浅析德邦物流存在的问题及解决方法；摘要：本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析，；关键词：德邦物流；业务现状；解决方法；一、德邦物流公司的概况；德邦物流创办于1996年，在中国是5A级进行货物；二、德邦物流业务存在的问题；（一）物流成本高；德邦的定价因数；（二）缺乏现代化设备，机械化程度不高；缺乏现代化设备和设施；降低了运输效率，纯劳动力成为了最大的资本；
浅析德邦物流存在的问题及解决方法
摘要：本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析，发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些问题存在的原因，并对德邦物流公司存在的问题提出了系统的优化方法，希望德邦物流能够持续快速的发展。
关键词：德邦物流；业务现状；解决方法
一、德邦物流公司的概况
德邦物流创办于1996年，在中国是5A级进行货物运输的物流企业。到目前为止，德邦物流公司已经在国内覆盖5100多家，总共拥有8800余台自己的专运货车。其服务已经遍及全国的各个地区，总的转运面积达105万平方米。
德邦物流公司始终坚持以客户为核心的理念，并在此基础之上进行创新，强化服务，坚持实现自购进口车辆、自建营业网点、优化劳动力及劳动成本，不断地实现便捷化的服务，为顾客送上质量上乘的服务。作为国内零担运输服务标准的标杆性企业，德邦物流以其标准化、自主化经营之路，走出了一条每年超过60%的增长速度的发展模式，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
二、德邦物流业务存在的问题
（一）物流成本高
德邦的定价因数。德邦物流在进行定价的时候实现差异化的定价策略，是结合当地的消费水平和经济水平来进行定价的，发达地区的运费价格同西部地区的相比较高，同业内德邦定价比其他物流公司高出1.2～2倍。很多的中小型加工企业根据物流成本的不同选择合适自身发展的物流企业。不合理的包装方式。此外，由于商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸等问题，往往会发生退货或换货等问题，在这很大程度上加剧了高成本现象的发生，这就是德邦物流产生问题的根源。客户的货物受损后肯定会发生理赔。同时，德邦在打木架等包装质量不行，卸货时都会出现很多货物的包装受损，这个时候得重新包装货物，无疑是增加了成本。
（二）缺乏现代化设备，机械化程度不高
缺乏现代化设备和设施。德邦公司总体来说，人工装卸、搬运占绝大多数，除了青岛设立实验性的分拣设备和现代化的传送带设备，其他物流网点都没有，总部及其各地的分公司中转站，仍然使用的是人工装卸，只有少量的叉车做辅助，当装卸的工作人员少时，装车和卸车的工作效率就大大的降低了，各地的仓库没有现代化的立体货架，各种货物只能按托盘放置，大大占用了空间。各地的营业网点部除了有少量部门有升降叉车，大部分部门没有，既没有尾班车，又无叉车，在装车、卸车中，大件货物只能靠纯人工搬运，既浪费了时间，又降低了工作效率，也会影响到发车的时间，降低时效。机械化程度不高。德邦物流的许多网点的设备和技术都不够先进，很多旧的仓库冒充了所谓的配送中心，其功能性较差，在很大程度上阻碍了网点功能的发挥。同国际先进水平机电一体化，无纸化为特征的配送自动化、现代化先比仍有很大的差距。大件货物是德邦物流的主要运输对象，但是很多的营业网点在设备和运输工具的配备上过于简单，在很大程度上
降低了运输效率，纯劳动力成为了最大的资本。这一弊端在很大程度上降低了办事效率，同时还容易产生各种事故，对人生产生危害。
（三）网点分布失调，网点间的客户区域重合
网点发展太快，东西网点分布严重失调。德邦物流公司网点遍布全国，一线城市全部覆盖，二线城市早已进军，甚至已经到县级城市的乡镇。疯狂扩张的背后也有着诸多隐忧。德邦东部的网点相当密集，仅广州市一个城市就有110多个网点，而相邻的湖南全省却只有13个网点。在广州番禺区甚至达到了五公里一个点的程度，市场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈，造成很大的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。网点与网点间的客户区域重合。两个网点间的距离太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也是造成的原因。
（四）快递从业人员素质不高，流动性大
人员流动性大。有人统计过德邦员工的平均年龄是26周岁，而德邦公司倡导也是企业要长青，吸纳大量的大学生，但是在公司每天都有员工离职，有普通的员工，也有管理者，流动性比较大，这其中不乏高素质的人才，这些员工的离职对所在部门工作都产生了很大影响，对公司文化宣传和品牌宣传都有很大不利的影响，对公司员工的心理和企业整体工作氛围的影响也是不可低估的。快递人员素质不高。德邦物流在人才培养相对薄弱，招收的人员学历低、素质低，并且没有完善的培训入职机制，从而导致德邦执行力低、操作能力低下的问题。
三、德邦物流公司不足之处的改进措施
（一）做一体化的物流服务，优化车辆调度系统
德邦物流公司一直秉承传统的运输服务，在时代发展过程中确实走出了自己的道路，无论是服务态度还是质量总体都取得了较大的成功。优良的运输系统和巨大的网络服务系统为德邦物流公司的发展提供了良好的基础，但是，在新形式下的第三方物流是集运输、仓储及配送为一体化的综合物流服务。德邦完全可以打造一体化的优质服务，不断地将自己的业务进行延伸和拓展，为客户打开一条新的服务道路。不断地将自己的业务变得更加灵活，壮大企业的发展道路。在优化车辆调度这一问题上，德邦物流公司可以建立集货中心，统一安排车辆调度来提货。根据物流运输的货物种类和特点的不同，选择不同的货物车辆来安排，努力实现车辆的调度和优化。通过合理的规划，以此来有效减少过剩物流车辆，一方面可以节约不必要的车辆资源，另一方面还能够不断地提高物流的效率和速度。必须要根据货物属性的不同、物流路线的不同等因素来对车辆进行调度，循环调度法、定向专车运行调度法、交叉调度法等就是很好的方法，通过这些方法的使用能够在很大程度上实现运输效率的提高。尽量减少空载、重复运输等过剩物流。另外，最重要的是要结合自身积累的经验，寻找适合自身的发展道路，结合自身发展的需要以及顾客的需求，最大化地实现顾客满意度和企业运输效率的提高，实现多方位的满意。
（二）引进设备，降低物流成本合理利用仓库和设备，减少无效空间的使用，提高空间的利用率，让人工点数的情况逐步消失；将青岛试点的分拣系推广；提倡和宣传扫描仪的用处，全面实现人工扫描或者机统推广到全国，逐步在各大城市建立自己的分拣系统，降低人工作业量；引进现代化的传送带系统，减少人工搬运的成本和工作量；增加更加专用化、多样化和实用化的叉车到各大型仓库，替代过多的人工作业；逐步建立自己的自动化系统，将仓库操作逐步互联网化，全
面实现半自动化、自动化的操作。各地营业网点，部门的车辆要逐步增加尾板，或者升级尾板，减轻外场员工的装车压力，提高装货效率；增购液压叉车到货量大的部门，降低工伤的概率；将PDS扫描仪终端设备配备各地车队的接送货司机，提高接货和送货的质量和效率。建立起营业部与车队的有效沟通机制，用车部门提前预约，车队放低姿态，建立起良好的兄弟部门之间的合作关系。减少不合理的物流操作和浪费，降低物流成本。
（三）建设更多辐射更广的营业网点
随着时代的发展，德邦物流企业也在飞速地发展，其覆盖面不仅仅局限于一线城市，同时在全国二线、三线等城市也有很高的覆盖面。但是，随着东部沿海地区网点越来越密布，并出现内部竞争的迹象，必须遏制。而且东部工业的发展也出现疲态，不如中西部的如火如荼，加之国家给予中西部越来越多的扶持，投资环境变得越来越好。地域化依旧是德邦物流呈现出来的重要特点，公司应顺应潮流，暂缓东部的发展，调头进军中西部，在其发展的初期首先打响名头，占领市场，更要提高新点开设的门槛，制定高的标准，严格执行审核。
（四）注重物流人才的培养
引进物流人才，提高诚信度与信誉。随着德邦物流行业的逐渐成长，需要大批各个层次的受过物流专业训练的物流工作人员，因此，德邦物流需要大力聘用并培养具有专业素养的物流人才。近几年来，物流管理相关的专业也在各大高校陆续的开展，所以可以首先从高等院校物流专业的毕业生中通过招聘的方法吸引物流专业的贤才。二要提高企业员工的整体物流服务。德邦物流在管理人才培养重视和对少数专业人才的同时，还要重视对所有员工物流专业知识和业务拓展培训，提高企业员工的整体素质。三是为自身企业员工提供成长发展的阶梯。重视从内部选拔人才，更有利于企业内部员工的职业发展和员工的忠诚度，使优秀的物流人才更有信息区，争取更大的发展空间。加强与员工的沟通与交流，建立真正意义上的以人为本的和谐的企业文化。在德邦企业诚信度这一问题上，必须要坚持以诚待客的原则。比如价格这一问题，公司必须结合中国人的心理和性格来进行价格管制，让顾客感到舒心。不欺瞒客户，在遇到问题的时候，要以坦诚的态度进行解释。不断地树立良好的职业形象，按照既定的规章制度办事，给客户树立良好的形象。不断地强化自己的服务理念，积极主动地办事，在遇到各种问题的时候要进行耐心细致的解释，善于通过良好的态度来给顾客好的交代。总之，德邦物流公司要强化自己的企业文化，不断地提高自己的服务质量，提高自己的诚信度和信誉，只有如此，在以后的道路上，德邦物流才能够走得更远，实现企业效益的进一步增大。
参考文献：
