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求翻译：沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、唧泥、泛油、波浪、拥包、表面磨光、松散剥落等。现就沥青混凝土路面最常见的裂缝、路面推移、泛油和油斑、车辙产生的原因进行分析。是什么意思？
沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、唧泥、泛油、波浪、拥包、表面磨光、松散剥落等。现就沥青混凝土路面最常见的裂缝、路面推移、泛油和油斑、车辙产生的原因进行分析。
问题补充：
The disease produces asphalt pavement is the result of many factors, its wide range, but mainly as cracks, ruts, settlement, pits, mud jack, weeping, waves, pro package, surface finish, loose peel and so on. Now the most common asphalt concrete pavement cracks, road goes, weeping and oil spots, anal
Asphalt is a disease resulting from multiple factors, its diversity, but the main performance-cracks, rut, subsidence, mud pits, jacks, pan-yau, wave, support package, surface finish, loose tiles, and so on. asphaltic concrete is the most common types of cracks over time, Surface, and the Pan oil an
Bituminous pavement plant disease produces is many kinds of factor combined action result, its type is many, but mainly displays for the crack, the wheel rut, the settlement, the hollow, the pumping, the weeping, the wave, supports the package, the superficial polish, loose flaking and so on.Present
Asphalt pavement disease is the result of a number of factors combined, its wide range, but mainly for cracking, rutting, subsidence, pot holes, pumping oil, Pan, wave, hold package, polished surface, loose flake, and so on. To the most common cracks in asphalt concrete pavement, the road goes, oil
The disease produces asphalt pavement is the result of many factors, its wide range, but mainly as cracks, ruts, settlement, pits, mud jack, weeping, waves, pro package, surface finish, loose peel and so on. Now the most common asphalt concrete pavement cracks, road goes, weeping and oil spots, anal
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& 高速公路沥青混凝土车辙形成原因及预
高速公路沥青混凝土车辙形成原因及预
第39卷第2期2013年1月
文章编号：（7-02
ARCHITECTURE
Vol．39No．2Jan．2013
·147·
高速公路沥青混凝土车辙形成原因及预防措施
（山西振兴公路监理有限公司，山西太原030004）
要：针对高速公路沥青混凝土路面车辙病害的普遍性和严重性，从三方面入手对车辙形成原因进行了分析，并提出了相应的
预防措施，以减少车辙病害的产生，提高道路行车舒适性。摘
关键词：沥青混凝土，车辙，原因，预防措施中图分类号：U416．217
文献标识码：A
位主要采用回收矿粉，而回收矿粉最大的缺点就是本身含泥量
高速公路沥青混凝土路面的车辙病害，因其普遍性、严重性、大严重影响了沥青和集料的粘结同时附着在碎石上的小于
无形中增加了矿粉的用量，由于矿粉偏运营中修复的困难性，已经引起管理、设计、施工、监理人员的普0．075mm的颗粒较多，
高，比表面积大，粘附沥青较多，导致粗集料的沥青用量偏低，容遍关注。那么，出现车辙的原因是什么，如何避免或减少车辙，本对此提出一些浅显文作者查阅大量的文献资料并结合工作实践，
看法，愿与大家共同探讨。
易造成沥青路面早期松散剥落，最终形成车辙等病害。
2）级配不合理。
