行驶。
71.遇到修路，要从右侧的土路爬山走了。
土路坑坑洼洼，差不多只有一车宽，顺着山势往上爬。我心想，如果对面来辆车该怎么办？这时我们跟在了一辆运有小半车水泥的卡车后面，不但慢悠悠地爬行，还被迫吃灰，想超车是不可能的了，只能关车窗开空调，也不知道这段路有多长。跟着卡车慢慢地爬到了半山腰，进了一个小村庄。路两侧是民房，路面经常出现一些排水沟，有的上面只铺了石板，还被过往的大车压得深深的凹下去了，两个车辙处像是两个大坑。过第一条沟时因为没注意，小达磕了一下底，一脚油儿算是跳过去了；第二条沟，我们是小心翼翼、胆战心惊地慢慢挪了过去。接着迎面出现了很多车，但道路狭窄，很难会车。好在我们前面的卡车由于身宽体胖，行动不便，只能让对面的轿车和越野车全都给他让路，有的甚至拐进了别人家的院子来避让。我们也沾着大卡车的光儿，顺理成章的过去了。劣势往往会转变成优势，第一次感到，被压在一辆尘土飞扬的大卡车后面也是有好处滴，HoHoHoHo……这段路不长，大概有五、六公里左右。过了小村庄就是下坡路，下到山底就又回到原来平坦的柏油路了。
72.统统给我让开。瓦卡卡卡……
16:20，到达了沙贡乡，里程表：2629KM。
过了沙贡乡，道路开始攀升，眼前也越发开阔，感觉我们离天空是如此之近。其间，阿辉偶尔用他的手表测一下海拔，其中的一次显示是4420米（后来我们去德钦翻越白马雪山垭口时才知道，阿辉的手表测海拔并不准，显示的数据要比实际海拔低了大概200米左右。所以，当时我们的小达最高处应该是跑到了海拔4600米以上）。
73.沿途的风景以及路况。
74.对面山腰上的“腰带”,便是我们将要走的路，就在折折返返中上上下下，不禁让我想起了毛·主席的十六字诀“山，快马加鞭未下鞍，惊回首，离天三尺三”。
75.当我们从下面的公路攀升上来之后，我们就离天空更近了一步。
76.途中会有一段这样的土路，但蛮平整的，小达跑起来没有一点问题。
77.我们离天空又近一步。高原上的风景美不胜收。
78.白云飘飘，近在咫尺。
79.阿辉的手表测得的海拔高度是：4420米。
这时小达在空旷荒凉的山崚之上勇往直前，我感觉我们从广州出发的不是4个人，而是5个，小达也是我们中的一员。是他把我们送上了一个又一个新的高度。所以，再后来拍照的时候，我都会留意在美景前给小达拍几张。
17:20，进入桑堆乡，里程表：2676KM。
80.桑堆乡。
17:24，到达桑堆乡右转前往稻城的丁字路口。
81.从两个石柱之间过去，便是通往稻城的路。
17:40，到了有名的“红草地”，里程表：2695KM。“红草地”就在公路旁边，面积很小，而且还被当地人用小彩旗给围了起来，每人交费10元钱才能进去拍照。感觉没什么意思，也没停车就开过去了。桑堆－稻城的公路非常好跑，车辆不多，路面平整，也没什么上下坡，最高时速时，LP把小达开到了120KM/H。
82.桑堆－稻城的路况。跑120KM/H并不奇怪吧。
83.路边的牛群和远山。
84.路边的风景。
85.收费10元的红草地和收费的人。
17:45，到了黑海景区，里程表：2702KM。
17:47，看到了稻城亚丁的界牌，1分钟后就到了稻城大桥前的检查站。
86.稻城大桥桥头的检查站。
在检查站，每辆车发了一本《游人眼中的亚丁》小册子，和一份《二ＯＯ八年“十·一”黄金周亚丁景区游览须知》。感觉亚丁景区管理蛮正规的。看了须知才知道，我们将亚丁作为我们行程的第一站是非常明智和幸运的，因为只有9月29日至10月8日，冲谷寺以上的景区才对外开放，而且每日限入1200人，但票价依然实行优惠价80元/人。景区内已全面禁止自搭帐篷，中午12时以后便禁止游人从洛绒牛场前往五色海和牛奶海（这是我们此行中最大的一个遗憾）。