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....... 走进安得........................................................................................... 1 ...........................................................................................1 ............................................................................................... 目 录............................................................................................... 2 ............................................................................................... 前 言............................................................................................... 3 ....................................................................................... 一、背 景.......................................................................................4 .......................................................................................4 ........................... 二、物流信息系统：逼出来的自我开发能力...........................7 ...........................7 ........................................................... 三、用什么来支持定价？........................................................... 10 ...........................................................10 -.............................. 四、呼叫中心---演绎”全程掌控”新理念.............................. 11 五、运费如此就上升了 20%..................................................... 13 20%..................................................... ......................................... 六、集思广益的 P 分公司共同配送......................................... 19 ..................................... 七、供应链上不同企业物流系统集成..................................... 21 ........................................................... 八、花城分公司路在何方........................................................... 23 ...........................................................23 ........................................................... 九、这次投标有把握吗？........................................................... 27 ...........................................................27 A -.................................................... 十、A 经理的担忧---仓储设计.................................................... 32 ....................................................32 ............................................................... 十一、主动的持续补货............................................................... 47 ........................................................... 十二、提供个性化的服务........................................................... 49 ...........................................................49 ............................................................................ 十三、仓库选址............................................................................ 51 ............................................................................51 ................................................................... 十四、配送增值服务................................................................... 53 -........................................................ 十五、南京---杭州对流运输........................................................ 55 ........................................................55 ...................................................... 十六、要么扭亏，要么下课...................................................... 65 .......................................... 十七、铜川 J 客户的经营分析报告.......................................... 69 ..........................................69 W ......................... 十八、W 公司 RDC 到底应该设立多少个？......................... 73 .........................73 .............................................. 十九、安得物流应该如何转型？.............................................. 83 ..............................................83 ............................................................................................... 尾 声............................................................................................... 90 ............................................................ 附件 1 客户类型对照表............................................................ 91 ............................................................91 ............................................................. 附件 2 分公司对照表............................................................. - 92 http:www.516fc.net第 2 页 共 92 页一、背景中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加 剧的形势而发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几 年中国现代物流业有了较快的发展。但是总体来看，中国现代物流业还处于起 步阶段，目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展很快， 大大小小的第三方物流公司也应运而生。安得物流有限公司便是其中的一员， 在不断满足市场需求的过程中成长起来了。国家的宏观政策在变化、市场环境 在变化、客户需求在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现 代物流发展的安得物流公司的战略目标也在不断提升，安得人一直以市场为平 台，以客户为中心，不断改革，追求卓越。 安得物流有限公司创建于 2000 年 1 月，系国内最早开展现代物流集成化管 理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也 对外提供物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公 司形象跻身行业前列。公司现有员工 1000 余人、配套队伍 3000 多人，仓储面 积逾 64 万O，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备 500 多辆，并拥有国内 首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。 06 年 5 月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好的满足了 安得业务的发展需要。 安得现有组织结构图见图 1。第 3 页 共 92 页董事会 管委会 总经理 副总经理支持部IT 组 人力资源 行政后勤 企划等市场部大客户中心 营销中心(组)运营部流程体系管理 片区管理 专项管理QR 部 （品质与 风险）品质 安全 稽查、监查 呼叫中心财务部资金管理 销售财务 成本管理 预算管理分公司分公司分公司分公司图 1 组织结构图第 4 页 共 92 页安得的组织结构发展到今天这种架构也是随着业务的需求调整过多次的 。 公 司成立之初，组织架构为“七部一室” （总经办、客户服务部、仓储部、配送部、 经营部、财务部等） 。随着公司业务的发展及人力资源队伍的不断壮大，同年五 月调整为“三部一室” （经营部、仓储部、财务部、总经办） ，同年八月又调整 IT 为“两部一项目组” （财务部、经营管理部、IT 项目组） 2001 年，公司组织架 。