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    学车人大幅增加,近年在深圳考驾照需一年以上时间。  叶先生反映,他在深圳粤港驾校报名学车,可现在已经半年过去了才刚刚考完理论,最快也得明年初才能拿驾照。与此同时,有部分外地驾校向深圳学员大肆兜售“不考试拿驾照”。那么真实的情况怎样呢?记者进行了调查。  驾校每月仅数个考试名额  据叶先生介绍,早在2011年2月,他就在粤港驾校的宝安某分校报名学车。此前,他听闻在深圳考驾驶证周期长,便特意询问了该校的工作人员,得到的口头承诺是:六七个月即可完成全部学习和考试拿到驾驶证。  然而,交齐了所有资料的叶先生直到近日才刚刚完成了理论考试,待进行桩考、路考和长训等科目的考试完结,驾校方面称:最快也得2012年1月后才能拿到驾驶证。  随后,记者联系了粤港驾校宝安分校。据工作人员介绍,他们并非拖延叶先生的驾驶员培训时间,而是今年以来广东地区参加驾驶员学习考试的人特别多。车管所的考试名额难抢,驾校总部每月只好按比例分摊给各分校。如此一来,他们分校每月只有几个考试名额。报名时所承诺的6个月是正常学车时间。在名额吃紧的情况下,大半年、一年学完也是正常的。  不过,这个答复无法让叶先生满意。他向本报热线表达了疑惑:“究竟是驾校骗学员还是深圳学车真的这么难?”  前半年各驾校人数超19万  记者从深圳市车管所了解到,目前,我市驾考确实存在一定积压,主要原因如下:一是,机动车驾驶证申请人数量逐年大幅增加。、2010年度机动车驾驶证申请人受理量分别达到13.7万人、21.7万人、27.8万人,今年上半年又较2010年同期增长40%。二是,考试场地资源严重不足。现有考试场地已无法满足群众的考试需求。且目前因大运场馆建设需要,科目三考场西考区已封闭,大运会后因地铁施工将面临拆迁,对考试工作的开展也有影响。三是,驾校招生的考生数量已经远远高于合理的人车比。  就第三点来说,根据我国《机动车驾驶员培训管理规定》及广东省交通厅的实施细则,一个考生在考前最少培训时间为56小时。以一辆教练车从8时到22时计算,扣除中午和晚餐共两小时,一天训练时间为12小时,一辆车每周的培训时间最多为84小时,一周内能完成约1.5个考生的全部车辆培训。如果一辆教练车一周最多培训1.5个考生,假设教练车全年没有故障,则一年最多培训78名考生。据此统计,深圳全市驾校每年的培训能力仅有24万人。然而,仅月份,深圳各驾校的招生人数就已达19万人,严重超出培训能力。这种无序扩大招生,势必造成驾考排长队,一年半载才能拿证的情况,同时也带来培训质量下降等问题。  启用社会化考场扩容  据车管所负责人介绍,目前该所已采取措施应对申领机动车驾驶证、考证排长队等问题。
  首先,民警上班时间跟着考试工作需要安排,由原来的“朝九晚五”、节假日正常休息,调整为每天两个班次,早上8时开始考试、24时前完成全天的考试计划安排再下班,节假日也不休息安排考试工作,每天民警下班时间均要到22时以后。但车管所负责人感叹:随着深圳考试量不断大幅提升,民警工作压力之大,考试勤务安排强度之高,在全国都比较少见。  此外,在考试场地资源难以得到解决的情况下,为了有效地解决上述种种问题,深圳市交警部门不断推进各科目电子评判系统的建设。从2001开始,先后建成了科目一无纸化考试系统、科目二考试电子评判系统、科目二9选3电子评判系统,至2009年创新科目三道路考试实现电子化评判,深圳市目前在全国第一个实现了全科目电子化评判。与此同时,经省厅交管局批准,深圳市启用了社会化考场,扩大考试容量,试图较大程度缓解考试积压的难题。&
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不管是还在考驾驶证的亲们,还是已经拿到驾驶证的车主,车外侧后视镜的作用毋庸置疑,在变道、停车等环节中,后视镜的使用至关重要,今天小编在这里为你分析倒车入库以及平时开车车外侧后视镜如何调节?
能不参加驾校培训而直接参加驾驶证考试吗?公安部交通管理局回应称公民申请机动车驾驶证可以直接考,但学车需有教练。公民不经驾校培训可直接考驾照充分体现了“以人为本、执政为民”的思想。 上一篇文章:下一篇文章:
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BENDIBAO.COM 汇深网 版权所有还没考驾照的深圳人恭喜你了,央视传来一个大消息!
