能否自己组装48V锂电池组?如何做?需要多少18650电池呢？_百度知道
能否自己组装48V锂电池组?如何做?需要多少18650电池呢？
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并联（容量叠加，电压不变）串联（电压叠加，容量不变）如果是串联可以用13节 希望采纳
1、不知道你需要的是充电电压48伏，还是工作电压2、暂以工作电压为例，每个电芯的电压是3.7V3、48/3.7=13，只要将13个电芯串联，就可以得到48V电池组4、如果电流不够，可以继续做一个同样的电池组，并联起来使用5、也可以先并联，再串联6、请计算用电器的功率或者工作电流
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台铃锂电48V10A电池拆解，没有虚标5并13串18650电池。买了个台铃牌子算品牌的电动车，主要是担心便宜的锂电车电池虚标。一模一样造型的车，一般牌子的便宜两三百。怕电池虚标，没买。这个车买来就拆电池看看。电池是18650的，有电池支架，电池是5个18650并联在一起在13组串起来。组装成48v10ah的电池组。 算中规中矩的做法。18650国内普通的品牌厂家都可以做到2200mah，40毫欧姆内阻，价格大概在6到7元之间一节。这个成本价就在500元左右，加上保护板。卖价肯定要贵几百。 但是电池是最容易做文章的产品。因为1元一节的拆机二手和低容量，也有18元左右一节的3000mah的合资产品，普通人如果不测试根本无法区别。所以只好买品牌货了。 我个人觉得其实只要是大牌子的基本都很少虚标，但是毕竟要多付出几百元。 这个还有升级空间。可以每组在加3节18650，组成8并13串的产品，设计最低容量至少48v16a，至少可以跑80km（锂电轻便型的锂电自行车）。不多说了，上图，很简单，自己看。保护板封在电池里面了，输出端有一个30Ah汽车用的保险丝。[attachment=4964470]
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支持一下，测试过容量了吗？
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o转弯o:支持一下，测试过容量了吗？ ( 11:18) 呵呵 看这个做工 10a肯定有了，我都说了，现在只要是品牌厂家，大牌子的都不搞虚标那种玩意了。国内18650电芯厂做得最多，出货最大的就是1800mah 2000mah 2200mah电芯其实就是一个线上面下来的产品，因为品质监控的原因，分容后得出，然后卖不同的价格。自己牌子的做起来的了，没必要玩虚标砸自己的牌子。算每颗1mah的就刚好10ah 因为是5并，但是一般都会大一点点。从坛子里面拆的那么多移动电源什么长江电芯就可以看出的。但是如果是买的tb上面的电芯自己拼就不好说了。
同样10ah 聚合物和18650那个寿命更长一些？
hd808:同样10ah 聚合物和18650那个寿命更长一些？&( 11:25)&这个不好说啊。大放电能力的电池一般都是循环寿命比较短。聚合物其实大放电能力比较强，聚合物也轻一点点。但是安全性聚合物没有18650高，18650是钢壳，单颗，每颗都有泄压放气孔。聚合物如果万一过冲过放，容易鼓包，发生形状变化。锋利物品可能会穿透聚合物的塑料镀铝膜。但是如果可以做到坚固的电池组外壳，和完善的保护。聚合物还是有某些方面的优势的。电动车是个需要续航和兼顾电池寿命的产品。18650组成电池是首选。&&玩模型的可以使用聚合物，不在乎循环寿命只需要短时大电流能力。还有一种铁锂电池，充满电压3.6v，也有一定特点。能量密度比聚合物低一点，但是安全性高一点。各有千秋，18650首选吧，看看各大电池电动车厂的锂电车就知道了。再看看特斯拉电动车用的动力型18650电池就知道了。但是国内电动汽车代表比亚迪（比亚迪的铁锂电池世界不是no1，要是no2）锂铁电池也有一定优势。
电动车牌子只要有X本 X铃&&X台&&X洋&&都是骗人的东西！ 改个字就当自己和那个汽车牌子搭上关系。
像这种六七十颗电池并串好不好？！如果其中有一二个电池坏了，有什么影响呢？我买的10A一片的电池，十片串，充电是自制的平衡充
wejun:电动车牌子只要有X本 X铃&&X台&&X洋&&都是骗人的东西！ 改个字就当自己和那个汽车牌子搭上关系。&( 11:36)&你指的骗人&&骗了什么呢？你是指特斯拉还是什么，改了什么字？&&特斯拉很牛吗，我只能说byd的研发笑而不语，byd可是和奔驰联合研发电动车汽车的。你自己去taobao上面买电机电池控制器 自己改一个？ 20寸质量稍微好点的自行车一台。比方说永久的牌子 高碳钢 400元250w无刷电机，加36v10ah电池，加控制器，加所有配件。900到1000元。自己改装用时人力成本不算。这个下来1400元左右。是36v的10a，续航在35km左右。车子比较单薄，没有减震。 一个人骑可以，带人感觉稳定性欠佳。