目前普遍认为中、上面层主要是封水，其次才是抗高温车辙，为实现这一理念，同时提高外观质量和竣工验收时的抗渗指标，中、上面层往往采用密实型结构，为达到此目的，将面层的空隙降低到2%～4%。但事实上密实型Ⅰ型级配属于悬浮密实结构，内摩阻力小，抗高温车辙能力差，在高温状态下自由沥青膨胀后，无空隙可去，在车载作用下向前推移，形成车辙。
1车辙形成的原因
事实上，导致沥青混凝土路面产生车辙的原因是多方面的，归纳起来分为内因、外因、其他因素三大类。内因主要是指原材料的质量问题，外因主要体现在气候条件和交通条件上，其他因素主要包括设计缺陷和施工质量两方面。
1．1形成车辙的内因
1）材料把关不严。
1．2出现车辙的外因
1）气候的影响。
高温对车辙有明显的影响。如果不是高温，即使在超重载的
目前高速公路建设中，关键材料的选购还是处于可控状态，
特别是沥青材料，一般由业主通过采购招标选择一至两家质量过硬、价格合理、供应及时的厂家。不易控制的主要是砂石料，由于目前我国的工程建设市场非常繁荣，建筑、公路、铁路、民航等等大型工程纷纷上马，砂石材料需求量大、相对集中、供应商相对分散，加之某些部门和人员出于私利和地方保护的目的，对砂石材料采用统一配送，难免出现价高质劣的现象。主要体现在砂石材
级配不合理，针片状颗粒含量大，压料含泥量和风化料远远超标，
碎值低，导致与沥青结合后难以形成嵌挤结构。
矿粉的问题也是一个十分重要的问题。按规定，作为沥青混合料填料的矿粉，必须采用石灰岩石或岩浆岩等强基性、憎水性的岩石经磨细得到的矿粉，而现场购进的石粉有时鱼龙混杂，难以保证质量。另一方面，拌合机回收的矿粉可以作为填料的一部
但用量不得超过50%，塑性指数不得大于4%，而部分施工单分，
责任主体的分工，提高了施工效率，减少了生产过程中不必要的资源浪费，确保了该项目的机电工程在质量、进度、安全等方面的
交通状态下，也不易产生车辙。这是因为随着温度的升高，沥青的粘度急剧下降，沥青混合料的抗压强度和抗剪强度迅速下降，在外力作用下形成车辙。
在炎热的夏季，常出现持续高温天气，大气温度多在35℃～40℃之间，而由于黑色路面是最容易吸热的，因此路面温度更高，甚至高达60℃～70℃，而这一温度已经超过重载交通沥青的软化点，与SBS改性沥青的软化点相当，形成车辙也在情理之中。
有研究表明，由于黑色的吸热、蓄热功能，路表以下4cm～9cm范围内温度最高，这一区域正是中面层，而路表的高温很容逐渐趋于大气温度，因此高温持续时间较易与大气进行热交换，
短。但沥青的导热系数较小，内部高温不易与外界产生热交换，持续高温导致中面层更容易产生车辙。
整体推进。笔者也希望山西长平高速界面合理划分的成功经验
可以为未来建设的高速公路提供一些参考作用。
DiscussiononthereasonabledivisionofChang-Ping
highspeedmechanicalandelectricalengineeringconstructioninterfaces
（ShanxiTransportationConstructionEngineeringSupervisionCompany，Taiyuan030012，China）
Abstract：Accordingtoeachprofessionalinterfacesdivisionconfusion，responsibilitywasnotclearofpresenthighwaymechanicalandelectricalPinghighwayasanexample，elaboratedindetailedthereasonabledivisionoftheprojectmechani-engineeringconstruction，takingShanxiChang-calandelectricalengineeringandotherengineeringinterfaces，hadcertaineffectfortheresearchofthisfield．Keywords：mechanicalandelectricalengineering，constructioninterface，reasonabledivision
11-01收稿日期：2012-作者简介：王国强（1984-），男，助理工程师
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沥青路面车辙产生的原因和防止措施
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3秒自动关闭窗口沥青路面的车辙怎么处理？
全部答案（共1个回答）
飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度：（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
上海长实道路工程有限公司
直接方法, 用大量的水冲刷, 因为柴油与机油不同, 它属于轻油类并与水份子很难接合, 当它的克星--水, 大量的冲洗时它会马上墩离!!化学方法, 用氢氧化钠--...
基层施工完成后即进行道路侧石的安装，然后再进行沥青面层的摊铺工作。
也就是先侧石安装，再铺沥青。
#上海诺阁雅酒店#请问到瑞金医院大概多远？
答: 你朋友是宫颈息肉.推荐一文,供你参考:
什么是子宫颈息肉
子宫颈息肉是慢性宫颈炎表现的一种，在已婚妇女中比较多见。
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答: li660912同学：
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