开江农村老话：“宁走封江一指，不走开江一尺”，什么意思？
生活在农村，在和长辈们一起畅谈聊天时，时常能从他们嘴里听到几句农村老话，这些农村老话能体现出农村生活中的智慧。这些老话保罗万象，每句老话在实践的生活中都能运用的到，例如农耕谚语这种劳动人民创造的语言财富，最早记录下来的是那些被称之为“农谚”和“气象谚语”的谚语，它们来自中国各地老百姓长期对气象规律和农时的观察，来自天南海北地域农业生产的斗争实践，这些老话当然还包括生活方式、风土人情、风尚习俗、人生仪礼、俚谚俗语等，这些都是民俗文化的重要内容或依存基础。以下这几句农村老话不知道农村小伙伴们听说过吗？
一，收花不收花，但看正月三个八
农村在正月的这个月份里，有着许多的看法和习俗，而正月三个八指的是，初八、十八、二十八。
如初八，大人们让小孩子们放几个鞭炮，摆上香案贡品，向天祭拜祈求，护佑全年，
十八指的是，在十八，同样大人们让小孩子们放花炮，花炮飞上天空炸开一朵朵绚丽的火花，向大地祭拜，祈求棉花神，保佑今年种棉花有好收成。种棉花，是很高的农业技术活，需要天气的好坏还有人们的耐心细心，打叉掐尖，分叶择虫，对棉花的产量质量至关重要。
二十八指的是，小孩子把没有燃放完的鞭炮全部放完，这一天是祭拜农神，祈求六畜兴旺，五谷丰登，农作物有个好收成。这是春耕生产的祭拜前奏，农业生产的序幕就要拉开。在正月的“三个八”的节日里，如果天气风调雨顺的话，加上人们对祈求的关系，来年一定会大丰收。现在看来这些所谓的祈求带丝迷信色彩，更多的是人们希望来年增收的和对美好未来的憧憬。
二，吃不穷，穿不穷，算计不到就受穷
指的是人在挣到钱后，总是大手大脚地花钱， 从来不想着攒钱，一辈子都很难富裕，而一个人精打细算，每天把盈余清点好，留够家用后全部存起来，就会越来越富有。这句话教导我们，要养成节约的习惯。珍惜时间的习惯。凡是都要考虑好。因此总结出了俗语： “吃不穷，穿不穷，算计不到一世。
三，有钱不买河边地，有钱不娶活汉妻
有钱不买河边地，说的是因为河边经常受到河水的冲击，河边大多是沙子地，比较松软的土壤，因此有个非常大的一个不确定因素，就是如果一旦涨水，庄稼就会被淹，住在这里也不是很安全，一旦涨水，就很容易冲垮，人身安全和财产都会有一定影响损失。
活汉妻指的是，在过去旧社会女方一纸休书退回娘家的人，而娶了活汉妻，在今后的生活里难免会引起一些是非。现在看来这些两人只要真心相爱，都有追求幸福的权利，这些都是过去的传统思想。
四，宁走封江一指，不走开江一尺
现今到了冬天，尤其是在北方，一些河边上都会结上厚厚的一层冰，这时就会看到许多人在这些冰面上嬉戏打闹，而在这面嬉戏打闹时要注意安全了。
宁走封江一指，不走开江一尺说的是冰封的厚度，而不是长度，而冰封一指的是，寒冬天在这些冰面上走会安全不少，但是在天气转暖冰面即将融化时，一尺厚的冰上也不要不要行走，因为这时许多冰都会出现裂缝，冰面看似冻的很厚很结实，但是你要知道江里面有些地方是有暗流的，有的冰面不会和其他地方一样厚，表面上是看不出来的，老农觉得为了自己的安全，无论什么时候都不要轻易的在这上面行走。尤其是天气转冷的时候。
这些农村老话，都是从实践生活中总结出来的，现今每每听起来都能从其中领悟到一些人生道理。我想这就是农村老话能流传至今的原因吧。
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胡某生于日，胡某某系胡某。
2017年以来，我国不少物流企业已经在绿色物流领域做出了创新。例如，菜鸟联合环保部等相关部门在厦门建立了全球绿色物流城市;计划投入10亿元建绿色物流;苏宁4月推出“共享快递盒”;顺丰通过飞行计划等措施节约航油2000吨;邮政EMS采用信息化和智能调度指导快递的投递路线……这些星星点点的“绿”渐成燎原之势。
