&p&我只是一个搬运工:-)&/p&&br&&p&高中的时候，我曾经交往过一个女朋友。有一天我半夜从梦中醒来，突然无比的想她。那时候手机还没有像现在这样普及，我的思念自然无从寄托。在床上瞪了一会儿眼睛以后，我跳起来麻利地穿好衣服，出门去找她了。尽管第二天上早自习我就能够见到她。&br&那时候我以为了方便学习的名义在外面自己租房住，所以也不会遇到宿管大爷这种阻碍，可以来一场说走就走。&br&出了门才发现外面下着大雪，地上已经有着厚厚的积雪，天空中雪花还如筛灰一般落下。但心怀着爱情的炽热，我丝毫没觉得冷。北方下雪的冬夜格外寂静，此时已经是凌晨两点以后，街上没有一个行人，只有我自己踏在积雪上的声音格外清晰。&br&我穿过那条横穿这个小县城的街道，来到我当时女朋友家的楼下。&br&然而我什么都做不了，楼门紧锁，况且即使开着我也没勇气在半夜里去挑战她母亲的忍耐度。&br&于是我在楼下冒着大雪站了一会儿，抽了一支烟，惆怅了一阵子之后，就顺道拐去了网吧……&br&直到很久以后，时过境迁，妹子已经再无联系，而我也不是那能半夜扛住风雪的鸡血少年，我才领悟自己当时的心态。&br&那不过是一种表演罢了，除了把自己感动一下，制造一点自己痴情的假象，一点意义都没有。&br&在感情中，我们往往觉得自己掏心掏肺，所做所为能够感天动地，闻者伤心，见者叹息，为什么偏偏感动不了你？我们总是容易用一种自虐的方式制造出一种痴情的假象来使得自己站在感情的道德制高点上，获得一种畸形的满足感和安全感。&br&其实无论是雪夜去对方家楼下站会儿或者是冒着大雨给她送一杯奶茶什么的，自己回想起来往往觉得如乔峰大战聚贤庄、关羽千里走单骑一样壮怀激烈，而对于对方来说，一杯奶茶就是一杯奶茶，无法承载起你想要在上面寄托的山崩地裂的情怀。&br&少年的时候，总是迫不及待地将自己的满腔爱意表达出来，而结果往往是陷入表演之中而不自知。所以两个人的记忆才会出现偏差，那些你觉得刻骨铭心的过去，对方往往没有同样的感觉，甚至茫然不知。&br&好比大夏天里你穿越半个地球带着一件皮大衣送过来，然后霸道地给对方穿上一样。对你而言你付出了很多，但是对方根本不需要啊。&br&在你的记忆中，你漂洋过海翻山越岭送温暖，不说东西，光这份心就可鉴日月，感动天地，而在对方的记忆中，是有个傻逼千里迢迢地赶来添堵。&br&当然我们都有矫情的时候，在一起的时候，适当来一场互相配合愿打愿挨的表演也有益身心健康，有助感情升温。但一定要记住，这种事儿其实双方都该心知肚明，一方知道自己是恃宠而骄，提出的要求也恰到好处，对方也乐意配合完成，之后大家皆大欢喜。&br&我现在极力使得自己避免陷入这种表演之中，向别人表演自己的感情，表演自己的情绪，表演自己的伤悲。&br&大家都很忙，谁也无暇去感受你的伤悲，也没空替你去传播。何况即使有人愿意聆听你的伤悲，也不过是增添一些茶余饭后的谈资罢了。&br&即使真的伤悲，那也埋在心里吧。说出来，在意的人听了心塞，不在意的人不会在乎，厌恶你的人拍手称快，那又是何必呢。&br&成长的标志就是懂得克制自己。&br&克制自己的情绪，克制自己的表演欲，甚至克制自己的喜欢。&br&少年时候，喜欢一个人恨不能把她变成自己身体的一部分，她刚说冷，我这边心里已经结冰了，她说难过，我立马如丧考妣，比她还难过，唯恐无法将自己的爱意表达出来。&br&那时候好年轻，有那么多时间和精力去肆意地燃烧和挥洒，相信有天真不变的感情。&br&所以尽管前文都在批判那时候的矫情，可我真心怀念哪些过去的时光。可是再也回不去了不是？&br&每天早上匆匆行走在如同希特勒的毒气室一样的北京，个个脚下生风，走向一座座大楼，面对你总觉得脑子有点欠缺的老板和过早步入更年期的女上司，然后做一堆无用的方案，混着那点微薄的工资。&br&说到底，没那个时间和精力再去玩那些矫情的把戏。&br&这个时候的喜欢，更应该是一种相互的支持和陪伴以及包容。&br&年少时候我们之所以如焰火一样释放燃烧自己的感情，除了那时候我们年轻有精力闲的蛋疼以外，也是我们无法找到自身的价值所在，想把自身价值的实现体现在另一个人的身上，去影响他、改变他。&br&而事实上，谁也无法承担起另一个人的价值寄托，只有做一个独立、有价值的人，才能真正学会去爱另一个人。&br&也千万不要尝试改变另一个人，这注定是徒劳的。&br&做自己就好，爱情的真谛在于相互的吸引、志趣相投的同行，而不是追逐和依附。&/p&&br&转自微信号：每天一句贴心话温暖你
我只是一个搬运工:-) 高中的时候，我曾经交往过一个女朋友。有一天我半夜从梦中醒来，突然无比的想她。那时候手机还没有像现在这样普及，我的思念自然无从寄托。在床上瞪了一会儿眼睛以后，我跳起来麻利地穿好衣服，出门去找她了。尽管第二天上早自习我就能…
张小姐深夜又出动了。&br&&br&在我遇到的咨询里，不会聊天基本占了7成！！&br&多可怕啊～聊天这个社交基本技能都不会，真的好担心你们！&br&（注意，以下的聊天只针对面对面而且是朋友之间，线上聊天及泡妹子不是这个思路，看我其他答案去）&br&&br&1、以闲聊开启你们的对话。&br&天气、最近的新闻热点、同事之间的事等等。&br&“今天天气好热啊。”&br&“是啊，30度呢。”&br&“所以昨天有个新闻，xx干旱呢。”&br&“听说那谁生了个儿子。”&br&&br&2、需要打开话题，先夸赞，可用你看到的他身上的一切东西。&br&“你这衣服真好看，哪里买的？”（起码可以说个十句）&br&“下次逛街叫我啊。”（成功成为朋友）&br&“你最近瘦了，有什么秘诀吗？”&br&等等，没人不会喜欢夸自己的人，同时让对方放松警惕。&br&&br&3、如果对方聊到你不懂的话题，请提出问题，即虚心请教。&br&“我最近买了xxx车，xxx配置，性能超好balabala。”&br&错：哦，我不太懂车。&br&对：我最近也想买车，你有什么推荐吗？（把问题给对方，避免冷场）&br&&br&4、以陈述自己+提出问题方式继续话题。&br&“我家养了三只狗。”&br&错：我家也养了一只。（只陈述自己，对方未必感兴趣，同时话题已经终止）&br&对：我家也养了一只，你那三只是什么品种？&br&&br&5、如何愉快的结束聊天。&br&“先这样，下次见。”&br&“今天和你聊天很开心，下次见。”&br&预约下次会让人觉得你很期待与他的愉悦聊天。&br&&br&6、肢体语言不可过多，眼睛要看着对方眼睛，适当点头表示肯定。&br&&br&7、当然，最重要的一点是，你要丰富自己的知识体系。&br&很多人问我怎么丰富，其实我真的不想回答。&br&多看书多看新闻，哪怕没事刷刷微博也行。&br&这样你才能有话题聊。&br&如果你跟我说你连书都看不下去，没时间看新闻的话，我也是无能为力的。&br&&br&一个人想不想改变主要是看自己。&br&什么事也没有一蹴而就的。&br&那些社交达人，也都是这么过来的。&br&没事多和你闺蜜聊聊天，起码也能锻炼一下。&br&见到不熟的人不要怕，就算冷场也不犯法，总好过你不尝试。&br&&br&醒来记得赞我哦～
张小姐深夜又出动了。 在我遇到的咨询里，不会聊天基本占了7成！！ 多可怕啊～聊天这个社交基本技能都不会，真的好担心你们！ （注意，以下的聊天只针对面对面而且是朋友之间，线上聊天及泡妹子不是这个思路，看我其他答案去） 1、以闲聊开启你们的对话。 …
&img data-rawheight=&1215& data-rawwidth=&1024& src=&/ea88ddeeebb2a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/ea88ddeeebb2a_r.jpg&&&br&就上个月，工作室来了位新人。&br&&br&我本科的同学，从本地最大的房地产公司“挖”过来的。&br&&br&上班的第一天，他一身职装行头，八点刚过就站在了工作室的门口。&br&&br&然而，并没有人开门。&br&&br&早就提醒过他，几点来都可以，但是第一天就不用太早了，还没拿到大门钥匙，怕是要吃闭门羹。&br&&br&我准时在九点钟三十从地库坐电梯上楼，左手拎着咖啡右手M记早餐套装汉堡+油条，T恤沙滩裤拖鞋，裤兜里还揣着个家里煮熟的鸡蛋，胳膊下夹着画板。电梯门开，看到着装如此正式的同学笔直的矗立在门口，竟让我感到了些许心虚和尴尬。&br&&br&进了门，我放下东西，拍着他的肩膀，语重心长的说：&br&&br&兄弟，恭喜你重回设计师的行列！不过.......请先放松下来。是身体和头脑都要放松下来哦。&br&&br&很快，他便进入了角色，放弃了衬衣西裤皮鞋。唯一让我不太满意的，他还用着办公室坐班常见的保温杯，而我们其他人是清一色带着各自slogan的马克杯......&br&&br&&img data-rawheight=&1024& data-rawwidth=&1024& src=&/d02e987f4c69b4d682bebd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/d02e987f4c69b4d682bebd_r.jpg&&&br&&br&他说，在上班时间能用QQ，能上淘宝，能刷微博，简直是让人激动落泪的久违的一种感觉。&br&&br&我说，这些嘛，哈哈，都是工作的重要组成部分，看你怎么理解了。&br&&br&-----------------------------&br&&br&&br&&img data-rawheight=&768& data-rawwidth=&1024& src=&/51ccaaee35a429b6f8c0eb23ee4dbe74_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/51ccaaee35a429b6f8c0eb23ee4dbe74_r.jpg&&&i&工作室一角。Photo: ZCARCH.&/i&&br&&br&当初起意“挖人”，第一，是因为我们确实缺人手；第二，我一直很欣赏他在设计上的能力；第三则是我听说他去的这家公司，顶头上司是一个小我们几届，飞扬跋扈到业内知名的师妹。&br&&br&我第一次约他吃饭聊天，他迟到了一个小时。满头大汗匆匆赶到，很不好意思的跟我说：实在抱歉，本来都已经下班了，走到门口却被上司撞上，带回办公室训话，说是项目出了什么差错，要他负责善后。&br&&br&我皱了皱眉头，以我对此人的了解，实情绝不如其所说的这般轻描淡写。同学本来在设计院里做设计室的主管，跳槽去房地产公司，原本是被承诺可以进总工室的，却身不由己，被分配去了师妹的部门，每天跑所谓高端地产的样板间。&br&&br&我也没再说什么，两人坐在一个安静的露天小酒馆，吃饭，聊天，喝着小酒。&br&&br&大概两个小时后，我才说：你对现在的工作满意吗？&br&&br&他很坚决的说：不。&br&&br&我说：要不要......考虑一下来我这里？&br&&br&他说：好。就等你这句话。但是，我年底要结婚，公司也还有各种手续，办完事以后才能过来。&br&&br&我说：成。等你。&br&&br&从头到尾，没有谈过任何关于收入的问题。&br&&br&吃过饭后，我们基本上再无联络，各忙各的。直到过了年，似乎也没有动静。伙伴们按捺不住，问我：那位师兄，他还会不会来？我说放心吧。&br&&br&&img data-rawheight=&1365& data-rawwidth=&1024& src=&/edba19fb065_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/edba19fb065_r.jpg&&&br&直到2015年的这一天，收到他确认短信：已离职，先去旅游半个月。我说别玩太疯了，组织上已经安排了很多工作给你。