当前位置： >
关于在建重点交通基础设施建设项目主要材料进行价格调整有关实施细则的通知
发布时间：信息来源：
责任编辑：
各有关单位：
根据湖南省交通厅《关于在建交通基础设施建设项目主要材料进行价格调整的指导性意见》（湘交基建字[号）精神，由我站对全省在建重点交通基础设施建设项目主要材料价格调整进行审核。为了尽快落实该项工作，经组织讨论并报厅同意，拟定了有关的实施细则通知如下：
一、主要材料价格调整的原则
1、价格调整期：2003年7月1日以前在建重点交通基础设施建设项目（或合同段）从2003年7月1 日起开始计算，2003年7月1日至2003年12月31日招标的在建项目（或合同段）从开工之日起开始计算，计算期限至项目合同工期止。
2、调差是对价差进行调整，不是对低价进行补偿。调差主要是对在建重点交通基础设施建设项目（或合同段）在价格调整期间所用的水泥、钢筋、钢绞线、柴油四种主要材料，根据每月实际市场平均价格与招标时（高速公路指开标前28天，其它项目指开标前20天）市场价格之差进行调整，涨价时予以增补费用，跌价时予以扣减费用。
3、对永久性结构钢材及预埋件（含型钢、钢板、锚垫板等）可以结合这次钢筋价格调整一并调整，其他临时设施及施工辅助设施所使用的钢材均不考虑调整。
4、价格调整材料数量计算，以承包人实际完成，经监理工程师确认，由业主批准的每月计量为依据。各项目公司根据项目具体情况确定进行材料价格调整的计量项目，各计量项目材料用量统一按本实施细则&材料用量计算方法&执行。
二、材料用量计算方法
对于进行价格调整的工程计量项目，按以下计算规则和指标换算成予以价格调整的材料用量。
（一）钢材
Ⅰ、Ⅱ级钢筋用量按计量数量，由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结构尺寸个体差异大，钢筋消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算；预应力粗钢筋用量按计量数量；永久性结构钢材及预埋件用量按设计图纸数量。
（二）钢绞线
钢绞线用量按计量数量。
（三）水泥
软基处理、水泥稳定料（底）基层、水泥混凝土路面水泥消耗量以批准的生产配合比为准。由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结构尺寸个体差异大，水泥消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算。其它各标号砼、圬工及各桩径桩基水泥消耗量，参照按下表换算：
&&&& 其他桩径内插
（四）柴油
A)、路基、航运土石方工程和路面工程的沥青混凝土面层、基层、底基层项目柴油消耗量，按下表换算：
以上土石方开挖指标按运距1km计算，超出1km范围的，柴油消耗量按0.16kg/m3.km增加。
B）、港口其它项目以及航道整治工程中的筑坝、护坡项目的柴油消耗量按设计单位提供的施工图预算的单价分析表进行计算。
C）、航道整治工程中的疏浚工程项目柴油消耗量，分土质类别按下表换算：
三、价格调整具体实施方案
由于设计遗漏、缺陷等新增的变更工程，属于合同外的工程，在进行价格调整时区分对待：
1、合同清单内工程项目：仍按《指导性意见》执行。
2、已有单价变更的工程项目：按业主与承包人协商单价的，不再进行价格调整；未予协商单价的，材料价差予以100%补足或扣回。
3、以后单价变更的工程项目：按业主与承包人协商的以变更时当地市场材料价格计算的单价，不再进行价格调整。
四、调整管理程序
1、调整申请材料的提交
材料价格调整每季度进行一次，承包人以书面形式提出材料调整申请数量，经监理工程师复核签字后，各项目公司对材料调整工程数量进行审查，并确定合适的比例，依据公布的材料价格进行调整，对各合同段材料调整金额进行计算后行文报厅各行业管理局初审，经厅交通建设造价管理站审核后，报厅核准。
2、提交的相关资料
（1）设计概（预）算批复文件
（2）招标文件（设计图纸根据需要提供）；
（3）各合同段合同文本及合同清单电子文档；
（4）在建项目建安费分析情况表（格式附后）。
对于航运工程以上⑷表可根据项目情况自行制定。
3、业主提交的报表(每季度)
报行业管理局
（1）计量清单季度汇总及调整材料数量计算表（格式附后）；
（2）主要材料价格调整费用计算表（格式附后）；
（3）各合同段主要材料价格调整情况表（格式附后）；
（4）在建项目主要材料价格调整汇总表（格式附后）；
（5）在建项目土建工程投资控制情况表（格式附后）。
对于航运工程以上⑶表可根据项目情况自行制定。
4、调整工作完成时间