17:55，到了一处路边的观景台，极目远眺，景色十分漂亮，枫树林黄绿交替，远山近水衬托在蓝天白云之下。当然是要停车拍照咯。87.在观景台上看到的风景。
正当拍完照上车准备开路时，由于距前面的车太近，LP挂了个倒档，突然有个小孩趴在右后车窗，拍着玻璃大喊着问我们要东西。由于这一天中见到了太多敬礼要东西的小孩，零食糖果已经分发得差不多了，而且他们给我们的印象已经不像开始时的纯朴，有时他们会像苍蝇一样缠着你不放，甚至试图拉开车门直接哄抢，非得要到东西不可（这也是警察驱散他们的原因），所以我们不打算再给了。于是车稍稍往后动了一下，这时就听见那小孩大喊“压到脚了,压到脚了！”。妈的！我们是在倒车啊，他在后车窗，怎么可能压倒脚。幸好我们头脑还清醒，没有打开车门察看，于是从车窗缝扔了一根棒棒糖，趁他去捡的空儿立马加油走了。我们最终得出一个结论：游客的慷慨已经使这些小孩儿变得狡猾而刁蛮了。
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18:48，到达稻城县色拉乡，里程表：2749KM。在路边一个景色优美的地方，我让LP停车拍照。刚准备拍，就听到LP焦急地大喊让我赶快上车。转头一看，一群小孩儿正向我们的车涌来。赶紧上车、锁门、发动、开溜，不拍了。继续往前走，在山路上转过一个弯儿，居然看到一群小孩在路中间堵着，其中还有一个小孩推着辆自行车，上面还坐了一个，横跨在路中间。我们的车实在没法通过了，只能停下来，小孩一下把车给围住了，拉住车门扳住车窗的反光镜，管我们要东西，简直就是明抢！这时候，驾驶室里除了几瓶矿泉水已经没有别的吃的了，其他的都在后备箱里，如果现在下车打开后备箱，肯定会被哄抢。我隔着车窗摊开手，对他们大喊：什么都没有了，都送光了。一个领头的大概十岁左右的小孩儿，向车窗里张望了一下，说了一句我们谁都没想到的话：给支烟抽抽。我心想，真他妈早熟！我们都震惊了！从文具到香烟，这里的小孩受着什么样的教育啊。幸好大爷还抽烟，不然还真不知道怎么对付他们了。我是从兜里掏出了抽剩的半包烟，把车窗开了一个缝儿塞给了他。耳边只听到LP在喊：一支一支给，不然这个要完那个又要，走不了了。管他的，让他们自己内讧去吧。拿到烟之后，小孩一下子就都散开了。我始终想不通的是，他怎么知道我有烟的？
18:56，到达稻城县赤土乡，里程表：2756KM。
19:04，到达贡岭，里程表：2766KM。
19:25，到达日瓦乡，第一个看到的便是“绿野亚丁酒店”。
88.进入日瓦后看到的第一个建筑——绿野亚丁酒店。
我到“绿野亚丁酒店”问了一下房价，普通间200元，标准间380元，豪华间就不看了，好像是六、七百。问了一下前台，没房。不过前台找来了一个人，说他那有住的地方。一问，通铺，50元/人。不考虑了。直接找刀登吧。给刀登打了电话，刀登说，热水还没完全搞好，不嫌弃就过来，标准间100元/间。这不是雪中送炭吗，不用考虑，就这么定了。不久刀登开车到绿野亚丁，接我们到了不远处的“印象亚丁”，并告诉我们，第二天早上8点，他的哥哥和侄女友珍，会陪同和他们一起来日瓦的两个女孩儿扬扬和梦灵去亚丁景区玩儿，建议我们跟着一起走，我们再一次被感动。我们在印象亚丁安顿下来后，北京的洪涛又邀请我们一同到绿野亚丁去吃饭。在我的印象中，席间大家都聊得很开心，就是菜贵了点，见肉的都是几十上百。
89.这就是“印象亚丁”，我们的小达就停在大门处。
当日总结：
行程：约350公里（全程由LP驾驶）。历时：约10小时45分中（走走停停拍拍照，而且多是乡村公路和山路）