&br&&br&经过了大半年的艰苦拉锯，他终于放弃了前程似锦的所有一切，义无反顾的坐到了我的身边。&br&&br&据说，他走的时候，同事们有偷偷开欢送会，上司师妹听说也非要参加。在K歌房里，喧闹之中，她当着众人的面，大声对他说：什么？你竟然去帮主那里？超级不稳定的地方你也敢去？&br&&br&然而，他和我，以及我们所有的“合伙人”，并不认为这所谓的“稳定”，是一件多么了不起的事情。&br&&br&&img data-rawheight=&480& data-rawwidth=&640& src=&/549cef51c1ea91333fb69_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/549cef51c1ea91333fb69_r.jpg&&&img data-rawheight=&480& data-rawwidth=&640& src=&/2cebf83c65e0c3ddd9c873fee65bf192_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/2cebf83c65e0c3ddd9c873fee65bf192_r.jpg&&&i&不比人家“稳定”的地产公司，我们这里，真的是各种简陋.......&/i&&br&&br&----------------&br&&br&所谓“自由职业”，在我的概念里，并不是工作之时”宅在家里，穿着拖鞋，休闲装束，音乐电影环绕......&。&br&&br&对于一份工作，有选择做的自由，也有选择不做的自由。这种选择权，对我而言才是最重要的。&br&&br&在我们的工作室里，没有老板。几个人互称“合伙人”，实质上就是各擅专长的这些人凑到一块，各司其职，完成一些大家都感兴趣的项目。&br&&br&当然，作为老大的我，还是定了两条规矩：&br&&br&第一是忠诚，要为伙伴们负责，禁止“炒更”，也就是不可以做除了工作室项目以外的跟自己专业有关的工作；&br&&br&第二是不可以未经他人同意，用公共音箱播送音乐。（这主要是考虑到众口难调，怕因为音乐风格倾向和品味问题引发内战）&br&&br&除此以外，再无他规。&br&&br&&img data-rawheight=&854& data-rawwidth=&640& src=&/ab767e971b79b1e59ff2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/ab767e971b79b1e59ff2_r.jpg&&&i&工地现场协调。2015.01. Photo：ZCARCH.&/i&&br&&br&我们并不需繁琐的规矩制度，去告诉我们应该用一种什么样的职业态度去对待自己的工作。到了这个年岁，倘若还经历过一些事情，假如还需要靠体制力量去维系温饱，假如还需要活在他人制定的条条框框中，约束自我行为和工作方向，于我们而言，大约才是最可怕的事情吧。&br&&br&我的一位合伙人，跟我合作十余年了。毕业不顺，答辩不过，挣扎了好久；先去小设计公司熬了三四年，无果，又去某大设计院惠州分院驻广州办事处（听名字就明白是有多奇葩的单位）；辞职，满世界跑做些不着边际的策划和出版项目；终于大彻大悟，沉下心来跟我开工作室，一个作品一个作品的精雕细琢。&br&&br&我的其中一位合伙人，做施工出身，大学毕业就住工棚，做一个政府工程，一住三年；再驻守另一个“高大上”的项目，在地下室的污水与蚊子中奋斗了另一个三年；被公司派去遥远的市郊，荒无人烟的地方守着一个“豪宅”项目，每天下班，一个人去河边钓鱼解闷的时候，终于也顿悟，放下名利执念，远离庸俗是非，重新从那些曾经毫不放在眼里的小项目做起。&br&&br&&br&&img data-rawheight=&600& data-rawwidth=&450& src=&/9dc80eaa914ed04c7de87_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/9dc80eaa914ed04c7de87_r.jpg&&作为设计师团队+施工团队，工作室的家具布置，当然都是自己动手。&br&&br&&br&&img data-rawheight=&480& data-rawwidth=&640& src=&/7fc1a57ec23cda17dbc7_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/7fc1a57ec23cda17dbc7_r.jpg&&&br&虽然游离在体制之外，我们也需要积极响应中央号召，特意腾出某个工作日的黄金时段，认真组织学习收看重要文献：《复仇者联盟》。&br&&br&&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&601& src=&/ebad4d265eaf905f29f1b672f5673b75_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&601& data-original=&/ebad4d265eaf905f29f1b672f5673b75_r.jpg&&&br&作为专擅健身房设计的工作室，为了强化业务能力，特别聘请了职业私人教练，所有私教训练课是计入有效工作时中的；&br&&br&&img data-rawheight=&768& data-rawwidth=&1024& src=&/0ec9dfaf679f0f94783e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/0ec9dfaf679f0f94783e_r.jpg&&&i&工作室楼下花园的泳池。2015.4. Photo: ZCARCH.&/i&&br&&br&盛夏时分，一群人则会趴在阳台栏杆上，对其中一位合伙人在楼下泳池中的英姿，评头品足。&br&&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/ba7218ce58eca_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/ba7218ce58eca_r.jpg&&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1200& src=&/18a3d98c265fae461c311b2d6a5fb24c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/18a3d98c265fae461c311b2d6a5fb24c_r.jpg&&&i&某项目的场地调试。2015.2. Photo：ZCARCH.&/i&&br&&br&每个项目完结前，我们都会拉上队伍，对场地进行精心的测试。红酒一开，批萨烤翅端上来，也是最被期待的时刻。&br&&br&&img data-rawheight=&768& data-rawwidth=&1024& src=&/6d201cac9d47eb3eafbcc9c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/6d201cac9d47eb3eafbcc9c_r.jpg&&&img data-rawheight=&1365& data-rawwidth=&1024& src=&/9d5b8c0f08fb0ddca5a4197c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/9d5b8c0f08fb0ddca5a4197c_r.jpg&&&img data-rawheight=&838& data-rawwidth=&1024& src=&/049a13d23ca3f11dd2a92_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/049a13d23ca3f11dd2a92_r.jpg&&&br&说好的高大上年会，从来没有成行，似乎大家也并不大在意；倒是熬夜通宵之后出差，奔赴外地项目，总是不缺少欢乐。&br&&br&&br&&img data-rawheight=&768& data-rawwidth=&1024& src=&/c3d0faa91dc77baa68cc8923_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/c3d0faa91dc77baa68cc8923_r.jpg&&&br&每天工作超过14个小时，每天工作超过14个小时，每天工作14个小时。似乎并没有谁下命令必须加班，都不想下班而已。加班也不会挣更多，但完成作品的快乐心情，让人乐此不疲。&br&&br&&img data-rawheight=&1946& data-rawwidth=&2917& src=&/96c0d9ffbf761a4ca66bbf_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2917& data-original=&/96c0d9ffbf761a4ca66bbf_r.jpg&&&i&工作室项目交收前的集体照。2014.10. Photo: ZCARCH.&/i&&br&&br&&br&&b&我想，我们这群人，暂时来说，觉得还是挺不错的。&br&&br&这大概就是作为自由职业者的体验吧。&/b&&br&&br&&br&&br&&img data-rawheight=&1126& data-rawwidth=&1024& src=&/74cc477ea4ec8e93a7bb5_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/74cc477ea4ec8e93a7bb5_r.jpg&&&i&工作室午休时间。帮主注：这个销魂的背影，不是我，是负责搬砖的工地佬。Photo： ZCARCH&/i&
就上个月，工作室来了位新人。 我本科的同学，从本地最大的房地产公司“挖”过来的。 上班的第一天，他一身职装行头，八点刚过就站在了工作室的门口。 然而，并没有人开门。 早就提醒过他，几点来都可以，但是第一天就不用太早了，还没拿到大门钥匙，怕是要…
