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我朋友昨天去广汽博菱店看车，欧蓝德新车有了，我替楼主问了下地址在温州大道2797号，建国医院旁边
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　　【太平洋汽车网 温州车讯】好比一辆车的心脏，买一部好车，首先要选择一个好的&心脏&，造一部好车更要选配一款优良的发动机。发动机凭借性能的成熟，技术的先进、质量的可靠赢得优势。挂三菱标志的有原装进口、、等。但装三菱发动机的国产车却很普遍。除了许多国产之外，、等轿车还有风行、等和轻客都装着&三菱心&，三菱发动机应用的范围之广，同时也在日益普及，究竟三力孰强孰弱？还是目前许多车主关心的话题。　　发动机的综合匹配显成功　　一部汽车想获得良好的动力性能，装上一部技术成熟稳定的发动机是远远不够的。目前许多国产车都引进三菱的发动机，但是由于汽车本身缺乏良好的整车工艺匹配性，发动机的动力与整车的传动系统不协调，这样即使装上了三菱发动机，优越的动力性能也会大打折扣。的三菱纯正血统源自与台湾中华汽车公司长达几十年的合作关系，秉承了优良的三菱血统，并引入&整车设计&的概念，不仅引进了三菱原厂工艺，甚至小到一颗螺丝钉，都严格按照三菱标准精心打造。确保生产的每一个环节都与三菱技术环环相扣。整车匹配上将三菱发动机的优势发挥到极致。　　东南三菱典范-东南V系、三菱翼神、　　记者了解到，东南三菱汽车的车身、底盘均大量采用了三菱技术，配上三菱发动机，结构紧凑，具有良好的继承性和适应性，属于正宗血统的三菱车。东南V系包括、与三款车型，每一款都有值得您立刻购买的绝对理由。三款不同定位与驾驶感受的车型带给购车朋友多样化选择。偏向于运动轿车的三菱翼神，时尚外观、配置丰富以及良好的驾乘体验自09年上市以来备受关注。2013年东南三菱带来了一款更注重家用轿车的新车型-风迪思。　　由此可见，目前众多安装三菱发动机的国产车中，能同时考虑到&整车设计&概念的却是屈指可数，作为国内首家将三菱动力整体引入的典范，东南汽车能够近水楼台先得月，在引进三菱发动机的同时，也引入了汽车动力总成的概念，对全车的动力系统进行了整体的优化，使发动机和的配合，整车的传动系统配合相当默契。堪称中国汽车界优越动力，良性匹配的典范。　　感谢您对东南三菱浙江康达乐清的支持，更多精彩请关注本店官方微信：乐清东南三菱车行　　浙江康达汽车工贸有限公司乐清分公司　　展厅地址：乐清市宁康西路367号　　24小时销售热线：　　公交线：11路/4路/万岙巷站&
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　　要说起的，大家往往是喜忧参半。越野能力？没的说！实用性？很地道。内饰设计？呵呵......的确，无论是十年前引入的第一代，还是之后的进口产品，欧蓝德的品质都是有目共睹，可是对于&颜值高于一切&的国内市场，三菱似乎一直没有玩转。初代似的造型就不说了，二代的鲨鱼大嘴和三代颇富争议的整体设计确实吓跑了不少潜在车主。
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　　所以当小编看到中期改款后的欧蓝德竟有如此高颜值的时候，内心确实有一点小激动呢。尽管七座设计和三菱强大的四驱系统已经让欧蓝德脱颖而出，不过仅有这两项绝活是远远不够的，到底这次的中期改款能否让三菱彻底的扬眉吐气？就让我们一起来看一看。24小时全国购车热线：=王经理
　　外观设计：涅槃重生
　　虽然这仅是第三代的改款车型，不过大刀阔斧般的变动让2016款欧蓝德看上去像是全型。需要指出的是，这是三菱Dynamic Sheild型动设计的第一款产品，放在此车上也可看出厂商的重视程度。
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　　三菱的设计还是很精彩的，大面积的镀铬并没有让欧蓝德有任何&汽配城&的感觉。
