电子商务物流( 刘萍 6
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海淀分局备案编号★电子商务与现代物流复习笔记
第一章 电商与物流答:电商的具体实施有多种模式可选择.由于 从事的专业不同,ISP,ICP 及其他信息服务提 供商更多地从如何建立电商信息服务网络,如 何提供更多的信息内容,如何保证网络的安全 性,如何方便消费老者接入,如何提高信息传 输速度等方面考虑问题,至于电商在线服务背 后的物流体系的建立问题则因为涉及另一个 完全不同的领域,信息产业界对此疑问较多. 实际上,电商应完成商流,物流,信息流和资金 流,在商流,信息流,资金流都可以在网上进行 的情况下,物流体系的建立应该被看做是电商 的核心业务之一,非常重要,应该加以研究. 我国的电商物流体系可以有以下几种组建模 式:(1)共用模式。电商与普通商务活动业务共 用一套物流体系.对于已经开展普通商务的公 司,可以建立于基于 INT 的电商销售系统,同时 可以利用原有的物流资源,承担电商的物流业 务.批发商和零售商应该比制造商具有组织物 流的优势,因此,它们的主业就是流通,在美国, 如 Wal-Mart,在中国像北京的翠微大厦,西单 商场等都开展了电商业务,其物流业务都与其 一般销售的物流业务一起安排. (2)自建或外包模式，ISP,ICP 自己建立物流系 统或利用社会化的物流,配送服务.解决物流 和配送系统问题的办法主要有两种:1 自己组 建物流公司.因为国内的物流公司大多是由传 统的储运公司转变过来的,还不能真正满足电 商的物流需求.因此,国外企业借助于他们在 国外开展电商的先进经验在中国也开展物流 业务.2 外包给专业物流公司.将物流外包给第 三方物流公司是跨国公司管理物流的通行做 法. (3)第三方模式，第三方物流企业建立电商系 统.④包装功能.物流的包装作业目的不是要改变 商品的销售包装,而在于通过对销售包装进行 组合,拼配,加固,形成适于物流和配送的组合 包装单元. ⑤流通加工功能.是方便生产或销售,专业化 的物流中心常常与固定的制造商或分销商进 行长期合作,为制造商或分销商完成一定的加 工作业. ⑥物流信息处理功能.是指将各个物流环节各 种物流作业的信息进行实时采集,分析,传递, 并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息 的活动. (2)物流的增值服务。 增值服务是指：根据客户需要，为客户提供 的超出常规服务范围的服务，或者采用超出 常规的服务方法提供的服务。创新、超出常 规、满足客户需要是增值性物流服务的本质 特征。 增值性服务包括：{1}增加便利性的服务―使 人变懒的服务；一切能够简化手续简化操作 的服务。{2}加快反应速度的服务―使流通过 程变快的服务；两种途径方法：一是提高运 输基础设施和设备的效率，二是优化电商系 统的配送中心、物流中心网络。重新设计适 合电商的物流渠道，以此来减少物流环节， 简化物流过程，提高物流系统的快速反应能 力。{3}降低成本的服务―发掘第三利润源泉 的服务；企业可以考虑的方案包括：采用第 三方物流服务商、电子上网经营者之间或电 商经营者和普通商务经营者联合，采取物流 共同化计划，同时如果具有一定的商务规模， 可以通过采用比较适用但投资比较少的物流 技术很热设施设备，或推行物流管理技术等， 提高物流的效率和效益， 降低物流成本。 {4} 延伸服务―将供应链集成在一起的服务。 物流作业流程与商流、信息流、资金流的作 业流程相关，也与商务形式（普通商务、电 商）有关。 电商的物流作业流程同普通商务一样，目的 都是要将用户所定货物送到用户手中。基本 业务包括：进货、进货检验、分拣、存储、 拣选、包装、分类、组配、装车及送货等。 举例说明电商的物流作业流程及相关问题： 1、从制造商的角度来看。电商的实现可以使 销售过程的中间环节成为多余，因而可以构1.物流对电商的作用： 1.使电商实体化。2.使电商供应链集成化。3. 使电商的时空界限无限化。4.使电商高效化 2.我国现行物流体系对电商发展的制约因素： 社会上重电子轻商务、重商流轻物流、种信 息网轻物流网的倾向比较严重，适合电商发 展的物流体系没有建立，物流基础设施不配 套，第三方物流服务的滞后等。 3、中国电商配送发展的关键制约因素： 1 观念。2 规模。3 网络。4 资源。5 费用，要 想降低配送成本，必须扩大交易量。6 服务 4、影响电商规模扩大的因素： 从需求方看：1.商务模式，一般认为 b2b 有助 于扩大规模 2.商品定位 3.配送规模 4.渠道合 作 从电商配送供给方来看：是否达到配送规模。 5、配送公司为达到配送规模所采取的步骤包 括：为多个网站提供配送服务，从而真正成 为社会化配送公司；将网站的配送业务与其 它客户的配送业务需求集中起来，将小批量 配送集中成大批量配送，并且将由此带来的 好处与配送需求方分享，这是配送公司的使 命。 6.电商网络的两网四流（计算机网和配送网， 商流、物流、信息流、资金流）.第一种网络 以因特网为基础发展。第二种网络以铁路、 公路、水路航路及相关的仓储设施为基础而 构建。 电商商流、信息流、资金流网络和配送网络 之间的差距及特征比较---p41、427、电商中物流方案的重点考虑因素： 1.电商消费者的地区分布。 2.销售的品种。 3.配送细节。好的配送方案应考虑的内容：库 存的可供性、反应速度、首次报修修复率、 送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。 同事好要设计配套的投诉程序，提供技术支 持和订货状况信息等。 4.电商服务提供者。 5.物流成本与库存控制。 6.还应规划好运输工具、 运输方式及运输方案 等 8、 试举例电商中物流体系的建立模式,并用合 理的事例进行说明9、试论电商中物流服务设计内容。 答:电商的物流服务内容可分为传统物流服务 和增值性物流服务两方面: (1)传统物流服务. ①运输功能.无论是由网络经营者还是由第三 方提供物流服务,都必须将消费者的订货送到 消费者指定的地点,这就是运输服务. ②储存功能.电商提供商的目的要通过仓储保 证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存 占压的资金,减少储存成本. ③装卸搬运功能.这是为了加快商品的流通速 度必须具备的功能,无论是传统的商务活动还 是电子商务活动,都必须配备具备一定的装卸 搬运能力. 1建一条最为简短的流通渠道。制造商――电 商网站――消费者。如戴尔。 2、从销售企业的角度来看。他在电商中扮演 的角色可以是：同传统商务一样，与制造商 配合负责销售环节，包括网站建立与管理， 实际上采用这种方式时，销售商是电商的主 体。如亚马逊。 亚马逊网上销售的配送系统的特点： 1.拥有完 整的物流配送网络。 2.以全资子公司的形式经 营和管理配送中心。3.高层管理人员经营丰 富。4.送货地点可以是全球任何地方。 3.从物流企业的角度来看。 物流企业可以向制 造商那样，从建立电商网站开始，独立从事 电商业务，也可以为电商提供物流、配送服 务。如 fedex。他主要以第三方物流、配送企 业的身份参与电商事宜。 10、电商物流的改进措施： 1.优化物流系统。 物流系统的设计可以采取的 具体工作思路：明确电商的销售目标→确定 物流、配送的服务目标和成本目标（如送货 频率、反应时间、订货满足率、配送成本等） →对可用的物流、配送资源进行评估→决定 物流、配送的运作流程→决定采用何种方式 构造物流、配送系统（委托第三方、自己承 当、与其他企业合作）→配置物流、配送资 源（送货车辆及仓库资源等）→物流、配送 运作系统设计→物流、配送系统的管理制度 设计。 2.建立供应链关系，发挥第三方物流的作用。 方法：坚决将自己核心业务以外的业务外包 出去；一旦与国内的配送公司合作，就要舍 得投资去与配送公司建立长期合作的供应链 关系。 3.建设适合电商要求的物流信息系统。 电商经 营者必须在网上建立物流、配送查询系统。 第二章 现代物流的概念与结构活动过程及相关信息进行的计划、组织、协 调与控制。或是为了以最低的物流成本达到 用户所满意的服务水平，对物流活动进行的 计划、组织、协调与控制。 4、理解物流概念时应抓住的基本内容： 1.物流的对象应该包括人。 2.物流是一个过程。所谓过程是指：人机交互 作用于作业对象，达成作用目标的行为集合。 物流过程从纵向可分解为环节、作业和动 作；从横向可分解为流体、载体、流向、流 量、流程和流速和流效 7 要素。 首先，对物流过程进行纵向分解，即进行 EMOC 分析。EMOC 分析是动素（element of movement） 动作 、 （motion） 作业 、 （operation） 和作业环节 （chain of operations） 分析的简称。 动素是指为完成某项工作，人的身体或身体 的某一部分的微小活动。动作是指相关动素 在时间和空间上组成的序列。作业是指相关 动作在时间和空间上组成的序列。作业环节 是指由在时间空间等方面有相对固定的顺序 和因果关系的相关作业，围绕核心作业组成 的作业序列。 其次，对物流过程进行横向分解。要进行 任何一个物流过程必须具备 7 个基本要素， 只要进行物流过程，必然要有这些要素。 3.