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本帖最后由 罗马仲夏夜 于
17:35 编辑
从初代小米手机就开始关注这家中国本土成长速度最快速的科技互联网公司，几年下来，它的产品已经开始充斥着我生活。从手机到路由器、再从电视到空气净化器、以及智能家庭的所有设备。简单说，如果你的生活不想离开小米，那么小米自然不会让你失望。
12:51 上传
而我在对科技充斥生活的基础要求上，似乎还想要一种看起来有些追忆价值的东西。这听起来与与时俱进的科技发展有些背道而驰，至少在小米自行车出现之前，我是这么认为的......
13:20 上传
接下来，让我们正式开始吧：
高中之后，就没再骑过自行车。不知道是人懒，还是真的没机会，总之当年那种自己骑着自行车，前面就不能有自行车的豪言壮志，早已成为过眼云烟。科技发展的速度，远远快于我们对回忆的回味频率。事实上，要不是小米自行车的出现，我真的没去想过自己还会不会骑着自行车，听着歌，体验微风拂过脸颊的感觉。
这里，特别感谢智友社区，让我得到体验小米自行车，并且追忆从前的机会。
-关于名称-
其实小米自行车的原名叫做：米家骑记电助力折叠自行车。只不过，这确实太难念了，尽管可以通过名称对其特性有个更具体的判断，但我还是坚持叫他小米自行车，越接地气，越不是坏事，至少我是这么认为的。
-关于折叠-
我以为，所有想要买小米自行车的朋友，都应该重点关注这点。首先，这是一个没有车支子的自行车。你知道车支子吧？就是当他停止的时候，在不接触自身以外力量的情况下，可以让他直立在地上的东西。也就是说，它在你不骑它的时候，折叠是最好的存在方式。折叠后，它可以被立在地上，不难看，很方便。
12:51 上传
不过，它折叠的过程并非简单。我学习小米自行车的折叠分为两个过程，1是自己通过发布会上的讲解，摸索着折叠，这并不简单，甚至可以说是种折磨，而且让你有种折叠的时候就不想再骑它的冲动。2是看小米社区的自行车折叠视频，20秒你可以学会折叠这家伙，看起来并不难。然而，特别有意思的是，我通过视频感觉自己学会了小米自行车的折叠过程后，我再也没有去折叠它，在家里就直接放在阳台上，在公司直接立在空地儿。我想，这可能是第一次自学折叠的过程太过折磨，让我有些胆怯，故主观上不想再次体验。
-关于是否好用-
无论如何，这都是一辆自行车，不管它是否具有现代科技感，它必须要骑起来让人感觉舒服，才有作为自行车的价值，接下来才是科技感体验。说到这里，就必须拿出我十年前的骑车感受，去对比小米自行车了。
12:51 上传
当年我骑的是千元级别的捷安特，那时候算是威风了，无论在哪个变速级别骑起来都很舒服，我指的这个舒服是通过两方面判断：
1.骑的时候，你会发现越骑你的腿实际上越舒服，不会有丝毫越骑越别扭的感觉，别小看这点，不少几百块的自行车，在你骑它的过程中，简直就是种煎熬，恨不得骑到地方就给它扔了。
12:51 上传
2.骑的时候，不会出现异响，如果你感受过中国全民自行车的那个时期，你一定在路上听到过，有些人的自行车在骑行过程中，发出那种怪异的声响，各式各样的，听着特别不舒服。
以上两点，小米自行车全都没有，我很满意。
这里特别提一下，我当初看到小米自行车的时候，有种疑惑，因为它并非标准尺寸的自行车，而我身高有180cm，所以很担心骑上会使不上劲，不像标准尺寸自行车那样，你使100%的力量，就可以得到100%的回报。
12:51 上传
但事实上，这种疑惑是我多虑了，小米自行车被我蹬起来的时候非常舒服，并没有我之前想到的可能会出现的那种担心。而且在电动助力的配合下，你付出100%还可以得到300%的回报呢，哈哈。
-关于日常骑行-
现在让我们聊聊我的日常骑行，十年前我是骑自行车上学，并且那时候的主要出行工具就是自行车，至少我是这样。而今，虽然早已告别校园，但依旧需要早起晚归，工作成了我主要的生活节奏。很庆幸的是，我家距离公司单程四公里，我想这应该是非常适合骑行的一个距离。
12:51 上传
通常情况下，我带着小米自行车9点整出门，9点15分左右到公司。中间算上等红绿灯以及躲避一些逆行白痴与在自行车道上无耻前行的汽车的时间。下面说一下我在这个过程中小米自行车的配置情况：