&br&更新：&br&大概有一年都不在知乎上写任何回答，莫名其妙被禁言，又莫名其妙被关闭问题，你乎长大了，尽情显露逼格吧。&br&&br&&img src=&/v2-fc5f72a2bfdc884aa9e9750601bccb57_b.png& data-rawwidth=&1127& data-rawheight=&253& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1127& data-original=&/v2-fc5f72a2bfdc884aa9e9750601bccb57_r.png&&&br&&img src=&/v2-3d760e54dc_b.png& data-rawwidth=&1041& data-rawheight=&512& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1041& data-original=&/v2-3d760e54dc_r.png&&&br&&br&&br&&br&更新：&br&1.还是要说，请勿转载，&b&不接受任何盈利非盈利的平台、出版物或者媒体的付费非付费转载。&/b&在知乎上和大家聊天，唯一的目的就是聊天。我不打算通过这个途径做一个贩卖故事的人，也不打算传播任何观点，更不想做一个狗屁意见领袖。而且我还怕麻烦，怕要给任何人解释我的观点，更怕给自己给别人惹麻烦。&br&这几天，我一个一个看新关注我的人，基本上只要有认真的答案或者感兴趣的行业或者有较高颜值的ID，我都愿意关注回去。我也希望哪天我脑回路堵塞的时候，大家能分享你们的脑回路给我用一下。这就是我理解的知乎了。&br&所以，因为有共鸣或者要批判，要在朋友圈分享什么的，请只分享给你的要共鸣或者拉来一起批判的朋友，并保证有原链接。谢谢大家给我共鸣。&br&&br&2.关于接触过一些企业家的感受，有很多人私信问我。借评论里 &a data-title=&@da pan& data-editable=&true& class=&member_mention& href=&///people/09b064afed97ada133d75bc35ec07104& data-hash=&09b064afed97ada133d75bc35ec07104& data-hovercard=&p$b$09b064afed97ada133d75bc35ec07104&&@da pan&/a& 同学的话：&b&运，成功者的谦虚词；命，失败者的借口。 &/b&我觉得就能一言蔽之。我不愿意分析的原因在于，我并不能代表别人。我以为我已经传达到了他们“不是怨妇，也不觉得自己特别吃亏”这样的感受，这感受对我要聊的天已经足够了。&br&&br&3.以下的话很想写到个人简介里，搞不好以后直接复制粘贴也行：&br&&b&别把人家当作猪，但愿自己不是狗，&/b&这是我唯一的交流原则。&b&关于优越感或者自卑感，我自己直到现在都长期共存，也一点都不想掩饰。&/b&而且通常，打动我的，都是那些优秀的人的自省自嘲，或者还在成长的人的自信自傲。总有一天，你也会觉得这才是人们最珍贵的部分。&br&&br&同时，我从来都不会，也不相信别人，可以替人决定一个人的一生，甚至都不能给出绝对正确的建议。&b&所以我绝对不会好好说话的请放心吧&/b&，我一定会把自嘲和吐槽都开到最高，再开始聊天。我没有明确清晰的人生智慧，那些号称自己有的人，我也不太相信。所以即使很刻意，我也会一直保持&b&用不正经的态度严肃地过好一辈子&/b&的观点和行为模式。想要我清晰直接的朋友你们可能失望了，我也很抱歉浪费您的时间了。&br&&br&———————————————————————————————————————————&br&原答案：&br&&br&&br&蛤蛤蛤蛤蛤蛤，你们，想从我这儿搞点儿鸡汤？你们还是太年轻。&br&&br&不。没有。鸡汤我没有，我有太太乐鸡精。聊完这五块钱的，估计我会迅速地被咬得尸骨无存。&br&&b&&br&一，题主，你看到的这个东西，他们好像把它叫做阶级：&/b&&br&以下是我复制粘贴的&br&&br&&blockquote& 最近网络上出了一个中国社会的阶层划分模型，摘录如下：&br&&b&1级：&/b&以在任委员、退休常委为代表，和2的区别在于，1对全国局势有控制能力，2没有。 &br&&b&2级：&/b&以在任实权省部级干部、退休委员、部分大权贵、大富商、大银行家为代表。和3的区别在于，2能影响国家政策，3不能。 &br&&b&3级：&/b&以一般省部、副省部、特别实权的局级，或是大企业主、一般权贵富商、名牌大学校长、中等银行家为代表。和4的区别在于，3能够影响一个地区或者行业的发展，4不能。3以马云、马化腾等为体制外的顶峰，3其实是行业精英或地区体制精英。 &br&&b&1-3级是中国的上层社会，普通人非奇遇不能进 &/b&&br&&br&&b&4级：&/b&以一般地厅级、实权县处级、院士、大教授、高级职业经理人、名医生、名律师、高校校长、演艺明星、知名作家、中等企业主、小银行家之类为主。普通人通过奋斗最多能够达到这个层次。比如惠普谷歌大中国区总裁、范冰冰之类就是体制外本级的顶峰。4和5的区别在于，4和上层有千丝万缕的联系，5没有。 &br&&b&5级：&/b&以小企业主、普通处级副处级或实权科级干部、主流企业中层以上管理人员、教授、中等职业经理人、大城市多套房地主、二三线明星、小有名气的医生、律师、工程师等。5和6的区别在于，5有自己的事业，对自己的工作有决定权，6没有。 &br&&b&6级：&/b&以普通公务员、主流企业职员、高校青年教师、普通自由职业者、一般医生律师、一般工程师、大点的个体户等为主。名牌大学生、研究生毕业后多在这个层次。6和7的区别在于，6有一定的上升空间，7很难。 &br&&b&4-6级是中国的中层社会，分别是高、中、低端中产阶级，普通人通过努力，最后能够定格在第5级就算是很不错了 &/b&&br&&br&&b&7级：&/b&以普通企业工人、边缘化的体制内人员、无实权单位的基层公务员、小个体户、城市底层土著、富裕农民之类为代表。7和8的区别在于，7能够在大中城市立足，8不能。 &br&&b&8级：&/b&以血汗工厂工人、普通农民等为代表。8和9的区别在于，8能够自食其力，9不能。 &br&&b&9级：&/b&以大城市底层失业人口、偏远山区农民等为代表，以城市的基本生活标准要求，这些人在城市基本不能自食其力。 &/blockquote&&br&我不觉得它是对的，我表示它可能分类方式和级别都有错误，不过我表示这种东西，它客观存在。不扯政治书，不扯经济理论，这些我都不懂，&b&可我觉得，人生下来开始，就不一样。&/b&&br&&br&马上就有人朝我扑来撕碎我，骂我是狭隘的出生论者。没关系，我今晚是来散播负能量的。&br&&br&比如：豆瓣上很多小年轻的小JJ都超过了18cm、很多人健身房流汗努力了三年发现自己的腹肌永恒不能对称、很多人终其一生都不可能长到180cm或者C cup，我昨天半夜醒来刷知乎，智能马桶冲菊花的同时笑得前仰后合冲湿了睡衣，因为：&br&&a href=&/question/& class=&internal&&要多刻苦才能练成彭于晏这样的身材？ - 健身&/a& 这个问题里的这两张图&br&&br&&img data-rawheight=&450& data-rawwidth=&285& src=&/aafdf1aed9c28_b.jpg& class=&content_image& width=&285&&帅哈？&br&&br&再看看下面这位&br&&br&&br&&img data-rawheight=&412& data-rawwidth=&453& src=&/cf14bd3e605afa4e17c9a0df1f94932d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&453& data-original=&/cf14bd3e605afa4e17c9a0df1f94932d_r.jpg&&&br&不知道为什么我好想弹他的mimi啊！！！快拉住我！！！&br&&br&&b&这么无聊地贴别人的问题和回答，是想提醒就要开始折叠我的诸位：比起人家练鸡肉的小哥哥们，有些人实在是太玻璃心了。&/b&生而不同除了尺寸大小和形状，真的还有别的，我们为什么不可以甩着这样的婊子奶，继续在人生的健身房里“撕逼吧兄弟”？&br&&br&和你聊个故事（绝对是假的虚构的，我听说的）：&br&我有一个朋友，父亲是某部级干部，祖上颇有归国学者，政界要员。朋友比我年长，学历是成高，家有兄弟，在某机关就职。他真的挺和善的，那些年，还不流行出国，也没有diaosi这样的词，不过他总是穿50一件的外套，喝两瓶啤酒就能把自己撂倒。这样一个柔软的小哥哥，后来恋爱了，因为平易近人颜值低下，后来又被姑娘给甩了。然后就对浪漫主义失去了耐心。&br&你猜现在怎么着？人生接近40岁，他被甩之前买的几套房子，现在市值我估摸突破了2kw，迅速地买房买车和一个90后妹子结婚了，生了个大胖小子。挂靠所就职的某机关办了某培训学校，年利润毛毛估算一下也能超过300w。公职方面，正在靠拢副厅级。&br&甩他的姑娘？嫁给了个公务员，两口子还在公交上下班。&br&然后他还穿50块一件的外套。&br&&br&我认识这个人大概七年了。他绝对不是我见过最为土豪或者最为拼爹的人。每天笑嘻嘻，除了看起来情商很高很低调以外，&b&他简直符合我想要的例子的一切特征：既不努力，也绝对算不上聪明，基本上也没有什么牛逼的人脉（几乎除了我们几个之外就没有别的朋友）。&/b&大家聚会聊天，他还常常被当成调侃对象，嘲讽输出的MT。&br&&br&但是对不起，我们这些调侃他的人，努力到了30+，还没看到超越他的希望。&br&&b&&br&对此我是这样看的：&/b&&br&别装了，隔壁班就是有个长得像谢霆锋一样土帅土帅的男生，你还没开始看AV只会撸H漫，人家就把班花带上了小旅馆的床。经过了这么多年努力，你咬紧牙关，一定要为曾经那些墙上的子子孙孙争一口气，终于发际线靠后老二被左手磨软，在伺候完了客户和领导的深夜，开着个日本车去大学城捡尸体了。当晚，你对着7天酒店痕迹可疑的床单，仰天长啸：刚才的三分钟冲刺，证明了我的人生！&br&&br&我噙着泪花看着你，兄弟，这，能一样么？&br&当年左手和你玩的时候，你不是这样指着地板的，你是上翘的。承认吧，有些事情我们一早就输了，这有什么稀奇。&br&&br&不插科打诨，认真严肃地说，我做小孩的时候，偶像是拿破仑和李白，笔记本上写着“王侯将相宁有种乎”，我省了一个月早餐钱，买了一双nike，我以为我会改变这个世界。渐渐地，我发现虽然我是一个天才，可是我总是遇到小人，他们见不得我好，非要打压我。我付出了好多努力应对他们的打压，好不容易喘口气出来，又遇到了李刚家的孩子，你说我咋就这么苦逼呢？我中学的时候就有“王侯将相宁有种乎”的书法作品了，我还穿nike呢。&br&&br&我忘了唉，李刚家三代都是我这样努力的。他家的孩子不但世袭了金钱和背景，也积累了学识和情商。&br&&br&我会尊重那些家庭背景雄厚的人。通过他，我尊重的是他的上一辈甚至上上一辈。&br&&br&题主，你忘了，当你在努力考上985的时候，有人去了常青藤，可也有人在凌晨的早菜市场搬大葱，你们年纪都是一样大的。你以为一捆大葱要从货车上搬下来要花多少力气？你知不知道连续搬一个小时，可以把多少捆大葱搬进仓库？&br&&br&我知道。我做过“市民放心，天气不会影响蔬菜供应”这样的稿件，凌晨三点半到五点半，那个脸庞清秀的少年，戴着破洞的手套，飘着大雪的两个小时，他搬了一车大葱和两车白菜。我就在旁边瑟瑟地抖，扶着相机镜头，完全不知道要照什么。&br&然后，也有一个手脚冻肿的实习生，跑回办公室，写了一篇200字的短讯，领了20块钱的稿费。&br&你看，你们这些孩子，就像我当年一样。觉得整个世界都亏欠了我。&br&&br&可是题主，&b&你，凭，什，么，觉，得，你，和，我，们，都，一，样，努，力？&/b&&br&&br&&br&&b&二、世间最令人振奋的，是英雄的迟暮，或者妓女的贞洁：&/b&&br&&br&我今天去看了霍比特人喔。我觉得，其实挺烂的。巴德射杀我大卷福史矛革那场戏，拍得毫不激动人心，那是一只刀枪不入的火龙，这是一个渺小脆弱的人类，如此强烈的戏剧冲突，怎么就没有点儿滋味儿？&br&&br&&b&这世间最令人无法自持的故事，应是别姬的霸王，奔跑在炮火里的阿甘，写绝交信的茶花女……当我们开始和这可笑的世界撕逼，才有了那么一点点真正的快意。&/b&&br&&br&题主说的神马天梯是什么玩意儿？我这种老家伙，并不知道。不过，985我还是读过的。我又要讲故事了：&br&当年我有个室友，来自湖北黄X的农村。