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东风标致307常见故障解析指南
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东风标致空调系统故障分析
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3秒自动关闭窗口【故障案例】标致307轿车空调系统无法工作
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一辆行驶里程约2000km的大众新迈腾轿车。该车灯光偶尔报警，随动转向大灯失效。
故障诊断：
首先使用 VAS5052A 查询故障码， 在大灯自动垂直对光控制系统中有“右侧大灯随动伺服电 机对地短路” 的故障码。一辆行驶里程约5万km，装配1. 6L发动机和手动变速器的的标致307轿车。车主称：接通空调（A/C）开关，空调工作，空调压缩机离合器不吸合，空调侧面、中间出风口无冷风吹出，且仪表板上多功能显示屏显示“ICE ALERT”（结冰警告）字样。标致307轿车空调系统有制热和制冷两个装置，这两个装置还配备制冷系统运行控制电路和空气分配管路。制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件和控制系统组成。接车后起动发动机，接通A/C开关后，听不到空调压缩机离合器“咔嗒”吸合声，空调系统不能正常制冷，可以确诊空调故障确实存在，且仪表板多功能显示屏显示车外环境温度异常。询问车主该空调系统的使用情况，车主称，此车因前不久发生了碰撞而对右前门做过整形和涂装，并更换过乘客侧后视镜，在此之前空调使用效果良好，近期空调也没有维修过。
打开发动机室盖，目视检查空调压缩机、冷凝器、储液罐、空调管路接口，无油迹和明显破损。接下来检查空调系统制冷剂量是否足够，按压空调系统管路检修阀的顶针，有强烈的制冷剂气流喷射出来（这种检查方法是不科学的，后文中讲到用歧管压力表检查制冷剂量的方法是正确的。另外，制冷剂排入大气，对大气环境会造成破坏，这和世界范围内倡导的环保理念相违背。严禁制冷剂排入大气，应回收）。用歧管压力表连接空调高、低压管检修阀，高、低压表显示压力基本达到平衡，由此可以判断空调管路制冷剂量足够。经过运行空调制冷系统发现，空调压缩机离合器不能吸合，制冷剂不能在空调系统内循环，因此空调就不会制冷，故障原因可能在空调控制电路。标致307轿车空调控制系统的传感器有车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、散热器温度传感器、车速传感器。车外温度传感器安装在乘客侧后视镜总成中，传感器获得温度信号后，一方面将数值显示在显示屏上，可让驾驶人得知车外的温度，同时也向智能控制盒（BSI）发送车外温度信息，以便BSI能够进行空气混合、气流量分配和再循环等功能的控制管理。车外温度传感器是一个CTN型热敏电阻，其电阻值随温度升高而减小。该传感器的供电电压为5V, BSI检测到的传感器探头的温度，是由传感器的电阻变化而来的。现在仪表板上多功能显示屏显示“ICE ALERT”字样，意思为“结冰警告”。很显然，车外温度传感器及其电路出现了故障，显示不正常的温度。拆下右前门内饰板，拔出后视镜导线插接器，用万用表测量车外温度传感器两端子之间的电阻，有几千欧姆，电阻越大温度就越低，至此故障点可以确认是车外温度传感器故障。
故障排除：
由于车外温度传感器不可单独更换，后视镜总成一时到不了货，车主又急需
用车，于是剪断原传感器线束，找来36051电阻并入传感器电路中，这时显示屏显示温度为70℃，接通A/C开关，听到“咔嗒”一声，空调压缩机离合器吸合了，制冷剂开始循环，出风口有冷风吹出，空调系统恢复正常工作。
维修总结：
由于此车在上次碰撞维修中换上的乘客侧后视镜有质量问题，车外温度传感器传输BSI的信息是错误的，以致仪表板上多功能显示屏显示“ICE ALERT”字样，为保护空调压缩机，BSI切断空调压缩机离合器继电器电路，使空调压缩机停止工作，从而出现上述故障现象。此维修案例带给维修人员一点启示，今后更换汽车零部件时，尽量要采用正厂的或有质量合格证的零部件，并进行必要的检查，要记住“新件不等于好件”，不然车辆就会越修越坏。此故障码的含义并不明确， 在电路图中并没有关于“右侧回转模块位置传感器”的描述， 很有可能是诊断软件或通讯协议等版本或翻译问题造成的故障码不准确， 目前也没有相关大众 公司 SAE 故障码定义的资料， 但是基本上能锁定在右侧大灯的控制单元或执行器部分，依据商 品车电器故障的维修经验， 按照保险丝-线路-节点-控制单元-执行器的顺序进行逐一排查。根据电路图，找到和右侧大灯相关的保险丝进行检查。检查至右侧大灯照明距离调节伺服马达的供电保险丝 SC8 时，发现保险丝座 间隙较大， 稍微动一下保险丝故障即消失， 随即对保险丝座间隙进行缩小处理， 故障得以排除。 由此看来，此故障码的含义实质上应是指右侧大灯照明距离调节伺服马达。
