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深圳哪些地铁站人流量大？深圳地铁站人气榜TOP10出炉
深圳到底哪里是中心?与其口水里争来争去，不如看地铁客流量这样数据实在。人气，人气，人气!没人气、没客流何以成中心!遍布深圳的地铁站，谁是人气王?
最近挺火的一篇微信文章名为《深圳地铁之最，龙华最挤、宝安最贵、罗湖最...你中了几条?》，里面有一个数据让小编颇感兴趣：
不过，眼厉的小编发现，
数据是数据，可是没出处!
再细查下去，果然这数据是陈年的：
目前的深圳地铁客流量之王到底是谁?
晶报记者昨日特采访了深圳地铁，相关部门的人员迅速统计，给出了最权威、最新的深圳地铁日均客流量数据（2016年8月份）：
地铁站人气王：老街
周末时日客流量达149826高居深圳各地铁站榜首，工作日的客流量也达11万多，位居第二，综合来看，深圳最人气地铁站，果然非&老街&莫属。
老街站排第一是因东门&购物天堂&的地位。东门商业步行街有茂业百货广场、旺角购物中心、天龙商业城、新鸿基商业中心、中海商业城、罗湖商业中心、中威商业广场、大世界商场、深圳百货广场、九龙城、越港商业中心等众多大型商厦，构成了深圳规模最大、商铺最集中、商品经营种类最齐全的商业街区。
10大人气站，罗湖占4席
10大客流量最大的地铁站中，无论是平日还是周末，罗湖区都占到了4个(老街站、大剧院站、罗湖站、黄贝岭站)，牛!
工作日客流大站前10名中,福田区也占据了3个(车公庙站、华强北站、会展中心站)。
最旺地铁线，罗宝1号线
工作日客流前10中，罗宝1号线线占了7个(车公庙站、老街站、世界之窗站、会展中心站、大剧院站、罗湖站、坪洲站)，可见深南大道在深圳交通的核心地位不可撼动!
工作日的人气冠军站：车公庙
工作日的地铁客流第一大站竟然是车公庙，让一些人感到意外。
车公庙位于深圳市福田中心区，在深南大道与香蜜湖路立交桥西侧的深南大道中央绿化带下，沿深南大道东西向布设。
车公庙站位附近道路北侧有泰宝农科广场、工商局办公楼、高尔夫大厦、总政综合楼、世贸中心大厦等;道路南侧有广告大厦、车公庙工业区等。车公庙作为上班族的聚集地，尤其是经过地下商城时，每天都是人挤人... ...
原特区外大站新势力：坪洲站
但最让壹号君意外的是，坪州站居然突出重围，在工作日时的客流量居然排在前十哦，在原特区外仅次于深圳北站。
壹号君查了查才发现原来随着坪洲地铁站的开通，华侨新村、麻布新村、宝源新村、径贝新村&&在这些原本以低矮别墅式小洋房为主的原生态村里，出现了越来越多高层农民房。
每天早上，衣着光鲜的白领们从坪洲各个农民房里走出来，在坪洲地铁站乘坐地铁或者在宝安大道乘坐开往南山方向的公交车上班。客流多也就可以解释了。
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《深圳哪些地铁站人流量大？深圳地铁站人气榜TOP10出炉》
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深圳地铁11号线到底有多漂亮？一条跑在海上的地铁
来源：深窗综合&|& 09:13&编辑：申师源
导语：深圳11号线到底有多漂亮？你们只知道它是可以直达机场的地铁，却不知道它是时速最快、投资最大、风景最美的地铁，快来和我一起了解一下。
?身兼机场快线和广深城际轨道双重任务；
?国内最快、深圳首条时速120公里的地铁；
?首次将高铁精准测量技术应用于地铁铺轨；
?居民密集区采用&减震道床&技术；
?从市区到机场只需15分钟，跑完全程仅需50分钟；
?是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。
目前深圳地铁11号线已经进入轨道铺设和设备安装阶段，预计今年9月底车辆段具备接车条件，首列车也将在今年12月底上线试跑，明年6月30日全线开通载客试运营。激动吗？
全线设站18座 11座换乘站
地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。这是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发开放、加速特区一体化的机场快线，也是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。
线路全长51.936公里。全线设站18座，其中换乘站11座，可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线换乘，可以和在建的地铁7、9号线换乘，预留未来和原地铁10号线（南宝线）、13号线（沙井线）接驳换乘条件。