近年来，我国绿色物流发展明显加速，在日前举办的第七届城市物流发展年会上，邮政局发展研究中心处长方玺指出，绿色物流是必然的选择，国内物流企业也做了不少创新，但绿色物流是一项工程，绝非一个平台、一个企业能够完成的，需要、快递企业、商家和消费者共同努力和承担。
客观约束让物流不得不“绿”
“绿色物流是现在发展的主流，新常态下的资源约束，让物流行业不得不绿。”方玺表示。
从经济来看，我国能源生产和消费之间有很大的差距，这个缺口还在进一步。2017年年初，BP集团发布的《BP能源展望(2017版)》指出，到2035年在全球能源消费中的占比仍将超过25%，仍将是能源净进口国，能源进口依存度将从2015年的16%升至2035年的21%。能源已成为制约我国发展重要的因素。同时，《2016状况公报》显示，我国承载力也已达上限，污染存量和增量都在延续，进一步恶化的趋势还未根本扭转。
从来看，报告把建设生态文明作为建设小康社会的新要求之一，将生态文明建设纳入建设特色社会事业“五位一体”的总布局，十九大报告更是对生态文明建设进行了多方面的深刻论述，将建设生态文明为“千年大计”并提出了“社会生态文明观”，从价值、理念层面对生态文明建设提供了支撑。
从技术来看，部、科技部、环保部三部委自2014年开始联合发布《鼓励发展的重大环保科技装备目录》，引导我国环保科技和服务向专业化、多元化和市场化转变，我国环保产品和性能大幅度，有些还形成了自主知识产权的品牌，物流行业具备绿色发展的技术条件。
从社会来看，随着生活水平的不断，从求温饱到盼环保，从谋生计到要生态，老百姓的环保意识越来越强，与此同时，互联网促进了公众意识的进一步觉醒，也使得公众参与保护的更加多元、自主和开放。企业绿色发展，已经成为企业重要的社会责任。
进展加速但仍存误区
目前，绿色物流在我国仍存在不少误区，方玺说，一是看中包装的绿色，忽视了物流全的排放。二是认为物流快递企业是责任主体，忽视了整个产业链的共同责任。
方玺表示，“双十一”包装泛滥，超过15亿个包裹连起来可围绕地球七圈半等新闻屡见报端。实际上，根据国外企业测算，运输排放占企业总体排放的80%以上，空运排放占运输排放的70%以上，因此，包装很重要，但不是真正能够让这个行业绿起来的必然因素。重点应是改进运输装备，新型燃料。而我国快递企业为做出努力的主要是改进包装，新能源车辆等没有成为战略主流方向。
此外，目前我国快递物流企业对环保科技以应用为主。包装物和环保科技能不能用、在多大程度上使用、改进空间如何，大都取决于上游电商、供应商和末端客户，大部分很难实现成本的转移。“快递企业和物流企业转移一，客户就跑掉了。所以需要从整个绿色供应链的角度认识绿色的问题，这不仅仅是快递物流一家的事情，一定是产业链共同的责任。”方玺说。
绿色物流还需多方保障
整个产业要绿起来，要从多方面给予保障。
由于快递包装备受关注，目前，《快递封装用品》系列(封套、包装箱和包装袋三部分)修订完成，等待报委审批发布。邮政业封装用胶带(普通胶带和生物降解胶带)的两项也即将。去年，邮政局《推进快递业绿色包装工作实施方案》，明确提出绿色化、减量化20项措施。
、交通部等相关部门了关于运输组织环节节能减排工程推广和示范制度、专项资金鼓励政策。为促进交通节约能源，能源利用效率，交通部制定了《公路、水路交通实施〈节约能源法〉办法》。
绿色物流的发展还需要相应的技术支撑。当前阶段，绿色物流里面已应用的重要技术包括物流预警、全生命周期信息化、大数据路由分单、行车路径功能、车载尾气排放测量等。只有通过技术的发展和传播，才能够进一步成本，让企业经济和社会效益。