（1）公布主要材料价格：每季度第二个月一日公布上一季度价格；⑵承包人申报至监理工程师：每季度第二个月十日申报上一季度&&&&&&& 材料调整数量；
（2）监理工程师复核后报项目公司：每季度第二个月二十日完成；
（3）项目公司审查后报行业管理局：每季度第二个月三十日完成；
（4）行业管理局报造价站：每季度第三个月十五日完成
（5）造价站报厅：每季度第三个月三十日完成。
本细则未尽事宜，均按湘交基建字[号文件执行。
湖南省交通厅交通建设造价管理站&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二○○五年八月十五日& &&&
最新颁布法律
热点咨询排行
友情链接：
--交通部网站--
--交通造价网站--
--各地方政府网站--
--合作网站--
--其他网站--新疆基础建设迎来高峰，沥青需求或将迎来井喷
背景：《2017年新疆自治区交通运输工作报告》中所表述的未来四年的投资计划原文为“年交通建设项目6330个，建设总里程约15.2万公里、总投资1.16万亿元。”2017年的工作目标是“全区计划开工建设项目2933个、建设总里程约8.23万公里，总投资约7571亿元，力争完成投资2000亿元。”
　　其实早在2015年国家发展改革委、外交部等三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确新疆和福建分别为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的核心区。有国家政策的大力扶持，新疆正面临着前所未有的发展机遇，新疆基础建设迎来高峰，但数据显示，近十年以来，新疆地区的公路总里程增速度相对平缓。
图一、年新疆公路总里程增长变化情况
　　图示显示，“十一五”末年的2010年新疆地区公路总里程为15.28万公里，较2005年末8.95万公里增长6.33万公里，年均增长率达11.7%；在“十二五”时期年均增长率为3%。
　　2017年新疆建设公路总里程约8.23万公里，这对新疆地区的沥青供应也是一个前所未有的挑战。但从历年新疆产量数据来看，或暂时无法满足，以下是小编统计的整个新疆地区的炼厂产能情况合计共3675万吨。现全疆境内每年原油产量两千万吨以上，其中重质油（亦称稠油）年产量达约六百多万吨。除了隶属于中石油的独石化、乌石化、克石化，以及中石化旗下的塔河炼化外，还有着十余家地方炼厂，地方炼厂主要依托新疆重质原油进行沥青的加工生产，产出来的沥青三大指标非常好，品质全国屈指可数。
表一：新疆地区各炼厂产能情况
　　但从产量而言，新疆地区有克拉玛依、塔河、新疆美汇特、库车等产出沥青。这些厂家的年产量最大为160-170万吨。而按照2017年新疆地区最新对公路里程的计划，预计年沥青消耗量约200-220万吨不止，这为外部沥青资源进僵创造了合适的条件。
　　然而，事情并非那么想当然，新疆对外流入的沥青品质要求极高。据小编调研，高等级公路的修建中，改性沥青整体用量在20%-25%左右，从疆外采购的沥青大部分用来进行改性，据当地某贸易商表示，今年上半年从华东中石化有采购过沥青，火车运输至疆内运费在1000元/吨上下，外部资源无明显优势。据他坦言，只有在疆外价格较低的情况下，才能有利润而言。此外，流入疆内的沥青还有韩国进口沥青、其他地炼高标号沥青等。
　　截止6月底，新疆厅本级10个PPP项目中，京新高速(G7)梧桐大泉至木垒公路建设等3个项目组合包已发中标通知书，乌鲁木齐至尉犁等5个项目组合包已公开招标，其余正在开展“一案两评”编制工作。各地州市74个PPP项目包已全部开展“一案两评”编制工作（其中55个已编制完成，33个已获批复），51个已发招标公告或资格预审公告，其中25个已发中标通知书（20个已签订投资协议）。但由于项目的经营权由政府转移给社会主体，导致项目整体的进程及资金到位情况均有延后，但小编认为未来沥青需求增长是不可否认的，预计未来新疆基础建设迎来高峰，沥青需求或将迎来井喷。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点10号建筑沥青,10号建筑沥青价格,10号建筑沥青供应商-中国建材网
建材网-微信公众号
您目前所在的位置：&&&&&&10号建筑沥青
[广东深圳罗湖区]
[广东深圳罗湖区]
[河北衡水安平县]
[江苏徐州铜山县]
￥10,600元
[江苏徐州铜山县]
[江苏徐州铜山县]
[广东深圳]
[河北石家庄桥西区]
[天津天津津南区]
[广东深圳龙岗区]
您可能还感兴趣
您可能要找
建材索引：}