电动车电池能不能48V20AH的两组并联一起用?
电动车电池能不能48V20AH的两组并联一起用?我有一张车现在用的电池是20AH48V的可是跑不远,后来我在后备箱里加了一组17AH48V的电和原车电池并联在一起用.跑得到是远了.可是冲电出了问题,后备箱里的17AH48V电池全变形了.而且冲电时候会非常的烫.耐原车上的电池没什么事,冲电器老是冲电状态不会冲满.我想问下我这种用法是不是不对的.是不是不能这样用.为什么我的后备箱的电池会冲变形了?哪个师傅知到说下.小李在这谢谢了.呵呵
最好要用同样的电池才能解决这个问题!因为电动车配的冲电器是对前者来使用的.注意安全.
与《电动车电池能不能48V20AH的两组并联一起用?》相关的作业问题
电动车电池都是串联的,并联就是一个电池的电.如果你要并两组,是没用的,并联伏数不变,变的是安数.
电容串联或并联时,总容量计算方法正好与电阻相反.三个串联为一组,容量为4700UF除以3,4700/3微法,两组并联,再乘2,总容量为9400/3,约3133微法.一个电容耐压25V,三个就是75V,15V充电,放电时最高电压15V. 再问： 如果制作电磁炮的话，这6个电容怎么组合能达到最大威力？我有15V变压器，整流
纯理论计算如下,耐压为16个的耐压相乘,容量为2/16的电容量.即8000V耐压,125uF容量.不过在实际中这可是危险的,只要一个弱点就会引起连锁反应. 再问： 假设里面有非标电容两个实测450v220uf每组一个！它的容量和耐压怎算？ 再答： 这可是危险了，算好算可不好用的了。起码还要装相应的均压电阻了。因它二上的
补充一下楼下的,多颗串联时电压可能会增大,建议给定电压33V,然后采用恒流40mA驱动,必须注意一点,两串的总电压一定要一致,否则会出现电流不均分的现象.
这样两组是不能直接并联的.而且LED不能用电压源驱动,由于它的VF是PN结温度的函数,而且呈负温度系数,在工作中会造成恶性循环,直至烧坏.你的LED灯如果希望用30V电压驱动,可以使用18颗,分成3串,每串串联620Ω/0.5W电阻之后再并联.这样可以保证稳定工作.总的工作电流为[30V-（3V×6）]÷620×3=0
别说兔子 再答： 野猪都跑不掉再问： 家鸡没电死，咋回事 再答： 鳮能飞，脚离地，没静电做负级，当然电不死再问： 搭身上也不行再问： 兔子是不是耐电 再答： 你敢不敢人去试试？再问： 不敢 再答： 脚沾地，别说550v。220v都要死人再问： 电容没测，应该是不标准的 再答： 何况550v已经自吸了 再
两组并联,每组需要20mA,两组就是40MA.电容限流1微法是70mA,用个0.47或者0.56微法的400伏CBB电容.同样四组的需要多大电流,多大电容你该会算了吧!
40个450V1000μ电容20个串在一起得到9000V50μ的串联值,再把两组并联得到μ的串并联电容. 再问： 我对线路一窍不通！我的是40个电容，分两组每20个串联，然后两组又并联在一起了，我现在把他改成40个全串联在一起了，不过报警时间比以前短了，放电感觉跟以前一样，我想问怎样连电压才会高 再答：
你六块串联才能达到72V,你十块并联有72V吗? 再问： 把剩下的四块并联到另一组的前四块上，和另一组的前四块实现双48伏，再与另外两块串联，实现十块为一组72的。不知道可行不？ 再答： 不建议用，你的另外两块串联的电流会比并联的大，就会使得电量提早用完了，而且你的并联四块还在供电，会导致你的两块电池损坏再问： 现在我
两个电池并联在一起用没问题,因为两个电池的电压相同,你的电池应该是48V20ah或48V12ah吧,是指以20a或12a的电流可以放电一个小时,这是电池容量.如果不是这样20a或12a理解为最大放电电流?并联在一起后是两个电池同时为电动机供电,要用完电也是两个电池同时用完,因为如果一个电池先用完,其电压小于48V,另一
2组10Ah并联使用是20Ah,既然已经买了,再买一组20Ah,并上10Ah的也是30Ah
交流经过整流桥后输出变成馒头波如果不加储能电容,输出电压时随交流幅值的变化而变化的,加上储能电容后,只要电容够大或者负载不是很重,那么就可以认为输出电压是稳定的了,输出电压是交流电压峰值.也就是说加上这个电容才是真正的整流,输出电压才是稳定的.而电阻是防止两个电容分压不均的. 再问： 这样串联两个电容容量不是小了 再答
不能使用,虽然电压相等但是容量不等,在耗电方面容量小的那个耗的电快一点儿,耗电快电压相对降得也快容易短路
两只并联的灯泡组消耗的电量为2P（2×1）,则串联的灯泡组消耗的电量就是1/2P（1/4＋1/4）,P的单位用kWh.