小米自行车通过两种对于速度的设计级别，可以达到多达12种行驶速度，但讲道理我平时只用两种：极速模式（上班）健身模式（下班）。
小米自行车除了可以通过手把左侧的智能屏幕改变四种骑行模式：极速、平衡、经济、健身，之外，还可以通过右侧车把改变三种变速状态，3速最费劲，但收益也最高，以此类推。
12:51 上传
通常情况下，我在匀速的骑行过程中，都会开最耗电的极速模式，搭配最需要使劲的3速。这样的情况下，我可以得到最快的骑行速度，就算很悠闲的状态，也可以达到20km/小时，因为上下班路上车比较多，所以在这个时候你很难体验到这种搭配下的极限速度是多少。
这里我给大家一个小技巧，如果你开启的是3速的话，在起步的时候就算是搭配极速模式，也会有些费力。所以，通常情况下，我在停止在前进的过程中，都会把3速改变成2速，这样有两个好处，1是让你的起步更快，2是可以给你多一些骑行的乐趣。因为小米自行车通过右侧车把切换速度的方式与摩托车加速的方式类似，通过拧转车把实现，这样每次起步前行的时候你都可以有个换速的过程，挺有意思的。
值得一提的是，我的体验时间并不短，小米自行车还没有过车胎缺气的状态，这让我很满意。
当然，它也有不足的地方，因为是我每天的骑行路程并不长，大概9公里上下，所以对于小米自行车的车座并不会要求太高，但就算是这种情况，依旧会为我的屁股带来不小的压力，它实在太硬了，我才140斤，我想如果是160斤以上的朋友，你在小米自行车上超过20分钟的话，可能真是种煎熬，而这种煎熬会随着时间的提高而倍增。
-关于我的感觉-
坦白讲，我很喜欢它，小米自行车。它让我改变了一些习惯的生活方式，比如刚才提到的上下班，还有我接下来想说的锻炼身体。在得到小米自行车之后的日子中，我几乎每天晚上都会搬着它上下五层楼，出去骑一会儿。其实我心里知道，我并不是为了锻炼身体，我身体挺好的，身体所有指标包括体重在内都是正常。
12:51 上传
可我就是喜欢那种风拂过脸颊的感觉，那种听着歌儿自由自在的行驶在路上的感觉。就像学生时期一样，特别的无忧无虑。我想这对我来说，更多的是种释放工作压力，缓解快节奏生活方式的调剂品。
似乎，在北京的这个夏天，在小米自行车的配合下，有些不一样。不那么热了，不那么枯燥了，不那么不健康了。多的是对于生活的感受，以及对从前的追忆。
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智友有你更精彩，一起愉快的搞机吧
总评分:&智豆 + 50&
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下一站丶有我
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很不错，来看看
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很好，赞一个
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很不错，来看看
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小米的这些跨界之作完成度水平都很高。
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{:204:}谢谢楼主分享，{:254:}安智有你更精彩。{:201:}记得常来坐坐吧{:214:}
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, 积分 2620, 距离下一级还需 380 积分
主题帖子 金币7174 元 智豆2381 点
有钱人家啊
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主题帖子 金币13856 元 智豆1812 点
((?(//?Д/?/)?)小米真会玩的
