04年华晨宝马325i水温高
您好，查下水箱是不是少水了，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
您好！检查一下节温器故障　希望能帮到您！
你好，更换防冻液，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
检查一下冷却液
如果水温表读数没有误差,并且发动机没有开锅的话,这个现象是正常的.因为车辆发动以后水温会迅速上升,这个时候车没有行驶(或者车速不高)的话就没有足够的风吹到发动机散热器表面,所以水温会上升到发动机最高水温,当达到一定温度的时候,发动机散热风扇才开始启动进行降温.如果车辆在行驶中,这个时候迎面来的风就足以降温,所以你的水温会相对低一些.你可以试一下,汽车在不行走但也不熄火的时候水温表达到一定高度,发动机散热风扇就会启动,可以听到风扇旋转的蜂鸣声.如果发动机开锅风扇都不转的话就是水温传感器或者散热风扇或者两者之间的线路发生故障了,要尽快检修.
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325豪华，间隔半个月，二次出现水温报警，停车稍停重启动正常
325豪华间隔半个月次出现水温报警停车稍停重启动正常请教&详细现象描述&迄今出现过两次约间隔半个月其他时间天天开车些正常两次故障现象&1.停车约3-4时后启动出发2.出发约15分钟行驶7-10公里水温报警黄色提示谨慎驾驶几分钟后红色报警提示停车3.靠边停车调出仪表盘水温显示约118-120度4.稍等1-2分钟再次启动水温开始显示118-120度然后非常快速从120降1151109085稳定在855.后续行持回复正常6.日常观察般日常行驶水温稳定在100-104之间比较稳定&怀疑节温器故障请技术专家指教谢谢&
引用 dongjj
09:24:34 发表于 主楼 的内容：
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应该查一下冷却液是否少了，再者看看水泵吧
引用 水蓝色的马
09:38:43 发表于 1楼 的内容：
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感谢，如果防冻液少了，没有提示吗？
引用 dongjj
09:44:17 发表于 2楼 的内容：
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4S的解释呢?
引用 beattiger
09:56:16 发表于 3楼 的内容：
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引用:原帖由 dongjj 于
09:24 发表 325豪华，间隔半个月，二次出现水温报警，停车稍停重启动正常，请教详细现象描述：迄今出现过两次，大约间隔半个月，其他时间，天天开车，一些正常，两次故障的现象是：1.停车大约3-4小时后启动出发2.出发大约15分钟，行驶7-10公里左右，水温报警，黄色，提示谨慎驾驶，几分钟… &据我了解，水温高有很多原因造成的，冷却系统各个环节出了问题都会造成水温高，我们是不好判断的。你必须注意的是行车电脑的报警是不会骗人的，特别是BMW的报警一定要遵守它，报警了你必须停下来，如果再出现类似的情况，我觉得你有必要去4S检查一下，毕竟水温高了，带来的对发动机的危害还是相当严重的。
引用 aaa0-07-23 09:59:15 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 dongjj 于
09:24 发表 325豪华，间隔半个月，二次出现水温报警，停车稍停重启动正常，请教详细现象描述：迄今出现过两次，大约间隔半个月，其他时间，天天开车，一些正常，两次故障的现象是：1.停车大约3-4小时后启动出发2.出发大约15分钟，行驶7-10公里左右，水温报警，黄色，提示谨慎驾驶，几分钟… 检查顺序：1、冷却液；2、水箱风扇，（注意高低风速都要有，不开空调是低风速，开空调是高风速）；3、温控感应器；4、水泵（断开副水箱，看有无流动）；5、节温器（要拆下来看）；6、水箱（看是否漏水）；7水管（主要观察接头地方有无渗漏）
引用 司徒汉
11:50:05 发表于 5楼 的内容：
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好帖，强烈关注
引用 二个仔的妈
14:31:45 发表于 6楼 的内容：
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还是去4S看看吧
年少缺钙！现在缺爱！
引用 86huangmingju
15:14:06 发表于 7楼 的内容：
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哇塞。。。专家真多。。。。。说得好！！！！
引用 笨鸟325
15:29:37 发表于 8楼 的内容：
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最好去4s做个检查
引用 小剑007
15:59:10 发表于 9楼 的内容：