虽然有一大部分山路，但整体来说，全天的路况都很好走。就是在水洼乡－沙贡乡之间，有一段在修路，需要绕行一段五、六公里的土路，倒也不算难走，就是路面很窄，会车有些困难，在穿过村庄时，有两条大车压出来的很深的槽，小达这样的车过去要很小心。
另：一般来说，从中甸到日瓦有两条路线，一是我们走的路线，这条线距离最长，用时最多，但相对而言路况最好；二是从中甸经大小雪山垭口、乡城、桑堆至稻城。这条线比第一条大概近了100公里，但据说路况很差，特别在大小雪山垭口，地图上标识为不能通行，因此时间快不了多少，对于自驾游的人来说，如果开的不是越野车，建议不要走这条线，曾有人在风雨交加的半夜被陷在大小雪山垭口，等别的车来救援。另外，听刀登说，还有一条地图上没有的路，他开越野车从日瓦到中甸只需4个小时。这条路是给上山运矿的大货车走的，路面被压的坑坑洼洼，不是越野车不用想。而一旦趴在了半路，都说不清自己在哪，只能看了GPS再报经纬度了（如果有手机信号）。
公共费用：301元（早餐：9元；午餐：92元；住宿：200元。）
路线：日瓦―亚丁景区－龙同坝；其后徒步：龙同坝―冲古寺―洛绒牛场―冲古寺－珍珠海－龙同坝；其后开车：龙同坝―亚丁景区―日瓦―印象亚丁―日瓦医院―印象亚丁
07:45，从日瓦“印象亚丁”出发，里程表：2780KM。
出发没多久就达到亚丁景区门口，购买景区门票，80元/人（合计：320元）。亚丁景区的门票很环保，撕去副券后，剩下的就是一张亚丁风景的明信片（我们后来在乡城把明信片寄给了朋友或自己），而且随票还附赠一张长方型的VCD光盘（3.5吋）和一个环保垃圾袋。这比后来去的香格里拉普达措公园的门票要好，190元，只有一张明信片式的副券。
90.亚丁景区的门票——明信片那一半。
91.亚丁景区门票的副券，可惜被撕坏了。
92.亚丁景区随门票附赠的光盘。
开车进了景区后，一路的盘山公路上行，穿云破雾。远远地可以看到仙乃日神山了。
93.跟着友珍他们的车一路盘山上行。
94.看到的第一眼仙乃日神山。
突然，快到山顶的时候，周遭景色变换，感觉并非处于山颠，而是到了海中仙境。极目望去，脚跟处，浓稠而平缓的云海延绵不绝，若说天宫，恰在云卷云舒，当此莫属，只叫人当即想要腾云驾雾，凌空飞渡。随即停车，用相机记录下了这一美景。陪同我们前往的当地藏族女孩友珍说，如此景色，平生未见。
95.感觉阿辉再退后一步的话，就真的可以腾云驾雾了。
96.绵绵不绝的云海仙境。
08:32，拍完照，继续前进，转过一个弯，神山仙乃日离我们更近了，便拿出手机做录音记录，刚说完第一句话，突然云开雾散，仙乃日峰完整地呈现在我们面前，唯为壮观！当即又停车拍照。可惜友珍他们的车已经开到前面去了，不知有没有看到这一瞬间（自我感觉用“瞬间”这个词还是蛮准确的，去看过圣山的人都应该能体会到）。很多人都停下来，旁边恰好依着山体是一大块一人多高的土坡平台，大家三两下就窜了上去。从08:33:50－08:38:28，我给仙乃日神峰拍了差不多40张照片，平均7秒钟一张，但仙乃日神峰周围的云海涌动，拍下来的照片几乎张张不同。所以我在上面用“瞬间”一词，自认为比较准确。
97.仙乃日神山。
98.仙乃日神山。
99.仙乃日神山。
拍完照继续前行，虽然离仙乃日更近了些，但我们又钻入了云层。08:52，待出了云层向右转了个弯，有一处观景台，仙乃日神山便矗立在我们面前，向下看，已可以看到位于山坳间的龙同坝了。LP将小达停在路的外侧，我先给她和小达拍了几张与仙乃日的合影。
100.仙乃日峰前的小达。
101.山谷中的龙同坝。