2001 IT 构调整为――四部六区域（财务部、管理部、IT 部、业务运营部、华南、华东、 华中、西北、西南、东北区域） 。从 2000 年底接管美的原家庭电器事业部、原美 的空调事业部的仓储业务，安得开始组建全国各地的网点，安得尝试区域化的 2002 管理，但此时的区域管理未能是真正意义上的区域化管理。2002 年，公司领导 意识到开拓外部业务市场，对安得现有业务是必要补充也是公司未来盈利的目 标，于是组建营销部，设立专门的市场营销员。同时撤消区域，并根据公司业 务风险规避需要，成立巡查组，即四部一组架构（管理部、营销部、营运部、 财务部、巡查组） 2003 年始，公司组织架构再次调整，总部营销职能下放在区 。2003 域分公司，标志安得对运作提升到另外的一个高度，分公司实行营销、营运一 2004 体化运作。2004 年，公司在业务稳步发展的同时，加强管理力度，并做了适时 7 的投资。7 月，公司撤消区域平台，组建市场部，对全国市场进行统一开发 、 管 理。到 2006 年，现有的组织架构正式形成。 唯一不变的就是变， 为了让公司的发展与外部变化的环境相吻合， 为了实现 公司不断提升的战略目标，安得也在不断的对自己的运作流程、管理方法、信 息系统等做出改变。对安得来说，每一天都会有进步，每一天又都会是一个新 的起点。安得也就是这样一天一天、一步一步的成长着。 , 在安得公司里,运营部可以称得上是一个枢纽部门，它的工作与各部门都会 有联系。刘春生作为总公司运营部的部长，他的工作量很大，任务也很重。因 为他所领导的部门的工作业绩直接影响到整个公司的运营、收益和发展状况。 让我们随着刘部长今年七月份的工作进程走进安得看一看、想一想吧。http://www.第 5 页 共 92 页二 、物流信息系统 ：逼出来的自我开发能力 物流信息系统：7 月 3 日，周一。新的一周开始了，刘部长一早来到办公室，简单的一个工 作安排之后，开始了上周就已经安排好的与几个部门关于公司信息系统模块设 计的共同会议，其目的是进一步改进公司的物流信息系统。说到物流信息系统 ， 这是很令安得人骄傲的，同时它的背后也蕴藏了一个经历了较长时间的故事： 安得公司成立之初， 主要依托美的集团进行业务拓展， 产品主要是仓储托管 和公路运输，由于业务开展迅猛，马上就面临到以下问题： 1．信息传递过程太慢，不能按客户要求进行送货； 2．没有好的监控手段，管理部分失控； 3．信息传递容易失真，造成大量操作错误； 4．无法对管理的资产状况有实时的情报，造成大量的错单； 5．工作效率低下，人员膨胀，成本控制难度加大。 于是， 公司开始寻找物流软件开发商准备上线物流信息管理系统， 经过将近 一年的努力，系统终于投入运行使用，但是由于业务变化太快，原来的需求与 现实的业务管理存在一定的差距，公司不得不花很大的气力进行修改完善，终 于保证了基本的业务管理，但是很快发现财务管理、经营分析、数据加工等方 面的功能与实际不断变化的业务需求差异越来越大，该系统基本上就只能做简 单的仓储、运输的记账功能了，信息系统远远满足不了业务和管理的要求。 为此，在 2002 年底，安得决定升级信息系统，再次寻找物流软件开发商。 因为外界基本上找不到类似的管理软件产品，经过反复筛选，最终决定了国内 一家著名的软件开发商为安得开发信息系统。但由于第三方物流是一个全新的 行业，加上安得的业务十分复杂，定制化程度很高，经过近一年的需求调研与 开发，该项目最终还是失败了。 100 安得是网络化实体运作，100 多个运作网点遍布全国，信息系统的应用就是 安得的命脉，同时，经过第一版信息系统的洗礼，安得人在 IT 信息基础建设方 面有一定的经验。在这种环境下，安得决定自己组建开发团队，开发自己需要 的系统。从那时起，安得便踏上了“我的系统我做主”的征程。第 6 页 共 92 页.cn 自主开发信息系统，适用性程度是最高的，但安得不是专业的软件公司 ， 开 发与实施这样一套大型信息系统，实际上需要公司投入的资源还是非常多，开 发团队的组建，软件的开发与维护费用、网络组建、员工培训、服务器及电脑 资源购置等。如果没有好好控制，都有可能造成项目无法完成。在自主开发信 息系统的过程中，安得也有了一些心得。 首先， 信息系统的开发必须有公司高层的充分支持 。 软件是一个管理思想的 载体，系统中体现的管理思想是公司现有管理思想的总结与提升。高层所具备 的业务前瞻性是技术人员无可比拟的，一个有高层参与开发的系统，才会与企 业的发展相适应。在这一点上，安得的高层领导也是很具有前瞻性的，而且做 得很好。 其次，信息系统的开发是一个长期的过程，需要全公司人的紧密配合。在系 统开发初期，公司内形成一个良好的信息技术应用基础，通过电脑、网络的配 备，推行电脑办公等，促进信息技术应用环境的形成。同时，规范公司的运作 流程与管理。信息系统应用实际上就是将公司的规范与管理采用另外一种形式 要求大家遵照执行，如果没有规范的流程与管理，软件开发和实施的进度将大 大延迟于预期，而且效果也不好。 再次，系统开发，应以框架为基础，整体设计、分步开发、分步实施。信息 系统采用的技术框架决定整个系统的性能、扩展性、灵活性等。技术框架应该 在系统正式开发之前确定，最好是一个在类似项目中验证过的框架。在开发信 息系统时，与公司的发展阶段相结合，首先解决公司迫切需要解决的问题：如 信息流和资金流的问题；然后在考虑监控点、决策分析、客户服务、计划管理 等方面。系统开发采用模块化方式，开发完成一个模块实施一个模块。避免求 大求全，软件以用为本，片面最求功能全面或者技术先进，会带来投资浪费、 项目周期加长、系统复杂性增加、应用性降低、实施难度增大等问题。 再就是利用财务控制业务流程。物流信息系统的核心是资金流、 信息流和物 流的“三流统一”的管理。在我们的系统实施过程中常遇到这样的问题：如何 保证系统运作的各个环节能按规定及时进行数据的录入与操作？这点初看起来 好像可以通过制度规范进行，但是实际实施过程中往往不是那么简单。物流业 务在发生过程中，总是涉及到资金与费用，如果我们将资金进行一个有效的控 制，则系统中就会有一只无形的手在催促各环节按规定进行操作，这就是系统 的驱动力，保证系统即使脱离制度规范仍然自动进行。与此同时，资金流的管 理不只是形成一只无形的手，他对于公司经营的分析具有更重要的意义，也是第 7 页 共 92 页
公司责任制考核与管理的一个重要依据。 最重要的一点是， 公司要充分认识到企业信息化的长期性。 信息系统的开发 不可能一步到位，不是说做完一个项目就完事，必须持续改进，这也是安得公 司选择自主开发的一个重要原因。系统应用的程度基本上可以反映公司的管理 能力高低，系统地发展历程也基本上可以反映公司管理发展的历程。当信息系 统成为公司核心控制与管理手段的时候，系统的维护、升级是需要不断持续进 行的，因为管理总是不断提升的，系统的需求也会随着系统的应用不断提出， 这要求公司必须有长期投入的打算，不是说项目完了，就可以缩减人员甚至解 散项目团队。 2004 年 7 月份，公司自主研发、具有自主知识产权的安得物流供应链管理 ALIS2.0 信息系统（ALIS2.0 ALIS2.0）的第一个模块，仓储系统正式上线。至今已经有定单系统、 运输系统、配送系统、财务系统、人力资源系统、合同管理、保险管理、接口 系统、决策分析、计划管理等多个模块先后上线启用，为公司持续发展发挥着 不可估量的作用。同时，采用自主开发的模式，直接为公司节省 100 多万的软件 费用。 但是，随着公司业务的扩展，安得又发现了一些新的问题： 1．公司业务快速发展，对于管理的精细化提出了更高的要求，开发的工作 量十分巨大，是继续扩充开发团队，还是采用外包的方式？ 2．系统的完善催生了管理创新的层出不穷，新的管理思路和方法已经对现 有的系统结构产生了影响，系统的升级换代已经面临了越来越大的压力，下一 步如何抉择？ 3．公司在业务结构方面已经在悄然发生变化，新的业务模式在不断涌现， 如何才能保证系统的更新跟得上业务和管理发展的需要？第 8 页 共 92 页三、用什么来支持定价？7 月 4 日，星期二。一到公司，刘部长就开始了对全公司各个网点不定期的 随机监控抽查工作。他利用系统，对成本、运输量、仓储等项目作了统计分析 ， 检查各个分公司系统的合理使用情况，并通过呼叫中心的记录核查数据录入的 准确性和及时性。这并不是刘部长的日常工作，仅仅是每月一次，以此来监控 监督运营的整个流程。 正在检查过程中，市场部发来邮件，请运营部配合市场部作关于 D 客户的 投标工作，为市场部的报价提供基础数据。 公司对于所提供服务的定价，考虑因素包括：路线、数量、货物类型（整车、 零担） 、网点分布、战略意义等。还要参考以往的价格，经济社会环境、平均一 担的台数、平均运输距离等。但是订价很多情况下是依靠管理者的经验和主管 判断，至今没有一个科学严谨的订价模型来支持订价环节。第 9 页 共 92 页四、呼叫中心 --演绎 ” 全程掌控 ”新理念 四、呼叫中心--演绎” 全程掌控” --演绎― 呼叫中心成立半年来， 取得明显的效果： 通过对运输流程中间环节―跟踪的 切入，在客户、承运商之间搭起了有效的沟通“桥梁” ，因跟踪不及时引起的客 户投诉或安全事故同比下降 22% 22%，同时，网点系统实施的及时性及准确性在一 定程度上有了提升，现基本实现所有跟踪信息系统化的目标。呼叫中心的成立 7 及实施，演绎了“全程掌控”新理念。7 月 4 日这一天，刘部长受到了关于呼叫 中心的总结报告。 （一）背景、问题分析 “以安全及时、准确周全、全程掌控的物流服务，超越客户的期望 ”是安 得物流一贯追求与秉承的质量运作方针。安得物流作为以运输业务为主的第三 方物流公司，每一天遍布在全国各个地方的上百个网点，发运着上千票货流量 ， 作为对专业运输供应商来说，客户要求能够随时随地提供他们所托运货物的在 途以及到货情况，这也是各个物流公司所必须面对问题。在 2006 年之前由于运 输跟踪分公司普遍关注度偏低，这一环节存在着如下的漏洞： 1． 踪及时性差、信息可信度不高，对于个别有明确要求每天反馈相关信息的客户跟踪执行相对较好之外，其他均存在此问题，很难满足客户实时信 息的需求。 2． 异常情况跟踪进行处理效率低，网点既当运动员又当裁判员，既是问题的发现者又是问题的解决者，本身角色就存在一定的矛盾。 3． 4． 信息系统操作严重滞后，系统形同虚设。 无法发挥本身具有的监控职能，对信息系统相关信息录入的及时性与准确性缺乏有效监督。 这些问题的存在已经严重制约了安得物流向专业化、国际化发展的步伐， 有据于此，2006 年初，经公司管委会讨论决定搭建“呼叫中心平台” ，将分散在 各网点的跟踪业务全面回收统一管理。 （二）解决方案 “呼叫中心”的组建，涉及到公司流程再造的因素，作为新生事物，本身第 10 页 共 92 页可以借鉴的东西比较少，另一方面存在与各单位重新明确职责与流程的问题， 一开始实施难度比较大，主要通过以下几方面开展工作： 1．制定实施方案以及人员的组建、培训：做好前期的调研，制订了呼叫中 心组建以及业务实施方案，同时对新组建人员进行业务培训以及指导，目前接 入网点公路运输业务量近八成，年底前全部接入。 