　　LED近光灯的加持是点睛之笔，除了2.0L低配外，其余三款2.4L均为标准配置，并且这套近光灯组还带有自动调平、和清洗功能。24小时全国购车热线：=王经理
　　红底的配色才是尾灯应该有的样子，三条LED导光带令欧蓝德在夜晚的辨识度极高。
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　　在外形方面2016款欧蓝德还有一处非常出彩的设计就是18寸的多辐轮毂，极富视觉冲击力，烘托了欧蓝德整体形象。24小时全国购车热线：=王经理
　　原厂晴雨挡的装配免去了很多车主后期改装的需求，不过整体设计上稍稍阻挡了一些头顶的视线，略有遗憾。
　　新欧蓝德后视镜外观采用镜面处理，非常漂亮。不过这种设计车主一定要小心驾驶，一旦留下剐蹭的痕迹会很不美观。
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　　2016款欧蓝德的车身尺寸为：长4695mm, 宽1810mm, 高1680mm。相对于老款车型，在宽度和长度上分别增加了10mm和40mm，轴距依旧保持了2670mm。不过得益于修长的车身设计，新款欧蓝德在视觉上要明显大于老款。
　　内饰设计：精致化路线
　　相较于外观翻天覆地似的变化，新欧蓝德的内饰要收敛了很多，不论从布局还是功能上，均沿用了老款的设计。细节上面，车门饰板的变化和中控台的材质相比老款更加细腻。
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　　中控台的材质使用了全新的搪塑材料，柔软的手感十分舒服。仿皮革的锋线也是时下非常流行的装饰设计。
　　虽然说烤漆的中控面板无法提升豪华氛围，但的确令整体车内环境增加了一份生气。7英寸的中控屏有些偏小，好在功能和响应速度上很好，用起来也容易上手。
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　　整车的装饰面板终于换掉了过气的桃木，黑水波纹的内饰感十足，令欧蓝德散发出一种科技氛围。
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　　空间：出乎意料的宽大
　　本着可以不用但必须要有的原则，欧蓝德配备了第三排座椅。虽然说空间比较小，但意外的是座椅舒适性还算不错，短途行驶的话尚可乘坐一段时间。前两排的空间依然很优秀，尤其是第二排非常舒服，在空间利用性上日本人一向非常出彩。24小时全国购车热线：=王经理
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体验：优哉游哉
　　欧蓝德是一款适合悠闲驾驶的车型，我们从它的动力匹配就可看出：新欧蓝德搭载2.4升自然吸气发动机，搭配的是CVT无级变速器，最大功率为124KW,最大扭矩为220N.m。推动1.6吨的车重，可以说城市代步是完全够用的。不过由于CVT变速器先天的反应速度，欧蓝德并不能给人以多大的推背感，悠闲地驾驶还是比较适合欧蓝德的。
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　　值得一提的是欧蓝德的CVT变速箱，不论是急加速还是缓慢行驶都极为平顺。CVT变速箱的手动模式响应很好，急加速超车可以说手到擒来。24小时全国购车热线：=王经理
　　可以说2016款欧蓝德的整车NVH静谧性升级效果还是非常明显的。在高速行驶时，不论是车辆的风噪、路躁还是发动机噪音均相比老款得到了很好地控制。24小时全国购车热线：=王经理
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　　说到越野能力，这可是三菱的老本行。欧蓝德的S-AWC全轮控制系统集成了EPS、AFD制动等功能，而AYC主动横摆臂控制系统配合主动前差速器，能够对四轮进行合理的扭矩分配。欧蓝德拥有AWC ECO经济模式、NORMAL普通模式、SNOW雪地模式和LOCK锁定模式等多种选择，越野表现和弯道表现都有所提高。