物流过程与组成这个过程的一个或几个环 节不同。他不等于系统内各组成要素功能的 简单相加。 4.物流过程需要一体化。 配送： 《中华人民共和国标准。物流术语》定 义为：在经济合理区域范围内，根据用户需 求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、 组配等作业，并暗示送达指定地点的物流活 动。 3.试论述配送与物流的区别是什么？ 答：配送与物流有着明显的差别，主要区别 体现在以下几方面： （1）从辐射范围看。物等特点，配送则相反，具有多品种，小批量， 多批次等特点。当然，物流和配送的联系十 分紧密，配送可以认为是物流的缩影，物流 包括的所有作业配送都有，另外，配送包含 在物流之中，当一条供应链的物流渠道很短， 如将商品从工厂直接送到销售门店的情况 下，物流和配送就合而为一。 物流中心： 《中华人民共和国标准。物流术 语》 。从事物流活动的场所或组织，应基本符 合下列要求：1.主要面向社会服务。2.物流功 能健全。3.完善的信息网络。4.辐射范围大。 5.少品种、大批量。6.存储、吞吐能力强。7. 物流业务统一经营管理。 配送中心： 《中华人民共和国标准。物流术 语》 。从事配送业务的物流场所或组织，应基 本符合下列要求：1.主要为特定的用户服务。 2.配送功能健全。3.完善的信息网络。4.辐射 范围小。5.多品种、小批量。6.以配送为主， 存储为辅。 供应链：是生产及流通过程中，为了将产品 或服务交付给最终用户，由上游与下游企业 共同建立的网链状组织。 供应链管理：是对供应链涉及的全部活动进 行计划、组织、协调与控制。 供应链物流是指：由供应链个环节物流形成 的物流，如果没有有意的进行整合优化，供 应链各环节的物流都是以各自为系统进行管 理的，存在库存重复配置，仓储、运输等环 节重复劳动，操而存在大量不应有的物流成 本，这是供应链物流管理的方向。 储运：是储存、运输的简称。是指保护。管 理、储藏物品，运输是用设备和工具，将人 或物品从一地点向另一地点运送的物流活 动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装 入、卸下、分散等一系列操作。8.物流与储运的区别是：物流除了包含储存、 运输等这些纵向的具体活动外，更强调活动 之间的横向协调、配合与集成，在物流中， 虽然储存、运输这些具体的活动或环节依然 存在，但是他们是以行使物流系统的特定使 命而存在的，是经过集成和运输，比以前单 独存在的储存和运输具有更大价值。 物流的 7 要素： 1、流体。流体指物流中的“物” ，及物质实 体。流体具有自然属性和社会属性。自然属1、物流概念产生的原因：经济动因、军事动 因 2、物流的定义： 《中华人民共和国。物流术 语》是为物品及其信息流动提供相关服务的 过程。是物品从供应地向接收地的实体流动 过程。根据实际需要，将运输、储存、装御、 搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等 基本功能实施有机结合。 3、物流管理：是为了以合适的物流成本达到 用户满意的服务水平，对正向及反向的物流流辐射范围大，配送辐射范围小。 （2）从作 业在供应链的位置看。物流作业一般发生在 供应链上游和前端靠近制造商的地方，配送 一般发生在下游和末端靠近最终消费者的地 方。 （3）从包含的具体作业来看。物流包括 运输，存储，装卸搬运，包装，流通加工， 物流信息处理及一些增值服务，配送则包括 除包括上述作业之外，还包括分拣，拣选等 标志性作业。 （4）从处理的流体特征看。物 流处理的流体具有少品种，大批量，少批次 2性指其物理、化学、生物属性。社会属性是 指流体所体现的价值属性，以及生产者、采 购者、物流作业者与销售者之间的各种关系。 流体的价值系数： v=p/t 或 v=p/c。 其中 v 表示 每立方米体积或每吨商品的价值，单位是元/ 立方米或元/t，p 表示商品价值， 表示商品重 t 量，单位是吨，c 表示商品体积，单位是立方 米。该系数可以反映商品的贵贱，可以反映 生产过程的技术构成，对物流部门确定物流 作业方案，对货物保险条款的确定都有重要 参考价值。价值系数越大的商品，物流过程 越要精心。流体总的来说是处于不断流通状 态的。 2、 载体。 载体指流体借以流动的设施和设备。 载体分两类： 第一类是基础设施，如铁路等，多是固定的。 第二类是设备，即以第一类载体为基础，直 接承载并运送流体的设备，如车辆等。物流 载体尤其是第一类载体，即物流基础设施的 状况直接决定物流的质量、效率和效益。 3、流向。指流体从起点到终点的流动方向。 物流的流向有四种： 一是自然流向，指根据产销关系所决定的商 品的流向，这表明一种客观需要，即商品要 从产地流向销地。 二是计划流向，指根据流体经营者的商品经 营计划而形成的商品流向，即商品从供应地 流向需要地。 三是市场流向，指根据市场供求规律与市场 确定的商品流向。 四是实际流向，指在物流过程中实际发生的 流向。理想的状况是商品的自然流向和实际 流向一致。 4、流量。即通过载体的流体在一定流向上的 数量表现。流量的分类可以参照流向的分类 分为四种：即自然流量、计划流量、市场流 量和实际流量。但根据流量本身的特点可分 为两类：第一类是实际流量。又可分为：a， 按照流体统计的流量。b，按照载体统计的流 量。c,按照流向统计的流量。d，按照发运入 统计的流量。e，按照承运人统计的流量。第 二类是理论流向，即从物流系统合理化角度 来看应该发生的物流流量。也可按照与实际 流量相对应的五个方面来分类。理想状况的 物流应该是在所有流向上的流量都均匀分 布。 5、流程。即通过载体的流体在一定流向上行 驶路径的数量表现。流程与流量、流向一起构成了物流向量的三个数量特征，流程与流 量的乘积还是物流的重要量纲，比如吨公里。 流程可分为：自然流程、计划流程、市场流 程、实际流程。还可以划分为：第一类实际 流程：按照流体统计；按照载体统计；按照 流向统计、按照发运入统计、按照承运人统 计。第二类是理论流程，她往往是可行路径 中的最短路径。 6、流速。及单位时间流体转移的空间距离大 小。流速由两部分决定。一是流体转移的空 间距离，即流程。二是进行这种转移所花的 时间，流速就是流程除以时间所得到的值。 7、流效。即物流的效率和效益。 物流效率：是指单位人力、资本、时间等要 素的投入所完成的物流量的大小。可用物流 的反应速度、订货处理周期、劳动生产率、 物流集成度、物流组织化程度、第三方物流 的比重等一系列定量和定性指标来衡量。 物流效益：是指单位人力、资本、时间等要 素的投入所完成的物流收益的大小。可用成 本、收益、服务水平等定量和定性指标来衡 量。根据不同的主体，可将物流的效益分为 物流服务提供方的效益和物流服务需求方的 效益两部分。 效率和效益之间的关系： 物流效率和效益的高低与物流系统集成、 物流设施设备、物流技术、物流组织、物流 管理、物流运作状况等众多因素有密切关系。 物流效率与效益从根本上是一致的。物流 的高效率一般会带来高效益。 物流效率和效益经常发生冲突。如提高效 率经常需要增加投入，这样运营成本增加， 就回减少活动相应效益的可能性。 时间对效益产生影响。分近期、中期、长 期效益。系的，同时还要认识到他们是如何联系的。 3 必须安物流系统各部分之间的联系来构造 物流系统。 物流系统要素之间存在目标、产权、运作和 边界上的冲突。 1、要素目标冲突。 物流系统的基本功能要素包括运输功能、储 存功能、包装功能、装卸功能、流通加工功 能和物流信息处理功能，这些功能要素独立 存在时各自的目标存在互相冲突的地方。 从运输的角度看，为降低运费的方法：一 是在制定方案时尽量采取整车装送。二是强 调采用铁路发运来降低运费。三是对于时效 性要求不高的产品，一般采用火车运输。 从存储的角度来看，一是降低每次收货的 数量，增加收货次数，缩短收货周期。二是 宁可紧急订货，也不愿提前大批量订货。即 小批量、多批次、少周期，但这样会导致运 输成本增加。 物流系统要素目标之间的典型冲突见 p82.2、要素产权冲突。一条供应链上的物流系统 是由不同产权组织共同完成的。 3、要素运作冲突，物流系统的各种要素都有 各自的运作规律和标准，在没有建立统一的 物流运作规范和标准的情况下，由于要素之 间在运作上互相不能适应对方的业务特点和 流程、标准、规范。票据格式等而产生的矛 盾很普遍。10.试列举在物流系统要素目标之间的典型冲 突中，运输可能造成对其他要素的影响？ 答：在物流系统要素目标之间的典型冲突中， 运输可能造成对其他要素的影响有：{1}在运 输时间的延长，在途库存增加；{2}收货人一 次收货的数量增加，收货的间隔期延长，平 均库存水品增加；{3}末端加工费用高；{4} 包装费用高等。 7.协同是要素有利于物流系统的一种联系方 式，怎样能算是达到协同？ 答：要达到协同，必然要达到以下几点：{1} 调整要素之间的目标；调整的依据是所用要 素的目标都要满足高于要素的系统的目标。KPI：key performance indicators，关键业绩衡 量指标，是一种国内外比较流行的物流业绩 衡量指标体系，它通过一套系统的衡量方法 和科学的衡量指标来评价物流系统的业绩。21.物流要素之间存在着冲突、相持和协同三 种状态。 形成物流系统的三个条件： 1.