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空调压缩机故障的判断及处理
　　压缩机故障的判断及处理　　1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？　　运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。　　2、如何判断压缩机电动机绕组短路？　　用万用表选用R×1档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动 机，用两表笔分别接触3个接线柱端子温升试验机中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如 果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。　　3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？　　压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地 的方法，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行 测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。　　4、如何判断压缩机电动机绕组断路？　　将万用表调至R×1档，然后调零，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大（∞），即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。　　5、压缩机不启动。　　⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。⑵检查室内感温器和管温器，在制冷状 态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。⑶用万用表检查压缩机继电器是否吸合。⑷接线错误。⑸压缩机开路或短路。⑹压缩机电容坏。⑺交流接触 器坏。⑻检查2003相应的脚是否有OV输出，若有OV，则为继电器问题，若无OV输出，而是11、5V输出，则检查主芯片相应的脚是否有5V输出，若 有，则为2003问题，若无，则为主芯片问题。　　6、压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），　　请检查是否为：⑴制冷剂不 足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。⑵毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。⑶四通阀内部漏气，构成误动 作，确认损坏后更新。⑷压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。⑸保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点 是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。⑹高压压力 过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。⑺冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。⑻系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。⑼压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。⑽室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。⑾压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。⑿汽液阀未完全打开。　　7、压缩机效率低的判断。　　效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0、6Mpa以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52、5Pa以上 时，即可判断压缩机效率低。　　8、压缩机失去工作能力的判断。　　是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时，可 将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无 排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。　　9、压缩机电动机为何电流过大？　　⑴压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。⑵压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对 地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。　　10、三相压缩机电动机启动困难的原因何在？　　A．电源电压过低。B．压缩机电动机绕组短路。　　11、如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？　　其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。　　12、如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？　　三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。　　13、如何排除三相压缩机电动机反转？　　是由接线错误引起，任意两条线互换即可。　　14、压缩机更换顺序及注意点　　⑴、空调器用的制冷剂（R22）是不燃性气体，但是如果直接与高温火焰接触的话，就会分解、产生有毒性气体（如果制冷系统内的压力过高，则焊接作业十分危险，这时绝对不能焊接作业）。