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　　在非铺装路面中，欧蓝德的悬挂系统表现出色。在保留了部分路面信息的同时，面对颠簸可以做到见招拆招，从容消化毫不拖泥带水。可喜的是方向盘手感偏重，虚位也是恰到好处，在轻度越野时安全性很好。
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　　或成为三菱翻身之作
　　如今的国内市场，仍是&靠脸吃饭&的时代，好在三菱终于开窍了，推出了这款高颜值的2016款欧蓝德。虽然只是中期改款，但是新欧蓝德出色地完成了设计、动力以及配置的三大改进。尤其是车辆内饰做工和静音性的提升，可以说超越了主流的水准。至于平常的越野能力，只要不过分，S-AWC还是不辱三菱越野专家的美名的。7座 进口 不到20万的起，2016款新欧蓝德极有可能成为三菱的翻身之作。
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三菱欧蓝德频召回，拿中国消费者当小白鼠吗？
小编今天想问问大家对于三菱欧蓝德这款车怎么看？说实话小编春节之前换车还专门了解过这款车，车型比较经典，总体也还是不错的，在消费者中的口碑也很高。前不久发布的欧蓝德两驱荣耀版，也吸引了部分消费者关注。虽然，这款车还有很多不足和需要改善的地方，但总体来看性价比还不错。但俗话说人算不如天算，颇为讽刺的是，就在这么好的一个市场环境下三菱欧蓝德一次又一次的启动大规模召回计划，根据国家质检总局备案信息。三菱欧蓝德将自日起，召回部分款进口三菱欧蓝德。这次召回的不涉及国产车型，召回的原因主要是，供应商零件质量不过关，导致车门锁零部件不符合规格，存在严重的安全隐患，涉及车辆共17678辆。其实我们也清楚，有时候召回也并不是什么坏事情。但是向欧蓝德这么频繁的召回就显得有些说不过去了。2016年底三菱就召回了一批进口欧蓝德车型，召回的原因是雨刷器的点击和连接部分出现问题。而在此之前，欧蓝德曾因为气囊、置换灯、制动灯开关等各种问题进行过召回。小编看完后突然觉得，这是把中国市场当试验品了吗？想想都觉得可怕，幸亏当时没有买这款车，要不小编就经常奔波于4S店了，难道中国消费者在欧蓝德眼里都是低成本的小白鼠？记得小编在做编辑的时候，经常听到一些开日系车朋友炫耀，说什么日系车做工严谨，质检有多么多么的细致，这下啪啪的打脸了吧？召回事件如此频繁，竟然还有人认为是小毛病不伤大雅。当然，还有人认为欧蓝德纯属个例，像其他日系还是很好的。我去！要是日系都这样，它早就退出中国市场了好吗？说这话的朋友心是有多大。真是自己没碰到过，站着说话不腰疼，要是自己爱车被召回了，哪怕只是门锁故障，相信车主心里也不是滋味。如果说主动召回有安全隐患的车，是一种有责任心的负责表现。不能单纯的以召回来评价汽车的质量，那么投诉数量和解决情况倒是能很好的反映出汽车质量的表现，根据了解从2009年开始，一共收到关于欧蓝德的投诉高达277条，很多消费者在经过调解以后依然不满意。根据汽车投诉网的每日红黑榜显示，三菱长期稳居黑榜榜首，为什么欧蓝德能一直上榜呢？因为在接到投诉以后，会把投诉转到厂家处理，而欧蓝德的厂商却迟迟不给答复，似乎对于售后服务根本不在乎，当然也不排除是根本就对于消费者的投诉视若罔闻，得不到有效解决的车主不在少数。不知道大家知不知道，日系车的主要市场一直都是日本本土和欧美市场。不过，海外市场跟我们关系不大，暂时先不用管，咱们也不用操这份心。但是欧蓝德是三菱唯一的支柱车型，东南三菱基本上离死翘翘已经不远了，而广汽三菱想要靠着欧蓝德站稳脚跟，不过却频频发生召回事件，那真又是啪啪的打脸了。汽车质量频频召回，对消费者的投诉又爱答不理。可能对于三菱来说，这些投诉都无关紧要，消费者你们爱咋咋，爷就是无动于衷！正因如此，很多消费者对三菱仅有的一点好感也消失殆尽，如果三菱不处理好这些问题，以后谁还敢买你们的车，想一直把用户当小白鼠吗？
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