手机、银行卡和身份证同时丢了第一时间该怎么办?
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“我的钱包丢了，现在银行卡和身份证都没了，没法挂失银行卡怎么办？”几天前，市民陈先生从大同探亲后返回太原，从客运站打车到家准备付费时，陈先生发现自己的钱包不见了。因为自己的银行卡密码就是身份证的后六位，发现钱包丢失后，陈先生立即打车来到银行打算办理挂失业务。可对此，银行客服人员的答复却是，必须要用本人身份证才能挂失。“不挂失，担心窃贼猜对密码取走卡内数万元现金。想挂失，身份证却又不在身边。”在众多遭遇丢钱包的市民中，相信如陈先生一样面对此无解难题的人，不在少数。对此，太原警方支招，类似情况中，持卡人只有
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手机、身份证、银行卡，被称为当今社会百姓出门必备的随身“三件宝”。这几样东西虽说生活属性不同，但却又彼此相互依附，有着千丝万缕的关系。4月9日，针对近期不少市民所反映的“三件宝”同时丢失该怎么办的问题。太原警方通过官方微博为网友支招，一时间，众多网友转发，直呼“实用应急帖”。问题1银行卡丢了，没身份证怎么挂失？“我的钱包丢了，现在银行卡和身份证都没了，没法挂失银行卡怎么办？”几天前，市民陈先生从大同探亲后返回太原，从客运站打车到家准备付费时，陈先生发现自己的钱包不见了。因为自己的银行卡密码就是身份证的后六位，发现钱包丢失后，陈先生立即打车来到银行打算办理挂失业务。可对此，银行客服人员的答复却是，必须要用本人身份证才能挂失。“不挂失，担心窃贼猜对密码取走卡内数万元现金。想挂失，身份证却又不在身边。”在众多遭遇丢钱包的市民中，相信如陈先生一样面对此无解难题的人，不在少数。对此，太原警方支招，类似情况中，持卡人只有持本人身份证和银行卡才能将钱取走，但不排除不法分子冒充户主取钱的情况。如果持卡人的银行卡和身份证一同丢失，又无法在银行网点办理正式挂失。那么，为降低银行卡被盗取的风险，应在第一时间致电银行进行口头挂失。采访中，记者拨打多家银行客服热线进行咨询。客服人员告诉记者，持卡人通过电话进行口头挂失时，需要提供身份证号码、银行卡号、开户时间和地点、账户大致余额等信息，一旦确认你是卡主后就会立即冻结账户，保护你的卡内资金安全。其中，提供正确的身份证号码是关键 (大多持卡人记不住银行卡号)。此外，大家还需要注意的是，口头挂失属于临时挂失。大多银行的有效期为5天，在时效性范围内，银行会对持卡人的账户进行冻结，超过时效后，冻结会自动解除。为此，失主应在挂失银行卡的有效期内，尽快办理好临时身份证。然后，凭借临时身份证及时到银行网点补充一个正式挂失，并补办一张新的银行卡。如果持卡人在口头挂失的有效期内无法及时补充正式挂失，也可以通过续挂的方式延长口头挂失的时效。问题2丢失的手机开通了网银怎么办？现如今，很多人的手机不是开通了手机支付功能，就是安装有手机银行APP。那么，如果丢失的“三件宝”中，手机开通了上述功能，你的银行卡账户会遭遇哪些威胁呢？以所丢的手机开通微信支付功能为例。记者点击手机上的微信图标，无需登录便可直接进入支付页面。此后，点击找回密码功能。而这个时候，微信找回密码的条件信息包括：卡号、有效期、姓名、身份证号、手机号。而这些内容信息，外人若持有你的身份证及相关银行卡，便可轻易完成提交。