因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。⑵、判定润滑油状态制冷系统的状况正常不正常油的状况色淡黄色褐色：冷冻油 已劣化，高温引起黑色：产生磨耗或冷冻油严重碳化黄绿色：有水分进入产生酸性物质味没有烧烤味带刺激性⑶、排放出残留制冷剂时，要慢慢泄放，太快了会把压 缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏，会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体，请操作人员注意。⑷、排放出制冷剂后，拆下压缩机上的电器插头及零件。 ⑸、拆下高、低压连接管的焊接部位（为防止隔音材料被烧毁，可使用保护层）。⑹、拆下旧压缩机。⑺、倒出压缩机冷冻油确认油色，如油色异常，则应清洗系 统。⑻、装上新压缩机。⑼、用弯管器将高低压连接管弯曲整形，并装上原有的橡胶底脚。⑽、钎焊作业，将管子连接处钎焊。⑾、连接压缩机电线。为避免终端端 子温升试验机接线错误，必须参照电路图接线。⑿、系统抽真空。需足够的抽吸时间，以保证系统真空度。⒀、充氟、检漏。按铭牌上的标准充氟量充氟。　　15、如何更换涡旋式压缩机？　　更换涡旋式压缩机时，排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行，禁止只从高压侧进行，，涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。焊接作业时，为了不使 铜管内壁生成氧化膜，必须通入氮气，氮气通往的时间要足够，检验方法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或烟头，如香头熄灭，则说明系统内的空气都排空，这 时才可以进行焊接操作。由于涡旋式压缩机的使用要求较高，禁止在更换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气，否则将烧毁压缩机，必 须使用真空泵来抽真空。系统在维修内机收气时，不许将系统内的压力降到真空状态，只可将系统内的压力操持在表压0、03MP以上，否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空，操作不当会损坏压缩机。　　16、采用涡旋式压缩机的空调器移机时需要注意哪些事项　　涡旋式压缩机在移机回收制冷剂时容易损坏，原因在于回收制冷剂时间太长，压缩机长时间在真空状态下运行，压缩比大，压缩机温度急升，造成烧毁。因此， 回收制冷剂时间不超过3分钟；或观察低压表的变化，当低压表指在0、03Mpa~0、05Mpa时，再抽20~30秒即可；或在回收过程中异常声音后不超 过20秒即关机。移机重装后，试机运行时，需检查低压，以查明是否需要加氟，低压视气候、温度不同控制在0、45Mpa~0、53Mpa之间。　　17、空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？　　空调器压缩机过载保护器主要有2种类型：⑴外部过载保护器。外部过载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接在全电流通过的共用线上 （如是三相压缩机应接在三线中的两线上）。当压缩机超负荷运行或空调器运行时的环境温度超过43℃或压缩机停机后不到3min再次启动时，过载保护器就切 断电流，使压缩机停止运行。外部过载保护器的内部由双金属圆盘（双金属片）、接点、接线端子温升试验机和发热丝等组成。在耐热树脂基座内装有发热丝和双金 属圆盘（有的过载保护器内只装双金属圆盘，没装发热器）。当过流或过热时，双金属圆盘发热而产生变形，使接点断开，切断电流，起到保护压缩机电动机的作 用。当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作。⑵埋置式过载保护器。埋置式过载保护器的结构，它的感温元件直接感受 电动机绕组的温升。当绕组温升高于某一值后，它就将电路切断，使压缩机停止工作。当绕组温度降到正常值后，保护器又接通电源，使压缩机恢复工作。　　空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件，当电源电压异常或使用环境恶劣，常会造成压缩机超负荷运行，如果没有保护器件对其保护，压缩机电动机将被烧毁，目 前常用的保护器件有以下几种形式：⑴过载保护器。主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴。用于单相压缩机电动机 时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。⑵内部保护器。主要用于单相压缩机电动机上，串 接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。⑶热继电器。主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。其两组线圈串接在三相线路 中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。⑷反相防止器。主要用于三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩 机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。　　19、空调器压缩机过载保护器是如何工作的？　　一般过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子“轧煞”，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护 器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免 了电动机运行绕组的烧毁。　　20、过载保护器常见的故障有哪些？原因是什么？如何进行检查和修理？　　过载保护器常见的故障有：电热丝烧断、接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。