2．跟踪流程的制定：将跟踪归为总部管理对于原有的流程是一种变更 ， 在 运作初期便对呼叫中心的实施流程进行全面修订，出台《呼叫中心运输质量监 控管理流程》 ，以此明确各方的义务与职责，为呼叫中心的业务开展提供了理论 依据及业务开展指引。 3．系统调整：根据跟踪系统化的原则，对系统提出的改进需求，调整了系 统相关模块以实现跟踪全过程都基于系统实施的要求，改变以前网点以跟踪报 表为依据，系统严重滞后的弊端，实现跟踪系统信息化的目标，目前所有跟踪 报表均可从系统中导出，基本实现跟踪信息全程掌控的最终目标。 4．建立异常反馈制度：在系统中开设在途跟踪异常报表查询模块，实现在 途异常情况实时进行反馈并协助跟进，解决过去对于异常问题网点既做运动员 又做裁判员的尴尬局面，大大提高了异常问题处理的及时性以及总部对网点运 作存在问题的了解，为总部运作决策提供依据，有效规避减少因跟踪不及时造 成的运营风险； 5．异常成本的监控：通过与司机第一手的沟通，对网点调车渠道的了解及 异常成本的反馈，及时发现网点违规违纪行为及存在问题，近半年向相关部门 输出了相关网点存在异常成本的信息，对网点违规违纪起到一种震摄的作用； （三）下一阶段重点推进重点及推进进度 1． 2． 3． 4． 5． 重点关注网点系统录入不及时、信息虚假问题； 对网点运作上存在的问题进行分析与跟进，协助网点规范管理； 加强对异常成本的调查监控力度； 系统跟踪模块的完善和改进； 跟踪手段的改善与提升。第 11 页 共 92 页五、运费如此就上升了 20%任何企业的业绩都与国家的宏观政策有着密切的联系，企业就像是孙悟空 ， 而国家便是如来佛祖，任你孙悟空有万般能耐，还是飞不出如来佛的手掌心。 所以，还是不要试图挣扎着逃离了，想想怎么才能在这个手掌里呆得更舒服一 些吧。眼下，安得就在针对国家提出的计重计费政策忙碌着。 从 7 月 1 日起，江西省高速公路、一级开放公路、二级开放公路同步实行 计重收费的政策。江西省位于我国的东南部，被广东、福建、浙江、安徽、湖 北、湖南六省包围，是广东省通往安徽省、浙江省、江苏省的必经之路，对安 得运输业务具有一定的影响，下面是针对江西省实行计重收费政策对安得产生 的影响分析： （一）政策变动 见表 1。表 1 新旧政策对比表范围 一级公路 二级公路 高速公路 政策内容 按照车型收费（*类车） 按照车型收费（*类车） 按照车型收费（一类车 0.4 元/车公里，二类车 0.75 元/车公里，三 类车 1 元/车公里，四类车 1.35 元/车公里，五类车 1.7 元/车公里， 六类车在五类车收费基础上，每增加 5 吨，加收 0.4 元/车公里 实行计重收费，按基本费率 2.4 元/吨车次计收，超载 30％以内按照 基准费率收费；超载 30-100%的，30%(含) 以下部分，按基准费率收 费；超 30%以上部分，按基本费率的 1 倍线性递增至 3 倍计收 实行计重收费，按基本费率 2.0 元/吨车次计收，超载 30％以内按照 基准费率收费；超载 30-100%的，30%(含) 以下部分，按基准费率收 费；超 30%以上部分，按基本费率的 1 倍线性递增至 3 倍计收 实行计重收费， 按基本费率 0.08 元/吨公里计收， 超载 30％以内按照 基准费率收费；超载 30-100%的，30%(含) 以下部分，按基准费率收 费；超 30%以上部分，按基本费率的 1 倍线性递增至 3 倍计收原 政 策一级公路新 政 策二级公里高速公路江西省实行计重收费政策有别于其它地区，主要有以下几点：第 12 页 共 92 页1．所有收费道路（高速、一二级公路）同时实行计重收费，有别于山东省、 湖北省、河北省，使司机无法逃避计重收费； 2．在没有超重的情况下，计重收费的基准费率高于前期的收费标准。 （二）对成本的影响 就高速公路而言，在江西省单程运输里程假定为 600km 600km（从江西定南―― 南昌的大概里程） ，具体见后文。 1．车辆装载率 见表 2。表 2 车辆装载量项目 车货总重 车辆自重（T） 核定载重（吨） 不超载 超载 30％ 装载 超载 50％ 量 超载 100％ 超载 150％ 二轴 12 型 W=17 吨（即 9.6 米单桥） 17 3 14.000 14.000 19.100 22.500 31.000 39.500 三轴 122 型 W=27 吨（9.6 米 双桥） 27 7 20.000 20.000 28.100 33.500 47.000 60.500 四轴 125 型 W=35 吨（12.5 米 半挂） 35 10 25.000 25.000 35.500 42.500 60.000 77.500从表 2 可以看出：以上车型普遍装载量在超载 50 50％范围以内，不会超过 50 ％以上。 2．路桥费变动 见表 3。表 3 路桥费变动项目 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 二轴 12 型 W=17 吨 （即 9.6 米单桥） 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 450 450 450 450 450第 13 页 共 92 页路 桥 费不 计 重 收 费元/车公 里）元/车 （按 照全程 600km 测 算）三轴 122 型 W=27 吨 （9.6 米双 桥） 1 1 1 1 1 600 600 600 600 600四轴 125 型 W=35 吨（12.5 米半挂） 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 810 810 810 810 810计 重 收 费元/车公 里）元/车 （按 照全程 600km 测 算）元/车 上 涨 幅 度元/车公 里不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％1.17 1.58 2.16 5.39 5.71 702 948 26 252 498 846 .56 1.11 1.88 6.19 6.611.53 2.18 2.24 8.23 9.19 918 38
744 .53 1.18 1.24 7.23 8.191.68 2.52 3.83 10.36 12.28 98 8 702 58 0.24 0.87 1.84 6.67 8.10从表 3 可以看出： 1 / （1）在不超载的情况下，路桥费较前期增加 200-300 元/车，平均每月增加 3000 元成本； 2 / （2）在超载 30 30％的情况下，路桥费较前期增加 500-700 元/ 车，平均每月增 加 6000 元成本； 3 / （3）在超载 50 50％的情况下，路桥费较前期增加 700-1500 元/车，平均每月 增加 10000 元成本； 4 （4）在超载 50 50％以上情况下，路桥费成倍增长，一般在 5 倍以上。 3．整体运输成本变动幅度 见表 4。表 4 运输成本变动项目 车货总重 车辆自重（T） 核定载重（吨） 月度固定费用（元/月） 固定费用（元/公里） 单位油费（元/吨公里） 二轴 12 型 W=17 吨 17 3 14.000
0.735 1.180 三轴 122 型 W=27 吨 27 7 20.000
0.971 1.450 四轴 125 型 W=35 吨 35 10 25.000 .442 1.550第 14 页 共 92 页小计（元/吨公里） 计 重 收 费 路 桥 费 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％ 不超载 超载 30％ 超载 50％ 超载 100％ 超载 150％0.137 1.17 1.58 2.16 5.39 5.71 0.56 1.11 1.88 6.19 6.61 0.04 0.06 0.08 0.20 0.17 21% 33% 49% 124% 108%0.121 1.53 2.18 2.24 8.23 9.19 0.53 1.18 1.24 7.23 8.19 0.03 0.04 0.04 0.15 0.14 15% 27% 25% 108% 98%0.120 1.68 2.52 3.83 10.36 12.28 0.24 0.87 1.84 6.67 8.10 0.01 0.02 0.04 0.11 0.10 6% 15% 29% 78% 76%元/车 公里）上 涨 幅 度元/车 公里元/吨 公里整体成本上涨幅 度从表 4 可以看出： 1 （1）在不超载情况下，成本上涨约 6-20 6-20％； 2 （2）在超载 30 30％的情况下，成本约上涨 15-30 15-30％； 3 （3）在超载 50 50％的情况下，成本约上涨 25-50 25-50％； 4 （4）在超载 100 100％及以上，整体成本上涨在 75 75％以上。 （三）对安得的影响 主要受影响的运输业务，见表 5。表 5 受影响的运输业务网点 W 分公司 W 分公司 M 分公司 Q 办事处 Y 分公司 Y 分公司 W 分公司 Y 分公司 N 分公司 客户 F 客户 G 客户 C 客户 H 客户 I 客户 I 客户 J 客户 C 客户 C 客户第 15 页 共 92 页运输线路 中山市――江西省 英德市――江西省 芜湖市――江西省 肥城市――九江市 顺德市――江苏省 顺德市――浙江省 广州市――杭州市 顺德市――安徽省 武汉市――福建省M 分公司C 客户芜湖市――福建省安得目前需要途经江西省的月度业务量在 200 万左右， 按照成本上涨的最低 标准 20 20％测算，安得的运作成本将较上月增加 40 万。 计重计费的政策是已经定下来了， 可安得不可能眼睁睁的看着自己的成本就 这么上涨 20% 20%，经过一系列的讨论，暂时提出了以下解决措施： 1．调整各部门、分公司的职责 1 （1）市场部：市场部要组织客户经理针对以上受影响的业务与客户进行谈 判要求客户涨价并对一段时间期运作考核标准进行调整，减少扣罚款； 2 （2）运营部：配合市场部做调价，准备信息资料，指导运作网点开拓新的 调车模式及采集新运作方式； 3 （3）运作网点：稳定运输资源，采取多种运输渠道，及时从司机处了解收 费行情，准确详实的反馈给客户经理、运营部，并要防止司机、货运部哄抬运 价。 2．网点可以采取以下运作模式降低运输成本 1 （1）选择最优成本车型 从对各种车型的运输成本分析中可以看出 12.5 米车型无论是不超载还是超 载 30 30％的范围内，成本上涨的都是最小的，所以结合业务的需要，可以优先选 择此类车型。 2 （2）多车倒转 此方法主要针对超载后的路桥费远远高于非超载路桥费时， 可在距离出高速 路口最近的服务区安排合适的空车分散一些货量，以降低运输成本，这就要求 满足以下条件： A +B + A 车超载情况下路桥费＞A 车不超载路桥费+B 车不超载路桥费+ 倒转的装 卸费 举例说明： 假定最优成本成本车型如表 6 所示。表 6 最优成本车型各项指标车型 核定载重 超载 30％ 12.5 米 25T 35T 高速里程 路桥费（元） 600km 假定倒转成本如表 7 所示。第 16 页 共 92 页表 7 倒转成本表倒转车型 装卸标准 假定运行里程 10 元/吨 100km 9.6 米单桥 装卸费（元） 路桥费 100 117经过此项操作前后的成本对比如下： 倒转后整体的路桥费成本为