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仙乃日俨然像一位面向我们端坐的仪态庄重的菩萨，而她（藏传佛教中有八大神山，其中只有梅里的卡瓦戈博是男性，而其他包括珠穆朗玛、仙乃日等在内的七座神山均为女性）的左肩处，始终有一团云雾萦绕不散。观景台的人比较多，我们没去凑热闹，就在旁边的一个小土包儿上拍照。这时，我看到一个老人用三脚架架着一台Nikon D700，正等着给仙乃日拍照。我想D700跟我的相机（D300）在操作上差不多，就请他给我们拍个集体照。一共拍了5张，结果一看，把人拍清楚了，仙乃日全都过曝了，轮廓都看不清楚，真有点可惜。我又跟老人聊了几句，得知他们一共十七、八个人，一起包了台车从上海过来旅游，顿时佩服起这些老人来！他们居然能保持这么旺盛的精力和这么充足的体力，登上这么高的海拔。（不过，后来我们又遇上两个更让我们佩服的人，绝对是属于介于牛A和牛C之间的那类人。这是后话啦）
大概09:30左右，到了龙同坝马站。在17岁的藏族女孩儿友珍的指引下，LP、阿倩、扬扬、梦灵她们去排队租“马”（其实多数都是骡子）。亚丁景区有比较正规的马队，管理也比较有序，统一售票，从龙同坝骑到冲古寺40元，还不算贵。从冲古寺再往上就不准马匹进入了。友珍没骑马，阿辉比较年轻，也没骑。我仗着心理年轻，持着挑战自我的态度，在她们排队等马的时候，我不等她们了，只背了个相机拔腿就走。想我20出头儿的时候，不止一次背着十多公斤的东西徒步一整天，有一次在最后的时候还狂奔了整整20公里。现在不就才过了十几年嘛，而且只有八、九公里的路，算得了什么。走了没几步，就遇上一个北京的老哥，肩上还扛着一个装了相机的脚架。我一边走一边跟他闲扯。走着走着，我就觉得不行了，紧赶了几步，可还是跟不上，人家骑着马呢，路窄的时候，他的马还老挤着我。这平原上的两条腿儿是没法跟高原上的四条腿儿比啊。跟不上，但不能掉链子，而且还要显示出我们走路者的优势来。正好看见旁边的小溪，赶紧蹲下拍两张，是把快门调得很慢的那种，反正是防抖镜头，我也不怕手持着拍不清楚，顺道歇口气。一直拍到LP她们那几匹马悠悠地从我身边晃过去，这才起身再走。要不然，我又得追着她们那几匹马走，不累脱了才怪。
102.这就是我在“歇口气”时的成果，手持拍的哦，牛吧！
在从龙同坝到冲古寺的路上会看到几座玛米堆，起初我还按着藏传佛教的传统，顺时针的方向从玛米堆边绕过去。后来一想，我又不是藏族同胞，怎么走省劲儿就怎么走吧，就算是“顺时针”，也得分“躺着看”和“趴着看”两说呢。
103.途经的玛米堆。
到了冲古寺，和大家会合在一起，累得我，都忘了问她们是在哪下马的。接下来大家一起徒步了，往前走了没多远，大概是10:30左右，看到一座架在溪水上的小木桥。向右过桥是去珍珠海，我们的第一个目的地是洛绒牛场，回来时再去珍珠海，所以没过桥。在桥头，我问友珍，这桥下的溪水能喝吗？得到了肯定的答复。扬扬赶紧在旁边补了一句：这是藏民的圣水，可以喝，但不能洗手。我是又渴又累，只想喝水，没事儿巴巴地洗什么手啊？弄得手湿湿的还不能拿相机，除了裤兜儿也没地儿擦，我大不了最多是想在那趴会儿。鉴于上述原因，在我趴下去抻着脖子饮（发音同“印”）的时候，很小心地没有把手弄湿。喝了一口，有点发懵：地球儿上怎么会有这么好喝的水！？清冽甘甜！（绝不是大话，没有一毫夸张）能把这水接到家里的自来水管儿就好了。下山的时候，阿倩（后来由于体力不支，是阿辉背下山的）还用水袋装了满满3L带回酒店喝，这也是装备中的水袋唯一的一次用途。
104.过了这座桥，便是冲谷寺，也是去珍珠海的方向。
105.我可不是在做俯卧撑。我渴。