worldlyguest:像这种六七十颗电池并串好不好？！如果其中有一二个电池坏了，有什么影响呢？我买的10A一片的电池，十片串，充电是自制的平衡充&( 11:41)&关于电池的性能 各有千秋。 好电池，如果配好对，容量一致，内阻一致，即使不要平衡充也可以完美使用。差的电池，就是天天用平衡独立完美每回单节电池精确控制充电到4.2v，但是因为内阻的不一致，每回放电，也有失电多和少的区别。个人业余条件下，没法做到完美匹配。厂家的量产前提下，可以尽量分阻分容。懂的人了解的人 用哪种都没有问题，常维护常检查电压常充电。但是的大部分买的人都是不懂电子的人，所以设计人员是为普通人设计的，肯定经过分容检测内阻在匹配的过程。匹配的越好需要的串充均衡电流就越小越一致。单片的好处体积要小一点，但是不可避免是拆机电池，或者库存，很多都是电动bus上面的拆机电池，原来设计的也是很多可能单片10多ah并在一起的一块一块大电池，被人回收拿到tb上面卖，内阻已经大于设计内阻很多了，容量也有所下降，被tb商家拆开来 简单分容以后卖。如果能买到是一大块电池内拆出来的就更好了，比方说原来设计的单块电池是150ah的，拆除10块15ah的单芯聚合物电池，但是因为是拆机货，可能容量只有11ah之内，但是因为它门原来是并联在一起的，所以放电曲线基本一致，你在把他们串起来，这个电池组就比较完美。看似10ah单颗电芯很大，其实别人原始设计用途也是并联成更高容量电池使用的。并联后内阻放电曲线在使用一段时间后会趋于一致。并联前肯定是不会让内阻差别很大的电池组成一组。反正其实电池也是很多门道的，一下说不清楚，呵呵、
doityouself:你指的骗人  骗了什么呢？你是指特斯拉还是什么，改了什么字？  特斯拉很牛吗，我只能说byd的研发笑而不语，byd可是和奔驰联合研发电动车汽车的。....... ( 11:42) 我想说的是除了车身贴纸是他们做的，其他配件都是东凑西凑组装起来就拿出来买，没有任何技术。至于你说的牌子，他们改一下贴纸名称过一阵子又是你眼中的大品牌了。
看体积还能在扩展2并1串。组合7并14串。选择2.6安时电芯可以组成18安时。
这个电池没看到贴着天能的标吗？是天能帮台玲做的
磷酸铁锂电池才是正道，这个电池做工很好，外壳模具也很精致。
看外观还不错，测量容量看看，容量再有保证就值了。
楼主这样的电池多少钱一套啊，如果要60V的能做出来吗？谢谢啦
wejun:我想说的是除了车身贴纸是他们做的，其他配件都是东凑西凑组装起来就拿出来买，没有任何技术。至于你说的牌子，他们改一下贴纸名称过一阵子又是你眼中的大品牌了。 ( 15:19) 这个里面涉及到商业部分了。苹果手机处理器也是三星或其它几家代工的，主板富士康组装的内存三星吧电池国产的吧等等等等这样说也是贴牌？我的理解是有产品的设计能力的一般叫一线品牌，设计研发玩玩要投入成本，二线三线直接山寨，往往省了研发，或者研发投入极少。比方说一个电池组装厂家，也就比方说天能把。 台铃去定制电池，既然标10ah一般他就定制10ah，后面一个二线电动车厂家发现这个车销路很好，觉定也做，直接 山寨 之。但是电池也得去做，找电池商一了解。分a品 b c d。但是它想赚钱啊，反正做一个山寨一个产品不行就转行，不用收回研发投入，这里扣一点那里扣一点，发现电池这个比较有可以做猫腻的地方，就来个4串13并？或者直接用1800mah电池组装，反正电池厂家有各种价位可以做。分别价位一说，二线说你来个80%容量的吧，电池厂说没问题。 价格拿货自然便宜很多。所有东西 有个一道理不变，永远是一分价格一分货。一模一样的东西，贵几百元和便宜几百元（市场均价） 那么他们本质肯定是有区别的。
doityouself:这个里面涉及到商业部分了。苹果手机处理器也是三星或其它几家代工的，主板富士康组装的内存三星吧....... ( 17:36) 楼主真是能说会道，不过理由充分，分析到位。
赞同楼主这种封在里面看不到，又有关安全性的东西还是买品牌比较靠谱
doityouself:你指的骗人  骗了什么呢？你是指特斯拉还是什么，改了什么字？  特斯拉很牛吗，我只能说byd的研发笑而不语，byd可是和奔驰联合研发电动车汽车的。....... ( 11:42) 电池除非自己组一个，如果买品牌的电池，36伏10安时，电机加配件很难控制在100左右，我一个双业的电池就花了700，，幅条自己也很难编，我组了三辆电动车了，这方面还是有点心得
好车，我的也是台铃的锂电车，不过是自行车的那种，也是48V，12AH的，哪天也拆了检验下&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
谢谢分享。不知道里面用的是什么牌子的18650
我的也是台铃，和楼主一样的电池，用一年后就明显感觉到衰退。动力明显没有新的时候好。
我的是48v10ah 的但是26650的想改一下，电池太贵了！
锂离子电池可能就剩18650了
学习学习，谢谢
呸 说半天 没说多少钱买的啊...............................&&想起去年花4000买了个电动车就心塞 6个铅蓄电瓶 现在fuck 绝对跑不到80KM 两天一充电 一天算 顶天30KM 气人哦 不过避震真的软随便开......马路的避震可以满速撞过去 最快貌似到50-60KM了 好飞.........