在正确完成上述信息的填写后，手机将会收到一个验证码，根据此验证码，便可轻易重置微信支付密码。通过测试记者发现，若仅丢失开通了支付功能的手机。你银行账号的安全，直接与手机密码和账户密码的安全系数挂钩。但若“三件宝”皆丢，此类安全关卡将变得不堪一击。“安全起见，第一时间还是办理手机银行解绑业务。”采访中，警方建议，如果丢失的手机上有使用手机银行、微信银行，必须第一时间办理手机银行解绑。目前有三种途径：第一种，若你的银行卡配有网银U盾，可直接登录网上银行，解除手机与银行卡的绑定。第二种，没有U盾的，可持身份证去银行办理解除。第三种，拨打银行客服电话进行解除手续。此外，警方还建议广大市民，除了第一时间解绑手机银行业务，还需要前往银行营业厅更换“预留手机号码”的资料。对此，多家银行客服人员表示，预留给银行的手机号码是非常重要的客户信息，进行网上银行、手机银行业务时，经常需要通过手机短信发送验证码。“三件宝”丢失勿惊慌警方支招标准操作步骤针对手机、银行卡、身份证同时丢失，可能面对的不同情况，警方为大家专门提供了“标准操作”步骤。首先，出现手机、银行卡等物品遗失后，失主应第一时间致电手机运营商客服挂失手机号；并致电银行卡客服，提供身份证号、银行卡号等信息口头挂失银行卡，其中常见银行客服为：中国银行95566，建设银行95533，农业银行95599，工商银行95588，民生银行95568，交通银行95559，华夏银行95577，招商银行95555，浦东发展银行95528，兴业银行95561，光大银行95595。如手机绑定支付宝的失主，可拨打95188挂失；微信用户可登录http://冻结微信账号；如要办理身份证，前往常住户口所在地派出所申报即可，但需提前到图像采集点拍摄制证照片，办证时带上户口簿和相片；失主在拿到相应证件证明后，就可补办手机卡或银行卡了。此外，针对挂失、补办新银行卡通常需要花费一周左右的时间。若持卡人此时又急着用卡内的钱，记者从多家银行获悉，如果持卡人开通过网上银行(或手机银行)，可以第一时间通过网上银行，将账户内资金转移到自己另外一张卡内来规避盗刷风险。此举，不但可以节省一笔挂失费用，还可以避免耽误正常的用卡计划。不过，一定要保证在银行卡丢失时立即完成转账，否则转移资金没完成就被盗刷了，持卡人自己要承担损失的风险。在此，警方提醒广大市民，平时不要将银行卡和身份证放在一起。设置密码的时候不要让密码有迹可循。比如生日号码，电话号码等，最好是随机组合的六位数字，并且牢记，不要随便透露。 本报记者
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记者走近“和谐号”高铁司机：“当高铁司机感到非常自豪”
作者：高丽蓉 秦鹏
　　世界上一次性建设里程最长的高速铁路兰新铁路第二双线段联调联试6月3日启动，这标志着这一长达1776公里的铁路通车运营进入倒计时，新疆也将迎来历史上第一条高速铁路。　　乌鲁木齐机务段司机阿地?吐尔地有幸见证了这一历史性的时刻。作为我区第一代维吾尔族动车司机，阿地?吐尔地感到非常自豪。　　神秘的高铁司机都是什么样的人？在这些司机眼里，高铁有怎样的意义？他们对驾驶高铁又有怎样的期待？6月4日，新疆都市报记者走进乌鲁木齐铁路局机务段，对高铁司机进行了采访。阿地?吐尔地在驾驶高铁。　　新疆都市报讯 （记者高丽蓉 秦鹏摄影报道）　　“日常言行都要有规矩”　　“我处明白，前方时速160码！”