故障原因：
保险丝座生产过程中瑕疵导致间隙过大，不能和保险丝密实咬合，产生虚接现象导致故障 发生。
故障处理：
对保险丝座间隙进行缩小处理。
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今日搜狐热点车主一定要看 标致307常见故障解析
2001年，标致307亮相，最早推出的是两厢五门版和三门版，后又衍生出硬顶敞篷版307CC和7座旅行版307SW。发展到2004年，东风标致引进并国产了307，为了适应中国市场，国产的307为三厢版。但随着307在国内地位逐渐稳固，2008年东风标致又将两厢版307引入了中国。不过时至今日，标致307已经停售。
2001年，307亮相，最早推出的是两厢五门版和三门版，后又衍生出硬顶敞篷版307CC和7座旅行版307SW。发展到2004年，标致引进并国产了307，为了适应中国市场，国产的307为三厢版。但随着307在国内地位逐渐稳固，2008年东风标致又将两厢版307引入了中国。不过时至今日，标致307已经停售。但是标致307的车主依然有很多，包括入手二手标致307的朋友，当然反映车子故障的也不在少数。所以今天瑶姐就给大家说说标致307的常见故障。一、车辆启动后发动机舱异响故障现象：启动后发动机舱内异响。重点车型：4万公里标致307系列一般概率出现很多车主反映，自己的307在启动后总是出现发动机舱异响的状况，很是恼人。一般这种情况可能是喷油器损伤，或发电机损坏造成的，此外，转向助力泵工作时也会产生噪音。二、ABS警告灯报警故障现象：ABS警告灯总在报警。但是检查相关位置没有发现破损老化痕迹重点车型：3万公里以上标致307系列一般概率出现遇到ABS警告灯报警后，很多车主就很担忧，赶紧去检查一下，但是检查完毕后得到的结论都是没有发现什么破损老化的问题，并无大碍。但是ABS总在报警，让人不禁疑惑。所以出现这种问题的车主只能在网上抱怨一下，各种投诉但是无果。遇到这种情况，还是建议大家去专业正规的维修店检测一下底盘或者ABS分泵等部件，好图个安心。三、空调系统不工作故障现象：空调系统不工作，仪表显示结冰警告重点车型：5万公里以上标致307系列车型一般概率出现空调系统也是很多307车主常抱怨的故障之一，空调不工作，仪表显示结冰警告，真是让人头疼！瑶姐也发现这个空调毛病真是多啊，冬天不热，夏天不冷，动不动就罢工，你说要你何用。四、电动升降车窗不工作故障现象：电动门窗不工作，左前门右后门特别频繁重点车型：10万公里以上标致307系列车型较高概率出现好不容易告别了手摇车窗，让自己的车子可以电动升降，高级起来。然而高级就是容易出现问题啊，很多行驶10万公里以上的307车主投诉，电动升降车窗动不动就不工作，尤其是左前门和右后门特别严重。该故障主要也是因为307车身设计有些缺陷，所以导致这个故障问题高发！五、发动机热车熄火故障现象：车辆正常热车后发动机怠速下降熄火重点车型：6万公里以上标致307系列车型一般概率出现都说车辆热车这个过程非常重要，可是307的车主反映，正常热车后，发动机反倒怠速下降出现熄火的状况，自己遇到的情况多了也就习惯了，“重启”几次就好了。可是毕竟不是长久之计，车型热车后总出现熄火的状况让人无法正常使用，也非常担心行车安全问题。总结：根据专业汽修牛人以及车主反馈，标致307的常见故障大致有以上5条，不过并不是所有的车型都会出现，没遇到的车主就偷着乐吧，哈哈~~
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汽车空调压力开关坏了会出现什么情况
来源： |人气：956 ℃|时间： 09:31:25
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汽车空调压力开关是保证汽车空调制冷系统正常运行不可或缺的控制元器件。按压力控制有高、中、低之分；接线有2、3、4线之分。高低压开关是控制系统出现异常压力时控制系统压缩机的启停，高压开关的控制范围一般在15--26bar；低压开关一般在0--4bar之间；中压开关一般是17bar，他是控制冷凝风机高低速的。如果高压开关失去保护作用，系统会出现爆管、皮带打滑、发动机死火等等现象；低压开关失去作用在系统出现泄漏的情况下会出现异物、水等进入系统，可以对制冷系统造成不可逆的伤害。
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