必须具备构成物流系统的各个部分。 2.必须认识到物流系统各个部分之间是有联 3{2}统一要素之间的产权；要按照一定标准将 有产权差别的不同产权要素集成为一个没有 产权差别的单一产权系统，可以通过市场进行产权交换，使物流系统的集成商能在一定 时间和范围内将各种要素集成为一个没有产 权差别的单一产权系统。{3}构建无缝的要素 接口。三个解决方案：a 缩短供应链。b 提高 供应链的可见性。 将物流作为一个系统来管 c 理，而不是将其作为一个狭窄的功能来进行 管理。 物流系统的治理：是指物流资源配置的管理 和控制的机制和方法。 据威廉姆森的理论，可将物流系统的治理结 构分为：多边治理、三边治理、单边治理和 双边治理 多边治理：也称市场治理、古典合同治理。 即不管是谁想建立一个物流系统，他所需要 的所有资源都能够从物流市场上通过交易购 买到，但这不是专门为某一个物流系统定制 的专用性资源，它能够用于很多物流系统。 特征： 1.参与物流市场资源交易各方的身份并 不重要。2.交易各方通过合同确立交易关系， 合同内容仔细界定，正是合同条款完备。3. 赔偿有严格规定如约定没有得到履行，其结 果与各方而言从一开始就是可以预测的，且 没有力量能改变这一结果。4.合同出现纠纷， 可以引进第三方机制（法律） ，但这种方式不 被提倡，强调合同各方自我了解纠纷。 多边治理就是第三方治理，第三方物流是多 边治理结构中物流服务的主要形式，第三方 物流服务提供商是在发达的物流市场上专门 为物流服务需要者通过物流服务的供应商， 他的存在是物流市场发展的必然，其经济学 意义在于他将物流服务作为一项专门服务从 企业的内部事务中独立处理，以便企业将有 限的资产集中于核心业务。 三边治理：是指通过物流资源的需求方、供 给方滴第三方（法律）来共同治理的模式。 三边治理这种模式适合于两类物流资源交 易：一种是偶尔进行的，如临时工 ；另一种 是交易物流资源的高度专用化，如给麦当劳 提供蔬菜的配送中心。 双边治理：是指通过网络资源买卖双方共同 治理的模式。 双边治理的适用条件： 1.交易应该是重复发生的， 不是一次偶然发生 的。2.交易需要的资产必须是高度专用的， 至少核 心投资是专用的。 3.交易是非标准化的， 这种交易面对的是对于 交易标的、交易价格、交易条件等的判断还 没有市场标准可以遵循，需要合作各方有战 略上的合作意愿和默契。 双边治理和三边治理的主要区别是什么? 答:双边治理和三边治理的区别在于关系上, 双边治理的双方关系更加紧密,近似于垂直一 体化关系,因而双边治理需要的专用性资产投 资规模更大一些,三边治理结构中的冲突机制 在双边治理结构中通过关系机制得到解决,由 于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性 资产上付出沉重的代价,所以,双方有强烈动 机维持交易关系而不是让它终止,另外,双方 都获得了一份利润流,不会轻易同意任何调整 合同的提议. 单边治理：也称一体化治理。垂直一体化就 是讲外部治理变成内部治理，将企业外部供 给变成企业内部的行为，优势是：如有必要， 可对专用性资产的投资事宜进行连续调整， 而不用考虑、终止或修改企业间协议。 物流系统资源交易采用一体化治理结构的条 件： 1.交易高度专用化， 投资于这种交易的物流资 源（人力和实物）转移到其他用途上的价值 趋近于零。 2.此项交易与企业的核心业务具有强相关性。 3.交易本身具备一定规模， 使得投资人可以获 得该项投资的规模效益，因此外部供应商非 常愿意进行此项投资,但是比起望外部投资者 进行投资外,企业自身进行投资将减少关系培 养和维持成本,避免外部交易带来风险,所以 企业进行垂直一体化总收益最大. 资源节交易治理结构图：p90. 4.试分析物流产业的四大特征。 答：物流产业具有四个特征：多行业性，基 础性，服务性和综合性。 （1）物流产业由多 个行业组成。 物流产业是基础性产业。 （2） （3） 物流产业是服务业。 （4）物流产业是综合性 产业。综上所述，物流产业的本身是一个庞 大的纵向经济领域，同时也是一个为其他所 有经济领域服务的横向经济领域，是一个跨 地区，跨行业，跨部门的综合性，基础性， 服务性产业，同其他产业一样，该产业的发 展和管理，应该按照物流系统要素的特点和 规律要求，通过建立“政府――市场――企 业”的运作机制来实现。 4 第三方物流的分类：从资产角度考察分为： 资产型和非资产型。前者需要具备通过专业 物流服务所需的主要物流资产，这里的物流 资产主要指物流的载体：物流基础设施及物 流设备。后者需要具备对物流资产进行规划、 集成、运作、管理和控制的能力。 从提供的服务内容考察可分为：第三方物流 管理公司（即上面非资产型的第三方物流公 司） ，第三方物流运作公司（即上面资产型第 三方物流公司） ，第三方物流中介公司（如货 运代理公司）等。 物流系统 物流产业结构的划分： 按物流业务环节划分： 1.运输业：第一类载体是基础设施，包括运营 公司、铁路等。第二类载体是运输工具的规 划、制造、经营与管理等行业。 2.仓储业：第一类载体是仓储基础设施。第二 类载体是仓储设备。 3.包装业。 4.装卸业。 5.流通加工业。 6.邮政业。 7.物流信息业，包括：a 电信业。b 供应链信 息在物流过程中的流动和停留，即产生于商 品生产、流通和消费过程的信息在物流过程 中的流动和停留，处理这类信息是物流信息 功能的一部分。 指进行物流过程本身产生的 c 信息流，包括物流业务信息、物流企业管理 信息等。 按物流业务组织化程度划分： 1.第一方物流：是指卖方、生产者或供应方组 织的物流。这些组织的核心业务是生产和供 应商品，为了自身生产和销售业务需要而进 行的~~ 2.第二方物流：是指买方、销售者或流通企业 组织的物流。核心业务是采购并销售商品， 为了销售业务需要。 3.第三方物流： 指接受客户委托为其提供专项 或全面的物流系统设计以及系统运营的物流 服务模式。是由商品供需双方之外的第三方 （通常指专业物流组织）提供的物流服务。 所谓专业物流组织，是指以物流业务为核心 业务的组织，一般指的是第三方物流还应该 是独立的、同第一方第二方物流组织相比具 有明显资源优势的物流公司。4.第四方物流： 指由商品供需双方及物流公司 之外的第四方（通常是专业咨询公司或制造、 销售的物流部门或物流公司的咨询部门）提 供的物流服务，主要是物流咨询服务或是提 供物流解决方案的服务等。第四方通常不负 责物流系统的具体运营，但要为优化和设计 网络运营系统、为物流运营整合资源、对外 来运营商进行监控等，第四方物流的服务对 象可以是商品供需双方，或专业物流服务公 司。 5.第五方物流： 指由商品供需双方、 物流公司、 物流咨询公司之外的第五方提供的物流服 务，主要是物流信息和网络信息系统服务， 包括提供公共或专用物流信息，建立公共或 专用物流信息平台等。如提供 GPS 定位技术 的信息公司等。需要大力发展第五方物流。 我国物流发展还处于第一方第二方为主的 时代，第三方物流需要大力发展。 12.为什么邮政业也是物流产业的其中重要一 部分 答：邮政业，以由各种运输工具和运输方式 及营业网点组成的专用邮政网络收寄、承运 和投递包裹、信函、机要、特快、印刷品的 行业。因为它同其它任何物流业务一样，需 要物流基础设施、物流设备、物流网络，有 流体、载体、流向、流量、流程和流速六要 素，运筹学中还有根据中国邮递员投递路线 选择而发展起来的解决图和网络决策的“中 国邮递员”问题，而运筹学是物流系统的优 化技术与方法。 第三章 现代物流的基本原理 现代物流应遵循的一些基本原理：物流目标 系统化、物流要素集成化，物流组织网络化、 物流借口无缝化、物流反应快速化、物流信 息电子化、物流运作规范化，物流经营市场 化和物流服务系列化。 13.简述物流目标系统化原理？ 答：物流目标系统化是按照物流系统整体最 优的原则，对物流系统内部要素互相冲突， 或者，虽然不冲突但需要互相配合的目标进 行权衡、选择和协调，最后确定能够实现物 流系统整体最优的物流系统整体目标和物流 系统要素目标，并实现这些目标的过程。物 流目标系统化原理是物流系统的约束条件， 是物流系统集成、运作、管理、评价的总出 发点。理解这一原理需要抓住两个关键点： 1.物流目标系统化的目标： 实现物流系统整体 目标最优，而不是系统内部要素最优。在实 施时，首先必须界定系统边界。 2.物流目标优化的对象： 一是物流系统的整体 目标，二是物流系统内部要素的目标。1.有些成本发生在本级系统以外， 或者不由本 级系统承当。比如在供应商承当送货费用的 情况下，经销商就不知道这些商品已发生了 多少物流费用。 2.有些成本虽然由本级系统承 当，但是并不能独立的计算出来。比如在采 取合装整车发运的情况下，到目前为止也无 法准确的计算出每一种商品的实际物流成 本。3.有些物流成本需要确定一定的计算规 则，规则不同成本也不一样。4.物流成本中包 含物流服务利润。 物流系统目标冲突表现为：13.根据系统理论，物流系统可分为四个层次 即上级系统、下级系统、同级系统、本级系 统 本级系统：即当事人的立足点和出发点为系 统最大边界的系统。比如公司的总经理总会 以该公司为出发点来考虑问题，物流总监则 会以他所管辖的物流范围为出发点来考虑问 题。 上级系统：包含本级系统且仅比本级系统高 一个层次的系统。