造成过载的原因 有：⑴电源电压过低、三相电压的对称性差。⑵压缩机电动机延长时间低速运行。⑶压缩机电动机长期低电压带负荷运行。⑷压缩机电动机冷却介质通路受阻。⑸使 用环境温度过高。检查过载保护器可用万用表进行。在正常情况下，应有几十欧的电阻值，若电阻值为无穷大，说明该过载保护器断路。过载保护器发生故障后，除 接触不良、接点粘连可以修复外，其他故障一般不作修理，只作调换更新处理。内埋式过载保护器发生故障后，一般难以修理，也不易调换，只有连同压缩机一起进 行更换。在三相压缩机电动机中，使用的三相过载保护器大多为双金属片式。双金属片元件与压缩机的接触器线圈及低压（24V）线路相串联。电加热丝与压缩机 的触器及电动机接头相串联（在电源电路中）。当金属片感受到过热或过流时，双金属片均可将缩机电动机电路开切断。　　21、什么是压缩机的液击？　　空调器在正常的工作情况下，压缩机吸回的是制冷剂蒸气而不是液体，但由于制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大，使制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致 使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形。发生液击时，压缩机会发出异常的声 音，同时，也会发生振动。如果制冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多，都会发生液击。空调器的蒸发器通风不良，冷量带不走会使蒸发器结霜或结冰，从而导 致低压压力过低，也会造成压缩机外壳结霜而导致液击。
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空调压缩机昨天都是好的今天不工作了怎么回事[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
如题～发动机没负荷压缩机没工作～昨天都是好的怎么回事？
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一、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。二、要知道压缩机是用来压缩和输送冷气的，搞清楚这个道理后，就来检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么他当然不会工作了。三、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非经常见，可以检查一下电路是不是通顺，检查温度传感器电磁阀，
查冷媒，冷媒不够压缩机不启动。估计是漏了
该换了，用多年磨损掉了
AC开关有没问题？
首先查看电路系统保险丝继电器开关和各线路接头，如果没事那就在检查制冷管路有没有泄漏侧压力，最后检查压缩机总成（如果帮到你
高温保护的继电器烧也这样我车就是一直开好好的有一天直接不能用了维修要800换总成去汽车冷气店才20
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比亚迪F0更多相关问题空调压缩机不启动原因是什么？
　　随着生活质量的提高，我们也逐渐的步入科技化时代，炎炎夏日，
成为了我们生活不可缺少的必备电器，随着科技化的不断发展，空调不仅容易操作而，又能给人们带来享受，提高生活质量，已经成为了消费者购买的对象，但是有时我们会在使用过程中发现空调
不启动的情况，这时应该怎么办呢?下面就让我来为大家就原因和处理方法做详细介绍吧。　　　　空调压缩机的工作原理　　空调压缩机在工作的时候，主要是由低压管进行吸气，高压管出气，在被吸入压缩机的时候，会在压缩机中进行转化而实现制冷的效果。压缩机如果在工作的时候吸气和出气不正常都会导致压缩机不能正常的进行工作。导致压缩机不工作的因素比较多，那么在下面我将会一一为大家例举。　　　　空调压缩机不启动的原因　　1、空调系统压力是否正常　　空调在运转的过程中如果系统的压力不正常就会影响到压缩机的工作。在判断空调系统压力是否正常的时候，可以使用空调加注机对系统压力进行检查，这时如果发现空调系统在静置的状态下它的上下压和正常值比较是正常的，那么就能排除是因为缺少制冷剂而造成的空调压缩机不启动。　　2、制冷剂不足　　如果空调的制冷剂不足，在这种状态下空调长期的进行运转空调压缩机也会出现故障，一般情况下出现空调制冷剂不足的情况可能是因为安装不当所造成的，而系统出现泄露是空调制冷剂不足的根本原因，在解决这一问题的时候，就需要先检查出空调的泄漏点进行修补之后，再为空调补充制冷剂。　　　　3、空调在安装的过程中空气没有排除干净　　空调在安装时空气没有排除干净这样的情况一般容易出现在空调移机的时候，空调中空调没有排除干净同时出现冰堵的现象，压缩机的负荷就会增大，压缩机在运行过程中负荷过大，它的温度就会不断的增高，而压缩机的 冷冻机 油在这样的情况下就容易出现变质的情况，最终起不到润滑降温的作用，这时空调压缩机的温度又会进一步的升高，由此导致线圈中绝缘性能的降低，最终导致压缩机损坏。　　4、电源未连接好　　在使用空调的时候如果它的电源没有连接好，或者是 插头 和 插座 之间接触不良、电源导线老化这些原因都会导致压缩机不能正常进行启动，一般情况下它的启动电压是在187V，电压波动的范围应该在198-242V，而
它的启动电压是在156V，电压的波动范围是在176-264V。如果是电压不稳导致的空调压缩机不启动，那么建议大家最好是在家中安装一个 稳压器 。　　　　相信通过上面对于空调压缩机不启动原因是什么?它应该怎么处理的方法的详细介绍，能够在你今后空调压缩机出现故障时的修复有一定的帮助，空调，作为在我们生活中应用广泛的电器产品，它不仅在我们的学习，工作提供更好的环境，还能够提高生活质量，我们都知道任何东西在具有的灵活性能够让我们在工作还有生活中带来很大的便利，但在空调压缩机不启动时往往也会给我们的工作带来很大的困扰和麻烦，相信上面对于空调压缩机修复和原因的介绍能够让你在处理问题起到一定的帮助。
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