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主题帖子 金币10969 元 智豆2245 点
除了贵没啥用。。
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谢谢楼主分享
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小米电动助力自行车重视以下吐槽点：
1.折叠，需要关节处异常的润滑。如果生锈了，就会导致很难折叠，用户体验就会下降。或者在沙滩跑一圈下来，车身所有关节处，可能到处是沙子，就有可能导致折叠异常困难。这样一来的话，就失去了折叠的意义所在。
2.没有雨挡，下雨的时候，很糟糕。可能会把地面上的雨水飞溅到骑行者的浑身都是泥水。
3.现在，好像还没有智能锁车，仍然需要传统的车锁加载在自行车身上。应该设计成手环离开就自动上锁，这个锁可以看不见，也就是说偷车的人根本没想明白，到底从哪下手来偷这辆车。
4.价格依然很贵，再低点会更加爆款的了。
我是忠实的米粉，我希望折叠电单车的二代，可以更好。
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支持楼主！
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还没支架呢，怎么停车啊？
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自动锁还是算了吧，整车给你偷走
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说实在的，真心不想买这自行车，主要原因不防盗，再高级的锁也锁不住，整车轻松拿走14公牛 。
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多位美女评测小米自行车 骑起来到底有啥不一样？
最近这段时间电助力车很火啊，可是对于我们大众来说这到底是个啥？从刚听到这个词来说，本能的就想到电动车，体型‘臃肿’，电池特别沉，没电后蹬起来特别费劲。当产品到手后才发现是这么的不同。到底是哪里不一样呢？我们请来了几位从未接触过电助力车的编辑来说说，也有骑行专业人士的感受。
豪哥：生活编辑一枚（主攻两腿之间那点事儿）
君君：生活助理（编辑部的哆啦A梦什么都能干）
贾维娣：手机编辑（上懂SOC，下晓各类手机优缺点）
赵力璇：三宋主播（颜值担当！才华和美貌于一身的女子）
叶亮：新闻频道编辑（热点新闻一把手！经常户外骑行）
全哥：内容管理老大（运动达人，玩过很多运动器械）
小米电助力折叠车
豪哥我是第一次接触电助力车，直观感觉就是好小啊。线条够简约，重要是看不见电池在哪里。重量很轻，我抬着它跨坎都没问题。接下来就是体验啦~座椅的高度是可以调节的，上面有刻度尺，方便每次的调整。来一个漂亮的后跨做上去（因为我发现从前面迈总是踢到大梁，全是脚印。还是你们想说因为我腿短= =）车把设计有点窄，非常灵活，感觉稍微不注意就容易打弯摔倒。小米的车把比较低，因此骑行时需要弯腰，类似骑赛车的姿势，长时间骑行会对肩膀和腰部造成一定压力。
我知道我很胖都快看不见车了
电助力车的原理我就不跟各位说了，说了也不明白。（其实我也看不懂它的原理）那种感觉就是蹬起来特别省劲儿，就像顺风骑车一样，既有速度还在可控范围之内，还是很安全滴。还有变速设置一种是三档。
骑行感觉就是嗖嗖的
身为普通人的豪哥认为这车还是有‘缺点’滴，起步具有延迟，因为本人也体验过轻客的助力车，轻客的助力提供比较明显，起步的时候‘蹭’的一下就起来了。平时感受不到，不过在爬坡的时候有着很明显的区别。
其次就是没有车筐，我要是背个挎包怎么办？没有后座（虽然我知道它是运动生活的自行车吧）重点是没有车梯子！那车怎么立住啊，靠墙？哪有那么多墙可以靠...难道说直接躺在地上是吗= =很费解。
昨晚试了下骑记电助力折叠自行车，“仅重”14.5公斤拎起来连男的都有些费劲，居然说女性可以轻松通过楼梯搬到家中？其它地方还行，没发现致命硬伤。折叠过程比较简单，车子除了力矩传感器和助力系统外，还用了禧玛诺三速内变速器，爬坡容易。