1225 元，小于直接运输的路桥 ＝1225 费 287 元。 车辆来源：协作网点调车或司机自己安排车辆。第 17 页 共 92 页六、集思广益的 P 分公司共同配送7 月 6 日一早，部门员工刚刚上班半小时，一个关于分公司运作的网络会议 便准时开始。参会人员包括运营部所有的片区经理、市场部相关人员和 P 分公 司的管理人员。首先是 P 分公司王经理简要介绍了分公司目前的情况： P 分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送业务为主的分公司， 年配送 B C D 业务规模大约为 350 万，主要客户为 A 客户、B 客户、C 客户、D 客户以及 E 客户，配送范围主要为安徽省内，从目前运作情况来看，该分公司的业务操作 主要存在以下一些特点： 1．同类产品比较集中，主要是空调、彩电、洗衣机、冰箱以及各类小家电； 2．配送区域主要覆盖全省各级经销商和代理商，并且很大一部分集中在乡 镇一级； 3．除 K 客户每天下午 5 点定时下单以外，其他客户下单时间都不固定 ， 随 时下单随时进行发运； 4．单次定单量较小，属于多批次少批量类型； 5．常用车型多为 4 米小车； 6．商场、超时配送量占很大比重； 7．自计划下达后 24 小时内必须配送到位； 8． 车辆来源全部从社会租用， 包括固定长期合作以及临时通过信息部采购； A K 9．A 客户的配送区域覆盖全省，K 客户的配送区域主要为合肥、六安、巢 C 湖以及阜阳的皖中及皖北地区，C 客户主要配送区域为合肥、蚌埠、淮北、安庆 D 以及阜阳等地区；D 客户配送区域主要集中在合肥以及巢湖的部分地区。 分公司为了有效的提升利润空间， 提高配送时效和客户满意度， 一直在寻求 通过共同配送的方式来解决，但从目前实施情况来看，效果不是很明显，主要 有以下几个方面的问题： 1．虽然配送产品全部为家电，但单次定单批量太小，一般只有几个立方， 而每个客户计划下达时间不统一，无法提高集拼率； 2．配送区域到乡镇，一是批量太小，二是车辆调配难度很大，三是成本居第 18 页 共 92 页高； 3． 每个客户配送区域不统一，很多配送线路无法进行集拼以实现共同配送， 并通过运量来降低成本。 这次会议就是想集集体的智慧，帮我们诊断一下，我们怎样能够进一步解决 这个问题。 刘部长的意见是： “虽然每个客户的配送区域和线路不完全统一，但可以从 大多数客户重叠的线路中开始实现共同配送。例如合肥地区配送特别是合肥市 内配送， 运量相对集中， 完全有条件通过集拼来解决利润和客户服务质量问题 。 ” 片区郑主管说： “配送运量相对比较集中和稳定的线路，完全可以签定一批 固定车辆进行操作，这样有利于利润以及运作时效和服务质量的稳定 。 ” “我们也在努力，以 K 客户每天下午 5 点下单时间作为接单时间点，和每 个客户进行沟通，力争做到下单时间的统一，以便于集拼并安排合适的车辆 。 ” 王经理说。 市场部胡经理说： “我们也可以考虑通过和现有客户沟通扩大合作线路或者 通过积极引进新的省内配送客户，以达到规模化运作，从而实现共同配送 。 ” 其实解决问题的办法很多， 但实施之前谁都不知道是对是错。 相同的决策在 不同的市场不同的经济环境都会有不同的结果。第 19 页 共 92 页七、供应链上不同企业物流系统集成7 月 7 日是星期五，但在安得并没有周末即将到来的松懈，大家都在认真的 工作着。今天，刘部长收到了一份工作报告，这份报告涉及到了三家公司的利 益。 安得物流 O 分公司。安得物流有限公司 O 分公司成立于 2000 年，公司设 , 在上海市嘉定区宝安公路 2400 弄对面 600 号,交通便利。该分公司是集运输、仓 储、配送为一体的复合型分公司，现有员工 34 人，仓库可利用面积 14000 平方 米，分公司能提供 7*24 小时的运输、仓储、库存时时查询功能。目前仓储客户 B 主要有 C 客户、B 客户等。 C C 客户上海销售公司。C 客户在上海地区以销售为主，其主要的目的是提高 市场占有率，并提供全捷、便利的售后服务。目前 C 客户在上海的市场占有率 C 达 33% 33%，销售网络与售后服务网点较成熟，C 客户在上海最大的销售代理商为 上海锦辉工业供销有限公司。 96 L 公司成立于 1993 年 5 月，从 94 年开始进入空调家电销售行业，96 年起 跻身于家电销售知名企业行列。目前经营的品牌有上海夏普、日立、海尔、美 LG 的、LG LG、富士通、春兰等名优空调器及家电产品。目前 L 公司是 C 客户在上海 的最大的销售代理商，公司有较完善的仓库管理及配送能力，仓库面积 1600 平 方米，运输车辆 20 多辆。 当今， 很多制造与销售企业在物流当中都存着瓶颈 。 作为著名的家电制造企 业 C 客户也与其他家电制造企业一样面临着降低制造成本、物流成本，提高产 C 品的市场竞争力，C 客户一开始把全部的物流交给安得物流有限公司来运作， 集 C 团统一管理，成本统一核算。但随着同行的日益竞争，C 客户物流成本居高不下 成了一个很大的包袱。 L L 同样作为 C 客户的销售公司，L 公司也面临着物流成本较高的困苦，L 公 司从接单到安装到售后是一条龙的服务模式，所以巨大的配送、装卸、仓储、 中转成本使得 L 公司疲惫不堪。 “众里寻她千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”最终，仓储平台的 C L 集成为供应链中的企业提供了转机。C 客户上海销售有限公司、L 公司经过调研 与分析，利用安得物流 O 分公司提高的高效、精益的仓储服务平台，大大的减第 20 页 共 92 页L 少了配送、中转、装卸、运输带来的巨大成本，L 公司以前的销售模式是把所有 的产品直接入自己的仓库，接到客户订单后，在从自己的仓库出货，这种模式 C 成本较高，直接导致 C 客户产品的市场占有率一直不高。为了降低成本，C 客 户上海销售有限公司改变了 L 公司的出货模式， 原先市场一级经销商的货物由 L 公司仓库供应，现在直接从安得公司仓库出货，直接发到一级经销商，把所有 的中间环节省去，大大节省的 L 公司的成本，同时也降低了 C 客户的销售成本， C 提高了产品的竞争力， 通过这一整合之后，C 客户在上海市场销售占有率提高了 10% 10%，为以后二级、三级经销商物流模式调整打下了良好的基础。第 21 页 共 92 页八、花城分公司路在何方在市场经济飞速发展的今天， 每个企业就如同生存在武侠小说中所谓的“武 林”当中一样：可能今天你比武胜出，赢得了武林盟主的地位，于是便安于现 状，直到某一天被一个不知名的小辈用着不知道哪门哪派的武功打得落花流水 ， 你才猛然想起“逆水行舟，不进则退” ，才看到了周围已经有了这么多武功深不 可测的高手。这时，你该怎么办？ “怎么办？”刘部的话音刚落，运营部的全体人员就陷在激烈的讨论中了。 对，我们并没有回到古代，今天是 2006 年 7 月 8 日，刘部长在针对花成分公司 的问题给该部的成员开会。 2003 年 3 月份安得公司总部决定调刘三至花成分公司任经理，花成分公司 负责整个花成省的营销、营运物流。花成分公司设在花灵市，当年分公司经营 K 规模 300 万，拥有 6 人的管理团队，只有 C 客户仓储、K 客户配送单一业务， 仓储完全外包给华山仓储（仓管员、仓库主管、保安、装卸工由业主提供 ） 。业 主属于当地一家大型仓储企业，总面积近 5 万平方米，仓库比较多，单仓库面积 比较小，一般没有超过 2000 平米的，大多仓库在 1000 平米以下。整个花成省经 济相对落后、物流环境恶劣，但在 04 年 6 月期间，安得花成分公司成功拓展了 O N 花成德立、O 客户（花成）等一批仓储客户，二次开发了 K 客户、N 客户仓储 业务 （原来是华山仓储客户） 与 M 客户、 客户等客户确定了战略合作的关系， ， D 六月十日经总公司决定给予花成分公司全国通报表彰及经济奖励。 花成分公司开始进入业务的快速发展期， 04 年 9 月 8 日 O 客户配送合同 签订； 年 3 月 11 日 A 客户花成省顺安地区配送合同签订； 年 10 月 D 客户、 05 05 06 Q 全省 A 客户一体化合同签订；06 年 1 月 P 客户、Q 客户仓储、配送合同签订。 基本上花成省每销售 10 台彩电有 8 台是花成分公司负责物流。安得基本形成单 件产品幅射全省的三、四级市场的配送能力，成为花成省家电最大的区域配送 04 提供商，配送产品盈利能力保持在 20% 20%以上，04 年全年达到 1000 万业务量， 占 04 05 了业主总仓储面积的 50% 50%以上。04 年人员队伍发展至 20 人，05 年快速增至 31 人。 花灵市和花都市 A 客户 RDC 仓库按计划平移，标志公司与 A 客户公司深 入合作开始。安得为 A 客户提供全面的仓储保管和配送服务，取消原来花山、 花水、花风、花光、花景、花土 6 个中转库，物流成本预计下降 12% 12%。安得还第 22 页 共 92 页A 对物流作业制定了《A 客户作业指导书》 ，但未在客户 R3 系统与自己的 ALI S ALIS 系统进行对接。这一点的忽略，对后期运作信息管理带来了极大的困难。 随着业务的快速发展， 分公司意识到服务的重要性， 04 年 6 月 27 日设立 于 兼职仓库主管，负责对托管业主的培训及质量管理。由于总公司异地人才的需 04 要，04 年 12 月 5 日原分公司经理刘三调北方任分公司经理，启用新的分公司经 理李四。但当时 K 客户物流经理意见很大，不同意其调动，公司三个高层得到 K 客户总部领导的协商电话，要求彩电旺季后，即三月份再进行人事调动，但 公司总部考虑到各方面的因素，决定还是按照原计划执行。同年花成分公司仓 库主管调天津任配送主管。 2005 年 3 月 7 日花成分公司决定所有配送、 仓储业务全部通过安得 ALIS 系 统实时作业，期望利用信息系统规范网点作业流程，同时提高分公司业务信息 化管理优势，达到信息资源共享，提高管理效率之目的。花成分公司通过信息 系统的推进与实施，在扩大一定业务量情况下，发挥了信息系统管理优势，减 少日常报表手工作业量及打印报表的纸张，实现网点员工间日常信息传递无纸 化办公。同时客户物流信息通过系统管理导出相关报表经邮件及 QQ 传递，减 少日常工作大量手工作业环节，大大提高作业效率。信息系统经过三个月的实 施基本得到分公司团队的认可，且达到以下效果： 1．流程、岗位设置合理，责任明确； 2．系统作业与实际业务操作一致，各业务报表能满足分公司及客户要求； 3．系统信息及时、准确、便于分享； 4．提高了工作效率，员工工作量及工作压力得到缓解，大家对系统的认识 与依赖程度加大； 5．配送系统打出的送货单资料更全面，方便司掌握货物型号和数量； 6．有利于及时发现、解决问题。 