电阻值=(100/2)*2=100欧姆功率并联后加倍1W(U不变),但阻值减半,再将两组串联阻值为100阻值可载功率再加倍2W(可提升电压到2U).故为错. 再问： 串联后总电压不变，总电阻变为100，功率为电压的平方除电阻，电压不变，电阻加倍，功率应该减倍。看来这题是对的。只是还是糊涂。 再答： 其实很简单,你可以想
这两组灯泡消耗的电能相等，电源电压相等，W串=U2R串t串=W并=U2R并t并又因为R串=2R，R并=R2，所以t串t并=R串R并=2RR2=41．故选B．
选B 4倍,将电功的公式转换一下就可以求出来了 再问： ??????
对电机没影响,因为电压不变的.对电瓶其实也没影响,因为如果一起用,电流各自减半,使用时间加倍；分开用,还是时间加倍.所以,如果硬要说区别的话,那就是：看你载重和速度了,载重越大,速度越快,电流越大,电流大对电瓶不是好事.一起用电流减半倒是一个不错的办法 .不过一般没人这样做,里面太复杂了.
朋友,电池并联是不会伤电机的,因为电池并联电压值是相同的,只是电流值会增加一倍,电流值不会影响电压值,使你使用的时间延长一倍!两个电源并联会出现哪些结果？ - 知乎23被浏览22408分享邀请回答92 条评论分享收藏感谢收起14 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答由于一节9V叠层电池的容量不够，想通过并联的方式增大容量，但是由于电池内阻不同，存在很多隐患，想请教各位大神有什么办法能消除或者降低这种状况呢？或者有什么其他好的办法能增大电池容量？我选的是9V 800mAh的叠层电池……
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我的凌特的一款LDO里看到过LDO的并联方法
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没有这样用过，我想到的办法就是加开关，一个一个的用，先把第二个关了，等第一个电量低到一定程序的时候把第一个退出，换第二个工作。加两个MOS管和一些控制电路就行。
没有这样用过，只是个人意见
如果不考虑电池输出电流
是不是也可以在每个电池的输出端放一颗二极管来解决这个问题&
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没有这样用过，我想到的办法就是加开关，一个一个的用，先把第二个关了，等第一个电量低到一定程序的时候把 ...
如果不考虑电池输出电流
是不是也可以在每个电池的输出端放一颗二极管来解决这个问题
我确实这样用过，每个电池都加个肖特基二极管，这样可以完全不考虑新旧电池的问题，用到最后各个电池电压基本一致&
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一般地，电池并联要选择同一型号、同一批次的产品。这样它的一致性较好。
电池的内阻倒不是影响最大的。仅因为内阻的不同，完全可以直接并联而不用考虑任何问题。
关键是它的输出电压，
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如果不考虑电池输出电流
是不是也可以在每个电池的输出端放一颗二极管来解决这个问题
我确实这样用过，每个电池都加个肖特基二极管，这样可以完全不考虑新旧电池的问题，用到最后各个电池电压基本一致
工作电流在工作状态是80mA，空闲状态是30mA，后端有DC DC降压。可以实现吗？
加肖特基二极管的原理是什么呢？我是小白，不太懂……谢谢赐教&
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我这样用有两个前提，一是工作电流比较小，二极管压降比较小；二是后端有DC-DC稳压，所以足够把电池电量榨干
工作电流在工作状态是80mA，空闲状态是30mA，后端有DC DC降压。可以实现吗？&
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我这样用有两个前提，一是工作电流比较小，二极管压降比较小；二是后端有DC-DC稳压，所以足够把电池电量榨 ...
工作电流在工作状态是80mA，空闲状态是30mA，后端有DC DC降压。可以实现吗？
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我确实这样用过，每个电池都加个肖特基二极管，这样可以完全不考虑新旧电池的问题，用到最后各个电池电压 ...
工作电流在工作状态是80mA，空闲状态是30mA，后端有DC DC降压。可以实现吗？
加肖特基二极管的原理是什么呢？我是小白，不太懂……谢谢赐教
可以实现，普通二极管导通压降比较大，耗散的能量多；肖特基二极管压降小，更节能，更大程度的延长待机时间&
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两个电池电压不同，会有电流，电池会很快被搞坏，加二极管可以防止，肖特基导通压降小
加二极管的目的是为了让并联的电池在工作过程中只能放电而不能被电压高的电池充电，我理解的对吗？&
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两个电池电压不同，会有电流，电池会很快被搞坏，加二极管可以防止，肖特基导通压降小
加二极管的目的是为了让并联的电池在工作过程中只能放电而不能被电压高的电池充电，我理解的对吗？
是这样的，也就是说只有一个电池在工作，除非两个电池电压完全相同才会同时向负载供电&
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又不是充电电池怕什么？
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加二极管的目的是为了让并联的电池在工作过程中只能放电而不能被电压高的电池充电，我理解的对吗？
是这样的，也就是说只有一个电池在工作，除非两个电池电压完全相同才会同时向负载供电
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本帖最后由 huo_hu 于
12:07 编辑
没那么夸张，什么电池稍微倒灌一点电流都无所谓。
只有充电时两个电池内部电压不同会有问题，可能会造成低电压那个过充而损坏。
如果你能保证不充的太满也就是充电限制在最低的那个上也就没问题。
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工作电流在工作状态是80mA，空闲状态是30mA，后端有DC DC降压。可以实现吗？
加肖特基二极管的原理是什 ...
可以实现，普通二极管导通压降比较大，耗散的能量多；肖特基二极管压降小，更节能，更大程度的延长待机时间
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