市轨道办相关负责人表示，地铁11号线起点和终点均预留了延长的条件。据了解，该线路有望东延到上海宾馆，北延到与东莞轨道交通接驳。
最高运行时速达120公里
地铁11号线功能定位为西部组团快线兼顾机场快线，与深圳地铁其他线路相比较，11号线具有站距长、速度高、运量大的特点，最高运行速度达到每小时120公里，而普通地铁线路的最高运行时速为80公里。
市轨道办相关负责人表示，福田到机场段车站间距较大，注重车辆运行速度，加上中间停靠站的时间也只要29分钟；机场到碧头段强调线路的覆盖性，设站间距较小，可以将轨道交通网延伸到沙井、松岗等原特区外，通车后福田到终点站碧头的时间也只要50多分钟。
共8节车厢 2节全坐席机场商务车厢
地铁11号线采用高速车辆，密闭性好，列车为8辆编组，2节为全坐席机场商务车厢，乘车舒适度高；统一公共区布置方式，采用单侧非付费区走道，便于乘客识别和人流组织；配置大电梯、宽闸机及双向闸机等，实现机场航班信息和地铁信息互联。
据了解，地铁11号线的收费标准将略高于其他地铁线路，而乘坐机场商务车厢的乘客需要补刷一次卡，补刷卡设备将设置在站台或者车厢内。
首列车今年9月底抵深静态调试地铁11号线首列车将在9月底抵深静态调试，12月底列车上线试跑动态调试，明年3月底不载客试运行，明年6月30日正式开通载客试运营。
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窗花有话说
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明深窗立场。
深窗公众平台在10个鸡蛋上坐了3星期后，终于成功孵化出第一颗鸡蛋。
但礼仪小姐、导购小姐依然是场内的一道风景线。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　说起地铁，深圳人 又爱又恨
　　地铁 准时快捷
　　深受上班族的喜爱
　　避免了茫茫人海中等公交
　　掐准点搭车再也不怕迟到
　　但是深圳地铁太受欢迎
　　高峰期有些站堵得上不了车
　　站着和坐着简直是两个世界
　　我们每天上下班都离不开深圳地铁
　　在高峰期里，总有一种感觉
　　自己所在的线路是 最拥挤的线路
　　实际上
　　深圳地铁里最拥挤的线路是哪条？
　　发车最频繁的线路是哪条？
　　最多人上下车是哪个站？
　　最舒适的线路是哪条？
　　最贵的地铁票又是多少呢？
　　深圳地铁线路之“最”1发车间隔最短――4号线
　　4号线发车间隔最短
　　工作日的上下班高峰期
　　发车间隔 短至2.5分钟
　　其次是 1号线
　　高峰期发车间隔短至 2分45秒
　　仅比4号线多15秒
　　4号线又称龙华线
　　由于连接梅林关内外
　　贯穿市中心
　　所以是许多关外上班族的首选线路
　　同时也是许多上班族的“头疼”的线路之一
　　上班高峰期时“人气爆棚”
　　尤其是从清湖往福田口岸方向
　　每天上午龙华站都在排队过包裹
　　前两三个站都已经挤满人
　　所以4号线的发车间隔
　　已经不断缩减
　　直到现在的2.5分钟
　　但每到高峰期
　　还是有源源不断的上班族涌进地铁站
　　好像怎么挤都挤不上
　　没办法，不想挤的话
　　上班就搭反方向到清湖
　　再上车抢座位吧！
　　2地铁列车最小――3号线
　　3号线比较特殊
　　所采用的列车是B型车
　　除此之外深圳地铁其他线路都采用A型车
　　A型车和B型车有什么区别呢？
　　A型地铁列车：长22.8米，宽3米，车辆定员310人
　　B型地铁列车：长19米，宽2.8米，车辆定员240人
　　（以上数据来自百度百科）
　　单从车辆定员看
　　B型车比A型车容纳人数少一些
　　所以平时3号线这么拥挤
　　原因就是所用 车型是较小的B型车吗
　　不管是不是如此
　　3号线地铁列车最小
　　已经是事实了
　　3车厢最多――11号线
　　11号线的列车 拥有8节车厢
　　而其他线路列车才6节
　　所以11号线是车厢最多的线路
　　于是11号线就不会挤吗？
　　并没有那么简单
　　11号线由于才刚开通不久
　　发车间隔还挺长
　　即使是压缩了间隔，也才5分钟
　　而且这8节车厢是包含商务车厢的2节
　　普通车厢跟其他线路一样是6节
　　知道真相的我眼泪掉下来…
　　所以如果不想人挤人的话
　　还是多花点钱去坐商务车厢吧
　　4线路最长――11号线
　　11号线开通之后
　　就成为了最长的地铁线路
　　长达51.936公里