同学们，那时候我们做的各种厚厚的模拟题，都要标榜也同样来自他的家乡，不然都不好意思拿出来卖。&br&他高考分数高出我一大截儿，偶像是萧亚轩。我到现在都还记得他喝醉酒在床上像喷火的史矛革一样吐出秽物喷满了萧亚轩海报的那一幕。来自农村，贫穷和落后深深地烙印在他的脑门上，他穿着绿色的解放鞋，和放下裤脚边改长的西裤，说浓浓口音的普通话，每顿饭要吃一斤米饭，和一个素菜。后来，我们分别和女朋友出去住出租屋或者实习找工作甚至创业，他一个人住在寝室里。我们回去看他，把他灌得烂醉。第二天，他仔细擦干净了泛黄的萧亚轩，不知道是不是已经明白来自城市的同学们并无恶意，什么都没说。&br&毕业以后聚会，他坐火车来见过大家，据说回家教书去了。我们在五星级酒店宴请他，餐厅的灯光射得他更是苍白。我们在开茅台，他正从箱子里掏给大家带的土特产。最后我也不记得他带的到底是什么，喝多了大家去了夜总会，陪酒的妹子可能偷了我们的土特产，我猜。直到我们给他买好机票送走他，都没好意思问，土特产到底是啥。&br&后来我们没了联系。&br&&br&说了不是鸡汤。&b&我真的，并不认为他遭受了什么不公正的待遇。因为他可以展示点什么，可他被自己给吓哭了&/b&（我知道写完这篇我会死得很惨）。可是，一个男人，终于有了改变一切的机会，他却被机会吓哭了。他曾经不断地问我，你说你为什么就能这样呢，你为什么就能那样呢。我不知道怎么回答。&br&&br&我不知道如果是我处在那样的情况下，能不能做得更好。不过，我也有我最寒酸和不愿回忆的过往，令人欣喜的是，现在我站在这里，开始和你们装逼。&br&&br&巴德握着那又粗又黑又长顶端还膨大得厉害的大家伙，瞄准了史矛革。这是任何一个人类文学作品历史记载脑内剧场里都会出现的场景——凡人哆嗦着站起来，再站直，没有尿裤子。&br&&br&是不是真的三代才能出一个贵族，我不知道。我爹妈不是，我也不是，我希望我女儿靠近一些。题主家住在棚户区，父母要起早贪黑，供你读你的985，&b&以题主阶级的起点之低，有什么资格抱怨努力了之后没能一步登天？你讲给我的故事，我看到的类似英雄的人，是你的父母。他们没有让你去抢隔壁的摊位，而是让你去舒舒服服打Dota了。有些故事里的英雄要射死火龙，有些故事里的英雄，则双手摞起老茧，养出了靠近中产阶级的子女的自己的孩子。&/b&&br&&br&&b&你，凭，什，么，不，因，此，觉，得，骄，傲？&/b&&br&&br&至于你，son，你在走向英雄的路上。有些人的英雄，是30岁开上玛莎拉蒂，而有些人，是30岁给父母买上了真正不会落下老风湿的敞亮80平米新房。&b&在光荣的程度上，两者别无二致。在努力的程度上，后者可能更为令人扼腕且钦佩。&/b&&br&&br&我做过一个某财经刊物的特稿，采访了有零有整的113位企业家（上市公司背景）。特别有趣的是，超过40%的企业家，都是穷孩子出身。余下的四成，也不过是成长在并不贫穷的环境而已，绝对算不上含着金汤匙生下来。更奇怪的是，他们统统都是一副我运气好我只是还算努力我天资其实很差的样子。题主你觉得是为什么？我知道，但我不想告诉你。&br&&br&什么人不令人钦佩？我老婆也有贫穷自卑的同学，去年某个时候，他通过IM软件找到我老婆，语言轻佻，浓浓的城郊结合部小康人家口吻，问我老婆“结婚以后寂寞不？”，“有没有情人”。大略中心思想就是，现在我可不一样了，你知道有一亿身家是什么样的么？呵呵呵呵呵，做我情人怎么样？&br&我老婆举着聊天记录给我看的时候，笑得喷饭，然后跟我说起当年这位兄台的各种心理失衡的模样。&br&实际上，巧合的是，这个亿万元户，他也在县城里当老师。&br&我老婆如此貌美如花的妹子，当然是他当年觉得攀都攀不上的高枝啦。我估摸着他要是知道我，肯定也是要吐槽我城市户口，爸妈小资产阶级的啦。可是最后他这种县城风格的YP技巧的养成，绝对不是因为我家两口子。&br&&br&&b&人穷不可笑。比不过二代更不可笑。可笑的是非要觉得这是因为自己被亏欠，可笑的是非要觉得自己如果怎样怎样就一定会比那些人更牛逼，陷入了这样假设出来的意淫。&/b&题主你千万不要陷进去。你是上进的好孩子，努把力，你会变成你家户口本上的第一个中产，这很有希望。那些爱你的人，你未来的妻子，孩子，你的兄弟，朋友，他们会知道你是一个现实中的英雄。&b&男人的勋章是伤疤，打败的对手，烧过的钱，灌下的酒和手指上的茧，做一个战斗过的小兵都能比演一个从未出过办公室的将军更让你发自内心的自信和骄傲。“为此做点什么”，才是男人此生的荣耀。&/b&&br&&br&&b&因为985和十万年薪只不过是郭靖在草原上奔马的扬尘里救下了华筝，未来的江湖里，那些比你出身好还比你努力的人，随时随地都是你这场RPG里的每一个BOSS。好男儿当然要长啸一声凤歌笑孔丘，叫唤完了，请一步一步刷怪升级。别遇到第一个人民币玩家，就吓得屎尿一裤子，开始怀疑自己的整个人生。人民币玩家，也是人家的挣来的钱。&/b&&br&&br&如果你还是爷们不起来，我和你聊聊妹子：&br&&br&不知道为什么，我就是喜欢那些把便宜的衣服穿得整整齐齐干干净净的妹子。她们的双手干净又灵巧，她们的辫子整齐又紧致。她们不是大家闺秀，没有名贵的包包，和玻尿酸修整过的脸庞。但是她们的认真，一点儿都不输人。&br&你若觉得她们身材扁平五官简单数不出几个奢侈品品牌，所以灵魂毫不动人，所以就毫无魅力，所以她们在平凡生活里为了让自己更美所经历的心路历程就不珍贵，那么，你就是傻逼。&br&若你也和我一样被她们打动，请相信，你也有打动别人的能力。
更新： 大概有一年都不在知乎上写任何回答，莫名其妙被禁言，又莫名其妙被关闭问题，你乎长大了，尽情显露逼格吧。 更新： 1.还是要说，请勿转载，不接受任何盈利非盈利的平台、出版物或者媒体的付费非付费转载。在知乎上和大家聊天，唯一的目的…
高考400不到，专科。大三三个月集中复习最终全院第一考上了专升本。本科之后有了继续深造的想法，便申请了韩国的研究生，韩国提供了奖学金。现在学校派往德国交换。从专科到本科到研究生再到德国交换，从前一直觉得遥不可及的梦，现在都慢慢变成了现实。&br&&br&&br&许多朋友私信给我，讲了他们自己的故事，也有询问具体的出国留学过程。首先非常谢谢大家的鼓励和信任；其次，&br&&br&与其临渊羡鱼，不如退而结网&br&&br&与大家共勉&br&-----------------------------------------------------------------
高考400不到，专科。大三三个月集中复习最终全院第一考上了专升本。本科之后有了继续深造的想法，便申请了韩国的研究生，韩国提供了奖学金。现在学校派往德国交换。从专科到本科到研究生再到德国交换，从前一直觉得遥不可及的梦，现在都慢慢变成了现实。 许…
不邀自来，知乎首答。&br&做过最努力的事，应该是为了这份职业吧。&br&高三上学期，部队来学校招空军飞行员，对自己体质还算满意的我报名参加，顺利通过初检，然后听说复检跟初检差别不大，而且高考成绩只要求300多分（对我当时的成绩来说简直就是闭着眼睛答题），顿时自信心爆棚，觉得未来一片屌炸天，于是每天各种幻想如何驾驶战斗机翱翔在蓝天，但是复检要等到来年三月份。毫无疑问的，我已无心学习，就等着参军了…&br&晴天霹雳的，复检没通过（部队的全方位转椅太流弊，我被转的当场呕吐），回到学校就剩三个月高考了，成绩一落千丈，最终连个本科都没考上…&br&回去复读！复读那年，民航又来招飞行员，纠结了好久又报名去了，临行前一晚上，我去操场旋转了30多圈自测，当时感觉挺好，但是还没回到教室就又一次吐了，第二天站在出发的大巴前我退缩了，回到教室继续上课，班主任看到我问怎么不去了，我说怕耽误学习。作为一个农村孩子，真心怕耽误学习，高考是我唯一走出农村的路，输不起第二次了……&br&后来高考也不顺利，勉强上了个西南某省会城市二本，学医。&br&第一天入学我就觉得自己将来肯定不会做医生，于是就抱着锻炼自己的态度混迹于学生会，还混了个班长，大二就做到了系学生会主席。（医学院五个年级，一般都是大四能做到学生会主席，这是我比较沾沾自喜的经历，请允许我在这里装一下B）。&br&大二某天辅导员叫我去办公室，递给我一张通知书说回去给大家宣读一下。我一看是某211大学在全国本科院校招收飞行学员的通知！嗯！我必须再试一次！&br&初检我是第一个到的，准备得很充分，顺利通过。&br&复检是来年五月份，分两次进行。第一次就有转椅，感谢医学院让我知道有个叫“呕家圣药”的止呕良方，一早出发前去菜市场买了半斤多生姜，洗干净当早餐全给吃了。真惊叹从小不吃姜的自己当时是怎么咽下去的…转椅顺利通过。&br&但还有个小插曲，我视力特别好，当时有一个学员H特别爱攀谈，一上来就兄弟相称一直跟我一起完成各项检查，直到测视力的时候跟我说，自己视力有点小问题希望兄弟能帮一把，我脑子一热就答应了。他在前面测视力，我在门口看着给他报方向，房间就那么大而且还一男一女两个体检医生，傻BB的我们就被抓了，医生了解完情况后当场让我们滚蛋了，H本来也没抱多大希望，滚蛋就滚了…我傻在了那里…恨死了自己…在门口认错希望能再给我一次机会，看着鱼贯出入的体检学员等了一个小时，医生根本不理我，到11点多的时候医生直接去吃饭了，看都没看我一眼…我就一直站在那里……直到下午两点医生回来发现我还站在门口，那个女医生L终于开口“再给他一次机会吧”。我感动的眼泪差点掉下来…男医生对我说你傻不傻，这样“帮”人家除了惩罚你能得到啥？人家连个谢谢都没说拍拍屁股就走了，说完大笔一挥给我在体检本上写了“作弊”两个字，说给你机会继续参加体检，但是作弊的惩罚你必须接受。好，给机会就好…第一次复检就这么磕磕绊绊的通过了…回去等第二次……&br&&br&我们医学院每年护士节都有一个“五月的鲜花”文艺晚会，那时候刚坐上学生会主席的位置决定好好干一票。我们准备了三个节目，一个舞蹈，一个话剧，一个相声，我都有参加并担任主角。没日没夜的排练。最后结果很好，一个一等奖，两个二等奖被我们包揽。喜极而泣…（感觉像跑题了昂）&br&晚会第二天一早去参加第二次复检，在一家三甲医院。抽血胸透心电图之类，最后做B超的时候，我永远都忘不了那个“主任医师”的脸，一个中年发福的妇女，她说“你肾里有结石啊，直径一厘米了。”当时脑海里立马浮现出上课看到的肾结石导致肾衰竭的标本。心里就一个念头：赶紧治病，千万不能衰竭了！老子还是处男呢！&br&回学校的路上想起招飞老师还给了个名片，就打电话问肾结石会不会有影响。老师说有结石肯定不行的，你还是回去安心治病吧。&br&对，身体最重要。于是我开始“治病”。但跑了当地五所医院做了五次B超（其中两次彩超）人家都说我的肾干干净净！我TM遭遇了误诊！断送前程的误诊！当时的愤怒无法文字来形容！简直想冲回那家医院把她的办公室砸个稀巴烂！&br&后来我联系招飞老师说明情况，老师表示他不能确定事情的真假，但建议去原医院再做一次B超，开一个证明快递给他。我还是保持克制的去了那家医院找到医生跟她理论，那主任医师一直狡辩，直到我说如果不给我开证明就起诉她的时候才松口给我重新做了B超。&br&我拿了结果就马上快递给了老师，三天后老师来电，说为了确保结果真实，再去三家三甲以上医院做B超并把结果寄给他。好！再做！再寄！然后继续等消息……&br&好在那时没有傻傻的等下去，当时招飞简章写的是面向全国的，于是去他们网站上查到下周他们就在隔壁省C市复检！于是打电话给老师软磨硬泡要求去C市重新做一次复检。他！同！意！了！&br&但当时每月只有500块生活费的我早已弹尽粮绝，为了“治病”家里给多打了1000块也花费在无休止的B超上了。再给家里开口的时候父母坚决反对！一生务农的父母觉得我第一次误诊就是被骗了，继续下去肯定还是被骗，我无法解释，只好借了同学三百块钱，请了三天假坐9个小时火车去了C市。