离开了小木桥，沿着正在修建的电瓶车道穿行在原始森林之间。路面上湿漉漉的全是烂泥，时不时还会有一两台盛满水泥（搅拌好的那种）的拖拉机从上面开过。这时就要考验耳聪目明、跳转腾挪的本领了，动作稍慢，便有烂泥涂身之虞。我当时挺有心想搭个车的，可担心到了地方就把我给当成建筑材料灌路面里了。于是想法取消。在接近洛绒牛场的时候，我们走上了木板铺成的栈道，其间碰到一个抽烟的男子。这高的海拔，走路还抽烟，牛人！我也点了一支，跟他聊起来。原来是一个成都人，我说，您真狠！在这走，还能抽烟。他告诉我，在高原走路，一定要走得自然、走得悠闲，走得随意一些。千万不能赶，一赶人就不行了。所以慢点儿走，抽支烟是没问题的。我这才明白，原来我没走几步就不行了，是被那个北京老哥骑的马给拖垮了。贫嘴也不急着在那两步路说啊。听了这位成都兄弟的话，如获至宝，不仅给我的体力不支找到了台阶下，而且的确很管用。
106.快接近洛绒牛场了。
107.背着黄包的小强LP，背的东西最多、最重。对了，登山杖很管用，爬山时一定要带。
12:10，基本上抵达了洛绒牛场。用手机上的GPS测了一下数据，洛绒牛场位置：N28.4081°，E100.3781°，精度：15M；海拔：4121M，精度：28M；行进速度：4.2KM/H。快12:30的时候，我们在靠近洛绒牛场的一片乱石上开始吃午餐，其实就是自己带的一些干粮。这才发现“老强”LP的确是老强悍了——背包里装了两件雨衣，两件冲锋衣的外套，一堆小面包，几大块火腿肠之类的熟食肉，还有我非要装进去的两块压缩饼干、八宝粥，以及为了满足我在洛绒牛场喝咖啡这一小资想法儿，而背上来的罐装咖啡，刀子等器械，还有从来没机会听的iPod……对了，我的相机包呢？哦，原来一直是友珍替我拿的，这一路她真是帮了不少忙。虽然有点儿饿了，但人很累，吃不下太多东西。只是和扬扬“小资”了一把，坐在洛绒牛场边的一堆乱石上分食了一罐雅哈咖啡。谁说胃里负重不是重量呢？结果还是留下了不少东西由LP背着。该来的“浪漫”气氛都来了，就连小雨都开始来凑热闹。匆匆收拾了一下产生的垃圾，大家都穿上雨衣，重新装备了一下继续前进。我的那件简易雨衣有点小，只够护住相机。人淋着了，过两天就好，相机被淋了，那就是被淋了，自己是长不好的。这小雨下得挺诡异的，你穿着雨衣走两步它就停了，你脱了雨衣它就开始下。后来我干脆不穿雨衣了，不下雨的时候我就把防雨的冲锋衣穿在身上，下雨的时候就把冲锋衣脱了裹在相机上，于是造成了我后来的发烧。
108.洛绒牛场上，圣山雪水流淌下来的溪流将牛场分割成几个区域。我们又拿出杯子打了杯水喝。
在一个简易小桥的一端，站着两个工作人员，负责登记前往五色海的游客证件。因为已经差不多13点多了，按规定，过了12点是禁止游客前往五色海的，所以我们跟工作人员说，我们不去五色海，就到桥那边的草地上转一转，拍拍照就走。工作人员很好说话，让我们过去了。转着转着，碰到两个把守通往五色海山路的警察，说是都一点半了，还没吃一口东西呢。于是我们赶紧把八宝粥、小面包什么的给了他们。他们很高兴地吃完了，跟我们说，以后再来还可以找他们（这是我碰到的除了当警察的朋友之外，最平易近人的警察了），可惜没记清他们长什么模样。临分手的时候，他们还特意叮嘱我们，千万不要再往五色海那边走了，前一天有几个进去了，到了晚上走不动出不来了，是他们进去把那几个人扛出来的。真是好体力呀！
109.过了前面那些人再往前走，便是前往五色海和牛奶海的方向了。
110.到了洛绒牛场才发现，原来我们一行人中，居然混杂着一名美女“恐*怖*分*子”——杨杨。忘了是谁在后面打酱油了。