但好景不长，随着业务的快速发展， 花成分公司的运作质量出现严重下滑― 05 ―由 04 年平均在 10 名内下降到 05 年下半年的 40 名外。05 年 7 月按运营部 K 客户业务 KPI 指标的考核，对分公司经理罚款 3000 元。国庆节第二天因业主装 卸人员不足，造成客户重大投诉，当时装卸作业基本上依靠人工，分公司只好 临时从外面请 8 个装卸工以满足当时业务需要。 业主在旺季作业质量和作业能力 难以保证，花成地区目前的仓储资源比较缺乏，业主奇货可居。同时由于安得 的业务拓展对于业主的业务有侵蚀，所以此问题中有业主一定的刁难成分。该 R 地区仓库集中了国内基本上所有的著名家电品牌，R 公司有单独的最好的仓库第 23 页 共 92 页（业主专门为他们建的） ，其他品牌对于业主提供的服务也是有很多的意见，但 是也都没有好的办法。 分公司与业主经过一个多月的谈判， 决定从 05 年 10 月起 A 客户仓储业务在华山库实行自营， 但装卸还是外包给业主， 代价是自营仓与托 管仓租一样。 A 客户仓库有四个仓管员，都是新的员工，任职没有超过 1 年的。而业务操 作主要凭经验，对于公司的流程规范看得很少。新的方案实施两个月后，经检 查发现货物倒置、没有存卡、堆放混乱、残次品没有标识、消防设施不足等问 题，装卸更惨，装卸工与司机扯皮、收钱等问题给公司造成极坏影响。彩电旺 季到了，可华山库无法再增加面积，安得只能在附近 500 米左右租用了 3 个月 2000 平方临时自营仓库。 2005 年 12 月 9 日安得总部派出 3 人组成流程梳理小组对花成分公司实施了 2005 梳理工作，梳理小组经调查发现以下问题：在信息系统全面应用的环境下，仓 A 储管理仍然有手工帐；配送管理档案不全，A 客户业务未在系统中进行操作； 存 在很多回单逾期未回的问题；风险、成本控制有待加强；人员的能力水平参差 不齐； CI 及标识做的相对较差； 企业文化与政策宣贯不够， 对总部无相关认识； 梳理小组经讨论决定，要求分公司必需解决仓储资源，策划一个协议建仓、自 建仓的方案，并加强配送的过程监控。 2006 年 2 月， 业主由原来的华山仓储更名为华山物流公司 ， 对安得 2.4 万平 方仓库提出涨价 1 元的要求。安得明白，业主是想抢占其客户，同时试水配送业 务。矛盾越加明显，业主在服务方面明显不如早期配合。在 3 月份分公司在未寻 找到更合适的仓库前经总部决定整体搬迁至机械厂仓库（其为一个老国企，濒 1800 临破产，准备租用其 9000 平方仓库，1800 平方为平房库，其它为三层厂房格局 的楼库） 整个花成分公司经过多年的积累， 。 配送业务每月营业额在 100 万以上， 规模效应非常明显，成本比当地的宝供等其它物流公司至少低 15% 15%。因此，基 本上配送业务未因此事件而丢失。但因前期仓库托管，业主与我们的客户直接 接触，因此与其建立了较好的关系，导致我们损失了 K 客户的仓储客户。 移库工作按计划进行， 但随着移库的开始， 花成分公司业务量也就较平时涨 了一倍。所有工作人员分为两地作业，整个工作全部打乱――直接在客户系统 上作业单据，事后补录系统，造成回单管理、供应商管理、收入管理、应付账 款管理滞后且不完整、不匹配，异常问题未及时跟进处理等问题。直到 5 月份， 基本上分公司所有的人都在处理前期的问题。 更让人头疼的是五一彩电销售的高峰期来临时， 配送量及仓库作业量扩大到 平时的 3 倍，所有的人又得先解决目前的问题，事情变得越来越坏：第 24 页 共 92 页1．大批量的老员工离职，新招人员 60% 60%工作不到一周就离职； 2．配送回单不完整、逾期率高，批量回单遗失； 3．雨季来临，仓库漏雨、无雨蓬； 4．供应商的频繁更换； 5．作业平台能有限，库区 16 米以上大车进出困难； 6．装卸人员不稳定，数量不足； 7．近 40 万的应付未付款； 8．整个团队身心疲备； 9．每天忙于处理客户投诉； 10 现仓库对库房改造已投入近 20 万。 “到底公司下一步应如何走 ！ ……路在何方？ ”花成分公司经理皱紧了眉 头……第 25 页 共 92 页九、这次投标有把握吗？任何事物要想发展，都要为其注入新的血液和力量。安得要拓展市场，市场 部当然便成了这个长期计划的重要部门。公司市场部除了做好现有客户服务、 维护现有客户、寻找潜在的客户以外，另一项重要的工作就是开发客户，不断 7 扩大公司的业务范围。7 月 12 日一早，市场部的赵经理便找到了刘部长。原来 公司目前正在开发一个大客户，赵经理是想与刘部长商量一下，怎么才可以将 这块儿“肥肉”抢到手。俗话说： “知己知彼，百战百胜” ，让我们看看安得在 这个比武场上是怎样显示身手的。 赵经理为安得华北营销中心的主任， 上任 1 年。 他总给营销人员说这样句话： “我们什么时候挖掘到了客户的真正需求，什么时候业务就成功了一半。另一 半则是看我们有没有实力为客户解决这些需求。 ” 小边是中心刚来的新营销人 员，对新的工作充满希望，天津 S 客户是其跟踪的第一个感觉上规模的企业。 所以他特别希望能把该业务拿下，尽快做出些业绩。 小边从网上收集到该企业的信息：天津 S 客户一期已投资 3000 万美元，整 个计划投入 8000 万美元。正式运营后，将达到日产精炼油 1000 吨，小包装食用 油日产 750 吨。 小包装食用油将直接供应以北京为中心的华北等地 ， 特种油脂则 S 将供应华北、东北、西北三地区。到目前为止，S 客户在中国已经拥有三个生产 基地与 14 个加工厂。天津 S 客户总经理表示，作为未来 S 客户粮油北方市场的 发展根据地，天津基地是 S 客户在中国整体战略布局中至关重要的一步棋，这 一基地的落成将扭转 S 客户在中国“南强北弱”的销售现状。有关专家分析， 天津 S 客户的落成，将对华北乃至全国的食用油生产格局产生影响。 ( ) S 客户天津项目的开业投产是 S 客户( 中国)有限公司的一件大事。作为亚洲 最大的食用油生产基地，天津 S 客户建设分三期，共计投资 1 亿美元，到 03 年年底前全部建成。该项目一期工程占地 66000 平方米，2003 年 6 月份开工， 到如今开业投产后，食用油脂产能为 300000 吨，储油能力为 70000 吨；二期、 三期工程完工后，日精炼产量 2000 吨；小包装食用油生产线单线日产能为 600 600 吨，储油能力可达 20000 吨。 ( ) 天津项目都是 S 客户粮油(中国)有限公司旗下的，该公司分别设立了生产粮 ( 油工业的 12 家工厂、 负责进出口的深圳 S 客户贸易公司、负责销售的 S 客户(深 ) ” 圳)有限公司。”第 26 页 共 92 页S 客户粮油旗下几个著名品牌在中国食用植物油市场拥有非常高的市场份 S 额。目前，S 客户粮油在中国业务的一年营业额可达 170 亿元。 天津 S 客户目前主要发货区域是北京、天津、河北、山西、山东大部分地 区、河南、内蒙古、辽宁部分城市。它们主要通过干线运输将产品运输到各个 销售公司的区域仓，然后再通过经销商或者区域仓对各个卖场进行配送。 从网上小边基本了解到， 客户的物流规模和辐射范围， 接下来他打算了解下 …… 客户的物流现状，决策办法，运作流程…… ……他把开发中存在的问题列了出来： 1．目前供应商有天津一运、万港物流、内蒙邮政三家供应商，且与客户合 作时间已长，关系密切； 2．目前对 S 客户产品装载情况不是很了解； S 3．S 客户运作过程中可能存在的难点是什么？ 4．目前 S 客户的运作价格是多少？ 5．分公司对于很多线路成本掌握不是很清楚，如何掌控成本，报价合理是 个关键点； 6．S 客户对供应商的考核情况了解； S S 7．S 客户招标的决策机制不清楚。 小边针对以上问题列出了初步的行动计划，如表 8。表 8 行动计划表执 行 人 小 边 小 边 执 行 时 间 6月 19 日 6月 20 日 6月 23 日 6月 23 日 6月 结 束 时 间 6月 19 日 7月 20 日 7月 23 日 7月 23 日 7月活动内容详细内容支持人预期目的确定线路选择策 路 车场了解成本价 格 与 T 分公司和 S 办事处 向总部运营部了 解其他快销品的 运作价格 与 Z 分公司联系分析公司现线路与客户 线路的可整合性，从而 选定各线路的报价策略 ( 必保线路价格(山东 河 ) 南) 与粮油相似货物运输的 费率 与本次报价相关线路的 价格尤其是必保线路 1、 山东发天 津大多是赵主任 分公司 运作人 员一名 魏经理确保某些线一定 中标。 掌握各条线路的 价格 根据了解的费率 确定本次报价的 毛利率 把其他快销品的 相关线路价格汇 总、总结 了解我公司在山小 边 赵 主 任 赵毕经理 Z 分公第 27 页 共 92 页什么货物及淡旺季分布 2、 山东返程 车是怎样 配货的 3、 回程车价格及车型 4、 山东省机 动收费对 价格的影响 客户现场了解现 运作价格 ( ) 必保线路(河南) 争取线 ( ) 路(内蒙)的价格 1、工厂的日产量。 2、 工厂安全库存量和经 销商安全库存量。 3、工厂仓库满仓量。 客户现场或电 话、上门拜访了 解运作方面的信 息 4、 装卸工是怎样来管理 的。 5、 下计划到调车时间太 紧，了解现供应商是如 何做的。 6、 到货地有无交通管制 及经销商收货有无特殊 要求。 9.6 7、9.6 米和 12.5 米的车 能装多少吨。 与客户建立关 系，带分公司人 谈判价格 1、 了解 S 客户的决策 机制 2、 与关键人 建立良好 关系 3、 与分公司一起就运作 价格进行商议主 任司相关 负责人东线路上的优势24 日24 日小 边了解到所需价格6月 24 日7月 31 日小 边 赵 主 任了解到相关对运 作成本产生影响 的要素情况6月赵 主 任分公司 人员通过公关方式与 决策人处理好关 系，取得支持。6月 20 日运 作 顺 畅小边还了解到了目前货物装载信息和供应商分布信息。 1. 1.目前货物装载信息 见表 9。表 9 货物装载信息表车型 货物规格 箱数 吨位 (不包括纸箱) 7.2 最大箱 5.258*4 瓶 800 15 吨 9.6 最大箱 5.258*4 瓶 1250 22 吨 ) 12.5（箱车） 12.5( 12.5(敞篷车) 12.5 最大箱 5.258*4 瓶
吨 最大箱 5.258*4 瓶 1400 26 吨2．供应商分布信息第 28 页 共 92 页天津一运负责运作河北线（属于 S 客户经销商推荐，运作良好） ，万港负责 河南线路（与 S 客户集团有关系，但是客户对运作不满意） ，内蒙邮政负责北京、 内蒙线路（因为北京市区只有内蒙邮政车才可以进去，所以不好替代）运通物 流主要做山西线路（运作情况良好） 。去年每个区域量的分布如表 10 10。表 10 销售量分布表区域 北京 天津 河北 内蒙 山西 河南 山东 合计 销售量（吨）