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Time 0.074500 second(s),query:5 Gzip enabled星恒的锂电池48V16A的有用过的兄弟吗
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星恒的锂电池48V16A的有用过的兄弟吗怎么样，是18650组成的吗
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星恒太容易怀孕了。星恒我见都是大单体的。应该不会是18650
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收手就两字
。。。。。。
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没用过。不好说。
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星恒48V16AH刚出来的吧，以前48V12AH是鼓包王，新款的怎么样有待验证
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不鼓包的我
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不鼓包的不是正品
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星恒和比克26700是最垃圾的
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不鼓包的不是正品
哈哈，正品的都容易鼓。星恒的特性，不知道何年能改，也许这也是一种商业目的。
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锰酸锂，先天的，改不了怀孕的命
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就是不太好了，天能的怎么样啊
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卖家都喜欢到点就坏的电池所以星恒就做起来了
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青峰 发表于
就是不太好了，天能的怎么样啊
天能是18650。。。
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天能锂电用过的说说啊
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星恒是锰酸锂特性就是会鼓包，但是鼓了不影响性能，和波士顿一样，不鼓就不是正品
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星恒是锰酸锂特性就是会鼓包，但是鼓了不影响性能，和波士顿一样，不鼓就不是正品
你的头像鼓包很严重，是高品质正品吧
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星恒怎么也比天能好点吧
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锰酸锂安全，放电平台高
该会员热爱论坛，在线时间比较长
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
虽无万贯钱财，但有点小钱也可以开始得瑟得瑟。金币大于2000可以申请。
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锂电池用在电动车上要用多大保护板，及应用方案！！！！
我手里有10几块8A10.8V最高充电电压12.6V的聚合物锂电池，想用在电动车上需要在淘宝上购买保护板不知道用输出电流要多大的合适，我想用（每块8A）2只并联用一块保护板在4块电池串联成最高电压50.4V这样可以吗，请各位师傅说说。
本帖最后由 bjadsl 于
10:07 编辑
如果使用平衡充电器的话可以不用保护板，控制器本身可低压保护，原铅酸电瓶的控制器低压保护要稍高于锂锰电池的电压。你的电池本身也有保护板吧？
bjadsl 发表于
如果使用平衡充电器的话可以不用保护板，控制器本身可低压保护，原铅酸电瓶的控制器低压保护要稍高于锂锰电 ...
电池没有保护板
不是所有的锂电都适合电动车
锂电池用在车不好
请有经验的师傅说说
这个要看你那个电芯是容量型还是动力型的，还有电车的控制器限流是多少。假如你那个电芯只能1C放电2个8AH并联起来也就可以达到16A的电流。如果是2C放电就可以达到32A基本可以满足大多数电车的要求，大部分4个电池的车子控制器限流是25-30A。如果电芯放电能力不足的话就不行了，大电流放电电芯发热寿命变短
10.8V的是3串，你那个是有8组3串的电芯吧。如果是就组2并12串就可以了，买个合适电流的12串的聚合物保护板组起来就行了
yie654321 发表于
10.8V的是3串，你那个是有8组3串的电芯吧。如果是就组2并12串就可以了，买个合适电流的12串的聚合物保护板组 ...
你的意思是就用一块48V保护板就可以了,我这样搞可以吗2个8A电池并一起用一个3串保护板组成4组在串联在一起成48V16A电池.
动力48V最小要2并4串或3并4串的样子，要看你的是否动力电池,如果电池是0.5C放电放电，3并才得12A的电流
中科曙光电子 发表于
你的意思是就用一块48V保护板就可以了,我这样搞可以吗2个8A电池并一起用一个3串保护板组成4组在串联在一起 ...
最好用一块12串聚合物电池保护板，不要用3块3串的保护板。3块串联的保护板内阻大效率低容易烧。
yie654321 发表于
最好用一块12串聚合物电池保护板，不要用3块3串的保护板。3块串联的保护板内阻大效率低容易烧。
谢谢你的指教，也就是说整组48V16A就用一块保护板就 可以了。
中科曙光电子 发表于
谢谢你的指教，也就是说整组48V16A就用一块保护板就 可以了。
是的，只要一块12串的保护板聚合物保护板就可以了。保护板叫12串的哦，不是叫48V
yie654321 发表于
是的，只要一块12串的保护板聚合物保护板就可以了。保护板叫12串的哦，不是叫48V
谢谢你的指点
动力型的保护板48V的一般用13串,持续电流在10-20A就可以了,过流在50-60A基本能满足要求了
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