随着驾驶员一声洪亮的命令，驾驶杆被轻轻推起，车轮慢慢滑动起来，6月3日“和谐号”高铁第一次驶向新疆广袤的山川、大漠。　　参加当日联调联试的所有高铁司机都来自乌鲁木齐机务段。　　“火车司机责任重大，拉的是几千名乘客，行车安全非常重要，不能有丝毫马虎，因此，我们是军事化管理，日常言行都要有规矩，通过强化养成严格的行为习惯。”穿着专业制服的阿地?吐尔地坦言。　　除了阿地?吐尔地，庞达、杨璐、韩建刚都是这次联调联试的高铁司机，他们都从事过内燃机车、客、货车专业，在乌鲁木齐铁路局高铁司机选拔过程中，通过层层考核成为高铁司机。　　从最初的驾驶学员到副司机、司机，十多年下来，军事化管理在他们身上牢牢地打下烙印；行走时总是不由自主地摆臂，家庭生活稳定而波澜不惊，养成了按时作息的习惯。　　“火车司机的生活或许就应该这样平淡而稳定，这样会避免将家庭问题产生的情绪带到工作中来。”韩建刚说。　　去年4月，新疆选派的22名高铁学员在宝鸡铁路司机学校进行了为期1个月的预科理论学习；6月份，在参加全国铁路理论考试；8月份，在西南交通大学进行动车操纵一个月的理论学习；9月份，在全国第一批动车基地―武汉动车所进行操作实习，新疆选派的22名学员全部通过了高铁驾驶证的考试。　　今年，乌铁局还将选送两批学员去学习。到年底，乌铁局将培训120至130名高铁司机。　　第一次体验高铁记忆犹新　　第一次进入高铁驾驶室，阿地?吐尔地被铁路技术的飞速发展所折服。“我给你打个简单的比方，如果在驾驶室里交谈，东风4型需要扯着嗓子讲话，东风8型需要大声讲话，和谐号机车需要稍微拉高嗓音讲话，而动车里只需正常说话就行了，安静得和在家里一样。”　　阿地?吐尔地清晰记得第一次在武汉-合肥的高铁列车上体验时速200多公里时的激动心情，“高铁提速非常快，两三分钟时速就能达到200公里，而且你感觉不到有推背感，舒适性非常高。”　　除了激动，阿地?吐尔地、庞达还感到了压力，动车上各种仪表盘令人眼花缭乱，一切都需要重新学习。“就像学汽车驾照一样，上路要由慢到快，我们都单独开过两三公里的高铁，只是没有开过时速200公里的经验，需要在新疆高铁开通后逐步适应和调整，应该没有问题。”阿地?吐尔地说。　　司机上车第一件事是检查物品，比如灭火器等。随后，司机要对控制系统进行设定，如车次、工号、采用哪种控制模式等。列车长发出旅客上车完毕信号后，司机确认出站信号，就可以出站，逐步提高速度。两三分钟后，当时速达到200公里，设定巡航定速。司机进行前方t望。进入中间站时，司机提前联控，接受站台指令，确定几道停车，逐步减速进站。　　在6月3日的联调联试中，阿地?吐尔地驾驶和谐号动作规范一气呵成。　　阿地?吐尔地坦言，“作为一名铁路工作者，看到高科技的铁路交通工具来到新疆，我非常高兴。作为新疆第一代高铁司机，我感到自豪，家里人也为我自豪”。　　“开高铁就像是在开飞机”　　在6月3日的联调联试中，高铁最高时速达到了277公里。阿地?吐尔地说，“真的就像是在开飞机，非常兴奋！”　　这次联调联试虽然告一段落，但阿地?吐尔地和其他11名高铁司机依旧分组每天进行高铁行车理论知识学习以及在车体内的联调联试工作。　　目前，22名学成归来的高铁司机有一半因工作原因安排了其他工作，但他们一有空闲就对动车知识进行复习，遇到不太明白的问题，还会打电话问培训学校的老师，为的就是在新疆动车开通前，不能将学到的知识忘了，保证以最好的状态去驾驶高铁。　　