&br&但到C市体检中心后招飞老师说我初检档案不在C市不同意我重新参加复检，只要在这里做个B超给他就好了。做完又回学校等消息了。度日如年……&br&那时候我有个女朋友（同一高中，大学后在一起），女友极力反对我去参加招飞，希望我能在这里多陪她一年，我说我只有招飞成功了咱俩才有未来（那时候她妈妈知道我俩在一起，就一句话“只要我活着，你们就别想在一起。”）不为别的，农村，穷，谁也不想让自己闺女过苦日子……&br&我给高中好兄弟打电话，说自己想去考飞行员，兄弟说：“是个好事，但咱家庭这条件大家都晓得，拼爹拼钱拼背景啥都没得拼，还是别折腾了。”兄弟说的也在理，但我不甘心……&br&瞒着所有人，坚持着……&br&回去后算到时间差不多了给招飞老师打电话，那边只是说你安心等消息吧…&br&后来估计是频繁的电话把老师感动了或者打烦了，某天上午在电话里告诉我，明天下午3点之前赶到上海的XX体检中心，找J院长做一次B超，告诉他是我让你去的。我欣喜若狂，千恩万谢…&br&研究好路线，找了好几个同学终于借到1800块钱冲向机场，买票的时候竟！然！要！身！份！证！原谅我这个从来没坐过飞机的选手…一个月前钱包被偷了，里面就50块钱和银行卡身份证…&br&赶紧跑到公安局，办加急身份证，感谢政府效率，两个小时不到就拿到了…&br&赶到上海XX体检中心的时候已经是晚上8点，看旁边有个酒店，想刚好睡一晚上就可以去做B超了，进去问了一下价格：800一晚，我摸了摸口袋里的四百多块钱，悻悻的走了…&br&上海真大…上海真繁华…我一路走一路问：“请问哪里有便宜一点的旅店？”终于在11点的时候找到一家招待所，一百块，美美的睡了一晚上…&br&第二天上午去到体检中心，找到J院长，J院长人很好，但是翻了两遍都没有找到我的档案，刚好有个医生进来找他签字，一眼就认出我：“哟，这不是在G市体检的小W吗？”我也认出了L医生，赶忙打招呼问候。“来这里继续体检么？”L医生问，“是的，但是原始档案找不到了。”我说。“哦，那可能在另外一个档案室里，我带你去找找看吧。”&br&L医生带我去了另外一个档案室，说是个档案室，其实就是个凌乱的堆满了档案袋的房间，我在里面找了一个多小时终于找到自己的档案袋。拿给L医生，她说：“小W你挺有毅力的，其实你之前已经被淘汰了，那个档案室里全都是被淘汰的人的档案，我们还没来得及丢掉而已，就冲你这股劲儿，我决定帮你一个忙！”说完拿出一块橡皮把我体检本上的“作弊”俩字擦掉了！那竟然是铅笔写的！再次感谢L医生和给我当头棒喝的男医生！&br&后来顺利做完B超更换了旧档案，跟L医生道谢后就准备回学校了。&br&在火车站看车票240块，觉得挺好，刚要买票电话响了，接起来是L医生：“小W，你的体检结果还是有问题。”我当时傻了，怎么会呢？ “转氨酶偏高，是不是体检前太累了？” 我才想到当时通宵达旦的准备文艺晚会的事。L医生说只能明早空腹再来做一次血常规了，今晚一定要休息好。&br&我只好赶回去，但也住不起一百块的招待所了，在体检中心附近边走边找，终于在一个天桥旁边找到一个建筑工地的工棚，进去问有没有可以住的地方，一热心的工人把我带到一间不足三平米的小房间，里面一张脏兮兮的小床，说住这里吧，40块。&br&第二天去去抽了血，等到结果出来以后反复确认没问题了终于坐上回校的火车，把买完票剩的十块钱买了两包泡面，22个小时在火车上也挺过来了…&br&回到学校又是漫长的等待……&br&&br&因为体检时留的学校地址，担心回家收不到通知，暑假就一直留在学校里等。&br&因为无事可做，晚上睡的很晚，某天晚上突然梦到爷爷，梦里外面下着大雨，我睡在家里的土炕上，爷爷光着身子拉着我的手说：“XX，爷爷冷。”我从梦中惊醒。一看是早上五点多，农村都起得早，就给妈妈打了个电话，问家里最近怎么样，爷爷是不是不舒服？妈妈问你怎么知道的？然后就听到电话那边啜泣的哭声，我爸接过电话说：“你爷爷快不行了，肝癌晚期，现在只靠点滴维持生命了。” 原来家里觉得我读书远，一直瞒着我！那个梦告诉我，爷爷想见我最后一面！我买了最早的火车票，辗转35个小时终于回到家已经是第三天中午，见到了骨瘦如柴的爷爷…爷爷抬了抬手，看了我一眼，咿咿呀呀已经说不清话…家里人很高兴，说一周以来爷爷眼睛都没睁开过，终于盼到孙子回来就有劲了…我凑到爷爷耳边告诉说：“爷爷，我考上飞行员了！你孙子有出息了将来带你坐飞机！”其实那时候我也不知道自己能不能考上，只希望这句话能让爷爷开心能让他觉得孙子会有出息……&br&当天下午，爷爷就去世了……&br&爷爷出殡那天，我接到了招飞老师的电话通知，我被录取了，通知书会在这周寄出去……我哭的一塌糊涂……&br&&br&后来如愿转学去学飞行，转学后第一年学理论课，要修完两年的学分。第二年出国学习飞行技术，但出国要通过国外航校的英语能力面试，本来对自己英语能力还比较自信的我在第一次英文课就备受打击，外教跟我们做简短的对话，测试口语能力，班里30人成绩结果只有三个C，我是其中之一…&br&&br&后来就是学英语的故事了，手机打字太累不再赘述了，一年后美国航校过来面试，我们一个年级300学员，只有19个A+，我也是其中之一……（同班另外两个C的同学最终因为英语原因被淘汰了）&br&&br&有次跟室友们聊起招飞的事，我说自己从西到东横跨全国辗转三个城市做了无数次B超才拿到了这张通知书。有俩室友招飞很顺利，但到老朱的时候，他说：“我北京上海南京天津四川每个地方的体检都跑了不止两次……”&br&&br&记得在《当幸福来敲门》里威尔·史密斯对儿子说：“如果你有一个梦想，你必须捍卫它！” &br&&br&看到这个问题的时候，我就想什么才是最大的努力，这对我来说的确是做过最大努力的事。但同一个结果，有的人唾手可得，有的人付出的努力更多……&br&&br&就在这里记下这件事吧……&br&以上。共勉。&br&&br&------------这里是编辑分割线-----------&br&&br&第一次来答题能收到这么多赞真的是受宠若惊，感谢大家的支持，更感谢大家能看到正能量的东西。评论里有感动的同学，也有正处于低谷的同学，当然也有质疑的同学；其实在追逐的时候谁都不知道能否成功，当时在大多数人眼里（包括我自己）都觉得是不可能的事。当时的想法就是，这是我一直在追寻的东西，现在机会摆在面前，哪怕失败了，多年以后回忆起来，也不能因为自己没有尽到最大的努力而后悔。&br&&br&然后，难免落俗的要写上这句：&br&版权所有，禁止以任何形式用于商业用途，转载使用请联系作者本人。
不邀自来，知乎首答。 做过最努力的事，应该是为了这份职业吧。 高三上学期，部队来学校招空军飞行员，对自己体质还算满意的我报名参加，顺利通过初检，然后听说复检跟初检差别不大，而且高考成绩只要求300多分（对我当时的成绩来说简直就是闭着眼睛答题）…
骗子成功了那就不叫骗子了。窃勾者诛，窃国者侯，自古如此。
骗子成功了那就不叫骗子了。窃勾者诛，窃国者侯，自古如此。
这个世界上 &br&能自行制造&b&第三代战斗机&/b&的国家/地区有&b&12&/b&个&br&（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）&br&&br&能自行制造&b&核武器&/b&的国家有&b&9&/b&个&br&（美俄中英法印巴以朝）&br&&br&能自行制造&b&洲际弹道导弹&/b&的国家有&b&5&/b&个&br&（美俄中英法）&br&&br&能自行制造&b&大推力军用涡扇发动机&/b&的国家有&b&3&/b&个&br&（美俄中）&br&&br&能自行制造&b&大涵道大推力高性能民用涡扇发动机&/b&的国家 则就只剩&b&2&/b&个了&br&（美英：GE 罗罗 普惠）&br&&br&（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）&br&&br&可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段距离的&br&&b&工业之花 人类工业皇冠上的明珠：&/b&&b&航发 涡扇航发 大涵道大推力高性能高可靠度涡扇航发 &/b&&br&&b&可也同时是中国目前怎么绕也绕不开的心脏病&/b&&br&&br&&br&&b&一、航发为什么这么难？&/b&&br&&blockquote&
想象一下，苏27的AL-31涡扇发动机最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超过2倍音速飞行。但AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米；基本物理学原理，力是相互作用的，&b&也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着12.5吨的力&/b&。形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡扇发动机也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。&br&&img src=&/3bc2fe8f907d5c4ae096f6c9_b.jpg& data-rawheight=&456& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/3bc2fe8f907d5c4ae096f6c9_r.jpg&&&img src=&/995eaae360ae249cfc692ce_b.jpg& data-rawheight=&338& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/995eaae360ae249cfc692ce_r.jpg&&&br&
另外，一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以AL-31为例，这么小的一个圆筒状物体，&b&要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛-扩张喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等&/b&。所以，设计、制造一台高性能的涡扇发动机，可谓&螺蛳壳里做道场&，难度极大。在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，&b&这是一个真正的垄断行业。&/b&&br&
专业一点地描述，涡扇发动机要达到更大推力、更低的油耗，首要的是提高增压比、提高热效率，涡轮前温度是衡量热效率的一个重要指标。例如，第三代苏27的&b&AL-31发动机的涡轮前温度是1665K&/b&，而第四代F-22的&b&F-119发动机将这个指标提高到了1977K&/b&；AL-31的涡轮前温度尚在普通钢材熔点之下，但F-119的已超出约200度。要在这样高的温度下正常工作，&b&F-119的涡轮采用了第三代单晶空心叶片&/b&。具体什么是单晶空心叶片，在此很难展开描述，只能说一片面积仅几平方厘米的叶片具有大量自由曲面、复杂的内腔（用于进气冷却），还要控制合金晶体生产连续一致，这需要极高超的精密铸造工艺。&b&俄罗斯、中国至今尚未或是刚展开单晶空心涡轮叶片的工业化制造。（不过3/19我们在这方面有好消息：《&/b&&b&中国突破发动机单晶叶片核心技术 打破垄断》&/b&&b&&a href=&///?target=http%3A///a/131.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国突破发动机单晶叶片核心技术 打破垄断&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）&/b&&img src=&/3e99fc9efb282fcb1ae713_b.jpg& data-rawheight=&338& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/3e99fc9efb282fcb1ae713_r.jpg&&美帝骄傲 F119 F22标配动力&br&&br&&p&