本级系统的目标有上级系 统来确定。上级系统对本级系统的要求是本 级系统寻求最优目标的约束条件。 同级系统：在本级系统和上级系统之间、与 本级系统平行的其他本级系统。这些平行的 其他系统是本级系统运行的环境，本级系统 和其他本级系统之间的关系是协调、配合、 竞争的关系，是同级关系。 下级系统：包含在本级系统内且仅比本级系 统低一个层次的系统。本级系统确定的目标 是下级系统目标的约束条件。 物流系统的共同目标： 1.提供客户需要的服务，即在恰当的时间、讲 恰当数量、恰当质量的恰当商品送到恰当的 地点。 2.提供系统所需要的服务水平的同时， 使系统 的总成本最小。 3.服从公司的总体政策。 4.最大限度的利用可用资源， 使公司投资保持 在合理水平。 5.促进公司长期发展。一二目标最重要。 物流系统的服务目标，包括很多方面，从各 个最底层的下级系统，一直到最顶层的上级 系统，都有自己的服务目标。其中下级的服 务目标由他的直接上级系统服务目标决定。 物流系统的成本目标：物流系统成本由物流 系统中提供物流服务的功能要素的成本组 成。主要成本有运输成本和仓储成本，以及 其他许多相关物流成本如装卸搬运成本等。 物流成本的形态复杂，可分为下列几种情况： 51.不同层次的系统同类物流目标之间的冲突， 因为不同层次系统有自身独特的利益。 a 不同层次系统物流服务目标之间的冲突。 在 一个企业内部，在一个系统内部上下级系统 之间存在交易成本。 b 不同层次系统物流成本目标之间的冲突。 成 本表现为两种形式，对于物流服务需求方来 说是成本。但对于物流服务提供方来说是收 益。 2.本级系统不同物流目标之间的冲突。p103. 2.物流目标系统化得方法有目标规划法、 目标 管理法、重要业绩衡量指标法和总成本分析 法。 物流目标系统化方法： 1.目标管理法。 他是管理学中一种成熟的管理 方法。哈罗德。孔茨和海因茨。韦里克详细 的分析了目标管理的层次与网络、目标管理 的系统方法、目标管理的过程、目标的设置 准则以及目标管理的优势和弱势分析。目标 管理法建议采用自上而下和自下而上的方式 制定目标，并且强调目标应该进行动态调整。 这些都是指定物流系统目标时应该遵循的。 2.总成本分析法。 3.重要业绩衡量指标分析法。 物流服务业绩衡 量指标主要有：a 在交易前，具体有库存可供 率， 送货日期预告、 查询答复期。 在交易中， b 具体有：订单完成率，准时送货率、退单期、 交货延迟率、产品替代率。c 在交易后，主要 有首次报修修复率，客户投诉率、退货率/索 赔率、发票差错率。p106. 16 物流要素集成化原理：物流要素集成化是 指通过一定的制度安排，对物流系统功能、 资源、信息、网络要素及流动要素等进行统 一规划、管理和评价，通过要素之间的协调 和配合使所有要素能够像一个整体在运作， 从而实现物流系统要素之间的联系，达到物流系统整体优化的目的的过程。 该原理要表达的关键点有： 1.物流要素集成的 目的是实现网络系统要素之间本来应该有的 联系，但最终目的是为了实现物流系统整体 最优。 2.物流要素都应该进行集成。 物流系统的组成 要素很多，为了实现物流系统整体最优，必 须对所有的物流要素进行集成，而不是指对 其中某些要素进行集成。一个物流系统要素 如不能主动去集成别的要素，他就肯定呗别 的要素集成进去。 3.物流要素集成就是对要素进行统一规划、 管 理、评价，要素之间可以实现协调和配合。 4.物流要素集成要靠一定的制度安排作保证。 5.集成需要成本，是有条件、分层次的。不是 谁都可以集成的。影响网络系统集成的因素 包括：物流发展的环境、物流竞争状况、集 成者的领导能力等。 物流集成与第三方物流并不矛盾。物流集成 不是由同一个资本拥有物流系统的所有要 素，而是有一个其领导作用的资本或要素将 物流系统需要的其他资本或要素联合起来， 形成一个要素紧密联系的物流系统，这些要 素之间就像是在一个完整的系统内部一样互 相协调和配合，物流要素一体化只是一种极 端的形式，是不肯能达到的一种境界，只是 一种方向。在这种集成的过程中，被集成进 来的这些要素应该是专业化的要素，否则起 主导作用的物流要素就会放弃与他的集成而 去寻找专业化的资源进行集成。所以，物流 集成是在专业分工基础上进行的，一个集成 的物流系统都是由专业化的要素组成的，这 个物流系统就是一个专业的物流系统。 第三方物流以两种方式存在： 1.第三方物流本身也可能是一个集成的第三 方物流系统。在这种情况下，该物流系统为 生产、销售企业提供的物流服务不仅是专业 化的，而且是系统化的。 2.第三方物流也可能是一个物流系统中的一 部分，该部分是专业化的。 物流要素集成的动机原因： 1.从传统储运向现代物流转化的需要。 2.由物流要素的复杂性决定。 物流系统要求要 素必须协调合作，这就使讲分散分割的物流 要素进行集成成为必要。 3.提高物流要素运作效率的需要。4.生产销售和消费发展对现代物流的需要。 5.是企业建立供应链的要求。 物流要素集成的角色： 1.物流要素集成者， 是物流要素集成方案的规 划者、设计者和物流要素集成过程的协调者、 控制者。 2.物流要素被集成者， 是被集成的要素的所有 者、运营者、管理者。他是物流要素集成方 案的实施者和执行者，它是按照物流要素集 成者的要求去运作它所拥有的物流要素，在 整个要素集成过程中处于从属地位，但他是 物流要素集成的基础。 物流要素集成的机制： 从物流要素集成者的角度分析，物流要素 集成的主要过程有： 1.物流要素集成商调查和发掘物流服务需求 商的物流服务需求。 2.根据需求设计和规划物流集成方案。 3.寻求可以用来满足网络服务需求的物流要 素资源。 4.确定物流要素的提供者， 或者是确定被集成 者，确定他们在要素集成中所要完成的任务。 5.让被集成者按照分工要求完成具体的集成 任务。 6.监督、 协调和控制物流要素集成过程的具体 实施。 从物流要素被集成商的角度分析，物流要 素集成的主要过程有： 1.确定自己的主要要素资源。 2.确定这些要素的使用条件（出租条件） 。 3.按照客户（或要素集成者）的要求进行签约 的集成要素的运作、管理和具体实施。 物流要素集成的结果： 1.要素一体化，就是纵向一体化，是将物流系 统需要的要素纳入一个一个资本所有和控制 之下，由该资本对该物流系统进行规划、设 计，并且由该资本对这些要素进行经营和管 理，在需要大量的关系性资产和专用性资产 的物流系统中是必要的，但应该实现专业化 经营，这就是“大而全、小而全” ，这是要素 集成的最高形式。他一般通过购并、内涵式 自我扩张形式实现一体化的。 2.建立战略联盟，就是建立供应链的方式。 3.资源共享。两种形式：a 在不同企业之间进 行的横向一体化，比如共用车辆仓库等。b 在 企业内部不同部门之间进行的横向一体化， 如内部资源共享。 4.市场化。即采用第三方物流的方式。 656 物流要素集成是区别现代物流和传统储运 的最主要特征。6.为什么说物流要素集成是区别现代物流与 传统储运的主要特征？ 答：物流是对纵向的储运功能进行横向集成 得到的结果，物流是一种跨功能的横向过程。 物流功能集成就是将组成物流的各种储运功 能按照物流总成本最优的要求，规划和协调 各个功能应该发挥的作用。因为各个功能如 果不统一协调和规划，就会出现冲突和矛盾， 导致物流过程的总成本高于最优成本。传统 储运企业可以通过三种方式寻求发展：一种 继续扩大物流基础设备，网点，固定资产； 二是进行同业兼并，合作；三是开发物流增 值服务，提升物流服务层次，即开展第一层 次的服务。这三条都不容易办到，但相形之 下，第三种办法对大多数储运企业，包括中 小储运企业都有进水接近渴的功效。因此， 我们建议，传统储运企业应认真分析现代物 流要求，将传统储运功能进行集成，改变“用 户自己做集成，将物流的具体运作外包出去” 的模式，而采用“储运企业替用户做集成， 同时也承担物流运作”这种模式，采用这种 模式可肯定会增加储运企业的竟争力，但能 否实现的关键要看储运企业做集成是否比用 户自己做集成更加专业。 物流组织网络化原理：是指将物流经营管理 机构、物流业务、物流资源和物流信息等要 素的组织按照网络方式在一定市场区域内进 行规划、设计和实施，以实现物流系统快速 反应和最优总成本等要求的过程。理解关键 点包括： 1.物流组织是对物流要素在空间和时 间上排列顺序进行的规划和安排，他包括物 流经营管理机构的组织、物流业务组织、物 流资源组织和物流信息组织。 2.以上物流要素 的组织是在一定是从区域范围内进行的，组 织过程与具体的地理位置相关联。 3.物流组织 工作主要包括对经营管理机构、物流业务、 物流资源及物流信息在市场区域范围内的分 布进行规划、设计和具体实施。4.物流网络要 有网点，网点之间必须通过共同的业务活动 连接起来，只有这样才能使这些要素集成为 一个整体。 5.物流组织网络化的目标是使物流 系统反应快速化和物流系统总成本最优化。 物流组织成网络化的好处：1、扩大市场覆盖面。 2、提高网络效率网络具有乘数效应，组织成 网络的物流要素所发挥的功能远大于孤立的 要素所发挥的功能。 3.提高要素的收益。一个结构稳定。高效运作 的物流网络，既减少了组成元素之间的交易 成本，又放大了要素的功能，使得同样的要 素组成网络以后的功能更加强大，相当于扩 大了要素的规模，提高了要素的劳动生产率， 因而整个网络的收益更大，这同时也就提高 了要素的收益。 