该分公司根据量的比例和目前供应商情况，结合市场状况，特决定对山东 、 山西、河南线路进行投标，并作了详细的市场调查（调查表略） 。小边又对部分 目标市场产品量作了简单分析：山东，主要量集中在济南、聊城、德州，大约 可以占山东线路的 1/2 1/2，山东以东地区主要从青岛发货；河南，郑州中转仓基本 河南区域发货量的 1/2 1/2。 小边了解了客户在运作中的考核要求（见表 11 ，明确后重新审视了价格。 11）表 11 考核要求项目 派车管理 考评内容 拒单一次，扣 5 分 调车迟到一次，扣 1 分 车辆卫生等情况不符合要求，扣 1 分 操作不规范，每次扣 1 分 不遵守工厂制度，每次扣 0.5 分 送货迟到或者发生意外不汇报，每次扣 0.5 分 混载，随意变更卸货地点，中途换车，送错地址，每次扣２分 签单不完整，每次扣２分 短少，变质，污染等，每次扣２分 回单每延迟一日，扣１分 信息反馈错误，每次扣 0.5 S 客户经商商投诉一次，扣１分 结算数据不准确，错报，漏报每次扣２分，虚报一次扣４分 总分 10 5 5 10 5 8 8 8 10 8 5 5 5提货管理运输管理信息反馈 服务水平 费用结算看了赵经理提供的所有资料后，刘部长提示说在这次投标中， 运输报价是关 键的一部分，如何建立一个更加科学的完善的报价程序和报价模型是值得我们 思考的问题。安得现在的报价体系，还仅仅停留在粗框架的表面，通常根据管 理者的经验和判断再加上以往的一些数据，得出价格。怎样能够优化我们的报第 29 页 共 92 页价体系呢？刘部长低头在笔记本上做了记录，他的工作中又多了一件事情。第 30 页 共 92 页十、 A 经理的担忧 --仓储设计 十、A 经理的担忧 --仓储设计 的担忧--7 月 14 日，经过了一个忙碌的上午，刘部长终于可以坐下来歇一歇。这时， A 办公室电话响起，是 Y 分公司 A 经理打来的。A 经理开门见山的向刘部长倒起 …… 了苦水…… 6 月份以来，全国有些地方骄阳似火，有些地方洪水滔天。这一些都不是 A 经理的担忧。现在惟一让 A 经理担忧的是，再过三个月，就是公司的主要客户 T 客户公司的销售旺季来临，每一年 A 经理都会在旺季备受煎熬。客户、承运 司机会不断的向其抱怨：等待时间太长，仓储作业效率太低。 T 客户是一个生产销售电饭煲、电磁炉、电炖锅、电水壶等产品的小家电制 T 造企业，每年都有 30% 30%以上的增长。T 客户与安得物流公司合作有五年之久， 这个客户在 Y 分公司基地仓库需求量为 35000 平方米，去年最高峰需求量为 42000 平米，全部由安得物流公司提供服务，安得物流给其安排的仓库是： 3
仓库（19000 平方米） 4 仓库（24000 平方米） ，4 。 怎么办呢？ A 经理把系统里有关该客户的数据全部倒出来，做了分析，形成两份资料： T T 《T 客户公司产品基础数据》和《T 客户顺德进出存统计表》 （见表 12 12、表 13 。 13） 同时， 经理还从系统数据中归纳出了以下一些特性：一年中出库量淡旺季 A 8 ~2 比较明显，8 月~2 月是出货旺季，五一、国庆、元旦和春节几个重大节日前 10 天是出货高峰，作业量是平时的 2-3 倍；同一月中，出库量不均匀，月底最高， 下旬的出库量占到 50% 50%；每天出库量在时间分布上也不是均匀的，上午很少， 平均为 5% 5%，下午占 30% 30%，晚上占 65% 65%；每天的入库量基本是固定的，上午、 下午、晚上的比例分别为 20% 45% 35% 20%、45% 35%；每天来装货的车辆车型复杂，按 45%、35% 18 车厢长度分，有 7.5 米－18 米的各种车型近 20 种，其中 60% 60%的车为 12.5 米以上 的半挂车。 虽然有了以上的分析资料， 经理仍然感觉无法准确把握造成作业效率低下 A A 的原因。于是，A 经理在仓库作业现场观察了整整两天，并召集仓库主管、仓管 员开了会，基本理清了个中原因： 1．两个仓库每个都有一个集中的装卸作业平台，最多可同时安排 9 辆车作 业；第 31 页 共 92 页2．两个仓库共有仓管员 15 人，装卸工 55 人（其中会开叉车的 8 人） ，柴油 叉车 5 台，液压手推车 14 台； 3．柴油叉车主要用于装卸时举起或放下，偶尔也用于平移搬运，据仓管员 讲部分叉车还经常需要停工维修； 4．平均装完一标准车（约 40 方，500 台产品）大概需要 70 分钟，投入的 500 7 2 人力是 6――7 个装卸工，2 个仓管员； 500 5．平均卸完一标准车（约 40 方，500 台产品）大概需要 60 分钟，投入的 7 1 人力是 6――7 个装卸工，1 个仓管员； 6．装卸完一车，到开始装卸第二车，中间间隔大概三十分钟，据仓库主管 解释车辆对位、仓管员找库位、人员器具组织都需要时间； 7．由于单个仓库面积比较大，单次出入库行走距离平均约为 80 米； 8．两个仓库之间由于货物分布的问题，在同一时间段作业量也不均匀，所 以有时候装卸工与装卸工具需要在不同的仓库里调来调去； 9．仓库使用垫仓板，作用只是防潮，不能用作搬运。所以，每次装车需要 经过转板、平移、卸货、装车作业过程，每次卸车需要经过卸货、上板、平移 、 堆码作业过程。装卸过程采用流水作业方式，一般是库内 2 人，移动 2 人，车上 2 人，经常出现交替等待现象； 10 10．出库由于受订单的约束，有 40% 40%不是满车出库，受品种影响有时需要 依次在 3 仓和 4 仓装货， 需要排两次队， 排队原则主要依据车到仓库的先后顺序， 这个也是承运司机抱怨最多的地方之一； 11 11．装卸工采用按组计件工资，一班到底，有时候在晚上由于作业时间长 ， 出现干劲不足磨洋工的现象，有时装卸工也会计较同一组内劳动强度大小以及 是否快干多干的不同意见，另外不同装卸组也会争抢品种较少比较好装车的计 划，而一些品种多的计划都不太愿意装。平均在库时间约 12 小时，高峰时有时 在 16 小时左右，平均工资大概 1200 元； 12 12．仓管员、叉车工工资按月考核计发，超时计加班工资，跟作业量不直接 挂钩，也会出现出工不出力的情况。 A 经过这么一翻调查研究，A 经理组织了一个头脑风暴会，寻求解决办法。 参 加会议的，除了 A 经理以外，还有公司中仓库管理专家张、李、潘、刘四人。 ` “今天请各位来， 主要是想彻底解决水口 T 客户仓库的作业效率低下问题` ， A 请各位专家多多指点。 A 经理的开场白直奔主题。接着，A 经理把自己这段时 ”A第 32 页 共 92 页A 间的调查研究给大家说明了一番。然后，A 经理摆出了自己的要求：标准车（按 照 40 方计）装车时间不超过 45 分钟，卸车时间不超过 25 分钟，晚上作业不晚 于 12 点，没有车辆在库时间太长而投诉，成本还不能上升太多。 ” “简单，增加装卸工就可以了。”李说。 潘摇头： “不行的，增加了装卸工，除非提高装卸单价，否则量还是那么多， 分的人多了，工资下来了，没有人愿意干的。 ” “跟客户协调一下，跟运输组协调一下，装货的车在一天内能否拉匀一点 ， 早上、下午多来点车，晚上少点，月初多点，月底少点。 ”刚来公司不久的张说。 “这个啊，我们已经协调了两年了，在我退休之前不知能否协调好。大家各 有难处啊。 A 经理显然不认为这是一个有用的主意。 ”A “单元化，整个作业过程实施单元化，效率会提高很多，把你那些烂垫仓板 全扔掉。购置一些能用叉车插的托盘。 ”李提议。 / “托盘很贵的，能用叉车的托盘购置价起码在 45 元/ 平米以上，还会消耗， 还会折旧，光是用来提高装卸效率，在成本上能否算得过来。 ”干财务出身的刘 反驳。 “那就再建货架，可以节约很多仓库面积，这肯定划的来。 ”李不服气。 “各位，离旺季只有三个月，估计又做货架又买托盘，是远水解不了近渴。 ” “那就设一个拣货区， 装货车来之前提前拣货， 卸货车来后先卸下来再慢慢 归位。 ” “这个好，打破了流水作业，交替等待的可能性减少。” ” “还有，如果只有装卸车，不需要堆码、平移，卸车最多 25 分钟，装车最多 3 ” 40 分钟，3 个人足够。” “拣货区也不能太大，所以还是要缩短平移需要的时间，要投入一些电动的 平移工具。 ” “在库内的人员， 上班时间的每一分钟都是有效的了， 相当于设了一个小水 库，可以均衡作业了。 ” “可别忘了，建立合理有效的考核机制，对效率的提高很有帮助的 。 ” “我看，加强现场协调与管理也很重要，怎么排队、怎么衔接、怎么安排不 同品种在不同仓库，这些都会影响效率。 ” A 会后，A 经理开始设计总体方案，但是还是有很多的问题要仔细衡量，包括第 33 页 共 92 页路径的选择、设备的选型、资源的配置、托盘的尺寸、仓库的面积、流程的设 …… 定、考核方法的完善、效率提高多少，成本是否发生了变化……第 34 页 共 92 页表 12 T 客户饭煲系列产品包装尺寸 生活电器饭煲系列产品包装尺寸产品代码
产品名称ZC202 美的电炖盅 (MD-ZC20A) 220V/50Hz，400W ZC201 美的电炖盅 ZH202（MD-GH20A） 220V/50Hz/400W 美的电炖盅 IH301 &型号:FZ30B-IH& 美的电饭煲 IH501 &型号:FZ50B-IH& 美的电饭煲 FD161 &型号:MB-FD16& 电脑电饭煲 FZ302 &MB-FZ30E& 美的电饭煲 FC302 &型号:MB-FC30E& 豪华电脑电饭煲 FZ402 &MB-FZ40E& 美的电饭煲 FC402 &型号:MB-FC40E& 豪华电脑电饭煲 FZ502 &MB-FZ50E& 美的电饭煲 FC502 &型号:MB-FC50E& 豪华电脑电饭煲 FC502 美的电饭煲 越南分公司 英文版 &MB-FC50E& FC161 &型号: MB-FC16&电脑电饭煲 FC305 &型号:MB-FC30G& 微电脑电饭煲 FS304 &型号:MB-FC30F&/增加稀饭功能,智能电脑电饭煲 FC405 &型号:MB-FC40G& 微电脑电饭煲 FS404 &型号:MB-FC40F&/增加稀饭功能,智能电脑电饭煲 FC505 &型号:MB-FC50G& 微电脑电饭煲长 宽 高 (cm) (cm) (cm)57.50 61.00 57.50 65.00 68.50 52.00 56.00 56.00 61.60 61.60 61.60 61.60 62.00 52.00 57.10 72.00 62.10 65.00 62.10 36.00 54.00 36.00 43.00 45.00 33.00 39.00 39.00 42.00 42.00 42.00 42.00 42.20 33.00 35.70 30.50 39.00 39.50 39.00 68.50 36.50 68.50 29.50 31.00 50.40 53.00 53.00 56.50 56.50 60.20 60.20 58.90 50.40 52.00 51.50 54.80 55.00 58.60包装 台数 (台/ 件)4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4堆码 标准 (层)5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5重量 /kg18.2kg 18.0kg 18.2kg 12kg 14kg 13kg 17.2kg 17.2kg 20.6kg 20.6kg 21.1kg 21.1kg 21.1kg 13kg 15.5kg 15kg 17.5kg 18.5kg 18kg类别电炖锅 电炖盅 电炖盅 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲第 35 页 共 92 页