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& && &&&回到小溪这边，友珍拿出一小沓印满藏文和图案的正方形小纸片，告诉我们这是许愿用的。她带我们来到一个挂满了经幡的地方，教我们许个愿后，把纸片撒向空中，然后对着神山拜一拜。大家都照做了，而且还学了藏族佛教祈祷跪拜的方式。而我当时忙着用相机记录下这一刻，等大家都祈祷完，我才闭着眼睛许了个愿——不求升官、不求发财、不求出名，但求平平安安。然后双手合十拜了拜，把纸片撒了出去。后来在香格里拉松赞林寺门口发生的事情证明：1、偷工减料害死人啊，尤其是在祈福的时候；2、出来混是要还的，缺的课是要补的。这件事儿后面再说。
111.大家在求福祈愿。就在这时，扬扬突然惊喜地喊到：“彩虹！”大家都抬头观望，一阵欢呼，这是一种祥兆，也许我们刚许下的愿望马上就会实现，我赶紧记录下了这一刻。但我觉得彩虹的边缘好像有一道晕，不知道是不是我眼花了。
112.天上的彩虹，但拍得不好。彩虹周围有4个小黑点，仔细看了一下，是4只飞翔的鹰。
14:00，我们开始往回走。在路上我又碰到了一对儿北京的，俩人累的，如果不扶着栈道的护栏，肯定就在地上搁平了。跟他们聊了两句，最后我一边抛开他们往前走，一边现炒现卖地跟他们说：在高原上走路，千万不能赶，要不紧不慢的走，走自然了，走得越垮越好。千万别追着别人走。
哎，终于找回点自信和面子了。
又往前走了一段儿，我们停下来拍了两张照，等阿倩。她好像高原反应蛮严重的，说是头疼发烧了，体力也有点透支。没等到阿倩，那对儿北京的上来了，并且走到了前面。等到阿倩后，我们往前走了没几步，就又看到那对儿北京的依在路边，感觉如果上去摇他们一下，肯定零件掉个满地人都散了。我当时心想：好般配的一对儿啊，连虚脱都那么协调。但嘴上打了个招呼，满是鼓励的话。这样做不算虚伪吧？超过之后，我就再没遇到他们了。希望他们后面的行程能够安排的轻松一些。
16:10左右，来到了通往珍珠海的那座小木桥。阿倩实在是走不动了，而扬扬原先去过珍珠海，所以俩人就留下来在冲谷寺等我们。
113.站在小桥边，再次回望洛绒牛场的方向。
114.阿倩在冲谷寺拍到的。
115.冲谷寺。在友珍的带领下，我和LP、阿辉还有梦灵，16:15途经冲谷寺，沿近路继续向珍珠海进发。既然是近路，坡度自然有点儿大。累死大爷了！走到最后，我一步走不出一脚掌的长度。路上时不时会碰到从珍珠海下来的人，问他们还有多远，回答得都很幸灾乐祸，给出的数据都是以时间计，还飘忽不定的，而且也不说清楚是上山还是下山的时间。这点太重要了。我很怀疑他们走的不是一条路。终于走上水泥修的栈道了，我问友珍：“还有多远啊？”“20分钟。”我说：“按我的速度呢？”友珍这丫头还挺直：“30分钟。”气死我了！那你们走出个20分钟给我瞧瞧啊。
不行！你们得等我一起走。
后来回到广州再看照片，才发现我们从冲谷寺走到珍珠海一共只走了30分钟，16:45便到了珍珠海。可当时那个累啊，我感觉好像走了半年。
珍珠海的确很美，静静地躺在仙乃日峰的面前。走“半年”是值得的。当时我脑子里想到的是齐豫与罗弘武合唱的那首歌，《高山上的湖水》。大脑缺氧，歌词想不起来了。遗憾的是，此时的仙乃日峰已被浓云深锁。
116.高山上的一面湖水，后面的仙乃日已经隐入了云中。
大概17:05，我们离开了珍珠海，原路下山返回，轻松了很多。17:25回到了冲谷寺与阿倩和扬扬会合，然后前往马站。不行了，我要骑马下山。我和LP是最后上马的，而且我们的马走的很慢，被远远地甩在了最后。路上，我跟牵马的聊了两句，问他一天能走几个来回？他说能走10个来回。我一算，上山40元，下山30元，10个来回就是700元。他走一天路比我坐一天办公室值钱多了。当时很羡慕具有超大肺活量和一双好脚板的人。可事后细一想，他在讲大话。一个来回差不多一个多小时，不吃不喝不休息，十个来回就是十小时，这还不算在马站排队等号的时间。十个来回怎么可能啊。