4.抵御要素的风险。同企业组成供应链一样， 企业的物流要素形成网络以后，就像组成了 一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险 的能力比独立的企业要强。 31 物流网路组织者和物流网络被组织者是物 流网络组织过程中不可缺少的两个主体。一 个物流要素的拥有者可能兼有两种主体的身 份。 物流网络组织者：是物流网络要素的集成者， 是物流网络要素集成方案的规划者、设计者 和物流网络要素集成过程的协调者、控制者。 14.成为物流网络组织者的条件：物流网络组 织者需要智力资本、关系资本，它不一定拥 有物流资产、物流网络、物流技术，但是它 一定要拥有物流网络信息，它还应该具备对 物流系统网络要素集成方案进行设计、规划 的能力，和对物流网络要素集成过程进行协 调和控制的能力。 物流网络被组织者，是被物流物流组织者集 成进物流网络的所有者、运营者、管理者。 是物流网络组织方案的实施者和执行者，它 按照物流网络组织者的要求去运作他所拥有 的物流网络要素，它凭借拥有的部分物流网 络要素，像物流网络组织者收取佣金。 物流网络的两种形式： 1.直送形式。a 从工厂直接送到众多的零售门 店。b 从工厂直接送到最终消费者。 2.经过物流中心或配送中心的形式。 从工厂角度看，物流网络存在的条件是：1. 产商必须有强大的配送车队（可以利用第三 方配送车队） 。2.产商必须具有足够的存储能 力（可利用第三方仓库） 。3.客户数量不多， 且分布在配送车队的经济范围内。从门店或消费者的角度来看，网络存在的条 件是：1.送货厂家不能太多，应以门店接货能 力为一个约束条件。2.每次送货量要合适，使 多与少尽量达到平衡的数量。 3.厂家要相对稳 定（如送货产商经常变动，会增加商品检验 的成本） 。 15.物流网络中采用配送中心的理由：因为直 送不是一种满足大规模、有效益的物流网络 组织方式，如果要让直送成为一种有效益的、 适应大规模物流要求的物流方式，一定要满 足很多条件，如果不是这样，这种方式的世 纪效率是很低的，因为它的物流组织没有体 现集成的原理，仍然处于放任、自然、分散 和原始的状态，因此在网络中增加一个环节 ----配送中心，就成为必要，尤其是在承担大 规模流通任务的物流渠道中，配送中心、物 流中心更是不可缺少的网络措施。 采用配送中心、物流中心的好处： 1.提高产商和门店的物流效率。 2.提高产商和门店主业的效率。 3.物流中心和配送中心可以是盈利的项目。 4.配送中心、物流中心是复杂物流网络的核 心。 5.物流中心、配送中心是重要的基础设施。 7 结合实例分析 LD-CED 模型。 答： “物流中心+配送中心”模式（简称 LD 模 式，即 logistics centre+distribution centre）是 一种可以普遍应用于经济活动的集成模式。 根据以上分析，可以看出，物流中心和配送 中心的出现， 是由于业务规模太大， “一对一” 就会变成“多对多”直接方式，这种方式效 率太低，并且无法满足业务增长的需要，另 外， “一对一”或者“多对多”直送方式辐射 的范围非常有限，如果要搞造一个全国性或 者全球性物流网络，根本不可能考虑这些方 式，并且还要采用复杂的多层物流中心、配 送中心网络结构才能满足需要。这种模式是 一种具有普遍意义的集成模式，在运输、邮 政、电信、银行等各个行业都广泛使用，这 种模式的核心集中表现为 6 个字：收集 consolidation、交换 exchange、发送 delivery， 简称 CED， 因为它的前提是 LD， 所以将这种 模型称为 LD-CED 模型。 收集 consolidation： 即将分散的业务对象收集 起来。两种具体形式：一是积少成多，然后 进行集中批量处理，批量处理具有规模优势。 比如将零担货物凑集起来整车发运。二是建 7立业务平台和业务处理机制。这种方式不是 批处理。二是个别处理，它不讲批量而讲时 效。比如电信公司，在接到每一个呼叫请求 之后要立即进行内部处理。 交换 exchange：即将收集起来的业务对象在 集中地的“物流中心”进行分类、汇总，将 业务请求目的地相同的业务通过干线运输送 至目的地的物流中心，然后有目的地的物流 中心将相同业务请求目的地业务对象送至离 目的地最近的、或分工负责那个地区的配送 中心。 发送 delivery：即将由物流中心发来的业务对 象进行集中，并统一送到目的地址。p121. 物流组织网络化的方法：物流组织网络化过 程可以在一些科学的方法指导下进行，物流 本身是一种流，物流的 5 个流动要素中在流 体流向一定的情况下，载体、流量、流程是 可以在系统理论的指导下进行优化的，物流 的涡轮增压配置、配送中心和物流中心的数 量、规模、地址规划与设计等决策与生产布 局、市场分布、分销渠道的规划和设计等因 素息息相关，必须借助科学的决策方法进行 优化决策。由于物流网络决策大量的工作于 方案的比较和选择有关，在计算机技术和信 息网络技术高度发达和普遍运用的情况下， 这些问题可以通过一些现成的管理决策软件 解决，运筹学中的网络理论，可以提供计算 物流网络的最大流、最短路径。或者最小费 用最大流问题的解决方法。但是，要在物流 决策和物流管理中应用这些定量分析技术还 需要做更多的普及工作，同时，物流网络决 策需要大量的基础信息和数据，这是采用定 量技术时首先要解决的问题。 物流接口无缝化原理：是指按照物流目标系 统化和物流要素集成化原理要求，对物流网 络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、 流程 5 呃流动要素，信息、资金、机构、人 员等生产要素，技术标准、运作规范、管理 制度等机制要素进行内部和外部连接，使系 统要素之间、系统与系统之间称为无缝连接 的整体的过程。 该原理的核心主要有： 1.物流接口无缝就是物理系或系统要素之间 通过相同的接口进行对接，形成更大的系统 平台，扩展系统的边界，放大系统的功能， 其过程受物流目标系统化和物流要素集成化 两个原理的指导。 2.两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多，但可从两方面进行分析：从流动要 素的角度看，物流的五要素都是链接的内容， 即将这两个或多个要素从这五个方面进行连 接；从生产要素的角度看，要将要素的信息、 资金、机构、人员等连接起来；从物流系统 的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、 运作规范、管理制度进行连接。 3.连接的过程包括两方面。 一是本级系统内部 及下级系统之间的连接，二是本级系统与上 级系统及同级系统的连接。 4.物流接口无缝是一个相对的概念。 5.物流接口无缝化的目的是消除系统内和系 统外在边界上的差异，提高系统集成度，使 物流系统要素集成为一个完整的系统，实现 物流系统的整体目标。 为什么要进行无缝连接： 1.是物流系统存在的要求。 2.是实现供应链快速反应的要求。p125. 物流接口无缝化方法： 1.无缝载体。 2.四就直拨与运输邮政化。 四就直拨的方法即 指：就厂直拨，就车船、码头直拨，就仓库 直拨，就车船过载，这些方法都是在不同运 输方式和运输工具的接口方面的创新。商业 运输邮政化是指商业运输部门试图按照邮政 部门的运输组织方法来组织商业运输。 3.直拨，定义为：物品在网络环节中，不经过 中间仓库或站点，直接从一个运输工具换载 到另一个运输工具的物流衔接方式。直拨主 要有两种形式：a 工厂直拨，是指制造出来的 产品直接运到站台或码头以供发运，而不是 运到仓库存储起来在发运。即期工厂直拨： 产品刚一生产出来就被装上车或船。远期工 厂直拨：将产品先运至车站或码头的站台或 堆场，然后再发运。b 配送中心直拨。即配送 中心收到上游到货后可以采取同工厂直拨相 同的两种直拨策略，即期直拨和远期直拨。 不同的是，配送中心直拨的单位可能是整车， 也可能是整箱，在整箱的情况下，需要与自 动分拣系统想衔接，在即期直拨中还可以分 为即时直拨，即随来随发的直拨，以及当天 直拨。 4.接口信息及其管理。 物流要素之间通过学习 沟通达到互相兼容和连接非常重要。企业和 供应链都过于保守自己的商业秘密，导致企 业或供应链存在信息孤岛的状况，因而使企 业间本就信息不对称的状况更加恶化，这是 物流要素之间的最大缝隙。因此必须采取某种方式在一定保密协议下，对合作者公开共 享相关信息。 5.接口使用和管理规范。 物流系统接口是一个 系统要素共用的设施，它本身的使用也要规 范。如欧共体实现一体化，在这种情况下， 因为没有边界，所以就没有接口。从而也没 有接口的转换和管理成本，因此流体就能自 由流动，物流系统的效率从而提高。 物流反应快速化是指通过绝对加快运输工具 的速度、重新设计物流系统、物流作业流程 优化以及建立供应链等办法，使物流系统的 订货处理周期和前置时间大大缩短的过程。 这一原理可从以下方面理解： 1.物流反应快速 化的目的是缩短订单处理周期和前置时间.这 里的订单既包括侠义的订货单，又包括物流 服务请求单。