而发动机要提高推力与自身重量之比，还要将压气机和涡轮造得更轻巧。压气机和涡轮的传统制造工艺是将叶片以榫头、榫槽锁紧的方式连接在叶盘上，&b&但西方先进发动机已开始采用整体叶盘&/b&。即用电子束焊接等方法将单晶空心精铸叶片固定在叶盘上，重量可比传统工艺制造的降低30%。整体叶盘的制造工艺有10多种，&b&但除了上述的美英3家航发巨头，其它国家也还未能应用于批量生产。&/b&&/p&&p&
涡扇发动机的风扇远离燃烧室，热负荷低，但它的气动效率也被继续精进。&b&通用F-119和罗·罗瑞达900发动机的风扇都采用了宽弦叶片&/b&，其加工方法是将钛合金毛坯用切削方法加工成两半叶片，用真空扩散焊成一整体空心叶身，最后超塑成极为复杂的曲面。这又是一种全新的加工工艺。这么说，&b&美军F-22A隐身战机所采用的F-119涡扇发动机为例，它的6级压气机、2级涡轮全部采用带空心单晶叶片的整体叶盘，3级风扇则全部采用宽弦叶片，所以它的推重比达到10，在迎风面积较小的情况下，最大加力推力超过15吨&/b&。所以，美军F-22A隐身战机能以1.7倍音速进行超音速巡航；&b&而中俄的四代机歼20、T-50只能暂时采用第三代涡扇发动机，要等待第四代发动机研制成功，飞机才能真正完成研制&/b&。&/p&&p&&img src=&/ad275b96ea3cda3e5c090f5_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/ad275b96ea3cda3e5c090f5_r.jpg&&凯特王妃为罗罗公司发展的宽弦叶片宣传&br&&/p&&/blockquote&&br&&br&&br&&p&&b&二、中国航发水平为何与世界一流水平如此之大&/b&&/p&&blockquote&&p&
我国军事工业以苏联技术援助起家，&b&擅长逆向仿制&/b&，在过去解决了多个领域的&有无&问题，甚至有轻武器专家以&b&&山寨之王&&/b&自居。对于很多一般装备，逆向仿制即便&b&&不知其所以然&，也至少做到&知其然&&/b&。&/p&&p&
但涡扇发动机这个&工业王冠&，应用有各种新理论、新材料、新工艺，&b&要做到&知其然&都难，可以说是无法简单复制的。甚至，在没有操作手册的情况下，要将涡扇发动机正确拆开都困难&/b&。例如，我们非常熟悉的CFM-56，其使用在波音737、空客A320这些主流商业客机上，是世界上使用范围最广的涡轮风扇发动机之一，但是拆解CFM-56的难度仍然很大，几平方厘米的叶片上分布着许多小孔，这些孔隙的作用是散热的，小孔的位置设置极为讲究，是根据气路走向而定的……&b&因此CFM-56的维护都是由专业公司来完成的&/b&。&/p&&p&
即便是能制造出各种类型的发动机构件，但是在装配上仍然需要技术、工艺支撑，同一生产线上制造出来的不同批次发动机都存在差别，推比相差甚至可以达到0.2。随着推比达15以上的发动机开始研制，各种新材料被大量应用，发动机结构也越来越复杂，对加工工艺要求也更高。&b&你要仿制别人的新型发动机，所要花的时间可能比自己从零开始研发还要多，而且仿制产品的性能还很可能不及原型机&/b&。&/p&&p&&b&
这方面我国是有惨痛教训的&/b&，例如&太行&涡扇发动机，其核心机就源于CFM-56，&b&太行发动机在05年完成设计定型，但8年过去了仍然问题不断，只用在双发的歼11战斗机上。单发的歼10战斗机对发动机可靠性要求高，直到歼10B量产，歼10系列战机都只能采用俄制AL-31FN发动机&/b&。&/p&&p&
从科研体制来看，我国以前航空发动机的研发是跟随型号的，即要研制一款飞机，才会去研发一款配套的发动机；&b&飞机如果下马了，发动机也就随之下马了&/b&。&b&但美英等发达国家，发动机与飞机研发基本是分开的，发动机核心机的研发提前很多&/b&。例如，美国F-22战机所用的F-119发动机属于第四代发动机，但美国的核心机技术已发展到第六代，用于接替F-119的第五代发动机核心机也已制造出来。&br&&/p&&p&&img src=&/c16e93b1eb25fec7c89ec_b.jpg& data-rawheight=&400& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/c16e93b1eb25fec7c89ec_r.jpg&&美第五代发动机的核心机已经问世了&/p&&/blockquote&&br&&p&&b&但正因为难 没有任何捷径可走 才更要完全自主研发 下工夫 花时间 砸银子 在所不惜&/b&&/p&&br&&br&&p&&b&三、别说中国了 毛子这种老牌工业强国都落下一大截了&/b&&/p&&blockquote&
苏（俄）的航空发动机制造理念不同。美国制造发动机，考虑了翻修期和寿命，因为一台发动机能更长时间的使用，就说明飞机能更少的更换发动机，这样比较经济。可是苏联根据卫国战争经验，发现坦克和飞机的实际战场寿命往往只有几十到一百多个小时，然后就被摧毁了，所以苏联设计武器就以简单、便宜、容易大规模生产为原则。而二战后苏联军队总是枕戈待旦准备打第三次世界大战，所以更认为航空发动机没有必要需要长寿命和翻修期。在这种指导思想下，苏联制造的发动机翻修和寿命要比美国的短得多。苏联解体以后，俄罗斯认识到了这种思想已经过时，所以也在改正。现在AL31的改进型号的首翻期和总寿命已经比早期型号有所增加，但是因为基础设计问题，&strong&俄罗斯航空发动机的推力、寿命、耗油率、噪声水平和环保水平等主要指标都落后于世界先进水平，&/strong&所以仍然远不及美国同类的发动机。&b&美国则由于有强大的工业基础，生产武器不计成本，精益求精，不怕最贵，但求最好，所以美国有很多天价武器装备，而且都是做工精良，技术先进，使用寿命也很长。&br&&/b&&/blockquote&&br&&p&
这里就讲一个段子：&/p&&blockquote&
“记得原来有一门课是航空发动机，讲课老师是北航一个毛系航发大师级人物，（俄语说得绝对比汉语标准，妥妥的），参与过WP11，WP7，（等等）的研制，后面就不方便透露了，一次上课，老师给我们讲解毛系发动机和鹰系对比的时候，拿的老先生最得意的WP7，一个同学很细心的问燃烧室边上为什么会有两个像热水瓶胆容器，而美国发动机没有，老先生说，两个瓶子一个装的汽油，一个装的纯氧，大伙不解，老先生悠然自得地说，因为毛发有个毛病，容易熄火，加上J7的设计机头进气，导致每次导弹发完几乎必然熄火，然后老先生转而一脸得意，傲娇万丈启动：这个时候就打进雾化汽油混合纯氧，加上内燃装置2000K+打火，所以，我们的发动机虽然容易熄火，但是空中再点火成功率百分之百！同学们不要担心！”&/blockquote&&img src=&/1aaa4ac5b9f73b5a14302fc_b.jpg& data-rawheight=&217& data-rawwidth=&278& class=&content_image& width=&278&&&br&&p&
“。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。”&/p&&br&&p&
综合考虑美俄发动机在型号研制和技术实力方面的因素，两国在航空发动机研制领域的差距可能已经增加到了20年以上。&br&&/p&&br&&br&&p&&b&四、拥有先进的航发的意义到底在哪里&/b&&/p&&blockquote&&p&
大英帝国日薄西山，可以放弃飞机工业，但却矢志不渝的呵护罗罗公司，因为凭借罗罗的先进航发，就没人能够轻视英国在世界航空工业中的地位。&/p&&p&前苏联尽管拥有强悍的航空工业，但在民用大推力涡扇发动机方面比起前三个西方公司也不过尔尔，再加上之前在适航标准制定上吃的大亏，毛子始终没能在世界商用飞机这块无比巨大的蛋糕上分到一口。&br&&/p&&/blockquote&&p&&b&
即便是我自己一个小本科生而言，都能感受到“只要引擎猛，板砖也上天”的意义：去年DBF我们prototype NO.1首飞时，连夜加装的landing gear硬是没用上= =发动机马力太给力 几乎直接垂直起飞了&/b&&/p&&p&&img src=&/0daf5a5d51cb16_b.jpg& data-rawheight=&861& data-rawwidth=&1523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1523& data-original=&/0daf5a5d51cb16_r.jpg&&俺们的小宝贝&/p&&br&&p&&b&更何况 大国重器的心脏&/b&&/p&&p&&b&更何况 那未来就是是大把大把的银子啊&/b&&/p&&br&&p&&b&即便退一万步 就光从看脸效果来讲：&/b&&/p&&img src=&/5f2c95f75fb35f6a37aa8_b.jpg& data-rawheight=&380& data-rawwidth=&570& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/5f2c95f75fb35f6a37aa8_r.jpg&&&br&&p&&b&&img src=&/ef71d0a215f217bad57d1fd63ca8e673_b.jpg& data-rawheight=&626& data-rawwidth=&940& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&/ef71d0a215f217bad57d1fd63ca8e673_r.jpg&&&img src=&/c23f20ed1ead_b.jpg& data-rawheight=&428& data-rawwidth=&570& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&/c23f20ed1ead_r.jpg&&分别为俄中美当家大运 你告诉我 配上哪家的发动机最好看？？D30那小细管子看着都脆&/b&&/p&&br&&br&&br&&p&&b&五、中国航发的现状及未来之路&/b&&/p&&blockquote&&p&
中国致力于开发国产高性能航空发动机，用于装备国产军用飞机的战略方向已经明晰，这一战略选择包含着重大的航空技术挑战，世界上仅有少数几家大公司真正掌握着这项技术。&br&&/p&&img src=&/e2cb7d1254dca27163a1_b.jpg& data-rawheight=&515& data-rawwidth=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/e2cb7d1254dca27163a1_r.jpg&&&br&&p&&b&