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夜晚温差大，江岸边一线开始有薄冰集结，翌日午时消融。这个过程要反复持续约十天。
封江中期，随着气温下降，冰块开始加厚，凝聚速度加快。此时，大江两岸会各出现一条“银色地带”，放出耀眼的光芒。江面上少有冰块游动，形似玉兔、弯月、磐石；动如鸳鸯戏水，鹅、鸭追逐。然而“银色地带”不是结固于江岸的沙滩边缘，而是依浮着的。如遇强劲的南风，“银色地带”就像一条“巨龙”，横向对岸，与对岸那条“卧岸巨龙”相聚。遇北风，对岸那条“卧龙”则摇头摆尾地向此岸“巨龙”相靠，这个过程被人们喻作“巨龙相会”。其情景甚为壮观，凡有幸目睹者均赞叹不已。
封江后期，冰块向两岸边快速堆积，“冰山”、“冰林”开始形成。造型各异的“冰林”任你想像，任你构思；连绵起伏的“冰山”任你“攀登”，任你“点化”。弯水处冰层平结，不足尺厚，且晶亮透明，足踏之虽有提心吊胆之感，但你可隔冰俯视水下世界，偶尔会有鱼儿游来与你隔洋相吻，让你心情愉悦。起身眺瞰整个江面，银亮一片，大小冰块相拥着向前缓缓移动，一路上不停地分离、集结，就好似一巨幅“百舰竞航图”。
逢洁白的瑞雪飘落后，“冰排”变成了大大小小的“雪蘑”，在江面上浮动着，十分好看；又好似为王母娘娘摆设的“蟠桃宴”，让人垂涎欲滴。
“未等今日去，已盼春来归”，这是人们感受封江时特有的心情。
随着两岸冰层逐渐向江心漫延，最终冰封江面那令人心动的时刻也即将来临。
“忽如一夜寒风来，一江东水被覆盖”。据老人们讲，江面完全封住是在夜晚。所以不少人感受不到最后封江那一刻。你若想感受这个让人心跳的时刻，就必须做好足够的耐寒准备。
月朗星稀的寒夜，穿着厚厚的御寒衣，站在奇冷的江畔，心情激动地等待着。这时，你会听到冰块相互猛烈撞击而发出的巨大的响声，似树木折断声，似玻璃破碎声，似雨季炸雷声，似洪水咆哮声……万种声音融为一体，实在令人无法尽喻。这声音一声高过一声，不知是耳鸣了，还是被这惊天动地的声音震撼住了。你会发现整个江面平静下来，听到的只是江水低低的喘息声和江水凝固冰块间缝隙时的“窃窃私语”——黑龙江水被寒冷封住了。
虽然，黑龙江水被厚厚的冰层盖住了，但是它仍然在冰层下不息地流动着……
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嫩江松花江干流全线平稳开江 黑龙江干流嘉荫以上江段仍然封冻
　　本站讯 4月13日，嫩江、松花江干流全线平稳开江，开江期凌情总体平稳，仅松花江依兰段、桦川悦来段、富锦段发生局部冰凌卡塞，没有发生大的险情。　　本年度嫩江、松花江凌情有3个特点：一是封江时间晚、流量大。干流各江段封江日期较常年偏晚1～21天，受2013年大洪水影响，封江流量较常年偏大。二是封江冰层厚度小。干流最大冰厚1.21米，平均冰厚0.90米，均比常年明显偏薄。三是开江日期早。干流各江段开江日期较常年早5至14天。　　目前，干流除嘉荫、抚远江段已开江外，嘉荫以上江段仍处于封冻状态。黑龙江省仍在有力有序开展防凌工作，黑龙江干流的39处监测站点正密切监视凌情发展变化，重要江段安排了专人巡护；为避免发生严重冰坝灾害，黑龙江省防指组织上游漠河、塔河、呼玛实施了8处江段主动防凌破冰作业，破冰长度10公里。　　截至4月13日，受嫩江、松花江、黑龙江干支流开江影响，黑龙江省有35处护岸、23处堤防受损；全省已累计投入人员2000人、气垫船4艘、各类机械100余辆，完成土石方2万立方米，加固堤防险工险段10公里，维修凌汛水毁水文和通信监测设施20处。
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