现在，新的一批12名动车司机又开始参加培训，并跟随阿地?吐尔地这批经验丰富的“老师傅”们开始实习了。　　首批高铁司机学习回来时，经常有单位的老司机与他们谈及高铁的话题。“我们有幸成为新疆首批动车司机，这是这个时代为我们提供的发展机遇。因为年龄和精力，单位的很多老司机无法成为动车司机，他们感到非常遗憾，对动车充满了好奇，我们愿意将学到的、看到的告诉他们，满足老司机们的愿望。”阿地?吐尔地说。　　高铁会改变很多人的生活习惯　　“没接触过高铁以前，我也会像普通人一样，认为高铁就是跑得快，票价贵，只有你真正接触过、乘坐过高铁的人才能体会到，高铁在慢慢改变人的生活。”　　阿地?吐尔地说，有一次在武汉-合肥的高铁上，他看到一个提着一个快递大包的旅客，就好奇地问对方准备到合肥干什么去，对方告诉他去送快递，这是每天的工作，早上坐高铁去合肥，把快递送到后再坐高铁回武汉，如果雇一辆货车从武汉到合肥，路程500多公里，所花的路费、时间、人力远比高铁昂贵。　　“武汉到合肥的乘客有很多是当天去当天回的上班乘客，由于高铁的舒适性和快速，已经越来越公交化，带动了社会经济的发展。”阿地?吐尔地说。　　“在内地，越来越多的人对高铁产生了依赖，这说明高速铁路深刻影响着每一位普通人的生活，越来越被人们所接受。”阿地?吐尔地说。　　世界上一次性建设里程最长的高速铁路兰新铁路第二双线新疆段联调联试6月3日启动，这标志着这一长达1776公里的铁路通车运营进入倒计时，新疆也将迎来历史上第一条高速铁路。　　乌鲁木齐机务段司机阿地?吐尔地有幸见证了这一历史性的时刻。作为我区第一代维吾尔族动车司机，阿地?吐尔地感到非常自豪。　　神秘的高铁司机都是什么样的人？在这些司机眼里，高铁有怎样的意义？他们对驾驶高铁又有怎样的期待？6月4日，新疆都市报记者走进乌鲁木齐铁路局机务段，对高铁司机进行了采访。阿地?吐尔地在驾驶高铁。　　新疆都市报讯 （记者高丽蓉 秦鹏摄影报道）　　“日常言行都要有规矩”　　“我处明白，前方时速160码！”随着驾驶员一声洪亮的命令，驾驶杆被轻轻推起，车轮慢慢滑动起来，6月3日“和谐号”高铁第一次驶向新疆广袤的山川、大漠。　　参加当日联调联试的所有高铁司机都来自乌鲁木齐机务段。　　“火车司机责任重大，拉的是几千名乘客，行车安全非常重要，不能有丝毫马虎，因此，我们是军事化管理，日常言行都要有规矩，通过强化养成严格的行为习惯。”穿着专业制服的阿地?吐尔地坦言。　　除了阿地?吐尔地，庞达、杨璐、韩建刚都是这次联调联试的高铁司机，他们都从事过内燃机车、客、货车专业，在乌鲁木齐铁路局高铁司机选拔过程中，通过层层考核成为高铁司机。　　从最初的驾驶学员到副司机、司机，十多年下来，军事化管理在他们身上牢牢地打下烙印；行走时总是不由自主地摆臂，家庭生活稳定而波澜不惊，养成了按时作息的习惯。　　“火车司机的生活或许就应该这样平淡而稳定，这样会避免将家庭问题产生的情绪带到工作中来。”韩建刚说。　　去年4月，新疆选派的22名高铁学员在宝鸡铁路司机学校进行了为期1个月的预科理论学习；6月份，在北京参加全国铁路理论考试；8月份，在西南交通大学进行动车操纵一个月的理论学习；9月份，在全国第一批动车基地―武汉动车所进行操作实习，新疆选派的22名学员全部通过了高铁驾驶证的考试。　　今年，乌铁局还将选送两批学员去学习。到年底，乌铁局将培训120至130名高铁司机。　　