中美航空发动机技术的差距令人感到不安&/b&，80年代，当F-15战斗机已经开始安装推重比达到8的F-110发动机，而同一时期的中国还在落后的涡喷发动机上苦苦挣扎，如今，即便我们在WS15发动机上取得了巨大成就，&b&但是我们仍然与美国差距至少30年&/b&。中国涡扇-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当，这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族设计为歼11家族、歼10家族的标准动力，可能最后取代俄制AL-31。目前情况是已有大批筷子B开始使用了太行。尽管如此，&b&仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇-10量产过程中质量稳定性控制存在问题，造成发动机可靠性不足，致使中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机&/b&。&br&&/p&&p&&img src=&/126e1a32b9f170e95f807d8e2a4e5d55_b.jpg& data-rawheight=&326& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/126e1a32b9f170e95f807d8e2a4e5d55_r.jpg&&
图为F119发动机的地面测试，F119发动机是F-22战斗机的动力来源，&b&到目前为止，我们只能仰视它的伟大，而它仅仅只是美国上世纪90年代的产品&/b&。&b&我们还需要看到的是，那些技术领先者在丝毫没有放慢前进脚步的同时，又不断以环保等堂而皇之的理由在我们前面设置障碍。&/b&美国从上世纪50年代开始核心机预研计划，至今已经发展出七代核心机，而F119的核心机仅仅是其中的第四代，其航空动力工业的技术潜力由此可见一斑。&b&但美国政府从未放松过对航空发动机技术的控制，不仅对我国保持封锁，甚至在某些核心技术上对其欧洲盟友也实行“禁运”。与此同时，发达国家还在人力资源方面实行看不见的封锁，不仅限制其他国家人员进入航空发动机核心研制领域，而且限制本国相关人才向国外转移，以此来保持产业实力。&/b&&br&&/p&&img src=&/b12ef3e399ca25ce051a18fd4fa4d30a_b.jpg& data-rawheight=&342& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/b12ef3e399ca25ce051a18fd4fa4d30a_r.jpg&&&br&&p&
图为我国自行研制的太行发动机，&b&到目前为止，它仍然无法成为歼-10B单发战斗机的动力来源&/b&。著名航空动力专家刘大响院士曾撰文认为中国航空发动机研制较世界先进水平主要存在五点较大差距：1.基础研究薄弱，技术储备不足，试验设施不健全；2.国家经济相对落后，研制经费严重不足；3.对发动机的技术复杂性和研制规律认识不足；4.基本建设战线过长、摊子过大、力量过散、低水平重复；5.管理模式相对落后，缺乏科学民主的决策机制和稳定、权威的中长期发展规划。&br&&/p&&p&
外界估计，&b&中国将在2到3年内在批量制造高性能喷气发动机方面取得突破，但对于制造可靠的顶级航空发动机，则还需要5到10年&/b&。一旦中国迈上这一台阶，将会促成中国空军和海军航空兵的强势崛起。目前中国需要重点监控的领域是设计能力、工装设备、制造能力和系统运营与维护能力，这些问题将会影响国产发动机的性能及使用效能。&br&&/p&&p&&img src=&/be96cf6e2d836ff_b.jpg& data-rawheight=&376& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/be96cf6e2d836ff_r.jpg&&F135 F35的标配动力&/p&&p&
美国人认为中国的发动机发展差距巨大，&b&主要是体制问题。比技术问题更难解决的，是体制问题&/b&。中国国防目前存在装备来源单一的问题。中国国产军用航空发动机完全由中航工业提供，该集团公司旗下的沈阳、西安和贵州等发动机企业在某种程度上存在竞争，但竞争的积极效应并不明显。&b&如果存在适度竞争，那么竞争压力会促使企业生产具有创新技术且价格较低的产品，加快研制进度，提高售后服务的水平。&/b&上世纪70年代末80年代初，针对当时美国空军航空发动机领域普惠一家独大的情况，&b&美国政府决定促进通用电气和普惠之间的合理竞争，此举使得美国战斗机在设计过程中可以拥有两家竞争企业提供的诸多动力选择方案，成果显著。&/b&中国目前的情况与美国不同，发动机领域宏观的竞争不足，而在微观问题的竞争又过多，这会造成局部利益交换和利益保护，进而造成重复工作，资源使用不当，延长研制和生产周期。中国需要决定其航空发动机行业的组织系统结构和运行方式，这样才能从上层解决其结构和体制问题。&/p&&p&
和美英等国军用航空发动机工业相比，&b&中国航空发动机工业在人员规模上仍显不足&/b&，但已经超过了俄罗斯和法国的水平。黎明公司和西安航发这两家中航工业最大的军用发动机企业，人员总和接近20000人。与之相比，普惠、罗罗和通用电气航空分部每家企业人员都超过了35000人。为了追求军用航空发动机自给化，中国航空发动机工业可能在未来会扩大规模。俄罗斯UMPO目前总人员规模为15 000人，计划在2010年生产109台AL-31和AL-41发动机。通用电气航空分部每年大约能交付200台高性能涡扇发动机和总数800台军用发动机和直升机用涡轴发动机。&/p&&p&
航空发动机是个很典型的传统工科专业。&b&我国这一领域院士至今仅有五人，且年龄偏大，年纪最小的也超过了70岁。&/b&这一现象不仅存在于航空发动机专业，各个传统工科专业都面临院士级、大师级尖子人才奇缺和后继乏人的局面。有业内人士认为，由于钢铁、机械等传统工科专业早已丧失了对理科生的吸引力，中国顶尖工程技术人才严重短缺的局面短期内无法缓解。&b&而缺乏的不仅是科研人才，制造人才也是一样，对机械产品悟性深刻的技术工人一样稀缺。&/b&&/p&&/blockquote&&br&&br&&br&&p&&b&千言万语一句话 大国重器 路漫漫其修远兮&/b&&/p&&br&&p&&b&在中国各方面日益发展的今天 越来越多的行业完成了赶超甚至开始成为新一代的模范 然而对于这种最基础的工业底子方面的差距 中国需要正视需要加力 更需要理解需要等待&/b&&/p&&br&&br&&br&&p&P.S. 虽然很大一部分都是各处文章里搬运来的 但我也的确花了两个多小时四处搜集材料 加工 整理 还有很多自己的看法&/p&&p&所以轻拍啦&/p&&p&还有很多想补上 先占个坑 有空加&/p&&br&&br&&br&&br&&p&References（格式请忽略）&/p&&p&《航空发动机为什么这么难？》——&a href=&///?target=http%3A//.cn/qhhwa& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&磐石的博客&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&《中国造大飞机攻克“心脏病”有多难》——腾讯评论 今日话题&/p&&p&《中国航空的拿来主义》《GENX涡扇发动机》——163军情观察室&/p&&br&&br&&br&&br&&p&&b&------------------------------------俺是补充分割线--------------------------------------------&/b&&/p&&p&看到评论区里大家讨论的比较热烈
这是我目前最高票的回答了
不过也请大家在转载时注明我原文里的references
谢谢&/p&&br&&br&&p&先补几条看来的关于中国航发落后的分析和总结
比较杂乱先凑活看：&/p&&blockquote&&p&1.在航空发动机的发展历程中，&b&缺少像钱学森院士那样学贯中西的大师级人物&/b&。回顾“两弹一星”的研制历程，大师级领军人物所起的作用至关重要&/p&&p&2.虽然我国航空工业长期受俄罗斯的影响，&b&但是并没有很好地领会他们的设计理念&/b&。他们在经济上并不富裕、研究人数相对较少的情况下，利用系统的观念把复杂问题简单化，将苏联各个生产或研发部门提供的性能并不算高的部件和材料，集成出主要性能突出、综合技术水平较高的航空发动机&/p&&p&3.&b&我国历来重学术而轻技术&/b&，加上我国当前教育体制、模式的限制，使得航空发动机行业严重缺乏对机械产品悟性深刻的设计师和技术工人。航空发动机行业的一位厂长曾对笔者说：&b&他发现一个儿童时代很少玩玩具的人很难成长为“心灵手巧”的技术工人。&/b&&/p&&p&&b&4.&/b&&b&获得特殊的材料并正确地加工，对于制造航空发动机以及保证制造成本的竞争力，都极为重要。&/b&日本石川岛播磨重工株式会社航空发动机工厂经理曾表示，航空发动机零部件成本的50%都来自材料本身。现代高性能航空发动机需要采用一些高强度、耐高温材料，包括钛、镍、铝、复合材料以及镍基和钴基超耐热合金。中国在钛、镍和钴等金属的产量十分巨大，理论上，从资源供应量来看，对航空发动机产业构不成任何制约，但仅仅是理论上而已。中国航空发动机制造商面临的材料制约并非是取得镍、钴和其他金属等原材料，最为复杂的问题是制造或购买到能够用于航空发动机的耐高温合金材料。有分析认为，&b&中国现在超耐热合金还不能完全自给&/b&，据估计中国每年超耐热合金的生产量约为10 000吨，而需求量则为20000吨。&/p&&p&5.&b&中国需要建立先进的发动机生产线，以保证国产发动机的量产质量，生产自动化水平还需要进一步提升。&/b&有消息称现在生产中加工超耐热合金材料仍然是一个难题，加工过程常常造成切割工具的频繁损耗。就质量稳定性而言，同型发动机需要在同一条生产线上生产，这样才能保证生产线的规模效益和质量稳定性。一旦设计定型投入批量生产，就应该尽量避免分线生产，这样会影响产品的一致性。在实验室制造一片涡轮叶片是一回事，而批量生产数以千计的标准化且性能可靠的涡轮叶片则完全是另一回事儿。一台喷气发动机往往需要400～500片各类叶片，稳定的量产质量是发动机制造业的必需。要做到这一点，中国必须解决冶金技术和工业流程的科学化问题。&/p&&/blockquote&&br&&p&咱来看看美帝的试车台