10月1日是驾考新规正式上线的日子
崩溃!"新驾考"首考!
不少考场科目三新规首考通过率惨不忍睹
有考场合格率0%?
还没学车的人要哭了!
考个驾照都能让司机怀疑人生
小编告诉你们
还没考驾照的不用哭了!
因为未来,
你或将无照可考、
无车可驾!无路可开!
央视传来大消息:
《专家预言:25年后人类将被禁止开车!》
英国专家表示:为了让交通更安全
最多再过25年,人类将被禁止开车
而由无人驾驶技术全面取而代之
美国钢铁侠,特斯拉总裁马斯克也说
“在遥远的未来,人类驾驶员可能不合法
不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器!”
这是胡说八道吗?
完全没有!
全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万
相当于每天有3424人死于车祸
这还不算受伤的
而中国作为人口大国,
汽车数量也越来越多,交通事故早已屡见不鲜
国庆出行,路上堵车的原因,均为事故。
就连如此发达的美国
2016年也有近4万人死于车祸
但人为操作失误引起的占到9成,创10年新高。
面对如此境况
美国、德国,包括中国也开始用科技去改变这一切
而结果,或就是人类将不能再开车!
这是危言耸听吗?
已经掀起了这一波浪潮的
不是别人,正是我们的中国!
从汽车、货车、公交车
再到客车,飞机……
几乎全都在朝无人驾驶的方向在努力
三个月前,百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人汽车,奔驰在北京五环。从这一刻起,概念已不再是概念。
他坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上,驾驶员全程没碰过一次方向盘。
9月28日,京东也宣布:无人货车送货。自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……
通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统,甚至可以提前感知150米外的障碍物。遇到信号灯,不用怕,前视摄像头也可以感知。
无人公交车
如果你在深圳搭公交,上车却发现驾驶位是空的,方向盘还会自己动,可千万别被吓着!
9月18日,深圳巴士集团董事长余钢透露,今年10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶线。
8月24日,由中车时代电动汽车股份有限公司自主研发、生产的全球首款12米智能驾驶客车也上路试运行。
这辆智能驾驶汽车周身有8个传感器,包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等设施,用于识别周边车辆、行人等障碍物。
它的可容纳人数:80人,最高时速:40公里/小时,已在中国复杂的路面交通得到了验证!
握好方向盘吧,再不好好开车,就真的没机会了!
百度宣布向所有合作伙伴免费开放无人驾驶技术
第一批:一汽、东风、奇瑞、长安、长城、解放、北汽
等13家优秀的中国汽车制造商
他们利用百度共享的技术
能快速搭建出一套完整的自动驾驶系统
据了解,百度只需要三天
就可以改造一辆自动驾驶汽车
而谷歌也已杀入无人驾驶领域
谷歌与美国第二大打车软件Lyft秘密签署协议
共同研发无人驾驶汽车
所以,千万不要再觉得一切还很遥远
不要低估了这个时代科技的力量!
人工智能没有喜怒哀乐
他更不会酒驾
一行行的代码决定着他不会擦碰
他更不会走神、打瞌睡,一心只管开车
无人驾驶最先取代的将是
私家司机、公交车师傅、货车师傅、出租车师傅
但他永远也取代不了越野、漂移的快感
也许有人要为这些人惋惜了
但我们将迎来一个
更加有序、更加安全、更加高效的交通!
我们来回顾一下历史
200多年前,因为汽车的出现,马车夫突然失业,但他们成就了人类出行方式的大变革;
30年前,因为互联网的兴起,信件投递员一夜消失,但他们成就了人类联系方式的大跃进;
5年前,因为数码相机的出现,让胶卷巨头柯达顷刻倒闭,但他们成就了今天更完美的手机拍照;
3年前,因为互联网金融的出现,让银行寒风刺骨、度日如年,但他们成就了一个更普惠、更便捷的金融生活。
生命不息,创新不止!历史的车轮滚滚向前,所有试图飞蛾扑火、螳臂挡车的,都将被碾压得粉身碎骨!
如今,无人驾驶的出现
或让司机很快失业
但他们一定能成就一个更安全、更有序的崭新交通
无人驾驶已是大势所趋
未来,或许只有真正热爱驾驶的人,才会自己开车。
这也是一个最好的时代
一切都在觉醒,人类变革了世间一切
今天终于轮到了变革自己!
素材来源于深圳生活、央视新闻、网络,转载请注明来处!
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