第一次体验高铁记忆犹新　　第一次进入高铁驾驶室，阿地?吐尔地被铁路技术的飞速发展所折服。“我给你打个简单的比方，如果在驾驶室里交谈，东风4型需要扯着嗓子讲话，东风8型需要大声讲话，和谐号机车需要稍微拉高嗓音讲话，而动车里只需正常说话就行了，安静得和在家里一样。”　　阿地?吐尔地清晰记得第一次在武汉-合肥的高铁列车上体验时速200多公里时的激动心情，“高铁提速非常快，两三分钟时速就能达到200公里，而且你感觉不到有推背感，舒适性非常高。”　　除了激动，阿地?吐尔地、庞达还感到了压力，动车上各种仪表盘令人眼花缭乱，一切都需要重新学习。“就像学汽车驾照一样，上路要由慢到快，我们都单独开过两三公里的高铁，只是没有开过时速200公里的经验，需要在新疆高铁开通后逐步适应和调整，应该没有问题。”阿地?吐尔地说。　　司机上车第一件事是检查物品，比如灭火器等。随后，司机要对控制系统进行设定，如车次、工号、采用哪种控制模式等。列车长发出旅客上车完毕信号后，司机确认出站信号，就可以出站，逐步提高速度。两三分钟后，当时速达到200公里，设定巡航定速。司机进行前方t望。进入中间站时，司机提前联控，接受站台指令，确定几道停车，逐步减速进站。　　在6月3日的联调联试中，阿地?吐尔地驾驶和谐号动作规范一气呵成。　　阿地?吐尔地坦言，“作为一名铁路工作者，看到高科技的铁路交通工具来到新疆，我非常高兴。作为新疆第一代高铁司机，我感到自豪，家里人也为我自豪”。　　“开高铁就像是在开飞机”　　在6月3日的联调联试中，高铁最高时速达到了277公里。阿地?吐尔地说，“真的就像是在开飞机，非常兴奋！”　　这次联调联试虽然告一段落，但阿地?吐尔地和其他11名高铁司机依旧分组每天进行高铁行车理论知识学习以及在车体内的联调联试工作。　　目前，22名学成归来的高铁司机有一半因工作原因安排了其他工作，但他们一有空闲就对动车知识进行复习，遇到不太明白的问题，还会打电话问培训学校的老师，为的就是在新疆动车开通前，不能将学到的知识忘了，保证以最好的状态去驾驶高铁。　　现在，新的一批12名动车司机又开始参加培训，并跟随阿地?吐尔地这批经验丰富的“老师傅”们开始实习了。　　首批高铁司机学习回来时，经常有单位的老司机与他们谈及高铁的话题。“我们有幸成为新疆首批动车司机，这是这个时代为我们提供的发展机遇。因为年龄和精力，单位的很多老司机无法成为动车司机，他们感到非常遗憾，对动车充满了好奇，我们愿意将学到的、看到的告诉他们，满足老司机们的愿望。”阿地?吐尔地说。　　高铁会改变很多人的生活习惯　　“没接触过高铁以前，我也会像普通人一样，认为高铁就是跑得快，票价贵，只有你真正接触过、乘坐过高铁的人才能体会到，高铁在慢慢改变人的生活。”　　阿地?吐尔地说，有一次在武汉-合肥的高铁上，他看到一个提着一个快递大包的旅客，就好奇地问对方准备到合肥干什么去，对方告诉他去送快递，这是每天的工作，早上坐高铁去合肥，把快递送到后再坐高铁回武汉，如果雇一辆货车从武汉到合肥，路程500多公里，所花的路费、时间、人力远比高铁昂贵。　　“武汉到合肥的乘客有很多是当天去当天回的上班乘客，由于高铁的舒适性和快速，已经越来越公交化，带动了社会经济的发展。”阿地?吐尔地说。　　“在内地，越来越多的人对高铁产生了依赖，这说明高速铁路深刻影响着每一位普通人的生活，越来越被人们所接受。”阿地?吐尔地说。　　