&/p&&p&&img src=&/da3a4a75ffdf797e990d66be9c1bbb26_b.jpg& data-rawheight=&494& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/da3a4a75ffdf797e990d66be9c1bbb26_r.jpg&&&img src=&/a717da2e8dab36fc22306_b.jpg& data-rawheight=&591& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/a717da2e8dab36fc22306_r.jpg&&&img src=&/6b6c3ddd4f30e00ba7cb4b_b.jpg& data-rawheight=&385& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/6b6c3ddd4f30e00ba7cb4b_r.jpg&&F119试车台&/p&&p&&img src=&/3d262150ffc437ca322defdf3d77fec1_b.jpg& data-rawheight=&326& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/3d262150ffc437ca322defdf3d77fec1_r.jpg&&F135试车台&/p&&br&&blockquote&6.在人类进入电气时代之前，西方国家有一段特殊的时期，这段时期是机械工业飞速发展的一段时期，被誉为“大蒸汽时代”。有兴趣的可以搜一搜这一时期内的作品，几乎所有能动的东西都是齿轮机械，其繁荣程度前无古人，后无来者。&br&&img src=&/3fc992a0fa3e_b.jpg& data-rawheight=&400& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/3fc992a0fa3e_r.jpg&&&br&&strong&由于我国没有接受这一时期的洗礼，少部分民族资产后来也被帝国主义压迫致残，再后来又被社会主义充了公，所以基本上没有任何技术积累。而工程积累的核心就是两个字：秘方。无论是做饭、酿酒、制药还是冶钢、加工，其技术本质不外乎这两个字。&/strong&&br&&br&&br&&strong&而秘方则是完全私有的，一般由家族或公司的形式来传承。而传承需要时间沉淀，也需要民族氛围。一个崇尚速度，敢于挑战人类极限，敢于质疑权威的民族，才会有足够的动力去研发这种铁与火的机器。这一点我觉得我们做的很不好，我们的教育似乎不太鼓励培养这种冒险精神。&/strong&&br&&br&&p&7.作为&b&工科狗&/b&，我们从心里有这样的体会：&b&工业革命那100多年国外不是白走的&/b&，他们的每一道工艺，每一项配料，每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来、从失败中走出来的。这些是十几年的高等教育教育不来的，是多少钱砸不出来的。必须经过那么多次失败才会有今天的成功，要想真正有自己的技术，没有捷径，要接受对无数次的失败，而且要心甘情愿的接受。&/p&&/blockquote&&br&&b&中国要想真正造出自己的先进航发，是需要几代人共同努力的。中国在努力追赶了。中国不缺设计师，缺的是手艺扎实的底层工人师傅和给予他们的良好待遇，缺的是更为优越的竞争机制，缺的是国外那100多年扎扎实实的一步一个脚印，不浮躁的经验，以及血换来的教训&/b&&br&&br&&br&&b&高性能航发就是人类产业金字塔上的塔尖&/b&&br&&b&你只看见了人家的塔尖bulinbulin闪着诱人的金光
没看见人家有多么坚实的塔基托着上面&br&&/b&&br&&br&&b&中国可以用阿里巴巴的首次变态级IPO震惊WALL ST
可以用wechat席卷世界改变对话的方式
可以让联想海尔走出国门占领市场
可以让华为中兴一步步蚕食通信行业&/b&&br&&br&&br&&b&但是
美利坚可以没有apple或fb
剥夺掉google也充其量断掉他一根手指而已&/b&&br&&b&但你能想象没有Boeing
没有Lockheed Martin的美帝？&/b&&br&&b&没有普惠
没有GE的美帝？&/b&&br&&b&没有那个以先进航发为代表的
实力极为雄厚的工业底子的美帝？&/b&&br&&br&&br&&b&真正的好东西
永远需要时间和经验来积累
新兴的产业可以发展很迅猛
但他们撑不起一个大国&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&------------------------------------俺是二次修改分割线------------------------------------------------------&/b&&br&&b&一些关于目前差距的东西：&/b&&br&&br&&br&&b&先看看中美表面上的差距&/b&&br&&p&&b&&img src=&/49b94ef550e66dd831c6a_b.jpg& data-rawheight=&260& data-rawwidth=&1225& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1225& data-original=&/49b94ef550e66dd831c6a_r.jpg&&此图为wiki中列出目前全世界战斗机涡扇航发列表 即小涵道比的&/b&&/p&&p&&b&美帝栏里：全面开花 眼花缭乱 不多描述&/b&&/p&&p&&b&兔子栏里：除了WS9彻底吃透（英斯贝发动机国产版） WS10历经“二十年磨一剑”终于磕磕绊绊大致像样了但仍然可靠性不足 列出的WS13和WS15都仍处于研发阶段&/b&&/p&&br&&p&&b&军用大涵道比的 在我们连D30此种“细管子”仍需进口时&/b&&/p&&p&&b&美帝已经可以随随便便找出一个基地拍出下图这样的景象&/b&&/p&&p&&b&&img src=&/f2edca27494_b.jpg& data-rawheight=&456& data-rawwidth=&700& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/f2edca27494_r.jpg&&这张图我第一次看见时就没话说&/b&&/p&&br&&br&&p&&b&至于民用涡扇？&/b&&/p&&p&&b&呵呵 目前连比的资格都没有&/b&&/p&&br&&br&&br&&img src=&/b5d399ba87abf79b0c79e45b4117b7de_b.jpg& data-rawheight=&390& data-rawwidth=&902& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&902& data-original=&/b5d399ba87abf79b0c79e45b4117b7de_r.jpg&&&br&&br&&p&&b&细致点的呢？&/b&&/p&&p&&b&烧钱方面&/b&&/p&&blockquote&&p&&b&1.美国：F100花掉了中国1987年军费的1.5倍&/b&&/p&&p&大名鼎鼎的美国F100发动机，是美国主力三代战机F-15和F-16的发动机，由普拉特o惠特尼公司(普惠公司)研制，世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机，是真正意义上的“大推力涡扇发动机”&/p&&p&F100号称于1970年3月开始工程研制，1974年11月，F100-PW-100型交付空军，历时4年零8个月实现设计定型交付，&b&研制总费用为4.57亿美元，按1996年美元币值计算，其研制费用为14.1亿美元(这不包括其基本概念研究费用、预先研究费用、验证机研制费用等)，如果粗略地按照1:8的汇率，约合人民币是112亿，对比一下1996年中国全年的军费支出是720亿人民币，这相当于我们一年军费的1/7!&/b&&/p&&p&且慢，这只是F100的一个片段，要了解F100，还得看他的前世今生。在F100正式立项前的2年(1968，一说1969)，美国空军、海军就已经联合提出了初始工程发展计划，要求在18个月内造出一台验证机，也就是说1970年F100立项的时候已经完成了验证机研制，这一点和中国是重要的差别，中国发动机的“立项”是几乎是从零开始。回到1968(或者1969)，&b&当普惠开始F100验证机研制的时候，手头上已经有了成熟的核心机JTF22，如果要问JTF22研制了多少年，答案是10年!&/b&所以，如果从JTF22开始算，到F100-PW-100交付(1974年)已经过去了16年!如果故事到这里就结束了，F100从此过上了幸福的生活，那么F100就只能是个童话，事实上，F100的噩梦刚开始。&/p&&p&普惠为了缩短研制周期，片面强调性能，忽视了适用性、可靠性、耐久性和维修性;最重要的是减少了最不应该减少的试验时间，使发动机远未得到充分试验验证。F100-PW-100在1974年底交付以后，出现了一系列致命性问题，发生了多起机毁人亡的事故，甚至迫使美国空军一线战斗机全面停飞。就这样，F100经过反复改进，直到1984年，最新型号F100-PW-220研制完成，才算基本解决F100-PW-100发动机的问题。此后F100-PW-220从定型到批量生产、投入使用又耗费了近两年的时间，史无前例地完成了4000个循环的加速任务试验。&b&至此(1986年)，F100用血淋淋的事实换来了最终的成熟，而时间距离核心机JTF22开始研制已经过去了28年!&/b&遗憾的是，我并没有从公开可信的资料查到JTF22那10年和研制F100-PW-220那12年()美国投入的经费，&b&但我们可以粗略估算一下，28年的总投入应该比14.1亿美元(112亿人民币)翻了不止2倍，姑且只按3倍计算，那就是336亿人民币，这样算起来，大约相当于中国1996年军费(720亿人民币)的一半。如果把时间再退回到1987年，F100彻底成熟，而“太行”发动机刚刚立项，当年中国的军费是210亿人民币。也就是说 “太行”还没开始干的时候，F100已经花掉了中国当年军费的1.5倍之多!&/b&看到这里，你应该能明白什么叫“输在起跑线上”，什么叫“烧钱”了吧？&/p&&p&10年，10年之后又10年，10年之后再10年;10亿，10亿之后又10亿，10亿之后再10亿……用今天时髦的话说，&b&因为有钱，所以任性&/b&，所以也才出了一代代经典发动机。F100以后，&b&F119发动机从地面验证机研制开始，以2007年美元币值计算，花费约25亿美元;至于美国目前最先进的F135发动机，其研制经费一涨再涨，已经接近80亿美元&/b&，而这两个型号都不是从零开始，因此这两个经费数字也不是研制总费用。&/p&&p&故事到这里并没有结束，实际上，正如我们看到的，&b&美国每个飞机型号在预研阶段总是有2个型号竞争(YF22和YF23，X32和X35)一样，发动机领域美国也搞了我们所说的“双流水”&/b&，在普惠搞F100的同时，GE搞了F101(后来发展为F110)，所以，一型经典型号实际掏的是双倍的科研经费。除此以外，&b&美国是在航空发动机领域唯一一个技术和商业模式都取得全面成功的大国&/b&，美国发动机不止技术先进，而且卖得好，能赚钱。美国之所以有钱，之所以任性，就是因为依托北约盟国市场，用整个市场资源支撑一国的发展。&/p&&br&&p&&b&2.俄罗斯：不计成本，一干就是三代人的AL-31系列发动机&/b&&/p&&p&这个原资料太长
借鉴意义不多
不细说了&/p&&br&&p&&b&3.印度：卡弗里——33亿美元听个响&/b&&/p&&p&原以为印度的航空发动机产业根本不值得一说，但总有人拿印度和中国对比说事，那就说说印度引以为荣的“卡佛里”发动机。&br&&/p&&p&所谓“卡佛里”涡扇发动机是印度燃气涡轮研究所(GTRE)于1989年开始研制的涡轮风扇发动机，也称GTX-35VS。印度的雄心壮志是用卡佛里装备印度斯坦航空公司的“光辉”(Tejas)轻型战斗机(LCA)，实现飞机和发动机的全国产化。至于外形酷似幻影2000的LCA号称是要抗衡巴基斯坦的F-16和JF-17的。当然，对印度来说LCA对付歼-10应该也不在话下。不过歼-10在2006年前就已经成军，至于LCA，其进度一拖再拖、指标一降再降，当歼-10发展到三代半的时候，LCA离二代半越来越近。以印度的工业基础而言，印度人对卡佛里的期待，可以说一点不亚于中国当年的大跃进。&/p&&p&卡佛里1989年4月在法国斯奈克玛发动机公司技术援助下开始全}