FS504 &型号:MB-FC50F&/增加稀饭功能,智能电脑电饭煲 YC402 &型号:YC40D(II 代)& 电子电饭煲 YC502 美的电饭煲 II 代 &MB-YC50D& YS401 &型号:MB-YS40& 豪华电脑电饭煲 FD401 &型号:MB-FD40D& 豪华电子电饭煲 YD302 &MB-YD30D& 硬质氧化内锅 T1.2,美的电饭煲 YD302 &MB-YD30D(II 代)&电子电饭煲 YD402 &MB-YD40D&/硬质氧化内锅 T1.2 ,美的电饭煲 YD402 &MB-YD40D(II 代)&电子电饭煲 YD502 &MB-YD50D&硬质氧化内锅 T1.2,美的电饭煲 YD502 &MB-YD50D(II 代)&电子电饭煲 YN302 &型号:YN30B&/硬质氧化内锅 T1.2 ,美的电饭煲 YN302 &型号:YN30B(II 代)&豪华多功能电饭煲 YN402 &型号:YN40B&/硬质氧化内锅 T1.2 ,美的电饭煲 YN402 &型号:YN40B(II 代)&豪华多功能电饭煲 YN408 &型号: MB-YN40D&豪华多功能电饭煲 YN407F 美的电饭煲 &MB-YN40C II 代& YN502 &型号:YN50B&/硬质氧化内锅 T1.2 ,美的电饭煲 YN502 &型号:YN50B(II 代)&豪华多功能电饭煲 YN507F 美的电饭煲 &MB-YN50C II 代& YJ306B&型号:MB-YH30JCB 雏菊花&豪华自动电饭煲 YJ302 &型号:YJ30B(II 代)& 双金属,电饭煲 YJ306B &型号:MB-YH30J0B&豪华自动电饭煲 YJ306C &型号:MB-YH30J0D&豪华自动电饭煲 & :MB-YH30JC& YJ306 抽象画& 型号:MB-YH30JC& :MB-YH30JC&电饭煲 YJ307E 美的电饭煲 &MB-YJ30CE& YJ307F 美的电饭煲 &MB-YJ30CC II 代& YJ406B&型号:MB-YH40JCB&豪华自动电饭煲78.50 63.30 63.30 63.30 65.00 58.50 59.20 63.30 63.30 63.30 63.30 58.50 59.20 63.30 63.30 63.30 63.30 63.30 63.30 63.30 60.00 59.20 60.00 60.00 60.00 58.50 58.50 65.0033.00 32.50 32.50 32.50 39.50 30.00 30.00 32.50 32.50 32.50 32.50 30.00 30.00 32.50 32.50 32.50 32.50 32.50 32.50 32.50 30.50 30.00 30.50 30.50 30.50 30.00 30.00 33.0058.00 59.50 63.50 58.50 55.50 56.30 55.70 59.50 59.50 63.50 63.50 56.30 55.70 60.00 59.50 58.50 58.50 63.50 63.50 63.50 61.50 55.70 61.50 61.50 61.50 56.30 56.30 63.504 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 45 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 519kg 16kg 17kg 16kg 18.5kg 13kg 13kg 16kg 16kg 17kg 17kg 13kg 13kg 16kg 16kg 16kg 16kg 17kg 17kg 17kg 13kg 13kg 13kg 13kg 13kg 13kg 13kg 15kg电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲第 36 页 共 92 页
YJ402 &型号:YJ40B(II 代)& 双金属,电饭煲 YJ406B &型号:MB-YH40J0B&豪华自动电饭煲 YJ406C &型号:MB-YH40J0D&豪华自动电饭煲 YJ406 美的电饭煲 抽象画 &MB-YH40JC& YJ407E 美的电饭煲 &MB-YJ40CE& YJ407F 美的电饭煲 &MB-YJ40CC II 代& YJ502 &型号:YJ50B(II 代)& 双金属,电饭煲YJ506B 美的电饭煲63.30 65.00 65.00 65.00 63.30 63.30 63.30 63.30 65.00 63.30 63.30 55.00 55.00 58.50 58.50 59.20 63.30 63.30 63.30 63.30 63.30 63.30 58.50 58.50 58.50 63.30 63.3032.50 33.00 33.00 33.00 32.50 32.50 32.50 32.50 37.00 32.50 32.50 28.30 28.30 30.00 30.00 30.00 32.50 32.50 32.50 32.50 32.50 32.50 30.00 30.00 30.00 32.50 32.5059.50 63.50 63.50 63.50 58.50 58.50 63.50 63.50 67.00 63.50 63.50 56.00 56.00 56.30 56.30 55.70 59.50 59.50 59.50 63.50 63.50 63.50 56.30 56.30 56.30 58.50 58.504 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 45 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 516kg 15kg 15kg 15kg 16kg 16kg 17kg 16kg 16kg 17kg 17kg 10kg 10kg 13kg 13kg 13kg 16kg 16kg 16kg 17kg 17kg 17kg 13kg 13kg 13kg 16kg 16kg电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲 电饭煲YJ506C 美的电饭煲 &MB-YH50J0D& YJ507E 美的电饭煲 &MB-YJ50CE& YJ507F 美的电饭煲 &MB-YJ50CC II 代& YH162 &型号: MB-YH16D&豪华自动电饭煲 YH164 美的电饭煲 YJ302(新) &型号:YJ30B&(硬质氧化,双金) 美的电饭煲 YH302(新) &型号:YH30B&取消立体加热,硬质氧化内锅 T2.0,电饭 煲 YH302 &型号:YH30B(II 代)&立体加热,豪华自动电饭煲 YJ402(新) &型号:YJ40B&(硬质氧化,双金) 美的电饭煲 YH402(新) &型号:YH40B&取消立体加热,硬质氧化内锅 T2.0,电饭煲 YH402 &型号:YH40B(II 代)&立体加热,豪华自动电饭煲 YJ502(新) &型号:YJ50B&(硬质氧化,双金) 美的电饭煲 YH502(新) &型号:YH50B&取消立体加热,硬质氧化内锅 T2.0,电饭煲 YH502 &型号:YH50B(II 代)&立体加热,豪华自动电饭煲 YJ307B (黑晶石内锅)&型号：YJ30CB& 豪华自动电饭煲 YJ307C &型号: MB-YJ30CC&豪华自动电饭煲 YJ307D 美的电饭煲 &MB-YJ30CD& YJ407B (黑晶石内锅)&型号：YJ40CB& 豪华自动电饭煲 YJ407C &型号: MB-YJ40CC&豪华自动电饭煲第 37 页 共 92 页
YJ407D &型号: MB-YJ40CD&豪华自动电饭煲 YJ507B (黑晶石内锅)&型号：YJ50CB& 豪华自动电饭煲 YJ507C &型号: MB-YJ50CC&豪华自动电饭煲 YJ507D &型号: MB-YJ50CD&豪华自动电饭煲 CFXB40-7/CFXB40-7/越南/MD 商标/220V/50HZ/650W 豪华自动电饭 煲 (旧 CI) CFXB50-7 (旧 CI) 豪华自动电饭煲 /LESON/MIDEA /CCC/220V/50Hz/400W/ MB-YH16D 越南/LESON/MIDEA 商标/CCC/220V/50Hz/400W/ /CCC/220V/50Hz/400W/豪华 自动电饭煲 YJ507C MB-YJ50CC/越南/ LESON/Midea/CCC 标准/220V/50Hz/650W 豪华自动电饭煲 YJ307C MB-YJ30CC/越南/ LESON/Midea/CCC 标准/220V/50Hz/500W 豪华自动电饭煲 TD452 MG-TD45C 豪华自动电饭锅 TD552 MG-TD55C 豪华自动电饭锅 TD652 美的电饭锅 型号∶MG-TD65C TD453 美的电饭锅 型号∶TD45E TD454 美的电饭锅 型号∶TD45E TD553 美的电饭锅 型号∶TD55E TD554 美的电饭锅 型号∶TD55E TD653 美的电饭锅 型号∶TD65E TT251 &型号:TT25& 自动电饭锅 TH453 （TH45E）电饭锅 TH454 美的电饭锅 型号∶TH45F TH455 美的电饭锅 &型号∶TH45E&不锈钢饭锅 TH553 （TH55E）电饭锅 TH555 美的电饭锅 &型号∶TH55E&不锈钢饭锅 TH554 美的电饭锅 型号∶TH55F63.30 63.30 63.30 63.30 63.50 63..5 55.60 64.00 59.80 60.00 63.00 63.00 60.00 60.00 63.00 63.00 63.00 52.00 60.00 60.00 60.00 63.00 63.00 63.0032.50 32.50 32.50 32.50 32.50 32.50 28.60 32.50 30.40 30.50 32.00 32.50 30.50 30.50 32.50 32.50 32.50 27.00 30.50 30.50 30.50 32.00 32.00 32.0058.50 63.50 63.50 63.50 60.50 65.00 56.80 63.50 55.50 64.00 66.00 66.00 62.50 62.50 63.50 63.50 66.00 55.50 62.50 62.50 62.50 63.50 63.50 63.504 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 45 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 }