用电笔等修复双控开关下的卧室灯 - CSDN博客
用电笔等修复双控开关下的卧室灯
卧室的灯突然不亮了，决定把它修好。灯由双控开关进行控制，灯原来有不同的亮度级别，有三个大灯亮，N多小的水晶灯亮，所有全亮等级别。估计是灯里面的电器件老化了，打算改成只大灯亮，小灯闪烁那些炫的功能对我们没用。
工欲善其事，必先利其器，下面主要说说电笔。电笔有老式的氖泡电笔（测试有电，氖泡亮，显红色），和我用的数字电笔（下图）。
多功能测电笔(数字显示式)分12V、36V、55V、110V、220V档，可以测量交流电和直流电（12-250V），并带有测试感应电功能(手触点为上图中的”Induction xxxx Test”)，显示最高电压档为当时所测量出的大概电压数值。感应断点测试是用来测试电缆断线的地方的。据说不能浸水，浸水即报毁（表示不理解， 谁能试验一下）。
显示为12V36V55V110V220就表示电压为220伏；显示为12V36V55V110就表示电压为110伏；显示为12V36V55表示电压为55伏；显示为12V36表示电压是36伏；显示为12表示电压为12伏。
测交流电的时候,用手指按在直接检测那个触点上（”Direct Test”）；测直流电时，按住”Direct Test”，另一手按电池正极，笔尖按负极。
两种电笔的工作原理都一样：欧姆定律I=U/R和串联电路的总电阻关系式：R=R1（人）+R2（电笔）。人体电阻一般很小，通常只有几百到几千欧姆，而测电笔内部的电阻通常有几兆欧左右，通过测电笔的电流（也就是通过人体的电流）很小，通常不到1毫安，这样小的电流通过人体时，对人没有伤害，但是能使电笔显示出来(或者氖灯灯亮，或者数字显示)。
测火线的电压应该是220V。开关断开的情况下， 测零线应该是没有电压的；开关闭合的情况下，零线可能显示55伏或以下的电压（用电器联通）， 也可能显示110V（我家这里就是灯上的电子元器件出故障显示110V， 也可能是火线零线接反了， 总之要注意）。
有了电笔，先判断双控开关是不是有问题， 最后再看屋顶上的灯里面有没有问题（屋顶正中的灯实在不好操作）。很快，检查出双控开关的接线没有问题，通断也没有问题。双控是指2组开关配合可以互不影响的控制1个灯（就是卧室门口一个开关，床头一个开关， 同时控制卧室顶上的灯）。标准的双控开关接线图如下：
不得不去拆开屋顶的灯，灯里面主要有3个电子元器件（如下图），根据外壳的上的说明，我只知道大概功能（分段控制（相当于可以输出3个状态），转换成直流3V，交流12V等），由于我只需要用3个220V输入的节能灯，我拆掉这3个电子器件，继续用里面的电线。灯座里面的线与墙上的线靠拧螺丝的方式固定紧，所以我一个人站在楼梯上，费了很大的劲才搞定。换上之后，工作正常，小有成就感。
总结： 学到双控开关的正确接线； 电子元器件使用太久之后，容易老化，出故障； 这里灯原来的设计挺复杂，也容易出故障，所以还是简单的设计，简单的结构，才能保证极高的可靠性；灯组里面的接线，应该采用插拔式，或者更简单的方式，就像电脑机箱里面的接线方式。下一个目标是把客厅里面风扇灯的风扇修好（灯正常，风扇不工作了）。
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笔者分析主要原因有以下几点：
一是，技术发展不到位，不能解决乱停、乱放的问题，但随着技术的发展，设置相应的电子围拦等技术手段后，将会有所改善。
二是，押金监管的问题，没有设立专户，保障不了资金的安全。
三是，市场退出机制方面，没有做出明确说明。
四是，骑车人的安全保障问题，毕竟它不能等同于自行车，骑车人有可能是未成年人等问题。
五是，车速快，不能达到电动车检验标准。
六是，电池管理和通讯和问题是得不能得到很好解决。
七是，政府不提倡，没有政策支持。
个人认为以上几点将电动单车的春天落后，请大家自己的看法！推荐回答：笔者认为共享电车，共享电动助车春天还是有，为什么这样说呢？1、现在共亨电动助车多为两轮车，速度快，稳定差特别快速行驶时，急刹车时驾驶人容易飞出绊倒造成受重伤，但是如果是换成公园观赏四轮电动助力车一样的，但是是一人或俩人电动助车既可以减少停车的空间可以使安全更稳定拐弯时不容易侧翻。
2、电动助车比自行车快速对上班族可以快速直接到驾驶达单位，如果是一人或者俩人座的四轮电动助车机动灵活方便。
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