订单处理周期可从两个角度来 看，一是从发出订单的主体的角度看，这个 周期是从发出订单到收到所需货物或收到所 需服务这个时间段，这称为需求方的订单处 理周期，简称为 0CT1,OCT 代表 order cycle time 即订单处理周期；二是从提供商品或服 务的一方来看，是指从收到订单到提供服务 这段期间，称为供给方的订单处理周期，简 称 OCT2。显然，OCT1 和 OCT2 的长度和起 始时间都不完全相同，因此，需求方为了得 到商品或服务，必须提前一段时间发出订单， 这个提前期就叫需求方的前置时间，简称 LT1，lead time。同理，供给方为了在一收到 需求方的订单后能够立即提供商品或服务， 也必须提前一段时间做好准备，这段时间就 是提供方的前置时间，简称 LT2。OCT1 与 OCT2 之间的差距，可通过确定适当的 LT1 和 LT2 来减少。因此，要做到快速反应，必 须缩短 OCT1 与 OCT2,同时适当延长 LT1、 LT2。 2.物流反应快速化不是指一个环节的快速化， 而是整个物流系统的快速化。 3.物流反应快速化的方法有 2 类： 第一类是绝 对提高速度的方法，这主要通过提高各种运 输工具的绝对速度来实现，这种方法代价很 大。第二类方法是相对提高物流反应速度， 主要通过系统优化、流程重组、采用信息技 术以及加强运作管理等方法来实现。在既定 的运输工具条件下，这种方法对于加快物流 反应速度具有决定意义。 物流反应快速化的原因：由于消费品市场需 求变化加快，市场预测的准确度有降低的趋 势，同时经营风险加剧，工商企业都希望能 8够建立一种快速反应的经营机制，这样可以 降低因市场预测不准带来的库存风险，所以 快速反应称为工商企业普遍采用的一种策 略，随着信息技术的普及、以太网的出现、 销售端数据采集的自动化。物流网络的健全、 物流手段的更新等策略的采用，是快速反应 成为可能。 物流反应快速化的方法： 加快物流反应速度有 4 种方法： 1.加快运输速 度。2.物流系统的重新设计，他从整个物流系 统的角度考虑。 3.通过物流系统作业流程优化 和信息系统的应用来提高反应速度。 4.现代物 流还通过将第三方物流企业的物流系统与上 下游企业的生产和销售系统有效连接，形成 供应链，来提高整个供应链的反应速度。 物流信息电子化原理：是指采用数据、信息 网络以及电子和计算机技术，对经过网络过 程以及在物流过程中产生和使用的各种信息 进行收集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、 查询等处理，以达到加快物流速度、降低物 流成本、增强物流系统透明度的作用的过程。 这一原理的理解包括 2 方面： 1.物流信息都是 可以电子化的，因为现代电子及信息技术几 乎能够处理一切信息，对于物流信息或经过 物流领域的其他信息的处理也是一样的。2. 物流信息电子化的主要目的是加快物流速 度、降低物流成本和增强物流系统透明度。 物流信息电子化的主要手段： 1。数据库。物流作业是分布在不同的时间、 地点，由不同的人员采用不同的载体共同完 成的，只有采用数据库技术，才能将物流系 统分散的数据集中起来。 2.信息网络。 物流信息网络应与该载体实物网 络相匹配，结合采用数据库技术，物流网络 可以使物流数据的采集传输等分散化，这正 好符合物流网络中网点分散化的特征。 3.电子技术。 4.计算机技术。 物流信息电子化的主要方法：现代物流系统 不仅要有基于 Internet 的物流业务信息传递和 跟踪网络，还要建立专门的物流信息收集系 统 ， 使 相 关 物 流 信 息 畅 通 ， 比 如 ADC （automated data collection）就是一种专门的 物流信息收集系统。物流要和传统储运区别 开来，就要有全程、全网的信息收集、整理、 发布、跟踪、查询系统。物流网络成员之间 有信息交换，网员与上游供应商、下游用户 之间都有信息交换等，这都要依赖完善的物流信息网络。当电商发展成为各行各业的共 同行动以后，对物流信息的要求要比以往任 何时候更加迫切，物流永远也离不开信息流。 物流运作规范化原理：是指根据现代物流的 要求，对物流作业流程和具体的物流作业进 行规范，并确立作业检查、评估标准，按此 标准进行具体运作组织及管理，以提高物流 作业质量，降低物流作业成本和损失的过程。 这一原理可从以下几个方面理解： 1.物流资源 是物流服务方提供物流服务的具体过程， ，物 流服务必须具有相对稳定的规范和质量标 准。 2.现代物流需要对所有的系统要素围绕物 流服务和物流水平的平衡进行系统优化。对 物流服务的要求就是在提供规定的服务的同 时应使物流服务成本最低，或在规定的物流 服务成本预算下，使物流服务水平最高。 物流规范的主要形式：物流规范表现为两方 面：一是物流作业流程规范，在物流系统的 设计阶段就应该完成物流资源流程的设计， 最好在企业设计物流系统时能够同时设计好 物流作业流程规范，物流系统的资源配置直 接与物流作业流程相关。二是具体的物流作 业规范，实施物流作业流程是具体的物流作 业和动作，标准的物流作业和动作规范可以 提高作业的劳动生产率，有助于实现机械化 和自动化，有助于扩大物流系统的规模。可 将以上两方面的规范集中在“标准作业程序” （SOP： standard operation procedure） 文件中。 物流运作规范的主要内容：p133. 物流经营市场化原理：是指根据物流系统运 作对于资源配置的要求，主要利用市场配置 物流资源，以实现物流服务和物流成本的最 佳协调和配合的过程。该原理的核心有：1. 物流系统的运作依赖于物流资源的配置。他 要求物流资源进行合理配置，否则就会增加 物流系统的经营与运作成本和风险。 2.物流市 场是配置物流资源的一种手段，物流服务提 供商和网络服务需求方都可以利用。 3.利用物 流市场的原因主要是为了减少物流服务需求 方和物流服务提供商之间的物流服务交易成 本，提高交易的效率。 企业利用物流市场的条件：利用物流市场和 企业自己经营物流是两种不同的选择。利用 物流市场就是利用第三方物流，企业可以自 己满足自己的物流服务需求，也可以利用第 三方物流服务，这两种方式没有明显的优劣，只要进行专业化经营，取得规模效益和范围 效益，在经济学上就上合理的。但由于企业 都有自己的核心业务，并不是所有的企业都 能将物流作为自己的核心业务的，因为很可 能企业没有将资源集中配置在自己的核心业 务上，而使企业的发展受影响，从而使企业 的战略目标不能得到实现。所以应从经济学 和企业发展战略等多方面进行评估。 物流市场的完善需要政府作出努力：企业从 物流市场上处理获得物流资源外，还可获得 物流作业规范和行业标准，如物流市场是完 善的，则会形成市场物流服务价格，这对企 业进行物流系统经营管理、通过物流市场配 置物流资源都极有好处。中国的物流市场还 处在非常初级的发展阶段，这是限制中国物 流发展的一个重要因素，但是市场发育状况 如何，主要还看政策和政府的管理、需要政 府的努力，因为政府的过度管制，政府对物 流市场的放任都不利于物流市场的形成、完 善与发展，政府与物流市场应该有明确的分 工和很好的配合。 物流服务系列化原理：是指根据客户的具体 情况，设计和提供系列化、个性化的物流服 务，从而增强企业竞争力的过程。核心有以 下几点： 1.物流服务是指第三方物流企业对用 户、企业内部物流服务部门对生产和营销等 部门提供的运输、仓储、包装、装卸搬运、 流通加工、物流信息处理以及增值服务。2. 物流服务可以由网络服务需求方主动提出， 也可以有物流服务提供方据客户发具体情况 和物流市场竞争状况提出，前者需要专业化 服务能力，后者需要创新能力。3.任何物流服 务提供方都不可能穷尽所有的物流服务项 目。一方面要根据客户需要提供物流服务， 另外要根据自身的能力优势等决定自身所能 提供的服务项目，要成为提供某种服务项目 的专家和领先者。 物流服务的类型：两种：1.传统服务。2，增 值服务。 第四章 仓储管理与库存控制 储存管理的主要目的是满足客户需要，增加 企业的经济效益。为此，要求储存管理组织 做到：一是控制库存水平，二是维护商品的 质量安全，三是提高仓库作业效率。储存管 理包括仓库管理和库存管理。 仓库：指储存物品的场所。物品不同，企业 9的要求不同，所需储存场所的类型也不同。 仓库的分类： 1、根据仓库保管条件不同： 1.普通仓库。 又称通用仓库， 主要特征是常温、 自然通风。性能交稳定，适用于对保管条件 没有太高要求的商品如家电等。 2.专用仓库， 指专门用于储存某一类商品的仓 库。如粮仓。 3.特种仓库， 指用来储存对保管条件有特殊要 求的商品的仓库。可分为恒温恒湿仓库（能 够调节温度和湿度的仓库） 。冷藏冷冻仓库 （指具备制冷设备和隔热功能的仓库。冷藏 库温度为 0-10，冷冻库在零度以下）化工危 险品仓库（专门用来储存化工危险品的仓 库） 。 2、根据仓库的建筑结构不同： 1.单层仓库： 只有一层建筑， 有效高度 5-6 米。 此种仓库优势在于商品进出库的作业较方 便，但地面利用率较低，浪费土地资源。 2.多层仓库：也称楼房库。优点是土地利用率 高。缺点是商品进出库的作业不太方便。 3.立体仓库： 采用高层货架立体存放货物的仓 库。也属于单层仓库，但高达 50 米，仓库作 业采取自动化的方式，因此又称为自动化立 体仓库或高层货架仓库。它既具有商品进出 库作业方便，又具有地面利用率高的优势。 立体仓库是未来的发展方向。 4.罐式仓库。