前照明灯不会随着轮子方向变动，较低的位置不晃对面路人眼，圆形红色后安全灯造型不错。加强模式和平衡模式下起步提速明显，经济模式鸡肋。开卖后不耍猴还是可以看看的，比平衡车靠谱不少。
第一印象是车好小巧，推起来也很轻。座椅调节也很方便，一个女生就可完成调节。车铃非常秀气，声音悦耳清脆。但是车闸设计的有点远，手小的人不太好握，急刹的时候会本能选择双脚落地用“脚刹”。最惊讶的是这个车居然没有车梯！这我要是骑着它去小超市买个什么，车不让推进去，墙边又都靠满了其他自行车，我是让它躺着呢？还是把它折起来？总之没有车梯好不方便。
手小有点握不住手刹；座椅调节很简单，女生也可以操作
再说骑起来，这个助力分为三档，一档二挡变化不太大，助力不是很明显。感觉助力小的时候车把会特别灵活，有点不好把控。三档时可明显感觉到助力，踩第一下的时候觉得车窜出去好远，同时觉得车把也不是特别晃了。但是骑起来可以听到一点点“吱溜儿~吱溜儿~”的声音，应该是助力的声音，不过没什么影响。
刚看到小米米家电动助力车的第一感觉就是好小资啊~~，无论是结构造型还是颜色都挺有质感的，很小巧轻便，用一个词来形容的话就是“轻奢”，先试骑了1档，原来电动助力车是这种感觉啊，虽然自己在蹬，但是借着电动助力其实自己并不用多大的力气就能轻松的骑起来了，任性的我马上换成了3档，感觉也瞬间飙升，因为随着助力增加速度加快，我的头发也恍恍惚惚哗哗的飞了起来，3档的感觉像是开了一个小摩托呢，哈哈哈哈哈……
看来你骑的很是兴奋啊~
虽然车轮尺寸很小，但动力很足，3档相对于1档来说有很大的速度提升，不费什么劲就能达到一个“飞速”的效果，控制方向的把比较灵活，刹车也比较灵敏，对于骑自行车有经验的人来说很快就能适应。
感觉上下班或短途出游是个不错的交通工具。加速的时候会有声响，而且个人感觉腿有点伸不开，骑的时间比较长的话会腿会比较别扭，算是小缺点，不过还在可以忍受的范围内，骑车过程中基本不会关注屏幕上的运动情况。售价2500元以下的话会考虑入手，3000元左右感觉稍稍有些贵。
说说骑行了25公里的感想，先说好的：米家这部车采用了纵向的折叠结构，大梁不折叠的好处就是车身刚性好，这点在不使用电动助力启动时站起来摇车时的感受很明显，车身的感觉和我骑过的Bikefriday Tikit很像，内三变调到3档时快点骑还是能到30公里时速的。用2档高踏频结合电动助力，可以轻松保持20公里的时速，而且电助力让启动特别快，急停后瞬间加速很给力，在市区狭窄的非机动车道中穿行可以用随心所欲来形容。
再说说不好的：折叠方式比较复杂，而且折叠后占地空间比较大，后三变的3档齿比太大，与2档之间的衔接比较生硬，而且3档骑行时几乎没有电助力，建议平时使用2档就可以了。行车电脑屏幕在太阳天时反光比较严重，必须把头放在屏幕正上方才看得清字。另外就是电助力的逻辑比较生硬暴力，只要使劲蹬助力就会介入，但并不怎么判断实际骑行的情况，并没有感受到多少智能的成分。总的来说我觉得这部米家电动助力折叠自行车比较适合市区20公里内的骑行，电助力可以更好的帮助应付复杂的路况。
外观简约时尚
重量较轻（女生可能有点费劲）
助力平稳，安全骑行
小米电助力车属于运动款，但是对于我们这些小白来说，没有车筐、后座、脚梯子很不便捷。
基于设计问题，车把非常灵活，即便会骑自行车的朋友也要注意。
手刹不能调节，手小就会持握比较累。
屏幕反光严重。
总体来说电助力车还是比普通自行车快，比电动车更安全便捷。可是它仅适用于通勤和运动。日常使用就会差很多。希望米家能出一些相应的配件，日常朋友也能选择这款产品。
小米电助力车座垫稍微有点硬，不利于长时间骑行，当然，在玩自行车的人群中，向来是追求更轻更薄，不过作为主打通勤市场的出行工具来说，还是希望能用更软的坐垫；车把灵活；腿的距离合适了就要弓着身子，如果坐直了骑，腿部就很屈得慌；所谓的智能并没有太多的体现出来；外形简约时尚，重点是把电池完美的隐藏起来；续航持久，在市内骑行完美没有问题。以上就豪哥对米家电助力车的感受，如果你也想尝试一下，不妨购买一辆试试，也许你会一下子就喜欢上它。}