世界上一次性建设里程最长的高速铁路兰新铁路第二双线新疆段联调联试6月3日启动，这标志着这一长达1776公里的铁路通车运营进入倒计时，新疆也将迎来历史上第一条高速铁路。　　乌鲁木齐机务段司机阿地?吐尔地有幸见证了这一历史性的时刻。作为我区第一代维吾尔族动车司机，阿地?吐尔地感到非常自豪。　　神秘的高铁司机都是什么样的人？在这些司机眼里，高铁有怎样的意义？他们对驾驶高铁又有怎样的期待？6月4日，新疆都市报记者走进乌鲁木齐铁路局机务段，对高铁司机进行了采访。阿地?吐尔地在驾驶高铁。　　新疆都市报讯 （记者高丽蓉 秦鹏摄影报道）　　“日常言行都要有规矩”　　“我处明白，前方时速160码！”随着驾驶员一声洪亮的命令，驾驶杆被轻轻推起，车轮慢慢滑动起来，6月3日“和谐号”高铁第一次驶向新疆广袤的山川、大漠。　　参加当日联调联试的所有高铁司机都来自乌鲁木齐机务段。　　“火车司机责任重大，拉的是几千名乘客，行车安全非常重要，不能有丝毫马虎，因此，我们是军事化管理，日常言行都要有规矩，通过强化养成严格的行为习惯。”穿着专业制服的阿地?吐尔地坦言。　　除了阿地?吐尔地，庞达、杨璐、韩建刚都是这次联调联试的高铁司机，他们都从事过内燃机车、客、货车专业，在乌鲁木齐铁路局高铁司机选拔过程中，通过层层考核成为高铁司机。　　从最初的驾驶学员到副司机、司机，十多年下来，军事化管理在他们身上牢牢地打下烙印；行走时总是不由自主地摆臂，家庭生活稳定而波澜不惊，养成了按时作息的习惯。　　“火车司机的生活或许就应该这样平淡而稳定，这样会避免将家庭问题产生的情绪带到工作中来。”韩建刚说。　　去年4月，新疆选派的22名高铁学员在宝鸡铁路司机学校进行了为期1个月的预科理论学习；6月份，在北京参加全国铁路理论考试；8月份，在西南交通大学进行动车操纵一个月的理论学习；9月份，在全国第一批动车基地―武汉动车所进行操作实习，新疆选派的22名学员全部通过了高铁驾驶证的考试。　　今年，乌铁局还将选送两批学员去学习。到年底，乌铁局将培训120至130名高铁司机。　　第一次体验高铁记忆犹新　　第一次进入高铁驾驶室，阿地?吐尔地被铁路技术的飞速发展所折服。“我给你打个简单的比方，如果在驾驶室里交谈，东风4型需要扯着嗓子讲话，东风8型需要大声讲话，和谐号机车需要稍微拉高嗓音讲话，而动车里只需正常说话就行了，安静得和在家里一样。”　　阿地?吐尔地清晰记得第一次在武汉-合肥的高铁列车上体验时速200多公里时的激动心情，“高铁提速非常快，两三分钟时速就能达到200公里，而且你感觉不到有推背感，舒适性非常高。”　　除了激动，阿地?吐尔地、庞达还感到了压力，动车上各种仪表盘令人眼花缭乱，一切都需要重新学习。“就像学汽车驾照一样，上路要由慢到快，我们都单独开过两三公里的高铁，只是没有开过时速200公里的经验，需要在新疆高铁开通后逐步适应和调整，应该没有问题。”阿地?吐尔地说。　　司机上车第一件事是检查物品，比如灭火器等。随后，司机要对控制系统进行设定，如车次、工号、采用哪种控制模式等。列车长发出旅客上车完毕信号后，司机确认出站信号，就可以出站，逐步提高速度。两三分钟后，当时速达到200公里，设定巡航定速。司机进行前方t望。进入中间站时，司机提前联控，接受站台指令，确定几道停车，逐步减速进站。　　在6月3日的联调联试中，阿地?吐尔地驾驶和谐号动作规范一气呵成。　　阿地?吐尔地坦言，“作为一名铁路工作者，看到高科技的铁路交通工具来到新疆，我非常高兴。