又称筒仓，是指成球形或柱形的 一种特殊结构的仓库，主要用于储存石油天 然气等。分农业筒仓和工业筒仓。 5.简易仓库。 是指一些临时代用的固定或活动 的简易仓库。 3、根据仓库的管理体制是使用对象不同： 1.自营仓库：由企业或各类组织自营自管，为 自身的货物提供储存服务的仓库。优点：易 于控制，作业灵活性大以及有利于提高企业 的市场形象。缺点：投资较大、设施的利用 率较低。 2.公共仓库：面向社会提供货物储存服务，并 收取费用的仓库。优点：节省投资。规模优 势、地点灵活、可实现共同配送、设施的利 用率较高等。企业最合理的决策是采用混合 策略--即企业的平均储存空间的需要由自营 仓库来满足，超过部分则租用公共仓库。 3.保税仓库：经海关核准的并在海关监督下， 专门存放已入境但暂时未纳进口税或未领进 口许可证的货物，在海关规定的存储期内复 运出境或办理正式进口手续的专用仓库。保税货物特指经海关批准未办理纳税手续进 境，在境内储存、加工、装配后复运出境的 货物。保税仓库所储存的商品受海关的监督 管理，未经海关的批准，货物不得入库出库。 保税仓库的经营者既要向货主负责，又要向 海关负责。 自动化立体仓库的发展历史： 1.人工仓储技术阶段。 仓库内的各项作业主要 依靠人工来完成。 2.机械化仓储阶段。 仓库内的各项作业主要依 靠机械完成。 3.自动化仓储技术阶段。 普遍采用了自动导引 小车，自动货架等。但此时各项设备还属于 局部自动化，因此被称为自动化孤岛。 4.集成自动化仓储技术阶段。 把各项孤立自动 化技术和设备集合在一起，形成一个有机的 整体系统，以提高总体效益。 5.智能自动化仓储技术阶段。 目前还处于初级 阶段，但它是未来的发展方向。 自动立体化仓库的特点： 1.用高层货架储存商品。 提高了地面利用率和 库房空间利用率。 2.自动存取。 3.计算机控制。 可减少商品处理和信息处理过 程中的差错，便于清点和盘库，合理减少库 存，提供仓库管理水平。 自动立体化仓库的分类： 1.根据建筑形式的不同，分为一体式和分离 式。一体式立体仓库指高层货架与仓库连接 在一起，高层货架是仓库的构成部分；分离 式立体仓库指高层货架与仓库是分开的。 2.根据高层货架的构成形式可分为：a 单元货 格式立体仓库，它使用最广。特点：货架沿 立体仓库的宽度方向分成若干排。每两排为 一组，中间是巷道，由巷道起重机进行商品 的存取。 贯通式立体仓库是取消货架之间的 b 巷道，使各排货架紧密相联，这样就使同一 层。同一列的货物互相贯通，形成能依次存 放许多货物单元的通道。c 垂直循环式货架， 仓库中的货架本身是一台垂直提升机，提升 机的两个分支上都悬挂有货格，货架可以转 动，以提取货物。d 水平循环式货架可以在水 平面内沿环形路线转动，以提取货物。 3.根据立体仓库的作业方式分为：a 以整个货 物单位存取式:是指无论入库还是出库都是以 整个货物单元为单位进行。b 拣选式，指根据 出库单的要求从货物单元中拣选一部分出 库。18.仓库的功能分为经济功能和服务功能两个 方面。 仓库的经济功能主要表现在： 1.仓库通过共同 配送实现物流总成本的降低。 2.仓库通过发挥 中转功能实现了物流总成本的降低。 3.仓库可 以通过发挥流通加工功能实现物流总成本的 降低。 4.仓库可通过发挥季节性储存的功能实 现物流总成本的降低。 仓库的服务功能表现在：1.就近储存。2.提高 企业的市场形象。p143 影响仓库储存能力的因素： 1.仓库储存面积。 她是实际用来储存商品的面 积，又称商品实占面积。它是仓库库房及货 场的实际面积减去固定障碍物等所占的面积 后的剩余面积。在仓库中通过提高储存面积 所占的比例来提高仓库的存储能力。 2.地坪承载能力： 是指仓库库房或货场单位面 积允许堆放商品的最大重量。 3.商品允许堆码高度。 仓库库房所储存商品的 性能、商品的包装条件及仓库内所使用的机 械设备的类型等都对商品允许堆码高度产生 影响。在地坪承载能力允许的情况下。商品 堆码高度越大，仓库的储存能力越强。仓库 存储能力的计算公式：p143. 商品保管合同：是一种经济合同，它是存货 方和保管方为了加速商品流通，妥善保管商 品，提高经济效益而签订的明确相互权利、 义务关系的协议。 可供企业选择的仓储方案： 1.自用仓库。由企业或各类组织自营自管，为 自身的货物提供储存服务的仓库。优点：易 于控制，成本低，作业灵活性大以及有利于 提高企业的市场形象。 2.公共仓库：由专业物流企业经营、专门为客 户提供标准化仓储服务的仓库。优点：节省 投资。规模优势、地点灵活、可实现共同配 送、设施的利用率较高等。 3.租赁仓库： 指电商企业与仓库的拥有者签订 租赁协议的仓库。租赁方在租赁合同有效期 内拥有该仓库的使用权，仓库方只负责提供 客户所需要的服务，而无需考虑仓库空间的 利用问题。优点：可以从仓库所有者那里获 得较低的租金。但可能散失一定的选址灵活 性。 电商企业在选择仓储方案时因考虑的因素： 1.成本因素。 自营仓库仓库的成本是由仓库和 搬运设备的投资、仓储成本和人工才能构成。 10公共仓库的成本则是按照一定费率支付给仓 库经营者的费用；租赁仓库的成本包括租赁 仓库的租金和相关的成本支出。为了选择低 成本的仓储方案，需要对各种仓储方案的成 本进行对比。p146.结论：企业的货物吞吐量 与其物流系统的总成本直接相关，当企业的 货物吞吐量比较小时，使用公共仓库的成本 最低；当企业的货物吞吐量很大时，使用配 备自动搬运系统的自用仓库的总成本最低。 租赁仓库介于二者之间。因此。企业在选择 仓储系统时，应结合本企业的货物吞吐量， 选择总成本最低的仓储方案。 2.作业因素，指仓库作业的灵活性，即仓储策 略与仓储作业内容与客户的需求和产品的特 点相吻合的程度。 3.位置因素。指仓库地点的灵活性。公共仓库 和租赁仓库由于其具有地点闪较强的灵活性 能够很好的满足企业季节性的仓储需求。 4.规模因素。 公共仓库和租赁仓库具有规模效 益。 5.形象因素。 自用仓库可以提高企业的市场形 象。 仓库作业管理就是对在仓库中所进行的商品 入库、商品保管、商品出库 3 大项作业进行 计划、组织和控制。通过有效的管理奖仓库 作业的各项活动按照一定的程序在空间和实 际上进行合理的安排和组织，使整个仓库作 业过程有条不紊、连续的进行。仓库作业管 理包括仓库作业过程管理、商品入库作业管 理以及商品保管作业管理四项内容。其中商 品保管作业管理是其核心部分。由于商品储 存是商品在流通中的暂时停止，是为电商提 供物流保障的，因此，仓库作业管理的好坏 不但直接关系到储存商品的数量的准确、质 量的完好和仓储费用的高低，而且直接影响 到电商的顺利完成。 仓库作业过程分析，仓库作业过程由商品 入库、商品保管、商品出库 3 大作业阶段组 成，这 3 个作业阶段又是由卸车、检验、保 管、装车等一系列相对独立并按一定顺序相 互连接的作业活动所构成。各项作业活动之 间呈相互联系、相互制约的关系。后一项作 业活动的开始依赖于前一项活动的结束，前 一项活动的效果直接影响后项作业活动的质 量。由于仓库作业过程需耗费大量人财物等 资源，且这种耗费不会增加商品的使用价值，因此必须合理组织和管理仓库作业过程，力 争将这些耗费控制在较低的范围之内。 在仓库作业中始终涉及两方面的内容，仓 库作业技术和仓库作业组织。仓库作业技术 指储存商品过程中的作业技术和操作方法， 如商品检验技术等，仓库作业技术直接关系 到储存商品的质量和作业安全。财会专业组 织是对储存手段的运用，如库房布置、商品 养护管理等，财会专业组织于仓库作业效率 和仓库的经济效益紧密联系。 由于仓库储存商品的种类众多，各种商品 的性能和作业要求不尽相同，因此在这种仓 库作业时应针对具体的商品和具体的作业过 程进行分析和组织，以达到减少作业环节， 缩短商品的搬运距离和作业时间，提高作业 效率和降低作业费用的目的。 仓库作业过程的组织于管理就是按照预定的 目标，将财会专业人员与仓库储存手段有效 的结合起来，完成仓库作业过程各环节的职 责。其目的是从作业过程的连续性出发，通 过计划、组织和控制等手段提高作业效率， 加强商品在仓库中的流转，合理使用人力、 物力和财力，以取得最大的经济效益。仓库 作业过程的组织于管理包括作业过程的空间 组织和时间组织。 仓库作业过程的空间组织是指正确确定作业 路线和合理利用仓库的空间，以保证商品在 空间上的最短运动路线和仓库空间的有效利 用。 仓库作业过程的时间组织是指通过各项作业 活动作业时间的合理安排和衔接，保证作业 的连续进行。 商品入库作业是仓库作业的第一阶段，是指 仓库根据商品入库凭证接受商品入库储存而 进行的收获点验、装卸搬运和办理入库手续 等一系列业务活动的总称。入库作业的目的 在于确保所送商品数量、质量及包装等与入 库凭证相吻合。 商品入库作业的基本要求：保证对入库单据 和商品的审核无误；确保入库商品数量准确、 质量完好、包装无损；搬运迅速，安全稳妥； 手续简便、交接清楚。 商品入库前的准备工作包括： 1.据人商品的数量、 品种、 规格及性能等条件， 合理安排仓位。2.据入库商品的数量和时间，安排好所需人 员。装卸搬运设备和物料。 3.据商品入库作业的要求， 合理安排好各作业 环节和作业顺序。 商品入库作业的操作程序： 1.审核凭证。入库商品运到仓库后，收货人员 首先要审核入库凭证的真实性、齐全性。 2.单货核对。 