下到龙同坝，友珍他们的车已经走了，天也快黑下来了，我们赶紧往日瓦赶。一路急弯的盘山公路下山，等到了景区门口，发现后面有一台车的灯极亮，非常刺眼。LP说，这么亮的灯，让他们走前头给我们照路好了。把这台车一让过去才发现，是友珍他们的车。原来，他们在出了龙同坝停车场的地方等我们。我们没注意就开过去了。
一路无话，跟着友珍他们的车一直开到“印象亚丁”。车一停，阿倩就说，“我发烧了，你们送我去一下医院吧。”正好这时我们看见了刀登，我和LP陪着阿倩，请刀登带我们去了日瓦医院。一到医院，最先不行的反而是LP，说是头疼欲裂，人一下就蔫儿了。阿倩对医生说，发烧了，要量个体温。我在旁边凑了个热闹，说，我也量一量。然后叼着烟，到楼门口夹体温表去了。其实在山上我就觉得有点不对，可阿倩已经这么难受了，如果我再说不行了，我担心会影响大家的士气和信心，甚至影响到今后几天的行程。所以一直扛着，对自己的不适假装视而不见。等我抽完烟进了诊室，一问，阿倩的体温是35.8o，再一看我的体温表，38.1o。我心说，到底我们是谁陪谁来看病啊？但阿倩看起来的确很难受，医生的处方是：红景天之类的抗高原反应药，卧床吸氧1小时，再备瓶装氧气两罐。后来阿倩一直没再出状况，到了广州，我管她要了一罐氧气留作纪念。
从医院到“印象亚丁”不远，阿倩吸氧的时候，我和LP先回来了。一进房间，LP就一头栽在床上，脸都白了。我以前发烧37.4°头就开始疼，可这次，可能是人给累傻了，症状反而不明显，但那也要治啊。从随车带的小药箱中随便找了两片药，又从车上拿了一盒包装印得很红的方便面（应该比较辣），还没吃完，就开始出汗，赶紧上床裹了被子就睡。“印象亚丁”的被子好厚啊！不知睡了多久，感觉快到早上，我被热醒了。已经再没有汗可出，感觉自己再不找口水喝就成葡萄干了。看了一眼表，才00:30。我一折腾，LP也醒了，看她的脸色，已经不再是“黑白肖像”，开始出彩色了。而我还是浑身酸软无力，爬不起来。喝了LP倒的水，继续倒头再睡，这一觉就真的睡到了天亮。
当日总结：
行程：开车约79公里；徒步约22公里。
从日瓦－龙同坝，路途较短，虽然也有个别土石路，但总体上是柏油路，路况不错，看到有QQ在此路段上下。此路段唯一需要注意的就是，弯道较多较急，注意控制车速，下坡的时候就好好下，不要下成“跳棋”，一步就到了山底。
公共费用：520元（进入亚丁景区的门票：320元；住宿：200元。）
个人费用：上山骑马：40元；下山骑马：30元（最高费用：LP、阿倩各70元；我30元；最低费用：阿辉全省了）
徒步建议：
1、按目前规定，想要完成仙乃日小转山已经不可能了，里面没有住宿点，也不准搭帐篷，一天是走不完的。除非四、五月份的时候，跟着当地转山的藏民一起进去。友珍说，她每年这个时候都去转山。
2、能骑马的时候千万别给马省力气，也搞活一下当地的经济嘛。
3、多带些巧克力之类的高热量食品，我们这一路，把带的巧克力几乎都吃光了。不用带太多水，带个杯子就行了，到处有溪水、湖水，都可以喝，味道真的非常好。
4、自认会有高原反应的人，一定要在徒步前一两天就开始吃红景天之类的药，不然徒步的当时出现不适再吃，估计第二天的状况可能不错。
5、走路的时候一定要不紧不慢地走，走自然了，呼吸、步子要配合好。慢走路、少说话。给自己多留口气儿。
6、挑战谁也别挑战自己；跟谁比也别跟马比。除非狠下心来也四条腿儿走。
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