作为新疆第一代高铁司机，我感到自豪，家里人也为我自豪”。　　“开高铁就像是在开飞机”　　在6月3日的联调联试中，高铁最高时速达到了277公里。阿地?吐尔地说，“真的就像是在开飞机，非常兴奋！”　　这次联调联试虽然告一段落，但阿地?吐尔地和其他11名高铁司机依旧分组每天进行高铁行车理论知识学习以及在车体内的联调联试工作。　　目前，22名学成归来的高铁司机有一半因工作原因安排了其他工作，但他们一有空闲就对动车知识进行复习，遇到不太明白的问题，还会打电话问培训学校的老师，为的就是在新疆动车开通前，不能将学到的知识忘了，保证以最好的状态去驾驶高铁。　　现在，新的一批12名动车司机又开始参加培训，并跟随阿地?吐尔地这批经验丰富的“老师傅”们开始实习了。　　首批高铁司机学习回来时，经常有单位的老司机与他们谈及高铁的话题。“我们有幸成为新疆首批动车司机，这是这个时代为我们提供的发展机遇。因为年龄和精力，单位的很多老司机无法成为动车司机，他们感到非常遗憾，对动车充满了好奇，我们愿意将学到的、看到的告诉他们，满足老司机们的愿望。”阿地?吐尔地说。　　高铁会改变很多人的生活习惯　　“没接触过高铁以前，我也会像普通人一样，认为高铁就是跑得快，票价贵，只有你真正接触过、乘坐过高铁的人才能体会到，高铁在慢慢改变人的生活。”　　阿地?吐尔地说，有一次在武汉-合肥的高铁上，他看到一个提着一个快递大包的旅客，就好奇地问对方准备到合肥干什么去，对方告诉他去送快递，这是每天的工作，早上坐高铁去合肥，把快递送到后再坐高铁回武汉，如果雇一辆货车从武汉到合肥，路程500多公里，所花的路费、时间、人力远比高铁昂贵。　　“武汉到合肥的乘客有很多是当天去当天回的上班乘客，由于高铁的舒适性和快速，已经越来越公交化，带动了社会经济的发展。”阿地?吐尔地说。　　“在内地，越来越多的人对高铁产生了依赖，这说明高速铁路深刻影响着每一位普通人的生活，越来越被人们所接受。”阿地?吐尔地说。
（编辑：和讯网站）
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换了手机号的驾驶人注意 快去车管所变更备案信息
来源： 兰州晨报
原标题：换了手机号的驾驶人注意啦！ 快去车管所及时变更备案信息
11月15日，记者从兰州市公安局交警支队车管所获悉，近期车管部门在排查中发现，部分车主和驾驶人留存的联系方式非本人号码或已经换号，导致这些驾驶人信息发生变更后相关提醒通知无法送达。车管民警提醒广大车主和驾驶人，为方便及时掌握机动车和驾驶证相关信息，请联系方式发生变动的车主、驾驶人及时到就近的交警大队车管所或通过拨打车管所电话，及时进行核实，更新、填补电话号码和住址信息。
记者了解到，自2014年起，全省交警部门联手中国电信、移动、联通甘肃分公司搭建全省短信告知平台，推出了机动车达到报废时间前必告、驾驶证注销降级前必告、驾驶证有效期满换证前必告、机动车逾期未检验的必告、驾驶证临界12分必告、驾驶证和机动车有违法记录必告等机动车及驾驶人重点事项“八必告”便民措施，方便群众第一时间掌握机动车和驾驶证相关信息。
但是，近期兰州车管所民警排查发现，目前仍有部分车主和驾驶人在车管部门留存的联系方式非本人号码，或者已经换号尚未更新，直接影响“八必告”便民措施的推广。
( 编辑：王生元)
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