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11:50:05 发表在 检查顺序：1、冷却液；2、水箱风扇，（注意高低风速都要有，不开空调是低风速，开空调是高风速）；3、温控感应器；4、水泵（断开副水箱，看有无流动）；5、节温器（要拆下来看）；6、水箱（看是否漏水）；7水管（主要观察接头地方有无渗漏）象您请教一下，1.温控感应器在什么位置，能否发张图片。 2.水泵坏没坏，您说断开副水扶，看有没有流水，那是有流水是坏的，还是没有流水是坏的？3.节温器要取下来看，那请问取下后如何看，怎样判断它的好坏？非电子节温器我是把它放水里煮来判断。谢谢！
路没有开始和结束，总是让人走出来的
引用 家珉他爹
09:48:47 发表于 10楼 的内容：
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09:48:47 发表在
象您请教一下，1.温控感应器在什么位置，能否发张图片。 2.水泵坏没坏，您说断开副水扶，看有没有流水，那是有流水是坏的，还是没有流水是坏的？3.节温器要取下来看，那请问取下后如何看，怎样判断它的好坏？非电子节温器我是把它放水里煮来判断。谢谢！
温控感应塞在水箱的边上，手头没有照片，一般的师傅都可以找到。没有流水是坏的。有流水说明水泵工作。节温器是个热敏弹簧，如果坏了，那弹簧就会卡在一个地方，很容易鉴别。仅供参考。
引用 司徒汉
22:43:24 发表于 11楼 的内容：
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06:19:09 | 来自
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温控感应塞在水箱的边上，手头没有照片，一般的师傅都可以找到。没有流水是坏的。有流水说明水泵工作。节温器是个热敏弹簧，如果坏了，那弹簧就会卡在一个地方，很容易鉴别。仅供参考。谢谢！
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06:19:09 发表于 12楼 的内容：
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温控感应塞在水箱的边上，手头没有照片，一般的师傅都可以找到。没有流水是坏的。有流水说明水泵工作。节温器是个热敏弹簧，如果坏了，那弹簧就会卡在一个地方，很容易鉴别。仅供参考。上水管烫手，下水管凉的，怀疑节温器坏了于是换了个节温器，可是问题还是依旧，并且风扇高速转，用电脑接OBD读数据显示发动机水温110度，水箱出水口温度最{到55度很快降到46度，请问什么原因？对了有时候上下水管都是热的说明节温器是打开了的。
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08:08:34 发表于 13楼 的内容：
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上水管烫手，下水管凉的，怀疑节温器坏了于是换了个节温器，可是问题还是依旧，并且风扇高速转，用电脑接OBD读数据显示发动机水温110度，水箱出水口温度最{到55度很快降到46度，请问什么原因？对了有时候上下水管都是热的说明节温器是打开了的。
能够确定水泵是好的吗？
引用 司徒汉
16:25:54 发表于 14楼 的内容：
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16:25:54 发表在
能够确定水泵是好的吗？水泵是才换的新的
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22:16:12 发表于 15楼 的内容：
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22:16:12 发表在 水泵是才换的新的还是要核查水泵和节温器，除了这两个地方是不可能出现上下水温这么大差异的，可以拿掉节温器看看这种温差还有没有，如果没有就排除了水泵的问题，如果仍然有，那你再换个水泵吧！现在的零件未必靠谱。还有一个情况就是检查水箱是不是毛细管堵的太多了，可以通过打开下面排水管，上面插水管试验，如果上面的进水泛水，那水箱堵的差不多了，更换。这样的故障有经验的修理工应该很快查明，怎么弄的这么复杂呢？
引用 司徒汉
22:25:00 发表于 16楼 的内容：
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22:25:00 发表在 还是要核查水泵和节温器，除了这两个地方是不可能出现上下水温这么大差异的，可以拿掉节温器看看这种温差还有没有，如果没有就排除了水泵的问题，如果仍然有，那你再换个水泵吧！现在的零件未必靠谱。还有一个情况就是检查水箱是不是毛细管堵的太多了，可以通过打开下面排水管，上面插水管试验，如果上面的进水泛水，那水箱堵的差不多了，更换。这样的故障有经验的修理工应该很快查明，怎么弄的这么复杂呢？谢谢您这么快回帖，水箱刚换不到两个月^_^，水泵刚换不到一个月^_^，节温器刚换不到一个星期^_^。
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22:38:44 发表于 17楼 的内容：