需要将入库凭证与入库商品进行 核对，并对入库商品进行验收，以确保入库 商品和入库凭证相符。在此阶段，主要进行 以下三个方面的核对验收：商品数量的核对 与验收、商品质量验收和商品包装验收。除 此之外，有时还需要商品包装的含水量。 3.搬运入库。 4.办理入库手续。 18 商品入库验收的内容：商品进入仓库进行 储存前必须经过商品的验收。只有验收合格 的商品才能进入仓库进行存储。商品验收的 内容包括商品数量验收、商品质量验收和商 品包装验收。 商品入库过程中常遇到的问题及处理方法： 1.单货不符。 少送的补送， 多送的补单或退货， 货主漏开错开的，要办理正式更正手续。 2.商品质量问题。如属异状严重，数量又多， 仓库应拒绝收获。如属异状严重但数量较少， 货主同意及时到库调换的，仓库可先收货， 待调换后，在前发凭证。 3.商品包装问题。如发现包装异常，应会同收 货人员开箱检查，并由送货人开具包装异状 记录，或在送货单上注明，同时，在仓库中 另行存放，以便处理。 4.单货不同行。如有单无货，则将单据退回货 主；如有货无单， ，则把商品暂时代管，待入 库单到齐后，再办理入库手续。 商品保管作业是仓库作业的中心环节。是指 在一定的仓库设施和设备条件下，为保存商 品的使用价值而在仓库中所进行的各项作业 活动的总称。商品在储存期间，其内部时刻 进行着各种生物化学变化，这些变化一般都 会影响商品的使用价值，为此，组要根据储 存商品的性能，采取相应的措施消除或延缓 变化过程。这就是商品保管作业的主要内容。 商品保管作业主要包括：货位的布局、商品 堆码、商品维护保养及库存商品的盘点等内 容。货物布局，主要包括商品分区分类存放、货 位的安排、货架的摆放及货位的编号等。 商品分区分类存放，分区是指据仓库的保管 条件把仓库分成若干保管区，以适应商品储 存的需要。所谓分类是指根据商品的性能及 储存要求，把商品分成若干大类，以便分类 集中储存。 分类分区的方法有： 1.根据商品的种类和性能 进行分区分类。性能不同的商品分区储存， 单一商品要专仓专储；重要的商品不但要专 仓专储，还要专人看管。2.在流通型库房中， 可以根据商品的发运方向进行分区分类。3. 在化工危险品仓库中，要根据商品的危险性 质进行分区分类。 货位编号，是将货位按照一定的方法编上顺 序号码，并作出明显的标志。可以提高作业 效率，减少差错。 常用的货位编号方法： 1.按照货位的排列编成 编号，再在排号内顺序编号。2.不编排号，只 采取从左至右和自前至后的方法，顺序编号。 货架货位编号的三种方法： 1.以排为单位的货 架编号。2.以品种为单位的货架编号。3.以货 物编号代替货架货位编号。 四位编号法是电商企业常用的编号方法。它 是将库房、货架、层数、货位号等四者按规 律编号，并和账面统一起来的规划方法。四 位编号法也可用于货场的编号，此时可用货 区号、点号、排号、位号定位。 货位安排的原则，货位是指仓库中实际用于 堆货的场所。货位的安排是在分区分类的基 础上进行的，是具体确定每批商品的储存点。 合理安排货位应遵循的原则： 1.确保储存商品 的安全。2.方便作业。3.提供仓容利用率。 货位安排包括直观安排法和线性规划法。直 观安排法伤装根据商品本身的性能。特点及 储存要求进行布局。常用的直观布局方法主 要有四种： 1.据储存商品品名的开头字母顺序安排货位。 优点：简单易行。缺点：没有考虑不同储存 商品之间周转率、货物规格等方面的不同。 2.根据储存商品周转率的大小安排货位。 他是11先将储存商品按照周转率从大到小进行排 序，然后从靠近出口或拣货员的为主开始安 排商品的存放位置。优点：可减少商品的搬 运距离，提供仓库作业效率。缺点：没有考 虑到商品规格的不同，且商品查找工作比较 费时费力。 3.据储存商品的周转率及商品品名的开头字 母顺序安排排货。他是先将储存商品按照周 转率进行排序，并且把不同周转率的商品安 排在不同的区域，周转较快商品安排在靠近 出入口的区域。然后对每一区域存放商品按 照商品品名的开头字母顺序安排排货。此方 法是前两种方法的结合，因此具有两者的优 点。 4.据储存商品的体积--订单指数安排货位。体 积--订单指数 （cube-per-order index， 简称 col） 是指储存商品所需的平均储存空间与该商品 的日平均订单数量的比值。 讲体积--订单指数 较小的储存商品安排在接近仓库出入口的货 位，有利于减少储存商品的总搬运距离。 货垛、货架的摆放是指货垛或货架相对于储 存侧墙的摆放角度。常见的摆放形式主要有 垂直式摆放方式和倾斜式摆放方式。 垂直式摆放方式，是指货垛或货架的排列与 仓库的侧墙互相垂直或平行。具体又分为横 列式、纵列式和纵横列式。p152. 倾斜式摆放方式。是指货垛或货架与仓库侧 墙或主通道成 60 度、45 度或 30 度夹角。具 体分为货垛倾斜式和通道倾斜式摆放。p153. 堆码：将物品整齐、规则地摆放成货垛的作 业。商品堆码的目的是为了在确保商品储存 安全的前提下，充分发挥仓库的使用效能， 保持仓库的整齐美观。 19 商品堆码的要求： 1.要根据商品的性能和包装情况， 合理地选择 商品的堆码方式以符合商品保管和养护的要 求； 2.要根据有关消防的规定，堆码时留有五距： 墙距、驻距、顶距、垛距、灯距； 3.要为库内作业提供方便，对不同品质、规格 单价商品分开堆码，商品码放要遵循先进先 出的原则。 4.在商品安全、作业方便的前提下，最大限度 提高提高仓容的利用率。 仓容利用的综合考核，是用商品的容重和库 房的容载进行对比，以考核库房的高度和载 重量的综合利用情况。库存的商品可根据其 重量和体积关系分为实重商品和轻泡商品。 20 如何对仓容综合利用情况进行考核：仓容 利用通常用容载利用系数进行考核。所谓容 载利用系数是指商品的容重和库房的容载的 比值。容载利用系数越接近 1，仓容的利用率 12 商品堆码占用面积的确定。仓库储存的商品 通常有两种计量方式：以商品重量为计量形 式的记重商品和以入库商品的包装单位为计 量方式的计件商品。计重商品堆码占用面积 可以依据仓库的仓容定额来确定，其计算公 式为：S=Q/q. S--堆码商品占用面积；Q--该种 货物到库数量；q--该种货物的仓容定额。对 于有外包装的计件货物，其堆码占用面积需 要考虑商品的允许堆码层数。 公式为： （入 S= 库商品总剑术/允许堆码层数）x 单件商品的 底面积。 商品堆码的方法： 1.散堆法， 是对无包装的商品所采用的堆码方 法。比如煤炭沙子等。 2.垛堆法，对于有包装的商品，在仓库中通常 根据商品的包装形状、储存要求等因素码成 不同的垛型。常见的有：a 平台垛，指，每一 层码放的商品件数都相同，成长方形或正方 形的垛型。平台垛常见于堆存箱装货物，特 点是整齐，计数方便，占用场库面积小。b 起 脊垛，是指底部堆成平台，接近顶部堆码成 屋脊型，特点是加盖油布后便于排水。常见 于露天堆场存放袋装货物。c 行列垛，有单行 垛、双行垛等多种具体形式。常见于批量较 小的杂货。优点是便于分票、计数和提货， 缺点是占用场库面积较大。堆垛的主要方法 有重叠式堆码、交错式堆码、通风式堆码以 及仰伏相间式堆码。 3.托盘堆码法，是将商品直接码放在托盘上， 再将托盘平放在地面上。特点是货垛的稳定 性搞，可避免倒垛摔箱的问题，且有利于机 械化作业。 4.架堆法，是利用货架进行堆码，适用于品种 多、数量少、包装简单、易损坏、价值较高 的货物。 5.在实际工作中， 常采用 “五五化” 堆码方法。 即以 5 为基本计算单位，据商品的不同形状， 码成各种垛型，其总数均是 5 的倍数。越高。 仓容利用通常用容载利用系数进行综合考 核。所谓容载利用系数是指商品的容重和库 房的容载的比值。商品的容重是指每立方米 体积的商品重量。库房容载是指每立方米库 房可容纳商品的重量。容载利用系数越接近 1，仓容的利用率越高。如果容载利用系数不 等于 1，可有如下结果： 1.容载利用系数小于 1， 它与 1 的离差为负数。 这表明在库房高度被充分利用的情况下，库 房载重量未被充分利用，而负离差的绝对值 就是库房载重量未被利用的比值。如：把容 重为 0.642 吨/立方米的商品存放在 0.667 吨/ 立方米的库房中，其容载利用系数为 0.642/0.667=0.9625，容载利用系数与 1 的离 差为 0..0375，即：在库房高度被充 分利用的情况下，有 0.0375 的库房载重量未 被充分利用。 2.容载利用系数大于 1， 它与 1 的离差为正数。 这表明在库房载重量被充分利用的情况下， 库房高度未被充分利用，正离差与容载利用 系数倒数的乘积，就是库房高度未被充分利 用的比值。如：把容重为 0.642 吨/立方米的 商品存放在容载为 0.625 吨/立方米的库房中， 其容载利用系数为 0.642/0.625=1.0272，容载 利用系数与 1 的离差为 1..0272，正 离差与容载利用系数倒数的乘积为 0..5，即：在库房载重量 被充分利用的情况下，有 0.0265 的库房高度 未被充分利用。 3.从上述结果可以看出， 容载利用系数越接近 1，表明仓容利用程度越高。因此，可根据各 库房容载利用系数与 1 的离差来选择安排货 位的最优方案。 商品维护保养工作的中心任务是采取一定发 措施和方法去控制影响商品质量变化的环境 因素，保护商品的质量完好。 商品质量变化的类型： 1.商品的物理机械变化。 如挥发。 }