　　在这后面的
　　什么1号线、3号线、5号线
　　也才40公里多一点
　　11号线承包了宝安深处
　　包括松岗、沙井等地人民的交通
　　甚至光明新区也来凑凑热闹
　　线路一长，覆盖的地方不少
　　平时地铁人多拥挤也说得过去了
　　5车站最多1号线、3号线
　　11号线虽然长
　　但是停靠站点并不是最多的
　　途经车站最多的线路
　　1号线和 3号线刚好并列第一
　　均有 30个停靠车站
　　但是3号线以后还有延长工程
　　南向延长至福田保税区
　　北向延长至坪地六联
　　到时候会增加约8座车站
　　可能会成为站点最多的线路
　　6行驶最快――11号线
　　11号线作为后起之秀
　　当然各方面都有所改进
　　最明显的包括运行速度
　　11号线最大速度 每小时120公里
　　比起其他线路来说
　　高出了一大截
　　刚开始搭11号线时
　　耳朵会感到不舒服
　　这也跟地铁速度太快有关
　　地铁人员表示将改善内部风压
　　缓解这一情况
　　7最少人线路――2号线
　　2号线相对来说人很少
　　就算是上班高峰期
　　有些站点还会空出位置
　　尽管在世界之窗这种换乘站
　　动作快一点还是有得坐的
　　除了最少人的线路外
　　2号线还是最舒适的线路
　　空调最冷的线路
　　全都是因为人少
　　2号线仅跨过南山福田
　　周边豪宅太多
　　办公楼又相对较少
　　所以大部分上班族都不会涉足
　　8最拥挤线路
　　11号线最长
　　3号线列车最小
　　4号线周边上班族租房较多
　　1号线办公楼多
　　铺垫了那么久
　　最挤的地铁线路是哪条呢？
　　很抱歉
　　这个小编也拿不准呀
　　可以说上班高峰期每条线路都多人
　　每条线路都很挤
　　但是看样子好像
　　还是4号线相对拥挤一些
　　深圳地铁站点之“最”
　　1换乘时间最短――黄贝岭
　　在深圳地铁多个换乘站里
　　黄贝岭、世界之窗、宝安中心
　　是换乘时间最短的站点
　　换乘仅需 半分钟至一分钟
　　世界之窗站和宝安中心站
　　均为十字换乘
　　下车后只要搭个电梯就可以换线
　　相对来说比较方便
　　换乘时间最长――购物公园
　　购物公园站连接3号线与1号线
　　换乘必须经过一条200米长的通道
　　需要 5-6分钟
　　在这里换乘
　　绕着绕着就像走了一个世纪
　　另外 深圳北站的换乘也很是让人心累
　　换乘需约 3-6分钟
　　5号线在地下
　　4号线在天上（高架区域）
　　每次换乘都像上天入地一样
　　幸亏全程都有电梯
　　是我等“懒癌患者”的福音
　　3最大地铁站――深圳北
　　不过在深圳北换乘有时也很“蛋疼”
　　整个深圳北站很高
　　面积也是最大的
　　如果不抬头低头看清楚标识
　　很容易会迷路
　　而且深圳北的人流不是一般的多
　　不仅是3号线5号线的换乘站
　　也是搭高铁的必经之地
　　可以说是深圳的交通枢纽之一
　　怎么能不人多？
　　还好深圳北面积够大
　　指示标志也挺清晰
　　所以感觉上不是最拥挤的
　　4最多人的地铁站――老街
　　论人多，深圳北或许还不如老街
　　某数据显示
　　老街站 日均客流高达104871人
　　基本上每200个人里
　　就有1个人在老街搭地铁
　　如果确实想去东门步行街
　　不妨搭2号线至湖贝再走过去
　　5出口最多的地铁站――福田
　　一般的地铁出口
　　都是用英文字母表示
　　但是福田站却不得不用数字表示
　　因为福田站出口太多了呀
　　福田站的出口 多达31个
　　其中有不少是预留的出口
　　不过，作为多条线路的换乘站
　　包括11号线、2号线、3号线
　　而且还是处于城市中心地带
　　福田站多一些出口也是正常
　　6票价最贵――碧头至双龙
　　自从11号线开通后
　　深圳最贵的地铁票记录又刷新了
　　从碧头至双龙
　　普通票价 14元
　　商务票价 35元
　　而且耗时2小时25分
　　另外如果在地铁进闸停留210分钟后
　　再去刷一下深圳通
　　就会惊人的发现扣了14块钱！
　　所以真正有钱的深圳人
　　都不在家里吹空调了
　　而是在地铁里蹭冷气
　　一蹭就是三四个小时
　　最后5号线表示
　　我在哪？？？
　　深圳地铁就像一个傲娇
　　又可爱又可恨
　　可爱的时候一起兜风游深圳
　　烦人的时候挤得要怀孕却不得不从
　　地铁虐我千万遍
　　我待地铁如初恋
　　可不管怎么样
　　每个深圳人都对深圳地铁
　　有一番特殊的感情
　　无论是喜爱还是吐槽
　　这都是难以忘却而又值得怀念的感觉
　　不管是对地铁，还是对深圳
　　都是如此
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