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22:25:00 发表在 还是要核查水泵和节温器，除了这两个地方是不可能出现上下水温这么大差异的，可以拿掉节温器看看这种温差还有没有，如果没有就排除了水泵的问题，如果仍然有，那你再换个水泵吧！现在的零件未必靠谱。还有一个情况就是检查水箱是不是毛细管堵的太多了，可以通过打开下面排水管，上面插水管试验，如果上面的进水泛水，那水箱堵的差不多了，更换。这样的故障有经验的修理工应该很快查明，怎么弄的这么复杂呢？有人说节温器打开了风扇才转，是这样吗？
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22:50:05 发表于 18楼 的内容：
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22:50:05 发表在 有人说节温器打开了风扇才转，是这样吗？不是，只要感应器感应到水温高就会转，如果是风扇不转，很好判断，打开空调，风扇就会转。如果打开了空调风扇还不转，那就检查风扇的保险和继电器，如果都没有故障，换风扇吧。
引用 司徒汉
22:10:23 发表于 19楼 的内容：
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22:10:23 发表在 不是，只要感应器感应到水温高就会转，如果是风扇不转，很好判断，打开空调，风扇就会转。如果打开了空调风扇还不转，那就检查风扇的保险和继电器，如果都没有故障，换风扇吧。明白了，谢谢！
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22:30:59 发表于 20楼 的内容：
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关于机油温度是大家比较关心的一个问题，因为机油温度大体上代表了发动机的工作温度，也就间接反映了发动机的工作状态。所以经常会有车友询问“我车机油温度100几正不正常？”、“汽车行驶时的机油温度一般多少？”、“我车的机油温度总是超过120℃怎么办？”，下面小编给出一个很直观的数据，你应该会懂的，O(∩_∩)O~。
完美的工作温度：90-100℃
次完美工作温度：80-90℃、100-110℃
4、电子扇是不是工作不正常；
9、散热器是否堵塞；
5、节温器是不是工作正常；
10、中网格栅是否脏污、堵塞；
不建议继续行驶的温度：＞120℃
8、活塞环密封是不是密封良好；
6、防冻液是不是流通不畅；
但是，如果经常性的随便驾驶一会车子，机油温度就达到110℃以上，甚至120℃以上，那么我们就得具体检查下面几个方面：
小贴士：为什么我开车的时候机油温度表总是在上下波动？
宝马汽车保养维修
不完美工作温度：70-80℃、110-120℃
答：因为机油温度表所指示的温度是当前发动机的机油温度，是动态的，不用担心是异常情况。
3、水箱是否漏了、防冻液是否少了；
2、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多；
7、水温传感器是不是损坏、误报；
1、怀疑所加机油是否合适、质量是否合格；
这个温度太低，不利于燃烧，从而影响动力；温度太高，对发动机各部件，特别是油封、垫子又是很大考验。所以平时我们用车最好能把机油温度控制在90-100℃之间，偶尔100-110℃也没关系。某天来个激烈驾驶，温度达到120℃，但是过一会恢复平常驾驶温度又会降回去，这也是没问题的。
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分享到朋友圈&&&&一、故障表现：
&&&&早晨点火以后，怠速如常1300转左右，偶有掉转但无他影响。热车10~20秒，然后慢跑走车，平时大约5分钟左右，水温即可上升到一半，10分钟左右水温即可达到90度正常。但是两周前突然发现水温上升很慢，跑了10分钟指针刚开始动，跑20分钟才能勉强达到中线，停车怠速10分钟左右水温才能达到满格。近日气温凌晨降到了10度以内，水温上升更慢，而且跑快了温度反而下降，以80公里速度跑3分钟水温下降20度。
&&&&同时表现油耗升高，平时8升左右突然升到10升左右。怠速不容易降到800转，经常在1000左右晃，比较迷惑。
&&&&二、故障反思：
&&&&考虑到和水温有关的故障，初步判断是节温器故障。节温器是个腊质器件，靠温度来调节打开和关闭两种状态。发动机的冷确系统有两套循环系统：内循环和外循环。当温度低时石腊凝固，节温器关闭状态，冷确水在内循环，保持发动机温度快速升高，当高于80度时石腊熔化在压力作用下节温器打开，开始大循环到水箱，由风扇将水温散出去，温度低于80度石腊凝固节温器关闭又开始内循环。因此节温器是调节发动机温度的重要器件。但是网上查的大多数故障是节温器因石腊溢出导致损坏无法打开，其表现是发动机温度过高，容易开锅。节温器无法关闭的情况很少见。而且有些老司机图省事直接把节温器拆了，这样照样能跑，无非是水温低点罢了。但是在冬天表现就比较严重了，发动机始终处于大循环状态，发动机温度始终散热过度，不仅油耗过高，而且磨损加剧。
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